Reparació de porcs DIY MTZ 82

Ajust de l'accionament cardan FDA tractor MTZ-82

A l'accionament cardan, ajusteu l'embragatge de seguretat al coixinet intermedi i comproveu el joc lateral als coixinets cardans. Ajusteu l'embragatge de seguretat per a la transmissió del parell en el rang de 40-80 kgf * m (400-800 N * m). Ajusteu l'acoblament apretant la femella 2 (Fig. 57) de la tija posterior de l'eix de suport intermedi fins que es transmeti el parell requerit. Comproveu periòdicament el joc lateral dels coixinets de les juntes universals. Si hi ha joc, desmunteu la frontissa i comproveu l'estat dels coixinets i creus, substituïu les peces desgastades. En muntar la gàbia dels segells d'oli, premeu-los al coixinet fins que s'aturin.

L'eix de l'hèlix està equilibrat dinàmicament. No desmunteu l'eix de l'hèlix tret que sigui necessari. En substituir peces durant l'operació - canonades amb forquilles de frontissa i brida - el conjunt d'eix amb dues frontisses, es reequilibra dinàmicament soldant plaques als dos extrems de la canonada. El desequilibri no ha de superar els 55 g * cm. No gireu els eixos de transmissió amb palanques, claus i altres dispositius per evitar danys als segells i als coixinets de les traverses.

Tingueu en compte les següents disfuncions típiques de l'eix motriu: "encallament de rodes", "augment del soroll a la carcassa de l'eix del tractor", "sobreescalfament de la copa del coixinet de l'engranatge principal", "es va trobar una gran quantitat de partícules metàl·liques a l'oli drenat de la carcassa de l'eix ." En aquesta situació, els coixinets de l'engranatge motriu de l'engranatge principal o del diferencial s'han tornat inutilitzables, han desgastat el seu recurs. A més, aquests errors es produeixen quan les dents dels engranatges cònics de l'accionament principal s'estellen o es trenquen.

Què passa quan fallen parts del diferencial o del mecanisme de bloqueig? Els sorolls i cops al cos de l'eix en girar MTZ s'incrementen significativament, en les corbes, els dos eixos de les rodes estan entrellaçats o no hi ha cap bloqueig de les rodes quan rellisquen.

Quin treball es fa per identificar les causes de les avaries i solucionar problemes de l'engranatge principal i del diferencial? En primer lloc, cal aixecar el tractor per l'eix davanter i després treure l'engranatge principal instal·lant-lo en suports especials. A més, es realitza el diagnòstic de les seves parts. La palanca de muntatge, fent girar l'engranatge conduït, diagnostica les parts del diferencial, la posició relativa de les quals, entre altres coses, es mostra a la Fig. 2.4.29.

Arròs. 2.4.29. Disposició mútua de parts de la carrosseria, coberta i diferencial del tractor davanter davanter MTZ:
1 - eix; 2 - cas; 3 - calces; 4 - endoll; 5 - coixinet; 6 - una gàbia de segells d'oli; 7 - punys; 8, 10 - cobertes; 9 - cuc; 11 - caixa del diferencial esquerre; 12 - disc impulsat; 13 - disc principal; 14 - tassa; 15 - roda dentada; 16 - satèl·lit; 17 - eix dels satèl·lits; 18 - caixa de diferencial dreta; 19 - engranatge conduït; 20 - nou

Succeeix que el diagnòstic revela danys o desgast de les peces del diferencial. A més, de vegades es fa necessari substituir l'engranatge final. En aquest cas, no es pot prescindir de treure el diferencial (Fig. 2.4.30).

Com treure el diferencial MTZ-82? Per treure'l, primer desenrosqueu els cargols que apreten les caixes. Recordem i sabem (i si no ho sabem, prenem nota) que no és desitjable desmuntar i canviar la posició relativa de les caixes diferencials. Amb aquesta finalitat, en un primer moment, es comparen les seves desconnexions amb les marques digitals de les superfícies exteriors. Si es va esvair o va desaparèixer, restaura-lo (Fig. 2.4.31-2.4.33).

Després de muntar el diferencial i col·locar-lo a la carcassa de l'eix, és el torn de comprovar el moviment axial de l'engranatge conduït de l'accionament principal (espai lliure als coixinets del diferencial). Quan l'engranatge es desplaça en direcció axial, els valors que es mostren a l'indicador haurien d'estar entre 0,01 i 0,10 mm.

El següent pas és ajustar el joc axial dels coixinets de l'engranatge principal (Fig. 2.4.34) i del diferencial. A continuació, l'engranatge principal es col·loca a la carcassa del pont. En l'etapa final, observen i, si cal, corregeixen el joc lateral entre les dents dels engranatges cònics (Fig. 2.4.35).

Arròs. 2.4.30. Com treure l'engranatge principal i el diferencial del tractor MTZ:
1 - engranatge principal;
2 - diferencial;
3 - cas

Arròs. 2.4.H1. Disposició mútua correcta de les caixes diferencials del tractor MTZ:
1 - marcatge digital

Arròs. 2.4.32. Prement el coixinet del diferencial del tractor MTZ:
1 - coixinet;
2 - engranatge conduït;
3 - extractor de dues fulles

Arròs. 2.4.33. Prement de la roda d'engranatge conduïda del diferencial del tractor MTZ:
1 - caixa de diferencials;
2 - engranatge conduït;
3 - extractor de dues fulles

Arròs. 2.1.34. Com mesurar el joc axial en els coixinets de l'engranatge principal del tractor MTZ:
1 - engranatge de conducció;
2 - indicador

Arròs. 2.4.35. Com comprovar l'espai lliure lateral entre les dents de la transmissió principal del tractor MTZ:
1 - brida cardan;
2 - indicador;
3 - suport indicador

El joc lateral s'ajusta pel nombre de separadors col·locats sota la copa del coixinet de la transmissió final. Si traieu diversos espaiadors, la distància entre els engranatges disminueix i, si s'afegeix, augmenta.

En realitzar treballs de reparació, canviant peces defectuoses, cal controlar aquelles superfícies que es poden desgastar més que altres.

Dimensions de les peces de l'eix motriu del tractor MTZ-82, mm

Només podeu fer preguntes després del registre. Inicieu sessió o registreu-vos, si us plau.

Vaig instal·lar un "garrí" a MTZ-82 (absent), l'eix davanter no funciona.
He intentat solucionar-ho, no hi ha resultat.
Què aconselles?

Intenteu afegir discs addicionals al porc

potser el pont no s'encén a la força i l'avançament no funciona.

