Reparació de bomba de bricolatge Yamz 236

ORDRE D'EXTRACCIÓ I DESMUNTATGE DE LA BOMBA D'AIGUA dels motors YaMZ-236

1. Després d'afluixar el tensor de la corretja de la bomba d'aigua, traieu la corretja de la politja de la bomba d'aigua.

2. Escorreu el refrigerant del motor i del radiador.

3. Traieu el tub d'entrada 8 de la bomba d'aigua.

4. Després d'haver descargolat el suport, traieu la bomba d'aigua del motor, amb compte sense danyar la junta.

5. Desenrosqueu les femelles 14 (Fig. 13) del tub de derivació 8.

6. Premeu lleugerament les parts que sobresurten del tub de derivació 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca especificat de la carcassa de la bomba 1.

7. Assegureu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la gir amb l'eix 5.

8. Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor

9. Enrosqueu la femella 17 de l'extractor al forat roscat (M22x1,5) de l'impulsor 2 (Fig. 14, 15) i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.

10. Desplegueu els “bigotis” D del cos 19 del segell mecànic (Fig. 14) i traieu el puny 20, la màniga 21 i el puny 22 amb la molla i els marcs com a conjunt.

Arròs. 13. Bomba d'aigua:
1-cas; 2-impulsor; segell de 3 cares; 4 mànigues; 5-eix; 6-llençador d'aigua; 7-talla; tub d'entrada de 8; 9 anell de pressió; 10-politja; 11, 12 anells de segellat; 13 coixinets; 14, 15 femelles de fixació i volanderes elàstiques.

11. Amb un extractor, comprimiu la politja 10.

12. Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.

13. Premeu l'eix 5 amb el deflector d'aigua 6 i els coixinets 13 fora de la carcassa 1 (vegeu la figura 13).

14. Si el cos de llautó 23 del segell mecànic no està danyat, no es pot treure del cos 1 i el desmuntatge de la bomba es pot considerar completat (vegeu la figura 14).

El sistema de refrigeració del motor YaMZ-236 per als cotxes Ural, Maz, el tractor T-150 és líquid, circulant.

El sistema de refrigeració inclou una bomba d'aigua, un ventilador, termòstats, un termòmetre remot i un radiador muntat al marc.

Durant el funcionament del motor YaMZ-236 de l'Ural, els cotxes Maz, el tractor T-150, la circulació del refrigerant al sistema de refrigeració es crea mitjançant una bomba centrífuga.

Des del tub de descàrrega de la bomba, a través dels canals de la coberta de l'engranatge de distribució, el líquid a pressió entra a la camisa d'aigua del banc de cilindres esquerre i el banc de cilindres dret, després a les culatades i s'acumula a les canonades de drenatge.

A les camisas d'aigua de les culatas, el líquid es subministra a través dels canals de guia, principalment a les superfícies més escalfades: els tubs d'escapament i les tasses de broquet.

Des de les canonades de drenatge, el líquid escalfat es subministra a través de termòstats al radiador, on emet calor al flux d'aire creat pel ventilador, després del qual torna a anar a la bomba d'aigua YaMZ-236.

Quan la temperatura del refrigerant baixa, els termòstats dirigeixen automàticament tot el flux de refrigerant directament a la bomba d'aigua, evitant el radiador. Així, mitjançant termòstats, s'assegura el règim tèrmic òptim del motor.

La bomba d'aigua de tipus centrífuga YaMZ-236 s'instal·la a la part davantera del motor dels cotxes Ural, Maz, el tractor T-150 i és impulsada per una corretja en V des d'una politja muntada a l'extrem davanter del cigonyal.

Un impulsor pressionat sobre un corró gira en una carcassa de ferro colat. L'eix de la bomba està muntat sobre dos coixinets de boles segellats. Quan es munta la bomba, la cavitat del coixinet s'omple amb greix Litol durant tota la vida útil de la bomba sense lubricació addicional.

La cavitat de la bomba està segellada al llarg de les superfícies finals. Per controlar l'estanquitat del segell mecànic, hi ha un forat de drenatge a la carcassa de la bomba.

Les bombes d'aigua instal·lades als motors YaMZ-236 tenen diferències de disseny importants i no són intercanviables entre elles:

- La bomba d'aigua dels motors YaMZ-236N, B (Fig. 21) està marcada a la carrosseria 236-1307010-A3.

- La bomba d'aigua dels motors YaMZ-236NE, NE2, BE, BE2 està marcada a la carrosseria 236-1307010-B1.

Fig.21. Bomba d'aigua del motor YaMZ-236

1 - cos; 2 - mugró; 3 - corró; 4 - coixinets de boles; 5 - anell de retenció; 6 - casquillo; 7 - politja; 8,10 - fruits secs; 9 - rentadora; 11 - junta d'ajust; 12 - forquilla; 13 - sortida d'aigua; 14 - màniga de l'habitatge; 15 - anell de retenció; 16 - anell d'empenta; 17-
anell de segellat; 18 - femella de fixació de l'impulsor; 19 - collar de farcir; 20 - primavera; 21 - impulsor; 22 - coberta de l'habitatge.

Manteniment del sistema de refrigeració dièsel YaMZ-236

L'eficiència, la fiabilitat, la vida útil i altres indicadors del motor depenen en gran mesura del bon funcionament del sistema de refrigeració del motor YaMZ-236 per als cotxes Ural, Maz i el tractor T-150.

Per garantir el funcionament normal del motor, s'han de complir els requisits següents:

Ompliu el sistema de refrigeració del motor YaMZ-236 amb líquids especials de baixa congelació recomanats o, en casos excepcionals, durant un temps curt amb aigua suau neta.

Aboqui el refrigerant a través d'un embut de tamís amb un recipient net.

