En detall: reparació de la bomba yamz 236 de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
ORDRE D'EXTRACCIÓ I DESMUNTATGE DE LA BOMBA D'AIGUA dels motors YAMZ-236
1. Després d'haver afluixat la fixació del tensor de la transmissió per corretja de la bomba d'aigua, traieu la corretja de la politja de la bomba d'aigua.
2. Buida el refrigerant del motor i del radiador.
3. Traieu l'entrada 8 de la bomba d'aigua.
4. Després de desenroscar el suport, traieu la bomba d'aigua del motor, sense danyar la junta.
5. Desenrosqueu les femelles 14 (Fig. 13) del tub de derivació 8.
6. Premeu lleugerament les parts que sobresurten del tub de derivació 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca indicat de la carcassa de la bomba 1.
7. Bloquegeu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra gir amb l'eix 5.
8. Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor.
9. Enrosqueu la femella 17 de l'extractor al forat roscat (M22x1,5) de l'impulsor 2 (Fig. 14, 15) i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.
10. Dobleu cap enrere el "bigoti" D de la carcassa del segell mecànic 19 (Fig. 14) i traieu el coll 20, el casquet 21 i el coll 22 amb els conjunts de molla i marc.
Arròs. 13. Bomba d'aigua:
1-edifici; 2-impulsor; segell de 3 cares; 4 mànigues; 5-eix; 6-abocador; 7-endoll; tub d'entrada de 8; 9-anell de retenció; 10-politja; 11, 12 anelles tòriques; 13-coixinets; 14, 15 femelles i volanderes elàstiques.
11. Amb un extractor, premeu la politja 10.
12. Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.
13. Premeu l'eix 5 de la carcassa 1 amb un aspersor 6 i els coixinets 13 (vegeu la figura 13).
14. Si el cos de llautó 23 del segell mecànic no està danyat, no cal retirar-lo del cos 1 i en aquest cas el desmuntatge de la bomba es pot considerar completat (vegeu Fig. 14).
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
El sistema de refrigeració del motor YaMZ-236 per als vehicles Ural i Maz, per al tractor T-150, és líquid, circulant.
El sistema de refrigeració inclou una bomba d'aigua, un ventilador, termòstats, un termòmetre remot i un radiador muntat al marc.
Durant el funcionament del motor YaMZ-236 dels vehicles Ural, Maz, el tractor T-150, la circulació del refrigerant al sistema de refrigeració es crea mitjançant una bomba centrífuga.
Des de la canonada de descàrrega de la bomba, a través dels canals de la coberta dels engranatges de distribució, el líquid a pressió entra a la camisa d'aigua de la fila esquerra de cilindres i la fila dreta del bloc de cilindres, després a les culatades i s'hi recull. les canonades de drenatge.
A les camisas d'aigua de les culatas, el líquid s'alimenta a través dels canals de guia, principalment a les superfícies més escalfades: les canonades de sortida i les tasses de broquet.
Des de les canonades de drenatge, el líquid escalfat s'alimenta a través de termòstats al radiador, on desprèn calor al flux d'aire generat pel ventilador, després del qual torna a la bomba d'aigua YaMZ-236.
Quan la temperatura del refrigerant baixa, els termòstats dirigeixen automàticament tot el flux de refrigerant directament a la bomba d'aigua, evitant el radiador. Així, mitjançant termòstats, es garanteix el mode tèrmic òptim de funcionament del motor.
La bomba d'aigua centrífuga YMZ-236 s'instal·la a la part davantera del motor del tractor Ural, Maz, T-150 i és impulsada per una corretja en V des d'una politja muntada a l'extrem davanter del cigonyal.
Un impulsor pressionat sobre el corró gira en una carcassa de ferro colat. L'eix de la bomba està suportat per dos coixinets de boles amb un segell unidireccional. Quan es munta la bomba, la cavitat del coixinet s'omple amb greix Litol durant tota la vida útil de la bomba sense lubricació addicional.
La cavitat de la bomba està segellada al llarg de les superfícies finals. Per controlar l'estanquitat del segell mecànic, hi ha un forat de drenatge a la carcassa de la bomba.
Les bombes d'aigua instal·lades als motors YaMZ-236 tenen diferències estructurals importants entre elles i no són intercanviables entre elles:
- La bomba d'aigua dels motors YaMZ-236N, B (Fig. 21) està marcada a la carrosseria 236-1307010-A3.
- La bomba d'aigua dels motors YaMZ-236NE, HE2, BE, BE2 està marcada a la carrosseria 236-1307010-B1.
Fig. 21. Bomba d'aigua del motor YaMZ-236
1 - cas; 2 - mugró; 3 - corró; 4 - coixinets de boles; 5 - anell de retenció; 6 - casquillo; 7 - politja; 8,10 - fruits secs; 9 - rentadora; 11 - una junta d'ajust; 12 - forquilla; 13 - sobreeixidor; 14 - casquillo corporal; 15 - anell de retenció; 16 - un anell d'empenta; 17 -
anell de segellat; 18 - femella de fixació de l'impulsor; 19 - puny de segell d'oli; 20 - primavera; 21 - impulsor; 22 - coberta de l'habitatge.
Manteniment del sistema de refrigeració del motor dièsel YaMZ-236
El funcionament eficient del sistema de refrigeració del motor YaMZ-236 dels cotxes Ural, Maz, el tractor T-150 determina en gran mesura l'eficiència, la fiabilitat, la vida útil i altres indicadors del motor.
Per garantir el funcionament normal del motor, compliu els requisits següents:
Ompliu el sistema de refrigeració del motor YaMZ-236 amb els fluids especials recomanats de baix nivell de congelació o, en casos excepcionals, durant un temps curt amb aigua suau neta.
Aboqui el refrigerant a través d'un embut amb una malla, utilitzant plats nets.
