En detall: reparació de la bomba Karcher per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La pica va començar a funcionar de manera intermitent i no hi ha pressió. Què fer? Com arreglar una pica Karcher amb les teves pròpies mans?
El motiu que has descrit pot estar en el funcionament incorrecte de la bomba d'aigua. Per eliminar-lo, cal: en primer lloc, apagar la font d'alimentació, després treure la carcassa de plàstic (carcassa) i acostar-se a la bomba. La bomba s'ha de treure i desmuntar amb detall, només d'aquesta manera es pot determinar la causa. Desgast dels anells de segellat i molt més visualment immediatament després del desmuntatge, tots els defectes són clarament visibles. Sovint, les partícules sòlides entren a l'aigua, cosa que pot interrompre el funcionament de la bomba. Quan es desmunta la bomba
quan es treguin totes les peces, s'han de posar en aigua tèbia amb àcid cítric per tal que es tregui tot el greix vell. A continuació, netegeu-ho tot a fons i inspeccioneu cada peça per detectar defectes i substituïu-la.
Escriu sobre el fet que no hi ha pressió, el més probable és que el motiu estigui en aquesta vàlvula de bypass
Però subratllaré de seguida que hi ha bastants models de rentadores d'alta pressió Karcher, encara hi ha més motius d'avaria, perquè la tècnica és força complicada.
El diagnòstic correcte és el 90% de l'èxit en la reparació.
La vàlvula sobre la qual vaig escriure més amunt es pot enganxar, el motiu és la brutícia.
De vegades n'hi ha prou amb esbandir-lo, netejar-lo i lubricar-lo, és una unitat plegable, millor agafar greix de marca Karcher, en el nostre cas necessitem greix de silicona.
Traiem la carcassa (normalment són 8 cargols), posem el dispositiu estirat amb les rodes.
A continuació, traieu el tub (plàstic), aquí necessiteu una clau hexagonal, es recolza en tres cargols.
Traiem la pròpia vàlvula amb unes pinces.
Inspeccionat, netejat, vol desmuntar en components.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Van lubricar, van muntar la pica en ordre invers i la van llançar.
Si tot està en ordre, vol dir que es van gestionar amb petites forces (inversions), si no, canviem la vàlvula per una de nova.
En tornar a muntar, comproveu el colador, està situat al broquet (vegeu més amunt), les reixes poden trencar-se a causa d'això, la brutícia entra a la vàlvula.
El filtre només es neteja, no es repara, si està trencat, en comprem un de nou i el canviem.
Si hi ha interrupcions en el treball a Karcher, com heu notat correctament, això pot ocórrer a causa de la pèrdua de pressió, aleshores el subministrament d'aigua s'atura fins que el dispositiu assoleix la pressió requerida i així successivament constantment.
Hi pot haver diverses raons, almenys dues.
No hauríeu de pujar immediatament a la bomba d'aigua, primer heu de mirar la contaminació del filtre i el sistema de subministrament d'aigua en general, és molt possible que simplement no hi hagi accés a l'aigua.
Si tot és normal amb contaminació, o millor dit, tot està net, comproveu l'estanquitat del sistema, és probable que s'alliberi la pressió a causa de la fuita d'aigua del sistema, potser la mànega s'acaba d'esquerdar o el puny s'està filtrant.
Si les dues primeres inspeccions no van revelar res, la bomba d'aigua es diagnostica i es repara.
L'anomenava correctament: una bomba.
Personalment, recomano instal·lar un nou conjunt de bomba, a causa del fet que a l'antic pot haver-hi un desenvolupament i la substitució del kit de reparació no funcionarà.
Sí, i pel preu no hi ha molta diferència, de manera que la bomba costa de 2000 a 5000 timons, si es munta, i els kits de reparació de 1000 a 4000 rubles.
Per seleccionar una bomba, cal conèixer el model de Karcher i, en alguns casos, quin aspecte té.
Aquí teniu un exemple de substitució d'una bomba per un model karcher k 4.75
La fallada més freqüent és a la bomba de les piques domèstiques KARCHER K2, K3, K4, K5.
reparar karcher comprovant el bypass després de substituir la bomba al dispositiu a 3 96. reparar karcher k 3-4 mesura de pressió karcher k 3-4 on.
En aquest vídeo he intentat parlar de la reparació d'una rentadora d'alta pressió Karcher, faig reparacions a la llar.
substitució de consumibles o només això.En aquest vídeo, he intentat parlar de la reparació d'una pica d'alta pressió.
Mal funcionament del grup de pistons, fuites d'aire a través del pistó.
En aquest vídeo he intentat parlar de la reparació d'una rentadora d'alta pressió Karcher, faig reparacions a la llar.