Controleu la temperatura del refrigerant, mantenint-lo entre 75 i 90ºС.

Per tal d'evitar l'aparició de deformacions dels caps i de la camisa del bloc de cilindres, afegiu refrigerant al sistema de refrigeració d'un motor calent de manera gradual i sempre durant el seu funcionament.

Si el sistema de refrigeració del motor YaMZ-236 dels cotxes Ural, Maz, el tractor T-150 s'omple d'aigua, aleshores rentar regularment el sistema de refrigeració amb aigua neta amb una pistola de rentat especial, i si no està disponible, amb un fort corrent d'aigua neta, preferiblement palpable. Eliminar sistemàticament l'escala del sistema de refrigeració.

Quan s'utilitza anticongelant com a refrigerant, cal controlar periòdicament el seu color. Si l'anticongelant adquireix un color vermell-marró, això indica la seva agressivitat en relació amb els materials estructurals de les peces del motor.

En aquest cas, l'anticongelant s'ha de substituir rentant abans el sistema de refrigeració.

Superviseu l'estat del segell mecànic de l'impulsor de la bomba d'aigua, tenint en compte que el refrigerant que es filtra als coixinets de la bomba d'aigua els danyarà.

Un mal funcionament del segell mecànic s'indica per la fuita d'aigua del forat de drenatge de la carcassa de la bomba d'aigua, que no s'ha d'obstruir. S'ha de reparar una bomba amb mal segellat.

En cas d'incompliment del règim de temperatura, comproveu el bon funcionament dels termòstats i les seves juntes.

La temperatura a la qual comença a obrir la vàlvula principal del termòstat ha de ser de 80±2ºС (indicada a la carcassa del termòstat). La vàlvula s'ha d'obrir completament, desplaçant-se almenys 8 mm del seu seient. Substituïu el termòstat defectuós per un de nou.

Bomba d'aigua per a motors YaMZ-236 - desmuntatge i muntatge

Característiques de desmuntatge i muntatge de la bomba d'aigua instal·lada als motors YaMZ-236 dels vehicles Ural, Maz, el tractor T-150.

Fig.22. Bomba d'aigua del motor YaMZ-236

1-cos; 2-impulsor; segell de 3 cares; 4 mànigues; 5 - eix; 6–llençador d'aigua; 7 – endoll; 8 - tub d'entrada; 9-anell de retenció; 10 - politja; 11, 12 - anells de tancament; 13 - coixinets; 14, 15 - femelles de fixació i volanderes de molla.

Desmuntatge de la bomba d'aigua (bomba) YaMZ-236

Després d'afluixar el tensor de la corretja de transmissió de la bomba d'aigua (bomba) YaMZ-236, traieu la corretja de la politja de la bomba d'aigua.

Escorreu el refrigerant del motor i del radiador.

Traieu el tub d'entrada de la bomba d'aigua.

Després de desenroscar el suport, traieu la bomba d'aigua del motor, amb compte sense danyar la junta.

Desenrosqueu les femelles 14 (Fig. 22) del tub de derivació 8.

Tocant lleugerament les parts que sobresurten del tub de branca 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca especificat de la carcassa de la bomba 1.

Assegureu-vos l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la rotació amb l'eix 5.

Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor 2.

Enrosqueu la femella 17 de l'extractor al forat roscat (M22x1,5) de l'impulsor 2 i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.

Desplegueu els “bigotis” D del cos 19 del segell mecànic i traieu el puny 22 amb la molla i els marcs com a conjunt.

Amb un extractor, premeu la politja 10.

Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.

Premeu l'eix 5 amb el deflector d'aigua 6 i els coixinets 13 fora del cos 1.

Si el cos de llautó 23 del segell mecànic no està danyat, no es pot treure del cos 1 i el desmuntatge de la bomba es pot considerar completa en aquest punt.

Esbandiu totes les peces de la bomba d'aigua del motor YaMZ-236 d'Ural, cotxes Maz, tractor T-150 i assequeu-les amb aire comprimit.

Premeu sobre l'eix 5 (Fig. 22) els coixinets 13 i el deflector d'aigua 6.

− lubrificar prèviament l'eix 5 amb gasoil;

− instal·leu els coixinets 13 de manera que les volanderes de segellat estiguin a l'exterior;

− aplicar la força de pressió a l'anell interior del coixinet.

Fig.23. Desmuntatge de la bomba d'aigua YaMZ-236

2-impulsor; 9-anell de retenció; 10 - politja; 17 – femella d'extracció; 18–bolt d'un stripper; 19 – cos del segell mecànic; màniga de 20 punys; 21 – màniga de segell; 22 - puny amb muntatge de molla.

Ompliu tota la cavitat entre els coixinets amb greix Litol (60,70 g).

Premeu el conjunt de l'eix amb els coixinets i el deflector d'aigua a la carcassa 1 fins que s'aturi.

− Lubriqueu prèviament el forat del cos 1 dels coixinets amb oli de motor net;

− aplicar la força de pressió a l'anell exterior del coixinet.

Instal·leu l'anell de molla de retenció 9 a la ranura de la carcassa de la bomba d'aigua del motor YaMZ-236. Premeu la politja 10 sobre l'eix 5 fins que s'aturi.

- prelubriqueu l'eix amb oli de motor net;

- proporcionar un tope fix de l'extrem oposat de l'eix.

Instal·leu les peces del segell mecànic de la bomba YaMZ-236 al cos de llautó 19 (Fig. 23);

− puny de goma 22 muntat amb molla i gàbies de molla;

− Mangot reforçat 20 i casquillo de segellat 21. Instal·leu el mànec de goma 23 i el casc de segellat 21 a l'impulsor 2.

