En detall: reparació de la bomba Karcher per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La pica va començar a funcionar de manera intermitent i no hi ha pressió. Què fer? Com arreglar una pica Karcher amb les teves pròpies mans?
El motiu que has descrit pot estar en el funcionament incorrecte de la bomba d'aigua. Per arreglar-ho, cal: primer, apagar la font d'alimentació, després treure la carcassa de plàstic (cas) i apropar-se a la bomba. La bomba s'ha de treure i desmuntar amb detall, només d'aquesta manera podeu determinar la causa. Desgast de les juntes tòriques i molt més visualment immediatament després del desmuntatge, tots els defectes són clarament visibles. Sovint, les partícules sòlides entren a l'aigua, cosa que pot interrompre el funcionament de la bomba. Quan es desmunta la bomba
quan es treuen totes les peces, cal posar-les en aigua tèbia amb àcid cítric perquè tot el greix vell desaparegui. A continuació, netegeu-ho tot a fons i substituïu cada peça amb defectes.
Escriu que no hi ha pressió, el més probable és que el motiu estigui en aquesta vàlvula de bypass
Però de seguida subratllaré que hi ha bastants models de rentadores d'alta pressió Karcher, els motius de les avaries són encara més grans, perquè la tècnica és bastant complicada.
El diagnòstic correcte és el 90% de l'èxit de la reparació.
La vàlvula sobre la qual vaig escriure anteriorment es pot enganxar, el motiu és la brutícia.
De vegades n'hi ha prou amb esbandir-lo, netejar-lo i lubricar-lo, aquesta és una unitat plegable, és millor portar un lubricant de marca Karcher, en el nostre cas necessitem lubricant de silicona.
Traiem la carcassa (normalment són 8 cargols), posem l'aparell ajagut amb les rodes cap amunt.
A continuació, traiem el tub (plàstic), aquí necessiteu una clau hexagonal, es subjecta amb tres cargols.
Traiem la pròpia vàlvula amb unes pinces.
Examinat, fregat, vol desmuntar en components.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Lubricada, muntada la pica en ordre invers i posada en marxa.
Si tot està en ordre, ho hem aconseguit amb petits esforços (inversions); si no, canviem la vàlvula per una de nova.
En tornar a muntar, comproveu el filtre de malla, es troba a la canonada de la branca (vegeu més amunt), la malla es pot trencar a causa d'això, la brutícia s'enfila a la vàlvula.
El filtre només es neteja, no es repara; si està trencat, en comprem un de nou i el substituïm.
Si hi ha interrupcions en el treball a Karcher, com heu notat correctament, això pot ocórrer a causa d'una pèrdua de pressió, el subministrament d'aigua s'atura fins que el dispositiu assoleix la pressió requerida i així successivament constantment.
Com he observat, hi pot haver diverses raons, almenys dues.
No heu d'anar directament a la bomba d'aigua, primer heu de mirar la contaminació del filtre i el sistema de subministrament d'aigua en general, és molt possible que simplement no hi hagi accés a l'aigua.
Si tot és normal amb la contaminació, o més aviat tot està net, comproveu l'estanquitat del sistema, hi ha la possibilitat que s'alliberi la pressió a causa d'una fuita d'aigua del sistema, potser la mànega s'acaba d'esquerdar o el puny s'està filtrant.
Si els dos primers exàmens no van revelar res, la bomba d'aigua es diagnostica i es repara.
Correctement es diu - bomba.
Personalment, recomano instal·lar un nou conjunt de bomba, a causa del fet que a l'antic pot haver-hi una producció i la substitució d'un kit de reparació no funcionarà.
I pel preu no hi ha molta diferència, de manera que la bomba costa de 2000 a 5000 volants, si es munten, i kits de reparació de 1000 a 4000 rubles.
Per triar una bomba, cal conèixer el model Karcher i, en alguns casos, com es veu.
Aquí teniu un exemple de substitució de la bomba per al model karcher k 4.75
L'avaria més freqüent a la bomba de les aigüeres domèstiques KARCHER K2, K3, K4, K5.
reparar karcher comprovant el bypass després de substituir la bomba al dispositiu k 3 96. reparar karcher k 3-4 mesurar la pressió karcher k 3-4 on.