En aquest vídeo he intentat parlar de la reparació d'una rentadora d'alta pressió Karcher, faig reparacions a la llar.
En aquest vídeo he intentat parlar de la reparació d'una rentadora d'alta pressió Karcher, faig reparacions a la llar.
Substitució de la bomba karcher k 3 + xip ecològic. Vídeo sobre la reparació del dispositiu karcher k 3. Substitució de la bomba d'alta pressió. En aquest formulari.
Fem reparació de rentat de cotxes Portotecnica Elite 2840. Reparació i manteniment d'aparells d'alta pressió a Saratov.
En aquest vídeo he intentat parlar de la reparació d'una rentadora d'alta pressió Karcher, faig reparacions a la llar.
Restauració de l'aparell insígnia d'alta pressió KARCHER HD 10/25 4S després de la descongelació. Reparació de problemes.
En aquest vídeo he intentat parlar de la reparació d'una rentadora d'alta pressió Karcher, faig reparacions a la llar.
En aquest vídeo, analitzarem la substitució de la bomba de la mini-aigüera K 5.520. La causa de la fallada va ser un filtre trencat.
Reparació de rentat de cotxes Karcher de bricolatge
Detalls Publicat el 04/09/2014 15:50 Visualitzacions: 2736
Consideraré l'opció d'auto-reparar el rentat de cotxes Karcher 5.20 amb una de les avaries que vaig tenir. La seva essència rau en el fet que després d'uns 2 anys de funcionament, l'aigüera va deixar de produir de sobte la pressió que se suposava, la bomba va començar a funcionar de manera intermitent i, en conseqüència, la pressió del doll es va fer intermitent.
Tenint en compte que, per raons objectives, la reparació en garantia del dispositiu estava exclosa, vaig haver d'experimentar i fer reparacions amb les meves pròpies mans al garatge.
Intentaré descriure el procés en forma d'instrucció fotogràfica:
- Traiem la caixa (muntada amb cargols i desmuntada amb un tornavís),
- Obtenim el motor amb la bomba,
- Separem la bomba del motor (això s'ha de fer amb molta cura, subjectant la bomba, en cas contrari s'abocarà oli de l'accionament del pistó)
Ara heu de treure la vàlvula del pistó. No utilitzeu eines dures i afilades per a això: són fàcils de ratllar.
Desmuntem la bomba en dos (a la meitat) i tornem a treure les vàlvules (jo les vaig dir així)
I ara queda clar el motiu de l'avaria del dispositiu: va resultar ser un petit còdol que es va enganxar a una de les vàlvules. Com va arribar-hi segueix sent un misteri: la pica sempre funcionava amb un filtre i també hi havia un filtre remot addicional al subministrament d'aigua.
Les vàlvules també són amb traces de partícules molt petites i amb un recobriment com a escama (aparentment l'aigua és dura).
Netegem tots els elements de l'interior de la bomba i l'eixuguem amb feltre o un altre drap suau (les vàlvules de plàstic i qualsevol abrasiu poden agreujar la situació).
Quan acabem, muntem la bomba i el motor en ordre invers.
Si es vessa oli, podeu substituir-lo per qualsevol oli del compressor.
Després d'un procediment tan senzill, el rentat de cotxes funciona com nou.
Segons el lloc:
Fòrum / Eines i equips / Problemes amb la rentadora a pressió
Fes la teva pregunta al nostre fòrum sense registrar-se
i rebràs ràpidament una resposta i assessorament dels nostres experts i visitants del fòrum!
Per què estem tan segurs d'això? Perquè els paguem per això!
Normalment, quan es connecta l'aigua i encenem l'aigüera, la bomba s'encén un segon, com si creés pressió en algun tipus de receptor. Després d'això, des del botó del polvoritzador, la unitat s'engega, el compressor funciona i l'aigua vola en la direcció donada.
Aquesta vegada, tot va anar de manera diferent: la bomba no es limita a una sola vegada, sinó que "grunyeix" amb una freqüència en sentit horari, aproximadament una vegada cada dos segons.La impressió és que en algun lloc de dins hi ha una fuita i cal bombejar aigua constantment. Després de prémer el botó del polvoritzador, l'aigüera ja funciona amb normalitat, però val la pena deixar anar, i de nou aquestes inclusions periòdiques.
Digueu-me, en quina direcció excavar en aquest cas, on podria haver-hi un mal funcionament? La garantia ha caducat fa temps.
a les 22:17
Molta gent ja està guanyant diners només parlant al nostre fòrum!
Per exemple, així. O així.
trigarà un minut.
Els rentadors de cotxes Karcher són un tipus popular d'equips de neteja moderns que s'han generalitzat, en gran part per la seva fiabilitat i durabilitat.
