Reparació de llindars de bricolatge

En detall: reparació de llindar de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Cada segon cotxe amb carrosseria no galvanitzada s'ha de corroir. Una manera barata de reparar els llindars podrits d'un cotxe amb les vostres pròpies mans es realitza tenint en compte el seu tipus. Estan soldades i desmuntables.

Si la corrosió és menor, es pot eliminar de manera independent. En cas de danys greus, els experts recomanen que busquis ajuda a un servei de vehicles.

Els llindars extraïbles es desmunten i es substitueixen fàcilment. Són còmodes i pràctics d'utilitzar. La seva instal·lació es realitza a l'exterior o al costat dels méslons. Els llindars extraïbles proporcionen una protecció eficaç de la part inferior de la màquina contra les pedres.

Per reparar elements extraïbles, s'utilitza metall o plàstic. Autorestauració es realitza segons el següent algorisme:

Elements de fixació de cargol.
Eliminació del llindar.
Eliminació de restes de corrosió.
Aplicació de massilla, imprimació.
Pintura.

Després dels treballs de reparació, les peces es munten a la part inferior. Si el disseny té danys importants, es substitueix completament per un nou analògic.

Els llindars soldats es solden a la carrosseria del cotxe. No s'enlairen. Quan es produeix corrosió, cal la restauració i reparació de la seva superfície. Alguns fabricants d'automòbils utilitzen aquestes peces com a element addicional de rigidesa del cos.

Quan es produeix la corrosió necessitareu els següents materials:

adhesiu epoxi;
Polidora;
dissolvent;
fibra de vidre;
pols d'alumini;
massilla;
pinzell.

A la primera etapa eliminar les taques d'òxid. Per fer-ho, necessiteu un molinet amb un disc. El treball es fa amb cura perquè el metall es mantingui intacte. Els experts recomanen netejar fins que aparegui un metall brillant. S'utilitza un dissolvent per desgreixar la superfície. S'aplica al llindar, després de posar-se els guants.

Es prepara una barreja a partir de cola epoxi i enduridor. Per evitar que s'enduri, s'hi afegeix pols d'alumini. La composició es distribueix uniformement per la part. Les peces es tallen de fibra de vidre, que s'apliquen al llindar, pressionant contra la cola.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Després que la fibra de vidre estigui ben fixada, s'elimina l'excés d'adhesiu. Es trigarà 12 hores a completar la polimerització de la composició epoxi. Després del període especificat, la màquina es pot utilitzar.

Si apareix rugositat al llindar, s'eliminen amb paper de vidre. A continuació, feu el següent treball:

Aquest mètode per restaurar el llindar es considera el més suau. Però es pot utilitzar si la peça està lleugerament danyada. En cas de danys extensos i per mitjà de la soldadura es realitza.

Els mecànics d'automòbils recomanen reparar els llindars amb forats i corrosió amb fibra de vidre. Els seus avantatges inclouen propietats d'alt rendiment. Els adquireix després d'aplicar fibra de vidre a la massilla. El material es pot comprar als concessionaris d'automòbils. A més, necessitareu massilla de fibra de vidre, dissolvent i paper de vidre.

Perquè els elements del cos reparats funcionin durant molt de temps, es recomana netejar a fons la seva superfície. A continuació, es talla una part de fibra de vidre, la mida de la qual correspon al forat del llindar. S'aplica massilla al material. La fibra de vidre està enganxada al llindar desgreixat. Després de 10 minuts, s'aplica una fina capa de massilla normal.

Si la composició està seca, la superfície s'anivella amb paper de vidre. S'aplica una imprimació i pintura a la part superior. Els llindars desmuntables i soldats es corroeixen més sovint i més ràpidament durant el funcionament del vehicle. Si el procés no es deixa a temps, el cos començarà a oxidar-se.En aquest cas, caldrà una revisió important.

La reparació dels llindars dels cotxes avui s'inclou correctament a la llista d'obres que tots els propietaris d'automòbils haurien de poder realitzar. Sabent com reparar aquestes peces de cotxe amb les vostres pròpies mans, el conductor té l'oportunitat d'estalviar una quantitat decent de diners. Coneixem els principis de reparació i quines eines es necessiten per a això.