− col·loqueu prèviament el puny 23 de la màniga de tancament 21;

− apliqueu una fina capa de lubricant al forat de l'impulsor 2 i a la superfície exterior del puny de goma 23;

- Agafeu el conjunt del puny amb la màniga amb les dues mans i, aplicant força a la cara extrema de la màniga de segellat, introduïu aquestes peces al forat de l'impulsor fins que s'aturin, evitant distorsions.

Premeu el conjunt de l'impulsor de la bomba del motor YaMZ-236 amb el puny i la màniga de segellat a l'eix 5 (Fig. 22).

− Lubriqueu prèviament l'eix 5 amb oli de motor net;

− proporcionar un tope fix de l'extrem oposat de l'eix;

- instal·leu l'impulsor a l'eix amb una mida de 10-0,15 mm (Fig. 22) entre l'extrem de l'eix i l'extrem del cub de l'impulsor. Per fer-ho, en prémer, instal·leu un disc amb un diàmetre no superior a 13 mm i una alçada de 10-0,15 mm a l'extrem de l'eix.

Assegureu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la gir. Enrosqueu el tap 7 al forat roscat de l'impulsor 2 fins que s'aturi;

Instal·leu el casquet 4 i l'anell de goma 12 a la carcassa 1.

Instal·leu l'anell de goma 11 a la ranura del tub de branca 3, evitant la seva torsió.

Premeu el tub de branca 3 al forat del cos 1 fins que s'aturi.

− prelubriqueu el forat del cos 1 i l'anell 11 amb una fina capa de greix Litol;

− els tacs del cos 1 han d'entrar lliurement als forats de muntatge del tub de derivació 8.

Fixeu el tub de branca amb 3 femelles 14 amb volanderes de molla 15.

Comprovar la qualitat del muntatge fent girar l'eix 5 per la politja 10. La rotació de l'eix ha de ser lliure, sense embussos.

Un mal funcionament característic de la bomba d'aigua és el flux d'aigua a través del segell de l'impulsor com a resultat del desgast de l'anell de textolita. Un mal funcionament del segell de la glàndula s'indica per una fuita d'aigua del forat de drenatge de la carcassa de la bomba d'aigua, que es pot eliminar girant l'anell de textolita amb el revers (no desgastat) fins a l'extrem de la màniga pressionat a la carcassa, o bé mitjançant substituint l'anell mentre substituïu el puny de goma.

No es permet bloquejar l'orifici de drenatge per eliminar les fuites de la caixa del empassat, ja que l'aigua que es filtra de la bomba entra als coixinets i els desactiva.

Per reparar el segell de la caixa de presa, heu de:

– Per treure la bomba d'aigua del motor; desenrosqueu les femelles que subjecten la coberta de la carcassa, traieu la coberta i la junta;

- Manteniu el corró perquè no giri per la politja, desenrosqueu la femella i traieu l'impulsor de l'eix de la bomba amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'empuntidor de l'impulsor i traieu-ne totes les parts.

La idoneïtat de les peces de la caixa de presa es determina mitjançant una inspecció externa. L'anell de textolita no hauria de tenir xips, esquerdes a la superfície de treball. Les escombraries i els riscos menors s'eliminen triturant els anells. El collaret de la caixa de presestí ha de ser elàstic, sense llàgrimes i ajustar-se perfectament a l'eix i a l'anell de textolita.

Munteu el segell de l'impulsor en l'ordre següent:

- Introduïu la molla de la caixa de presa a la carcassa de l'impulsor, després el conjunt del punxet de goma amb les pistes interiors i exteriors, el textolita i els anells de bloqueig de la caixa de premsa. Després d'instal·lar l'anell de retenció, el textolita s'ha de moure lliurement per les ranures de l'impulsor quan es pressiona a mà i tornar a la seva posició original sota l'acció de la molla.

La part de l'eix de la bomba, on s'assenta el puny de goma, s'ha de lubricar amb sabó abans d'instal·lar l'impulsor, i l'extrem de la màniga en contacte amb l'anell de textolita ha de ser una capa fina de lubricant de grafit. Això elimina la possibilitat de marcar la superfície de treball del puny i millora la qualitat de la lligadura de les superfícies de treball de l'anell de textolita i la culata del casquet. Després d'instal·lar l'impulsor al seu lloc, la femella de tapa per subjectar l'impulsor s'ha de prémer fins a fallar i bloquejar-la amb una rentadora.

Quan la bomba està completament desmuntada per substituir els coixinets i el corró, l'impulsor s'elimina del corró de la bomba, tal com s'ha indicat anteriorment;

- desenroscar la femella de fixació de la politja i treure la politja de l'eix de la bomba amb un extractor;

- desenroscar els cargols de fixació i treure la coberta del coixinet;

- treure el conjunt de rodets amb coixinets i casquilles de la carcassa de la bomba.

En presència d'esquerdes de qualsevol mida i ubicació, el cos no es repara, sinó que es substitueix. Durant les reparacions, els segells de feltre es substitueixen per uns de nous, després d'haver-los remullat amb greix.

Muntar la bomba en ordre invers. La cavitat de la carcassa entre els coixinets de boles s'ha d'omplir amb greix Litol-24 o TsIATIM-201. Després del muntatge, s'ha d'afegir greix a través del greixatge fins que aparegui greix pel forat de control. L'eix de la bomba després del muntatge ha de girar lliurement, sense encallar-se.

Quan instal·leu la bomba al motor, es recomana substituir la junta entre la brida de la bomba per la coberta de l'engranatge de distribució. Els plans d'acoblament de la brida de la bomba i el sostre de l'engranatge de distribució s'han de netejar primer de les restes de la junta antiga, i la nova s'ha de lubricar per les dues cares amb una pasta segelladora que no s'assequi.