No obstant això, aquests rentadors de cotxes, com qualsevol altre equip, es desgasten inevitablement durant el funcionament, cosa que amb el pas del temps pot provocar la seva avaria. Els especialistes que reparen els rentadors de cotxes Karcher identifiquen les següents avaries principals.
El problema més comú és el rendiment reduït de la bomba de rentat de cotxes. Està directament relacionat amb la caiguda de la pressió de funcionament, provocant una disminució de l'eficiència dels equips de rentat. El motiu de la caiguda de pressió, per regla general, és el desgast dels segells de la caixa d'empremta disponibles al conjunt de la bomba del rentat de cotxes Karcher. Aquest desgast pot ser natural (associat amb un funcionament a llarg termini); a més, la mala qualitat de l'aigua i la presència de partícules abrasives en ella poden conduir-hi. Un símptoma que permet identificar el mal funcionament descrit és l'aparició de tolls d'aigua sota el rentat de cotxes. Aquest senyal no s'ha de deixar de banda: un mal funcionament que s'ha produït pot comportar conseqüències encara més greus. El procés de desgast es desenvoluparà progressivament, mentre que l'aigua a alta pressió pot destruir el segell d'oli i entrar en el cárter del mecanisme d'accionament. L'oli del cárter es convertirà en una composició espumosa i no podrà realitzar la seva funció lubricant. Òbviament, la reparació d'un rentat de cotxes en aquest cas serà una tasca molt més costosa que si us poseu en contacte amb el centre de servei de manera oportuna.
La fallada d'un rentat de cotxes Karcher pot ser deguda a problemes com ara el desgast de les anelles de goma del regulador de pressió o les vàlvules de bypass, així com danys a les mànegues. Aquests problemes es poden indicar per símptomes com:
- disminució de la força de retrocés de l'arma en el moment en què s'activa el rentat de cotxes;
- disminució de la densitat del raig de líquid;
- disminució del seu poder de neteja.
Qualsevol d'aquests símptomes és motiu de contacte immediat amb un centre de servei especialitzat.
Els problemes dels rentadors de cotxes Karcher enumerats en aquest article són comuns, però, per desgràcia, lluny de ser els únics. Un no pot deixar d'alegrar-se que els professionals dels centres de servei d'avui eliminen amb èxit gairebé qualsevol defecte, restablint completament el rendiment dels rentats de cotxes.
Per què Karcher no acumula pressió i sacsejades quan el tallador està encès?
El problema pot afectar la majoria dels rentadors de cotxes econòmics, com ara KARCHER K 3, 5.200 i altres.
Karcher pot treballar en idiotes per diverses raons.
- Si hi ha bombolles d'aire a la mànega submarina, no tenim en compte aquest problema.
- És poc probable que una disminució de l'electricitat permeti que el Karcher funcioni de manera brusca, tot i que això també és possible.
- El motiu principal és la vàlvula de pressió. Quan el tallador estava connectat, el meu Karcher funcionava a intervals d'un segon: s'encenia i s'apagava. S'exclouen i es comprovan tots els altres problemes (aprofitament de l'electricitat, aire lliure del sistema). Si tot està en ordre amb això, el més probable és que la molla de la vàlvula de pressió d'aigua hagi fallat. La vàlvula s'encarrega d'estabilitzar la pressió de Karcher i apagar el motor elèctric. Si el Karcher treballa de manera brusca a intervals curts, probablement aquesta sigui la raó.
La molla de la vàlvula és d'acer inoxidable i tendeix a enfonsar-se després d'un temps d'ús intens.Ara, cal una pressió molt més baixa per encendre la vàlvula (i apagar el motor), perquè la molla s'ha enfonsat. El tallador està encès, la pressió augmenta bruscament, la vàlvula apaga el motor, la pressió baixa, es torna a encendre i així successivament amb una freqüència d'1 segon. Amb un broquet Karcher normal, tot està bé, no hi ha tanta pressió.
En aquest vídeo, una explicació més detallada de com desfer-se dels idiotes de Karcher
Primer, fem una ullada a Karcher 5.20
treure la vàlvula
Aquí hi ha la problemàtica vàlvula d'alleujament de pressió Karcher, la molla de la qual ens impedeix viure
Hi ha diverses opcions per resoldre el problema.
Però necessiteu una molla original, feta d'acer inoxidable, ja que la vàlvula està sempre humida i no es permet la corrosió en aquest lloc, en cas contrari s'embolicarà. Això implica un inconvenient: no hi ha bones molles d'acer inoxidable)
estirar la molla mecànicament. No ho vaig aconseguir, la molla va perdre la seva rigidesa.
Després d'estirar-se sota compressió, va prendre la seva forma original.
cal estrènyer el mil·límetre 1,5 -2 de l'original.
per fer-ho, subjecteu la vàlvula Karcher en un torn per evitar que giri
El desmuntem amb alicates. La vàlvula està en un pany roscat, així que cal fer un esforç. El mors s'ha de subjectar en conseqüència.