Els llindars són una part integral de la carrosseria de qualsevol cotxe modern. A causa de la seva ubicació dins del cotxe, aquests elements són dels primers afectats per la humitat i les substàncies que es ruixen a la superfície de la carretera. A més, els llindars estan molt danyats per les pedres que surten volant per sota de les rodes davanteres del cotxe. Especialment sovint això passa quan el conductor va cometre un error en l'elecció del tipus de guardafangs per al cotxe.

Afortunadament, reparar parts del cos amb les vostres pròpies mans no és tan difícil. El més important és preparar les eines i comprendre el principi de reparació d'aquests elements d'automòbil. La manera com es repararan els llindars dels cotxes depèn del tipus de peces. Tots els elements es poden classificar segons el mètode d'unió al cos i la finalitat. Segons aquestes característiques, les peces es divideixen en llindars extraïbles, no extraïbles i de potència.. El primer tipus inclou peces que s'uneixen a la carrosseria del cotxe mitjançant cargols autorroscants o cargols especials.

Fan el paper d'un pas per a un ajust còmode al cotxe i també fan una funció protectora: impedeixen que les pedres entrin a la porta. Els llindars del segon tipus s'uneixen a la màquina mitjançant soldadura. La seva presència fa que la carrosseria del cotxe sigui més rígida. Els elements de potència són una part integral dels SUV amb carrosseria. Es poden unir a la màquina tant per soldadura com per grans cargols especials. La secció transversal d'aquestes peces és moltes vegades més gran que en els llindars dels cotxes amb carrosseria de càrrega.

Un cop hàgiu determinat quin tipus de peces són a la vostra màquina, podeu començar a reparar-les vosaltres mateixos. En primer lloc, considerarem la restauració de llindars extraïbles, ja que són els detalls d'aquest tipus els que es consideren els més populars del mercat.

Les peces de tipus extraïble estan subjectes a contaminació i danys com a resultat de l'exposició humana. Com que aquests llindars serveixen principalment per a l'embarcament i el desembarcament de passatgers, estan situats pràcticament al mateix nivell que el terra de l'habitacle. De fet, aquests detalls es poden considerar un element addicional de la cabina. A causa de la ubicació de les peces, les pedres i la humitat hi arriben molt poques vegades. Una altra cosa són els llindars extraïbles dissenyats per a la instal·lació fora del cos.

Llegeix també: Reparació de ventiladors de bricolatge

S'abomben una mica, fent que el cotxe sigui més ample i s'instal·len molt més avall que l'habitacle. En aquest sentit, poden ser danyats no només per una persona, sinó també per grans llambordes, òxid o com a conseqüència d'un aparcament descuidat. Els llindars de tipus extraïble són fàcils de restaurar amb les vostres pròpies mans. La reparació, per regla general, es realitza amb una enclusa, un banc de treball i un mall convencionals. Si cal, s'utilitzen altres eines per reparar peces d'acer. Encara que els llindars són de metall, s'han de manejar amb molta cura. Si feu la feina correctament i amb precisió, podreu evitar la necessitat de tornar a pintar els llindars del cotxe.

El problema més comú amb els elements extraïbles tant interns com externs és l'aparició de bosses. Per eliminar-los, haureu d'aplicar l'alineació. Amb aquest propòsit, la peça es munta en un banc de treball, després s'anivella amb un martell. Depenent del grau de dany, l'article pot requerir tornar a pintar. Un altre problema comú és la formació d'òxid. És característic dels llindars instal·lats a l'exterior del cotxe, però, a les regions amb precipitacions freqüents, els llindars interns també es poden rovellar.

Si la corrosió no ha tingut temps de danyar massa la peça, es pot tallar l'àrea afectada i es pot soldar un pegat de metall. Si l'òxid ha danyat una gran part, per tal d'estalviar temps i esforç, el millor és substituir completament la peça per un element nou.