En aquest vídeo, he intentat parlar de la reparació d'una rentadora a pressió Karcher. Estic fent reparacions domèstiques.
substitució de consumibles o només això.En aquest vídeo, he intentat parlar de la reparació d'una pica alta.
Mal funcionament del grup de pistons, fuita d'aire a través del pistó.
En aquest vídeo, he intentat parlar de la reparació d'una rentadora a pressió Karcher. Estic fent reparacions domèstiques.
En aquest vídeo, he intentat parlar de la reparació d'una rentadora a pressió Karcher. Estic fent reparacions domèstiques.
En aquest vídeo, he intentat parlar de la reparació d'una rentadora a pressió Karcher. Estic fent reparacions domèstiques.
karcher k 3 substitució de la bomba + eco fishka
Reparem rentadores Portotecnica Elite 2840. Reparació i servei de rentadores d'alta pressió a Saratov.
En aquest vídeo, he intentat parlar de la reparació d'una rentadora a pressió Karcher. Estic fent reparacions domèstiques.
Restauració de la netejadora d'alta pressió KARCHER HD 10/25 4S insígnia després de la descongelació. Reparació de problemes.
En aquest vídeo, he intentat parlar de la reparació d'una rentadora a pressió Karcher. Estic fent reparacions domèstiques.
En aquest vídeo analitzarem com substituir la bomba de la miniaigüera K 5.520. El motiu del fracàs va ser un filtre trencat.
Reparació de rentat de cotxes "Karcher" de bricolatge
Detalls Publicat el 04/09/2014 15:50 Visualitzacions: 2736
Consideraré l'opció d'auto-reparar el rentat de cotxes Karcher 5.20 en cas d'alguna de les avaries que tinc. La seva essència rau en el fet que després d'uns 2 anys de funcionament, l'aigüera va deixar de sobte de lliurar la pressió establerta per a ella, va aparèixer un funcionament intermitent de la bomba i, en conseqüència, la pressió del doll es va fer intermitent.
Tenint en compte que, per raons objectives, la reparació en garantia del dispositiu estava exclosa, vaig haver d'experimentar i fer reparacions amb les meves pròpies mans al garatge.
Intentaré descriure el procés en forma d'instrucció fotogràfica:
- Traieu la caixa (muntada amb cargols i desmuntada amb un tornavís),
- Traiem un motor amb una bomba,
- Separem la bomba del motor (això s'ha de fer amb molta cura, subjectant la bomba, en cas contrari s'abocarà oli de l'accionament del pistó)
Ara cal treure'l del pistó de la vàlvula. Quan feu això, no utilitzeu eines afilades i dures: es poden ratllar fàcilment.
Desmuntem la bomba en dos (a la meitat) i tornem a treure les vàlvules (jo les vaig dir així)
I ara es fa visible el motiu de l'avaria de l'aparell: va resultar ser un petit còdol que estava enganxat a una de les vàlvules. Com va arribar-hi segueix sent un misteri: la pica sempre funcionava amb un filtre i també hi havia un filtre extern addicional al subministrament d'aigua.
La vàlvula també té restes de partícules molt petites i un recobriment com una escama (aigua aparentment dura).
Netegem tots els elements de l'interior de la bomba i l'eixuguem amb feltre o un altre drap suau (les vàlvules de plàstic i qualsevol abrasiu poden agreujar la situació).
Quan acabem, muntem la bomba i el motor en ordre invers.
Si es vessa oli, podeu substituir-lo per qualsevol oli del compressor.
Després d'un procediment tan senzill, el rentat de cotxes funciona com nou.
Basat en materials del lloc:
Fòrum / Eines i equips / Problemes de rentadora d'alta pressió
Fes la teva pregunta al nostre fòrum sense registrar-se
i rebràs ràpidament una resposta i assessorament dels nostres especialistes i visitants del fòrum!
Per què estem tan segurs d'això? Perquè els paguem per això!
Normalment, quan es subministra aigua i encenem l'aigüera fins a la sortida, la bomba s'encén un segon, com si creés pressió en algun receptor. Després d'això, des del botó del polvoritzador, la unitat s'engega, el compressor funciona i l'aigua vola en la direcció donada.
Aquesta vegada, tot va anar d'una manera diferent: la bomba no es limita a una sola vegada, sinó que "grony" amb una freqüència d'una mà d'una hora, aproximadament una vegada cada dos segons.La impressió és que en algun lloc de dins hi ha una fuita i cal bombejar aigua constantment. Després de prémer el botó del polvoritzador, l'aigüera ja funciona amb normalitat, però quan l'alliberes, aquests periòdics tornen a començar.