Aquesta és la molla d'acer inoxidable.
Llimem la punta de la part de torsió de la vàlvula a la pedra de mòlta 1,5 - 2 mm per començar
Premem la molla. Muntem el karcher en ordre invers.
LUBRICAR EL MOLL I LA VÀLVULA AMB GRIX DE SILICONA
Si queden sacsejades, encara haureu de carregar prèviament la molla
Si el karcher funciona i no s'apaga, aleshores la molla està pessigada i la vàlvula està subjecta. Cal deixar anar una mica.
És possible que hàgiu de desmuntar per muntar diverses vegades fins que estigui completament configurat. Recordeu depurar la pressió amb la pistola i desconnectar la font d'alimentació abans de cada desmuntatge.
ara el tallador de karcher funciona bé, sense tirades
Després de l'hivern, vaig encendre l'aigüera i vaig trobar una forta fuita en estat apagat des de l'interior de la caixa. Un viatge al centre de servei va donar informació sobre el cost de les reparacions a partir de 2500 rubles. sense el cost de les peces de recanvi, així com informació del gerent sobre la capacitat d'un sol ús de les piques d'aquesta sèrie.
Vaig decidir jugar pel meu compte. Vaig desmuntar la caixa, vaig desconnectar el motor, el vaig connectar al subministrament d'aigua. S'ha determinat l'origen de la fuita.
La part 5 té filtracions, però el lloc evident de la fuita no és visible visualment. Sembla un micro crack.
Trucar als proveïdors de recanvis va donar informació que aquesta peça no es pot reparar, val la pena una de nova
En general, l'opció és agafar-ne un de nou del mateix (a partir de 3100 rubles) o un usat amb un motor cremat. Però m'inclino més a agafar una miniaigüera d'una altra marca, diferent de Karcher.
He trobat una foto de la part. 
"Reparació" està entre cometes a propòsit, perquè. de fet, no hi havia reparació, sinó només manteniment!
El començament va ser aquí: em va passar un "problema" a la primavera: després de la hibernació Karcher K5.200, que em va servir fidelment durant 3 anys sense cap problema. I durant tot aquest temps no li vaig donar cap manteniment (excepte l'alliberament regular de la pressió després del rentat).
I així, a la primavera, va deixar d'anar a la modalitat "postcombustió". Sembla que bufa un corrent d'aigua de manera uniforme, però d'alguna manera és bastant feble, no hi ha cap pressió anterior potent del raig. En algun lloc, només el 70-80% de la potència nominal i el "xibil" característic del jet no arriba. I el tallador de fang no posa en marxa el seu ventilador "agitós"! Bé, almenys no filtra enlloc, però per evitar la descongelació, amb prudència vaig baixar la pica al soterrani del garatge per a l'hivern! (Sobre el soterrani serà un altre tema a part). La mànega és relativament curta des del canó fins al DEA i només fa 2 m de llarg, el filtre està net i torna a bufar, per la qual cosa tampoc no hauria d'haver-hi hagut queixes sobre aquests detalls.
200 gr. llauna d'aerosol, silicona
Vaig "explotar" el meu DEA amb un compressor fet a casa amb cura, () i vaig "expulsar" tota l'aigua.
En els dos forats (entrada i sortida) "va sortir" l'aerosol "BBF" a través de la "palla" adjunta.
I després el vaig tornar a bufar amb un compressor perquè el silici entrés profundament a l'interior de l'aparell. Es va tornar a repetir tot el cicle.
Bé, per augmentar l'eficàcia de la "reparació", vaig decidir aixecar un recipient d'aigua de 40 litres a l'alçada d'un tamboret. I sobre el "miracle"! El dispositiu funcionava com nou! A més, el "cang del metall" fins i tot va desaparèixer quan es va aplicar pressió a la línia. Per celebrar-ho i amb gust, va "abocar" fins a 100 litres d'aigua al cotxe!
Es va rentar tota la brutícia de l'hivern i la primavera. fins i tot al “ventre” i als passos de les rodes!
Al final del rentat de cotxes, vaig tornar a repetir el procediment de "sil·liconització del DEA"! Ara ho faré regularment!
És cert, i aquest dia, com de costum, no va faltar una "mosca a la pomada en un barril de mel"! Quan baixo l'aigüera al soterrani (la mantinc allà per no descongelar-se accidentalment. "I accidentalment la vaig perdre, i va baixar per les escales del soterrani des d'una alçada de 4 metres fins a la part inferior del soterrani!