QUIN CARDAN QUE GIRA DE LA DISTRIBUCIÓ?

vida dura i antiestètica d'un tractor forestal

I qui veu

quan la FDA s'encén a la força, les rodes posteriors giren i les davanteres estan parades.

coixinet intermedi d'eixos cardans

vida dura i antiestètica d'un tractor forestal

Llenceu totes les parts interiors del forabord i poseu-hi dues brides. Ha estat treballant durant molts anys i s'ha provat en si mateix

Podeu estrènyer-lo més fort, vaig pensar que no funcionava, però un cop al pantà vaig haver de lligar el tronc a la part davantera, va funcionar.

quan vaig comprar un tractor (utilitzat naturalment), el parasenok no tenia interior, només amb dues brides, després en vaig comprar un de nou, però va relliscar com una càrrega, com a resultat, el vaig estrènyer amb força, de fet, va resultar el mateix que era.

Van comprar en va, ell hauria viatjat amb els flams durant molts anys

Els nois em diuen, tinc un cos de porquet, vull muntar-lo d'alguna manera. només les idees no vénen al cap. Volia muntar sense cap mecanisme retràctil, només 2 brides i un eix sobre coixinets. O necessites cobrar per un edifici nou?

I en aquest fòrum hi ha almenys un tema en què no heu fet aquesta pregunta?

I en aquest fòrum hi ha almenys un tema en què no heu fet aquesta pregunta?

no, no es va quedar, perquè només es va respondre un tema.

I en aquest fòrum hi ha almenys un tema en què no heu fet aquesta pregunta?

no, no es va quedar, perquè només es va respondre un tema.

Ildar no hi ha res dolent en fer preguntes si aquest lloc existeix

I en aquest fòrum hi ha almenys un tema en què no heu fet aquesta pregunta?

no, no es va quedar, perquè només es va respondre un tema.

Ildar no hi ha res dolent en fer preguntes si aquest lloc existeix

Bé, sí. només que els nervis ja no aguanten, vull acabar el front més ràpid.en cas contrari, no es pot conduir a través d'un conix de neu sense un front, i no es pot construir una carretera. cansat de malgastar combustible. i aquesta neu no s'atura. Fa 3-4 anys que la carretera no s'ha netejat correctament. i aquest any, només 3-4 anys després.

I en aquest fòrum hi ha almenys un tema en què no heu fet aquesta pregunta?

no, no es va quedar, perquè només es va respondre un tema.

Ildar no hi ha res dolent en fer preguntes si aquest lloc existeix

Bé, sí. només que els nervis ja no aguanten, vull acabar el front més ràpid. en cas contrari, no es pot conduir a través d'un conix de neu sense un front, i no es pot construir una carretera. cansat de malgastar combustible. i aquesta neu no s'atura. Fa 3-4 anys que la carretera no s'ha netejat correctament. i aquest any, només 3-4 anys després.

Tampoc vaig treballar, estava esperant que em porten les rentadores.

Bones tardes a tothom.
El problema amb el lliscament d'un porquet al seu MTZ 82 es va resoldre radicalment.
Acabo d'agafar i soldar una brida que mira cap a la caixa fins al cilindre
una segona brida que mira a l'eix davanter. Ja fa tres anys que faig això. L'únic inconvenient d'aquesta alteració és que és impossible "esquinçar" el tractor, especialment sota el kun,
Esquinçarà un caní a l'eix davanter ..

Bona tarda, estimats especialistes! Tinc MTZ 892, any de fabricació 2006, va sorgir una qüestió amb la reparació del suport intermedi, és a dir, el "porc". A partir de les peces de recanvi, em van proposar comprar una brida semblant a la davantera, després treure l'eix amb un conjunt de volanderes i posar aquesta brida al seu lloc.

Resulta que el "porc" dels dos costats tindrà les mateixes brides. Tècnicament, això es fa simplement i aquesta unitat funcionarà sense problemes. Però tinc grans dubtes si altres components i conjunts del tractor patiran un rendiment tan aficionat? Quin paper juguen les rentadores?

Si algú ja ha provat aquesta opció o sap com funciona aquest lloc, si us plau, compartiu la vostra opinió. Gràcies per endavant.

Bona tarda, estimats especialistes! Tinc MTZ 892, any de fabricació 2006, va sorgir una qüestió amb la reparació del suport intermedi, és a dir, el "porc". A partir de les peces de recanvi, em van proposar comprar una brida semblant a la davantera, després treure l'eix amb un conjunt de volanderes i posar aquesta brida al seu lloc.

Resulta que el "porc" dels dos costats tindrà les mateixes brides. Tècnicament, això es fa simplement i aquesta unitat funcionarà sense problemes. Però tinc grans dubtes si altres components i conjunts del tractor patiran un rendiment tan aficionat? Quin paper juguen les rentadores?

Si algú ja ha provat aquesta opció o sap com funciona aquest lloc, si us plau, compartiu la vostra opinió. Gràcies per endavant.

Hola company, implementada la segona brida. De vegades pot ser que no funcioni només inserir la brida: la longitud de la junta universal estàndard del distribuïdor és una mica més que la necessària. I de vegades la brida no entra més profundament: les ranures de la canonada del promotor interfereixen. Va donar la canonada a la torner i va treure les ranures a una certa profunditat. També només deixeu dues brides no gaire bé: les brides de la canonada tenen un joc i gradualment, durant el funcionament, l'oli del suport surt per això. Per reduir el joc, es va introduir un eix de 40x230 mm a les brides.
Amb el disseny estàndard, els discos (deixar les volanderes) fan el paper d'embragatge de fricció i llisquen sota una càrrega excessiva a la FDA, protegint-lo. En introduir la segona brida, la perdràs.
En el meu cas, tres tractors amb una segona brida van funcionar amb normalitat durant 10 anys. Sense KUHN, una amb pala davantera tot l'any.
Tu decideixes.

L'accionament cardan del tractor Bielorússia MTZ-82.1, 82.2 està dissenyat per transferir el parell de la caixa de transferència a l'eix motriu davanter.

L'accionament cardan consta de dos eixos cardans del mateix disseny i longitud (intermedi i frontal) i un suport intermedi.

L'eix cardan Bielorússia MTZ-82.1, 82.2 consta d'un tub 12 i dues frontisses amb creus 17 als coixinets d'agulles 13. Els clips dels coixinets d'agulles es fixen amb anells de retenció 15, els muñóns de les creus estan equipats amb segells d'extrem 16 i punys autoajustables 14.

Brides 18 cardans estan units a les brides de la caixa de transferència, el suport intermedi 1, 10 i el parell principal de l'eix motriu davanter.

El conjunt de l'eix de l'hèlix està equilibrat dinàmicament. El suport intermedi consisteix en un embragatge de sobrecàrrega multidisco regulable i un conjunt de coixinets situat a la carcassa 7, que està muntat sobre passadors i cargolat a la carcassa de l'embragatge des de sota.