1. Conjunt de bomba d'aigua 236-1307010-A3
2. Rentadora 252136-P2
3. Nou 250513-P29
4. Junta 236-1307048-A
5. Forquilla 216259-P29
6. Corró deflector d'aigua 201-1307026-A
7. Rodament de boles 160703 4619335067
8. Corró 236-1307023-B2
9. Clau 4598246257
10. Buje separador 236-1307111
11. Anell 236-1307081
12. Politja 236-1307212-B3
13. Buje de politja 236-1307216-B
14. Forquilla 310403-P29
15. Junta de politja d'ajust 236-1307222-B
16. Pared lateral de la politja236-1307218-B3
17. Rentadora 252135-P2
18. Rosca 250510-P29
19. Rosca de fixació de la politja 250636-P29
20. Rentadora 312536-P29
21. Carcassa de la bomba d'aigua 236-1307014-G
22. Casquet de l'habitatge 236-1307017-B
23. Anella 034-038-25-2-1 2531112082
24. Mugró de bypass 236-1306082
25. Forquilla 216258-P29
26. Habitatge 236-1307015-G
27. Forquilla 216233-P29
28. Puny, gàbies grans i petites, anell d'empenta i molla de puny 236-1307029
29. Anell d'empenta 236-1307035-A3
30. Puny 240-1307038
31. Clip de puny gran 240-1307036
32. Clip de puny petit 201-1307037
33. Primavera 201-1307034-A
34. Impulsor amb conjunt collar 236-1307030-B
35. Anell de retenció 236-1307033
36. Impulsor amb puny 236-1307032-B
37. Cinturó 2564111404
38. Rentadora 312484-P
39. Rosca 312115-P
40. Anella 089-095-36-2-1 2531112198
41. Coberta de l'habitatge 236-1307045-B
42. Nou 250511-P29
43. Rentadora 252135-P2

Convidem els distribuïdors regionals, els representants dels centres de servei i les botigues en línia a cooperar!

Després d'afluixar la fixació del tensor de la corretja de transmissió de la bomba d'aigua (bomba) YaMZ-238, traieu la corretja de la politja de la bomba d'aigua.

Escorreu el refrigerant del motor i del radiador.

Traieu el tub d'entrada de la bomba d'aigua.

Després de desenroscar el suport, traieu la bomba d'aigua del motor, amb compte sense danyar la junta.

Desenrosqueu les femelles 14 (Fig. 3) del tub de derivació 8.

Tocant lleugerament les parts que sobresurten del tub de branca 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca especificat de la carcassa de la bomba 1.

Assegureu-vos l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la rotació amb l'eix 5.

Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor 2.

Enrosqueu la femella 17 de l'extractor al forat roscat (M22x1,5) de l'impulsor 2 i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.

Desplegueu els “bigotis” D del cos 19 del segell mecànic i traieu el puny 22 amb la molla i els marcs com a conjunt.

Amb un extractor, premeu la politja 10.

Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.

Premeu l'eix 5 amb el deflector d'aigua 6 i els coixinets 13 fora del cos 1.

Si el cos de llautó 23 del segell mecànic no està danyat, no es pot treure del cos 1 i el desmuntatge de la bomba es pot considerar completa en aquest punt.

Esbandiu totes les peces de la bomba d'aigua del motor YaMZ-238 i assequeu-les amb aire comprimit.

Premeu sobre l'eix 5 (Fig. 3) els coixinets 13 i el deflector d'aigua 6.

En aquest cas, és necessari: prelubricar l'eix 5 amb gasoil;

? instal·leu els coixinets 13 de manera que les volanderes de segellat estiguin a l'exterior;

? aplicar la força de pressió a l'anell interior del coixinet.

Arròs. 3. Desmuntatge de la bomba d'aigua YaMZ-236: 2-impulsor; 9 anell de pressió; 10-politja; extractor de 17 femelles; extractor de 18 parabolts; 19-cas de segell mecànic; puny de mànigues 20; 21 màniga de segell; 22 punys amb muntatge de molla.

Ompliu tota la cavitat entre els coixinets amb greix Litol-24 (60,70 g).

Premeu el conjunt de l'eix amb els coixinets i el deflector d'aigua a la carcassa 1 fins que s'aturi.

? prelubriqueu el forat de la carcassa 1 sota els coixinets amb oli de motor net;

? Apliqueu la força de pressió a l'anell exterior del coixinet.

Instal·leu l'anell de molla de retenció 9 a la ranura de la carcassa de la bomba d'aigua del motor YaMZ-236. Premeu la politja 10 sobre l'eix 5 fins que s'aturi.

? prelubriqueu l'eix amb oli de motor net;

? proporcioneu una parada fixa de l'extrem oposat de l'eix.

Instal·leu les peces del segell mecànic de la bomba YaMZ-236 al cos de llautó 19 (Fig. 3);

? puny de goma 22 muntat amb una molla i marcs de molla;

? màniga reforçada 20 i màniga de segellat 21. Instal·leu la màniga de goma 23 i la màniga de segellat 21 a l'impulsor 2.

? primer poseu el puny 23 a la màniga de segellat 21;

? apliqueu una fina capa de lubricant al forat de l'impulsor 2 i a la superfície exterior del puny de goma 23;

? Agafeu el conjunt del puny amb la màniga amb les dues mans i, aplicant força a la cara extrema de la màniga de segellat, introduïu aquestes peces al forat de l'impulsor fins que s'aturi, evitant distorsions.

Premeu el conjunt de l'impulsor de la bomba del motor YaMZ-236 amb el puny i la màniga de segellat a l'eix 5 (Fig. 2).