Digueu-me en quina direcció excavar en aquest cas, on podria haver-hi un mal funcionament? La garantia ha caducat fa molt de temps.
a les 22:17
Ja molta gent guanya només parlant al nostre fòrum!
Per exemple, així. O així.
trigarà un minut.
Els rentadors de cotxes Karcher són un tipus popular d'equips de neteja moderns que s'han generalitzat, en gran part per la seva fiabilitat i durabilitat.
No obstant això, aquests rentadors de cotxes, com qualsevol altre equip, es desgasten inevitablement durant el funcionament, cosa que amb el pas del temps pot provocar la seva avaria. Els especialistes que realitzen la reparació dels rentadors de cotxes Karcher identifiquen les següents avaries principals.
El problema més comú és la disminució del rendiment de la bomba de rentat de cotxes. Una caiguda de pressió de funcionament està directament relacionada amb això, provocant una disminució de l'eficiència de l'equip de rentat. El motiu de la caiguda de pressió, per regla general, és el desgast dels segells de la caixa d'empremta disponibles a la unitat de bombeig del rentat de cotxes Karcher. Aquest desgast pot ser natural (associat amb un funcionament a llarg termini); també pot ser causada per la mala qualitat de l'aigua i la presència de partícules abrasives. Un símptoma que permet identificar el mal funcionament descrit és l'aparició de tolls d'aigua sota el rentat de cotxes. Aquest senyal no s'ha de deixar de banda: un problema que es produeix pot comportar conseqüències encara més greus. El procés de desgast es desenvoluparà de manera incremental, mentre que l'aigua a alta pressió pot destruir el segell d'oli i entrar en el cárter del mecanisme d'accionament. L'oli del cárter es convertirà en una composició d'escuma i no podrà complir la seva funció lubricant. Òbviament, la reparació d'un rentat de cotxes en aquest cas resultarà ser un esdeveniment molt més costós que si us poseu en contacte amb un centre de servei de manera oportuna.
La fallada del rentat de cotxes Karcher pot estar associada a mal funcionament, com ara el desgast dels anells de goma del regulador de pressió o les vàlvules de derivació, així com danys a les mànegues. Símptomes com ara:
- disminució de la força de retrocés de la pistola en el moment en què s'activa el rentat de cotxes;
- disminució de la densitat del corrent líquid;
- disminució de la seva detergència.
Qualsevol dels símptomes enumerats és motiu de contacte immediat amb un centre de servei especialitzat.
Els problemes de rentat de cotxes de Karcher enumerats en aquest article són habituals, però, per desgràcia, no són els únics. És una bona notícia que els professionals dels centres de servei en aquests dies eliminen amb èxit gairebé qualsevol defecte, restablint completament el rendiment dels rentats de cotxes.
Per què el Karcher no guanya pressió i treballa a sacsejades amb el tallador posat?
El problema pot afectar la majoria de les aigüeres pressupostàries, per exemple KARCHER K 3, 5.200 i altres.
Karcher pot treballar en idiotes per diversos motius.
- Si hi ha bombolles d'aire a la mànega submarina, però no tenim en compte aquest problema.
- És poc probable que una disminució de l'electricitat doni un treball brusc a Karcher, tot i que això és possible.
- El motiu principal és la vàlvula de pressió. Quan el tallador estava connectat, el meu Karcher funcionava a intervals d'un segon: s'encenia i s'apagava. S'exclouen i es comprovan tots els altres problemes (aprofitament de l'electricitat, aire lliure del sistema). Si tot està en ordre amb això, el més probable és que la molla de la vàlvula de pressió d'aigua estigui fora de servei. La vàlvula s'encarrega d'estabilitzar la pressió de Karcher i apagar el motor elèctric. Si el karcher treballa de manera brusca a intervals curts, probablement aquesta sigui la raó.
El moll de la vàlvula està fet d'acer inoxidable i tendeix a enfonsar-se després d'un temps d'ús intensiu.Ara, per encendre la vàlvula (i apagar el motor), cal una pressió molt més baixa, perquè la molla s'ha enfonsat. El tallador s'encén, la pressió augmenta bruscament, la vàlvula apaga el motor, la pressió baixa, s'encén de nou i així successivament a sacsejades a intervals d'1 segon. Amb el filtre Karcher habitual, tot està bé, la pressió no és tan gran.