Es considera que els danys més habituals d'aquests elements són la corrosió i les abolladures a causa d'un ús prolongat en males condicions. La corrosió apareix als llindars com a resultat de l'entrada regular d'aigua, diverses solucions salines i productes químics. La corrosió es forma especialment ràpidament a causa de la mala qualitat de la pintura de fàbrica de les peces. Això és especialment cert per als cotxes domèstics.A més de la humitat, els llambordes afecten negativament els llindars. Sortint volant per sota de les rodes, formen abocaments notables. A més, fins i tot el propi conductor pot danyar aquesta part de la carrosseria del seu cotxe col·locant incorrectament el gat durant el procés de canvi de rodes. Sigui quin sigui el dany dels llindars fixos, abans de procedir a la seva restauració amb les vostres pròpies mans, val la pena avaluar el grau de dany a les peces. La llista d'eines necessàries per a la reparació depèn directament d'aquest últim. Imatge: reparació de llindars de fer-ho tu mateix

Per eliminar avaries de severitat petita i mitjana, és possible que necessiteu:

Banc de treball;
màquina de soldadura o spotter;
extractor manual;
suport de reparació;
encluses;
búlgar;
accessoris de serralleria.

Amb totes aquestes eines, podeu començar a reparar. Per arreglar abollaments o eliminar llindars desalineats, podeu utilitzar una caputxa i un observador manuals. Aquestes eines permeten no desconnectar l'element de la carrosseria, sinó fer reparacions in situ. Per fer-ho, s'uneixen llaços especials al cos del llindar, per als quals l'observador treu la part del cos, tornant-la a la seva forma anterior.

Si aquests mètodes no aconsegueixen desfer-se de les abolladures, el llindar s'ha de reparar mitjançant soldadura. Per fer-ho, talleu un forat rectangular al costat de la peça. S'hi ha d'introduir una enclusa, després de la qual cosa s'adrecen les abollaments tocant la superfície dels llindars amb un martell redreçador. Si el dany als llindars és molt més greu, s'han de fer incisions en diversos llocs per reparar les peces. Després de la reparació, les parts incises es tanquen amb pegats.

Cal assenyalar que avui la restauració de llindars sense necessitat de soldadura es considera molt popular. En aquest cas, el conductor tanca les irregularitats a la superfície de la peça amb cola epoxi o fibra de vidre.

Depenent del grau de dany, la restauració de peces dels SUV potents es pot fer a mà o en un taller. Com que en la majoria dels casos es produeixen danys per colpejar pedres grans, cal reparar els llindars exclusivament mitjançant soldadura. Per fer-ho, la peça es desmunta de la màquina i els forats habituals per als elements de subjecció es tanquen amb casquilles metàl·liques. Després d'això, heu de fer nous forats i procedir directament a la reparació de la peça danyada.El més efectiu és la soldadura de la part superior de l'antic llindar amb un revestiment metàl·lic nou. En primer lloc, s'anivella la part i es neteja de les restes del revestiment antic. La part superior de l'ampit ha d'estar perfectament neta, així que estigueu preparat durant molt de temps. Després d'això, es solda un nou panell a la superposició estàndard. La part acabada s'ha de netejar de pols i pintar.

danys mecànics derivats del contacte amb altres vehicles o com a conseqüència dels impactes de pedres i partícules de grava;

efecte corrosiu sobre el material, que condueix a la formació d'esquerdes i cavitats rovellades, el tractament protector de les quals no dóna resultats tangibles.

El primer grup de fallades està associat a les peculiaritats de les carreteres domèstiques i comporta la pèrdua de les característiques de resistència del cotxe i, com a conseqüència, la impossibilitat d'operar en els modes anteriors. Amb un gran nombre d'ells i danys a l'espar, conduir un cotxe es torna completament insegur.

Els processos de corrosió també suposen una greu amenaça per a l'estructura de suport, que augmenta amb el temps. Malgrat les moltes maneres de combatre la corrosió, però, no permeten aturar el procés de destrucció, que en última instància comporta la necessitat de substituir els elements deteriorats.

Amb les parts del cos no extraïbles, l'única manera de sortir d'aquesta situació és utilitzar la soldadura de llindar per qualsevol mètode conegut.