? prelubriqueu l'eix 5 amb oli de motor net;

? proporcionar una parada fixa de l'extrem oposat de l'eix;

? instal·leu l'impulsor a l'eix amb una mida de 10-0,15 mm (Fig. 2) entre l'extrem de l'eix i l'extrem del cub de l'impulsor. Per fer-ho, en prémer, instal·leu un disc amb un diàmetre no superior a 13 mm i una alçada de 10-0,15 mm a l'extrem de l'eix.

Assegureu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la gir. Enrosqueu el tap 7 al forat roscat de l'impulsor 2 fins que s'aturi;

Instal·leu el casquet 4 i l'anell de goma 12 a la carcassa 1.

Instal·leu l'anell de goma 11 a la ranura del tub de branca 3, evitant la seva torsió.

Premeu el tub de branca 3 al forat del cos 1 fins que s'aturi.

? prelubriqueu el forat del cos 1 i l'anell 11 amb una fina capa de greix Litol;

? els tacs del cos 1 han d'entrar lliurement als forats de muntatge del tub de branca 8.

Fixeu el tub de branca amb 3 femelles 14 amb volanderes de molla 15.

Comprovar la qualitat del muntatge fent girar l'eix 5 per la politja 10. La rotació de l'eix ha de ser lliure, sense embussos.

Desmuntatge de la bomba d'aigua YaMZ-238

Desenrosqueu les femelles 14 (figura 5) del tub de derivació 8.

Tocant lleugerament les parts que sobresurten del tub de branca 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca especificat de la carcassa de la bomba 1.

Fig. 5 - Bomba d'aigua (bomba) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND

1-cos; 2-impulsor; segell de 3 cares; 4 mànigues; 5-eix; 6–llençador d'aigua; 7 – endoll; 8 - tub d'entrada; 9-anell de retenció; 10 - politja; 11, 12 - anells de tancament; 13 - coixinets; 14, 15 - femelles de fixació i volanderes de molla.

Assegureu-vos l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la rotació amb l'eix 5.

Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor 2.

Enrosqueu la femella 17 de l'extractor 16 al forat roscat (M22x1,5) de l'impulsor 2 (Figura 6) i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.

Desplegueu els "bigotis" del cos 19 del segell mecànic (figura 6) i traieu el puny 22 amb la molla i els marcs com a conjunt.

Amb l'extractor 16, premeu la politja 10.

Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.

Premeu l'eix 5 amb el deflector d'aigua 6 i els coixinets 13 fora del cos 1.

Si el cos de llautó 23 del segell mecànic i la màniga 4 no estan danyats, no es poden treure del cos 1 i el desmuntatge de la bomba es pot considerar completa.

Figura 6: desmuntatge de la bomba d'aigua YaMZ-238DE2, 238B, 238DE

2-impulsor; 9-anell de retenció; 10 - politja; 17 – femella d'extracció; 18–bolt d'un stripper; 19 – cos del segell mecànic; màniga de 20 punys; 21 – màniga de segell; 22 punys amb muntatge de molla

Conjunt de bomba d'aigua YaMZ-238DE2, 238ND5, 238AK

Esbandiu totes les peces de la bomba i assequeu-les amb aire comprimit.

Premeu els coixinets i el deflector d'aigua sobre l'eix. En aquest cas, cal: lubricar prèviament l'eix amb gasoil; aplicar la força de pressió a l'anell interior del coixinet;

Ompliu tota la cavitat entre els coixinets amb greix Litol-24 (60-70 g).

Premeu el conjunt de l'eix amb els coixinets i el deflector d'aigua a la carcassa 1 fins que s'aturi. En aquest cas, cal: lubricar prèviament el forat de la carcassa 1 per als coixinets amb oli de motor net; Apliqueu la força de pressió a l'anell exterior del coixinet.

Instal·leu l'anell de molla de retenció 9 a la ranura de la carcassa 1.

Premeu la politja 10 sobre l'eix 5 fins que s'aturi. En aquest cas, cal: lubricar prèviament l'eix de la bomba d'aigua YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND amb oli de motor net; proporcioneu una parada fixa de l'extrem oposat de l'eix.

Instal·leu les peces del segell mecànic al cos de llautó; muntatge de puny de goma amb molla i gàbies de molla; puny reforçat i màniga de segellat.

Instal·leu el puny de goma i la màniga de segellat a l'impulsor. En aquest cas, és necessari:

– Col·loqueu prèviament el puny a la màniga de segellat;

– apliqueu una fina capa de lubricant al forat de l'impulsor 2 i a la superfície exterior del puny de goma 23;

- Agafeu el conjunt del puny amb la màniga amb les dues mans i, aplicant força a la cara extrema de la màniga de segellat, introduïu aquestes peces al forat de l'impulsor fins que s'aturi, evitant distorsions.

Premeu l'impulsor 2 amb el puny i la màniga de segellat sobre l'eix 5. En aquest cas, és necessari:

– lubrificar prèviament l'eix 5 amb oli de motor net;

- proporcionar una parada fixa de l'extrem oposat de l'eix de la bomba 238DE2, 238ND5, 238AK;

- instal·leu l'impulsor a l'eix amb una mida de 10-0,15 mm entre l'extrem de l'eix i l'extrem del cub de l'impulsor. Per fer-ho, en prémer, instal·leu un disc amb un diàmetre no superior a 13 mm i una alçada de 10-0,15 mm a l'extrem de l'eix.

Assegureu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la gir.

Enrosqueu el tap 7 al forat roscat de l'impulsor 2 fins que s'aturi;

Instal·leu el casquet 4 i l'anell de goma 12 a la carcassa 1.

Instal·leu l'anell de goma 11 a la ranura del tub de branca 3, evitant la seva torsió.

Premeu el tub de branca 3 al forat del cos 1 fins que s'aturi. En aquest cas, cal: prelubricar el forat de la carcassa 1 i l'anell 11 amb una fina capa de greix Litol-24; els tacs del cos 1 han d'entrar lliurement als forats de muntatge del tub de branca 8.