El parell del cardà intermedi es transmet a la brida 10, que és estriada connectada a l'eix 24. Els discs de pressió 20 i els discos de conducció 21 estan muntats a l'eix 24 i transmeten la rotació a la funda 5 a través dels discos conduïts 22. .

La brida 1, connectada per estriada al casquet 5, transmet el parell a través de l'eix de l'hèlix davanter a l'eix motriu davanter. La compressió dels discos de conducció 21 i 22 conduït es realitza a través dels discos de pressió 20 per la força de les molles Belleville 8. L'embragatge s'ajusta per transmetre una certa quantitat de parell per la femella 11.

Fig. 80. Accionament cardan de l'eix motriu davanter Bielorússia MTZ-82-1, 82-2 amb un suport intermedi

1 - brida; 2 - anell de segellat; 3 - cos del puny; 4 - puny; 5 - casquillo; 6 - coixinet; 7 - el cos del suport intermedi; 8 - molles de disc; 9 - rentadora; 10 - brida; 11 - nou; 12 - tub de l'eix de l'hèlix; 13 - coixinet d'agulles; 14 - puny; 15 - anell de retenció; 16 - final
segell; 17 - travessa; 18 - brida de l'eix de l'hèlix; 19 - junta; 20 - placa de pressió; 21 - disc principal; 22 - disc impulsat; 23 - casquillo, 24 - eix

La compensació del moviment de l'eix de l'hèlix davanter durant el balanceig de l'eix motriu davanter s'ofereix pel moviment axial de la brida 1 al casquet 5. Per evitar l'enrotllament dels cultius de palla als eixos de l'hèlix durant la collita, es proporciona una tanca.

Fig. 81. Caixa de transferència de l'eix motriu davanter FDA Bielorússia MTZ-82.1, 82.2

1 - primavera; 2 - pin; 3 - roda dentada del punt de control; 4 - corró; 5 - eix; 6 - coixinet; 7 - casquillo; 8 - coixinet; 9 - engranatge; 10 - eix; 11 - engranatge intermedi; 12 - nou; 13 - embragatge dentat; 14 - brida; 15 - corró amb palanca; 16 - edifici

El distribuïdor Bielorússia MTZ-82.1, 82.2 està dissenyat per transferir el parell de la caixa de canvis a la unitat de cardan de la FDA.

La caixa de transferència s'instal·la en dos passadors i es cargola a la carcassa de la caixa de canvis al costat dret del tractor.

L'accionament síncron a la caixa de transferència es realitza des de l'engranatge 3 de la caixa de canvis a través de l'engranatge intermedi 11, muntat sobre dos coixinets de rodets cònics a l'eix 10 en el forat de la carcassa de la caixa de canvis. Els coixinets s'ajusten amb una femella 12.

La caixa de transferència Bielorússia MTZ-82-1, 82-2 és un reductor d'engranatges d'una sola etapa amb un embragatge de roda lliure de rodets i consta de les següents unitats i peces principals.

L'eix 5 està muntat a la caixa de transferència 16 sobre coixinets de boles. A l'eix 5 es munten: un casquet 7 amb una llanda d'engranatge interna als coixinets d'agulles 6, que és una gàbia interna de l'embragatge de la roda lliure, un embragatge d'engranatge mòbil 13 i una brida 14 per connectar-se a la brida intermèdia de l'eix de l'hèlix.

L'engranatge 9 de la caixa de transferència, fet d'una sola peça amb la gàbia exterior de l'embragatge de la roda lliure i la llanda dentada interior per al bloqueig forçat, s'enganxa amb l'engranatge intermedi 11. L'engranatge 9 gira en relació a la gàbia interior de l'embragatge de la roda lliure. dos coixinets de boles 8.

A les ranures perfilades de l'engranatge 9, que formen la gàbia exterior de l'embragatge de la roda lliure, hi ha vuit corrons d'encallament 4. En la posició de treball per encallar, cada corró s'instal·la amb dos passadors 2 sota l'acció de les molles espirals 1.

Control de caixa de transferència en tractors Bielorússia MTZ-82.1, 82.2 amb una cabina unificada

L'embragatge d'engranatge 13 és controlat per la barra 4 a través de les palanques 1 i 7.La guia 8 amb la bola del retenedor 6 i la molla 9 s'instal·la a la vareta 4, que té tres ranures, i el dit de la guia 8 s'instal·la al casquet del suport 5, que està connectat a la coberta de la caixa de canvis. .

La palanca 7 per controlar la unitat FDA té tres posicions fixes:

- "off": la posició més baixa (frontal). L'embragatge de la roda lliure es desenganxa quan l'embragatge 13 es desenganxa amb la corona dentada de la pista interior 7. La bola de retenció es troba en aquest cas a la ranura superior de l'empenta 4. Utilitzeu el mode "FDA off" per a les operacions de transport quan conduïu. carreteres asfaltades;

- "s'encén i s'apaga automàticament" - posició mitjana. En aquest mode, la FDA s'encén i s'apaga automàticament mitjançant la roda lliure, en funció del lliscament de les rodes posteriors. Es proporciona en connectar la corona dentada de la pista interior 7 amb l'engranatge
corona de l'embragatge 13. En aquest cas, la bola de retenció es troba a la ranura central de l'empenta 4. Quan el tractor avança sense relliscar, la gàbia interior de l'embragatge de la roda lliure, connectada rígidament a les rodes davanteres, té una freqüència de gir superior a la gàbia exterior. En aquest cas, els corrons no s'encallen i el parell no es transmet a la FDA. Quan les rodes posteriors llisquen més del valor establert, la velocitat de rotació de la gàbia interior es redueix fins a ser igual a la velocitat de rotació.
gàbia exterior. Al mateix temps, els corrons de l'embragatge calen i connecten ambdós clips en un sol tot, assegurant la transmissió del parell a la FDA. Utilitzeu aquest mode quan feu diferents treballs de camp.

- "Encès forçat" - posició extrema superior (darrera). L'acoblament forçat es realitza mitjançant un embragatge d'engranatge 13, que, movent-se al llarg de les estries de l'eix, s'enganxa amb les dents internes de l'engranatge 9 i, connectant-lo directament a l'eix 5, bloqueja l'embragatge.
roda lliure. La bola de fixació 6 durant l'enganxament forçat es troba a la ranura inferior de l'empenta 4. Utilitzeu aquest mode només en casos de lliscament constant de les rodes posteriors i en marxa enrere, quan es requereix la connexió de l'eix motriu davanter.

