En detall: reparació de rentavaixelles de fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
En un moment, una revista britànica va realitzar una enquesta als lectors sobre la qualitat dels electrodomèstics. Només hi havia una conclusió inequívoca: no hi ha electrodomèstics sense problemes. A més, els models de la classe elit, després de 5 a 6 anys, comencen a funcionar malament. Cal destacar la seva conclusió sobre el grau de fiabilitat dels rentavaixelles de les principals marques. Així és com els britànics van nomenar Ariston, Bosch i Electrolux com a líders en durabilitat entre les marques.
Però, com s'ha esmentat, fins i tot l'assistent domèstic més fiable comença a funcionar malament. I quan això succeeix, hi ha dues maneres de sortir: arremangar-se i fer les reparacions tu mateix, o demanar ajuda a un especialista del centre de servei. Les estadístiques parlen a favor de la primera opció, és a dir, la majoria de les avaries del rentavaixelles s'eliminen a casa. I a les estadístiques dels centres de serveis el lloc principal l'ocupa "sense desguàs".
Per tant, les disfuncions menors i no gaire complexes es poden eliminar completament per tu mateix, però per això cal familiaritzar-se amb el dispositiu del rentavaixelles i considerar possibles opcions per reparar els rentavaixelles. Quin és l'objectiu d'aquest article.
El cos, com en qualsevol aparell domèstic, serveix de base sobre la qual es troben tots els components i conjunts principals de la màquina. Els elements principals d'un rentavaixelles inclouen els següents:
Tauler de control, que sempre es troba a la part frontal de la màquina. Consta d'un microcontrolador digital (temporitzador), botons de control i una pantalla indicadora (que es pot utilitzar com a feix indicador, que es projecta a la superfície del terra).
Vídeo (feu clic per reproduir).
Blocs de polvorització o impulsor. Aquest és un sistema de subministrament d'aigua per rentavaixelles. Consisteix en un sistema de canonades i broquets (n'hi ha dos: superior i inferior). A causa del disseny especial, l'aigua i el detergent es subministren a alta pressió, cosa que garanteix un rentavaixelles d'alta qualitat.
Un interruptor de flotador és un mitjà de protecció contra les fuites d'aigua. Un cilindre de plàstic buit flota a un cert volum d'aigua i tanca així els contactes. Segons el disseny, aquests contactes tanquen el circuit d'activació de la bomba per a la sortida d'aigua o realitzen el tancament d'emergència de la vàlvula de subministrament d'aigua a la màquina.
La unitat de drenatge consta d'una canonada de drenatge, que està connectada a una xarxa comuna de clavegueram i una bomba de dipòsit. El principi de funcionament és idèntic al desguàs de les rentadores, qui sap.
Entrada d'aigua amb vàlvula d'entrada integrada controlada per un microcontrolador digital.
La bomba d'aigua s'utilitza per subministrar aigua a les pistoles polvoritzadores i, en alguns models, per drenar l'aigua. Per regla general, es troba juntament amb un motor elèctric, que engega la bomba.
Els filtres estan dissenyats per "atrapar" restes de menjar i altres objectes.
Aquests són en realitat tots els elements més importants i més comuns dels rentavaixelles en cas de mal funcionament. Per descomptat, diferents fabricants poden afegir altres blocs que ampliïn la funcionalitat de la unitat. Però tot l'anterior és la base, després d'haver-ho tractat, podeu tractar fàcilment amb els elements estructurals individuals del vostre cotxe.
Per reparar un rentavaixelles amb les vostres pròpies mans, heu de tenir un conjunt mínim d'eines, a saber:
tornavís: Phillips, pla i hexagonal (com es mostra a la imatge);
un multímetre amb una escala de mesura de resistència (Ohm);
alicates i talladors de filferro.
Si no hi ha cap indicació, comproveu la presència de tensió a la presa de corrent amb un multímetre. Si hi ha tensió a l'endoll, s'haurà d'obrir la màquina.
Si hi ha una indicació de botons i una pantalla, però el programa no s'inicia, comproveu l'estanquitat del tancament de la porta. No va ajudar: reparar els rentavaixelles Zanussi requereix desmuntar la màquina.