Observeu la temperatura del refrigerant, mantenint-lo dins del rang de 75 - 90 ° C.
Per tal d'evitar l'aparició de deformacions dels caps i de la camisa del bloc de cilindres, afegiu el refrigerant al sistema de refrigeració d'un motor escalfat de manera gradual i sempre durant el seu funcionament.
Si el sistema de refrigeració del motor YaMZ-236 de l'Ural, Maz, el tractor T-150 s'omple d'aigua, esbandiu regularment el sistema de refrigeració amb aigua neta amb una pistola de rentat especial i, en la seva absència, amb un fort corrent de neteja. aigua, preferiblement palpable. Descalcificar sistemàticament el sistema de refrigeració.
Quan s'utilitza anticongelant com a refrigerant, cal controlar periòdicament el seu color. Si l'anticongelant adquireix un color vermell-marró, això indica la seva agressivitat en relació amb els materials estructurals de les peces del motor.
En aquest cas, l'anticongelant s'ha de substituir rentant abans el sistema de refrigeració.
Superviseu la funcionalitat del segell mecànic de l'impulsor de la bomba d'aigua, tenint en compte que el refrigerant que es filtra als coixinets de la bomba d'aigua els destrueix.
Un mal funcionament del segell mecànic s'evidencia per la fuita d'aigua del forat de drenatge de la carcassa de la bomba d'aigua, que no s'ha de tapar. S'ha de reparar una bomba amb un segell defectuós.
En cas d'incompliment del règim de temperatura, comproveu el bon funcionament dels termòstats i les seves juntes.
La temperatura d'obertura de la vàlvula principal del termòstat ha de ser de 80 ± 2 ° C (indicada al cos del termòstat). La vàlvula s'ha d'obrir completament, desplaçant-se almenys 8 mm del seu seient. Substituïu el termòstat defectuós per un de nou.
Bomba d'aigua per a motors YaMZ-236 - desmuntatge i muntatge
Particularitats de desmuntatge i muntatge d'una bomba d'aigua instal·lada en motors YaMZ-236 de vehicles Ural i Maz, i un tractor T-150.
Fig. 22. Bomba d'aigua del motor YaMZ-236
1 – edifici; 2 – impulsor; 3 – segell facial; 4 mànigues; 5 - eix; 6 – sobreeixidor; 7 – endoll; 8 - tub de branca d'entrada; 9 – anell de retenció; 10 – politja; 11, 12 - anells de tancament; 13 – coixinets; 14, 15 – femelles de fixació i volanderes de molla.
Desmuntatge de la bomba d'aigua (bomba) YAMZ-236
Després d'haver afluixat la fixació del tensor de la corretja de transmissió de la bomba d'aigua (bomba) YAMZ-236, traieu la corretja de la politja de la bomba d'aigua.
Escorreu el refrigerant del motor i del radiador.
Traieu el tub d'entrada de la bomba d'aigua.
Després de desenroscar el suport, traieu la bomba d'aigua del motor sense danyar amb cura la junta.
Desenrosqueu les femelles 14 (Fig. 22) del tub de derivació 8.
Tocant lleugerament les parts que sobresurten del tub de branca 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca especificat de la carcassa de la bomba 1.
Assegureu-vos l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la rotació amb l'eix 5.
Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor 2.
Enrosqueu la femella 17 del separador al forat roscat (M22x1,5) de l'impulsor 2 i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.
Doblegueu el "bigoti" D de la carcassa del segell mecànic 19 i traieu el coll 22 amb la molla i els marcs com a conjunt.
Amb un extractor, premeu la politja 10.
Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.
Premeu l'eix 5 amb un aspersor 6 i els coixinets 13 de la carcassa 1.
Si el cos de llautó 23 del segell mecànic no està danyat, no es pot treure del cos 1 i, en aquest cas, el desmuntatge de la bomba es pot considerar completa.
Rentar totes les parts de la bomba d'aigua del motor YaMZ-236 del tractor Ural, Maz, T-150 i assecar amb aire comprimit.
Premeu els coixinets 13 i un distribuïdor d'aigua 6 sobre l'eix 5 (Fig. 22).
- prelubriqueu l'eix 5 amb gasoil;
- instal·leu els coixinets 13 de manera que les volanderes de segellat estiguin a l'exterior;
- La força de pressió s'aplica a l'anell interior del coixinet.
Fig. 23. Desmuntatge de la bomba d'aigua YaMZ-236
2 – impulsor; 9 – anell de retenció; 10 – politja; 17 – femella d'extracció; 18 – cargol extractor; 19 – cos del segell mecànic; 20 – coll de màniga; 21 – màniga de segell; 22 – puny amb molla, muntat.
Ompliu tota la cavitat entre els coixinets amb greix Litol (60, 70 g).
Premeu el conjunt de l'eix amb els coixinets i el dispositiu de desbordament a la carcassa 1 fins a la parada.
- Lubricar prèviament el forat de la carcassa 1 dels coixinets amb oli de motor net;
- Aplicar força de pressió a l'anell exterior del coixinet.
Instal·leu l'anell de molla de retenció 9 a la ranura de la carcassa de la bomba d'aigua del motor YaMZ-236. Premeu la politja 10 sobre l'eix 5 fins que s'aturi.
- prelubriqueu l'eix amb oli de motor net;
- proporcionar un tope fix per a l'extrem oposat de l'eix.
Instal·leu al cos de llautó 19 (Fig. 23) les peces del segell mecànic de la bomba YaMZ-236;
- puny de goma 22 muntat amb una molla i marcs de molla;
- collaret reforçat 20 i màniga de segellat 21. Instal·leu la màniga de goma 23 i la màniga de segellat 21 a l'impulsor 2.