Maleïda! Com vaig jurar a aquesta rentadora de braços creuats (és a dir, a mi mateix)! Com a resultat, va resultar que només les rodes de plàstic s'havien quedat inutilitzables a la pica.
Gràcies a Déu les parts internes no estaven danyades. El control del DEA amb aigua no va revelar cap desviació en el treball. Bé, encara no necessitem les rodes, perquè no anem més enllà del garatge del rentat de cotxes!
Buscarem exactament el mateix... però això serà una altra història!
A veure, el temps dirà si aquest "tractament" preventiu amb silicona del meu "kiryusha" que es va emmalaltir amb silicona durarà molt de temps. Però algun dia encara caldrà prendre-s'ho seriosament, fer una investigació d'avaries greus, canviar l'oli...
Mentre dos cotxes rentaven, ja s'ha parat amb dignitat!
P.S. Escric a la recerca d'aquest "post", observacions en dues setmanes i 5-7 rentats de cotxes.
El dispositiu funciona perfectament, sense comentaris. "Ser ràpid" li va tornar!
L'única "hemorroide". que a més estic organitzant per a mi:
1. Bufo aigua de la pica amb un compressor.
2. Bufo el greix de silicona per una palleta i la bufo de nou "a través" del DEA amb el compressor.
3. Torno a bufar el greix de silicona
4. va aixecar el barril 70 cm per sobre del nivell del terra (abans 40 l - el barril i el DEA estaven a terra).
Probablement era necessari fer-ho abans per allargar la "vida" fiable i sense problemes de la pica!
P.S. Després de 4 mesos, puc confirmar que aquest "tractament" definitivament va tenir un efecte positiu. La pica ara bufa com nova. No hi ha queixes.
És cert que és una mica molest dur a terme operacions addicionals de "reanimació" amb l'ajuda de "greix de silicona i un compressor", però val la pena!
La primera miniaigüera em van donar fa 10 anys, era K2.01, però em va semblar que no era suficient i em vaig comprar K5.55. I un dia que va deixar d'encendre's, el vaig portar al servei, on vaig pagar 2.500 rubles per un "reemplaçament de la vàlvula". Quan això va passar de nou l'altre dia vaig decidir esbrinar què passava allà.
Per desmuntar, cal tenir un tornavís Phillips, un asterisc. hexàgons Preferiblement en forma de bits, amb una gran extensió. Bé, un tornavís accelerarà l'acció. No oblidis desconnectar el dispositiu de la font d'alimentació i de l'aigua 🙂
Vaig treure les rodes, la maneta, el folre, vaig desmuntar el cos. A continuació, heu de treure la pinça que subjecta el motor al cos. La "vàlvula de tancament manomètrica" es troba sota el mugró de plàstic, per treure'l, s'han de treure dues varetes ranurades amb unes pinces. Però no es pot aconseguir la vàlvula d'aquesta manera, només es pot avaluar el seu estat de "caminar" o "penjar".
Heu trobat una punta de vàlvula pressionant l'interruptor de desconnexió de la cadena? No es mou? Estem noqueant!
I ara tens a les teves mans una “vàlvula” per 50 euros 
. Molla i fong amb juntes. Cal netejar-lo i el seient, lubricar amb alguna cosa adequada (jo vaig utilitzar el G8 Special). Podeu desdoblar lleugerament la molla, si està enganxada. Posem, recollim. Torna a funcionar.Teniu 2.500 o més rubles a la butxaca, i no soldats astuts (no, també necessiten menjar, però, en el meu cas, aquesta operació costa una mica menys).
Diuen que aquesta vàlvula penja dels detergents (hi ha un mugró especial en aquesta pica per subministrar xampús de tot tipus i només s'introdueixen a través d'un mugró de plàstic a la cambra amb una vàlvula). Potser sí, potser no, però sí, vaig aplicar l'escuma abans de l'avaria. Val la pena comprar un broquet d'escuma (costa menys de 1000 rubles) i tot anirà bé. Recentment, escolto sovint: compra un gat i no t'importi una merda. No ho sé, prefereixo productes que siguin agradables de desmuntar i muntar, que generalment tenen sentit "reparar" i no més fàcils de llençar. Dissenyat per persones blanques per a persones blanques, la meva pica fa més de 5 anys que està en servei i ho seguirà fent. I per gent blanca, em refereixo a enginyers reals, a les creacions dels quals mai no tindreu accés per "tres vegades més barat a Auchan".
Molt bé, amb imatges seria millor, però les mans estaven brutes i el cap estava ocupat amb una altra cosa.
Moltes gràcies a Vladimir per la foto!
La vàlvula Karcher Karcher K5.55 no activa la reparació
En quin ordre connecten les peces? Primer instal·leu el contenidor i el filtre, després connecteu la mànega, munteu la bomba, després del motor i el regulador, fixeu-la amb una mànega, utilitzeu una pistola i broquets.