En aquest vídeo, una explicació més detallada de com desfer-se dels idiotes de Karcher.
Primer, fem una ullada a Karcher 5.20
treure la vàlvula
Aquí hi ha la problemàtica vàlvula d'alleujament de pressió Karcher, la molla de la qual ens impedeix viure
Hi ha diverses opcions per resoldre el problema.
Però cal la molla original, feta d'acer inoxidable, ja que la vàlvula sempre està mullada i no es permet la corrosió en aquest lloc, en cas contrari s'embolicarà. D'aquí el desavantatge: no hi ha bones molles d'acer inoxidable)
estirar la molla mecànicament. No ho vaig aconseguir, la molla va perdre la seva rigidesa.
Després d'estirar-se sota compressió, va agafar la seva forma original.
cal girar un mil·límetre per 1,5 -2 de l'original.
per a això subjectem la vàlvula Karcher en una mordassa per no deixar-la girar
El desmuntem amb alicates. La vàlvula està roscada, de manera que cal força. En un vici, cal esprémer en conseqüència.
Aquí teniu aquesta molla d'acer inoxidable
Llimem la punta de la part cargolada de la vàlvula a la pedra de mòlta 1,5 - 2 mm per començar
Apretem la molla. Posant el Karcher en ordre invers.
LUBRICAR EL MOLL I LA VÀLVULA AMB GRIX DE SILICONA
Si els sacsejades romanen, encara haureu d'estrènyer la molla
Si el karcher funciona i no s'apaga, la molla s'esprem i la vàlvula es fixa. Cal deixar anar una mica.
És possible que hàgiu de desmuntar i muntar diverses vegades fins que la configureu completament. Recordeu ALLIBER LA PRESSIÓ DE LA PISTOLA i DESCONNECTAR-SE DE LA RED abans de cada desmuntatge.
ara el tallador Karcher funciona bé, sense sacsejades
Després de l'hivern, vaig encendre la pica i vaig trobar una forta fuita en estat apagat des de l'interior de la caixa. Un viatge al centre de serveis va donar informació sobre el cost de les reparacions a partir de 2500 rubles. sense el cost de les peces de recanvi, així com informació del gerent sobre la disponibilitat d'aquesta sèrie de piques.
Vaig decidir jugar pel meu compte. Vaig desmuntar la caixa, vaig desconnectar el motor, el vaig connectar al subministrament d'aigua. S'ha identificat l'origen de la fuita.
La part 5 té filtracions, però el lloc evident de la fuita no és visible visualment. Pel que sembla, un microcrack.
Trucar als proveïdors de recanvis va donar la informació que aquesta peça no és reparable, costa una de nova
En general, l'opció d'agafar-ne un de nou és la mateixa (a partir de 3100 rubles) o s'utilitza amb un motor cremat. Però m'inclino més a agafar una miniaigüera d'una altra marca, diferent de Karcher.
He trobat una foto d'un detall 
"Reparació" es posa entre cometes a propòsit, ja que de fet, no hi havia reparació, sinó només manteniment!
El començament va ser aquí: vaig tenir un "problema" a la primavera: després de la hibernació Karcher K5.200, que em va servir fidelment durant 3 anys sense cap problema. I durant tot aquest temps, no li vaig fer absolutament cap manteniment (excepte l'alliberament regular de pressió després del rentat).
I així a la primavera va deixar d'anar a la modalitat "postcombustió". Sembla que bufa un corrent d'aigua uniformement, però d'alguna manera és més aviat feble, no hi ha cap pressió anterior potent del raig. En algun lloc, només el 70-80% de la potència nominal i el "xiulet" característic del jet no arriba. I el blaster de fang no posa en marxa el seu ventilador "inquiet"! És bo que no flueixi res enlloc, però per evitar la descongelació, amb prudència vaig baixar la pica al soterrani del garatge per a l'hivern! (hi haurà un tema a part sobre el soterrani). La mànega és relativament curta des del barril fins al DEA i només fa 2 m de llarg, el filtre es va tornar a netejar, de manera que tampoc no hi hauria d'haver hagut cap queixa sobre aquests detalls.