- Col·loqueu prèviament el coll 23 a la màniga de tancament 21;
- Apliqueu una fina capa de greix al forat de l'impulsor 2 i a la superfície exterior del puny de goma 23;
- Agafeu el conjunt del puny amb la màniga amb les dues mans i, aplicant força a l'extrem de la màniga de segellat, introduïu aquestes peces al forat de l'impulsor fins que s'aturin, evitant distorsions.
Premeu l'impulsor de la bomba del motor YaMZ-236 amb un collar i una funda de segellat sobre l'eix 5 (Fig. 22).
- prelubriqueu l'eix 5 amb oli de motor net;
- proporcionar un tope fix a l'extrem oposat de l'eix;
- instal·leu l'impulsor a l'eix amb una mida de 10-0,15 mm (Fig. 22) entre l'extrem de l'eix i l'extrem del cub de l'impulsor. Per fer-ho, en prémer, instal·leu un disc amb un diàmetre de no més de 13 mm i una alçada de 10-0,15 mm a l'extrem de l'eix.
Assegureu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la gir. Enrosqueu el tap 7 al forat roscat de l'impulsor 2 fins que s'aturi;
Instal·leu el casquet 4 i l'anell de goma 12 a la carcassa 1.
Instal·leu l'anell de goma 11 a la ranura del tub de branca 3, evitant que es torci.
Premeu el tub de branca 3 al forat de la carcassa 1 fins que s'aturi.
- Prelubriqueu el forat de la carcassa 1 i l'anell 11 amb una fina capa de greix Litol;
- els tacs del cos 1 han d'entrar lliurement als forats de fixació del tub de branca 8.
Fixeu el tub de branca 3 amb les femelles 14 amb les volanderes de molla 15.
Comprovar la qualitat del muntatge fent girar l'eix 5 per la politja 10. La rotació de l'eix ha de ser lliure, sense embussos.
Un mal funcionament típic de la bomba d'aigua és el flux d'aigua a través del segell d'oli de l'impulsor com a resultat del desgast de l'anell de textolita. Un mal funcionament del segell de la caixa de farciment s'evidencia per la fuita d'aigua del forat de drenatge de la carcassa de la bomba d'aigua, que es pot eliminar girant l'anell de textolita cap per avall (no desgastat) fins a l'extrem de la màniga pressionada a la carcassa, o substituint l'anell per la substitució simultània del puny de goma.
No es permet l'obstrucció del forat de drenatge per eliminar les fuites de la caixa de presestufa, ja que l'aigua que es filtra de la bomba entra als coixinets i els destrueix.
Per reparar l'embalatge del empaquetat, heu de:
- treure la bomba d'aigua del motor; desenrosqueu les femelles que subjecten la coberta de la carcassa, traieu la coberta i la junta;
- mentre subjecteu el corró per la politja perquè no giri, desenrosqueu la femella i traieu l'impulsor del corró de la bomba amb un extractor, traieu l'anell de retenció del segell de l'impulsor i traieu-ne totes les parts del segell.
La idoneïtat de les peces de la caixa de presa es determina mitjançant una inspecció visual. L'anell de textolita no ha de tenir estelles ni esquerdes ni ratlles a la superfície de treball. Les marques d'esgarrapades menors i els riscos s'eliminen fent rodar l'anell. El coll de la caixa de farciment ha de ser elàstic, sense llàgrimes, ajustar-se perfectament a l'eix i a l'anell de textolita.
El segell d'oli de l'impulsor s'ha de muntar en l'ordre següent:
- Introduïu la molla de la glàndula a la carcassa de l'impulsor, després la glàndula de goma completa amb les gàbies interiors i exteriors, textolita i anells de retenció de la glàndula. Després d'instal·lar l'anell de retenció, el textolita s'ha de moure lliurement per les ranures de l'impulsor quan es pressiona a mà i tornar a la seva posició original sota l'acció de la molla.
La part de l'eix de la bomba, on s'assenta el puny de goma, s'ha de lubricar amb sabó abans d'instal·lar l'impulsor, i la cara final de la màniga, que està en contacte amb l'anell de textolita, amb una fina capa de greix de grafit. Això elimina la possibilitat de rascar la superfície de treball del puny i millora la qualitat de la mòlta a les superfícies de treball de l'anell de textolita i l'extrem de la màniga. Després d'instal·lar l'impulsor al seu lloc, la femella de la subjecció de l'impulsor s'ha d'apretar al màxim i assegurar-se amb una rentadora.
Quan la bomba es desmunta completament per substituir els coixinets i el rodet, l'impulsor s'elimina del rodet de la bomba, tal com s'indica anteriorment;
- desenroscar la femella de fixació de la politja i treure la politja de l'eix de la bomba amb un extractor;
- desenroscar els cargols de fixació i treure la coberta del coixinet;
- treure el conjunt de rodets amb coixinets i casquilles de la carcassa de la bomba.
En presència d'esquerdes de qualsevol mida i ubicació, l'habitatge no es repara, sinó que es substitueix. Durant la reparació, els segells d'oli de feltre es substitueixen per uns de nous, prèviament impregnats amb greix.
Muntar la bomba en ordre invers. La cavitat del cos entre els coixinets de boles s'ha d'omplir amb greix litol-24 o CIATIM-201. Després del muntatge, afegiu greix a través de l'oli fins que aparegui greix pel forat de control. Després del muntatge, el corró de la bomba ha de girar lliurement, sense encallar-se.
Quan instal·leu la bomba al motor, es recomana substituir la junta entre la brida de la bomba i la coberta de l'engranatge de distribució. Les superfícies d'assentament de la brida de la bomba i el sostre dels engranatges de distribució s'han de netejar prèviament de les restes de la junta antiga, i la nova s'ha de greixar per les dues cares amb una pasta de segellat que no s'assequi.