El principi de funcionament d'aquest mini-aigüera de fer-ho vostè mateix és el següent: engegueu la bomba, l'aigua comença a fluir del recipient a la mànega, després premeu encara més el disparador de la pistola i un corrent prim. escapa d'ell sota pressió.
També podeu utilitzar un mugró de pneumàtic sense tub d'automòbil i un ganivet afilat.
- Feu un forat a la tapa del recipient amb l'extrem afilat del ganivet, el forat ha de ser més petit que el diàmetre del mugró.
- Introduïu el mugró des de dins.
- Feu un forat per al connector a la part inferior del recipient, ha de ser uniforme sense sortints ni costures.
- Introduïu la màniga, amb un filferro, al recipient a través del forat.
- Apliqueu segellador de silicona a la junta.
- Agafeu el racó i enrosqueu-lo a l'acoblament.
- Espereu que el segellador s'assequi.
- A continuació, enrosqueu la tapa. Important: una vegada més, espereu que el segellador s'assequi completament.
- Connecteu la bomba.
- Assegureu-vos de connectar la connexió amb el dit i augmentar la pressió al recipient.
- Utilitzeu un connector per equipar la mànega.
- Un extrem de la mànega s'ha de connectar al recipient i l'altre a la pistola de reg.
- Ompliu el recipient amb aigua gairebé completament i bombeu aire a l'interior. Si us plau, tingueu en compte: no infleu massa el recipient amb aire, ja que s'expandirà sota l'acció i la força de la pressió. Si teniu un recipient de gran volum, prepareu pinces especials amb antelació que continguin la sobrepressió i la inflació del dipòsit.
- Activa la pistola per forçar l'aigua a pressió. Seleccioneu el tipus de jet desitjat a la pistola.
Reparació Karcher de fer-ho tu mateix. Reparació de mànega d'alta pressió, rentat de cotxes d'alta pressió, mini-rentat, broquet d'escuma, bomba Karcher
Amb l'ús regular d'una rentadora d'alta pressió, es requereix un manteniment d'alta qualitat del dispositiu en un centre de servei. Per estalviar diners, molts usuaris reparen Karcher amb les seves pròpies mans. No es recomana dur a terme l'autoneteja i la substitució de peces abans del final del període de garantia, cosa que afectarà la denegació del servei posterior.
Per al funcionament ininterromput del dispositiu, cal substituir periòdicament l'oli, els segells i el puny de la bomba (bomba d'alta pressió). En cas d'interrupcions de la pressió de l'aigua o emmagatzematge/ús inadequat del dispositiu, pot ser que sigui necessari una reparació urgent de Karcher. Quines parts fallen?
- Bomba, motor i sensor de pressió.
- Part elèctrica.
- Broquet, mànega i pistola.
L'elecció de mini-aigüeres domèstiques elimina l'aparició de dificultats en la cura, però els diferents models tenen les seves pròpies característiques, que primer heu d'esbrinar al venedor. Per exemple, un broquet de rentat de cotxes amb una estructura lamel·lar garantirà un funcionament d'alta qualitat amb una neteja regular amb un escuradents. En cas contrari, l'entrada de petites partícules farà que la unitat deixi de funcionar.
Quan compreu un producte, heu d'aclarir la disponibilitat dels centres de servei més propers i el període de garantia. Si es passen per alt aquests problemes, l'avaria del dispositiu comportarà problemes innecessaris. Si decidiu reparar el Karcher amb les vostres pròpies mans, el pas correcte és estudiar les instruccions en detall.
Segons el fabricant i els empleats de rentat de cotxes, els principals motius de l'avaria del dispositiu són la mala qualitat de l'aigua i la manca de servei postvenda. Per augmentar la vida útil de la unitat, cal complir amb els requisits bàsics:
- Instal·leu un dispositiu de filtrat per a la neteja d'aigua gruixuda i fina a l'entrada del DEA.
- Controleu el cabal del volum de líquid requerit segons els indicadors tècnics del dispositiu. Per exemple, si el flux de fluid és de 15 l / min. I el subministrament d'aigua us permet obtenir 13 litres, després de 2 mesos és possible que hàgiu de reparar immediatament el Karcher amb les vostres pròpies mans (o en un centre de servei).
- El diàmetre de la canonada d'aigua ha de ser de 3/4 de polzada per unitat.
- Els broquets i accessoris de fàbrica estan subjectes a autosubstitució.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Amb el manteniment preventiu periòdic, podeu eliminar l'ocurrència de circumstàncies imprevistes que comportaran la substitució de peces cares.