200 gr. llauna d'aerosol, silicona
Vaig "bufar" el meu DEA amb un compressor totalment casolà, () i "va treure" tota l'aigua.
En ambdues obertures (entrada i sortida) va "bufar" l'aerosol "BBF" a través de la "palla" subministrada.
I després el va tornar a bufar amb un compressor perquè el silici entrés profundament a l'interior de l'aparell. Tot el cicle es va repetir una vegada més.
Bé, per augmentar l'eficàcia de la "reparació" vaig decidir aixecar un recipient d'aigua de 40L a l'alçada d'un tamboret. I sobre el "miracle"! El dispositiu funcionava com nou! I fins i tot el "soc metàl·lic" va desaparèixer quan es va bombejar la pressió a la línia principal. Per celebrar-ho i amb gust, va "abocar" fins a 100 litres d'aigua al cotxe!
Ha rentat tota la brutícia d'hivern-primavera. fins i tot al "ventre" i als passos de les rodes!
En acabar el rentat de cotxes, vaig tornar a repetir el procediment de "sil·liconització de l'AVD"! Ara ho faré regularment!
És cert que aquest dia no va estar exempt, com és habitual, d'una "mosca a la pomada en un barril de mel"! Quan l'aigüera es va baixar al soterrani (la mantinc allà per no descongelar-la accidentalment. "I accidentalment la vaig perdre, i va baixar per les escales del soterrani des d'una alçada de 4 metres fins a la part inferior del soterrani!
Bl... sigues! Com vaig jurar a aquesta rentadora (és a dir, a mi mateix)! Com a resultat, va resultar que només les rodes de plàstic de la pica s'havien convertit en inutilitzables.
Gràcies a Déu, no es va fer cap dany als detalls interiors. La prova de funcionament del DEA amb aigua no va revelar cap desviació en el funcionament. Bé, encara no ens calien rodes, perquè no anem més enllà del garatge del rentat de cotxes!
Buscarem exactament el mateix... però això serà una altra història!
A veure, el temps dirà si aquest "tractament" profilàctic amb silicona durarà per al meu "kiryusha" que ha caigut malalt. Però algun dia caldrà prendre-s'ho seriosament, fer una detecció d'avaries greus, canviar l'oli...
De moment, ja ha suportat dos rentats de cotxes amb dignitat!
P.S. Escric a la recerca d'aquest "post", observacions després de dues setmanes i 5-7 rentats de cotxes.
El dispositiu funciona bé, sense comentaris. Ha tornat a la seva "agilitat"!
L'única "hemorroide". que a més estic organitzant per mi mateix:
1. Bufo l'aigua de la pica amb un compressor.
2. Bufo el greix de silici a través d'una palleta i la bufo de nou a través del DEA amb el compressor.
3. Torno a bufar el greix de silicona
4. aixecar el barril 70 cm per sobre del nivell del terra (abans 40L - el barril i el DEA estaven a terra).
Probablement era necessari fer-ho abans, per allargar la "vida" fiable i sense problemes de la pica!
P.S. Després de 4 mesos puc confirmar que aquest "tractament" definitivament va tenir un efecte positiu. Ara l'aigüera "bufa" com nou. Sense queixes.
És cert que és una mica molest dur a terme operacions addicionals de "reanimació" amb l'ajuda de "greix de silicona i un compressor", però val la pena!
La primera miniaigüera em va presentar fa 10 anys, era K2.01, però em va semblar que no era suficient i em vaig comprar un K5.55. I un dia que va deixar d'encendre's, la vaig portar al servei, on vaig pagar 2.500 rubles per un "reemplaçament de la vàlvula". Quan això va tornar a passar l'altre dia vaig decidir esbrinar què passava allà.
Per desmuntar cal tenir un tornavís Phillips, un asterisc. hexàgons Preferiblement en forma de bits, amb una gran extensió. Bé, el tornavís accelerarà l'acció. No oblideu desconnectar l'aparell de l'alimentació i de l'aigua 🙂
Vaig treure les rodes, el mànec, el folre i vaig desmuntar el cos. A continuació, heu de treure la pinça que subjecta el motor al cos. La "vàlvula de tancament manomètrica" es troba sota el mugró de plàstic; per treure-la, cal treure dues agulles amb ranures amb alicates. Però no es pot aconseguir la vàlvula d'aquesta manera, només es pot avaluar el seu estat de "caminar" o "congelar".