- Bomba d'aigua, conjunt 236-1307010-A3
- Rentadora 252136-P2
- Nou 250513-P29
- Junta 236-1307048-A
- Forquilla 216259-P29
- Esparcidor de rodets 201-1307026-A
- Rodament de boles 160703 4619335067
- Corró 236-1307023-B2
- Clau 4598246257
- Buje separador 236-1307111
- Anell 236-1307081
- Politja 236-1307212-B3
- Buje de politja 236-1307216-B
- Forquilla 310403-P29
- Junta de politja d'ajust 236-1307222-B
- Pared lateral de la politja 236-1307218-B3
- Rentadora 252135-P2
- Rosca 250510-P29
- Rosca de fixació de la politja 250636-P29
- Rentadora 312536-P29
- Carcassa de la bomba d'aigua, conjunt 236-1307014-G
- Casquillo de carrosseria 236-1307017-B
- Anella 034-038-25-2-1 2531112082
- Mugró de bypass 236-1306082
- Forquilla 216258-P29
- Cas 236-1307015-G
- Forquilla 216233-P29
- Punys, clips de puny grans i petits, anell d'empenta i molla de puny 236-1307029
- Anell d'empenta 236-1307035-A3
- Copa 240-1307038
- Porta punys gran 240-1307036
- Porta punys petit 201-1307037
- Primavera 201-1307034-A
- Impulsor de mànec, conjunt 236-1307030-B
- Anell de retenció 236-1307033
- Impulsor amb puny 236-1307032-B
- Cinturó 2564111404
- Rentadora 312484-P
- Rosca 312115-P
- Anella 089-095-36-2-1 2531112198
- Coberta de l'habitatge 236-1307045-B
- Nou 250511-P29
- Rentadora 252135-P2
Convidem els distribuïdors regionals, els representants dels centres de servei i les botigues en línia a cooperar!
Després d'haver afluixat la fixació del tensor de la corretja de transmissió de la bomba d'aigua (bomba) YAMZ-238, traieu la corretja de la politja de la bomba d'aigua.
Escorreu el refrigerant del motor i del radiador.
Traieu el tub d'entrada de la bomba d'aigua.
Després de desenroscar el suport, traieu la bomba d'aigua del motor sense danyar amb cura la junta.
Desenrosqueu les femelles 14 (Fig. 3) del tub de derivació 8.
Tocant lleugerament les parts que sobresurten del tub de branca 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca especificat de la carcassa de la bomba 1.
Assegureu-vos l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la rotació amb l'eix 5.
Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor 2.
Enrosqueu la femella 17 del separador al forat roscat (M22x1,5) de l'impulsor 2 i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.
Doblegueu el "bigoti" D de la carcassa del segell mecànic 19 i traieu el coll 22 amb la molla i els marcs com a conjunt.
Amb un extractor, premeu la politja 10.
Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.
Premeu l'eix 5 amb un aspersor 6 i els coixinets 13 de la carcassa 1.
Si el cos de llautó 23 del segell mecànic no està danyat, no es pot treure del cos 1 i, en aquest cas, el desmuntatge de la bomba es pot considerar completa.
Renteu totes les parts de la bomba d'aigua del motor YaMZ-238 i assequeu-les amb aire comprimit.
Premeu els coixinets 13 de l'eix 5 (Fig. 3) i un distribuïdor d'aigua 6.
En aquest cas, és necessari: prelubricar l'eix 5 amb gasoil;
? instal·leu els coixinets 13 de manera que les volanderes de segellat estiguin a l'exterior;
? la força de pressió s'aplica a l'anell interior del coixinet.
Arròs. 3. Desmantellament de la bomba d'aigua YaMZ-236: 2-impulsor; 9-anell de retenció; 10-politja; 17-nou d'un tirador; extractor de 18 parabolts; 19-cossos de tancament mecànic; màniga de 20 mànigues; 21-segell d'arbustos; 22 punys amb molla.
Ompliu tota la cavitat entre els coixinets amb greix Litol-24 (60,70 g).
Premeu el conjunt de l'eix amb els coixinets i el dispositiu de desbordament a la carcassa 1 fins a la parada.
? prelubriqueu el forat de la carcassa 1 per als coixinets amb oli de motor net;
? la força de pressió s'aplica a l'anell exterior del coixinet.
Instal·leu l'anell de molla de retenció 9 a la ranura de la carcassa de la bomba d'aigua del motor YaMZ-236. Premeu la politja 10 sobre l'eix 5 fins que s'aturi.
? prelubriqueu l'eix amb oli de motor net;
? proporcioneu una parada fixa a l'extrem oposat de l'eix.
Instal·leu al cos de llautó 19 (Fig. 3) les peces del segell mecànic de la bomba YaMZ-236;
? puny de goma 22 muntat amb una molla i marcs de molla;
? coll reforçat 20 i màniga de segellat 21. Instal·leu la màniga de goma 23 i la màniga de segellat 21 a l'impulsor 2.
? col·loqueu prèviament el coll 23 a la màniga de tancament 21;
? apliqueu una fina capa de greix al forat de l'impulsor 2 i a la superfície exterior del puny de goma 23;
? Agafeu el conjunt del puny amb la màniga amb les dues mans i, aplicant força a l'extrem de la màniga de segellat, introduïu aquestes peces al forat de l'impulsor fins que s'aturin, evitant distorsions.
Premeu l'impulsor de la bomba del motor YaMZ-236 amb un collar i una funda de segellat sobre l'eix 5 (Fig. 2).
? prelubriqueu l'eix 5 amb oli de motor net;
? proporcionar una parada fixa a l'extrem oposat de l'eix;
? instal·leu l'impulsor a l'eix amb una mida de 10-0,15 mm (Fig. 2) entre l'extrem de l'eix i l'extrem del cub de l'impulsor. Per fer-ho, en prémer, instal·leu un disc amb un diàmetre de no més de 13 mm i una alçada de 10-0,15 mm a l'extrem de l'eix.