Fig. 82. Control de distribució de la unitat de la FDA en tractors Bielorússia MTZ-82-1, 82-2 amb una cabina unificada

1 - dit; 2 - endoll; 3 - femella de bloqueig; 4 - empenta; 5 - suport; 6 - bola de retenció; 7 - palanca; 8 - guia; 9 - primavera; 10 - caixa de transferència; 11 - palanca.

Control del distribuïdor al tractor Bielorússia MTZ-82.1, 82.2 amb un marc de tendal basat en una petita cabina

L'embragatge dentat es controla estirant per la maneta 7 i la palanca 9. El pal 6 està subjectat al terra i té tres ranures, mentre que la vareta 4 té un tope 5, amb el qual la vareta es fixa a la ranura del pal 6.

El mànec 7 per controlar la unitat FDA Bielorússia MTZ-82-1, 82-2 té tres posicions fixes:

- "off" - la posició més baixa. L'embragatge de la roda lliure es desenganxa quan l'embragatge es desenganxa amb la corona dentada de la pista interior 7. La parada d'empenta 4 es troba a la ranura inferior del bastidor 6. Utilitzeu el mode "FDA off" per a les operacions de transport quan conduïu per carreteres asfaltades;

- "s'encén i s'apaga automàticament" - posició mitjana. En aquest mode, la FDA s'encén i s'apaga automàticament mitjançant la roda lliure, en funció del lliscament de les rodes posteriors. Es proporciona en connectar la corona dentada de la pista interior amb l'engranatge
la corona de l'embragatge 13. La topada d'embranzida 4 es troba a la ranura central de la cremallera 6. Quan el tractor avança sense relliscar, la gàbia interior de l'embragatge de la roda lliure, connectada rígidament a les rodes davanteres, té una freqüència de gir superior a la gàbia exterior. En aquest cas, els corrons no s'encallen, el parell no es transmet a l'eix. Quan les rodes posteriors llisquen més del valor establert, la velocitat de rotació de la gàbia interior disminueix fins a igualar la velocitat de rotació de la gàbia exterior.Al mateix temps, els corrons de l'embragatge calen i connecten ambdós clips en un sol tot, assegurant la transmissió del parell a la FDA. Utilitzeu aquest mode quan feu diferents treballs de camp.

- "Encès forçat" - posició superior extrema. L'acoblament forçat es realitza mitjançant un embragatge d'engranatge 13, que, movent-se al llarg de les estries de l'eix, s'enganxa amb les dents internes de l'engranatge 9 i, connectant-lo directament a l'eix 5, bloqueja l'embragatge de la roda lliure. El topall d'empenta 4 durant l'engranatge forçat es troba a la ranura superior del pilar 6. Utilitzeu aquest mode només en casos de lliscament constant de les rodes posteriors i en marxa enrere quan es requereix una connexió FDA.

Fig. 83. Control de la caixa de transferència de la unitat FDA al tractor Bielorússia MTZ-82-1, 82-2 amb un marc de tendal o una base de tendal basada en una cabina petita

1 - dit; 2 - endoll; 3 - femella de bloqueig; 4 - empenta; 5 - èmfasi; 6 - bastidor; 7 - mànec; 8 - caixa de transferència; 9 - palanca.

Ajust de la barra de control de la caixa de transferència de la unitat FDA Bielorússia MTZ-82.1, 82.2:

- Col·loqueu la palanca 7 a la posició “FDA encès forçat” (posició fixa superior, bola de retenció 6 al forat inferior “A” de la vareta 4).

- Desenrosqueu la femella de bloqueig 3 de 2-3 voltes, desenrosqueu i traieu el passador 1.

- Gireu la palanca 11 en sentit horari fins que la caixa de transferència 10 estigui totalment enganxada, és a dir. l'embragatge dentat engrana amb les pistes exteriors i interiors de l'embragatge de la roda lliure.

- girant la forquilla 2, ajusteu la longitud de la vareta 4 de manera que el passador entri lliurement als forats de la forquilla i la palanca 11 gireu en sentit horari fins que s'aturi.

- premeu la femella de bloqueig, instal·leu i claveu el passador.

Ajust de l'empenta de control per a la distribució de la tracció de l'eix motriu davanter als tractors Bielorússia MTZ-82-1, 82-2 amb un marc de tendal basat en una cabina petita:

- Col·loqueu el mànec 7 a la posició "FDA encès forçat" (posició fixa superior, tope 5 de l'empenta 4 a la ranura superior "A" del pilar 6).

- Desenrosqueu la femella de bloqueig 3 de 2-3 voltes, desenrosqueu i traieu el passador 1.

- Gireu la palanca 9 en sentit horari fins que la caixa de transferència 8 estigui totalment enganxada, és a dir. l'embragatge dentat engrana amb les pistes exteriors i interiors de l'embragatge de la roda lliure.

- girant la forquilla 2, ajusteu la longitud de la vareta 4 de manera que el passador entri lliurement als forats de la forquilla 2 i la palanca 9 gireu en sentit horari fins que s'aturi.

- premeu la femella de bloqueig 3, instal·leu i el passador 1.

Ajust de la unitat de cardan de la FDA

A l'accionament cardan Bielorússia MTZ-82.1, 82.2, ajusteu l'embragatge de seguretat al suport intermedi i comproveu el joc lateral als coixinets de l'eix cardan.

Ajusteu l'embragatge de sobrecàrrega per transmetre un parell de 400 a 800 Nm. Ajusteu l'acoblament apretant la femella de la tija posterior de l'eix de suport intermedi fins que es transmeti el parell requerit.

Comproveu periòdicament el joc lateral dels coixinets de les juntes universals. Si hi ha joc, desmunteu la frontissa i comproveu l'estat dels coixinets i creus, substituïu les peces desgastades. En muntar la gàbia dels segells d'oli, premeu-los al coixinet fins que s'aturin.

L'eix de l'hèlix està equilibrat dinàmicament. Quan substituïu peces durant el funcionament (tubes amb forquilles de la frontissa i la brida), poseu-vos en contacte amb especialistes.

No gireu els eixos de transmissió amb palanques, claus i altres dispositius per evitar danys als segells i danys als coixinets de les traverses.

Els tractors s'han utilitzat amb èxit durant més de mig segle en agricultura, habitatge i serveis comunals, construcció, empreses forestals. A l'espai postsoviètic, els més comuns són els tractors MTZ-80 i MTZ-82, que són fabricats per la planta de tractors de Minsk. L'augment de la demanda és causat no només per l'alta potència, funcionalitat i rendiment, sinó també per la durabilitat dels dispositius.

Tanmateix, aquestes màquines de vegades fallen i requereixen reparacions.Les tasques senzilles de restaurar l'operativitat d'aquests tractors es poden resoldre amb les vostres pròpies mans.