Fixeu el tub de branca amb 3 femelles 14 amb volanderes de molla 15.

Comprovar la qualitat del muntatge fent girar l'eix 5 per la politja 10. La rotació de l'eix ha de ser lliure, sense embussos.

Instal·lació de la corretja de la bomba 238DE2, 238B, 238DE

Instal·leu el tensor a la carcassa de la bomba d'aigua i fixeu-lo amb dos cargols (M12, 310098-P29, 2 unitats) Volanderes (312672-P29, 2 unitats) amb Mcr = 78,45-107,87 Nm (8-11 kg / cm ) ( S=17).

Afluixeu el cargol d'ajust (201682-P29) del tensor, instal·leu la corretja a les ranures de la politja de la bomba d'aigua, baixeu el tensor amb el dispositiu de muntatge i comproveu la tensió de la corretja amb el dispositiu.

Molt sovint, a causa de la gran demanda, s'utilitzen bombes YaMZ-236/238, els paràmetres i el rendiment de les quals són ideals per als motors Yaroslavl amb el mateix índex i els seus anàlegs.

El rendiment d'aquesta bomba és d'uns 30 litres per minut amb un parell a l'eix de la bomba de 0,52 unitats. El pes normalment no supera els 9 kg, i pel que fa a les dimensions, poden variar segons la finalitat.

Consulta sobre qüestions tècniques, compra de peces de recanvi 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

L'eix de la bomba ha de girar lliurement i sense embussos, encara que aquest gir es faci a mà, actuant sobre la politja de la bomba o l'impulsor.

4.4. Subconjunt de les bombes d'aigua i oli dels motors YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10

DESMUNTATGE DE LA BOMBA D'AIGUA.

1. Desenrosqueu les femelles 14 (Fig. 81) del tub de derivació 8.
2. Premeu lleugerament les parts que sobresurten del tub de derivació 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca indicat de la carcassa de la bomba 1.
3. Assegureu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la gir amb l'eix 5.
4. Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor 2.
5. Enrosqueu la femella 17 de l'extractor 16 al forat roscat (M22 × 1,5) de l'impulsor 2 (Fig. 82) i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.
6. Desplegueu els "bigotis" del cos 19 del segell mecànic (Fig. 82) i traieu el puny 22 amb la molla i els marcs com a conjunt.
7. Amb l'extractor 16, premeu la politja 10.
8. Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.
9. Premeu l'eix 5 amb el deflector d'aigua 6 i els coixinets 13 fora del cos 1.
10. Si el cos de llautó 23 del segell mecànic i el casquet 4 no estan danyats, no es poden treure del cos 1 i el desmuntatge de la bomba es pot considerar completa.

Arròs. 81 - Bomba d'aigua
1-cos; 2-impulsor; segell de 3 cares; 4 mànigues; 5-eix; 6–llençador d'aigua; 7 – endoll; 8 - tub d'entrada; 9-anell de retenció; 10 - politja; 11, 12 juntes tòriques; 13 - coixinets; 14, 15 - femelles de fixació i volanderes de molla.

Arròs. 82 - Desmuntatge de la bomba d'aigua
2-impulsor; 9-anell de retenció; 10 - politja; 17 – femella d'extracció; 18–bolt d'un stripper; 19 – cos del segell mecànic; màniga de 20 punys; 21 – màniga de segell; 22 - puny amb muntatge de molla.

El disseny de l'eina de desmuntatge de la bomba d'aigua es mostra a la fig. 83.

Arròs. 83 - Tirador

DESMUNTATGE DE LA BOMBA D'OLI.

Arròs. 84 – Extractor d'engranatges d'accionament de la bomba d'oli
1 - esponja; 2-travessa; 3-cargols; 4 poms.

1. Subjeu la carcassa de la bomba d'oli amb una mordassa sobre les superfícies P1 i P2 (Fig. 23), havent instal·lat prèviament plaques protectores a les mordasses per no danyar la carcassa de la bomba.
2. Desenrosqueu la brida d'empenta 9 (Fig. 23) i traieu-la (S=46). La brida té una rosca a l'esquerra i s'ha de desenroscar en el sentit de la fletxa de la fig. 23.
3. Traieu l'engranatge intermedi.
4. Amb un extractor (Fig. 84), premeu l'engranatge de la bomba d'oli 7 (Fig. 23) i traieu la clau 8 (Fig. 23). Si cal, netegeu les vores de la ranura de la clau.
5. Afluixeu els cargols que subjecten l'eix de l'engranatge intermedi 2 (Fig. 23) i retireu-lo (S=17).
6. Desenrosqueu els cargols de fixació 10 i la coberta de la carcassa de la bomba d'oli amb casquilles com a conjunt 4 (Fig. 23) (S=12). Traieu l'eix de l'engranatge impulsor 3 i l'eix de l'engranatge conduït 5 de la carcassa de la bomba d'oli (Fig. 23).
7. Desmunteu la vàlvula reductora de pressió, per a la qual cosa desenrosqueu el tap (S = 32) i traieu la rondella, la molla, la vàlvula i la junta del cos.

La nostra empresa ven peces de recanvi per a diversos tipus d'equips especials, camions i maquinària agrícola de producció nacional i estrangera, incloent peces de recanvi per al motor YaMZ-238. Una de les direccions de treball de l'empresa és la reparació i el manteniment de motors, transmissions, direcció, sistemes de frens, trens rodants, equips hidràulics i elèctrics. Col·laborant amb nosaltres, us garanteix un enfocament individualitzat i un assessorament expert, així com recanvis i components d'alta qualitat als preus més baixos.