Assegureu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la gir. Enrosqueu el tap 7 al forat roscat de l'impulsor 2 fins que s'aturi;
Instal·leu el casquet 4 i l'anell de goma 12 a la carcassa 1.
Instal·leu l'anell de goma 11 a la ranura del tub de branca 3, evitant que es torci.
Premeu el tub de branca 3 al forat de la carcassa 1 fins que s'aturi.
? prelubriqueu el forat de la carcassa 1 i l'anell 11 amb una fina capa de greix Litol;
? els passadors del cos 1 han d'entrar lliurement als forats de fixació del tub de branca 8.
Fixeu el tub de branca 3 amb les femelles 14 amb les volanderes de molla 15.
Comprovar la qualitat del muntatge fent girar l'eix 5 per la politja 10. La rotació de l'eix ha de ser lliure, sense embussos.
Desmuntatge de la bomba d'aigua YaMZ-238
Desenrosqueu les femelles 14 (figura 5) del tub de branca 8.
Tocant lleugerament les parts que sobresurten del tub de branca 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca especificat de la carcassa de la bomba 1.
Fig. 5 - Bomba d'aigua (bomba) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND
1 – edifici; 2 – impulsor; 3 – segell facial; 4 mànigues; 5 – eix; 6 – sobreeixidor; 7 – endoll; 8 - tub de branca d'entrada; 9 – anell de retenció; 10 – politja; 11, 12 - anells de tancament; 13 – coixinets; 14, 15 – femelles de fixació i volanderes de molla.
Assegureu-vos l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la rotació amb l'eix 5.
Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor 2.
Enrosqueu la femella 17 del separador 16 (Figura 6) al forat roscat (M22x1,5) de l'impulsor 2 (Figura 6) i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.
Dobleu cap enrere el "bigoti" de la carcassa del segell mecànic 19 (figura 6) i traieu el coll 22 amb la molla i els marcs com a conjunt.
Amb l'extractor 16, premeu la politja 10.
Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.
Premeu l'eix 5 amb un aspersor 6 i els coixinets 13 de la carcassa 1.
Si el cos de llautó 23 del segell mecànic i el casquet 4 no estan danyats, no es poden treure del cos 1 i el desmuntatge de la bomba es pot considerar completa.
Figura 6 - Desmuntatge de la bomba d'aigua YaMZ-238DE2, 238B, 238DE
2 – impulsor; 9 – anell de retenció; 10 – politja; 17 – femella d'extracció; 18 – cargol extractor; 19 – cos del segell mecànic; 20 – coll de màniga; 21 – màniga de segell; 22 - mànec amb molla, conjunt
Muntatge d'una bomba d'aigua YAMZ-238DE2, 238ND5, 238AK
Rentar totes les peces de la bomba i assecar-les amb aire comprimit.
Premeu els coixinets i la vàlvula contra esquitxades a l'eix. En aquest cas, cal: prelubricar l'eix amb gasoil; la força de pressió s'aplica a l'anell interior del coixinet;
Ompliu tota la cavitat entre els coixinets amb greix Litol-24 (60-70 g).
Premeu el conjunt de l'eix amb els coixinets i el dispositiu de desbordament a la carcassa 1 fins a la parada. En aquest cas, cal: lubricar prèviament el forat de la carcassa 1 per als coixinets amb oli de motor net; la força de pressió s'aplica a l'anell exterior del coixinet.
Col·loqueu el circlip 9 a la ranura de la carcassa 1.
Premeu la politja 10 sobre l'eix 5 fins que s'aturi. Cal: lubricar prèviament l'eix de la bomba d'aigua YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND amb oli de motor net; proporcioneu una parada fixa a l'extrem oposat de l'eix.
Instal·leu les peces del segell mecànic al cos de llautó; puny de goma muntat amb marcs de molla i molla; coll reforçat i màniga de segellat.
Instal·leu el collaret de goma i l'anell a l'impulsor. En aquest cas, és necessari:
- primer poseu el puny a la màniga de segellat;
- Apliqueu una fina capa de greix al forat de l'impulsor 2 i a la superfície exterior del puny de goma 23;
- Agafeu el conjunt del puny amb la màniga amb les dues mans i, aplicant força a l'extrem de la màniga de segellat, introduïu aquestes peces al forat de l'impulsor fins que s'aturin, evitant distorsions.
Premeu l'impulsor 2 complet amb collar i màniga de segellat sobre l'eix 5. En aquest cas:
- prelubriqueu l'eix 5 amb oli de motor net;
- Proporcioneu una parada fixa per a l'extrem oposat de l'eix de la bomba 238DE2, 238ND5, 238AK;
- instal·leu l'impulsor a l'eix amb una mida de 10-0,15 mm entre l'extrem de l'eix i l'extrem del cub de l'impulsor. Per fer-ho, en prémer, instal·leu un disc amb un diàmetre de no més de 13 mm i una alçada de 10-0,15 mm a l'extrem de l'eix.
Assegureu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la gir.
Enrosqueu el tap 7 al forat roscat de l'impulsor 2 fins que s'aturi;
Instal·leu el casquet 4 i l'anell de goma 12 a la carcassa 1.
Instal·leu l'anell de goma 11 a la ranura del tub de branca 3, evitant que es torci.
Premeu el tub de branca 3 al forat de la carcassa 1 fins que s'aturi. Cal: prelubricar el forat de la carcassa 1 i l'anell 11 amb una fina capa de greix Litol-24; els passadors del cos 1 han d'entrar lliurement als forats de fixació del tub de branca 8.