La reparació és necessària si hi ha una disminució del rendiment de la bomba i una disminució de la pressió de funcionament. Això és causat per la fuita de fluid a través dels segells de l'èmbol. El desgast dels segells d'oli es produeix de manera natural o quan s'exposen a elements abrasius. A alta pressió, petites esgarrapades afectaran la fuita de líquid.
El primer senyal d'un mal funcionament és un petit bassal format al lloc on passa la mànega. Per resoldre el problema, podeu fer una reparació senzilla però minuciosa del rentat de cotxes Karcher amb les vostres pròpies mans. N'hi ha prou amb canviar els segells (segells). Més dificultats provocaran la instal·lació d'un nou accionament, elements de carcassa, segells, etc.
El canal d'aspiració està format per elements d'allotjament que col·loquen entre ells un filtre pla. L'eficiència del dispositiu depèn del seu estat. La formació de defectes en l'ajust de les superfícies de les parts del cos condueix a una disminució de les característiques principals del dispositiu. Amb una potència d'aspiració baixa mentre es treballa amb mànega i broquets, la reparació d'una rentadora d'alta pressió Karcher amb les seves pròpies mans requereix la preparació d'un material tou per netejar totes les superfícies i costelles de les parts del cos. Els articles danyats s'han de substituir.
Si el dispositiu està equipat amb el sistema d'aturada total (apagar el sistema de bombeig quan no hi ha pressió al disparador de la pistola), les fuites provocaran l'encesa involuntària: el dispositiu automàtic percep una disminució de la pressió com una ordre d'inici, l'aparell sona.
El deteriorament de la vàlvula de bypass o bypass, el segell de goma (anell) del sensor de pressió i la fallada de la mànega afecten la disminució del rendiment o l'aturada del DEA. Això s'acompanya d'un baix nivell de pressió de la pistola, una disminució de la densitat i les característiques de rentat del doll.
Si el dispositiu no manté el nivell de pressió establert, la bomba funciona de manera intermitent i l'aigua es subministra en fragments, reparar la rentadora d'alta pressió Karcher amb les vostres pròpies mans no serà massa difícil. N'hi ha prou amb desenroscar els cargols amb un tornavís i treure la carcassa, agafar el motor amb la bomba i separar-ne el motor. La bomba s'ha de dirigir cap amunt, en cas contrari es filtrarà oli de l'accionament del pistó.
Les vàlvules s'eliminen del pistó (s'exclou l'ús d'objectes punxants, que poden danyar la superfície), la bomba es desmunta en 2 parts. Es tornen a treure les vàlvules.
Així és com es descobreix la causa de la fallada del dispositiu. Podria ser escalada o obstrucció. Totes les peces de l'interior de la bomba es netegen i es netegen amb feltre. A continuació, l'estructura es munta en ordre invers.
La reparació de bricolatge de la mànega d'alta pressió Karcher consisteix a engarçar l'element danyat als extrems o al llarg de tota la seva longitud. Si la mànega es trenca de la brida, la part inutilitzable s'ha de tallar uniformement a una zona on no hi hagi deformacions. Es selecciona la brida necessària i es col·loca a la mànega. El primer s'ha d'introduir al segon i comprimir-lo en un vici. El martell colpeja des de dalt.
Si s'ha format un tall al llarg de la màniga, es fa un treball similar. La mànega es talla i es retira fins a una secció sense danys. S'insereix un connector d'un diàmetre determinat i dues pinces. Es col·loquen a la mànega, s'insereix el connector, ben enganxat amb pinces. Si es formen esquerdes al llarg de tota la màniga, no és possible la reparació de la mànega d'alta pressió de Karcher. Es requereix una substitució completa del producte; és millor confiar-ho als mestres del centre de serveis.
Si el broquet d'escuma deixa de produir escuma gruixuda, s'utilitza durant molt de temps o no es renta amb aigua neta després de l'ús, la malla en forma d'eix s'obstrueix amb "química" seca.
Per netejar la tauleta d'escuma, cal realitzar una sèrie d'operacions:
- Desconnecteu el dipòsit de l'escumador principal.
- La fletxa indica la ubicació del passador que subjecta la punta de plàstic de la tauleta a l'element de llautó. El pin s'ha de treure. Si decidiu reparar el broquet d'escuma Karcher amb les vostres pròpies mans, podeu utilitzar un punxó o un tornavís prim.
- Després de treure la punta de plàstic, veureu dos pètals que formen l'angle de polvorització d'escuma. S'ha de desenroscar la punta amb ells.
- A la part interior del broquet eliminat, es veuran fils d'acer, prenent una forma arrodonida (en forma de tauleta). S'han de treure amb un punxó. La neteja de la "química" endurida del broquet es realitza amb una agulla.
- El muntatge del producte es realitza en ordre invers.
La reparació correcta del broquet Karcher amb les vostres pròpies mans us permet allargar la vida útil del dispositiu i reduir el cost del seu manteniment.