Les tecnologies per restaurar les infraccions en l'estructura d'aquestes peces són diferents tant pel que fa als mètodes utilitzats en aquest cas com pel que fa al cost dels materials utilitzats en la soldadura.

L'elecció del mètode per restaurar els llindars i el fons depèn de la naturalesa del dany rebut i es pot reduir a les opcions següents:

soldadura clàssica de parts del cos no desmuntables;
redreçament de petites abolladures en elements extraïbles i no desmuntables, per la qual cosa s'ha de desmuntar el primer del cotxe;
substitució per nous productes (en cas de danys greus o danys per òxid);
reparació de llindars de fer-ho tu mateix sense soldar mitjançant mètodes de restauració no estàndard.

Les opcions no típiques inclouen l'ús de fibra de vidre amb cola epoxi, així com un mètode que permet estirar els llindars mitjançant mecanismes especials. Aquest últim mètode us permet restaurar completament la forma anterior dels productes de qualsevol cotxe (inclosa la coneguda marca VAZ).

Una de les varietats de llindars d'estirament implica l'ús d'inversors de buit especials, amb l'ajuda dels quals es corregeix qualsevol deformació (dentada, per exemple) a causa de la diferència de pressió dins i fora de l'estructura.

La reparació del fons sense l'ajuda de la soldadura pot consistir en una inspecció periòdica del redreçat, neteja i pintura.

La restauració de llindars no extraïbles i del fons només es pot iniciar després de col·locar el cotxe en un pas elevat de reparació o en una fossa amb una mida suficient per a la soldadura. El fons s'inspecciona tocant amb un martell.En cas de danys greus per òxid, cal netejar la superfície al voltant del lloc tallat amb paper de vidre o una eina de mòlta..La reparació de la carrosseria mitjançant soldadura, inclosa la soldadura del fons, es redueix a la instal·lació d'un petit pegat de metall de la mateixa estructura i gruix a la zona danyada. Imatge: reparació de llindars de fer-ho tu mateix

Però primer, hauríeu de preparar l'àrea problemàtica, és a dir, tallar acuradament el metall rovellat.

Si no s'espera pintar després de la soldadura, s'ha de seleccionar amb antelació el color adequat del pegat, que, juntament amb el llindar després de la reparació, s'ha de polir acuradament i tractar amb un compost anticorrosió.

Amb una certa habilitat i l'eina necessària (soldadura semiautomàtica o de gas), tothom pot reparar els llindars i el fons amb les seves pròpies mans. A més d'eines i materials, només cal una mica de temps lliure i ganes.

Els ampits dels cotxes són la part del nostre vehicle que està exposada en primer lloc als efectes negatius del medi ambient.

Un alt nivell d'humitat en el període tardor-hivern, combinat amb canvis constants de temperatura, pot tenir un efecte molt negatiu en la pintura de la carrosseria del cotxe i, tard o d'hora, el seu fons començarà a patir processos corrosius. I en primer lloc, són els llindars del cotxe els que sempre pateixen.

Llegeix també: Reparació de motors buran de bricolatge

A més de l'aparició d'òxid, els llindars del cotxe estan constantment exposats a moments de torsió i flexió, càrregues de vibració. Sovint, hi apareixen abollaments desagradables (principalment a causa d'un ús inadequat de la presa). Tanmateix, fer front a la tasca de reparar un cotxe en aquest cas no és tan difícil. N'hi ha prou amb dibuixar i editar els llindars. És cert que de vegades caldrà substituir les insercions reparades, tallant les zones danyades. Això és el que allargarà la vida útil del cotxe en el seu conjunt.

Val la pena assenyalar que els llindars dels cotxes es poden fixar, o viceversa, extraïbles. Els llindars fixos solen anomenar-se aquells que es combinen mitjançant la soldadura amb la part inferior del cotxe en un sol tot. Els llindars extraïbles es col·loquen directament a l'habitacle i es fixen amb cargols especials a la base de la carrosseria. Són aquestes peces les que proporcionen al cotxe una protecció fiable contra l'expulsió, que pot caure sobre la carrosseria per sota de les rodes i danyar-la.

