Reparació de llindars de cotxes sense soldadura

Els llindars del cotxe, com qualsevol part externa del cos, amb el temps, adquireixen una certa quantitat de danys associats al funcionament del cotxe. Molts conductors pateixen el destí de reparar aquesta unitat, sobretot si tenen un cotxe amb un quilometratge important i una vida útil decent. Realitzar treballs de reparació amb les seves pròpies mans és una tasca molt real si es disposa d'habilitats i eines senzilles, en alguns casos de soldadura.

Entre la majoria de cotxes, només hi ha dos tipus de llindars:

• Soldats, que són una sola unitat amb el cos i el lateral. La seva tasca principal és donar al cos una rigidesa addicional, protegir l'estructura de suport de danys mortals. La reparació de bricolatge d'aquest conjunt és possible en presència de soldadura, ja que, al ser una estructura inseparable, aquesta peça està subjecta a corrosió amb el temps. Aquests elements estan fets de metall.
• Extraïble. Són menys comuns i en models d'una orientació específica. La tasca principal d'aquests llindars és protegir els membres laterals i el cos de petites pedres, grava i sorra. Com que aquest element és desmuntable, durant la reparació pot ser aconsellable substituir completament la peça per una de nova. A més, la reparació d'aquests productes és molt més fàcil de dur a terme, ja que la majoria de vegades s'uneixen al cos mitjançant cargols autorroscants habituals. Això us permet eliminar el llindar i dur a terme el procediment de reparació amb les vostres pròpies mans en un pla convenient. Aquestes peces solen estar fetes de metall, però rarament, però encara hi ha productes de plàstic.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Els principals tipus de danys del llindar (independentment del tipus d'aquests elements) inclouen:

• Danys mecànics com a conseqüència d'impactes d'altres cotxes, pedres, grava i altres impactes. Són molt típics de la realitat domèstica (no és cap secret que la majoria de carreteres del nostre país deixen molt a desitjar). Aquests problemes no només perjudiquen l'aspecte estètic, sinó que en gran nombre poden afectar la seguretat de la conducció (si el lateral està danyat). A més, si la pintura està danyada (per a una peça feta de metall), la corrosió avança.
• processos de corrosió. Amb el temps, sota la influència de diversos factors, els llindars perden la seva capa de pintura, el procés d'oxidació comença en ells (rellevant, respectivament, només per a peces metàl·liques), que posteriorment condueix a la corrosió. Com a conseqüència de l'aparició i la propagació de l'òxid, els llindars acabaran perdent totes les seves funcions principals, a més d'això, l'aspecte estètic de tot el cotxe es farà qüestionable. Les maneres d'eliminar aquests efectes negatius de l'ús a llarg termini són diferents tant en l'aplicació com en el cost dels materials (tot depèn del cas concret, l'àrea d'òxid i altres factors).

Segons la naturalesa del dany, la restauració es recorre de diferents maneres:

• Per arreglar petites abolladures, reparar els llindars del cotxe per a elements extraïbles, cal desmuntar aquesta peça del seu lloc habitual (sovint subjectada amb simples cargols autorroscants). Després d'això, col·loqueu-lo en un avió convenient per treballar i feu servir un mall per redreçar les zones danyades. Aleshores, en desenganxar la pintura (això passa sovint si no calculeu la força de l'impacte), pinteu la zona danyada amb les vostres pròpies mans o apliqueu pintura a tota la peça.A més, quan es repara una peça metàl·lica amb les seves pròpies mans, cal aplicar una composició anticorrosió a la zona tractada.

Si els llindars extraïbles es veuen afectats en gran mesura per l'òxid (els forats estan passant), la millor opció seria substituir-los.

• Si el llindar és fix (en la majoria dels casos), les reparacions de bricolatge s'hauran de fer des de l'exterior. En presència de danys menors, l'eliminació de les bosses es pot fer amb una eina especial (inversor de buit). Es perfora un forat de petit diàmetre en una part determinada del producte, després s'insereix un inversor al forat i es redreça la dent sota la influència de l'alta pressió.

La situació és més complicada si el llindar està molt afectat per l'òxid. En aquest estat, cal netejar completament la superfície (utilitzant paper de vidre, es fa una neteja, després es desgreixa i es taca la superfície).

• És bastant difícil dur a terme aquest procediment amb les vostres pròpies mans, és recomanable tenir un assistent.
• En els casos més avançats, es pot utilitzar la soldadura. No obstant això, l'ús de la soldadura només es produeix quan la substitució d'una peça o la reparació de fer-ho vostè mateix és pràcticament impossible. Hi ha molts mètodes de soldadura al mercat.

Si teniu el desig, una eina determinada i el temps suficient, la reparació dels llindars dels cotxes és molt possible. L'aplicació correcta dels coneixements adquirits garanteix un resultat exitós.

Independentment de si tens un cotxe nou o no, tard o d'hora t'has de fer front als llindars de trencament. Aquest problema és causat per la mala qualitat de les carreteres, un gran nombre de boxes o simplement l'amor per la conducció extrema. És molt possible reparar els llindars d'un cotxe amb les vostres pròpies mans: què es necessita per a això, ho descobrirem més.

Contingut del material [ampliar]

Els llindars d'un cotxe tenen diversos papers alhora:

1. Protegir cotxe per danys mecànics, rascades, deformacions, etc.
2. Ajuda passatgers en sortir i entrar a la cabina.
3. Protegiu els llindars del cos.
4. Són una addició elegant al cotxe, el fan més atractiu visualment.

Els llindars de reparació del cotxe s'han de dur a terme d'acord amb el disseny. Pot ser diferent: plàstic, metall, cromat, amb i sense llum de fons. Els llindars poden ser desmuntables i no, cosa que també s'ha de tenir en compte durant els treballs de reparació.

Per als elements no extraïbles, es requerirà l'ús d'una tecnologia especial de reparació. Aquests llindars estan soldats de manera segura a la superfície del cotxe, de manera que haureu de treballar amb cura per no danyar la superfície del cotxe.