Rentar el cotxe, netejar el garatge o endreçar la casa d'estiueig: tots aquests treballs es faciliten enormement amb un mini rentat. Alguns models són molt adequats per rentar canonades o formigoners. Els treballs poc atractius i difícils com netejar estables o rentar maquinària agrícola es simplifiquen moltes vegades amb l'ajuda d'aquest dispositiu miracle. El tema de la publicació d'avui és la reparació d'una rentadora d'alta pressió per fer-ho tu mateix, perquè qualsevol tècnica tendeix a fallar després d'un o altre període de funcionament.
Per tal que la mini-aigüera duri el màxim temps possible, cal seguir les regles no gaire complicades per al funcionament segur del dispositiu, indicades a les instruccions d'ús:
- Recordeu assegurar-vos que hi hagi prou aigua a la pica.Si es descuida aquesta regla, la bomba pot fallar ràpidament.
- Assegureu-vos que la mànega no estigui doblegada. En cas contrari, el dispositiu fallarà a causa de l'excés d'aigua. No serà superflu assegurar-se que no trepitgeu la mànega ni la passeu per sobre amb la roda del dispositiu.
- Trieu una mini-aigüera de manera que estigui equipada amb un enrotllador de mànega. La vida útil del dispositiu serà molt més llarga.
- No oblideu drenar l'aigua un cop finalitzat el funcionament de l'aparell. Sobretot si heu estat utilitzant la vostra rentadora a baixes temperatures. L'aigua, convertint-se en gel, causarà danys al dispositiu.
Important! És igualment important alliberar la pressió de la bomba.
- Feu servir la mini rentadora amb molta cura. El subministrament d'aigua es produeix a alta pressió, de manera que fins i tot poden aparèixer petites boques a la superfície del cotxe si s'utilitza descuidadament. Per tant, no cal apropar massa l'aparell a la superfície a tractar.
Important! No apunteu mai la màquina cap a persones o animals, ja que això podria causar lesions.
- Si necessiteu fer una petita pausa de la feina, no deixeu mai el dispositiu encès.
- Assegureu-vos que no hi hagi impureses estranyes a l'aigua utilitzada.
- Canvieu l'oli ràpidament.
tornar al contingut ↑
Aquestes mesures preventives protegiran el treballador i els que l'envolten. Però això no vol dir en absolut que la pica funcionarà per sempre. Fins i tot amb l'operació més acurada, no es poden evitar avaries. Considereu les regles per reparar un rentat de cotxes Karcher fallit.
Molt sovint, els coixinets fallen amb el temps, que serveixen de suport per a la rentadora que actua sobre la vàlvula.
Els símptomes de fallada dels coixinets són els següents:
- Rentat inestable. En aquest cas, sovint el motor no arrenca, se sent un cop a l'interior del dispositiu.
- També passa que el motor no arrenca gens, s'escalfa molt quan s'engega.
La reparació feta per tu mateix d'una mini rentadora d'alta pressió és un conjunt de manipulacions:
- Traieu la mànega del dispositiu juntament amb la "pistola".
- Desmuntar el cos, treure el motor.
- Desenrosqueu del motor 6 cargols autorroscants disposats en un asterisc.
- Obriu el bloc amb l'interruptor, traieu el condensador i els terminals d'alimentació que provenen de l'interruptor.
Important! Vigileu amb atenció perquè no es perdin els detalls: no es podrà comprar alguna cosa semblant a la botiga.
- Col·loqueu l'aigüera amb cura sobre una superfície horitzontal amb el motor cap avall.
- Prepareu un recipient per escórrer l'oli.
- Desenrosqueu els cargols per 13 (n'hi ha 4 en total).
- Escorreu l'oli en un recipient ja preparat, deixeu el segell de goma a un costat.
- Desenrosqueu el cargol situat al centre, prèviament subjectant l'eix amb una clau a l'altre costat.
- Substituïu el coixinet desgastat.
- Munteu la mini-aigüera en ordre invers, recordant d'omplir oli nou.
Important! És difícil trobar l'oli original, així que utilitzeu un anàleg adequat.
A més de la fallada dels coixinets, també es produeixen les següents avaries:
- Reducció de pressió. El rendiment del dispositiu disminueix, el temps per realitzar els procediments de rentat augmenta dràsticament. El motiu d'aquest problema és el dany als segells. Els segells d'oli fallen a causa de l'ús prolongat de l'aigüera i la presència d'impureses a l'aigua. Podeu resoldre el problema substituint els segells.
- Fallada de la vàlvula. És poc probable que es pugui fer una reparació independent, per la qual cosa és molt més raonable contactar amb un centre de servei.
tornar al contingut ↑