Reparació del sistema de refrigeració del motor YaMZ-238

Motor YaMZ-238 Disposa d'un sistema de refrigeració de circulació líquida de tipus tancat. La violació dels modes de funcionament normals del sistema de refrigeració pot provocar danys greus al motor. Abans de realitzar el manteniment i reparació, sistema de refrigeració del motor YaMZ-238 s'ha de descalcificar (amb una solució de triló tècnic, etc.)

Radiador del motor YaMZ-238: Comproveu el funcionament de la vàlvula de vapor i aire de la tapa del radiador. Netegeu el radiador, poseu-lo a l'aigua i comproveu l'estanquitat amb aire comprimit amb una pressió de 0,8 kgfsm2. Les esquerdes identificades als tubs i dipòsits exteriors estan segellades. Els taps es col·loquen als tubs interiors amb danys. Si el nombre de tubs tapats supera el 10% del seu nombre, cal substituir el radiador.

Bomba d'aigua del motor YaMZ-238: Les fuites de líquid del forat de drenatge de la carcassa de la bomba d'aigua indiquen un mal funcionament del segell mecànic de l'impulsor de la bomba d'aigua. pompa motor YaMZ-238 treure i desmuntar. Menja impulsor i hub de politja de la bomba d'aigua motor YaMZ-238 produït per extractors especials. S'ha de substituir la carcassa de la bomba d'aigua que està esquerdada. Els danys a les rosques de la carcassa de la bomba d'aigua es repara mitjançant la inserció de cargols. Els danys a la rosca dels tacs es repara mitjançant la substitució dels tacs. L'augment del desgast dels diàmetres dels seients dels coixinets s'elimina mitjançant la perforació i la inserció de casquilles de reparació. Si hi ha marques o rascades a l'extrem del casquet de l'anell d'empenta del segell mecànic, cal substituir el casquet.

impulsor de la bomba motor YaMZ-238 Si té danys físics (danys cavitacionals, esquerdes, fractures), el desgast del forat per al coll de l'eix i l'amplada de les ranures superen l'admissible, s'ha de substituir l'impulsor de la bomba d'aigua.

Corró de la bomba d'aigua motor YaMZ-238 tenir un excés de desgast dels diàmetres es restaura mitjançant cromat amb processament posterior. Si és necessari reparar la ranura de la clau, s'ha de fresar la ranura de la clau de reparació.

carcassa del segell de la bomba motor YaMZ-238 ha de tenir un diàmetre exterior de la superfície de seient sota la carcassa de la bomba d'aigua d'almenys 46,82 mm. La presència d'esquerdes i torçades a la carcassa de la glàndula de la bomba d'aigua és inacceptable. S'ha de substituir el casquillo de la caixa de pressa en presència de danys físics i desgast dels diàmetres de les superfícies interior i exterior per sobre del valor admissible. S'ha de substituir el moll del empassat, que ja no compleix els requisits de longitud i no perpendicularitat de les bobines finals.

Politja de la bomba d'aigua motor YaMZ-238 adequat per al seu ús, en absència de danys físics i desgast de la superfície del corrent i del forat per al corró dins del rang admissible. Es permet reparar la ranura de la clau de reparació.

Accionament del ventilador i motor del ventilador YaMZ-238:

impulsor del ventilador motor YaMZ-238 comprovar l'estanquitat de les juntes reblonades, la deformació de les peces i les dimensions dels diàmetres del forat de muntatge i els cargols de fixació. Acoblament elàstic d'accionament del ventilador YaMZ-238 danyat s'ha de substituir. Eix d'accionament del ventilador YaMZ-238 que tinguin danys físics (esquerdes, falles de fil, curvatura) no es poden reparar. Els colls desgastats de l'eix d'accionament del ventilador es reparen mitjançant un cromat. La ranura desgastada es repara fresant sota la clau de reparació.

Carcassa d'accionament del ventilador YaMZ-238 amb esquerdes i trencaments, està subjecte a substitució.Els forats desgastats per als coixinets s'avorreren i es reparen introduint una funda de reparació. El dany a la rosca als forats dels cargols de la brida d'empenta es repara perforant nous forats de rosca en increments de 15 graus en sentit horari.

Termòstats de la canonada de drenatge: Traieu les caixes del termòstat de les canonades de recollida d'aigua. Netegeu els termòstats de l'escala i feu una inspecció externa (l'estanquitat de les vàlvules als seients i la força de la instal·lació dels cilindres corrugats). Els termòstats d'ajust extern s'han provat per a la seva operativitat amb aigua calenta (temperatura d'obertura de 80 graus). Els termòstats defectuosos s'han de substituir.

La bomba de combustible de baixa pressió (TNND) es fixa amb tres cargols a la carcassa de la bomba d'alta pressió (TNVD) dels motors YaMZ-236, YaMZ-238. Proporciona bombeig de combustible des del dipòsit. El combustible a través del filtre gruixut entra a la bomba de cebament de combustible, després de la qual s'alimenta al filtre fi i només després entra a la bomba d'alta pressió.

La foto mostra TNND en la forma en què es pot instal·lar en un cotxe. La bomba, o com els enginyers dièsel l'anomenen afectuosament "bomba", té una entrada per a la línia de combustible, un pistó de bombeig per al bombeig manual de combustible i, en conseqüència, una sortida per moure el gasoil més enllà del sistema. També a la carcassa hi ha tres forats per a cargols per connectar la bomba d'amortiment de combustible a la carcassa de la bomba d'alta pressió. S'estableixen en cotxes KrAZ, MAZ i altres on s'instal·len motors YaMZ-236, YaMZ-238.

A continuació es mostren fotos de TNND des de tres angles:

Quan el motor està en marxa, la bomba de combustible d'alta pressió acciona l'impulsor del pistó i la bomba d'encebació de combustible treu combustible a través del sistema.