A la part inferior de la màquina, sota el panell frontal, hi hauria d'haver una caixa de connexió amb terminals. La tensió a través del cable entra en aquesta caixa, i només llavors a través dels contactes de control divergeix encara més. Per tant, cal treure el panell i comprovar l'estat dels terminals. Aquest lloc és susceptible a la humitat i, per tant, els contactes poden oxidar-se. Si és així, netegeu les juntes amb paper de vidre.
Després d'arribar a la caixa i si no s'ha trobat cap dany als cables i les connexions visualment, cal fer sonar el circuit d'alimentació i determinar el lloc dels danys. Desconnecteu els cables d'entrada de tensió a la caixa i aneu-los amb un multímetre (mentre la màquina està desconnectada de la xarxa elèctrica i del subministrament d'aigua, i tota l'aigua s'ha drenat). Els dos nuclis s'han de tornar a cridar per un dispositiu amb una escala de mesura de resistència establerta, és a dir. si el conductor està intacte, hauria de ser curt, com si connectés dues sondes juntes. Podeu substituir fàcilment el cable defectuós de l'endoll a la caixa vosaltres mateixos i, si després d'això, el cotxe cobra vida, genial. Si no, per a la reparació de rentavaixelles Siemens o d'altres marques, hi ha dues maneres de sortir: truqueu a un especialista o, sota el vostre risc i risc, cerqueu més una fallada al circuit.
Per seleccionar la segona opció, és a dir. cerqueu pel vostre compte, primer de tot, heu de trobar l'esquema elèctric del vostre model de rentavaixelles. I després, pas a pas, comproveu tota la cadena. Per fer-ho, trenqueu la cadena a les articulacions i utilitzeu un tester per comprovar el rendiment de tots els enllaços de la cadena.
Per facilitar la comprensió del circuit i la resolució de problemes, presentem una mica d'informació:
al diagrama, tots els colors dels cables estan abreujats en lletres angleses, tots tenen un color diferent, de manera que és més fàcil trobar la secció necessària del circuit elèctric. Així que aneu amb compte i no us podeu equivocar. Un exemple d'aquestes designacions: BK - negre, T-R - groc-marró amb una franja vermella, W-BK - blanc amb una franja negra, BR-O - marró amb una franja taronja, etc.
els cercles petits del diagrama indiquen els llocs de les connexions terminals, és en aquests llocs on cal trencar el circuit i prendre mesures;
Una línia puntejada significa que aquests grups de contactes i elements de circuit es troben dins d'algun bloc, per exemple, un relé d'arrencada o un panell de botons (al diagrama, al costat del lloc encerclat, el nom del bloc i els punts de connexió). amb la designació i el nom dels contactes).
Nota. Per a qualsevol cadena, hi ha d'haver un principi i un final, és a dir. perquè la tensió iniciï algun element del circuit, sempre és necessari que "+" pugui arribar al menys. Seguiu amb cura el camí d'encesa de l'element del circuit elèctric que us interessa (ja sigui una placa bimetàl·lica o un element calefactor). És com una ruta del punt A al punt B, si hi ha una ruptura en algun lloc, vol dir un carreró sense sortida, la tensió no passarà, tots els elements no podran funcionar.
Si la vàlvula de subministrament d'aigua està oberta i la màquina no entra aigua al sistema, la malla del filtre està obstruïda o la vàlvula de subministrament d'aigua està defectuosa. La vàlvula i la malla es troben a la part inferior de la màquina on l'aigua entra a la màquina. Cal desconnectar la màquina de la canonada, treure el panell i comprovar aquests elements. Si la pantalla està obstruïda, s'ha de rentar amb un raig d'aigua. El rendiment de la vàlvula, o més aviat de les seves bobines, es pot comprovar amb un tester. Per fer-ho, desconnectem els cables de les bobines i mesurem la resistència. Si el dispositiu mostra un curtcircuit (com quan es connecten les sondes entre si), la bobina té un curtcircuit entre volta.Si hi ha resistència zero, hi ha una ruptura de bobinatge. Si hi ha una certa resistència, el bobinatge està intacte, però el problema està dins de la vàlvula. En tots els casos, caldrà comprar una vàlvula d'entrada nova, semblant i amb la mateixa capacitat de cabal.
Determineu per so: si el motor elèctric està "tambin". La resposta és sí, vol dir que el més probable és que alguna cosa hagi encallat el motor o la bomba. Com comprovar i desbloquejar la bomba es mostra al vídeo següent.