Fixeu el tub de branca 3 amb les femelles 14 amb les volanderes de molla 15.
Comprovar la qualitat del muntatge fent girar l'eix 5 per la politja 10. La rotació de l'eix ha de ser lliure, sense embussos.
Instal·lació d'una corretja de bomba 238DE2, 238B, 238DE
Instal·leu el tensor a la carcassa de la bomba d'aigua i fixeu-lo amb dos cargols (M12, 310098-P29, 2 unitats) Volanderes (312672-P29, 2 unitats) Amb Mcr = 78,45-107,87 Nm (8-11 kg / cm ) ( S = 17).
Afluixeu el cargol d'ajust (201682-P29) del tensor, instal·leu la corretja a les ranures de la politja de la bomba d'aigua, baixeu el conjunt del tensor i comproveu la tensió de la corretja amb el dispositiu.
Molt sovint, a causa de la seva gran demanda, s'utilitzen les bombes YaMZ-236/238, els paràmetres i indicadors de les quals són ideals per als motors Yaroslavl amb el mateix índex i els seus anàlegs.
La capacitat d'aquesta bomba és d'uns 30 litres per minut amb un parell a l'eix de la bomba de 0,52 unitats. El pes normalment no supera els 9 kg, i pel que fa a les dimensions, poden variar segons la finalitat.
Consulta sobre qüestions tècniques, compra de peces de recanvi 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
L'eix de la bomba ha de girar lliurement i sense embussos, encara que aquesta rotació es faci a mà, actuant sobre la politja o l'impulsor de la bomba.
4.4. Subdivisió de bombes d'aigua i oli dels motors YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10
CONJUNT DE BOMBA D'AIGUA.
1. Desenrosqueu les femelles 14 (Fig. 81) del tub de derivació 8.
2. Premeu lleugerament les parts que sobresurten del tub de branca 8 en la direcció de les fletxes B, traieu el tub de branca indicat de la carcassa de la bomba 1.
3. Assegureu l'impulsor 2 (o la politja 10) contra la gir amb l'eix 5.
4. Desenrosqueu el tap 7 del forat roscat de l'impulsor 2.
5. Enrosqueu la femella 17 de l'extractor 16 (Fig. 82) al forat roscat (M22 × 1,5) de l'impulsor 2 i, cargolant el cargol 18, premeu l'impulsor 2 fora de l'eix 5.
6. Dobleu cap enrere els "bigotis" de la carcassa del segell mecànic 19 (Fig. 82) i traieu el coll 22 amb els conjunts de molla i marc.
7. Amb l'extractor 16, premeu la politja 10.
8. Traieu el circlip 9 de la ranura de la carcassa de la bomba 1.
9. Premeu l'eix 5 de la carcassa 1 amb un aspersor 6 i els coixinets 13.
10. Si el cos de llautó 23 del segell mecànic i el casquet 4 no estan danyats, no es poden treure del cos 1 i el desmuntatge de la bomba es pot considerar completa.
Arròs. 81 - la bomba d'aigua
1 – edifici; 2 – impulsor; 3 – segell facial; 4 mànigues; 5 – eix; 6 – sobreeixidor; 7 – endoll; 8 - tub de branca d'entrada; 9 – anell de retenció; 10 – politja; 11, 12 juntes tòriques; 13 – coixinets; 14, 15 – femelles de fixació i volanderes de molla.
Arròs. 82 - Desmuntatge de la bomba d'aigua
2 – impulsor; 9 – anell de retenció; 10 – politja; 17 – femella d'extracció; 18 – cargol extractor; 19 – cos del segell mecànic; 20 – coll de màniga; 21 – màniga de segell; 22 – puny amb molla, muntat.
El disseny del dispositiu per desmuntar la bomba d'aigua es mostra a la Fig. 83.
Arròs. 83 - Tirador
CONJUNT DE LA BOMBA D'OLI.
Arròs. 84 - Extractor d'engranatges d'accionament de la bomba d'oli
1 – esponja; 2 – travessa; 3 – cargol; 4 poms.
1. Subjeu la carcassa de la bomba d'oli en una mordassa per les superfícies P1 i P2 (Fig. 23), havent instal·lat prèviament plaques de protecció a les mordasses per no danyar la carcassa de la bomba.
2. Desenrosqueu la brida de parada 9 (Fig. 23) i traieu-la (S = 46). La brida té una rosca a l'esquerra i s'ha de girar en la direcció de la fletxa de la Fig. 23.
3. Traieu l'engranatge tensor.
4. Amb un extractor (Fig. 84), premeu l'engranatge de la bomba d'oli 7 (Fig. 23) i traieu la clau 8 (Fig. 23). Si cal, netegeu les vores de la ranura de la clau.
5. Desenrosqueu els cargols de l'eix de l'engranatge intermedi 2 (Fig. 23) i retireu-lo (S = 17).
6. Desenrosqueu els cargols de fixació 10 i la coberta de la carcassa de la bomba d'oli amb els casquets muntats 4 (Fig. 23) (S = 12). Traieu l'eix del pinyó conduït 3 i l'eix del pinyó conduït 5 de la carcassa de la bomba d'oli (Fig. 23).
7. Desmunteu la vàlvula reductora de pressió desenroscant el tap (S = 32) i traient la rondella, la molla, la vàlvula i la junta del cos.
La nostra empresa ven peces de recanvi per a diversos tipus d'equips especials, camions i equips agrícoles de producció nacional i estrangera, incloent peces de recanvi per al motor YaMZ-238. Una de les direccions de treball de l'empresa és la reparació i el manteniment de motors, transmissions, direcció, sistemes de frenada, trens de rodatge, equips hidràulics i elèctrics. Treballant amb nosaltres, teniu la garantia de rebre un enfocament individual i un assessorament expert, així com recanvis i components d'alta qualitat als preus més baixos.