El manteniment i la reparació dels tractors són tràmits obligatoris als quals s'ha d'enfrontar tot propietari de vehicles de rodes universals. Abans de continuar amb la part pràctica, cal que us familiaritzeu amb el dispositiu, les unitats principals de MTZ-80 i MTZ-82. En aquests models, el fabricant instal·la motors dièsel de 4 cilindres de la sèrie 4CH11-12.5, produïts per la planta de Minsk. Els motors tenen cambres de combustió refrigerades per líquid semidividides fetes al pistó.

Parts del motor de combustió interna estaven equipades amb un preescalfador. El volum de treball de la central elèctrica és de 4,75 litres i la potència nominal és de 80 CV. El motor s'engega mitjançant un arrencador elèctric. Transmissió mecànica amb 22 marxes (18 endavant i 4 enrere). L'embragatge és d'un sol disc, sec, tancat. La caixa de canvis de 9 velocitats està equipada amb un engranatge reductor. L'eix posterior té un diferencial amb funció de bloqueig.

Els tractors es caracteritzen per: suspensió de la roda posterior rígida, suspensió semirígida amb un eix de la roda davantera equilibrada, frens de disc, direcció assistida MTZ. El sistema hidràulic inclou: una bomba NSh-32 accionada pel motor, un cilindre hidràulic per controlar una arada muntada, una distribució hidràulica de vàlvules corredisses. El model MTZ-80 té una tracció posterior i una cabina petita. MTZ-82 és un vehicle amb tracció total.
al menú ↑

El manteniment dels tractors MTZ-80 i MTZ-82 té un caràcter preventiu planificat. Es produeix amb l'objectiu de mantenir l'equip en condicions de funcionament, bon estat, augmentar l'eficiència, la fiabilitat i allargar la vida útil. S'ha instal·lat un sistema de manteniment de les màquines. Inclou 3 manteniments numerats i periòdics, etiquetats amb els números 1,2 i 3. Com a manteniment addicional, es realitzen operacions estacionals.

• el primer manteniment es realitza cada 60 hores de funcionament;
• el segon - cada 240 hores de funcionament;
• el tercer - cada 960 hores de funcionament.

Entre torns es realitza el manteniment mensual, que és de 10 hores de treball. En aquest cas, es duen a terme les actuacions següents:

• 1. Comproveu si hi ha fuites d'oli, combustible, electròlits i aigua.
  2. El combustible filtrat s'afegeix al dièsel i al dipòsit del motor d'arrencada.
  3. Mesureu el nivell d'oli al cárter, comproveu el nivell d'aigua al radiador.
  4. El condensat es drena del receptor.
  5. Comproveu el grau d'obstrucció del purificador d'aire.

Numerat PER preveure les etapes anteriors i les específiques. Els de temporada són necessaris quan es canvia al període tardor-hivern de primavera-estiu i viceversa.

La reparació actual de MTZ-80 i el seu "successor" MTZ-82 proporciona, en primer lloc, l'eliminació de conjunts i peces defectuoses amb la seva posterior substitució per reparats o nous.

Desconnexió de l'eix posterior del tractor de Bielorússia

En dur a terme aquest procediment, cal guiar-se pels principis següents:

• el desmuntatge del tractor o de la seva unitat de muntatge es realitza dins dels límits necessaris per identificar la causa del mal funcionament i la seva eliminació;
• només cal retirar la unitat si no és possible eliminar el mal funcionament d'una altra manera.

Per al MTZ-80, els models MTZ-82, les peces i els conjunts es munten en un marc semi-marc, format per un mig marc frontal. Aquest últim s'utilitza per instal·lar el motor de combustió interna. El desmuntatge dels tractors comença amb la desconnexió del bastidor, retirant les unitats. El desmuntatge requereix l'ús de: un polipast manual o elèctric, una biga grua i altres aparells. En reparar tractors, presteu especial atenció a la seqüència de muntatge amb el posterior ajust de peces, conjunts i accionaments. Si les reparacions actuals es poden fer a casa, (tant a l'exterior com en una habitació especial), aleshores, per fer una revisió important, caldrà contactar amb un centre especialitzat que disposi d'instrumentació i equipament per a això.

La detecció de defectes dels elements de treball es realitza després del rentat per detectar la presència de desgast, esquerdes, estelles, rascades a les seves superfícies. Després d'examinar les peces desgastades, es comproven les seves dimensions i formes, per a la qual cosa s'utilitza una eina de mesura. Per establir la possibilitat de realitzar reparacions, es comprova la interacció de la unitat amb la peça associada, més sovint per substitució. La substitució té lloc quan les dimensions de la peça, com a conseqüència del desgast, interfereixen amb l'operativitat del mecanisme.

El disseny dels tractors permet substituir algunes peces sense desmuntatge previ, a saber: un purificador d'aire, un generador, un netejador d'oli centrífug, un motor d'arrencada, una bomba de combustible, un mecanisme distribuïdor hidràulic, un eix de presa de força, un intermedi. suport per a un eix d'hèlix, un compressor, una caixa de transferència.
al menú ↑

Per reparar la transmissió, desconnecteu el bastidor de la màquina. El tractor es desplega en avions segons l'esquema: carcassa de l'embragatge - caixa de canvis MTZ-80/82 - eix posterior. Instal·leu un suport fix sota l'eix posterior, els mòbils es col·loquen sota la carcassa de l'embragatge i la caixa de canvis. Després es desconnecten, estiren l'esquelet, treuen la caixa.

En el cas que s'haguessin detectat mal funcionament en encendre / apagar la primera marxa, marxa enrere, llavors cal treure la coberta lateral i la forquilla de canvi. L'última peça requereix substitució quan l'espai és superior a 1,5 mm. Determineu la mida de la bretxa connectant alternativament la forquilla a les ranures dels carros lliscants. El bloc d'engranatges es canvia quan l'amplada de la ranura supera els 10,8 mm.

Quan hi ha sorolls estranys a la caixa de canvis, es nota un escalfament excessiu de la carcassa, això indica un grip o una destrucció dels coixinets de l'eix. Per solucionar el problema, dreneu l'oli de la caixa de canvis MTZ. Utilitzeu una palanca per girar tots els eixos accessibles per a la inspecció. S'han d'influir en les direccions radial i axial. Les curses de coixinets no han de girar als seus seients. Si es troba: moviment dels eixos, desgast dels coixinets, es retira la caixa de canvis del tractor, es desmunta amb la substitució dels coixinets defectuosos.