Eines de reparació d'ampits d'automòbils:

- banc de treball o placa base;
- eines per allisar;
- una esmoladora i una màquina de soldar o un cisell pneumàtic.

Per descomptat, si es fa necessari reparar els llindars desmuntables del cotxe, és molt més fàcil de dur a terme. Aquests llindars es fixen amb cargols autorroscants a la base del cos. En aquest cas, no és difícil editar la superfície deformada: n'hi ha prou amb desenroscar el llindar i redreçar-lo i editar-lo al banc de treball.Si s'han format grans forats de corrosió al llindar d'un cotxe extraïble durant el dany, serà molt més fàcil canviar el llindar per un de nou. Abans de muntar-lo al revers, s'ha de recobrir amb una composició que protegeixi la superfície de la corrosió.

Els llindars fixos dels cotxes no sempre són difícils de reparar; només dependrà del danyat que tingui el llindar. En presència de petits danys o plecs a la superfície del llindar, n'hi ha prou amb posar-lo al seu lloc des de l'exterior amb una caputxa especial. L'extracció es duu a terme mitjançant un observador i un extractor inercial. Imatge: reparació de llindars de fer-ho tu mateix

Si trobeu danys moderats, s'haurà de desmuntar l'àrea de reparació. Per fer-ho, s'eliminen les portes del cotxe i també s'eliminen els seients.

Podeu utilitzar diversos mètodes de reparació de cotxes. El primer és tallar una finestra de forma quadrada al costat del llindar. A continuació, podeu reparar el lloc amb una caputxa, eines hidràuliques i encluses. Es necessiten encluses per suportar la placa de l'ampit mentre es redreça les seccions doblegades. Poden variar en mida i forma. Les parcel·les amb l'ajuda d'eines es poden restaurar en diferents llocs (normalment la naturalesa del dany és clàssica). Si la forma del llindar s'ha restaurat completament, es pot soldar la finestra a través de la qual es va realitzar l'alineació.

També podeu tallar la part superior de l'ampit del cotxe i separar els llocs on es va soldar prèviament. Per fer tasques de restauració es fa passar una enclusa pel forat que s'ha preparat. Quan s'ha completat el redreçament dels llindars, el forat es torna a soldar.

Independentment de si tens un cotxe nou o no, tard o d'hora t'has de fer front als llindars de trencament. Aquest problema és causat per la mala qualitat de les carreteres, un gran nombre de boxes o simplement l'amor per la conducció extrema. És molt possible reparar els llindars d'un cotxe amb les vostres pròpies mans: què es necessita per a això, ho descobrirem més.Els llindars d'un cotxe tenen diversos papers alhora:

Protegir cotxe per danys mecànics, rascades, deformacions, etc.

Ajuda passatgers en sortir i entrar a la cabina.

Protegiu els llindars del cos.

Són una addició elegant al cotxe, el fan més atractiu visualment.

Els llindars de reparació del cotxe s'han de dur a terme d'acord amb el disseny. Pot ser diferent: plàstic, metall, cromat, amb i sense il·luminació. Els llindars poden ser desmuntables i no, cosa que també s'ha de tenir en compte durant els treballs de reparació.Per als elements no extraïbles, es requerirà l'ús d'una tecnologia especial de reparació. Aquests llindars estan soldats de manera segura a la superfície del cotxe, de manera que haureu de treballar amb cura per no danyar la superfície del cotxe.

En el dur clima rus, els nostres cotxes estan constantment exposats a diverses influències desfavorables, com a conseqüència de les quals sorgeixen diversos problemes. Un d'ells és la corrosió dels metalls. Per regla general, les parts "inferiors" del cos són les primeres a patir: la part inferior, els parafangs, els llindars, els arcs de la porta. En aquest article en parlaré mètode de fer-ho tu mateix per reparar un llindar "podrit" d'un cotxe.

Substituir el llindar no és una feina fàcil per a un mestre ni un plaer barat per a un entusiasta dels cotxes. Alguns d'ells van sentir dels seus clients "Potser d'alguna manera podeu prescindir d'un reemplaçament?", I realment hi ha una sortida, reparació del llindar amb fibra de vidre.