Reparació del sistema de refrigeració del motor YaMZ-238
Motor YaMZ-238 té un sistema de refrigeració de circulació líquida de tipus tancat. La violació del funcionament normal del sistema de refrigeració pot provocar danys greus al motor. Abans de realitzar el manteniment i reparació, sistema de refrigeració del motor YaMZ-238 s'ha de descalcificar (amb una solució de triló tècnic, etc.)
Radiador del motor YaMZ-238: Comproveu el funcionament de la vàlvula de vapor i aire de l'endoll del radiador. Netegeu el radiador, poseu-lo a l'aigua i comproveu si hi ha fuites amb aire comprimit amb una pressió de 0,8 kgssm2. Les esquerdes revelades als tubs i dipòsits exteriors estan segellades. Els taps es col·loquen als tubs interiors danyats. Si el nombre de canonades obturades supera el 10% del seu nombre, cal substituir el radiador.
Bomba d'aigua del motor YaMZ-238: Una fuita de fluid del forat de drenatge de la carcassa de la bomba d'aigua indica un mal funcionament del segell mecànic de l'impulsor de la bomba d'aigua. Bomba motor YaMZ-238 treure i desmuntar. Recollint impulsors i hubs de politges de la bomba d'aigua motor YaMZ-238 produït per extractors especials. S'ha de substituir la carcassa de la bomba d'aigua esquerdada. Els danys a les rosques de la carcassa de la bomba d'aigua es repara mitjançant la inserció d'un tornavís. Els danys a la rosca dels tacs s'eliminen substituint els tacs. L'augment del desgast dels diàmetres del seient dels coixinets s'elimina mitjançant l'escariat i la inserció de mànigues de reparació. Si hi ha marques o rascades a la cara extrema de l'anell d'empenta del segell mecànic, s'ha de substituir la funda.
Impulsor de la bomba motor YaMZ-238 Si hi ha danys físics (danys per cavitació, esquerdes, fractures), el desgast del forat per a l'eix de l'eix i l'amplada de les ranures superen les permeses, s'ha de substituir l'impulsor de la bomba d'aigua.
Corró de la bomba d'aigua motor YaMZ-238 haver superat els diàmetres de desgast es restaura mitjançant un cromat seguit de processament. Si cal reparar la clau, talleu la ranura per a la clau de reparació.
Carcassa del segell d'oli de la bomba motor YaMZ-238 ha de tenir un diàmetre exterior de la superfície de seient per a la carcassa de la bomba d'aigua no inferior a 46,82 mm. La presència d'esquerdes i torçades a la carcassa del segell d'oli de la bomba d'aigua és inacceptable. S'ha de substituir el casquillo de la caixa de presses si hi ha danys físics i desgast dels diàmetres de les superfícies interior i exterior per sobre del valor admissible. S'ha de substituir el moll de la glàndula que ja no compleix els requisits de longitud i no perpendicularitat de les voltes finals.
Politja de la bomba d'aigua motor YaMZ-238 adequat per al seu ús, en absència de destrucció física i desgast de la superfície del corrent i el forat per al corró dins del rang admissible. Es permet la reparació de la ranura de la clau de reparació.
Accionament del ventilador i motor del ventilador YaMZ-238:
Impulsor del ventilador motor YaMZ-238 comprovar l'estanquitat de les juntes reblonades, la deformació de les peces i les dimensions dels diàmetres del forat i els cargols de fixació. Embragatge elàstic per a l'accionament del ventilador YaMZ-238 danyat s'ha de substituir. Eix d'accionament del ventilador YaMZ-238 que tinguin danys físics (esquerdes, roscats, curvatura) no es poden reparar. Els diaris desgastats de l'eix d'accionament del ventilador es reparen amb un cromat. La ranura desgastada es repara mitjançant el fresat de la clau de reparació.
Carcassa d'accionament del ventilador YaMZ-238 que tingui esquerdes i trencaments, s'ha de substituir.Els forats dels coixinets desgastats s'avorreren i es reparen introduint una funda de reparació. Els danys a la rosca dels forats per a la fixació del cargol de la brida d'empenta es repara mitjançant la perforació de nous forats per a la rosca en increments de 15 graus en sentit horari.
Termòstats de captació: Traieu les caixes de muntatge del termòstat de les canonades de drenatge. Eliminar l'escala dels termòstats i realitzar una inspecció visual (estanquitat de les vàlvules als seients i fermesa de la instal·lació dels cilindres corrugats). Els termòstats externs adequats s'han de comprovar que funcionen amb aigua calenta (temperatura d'obertura de 80 graus). Els termòstats defectuosos s'han de substituir.
La bomba de combustible de baixa pressió (LPP) es fixa amb tres cargols a la carcassa de la bomba d'alta pressió (HPP) dels motors YaMZ-236, YaMZ-238. Proporciona el bombeig de combustible des del dipòsit. El combustible a través del filtre gruixut entra a la bomba de cebament de combustible, després de la qual s'alimenta al filtre fi i només després entra a la bomba d'alta pressió.
La foto mostra el TNND com es pot instal·lar en un cotxe. La bomba, o com també l'anomenen afectuosament els enginyers dièsel "pompochka", té una entrada per a una línia de combustible, un pistó de bombeig per al bombeig manual de combustible i, en conseqüència, una sortida per moure el gasoil més al llarg del sistema. També hi ha tres forats per a cargols al cos per fixar la bomba d'amortiment de combustible al cos de la bomba d'alta pressió. Instal·lat a KrAZ, MAZ i altres vehicles, on estan instal·lats els motors YaMZ-236, YaMZ-238.
A continuació es mostren fotos de TNND en tres angles:
Quan el motor està en marxa, la bomba de combustible d'alta pressió acciona el pistó i la bomba d'amortiment de combustible treu el combustible a través del sistema.