Les reparacions de la caixa de canvis es poden desencadenar per cops que desapareixen en canviar a la següent marxa. En aquest cas, sorgeixen problemes a les dents de l'engranatge. Comproveu el desgast agafant una de les rodes motrius, fent-la girar i inspeccionant les dents dels engranatges visibles. Si el defecte és visible a ull nu, les peces es substitueixen.
al menú ↑

al menú ↑

El motor de combustió interna es retira muntat del tractor quan es detecten esquerdes, cops de biela o coixinets principals al bloc de cilindres. En primer lloc, es comprova la funcionalitat dels cargols del cigonyal i dels coixinets de la biela. Cal treure el cassó d'oli, la bomba d'oli, les línies d'oli, els taps de la biela. Mesureu el diàmetre dels cargols del cigonyal en 2 plans: perpendiculars i paral·lels a l'eix longitudinal de la biela. Amb una disminució / augment del diàmetre, el cigonyal s'elimina i es dóna per a la rectificació.

Per saber si val la pena substituir els coixinets de la biela del motor MTZ-80, MTZ-82, mesureu la mida del forat del coixinet de la biela. En aquest cas, la seva coberta s'ha de ajustar. L'espai lliure de disseny oscil·la entre 0,05 i 0,12 mm i l'excés de l'espai lliure admissible està limitat a 0,3 mm.

Motor D 242 després de la revisió

En els tractors MTZ-80, es prestarà especial atenció a la reparació del motor. Si el nivell d'oli augmenta al cárter del motor dièsel, vol dir que, com a resultat de la formació d'esquerdes, l'estanquitat dels segells del revestiment es trenca. És possible que l'aigua hagi entrat al bloc de cilindres des del sistema de refrigeració. Una lectura d'alta pressió o una lectura baixa indica un mal funcionament de la bomba d'oli, una desalineació, vàlvules de derivació i drenatge desgastades o una vàlvula de termòstat defectuosa. Comproveu la pressió de l'oli, si l'indicador és inferior a 0,08 MPa, atureu el motor, ajusteu la vàlvula de drenatge, renteu les peces del filtre.
al menú ↑

La reparació d'equips elèctrics es realitza en cas de mal funcionament del generador i de l'arrencada.Es verifica el generador engegant els consumidors d'electricitat, ajustant la velocitat de gir del cigonyal corresponent a la nominal. Després de connectar-se a un voltamperímetre i augmentar suaument el corrent a 30 A, mesureu la tensió (el valor admissible no és inferior a 12,5 V). La diferència entre la tensió del generador i la nominal fa que sigui necessari substituir la peça.

Comproveu prèviament els elements principals per detectar un mal funcionament amb un llum d'advertència. Traieu la coberta posterior i l'EUT, allibereu els cables de la bobina dels cargols del panell. Al final d'aquests passos, procediu a comprovar si hi ha un curtcircuit entre la caixa del generador i els bobinatges de l'equip elèctric del tractor. Els defectes d'aïllament i díodes condueixen a la substitució.

Instal·lació de la bateria a MTZ sobre l'eix posterior

L'arrencada s'examina amb KI-1093, un dispositiu portàtil. Traieu el cable de la bateria d'emmagatzematge que condueix a l'arrencada, col·loqueu al terminal "+" un voltímetre connectat al KI-1093. Posa't en marxa. Després d'assegurar-vos que no hi ha combustible, engegueu l'arrencada durant 7-10 segons. per controlar les lectures dels instruments de mesura.

Un petit indicador de tensió indica un AB descarregat o mal funcionament, oxidació de les pinces. Un augment del valor del corrent que consumeix l'arrencada indica un curtcircuit entre girs dels bobinats de l'induït. Si observeu la rotació de l'induït durant la comprovació, busqueu un mal funcionament del mecanisme de l'embragatge. En tots aquests casos, s'aconsella substituir el motor d'arrencada per un de nou.

>

Hola a tots, amics del meu canal. Demano disculpes per no respondre sovint als comentaris, però podeu trucar.

La segona part del vídeo informe sobre la restauració de la cabina del tractor MTZ-82. Us mostraré com es va fer la decoració interior.

Aquí teniu el meu grup

Reparació del tractor MTZ-82. El canal d'ajuda de restauració MTZ-82 és una subscripció!

Empapelat amb vinil de cuir senzill per entapissar les portes d'entrada amb nitro-cola "Master" o "Super" Atbasar.

Retirada, desmuntatge, neteja, pintura de la direcció assistida. Substitució de rem. a-t. Instal·lació de volanderes sota la bobina.

Aquí hi ha un grup a VK

Reparació del tractor MTZ. Sèrie núm. 10. Reparació de cabina. T'ha agradat aquest video? Doneu-li suport com, marxa.

El canal ja té un vídeo sobre la reparació del generador MTZ, vaig decidir gravar-ne un altre. Com sempre, he intentat pensar molt.

Cablejat del tractor MTZ des de zero. Repara MTZ80 Hola gent, demano disculpes per carregar el vídeo tan tard.

enllaç a Reparació de la direcció del tractor MTZ-80, MTZ-82

Us explicaré la manera de restaurar la direcció assistida del tractor YuMZ (MTZ). Servodirecció després de la reparació (revisió).

Reparació del tractor MTZ Reparació del llançador PD 10 Reparació del tractor MTZ. Sèrie No 1 Reparació de tractors.

no copieu. fes-ho a la teva manera.

Reparació forçada del conjunt de raspalls danyat del motor d'arrencada "Jubana" al tractor MTZ. Familiaritzar-se.

Reparació del tractor MTZ. Sèrie número 11. Reparació de cabina. T'ha agradat aquest video? Doneu-li suport com, marxa.

Estic editant un vídeo d'un pla semblant. Preguntes al correu. No t'oblidis d'agradar. Si t'agrada.

Reparació de l'MTZ a bord / part - 1 desmuntatge.

Reparació de MTZ 82! Ordenam l'arrencada. SUBSCRIU-TE al canal i mira els nous vídeos PRIMERO. Aquesta composició.

com reparar gur mtz 80, kit de reparació gur mtz, no gira gur mtz.

Desmuntem el generador del tractor, ho comprovem. provant.

El vídeo es va gravar el 23/10/2017. En aquest vídeo, encara hem trobat la causa del cop al motor.

Ajust de la vàlvula de recol·lecció de gira-sol El meu enllaç de referència per.

Recuperació MTZ Hood, discs, distribuïdor i més. Reparació del tractor MTZ. Sèrie núm 1

Amb aquesta tècnica, el més difícil era rentar el fuel. I així un parell de bonys, van substituir les reixes del capó, enfundades.