La part inferior del llindar té grans centres de corrosió metàl·lica. No és possible reparar amb l'ajuda de soldadures i pegats, enganxarem de fibra de vidre.

Utilitzant un broquet metàl·lic al trepant, netegem l'àrea de corrosió i una àrea de 5-10 cm al voltant.

Eliminació de la corrosió.

En aquesta etapa, cal tractar el centre de corrosió, això és necessari per a una millor adherència dels materials. Utilitzarem una eina coneguda anomenada "Convertidor d'òxid". És bastant fàcil d'utilitzar, només cal seguir les instruccions del producte.

Omplim les cavitats que falten ("matriu", "en blanc").

Per omplir el buit, podeu utilitzar diversos mitjans com ara: plastilina, cartró, escuma, fusta, etc. En aquest cas, el més òptim i còmode d'utilitzar és l'escuma de muntatge. Sota el seu propi pes, l'escuma tendeix a "caure", de manera que cal preparar-se amb antelació per a aquest moment no agradable. Per fer-ho, cal preparar un estand, serviran totes les eines disponibles. En el meu cas, és una taula de fusta. Per facilitar el treball posterior, us aconsello cobrir l'estand, per exemple, amb diaris o pel·lícules, ja que serà bastant difícil separar l'escuma adherida a l'arbre.

Abans de començar a omplir les cavitats amb escuma, humitejar lleugerament la superfície amb un polvoritzador de jardí convencional. Això és necessari per a una millor adherència al metall.

Estem esperant que s'assequi l'escuma.

Amb un ganivet tallem l'escuma i creem la forma més aproximada del llindar. Per a una eliminació més precisa del pla, l'escuma es pot anivellar amb una barra amb paper de vidre P40-60.

Treballar amb fibra de vidre requereix uns coneixements i molta paciència. Abans de començar a treballar amb materials compostos, cal protegir el cos de les gotes accidentals de resina. Per fer-ho, us aconsello cobrir el cos amb paper o pel·lícula. La superfície de reparació ha d'estar ben netejada i desgreixada. Criem resina de polièster en la quantitat necessària. La resina de polièster es dilueix en una proporció de no més del 2% del catalitzador per volum de la resina. Amb un pinzell, impregneu tota la superfície amb resina i, a continuació, apliqueu estora de vidre densitat 300g/m2. Per facilitar-ne l'ús, es pot dividir en dues parts i obtenim la 150a. Això és necessari perquè la catifa de vidre no caigui el seu pes des de la part inferior del llindar, de manera que l'acumulació de capes s'ha de fer gradualment, després que cada capa s'hagi assecat. Dues capes de la catifa de vidre número 300 seran suficients. Per assegurar-se contra el "lliscant" de tota aquesta massa, feu algun tipus de còpia de seguretat sota la part inferior del llindar. Quan la resina s'asseca, la fibra de vidre resultant s'ha de preparar per aplicar massilla. Triturem amb un abrasiu gruixut R40-60.

Llegeix també: Reparació de giratoris MGBU de fer-ho tu mateix

Ens posem massilla.

La massilla sobre fibra de vidre es pot aplicar absolutament qualsevol. Si es necessita una capa més gruixuda per anivellar la superfície, és millor utilitzar massilla de fibra de vidre, després farciment universal o d'alumini. Després d'anivellar la superfície, cal imprimar-la, aplicar un recobriment antigraves a la part superior del sòl i pintar.

Aquest mètode pot reparar no només els llindars del cotxe, però també arcs, ales, portes i més. Tot això, per descomptat, no és durador, aproximadament la vida útil d'aquest disseny oscil·la entre 2 i 5 anys, per descomptat, també depèn de la qualitat del mestre.

Cada segon cotxe amb carrosseria no galvanitzada s'ha de corroir. Una manera econòmica de reparar els llindars podrits d'un cotxe amb les vostres pròpies mans es realitza tenint en compte el seu tipus. Estan soldades i desmuntables.