Característiques dels motors YaMZ
Director
Alexei Prosvetov
Tel.: (8552) 331-800
Director comercial
T.V. Kulikova
Tel.: (8552) 331-800, 331-801
Recanvis YaMZ i TRP
L'especialista Kadyshev I.V.
Tel.: (8552) 331-800
Recanvis MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
Subdirector de Desenvolupament
Kulygin V.V.
Tel.: (8552) 331-800, 331-801
Enginyer TRP
Bormotayev E.N.
Tel.: (8552) 331-800
Bomba d'aigua del motor - fang centrífug amb fulles. Per evitar que el líquid entri a la cavitat lubricada, un puny 8 (arròs. 64) fet de cautxú resistent a l'oli i l'oli, que es pressiona contra l'eix mitjançant clips i amb una molla contra l'anell d'empenta de textolita 6.
Arròs. 64. Bomba d'aigua: 1 - segell d'oli; 2 - carcassa de la bomba; 3 - casquillo; 4 - tac per subjectar la canonada d'entrada; 5 - un anell de retenció del segell d'oli; 6 - un anell persistent de la caixa de farciment; 7 - moll de farciment; 8 - puny de segell d'oli; 9 - impulsor; 10 - coberta; 11- corró; 12 - nou; 13 - rentadora; 14 - mugró de derivació; 15, 16 - coixinets de boles; 17 - juntes; 18 -20 cos de la caixa de farciment; 19 - casquillo de la caixa de farciment; 20 - femella per subjectar la paret lateral de la politja; 21 - rentadora; 22 - nou; 23 - cub de politja; 24 - paret lateral de la politja; 25 - calces; 26 - mugrons de greix
Un mal funcionament típic de la bomba d'aigua (vegeu la figura 64) és el flux d'aigua a través del segell de l'impulsor com a resultat del desgast de l'anell de textolita. El desgast de la caixa de farciment s'evidencia per la fuita d'aigua del forat de drenatge del cos de la bomba d'aigua, que es pot eliminar girant l'anell de textolita cap per avall (no desgastat) fins a l'extrem de la màniga pressionada al cos. , o substituint l'anell per la substitució simultània del puny de goma.
Bloquejant el forat de drenatge per eliminar les fuites, no es permet el empassat, ja que l'aigua que es filtra de la bomba entrarà als coixinets i els danyarà.
Traieu la bomba del motor. Desenrosqueu les femelles que subjecten la coberta 10 de la carcassa 2, traieu la coberta i la junta. Mentre sosteniu el corró per la politja perquè no giri, desenrosqueu la femella 12 i premeu l'impulsor 9 fora de l'eix de la bomba, traieu l'anell de retenció 5 del segell de l'impulsor i traieu-ne totes les parts del segell.
Comproveu externament l'estat tècnic de les peces de la caixa de premsa.L'anell de textolita no ha de tenir estelles, esquerdes o marques d'esquerdes a la superfície de treball.
Les marques d'esgarrapades menors i els riscos s'eliminen fent rodar l'anell. El coll de la caixa de farciment ha de ser elàstic, sense llàgrimes, ajustar-se perfectament a l'eix i a l'anell de textolita.
Introduïu la molla de la glàndula a la carcassa de l'impulsor, després la glàndula de goma completa amb gàbies interiors i exteriors, textolita i anells de retenció de la glàndula.
Després d'instal·lar l'anell de retenció, el textolita s'ha de moure lliurement per les ranures de l'impulsor quan es pressiona a mà i tornar a la seva posició original sota l'acció de la molla.
Col·loqueu l'impulsor 9 a l'eix de la bomba, fixeu-lo amb una femella i fixeu-lo amb una rentadora.
Si es substitueixen els coixinets o l'eix de l'impulsor, la bomba s'ha de desmuntar completament.
Durant les reparacions, substituïu els segells d'oli de feltre per uns de nous, després d'haver-los impregnat prèviament amb greix.
En muntar la bomba, ompliu la cavitat de la carcassa entre els coixinets de boles amb greix Litol-24 o TsIATIM-201.
Després del muntatge, el corró de la bomba ha de girar lliurement, sense encallar-se.
Instal·leu les unitats en l'ordre invers de la retirada.
Després de la instal·lació, ompliu el sistema amb refrigerant i comproveu l'estanquitat del sistema de refrigeració. No s'admeten fuites de líquid a les articulacions de mànegues amb broquets, tubs del radiador amb els seus dipòsits, així com a través de grifes de drenatge. Per garantir l'estanquitat, es permet instal·lar les mànegues d'aigua en blanc.
Després d'instal·lar motor de la bomba d'aigua comproveu la tensió de la corretja de la bomba; en pressionar el centre de la branca amb una força de 29,4 N (3 kgf), la seva desviació ha de ser de 10-15 mm. Per ajustar la tensió del cinturó, desenrosqueu les femelles que subjecten la part davantera de la politja de la bomba i traieu-ne el lateral. Traieu una o més (segons el grau d'afluixament de la corretja) dels tacs i, sense treure la corretja, substituïu la paret lateral de la politja.
Instal·leu les calces eliminades als tacs des de l'exterior de la paret lateral i enrosqueu les femelles sense estrènyer. Emboliqueu les femelles seqüencialment, en diversos passos, apretant lleugerament la que hi ha entre les branques del costat del cigonyal, girant viva després d'apretar cada femella. En aquest cas, és imprescindible assegurar-se que el cinturó no s'estreny entre les parets laterals mentre està viu, sinó que s'estén per les seves superfícies còniques. Comproveu la tensió del cinturó.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Després d'instal·lar la unitat, greixeu el cable de l'obturador amb greix CIATIM-201.