Tractors de Bielorússia MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Maquinària agrícola: arades, conreadors, tractors, segadores, sembradores

RECANVIS PER A TRACTORS

AJUSTE DE TRACTORS MTZ ___________________

PARTS DEL MOTOR DIESEL ___________________

CATÀLEGS DE RECANVIS MTZ ___________________

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES DELS TRACTORS ___________________

EQUIPAMENT ESPECIAL BASAT EN MTZ I EQUIPAMENT ANNEX ___________________

MAQUINÀRIA I EQUIPAMENT AGRÍCOLA ___________________

L'aparició de restes de greix a la brida de l'eix de l'hèlix i la carcassa de l'engranatge principal del tractor MTZ-82 indica una pèrdua d'elasticitat o destrucció del puny de l'engranatge motriu.

En el procés de reparació, en substituir el coll de l'engranatge de conducció de l'engranatge principal de la caixa de canvis de l'eix davanter de conducció del tractor MTZ-82, l'eix de transmissió es desconnecta, es desenrosca la femella del castell i s'elimina la brida del cardan.

A continuació, es desenrosquen els cargols de la copa del coixinet de l'engranatge principal i amb dos perns de muntatge es pressionen fora de la carcassa de l'eix. Després d'això, l'engranatge d'accionament es pressiona fora del vidre i s'elimina el conjunt de la gàbia amb el puny (Fig. 1).

Arròs. 1. Disposició mútua de parts de l'engranatge principal de l'eix motriu davanter PVM MTZ-82

1 - engranatge de conducció; 2, 5 - coixinets; 3 - calces; 4 - vidre; 6 - puny; 7 - suport del segell d'oli; 8 - brida; 9 - nou

Les restes d'oli a la superfície interior de la llanda de la roda o la brida del disc indiquen la destrucció del segell de l'eix de la roda.

Per treure la copa dels punys, primer traieu el conjunt de la roda i l'engranatge de la transmissió final (Fig. 1). A continuació, es desenrosquen els dos cargols del coixinet radial, s'elimina l'engranatge conduït i es premeu la brida de la roda (Fig. 2). Un got de punys i un got de gàbia exterior
El coixinet es pressiona amb dos cargols de muntatge.

Arròs. 2. Disposició mútua de parts de la caixa de canvis de la transmissió final MTZ-82

1 - brida; 2 - dipòsit de fang; 3 - cos de la caixa de farciment; 4 - puny; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - coixinets; 6, 23, 31, 38, 40 - juntes; 7 - vidre; 8, 32 - anells; 10, 26 - calces; 11.22, 39 - portades; 12, 37 - engranatges; 14 - rentadora; 15 - plastà; 16 - nou; 18 - eix; 19 - semieix; 21 - un anell d'ajust; 24, 34 - edificis; 25 - puny; 28 - primavera; 30 - tub de rei; 33 - palanca; 35 pins; 41 - màniga

Arròs. 3. Extracció de l'engranatge conduït del reductor quan es repara l'eix motriu davanter del tractor MTZ-82

1 - engranatge conduït; 2 - coberta d'engranatges; 3 - coixinet

L'escalfament de la carcassa del parell cònic superior de la caixa de canvis de la roda PVM MTZ-82 i l'absència de lubricació en ell indiquen un desgast o destrucció del segell vertical de l'eix.

Una disminució de la carrera de compressió de la suspensió, una disminució de la seva rigidesa indiquen una pèrdua d'elasticitat de la molla. La dificultat per girar el volant en fer una corba (amb una direcció assistida que funciona) indica una fallada dels coixinets d'empenta o de les articulacions telescòpiques agafades.
penjolls.

Durant el procés de reparació, per substituir les peces de suspensió del MTZ-82 FDA, n'hi ha prou amb treure el reductor de la roda. Quan es substitueix la màniga del kingpin, s'utilitzen tiradors especials. En el procés de desmuntatge, es substitueixen les peces defectuoses i es controlen les superfícies més desgastades, guiats per les dades següents.

Dimensions de les peces de suspensió de l'eix motriu del tractor MTZ-82, mm

Diàmetre interior de la màniga del king pin sota la canonada: nominal - 88 + 0,035 / admissible - 88,5

El diàmetre exterior del tub de l'eix vertical sota la màniga: nominal - 87 -0,080-0,125 / admissible - 87,1

L'embús de rodes, l'augment del soroll a la carcassa de l'eix, l'escalfament excessiu de la copa del coixinet de l'accionament principal, una gran quantitat de partícules metàl·liques a l'oli drenat de la carcassa de la caixa de canvis de l'eix davanter del tractor FVM MTZ-82 indiquen una destrucció o un desgast extrem. dels coixinets de l'engranatge motriu de l'engranatge principal o del diferencial, per a estelles o estellades de les dents dels engranatges cònics de l'engranatge principal.

Llegeix també:  Reparació de calderes dièsel de bricolatge

Els sorolls i cops al cos de l'eix que s'intensifiquen en girar el tractor, l'enclavament d'ambdós eixos de rodes en girar, l'absència de bloqueig de les rodes durant el lliscament indiquen la fallada de les peces del diferencial o del mecanisme de bloqueig.

Per eliminar fallades i mal funcionament de l'engranatge principal i del diferencial, l'eix davanter MTZ-82 es penja, s'instal·la en estands i s'elimina l'engranatge principal. A continuació, es realitza un examen extern de les seves peces i, girant l'engranatge conduït amb una palanca de muntatge, la inspecció de les peces
diferencial (fig. 4).

Arròs. 4. Disposició mútua de parts de la carrosseria, coberta i diferencial de l'eix motriu davanter del tractor MTZ-82

1 - eix; 2 - cas; 3 - calces; 4 - endoll; 5 - coixinet; 6 - una gàbia de segells d'oli; 7 - punys; 8, 10 - cobertes; 9 - cuc; 11 - caixa del diferencial esquerre; 12 - disc impulsat; 13 - disc principal; 14 - tassa; 15 - roda dentada; 16 - satèl·lit; 17 - eix dels satèl·lits; 18 - caixa de diferencial dreta; 19 - engranatge conduït; 20 - nou

Si durant la inspecció es detecten avaries o desgast de les parts del diferencial, així com si cal observar els engranatges de l'engranatge principal, procedir a la retirada del diferencial (Fig. 5).

Per desmuntar el diferencial MTZ-82 PVM, desenrosqueu els cargols que apreten les caixes; cal tenir en compte que no es recomana desmuntar i canviar la posició relativa de les caixes del diferencial. Per tant, abans de desconnectar-los, comproveu el marcatge digital
superfícies exteriors i, si cal, restaurar-la.

Després de muntar i instal·lar el diferencial a la carcassa de l'eix, comproveu el moviment axial de l'engranatge conduït de l'accionament principal (espai lliure als coixinets del diferencial). Quan es mou l'engranatge en direcció axial, les lectures de l'indicador haurien d'estar entre 0,01 i 0,10 mm.