Característiques dels motors YaMZ

Director
Prosvetov Alexey Vladimirovich
Tel.: (8552) 331-800

Director comercial
Kulikova T.V.
Telèfon: (8552) 331-800, 331-801

Recanvis YaMZ i TRP
L'especialista Kadyshev I.V.
Tel.: (8552) 331-800

Recanvis MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
Subdirector de Desenvolupament
Kulygin V.V.
Telèfon: (8552) 331-800, 331-801

Enginyer TRP
Bormotaev E.N.
Tel.: (8552) 331-800

Bomba d'aigua del motor - fang centrífug amb fulles. Per evitar que el líquid entri a la cavitat amb la lubricació, s'instal·la un puny 8 (arròs. 64) fet de cautxú sense oli, que es pressiona contra l'eix mitjançant clips i mitjançant una molla contra l'anell d'empenta de textolita 6.

Arròs. 64. Bomba d'aigua: 1 - Presa; 2 - carcassa de la bomba; 3 - casquillo; 4 - tac per subjectar la canonada d'entrada; 5 - un anell de bloqueig d'un epiploon; 6 - un anell persistent d'un epíploon; 7 – moll de farciment; 8 - collar de farcir; 9 - impulsor; 10 - coberta; 11 - corró; 12 - nou; 13 - rentadora; 14 - mugró de derivació; 15, 16 - coixinets de boles; 17 - juntes; 18 -20 cos de la caixa de farciment; 19 - casquillo de la caixa de farciment; 20 – la femella de la fixació de la paret lateral de la politja; 21 - rentadora; 22 - nou; 23 - cub de politja; 24 - paret lateral de la politja; 25 - ajustar les calces; 26 - greixadores

Un mal funcionament característic de la bomba d'aigua (vegeu la fig.64) és el flux d'aigua a través del empassat de l'impulsor com a resultat del desgast de l'anell de textolita. El desgast de la caixa de farciment s'indica per les fuites d'aigua des del forat de drenatge de la carcassa de la bomba d'aigua, que es poden eliminar girant l'anell de textolita amb el revers (no desgastat) fins a l'extrem de la màniga pressionat a la carcassa, o substituint l'anell mentre substituïu el puny de goma.

Bloquejant el forat de drenatge per eliminar les fuites, no es permet la caixa de farciment, ja que l'aigua que es filtra de la bomba entrarà als coixinets i els desactivarà.

Traieu la bomba del motor. Desenrosqueu les femelles que subjecten la coberta 10 del cos 2, traieu la tapa i la junta. Mantenint el corró per evitar que giri per la politja, desenrosqueu la femella 12 i premeu l'impulsor 9 de l'eix de la bomba, traieu l'anell de retenció 5 de la caixa de pressa de l'impulsor i traieu-ne totes les parts.

Comproveu visualment l'estat tècnic de les peces de la caixa de premsa. L'anell de textolita no ha de tenir estelles, esquerdes, rebaves a la superfície de treball.

Les escombraries i els riscos menors s'eliminen amb la mòlta dels anells. El collaret de la caixa de presestí ha de ser elàstic, sense llàgrimes i ajustar-se perfectament a l'eix i a l'anell de textolita.

Introduïu la molla del empassat a la carcassa de l'impulsor, després el conjunt del puny de goma amb les pistes interiors i exteriors, el textolita i els anells de bloqueig de la caixa del empassat.
Després d'instal·lar l'anell de retenció, el textolita s'ha de moure lliurement per les ranures de l'impulsor quan es pressiona a mà i tornar a la seva posició original sota l'acció de la molla.

Instal·leu l'impulsor 9 a l'eix de la bomba, fixeu-lo amb una femella i bloquegeu-lo amb una rentadora.

En cas de substitució de coixinets o eix de l'impulsor, és necessari desmuntar completament la bomba.

En reparar, substituïu els segells de feltre per uns de nous, prèviament remullats amb greix.

En muntar la bomba, ompliu la cavitat de la carcassa entre els coixinets de boles amb greix Litol-24 o TsIATIM-201.

L'eix de la bomba després del muntatge ha de girar lliurement, sense encallar-se.

Instal·lació de nusos per fer en seqüència, tornar a l'eliminació.

Després de la instal·lació, ompliu el sistema amb refrigerant i comproveu l'estanquitat del sistema de refrigeració. No es permet la fuita de líquid a la unió de mànegues amb tubs de derivació, tubs del radiador amb els seus dipòsits, així com a través de les grilles de baixada. Per garantir l'estanquitat, es permet instal·lar mànegues d'aigua sobre emblanquinament.

Després de la instal·lació motor de la bomba d'aigua comproveu la tensió de la corretja de la bomba; en pressionar el centre de la branca amb una força de 29,4 N (3 kgf), la seva desviació ha de ser de 10-15 mm. Per ajustar la tensió del cinturó, cal desenroscar les femelles que subjecten la paret lateral frontal de la politja de la bomba i treure la paret lateral. Traieu una o més (segons el grau d'afluixament de la corretja) dels tacs i, sense treure la corretja, col·loqueu la paret lateral de la politja.

Instal·leu les calces d'ajust extretes als tacs de la part exterior de la paret lateral i cargoleu, sense estrènyer, les femelles. Embolicar les femelles seqüencialment, en diversos passos, apretant lleugerament la que hi ha entre les branques del costat del cigonyal, girant-la viva després d'apretar cada femella. Al mateix temps, és imprescindible assegurar-se que el cinturó no s'estreny entre les parets laterals, sinó que s'estengui al llarg de les seves superfícies còniques. Comproveu la tensió del cinturó.

Després d'instal·lar la unitat, lubriqueu el cable de la cortina amb greix CIATIM-201.