A continuació, s'ajusta el joc axial dels coixinets de l'engranatge principal i el diferencial de l'MTZ-82 FDA i s'instal·la l'engranatge principal al cos de l'eix. A continuació, comproveu i, si cal, ajusteu el joc lateral entre les dents dels engranatges cònics.

Arròs. 5. Extracció de l'engranatge principal i el diferencial de la caixa de canvis de l'eix davanter davanter del tractor MTZ-82

1 - engranatge principal; 2 - diferencial; 3 - cas

El joc lateral s'ajusta canviant el gruix del paquet de juntes situat sota la copa del coixinet de l'engranatge principal. Quan traieu alguns dels separadors, la bretxa entre els engranatges disminueix, quan afegiu separadors, augmenta.

Durant el procés de desmuntatge, substitueixen les peces defectuoses i controlen aquelles superfícies que pateixen el desgast més intens.

Dimensions de les peces FDA MTZ-82 (nominals / permeses), mm

Diàmetre exterior del semieix i eix vertical del coixinet 5707
35 ± 0,008 / 34,9

Diàmetre interior de la caixa del parell cònic i el tub de l'eix vertical per al coixinet 5707
79+0,020 / 72,1

Diàmetre intern de la carcassa de la caixa de canvis PVM MTZ-82:

Coixinet 208
80+0,023 / 80,1

Coixinet 36209K1
85+0,023 / 85,14

El diàmetre exterior de l'engranatge motriu del parell de bisell inferior de MTZ-82:

Coixinet 208
40+0,020 / 39,9

Coixinet 36209K1
45+0,020 / 44,9

Diàmetre exterior de la brida del disc de la roda FVM mtz-82:

Tenint 2310K
50± 0,008 / 49,9

Coixinet 7212
60-0,020 / 59,9

Diàmetre interior d'un vidre de coixinets d'una brida d'un disc d'una roda per a un coixinet 7212
110-0,035 / 110,1

En el cas de la substitució dels coixinets del reductor de rodes de l'eix davanter davanter del tractor MTZ-82 i les seves peces, així com de la comprovació del seu estat tècnic, es duen a terme una sèrie de treballs de control i ajust, inclòs el seguiment i l'ajust. els coixinets de la brida de la roda, comprovant la correcció
conjunts dels parells cònics superior i inferior d'engranatges reductors de rodes.

Per comprovar l'estat tècnic dels coixinets, traieu la brida de la roda, fixeu el dispositiu de mesura a la carcassa de la caixa de canvis i netegeu la pota indicadora a la brida. En moure la brida en la direcció axial fins a la fallada, es determina la lectura de l'indicador.

Quan les lectures de l'indicador són superiors a 0,5 mm, els coixinets cònics de l'eix davanter del tractor MTZ-82 s'ajusten canviant el gruix total dels anells d'ajust, que es troben entre les pistes interiors del coixinet, mitjançant la selecció o processament en un torn. La selecció correcta dels anells d'ajust sense muntar la caixa de canvis es pot comprovar amb una eina.

La canonada del dispositiu s'enganxa a l'extrem de la pista interior del coixinet i el joc dels coixinets es selecciona cargolant els cargols. Un cop instal·lat l'indicador, premeu els cargols. Si hi ha un buit en els coixinets, la coberta de l'engranatge, juntament amb el trípode i l'indicador, es mourà cap amunt.
magnitud.

Per comprovar el correcte muntatge o per avaluar l'estat tècnic de les dents dels engranatges dels parells de bisell superior i inferior de la transmissió final, mesurar el joc lateral entre les dents. Es determina per la quantitat de moviment del cargol de muntatge del disc de la roda MTZ-82.

En girar el disc de la roda (l'eix de l'eix s'ha de fixar), determineu el joc total en els engranatges de la transmissió final. Si la lectura de l'indicador supera 1,0 mm, mesureu el joc lateral a les dents de l'engranatge del parell de bisell inferior per separat. Traieu la coberta de la caixa de canvis, arregleu-la
eix vertical i repetiu les mesures.

Arròs. 6. Ajust de l'espai lliure del parell de bisell inferior del reductor de transmissió final MTZ-82

1 - calces; 2 - brida de rodes

Arròs. 7. Ajust de la bretxa del parell de bisell superior de la caixa de canvis de la transmissió final FDA MTZ-82

1 - cos de semieix; 2 - canonada de rei; 3 - ajustar les calces

La diferència entre la primera i la segona mesura correspon a l'espai entre les dents del parell d'engranatges cònics superior de l'engranatge reductor de l'eix davanter principal del tractor MTZ-82. El valor admissible de les lectures de l'indicador quan es mesura la distància lliure a les dents dels parells d'engranatges superior i inferior, que determina
la possibilitat de seguir operant la caixa de canvis sense ajustar, - 1,0 mm.

Per reduir l'espai entre les dents del parell còmic inferior, els cargols de la copa del coixinet de la brida de la roda es desenrosquen a través dels forats tecnològics i la copa es pressiona amb dos cargols de muntatge fins que s'alliberen dos paquets de juntes. S'eliminen algunes de les juntes (Fig. 6). En aquest cas, el gruix de les bosses restants ha de ser el mateix.

L'espai lliure lateral al parell de bisell inferior de la caixa de canvis de l'eix davanter motriu del tractor MTZ-82 pot augmentar a causa del desgast o la destrucció dels coixinets de l'engranatge de conducció. Per comprovar l'estat dels coixinets, traieu la coberta inferior i moveu l'engranatge motriu amb la mà en les direccions axial i radial.

Per ajustar l'espai lliure a les dents de l'engranatge de la llitera superior del bisell, es desenrosquen els cargols del reductor i la brida del tub i, a continuació, es premeu el tub de l'eix vertical fora de la carcassa del parell de bisell amb cargols de muntatge (Fig. 7). En eliminar alguns dels separadors, es redueix la malla de l'enganxament.

Si no és possible aconseguir una disminució tangible de la bretxa canviant el gruix del paquet de juntes, utilitzant un dispositiu indicador, es mesuren els desplaçaments axials del semieix i de l'eix vertical: el grau d'estrenyiment del seu afilat. es controla els coixinets. Els desplaçaments axials admissibles dels eixos són de 0,5 mm.

Vídeo (feu clic per reproduir).

El joc axial pot ser causat per l'autoafluixament de les femelles del coixinet rodó. La bretxa s'ajusta apretant les femelles rodones fins a la fallada i després desenroscant-les 10-15 °. Els coixinets de l'eix estan ajustats correctament si el moviment axial dels eixos està entre 0,05 i 0,15 mm. Després
l'ajust dels eixos ha de girar els coixinets a mà.

Valora l'article:

Grau 3.2 qui va votar: 84