Heu trobat una punta de vàlvula pressionant contra un interruptor de desconnexió? No es mou? Estem noqueant!
I ara tens una "vàlvula" a les mans per 50 euros 
... Molla i fong amb juntes. Cal netejar-lo i el seient, lubricar amb alguna cosa adequada (jo vaig utilitzar el G8 Special). Podeu desdoblar una mica la molla si us enganxeu. Posem, recollim. Torna a funcionar.Teniu 2.500 rubles o més a la butxaca, no militars astuts (no bé, també necessiten menjar, però, en el meu cas, aquesta operació és una mica més barata).
Diuen que aquesta vàlvula penja dels detergents (hi ha un mugró especial en aquesta pica per subministrar tot tipus de xampús, i només s'alimenten a través del mugró de plàstic a la cambra amb la vàlvula). Potser sí, potser no, però sí, vaig aplicar l'escuma abans de l'avaria. Val la pena comprar un broquet d'escuma (costa menys de 1000 rubles) i tot anirà bé. Recentment, escolto sovint: compra un gat i m'importa una merda. No ho sé, m'agraden els productes que són agradables de desmuntar i muntar, que generalment tenen sentit de "reparar" i no més fàcils de llençar. La meva pica, dissenyada per persones blanques per a persones blanques, fa més de 5 anys que s'utilitza i continuarà servint. I per gent blanca, em refereixo a enginyers reals, a les creacions dels quals mai no tindreu accés per "tres vegades més barat a Auchan".
Molt bé, amb les imatges hauria estat millor, però les mans estaven brutes i el cap estava ocupat amb una altra cosa.
Moltes gràcies a Vladimir per la foto!
La vàlvula Karcher Karcher K5.55 no activa la reparació
En quin ordre s'han de connectar les peces? Primer, instal·leu el contenidor i el filtre, després connecteu la mànega, munteu la bomba, després del motor i el regulador, fixeu-la amb una mànega, utilitzeu una pistola i broquets.
El principi de funcionament d'aquest mini-aigüera amb les vostres pròpies mans és el següent: engegueu la bomba, l'aigua comença a fluir del recipient a la mànega, després premeu més el gallet de la pistola i esclata. en un corrent prim sota la força de la pressió.
També podeu utilitzar un mugró sense tub de cotxe i un ganivet amb un extrem afilat.
- Feu un forat a la tapa del recipient amb l'extrem afilat d'un ganivet, el forat ha de ser més petit que el diàmetre del forat del mugró.
- Introduïu el mugró des de dins.
- Feu un forat per al connector de màniga a la part inferior del recipient, ha de ser fins i tot sense sortints ni costures.
- Introduïu la màniga amb un cable dins del recipient a través del forat.
- Apliqueu segellador de silicona a la junta.
- Agafeu la unió i enrosqueu-la a la màniga.
- Espereu que el segellador s'assequi.
- A continuació, heu de cargolar la tapa. Important: una vegada més, espereu fins que el segellador estigui completament sec.
- Connecteu la bomba.
- Assegureu-vos de connectar la connexió amb el dit i augmentar la pressió al recipient.
- Utilitzeu un connector per equipar la mànega.
- Connecteu un extrem de la mànega al recipient i l'altre a la pistola de polvorització.
- Ompliu el recipient gairebé completament amb aigua i bombeu-hi aire. Atenció: no bombeu massa el recipient amb aire, ja que s'expandirà sota l'acció i la força de la pressió. Si teniu un recipient de gran volum, prepareu per endavant pinces especials que continguin la sobrepressió i la inflació del dipòsit.
- Premeu el gallet de la pistola per provocar una descàrrega d'aigua a l'exterior sota pressió. Seleccioneu el tipus de polvorització desitjat a la pistola.
Reparació "Karcher" de bricolatge. Reparació de mànega d'alta pressió, rentat de cotxes d'alta pressió, mini rentadores, broquet d'escuma, bomba Karcher
L'ús regular de la rentadora a pressió requereix un servei d'alta qualitat del dispositiu al centre de servei. Per estalviar diners, molts usuaris fan reparacions a "Karcher" amb les seves pròpies mans. No es recomana dur a terme l'autoneteja i la substitució de peces abans del final del període de garantia, la qual cosa afectarà la negativa a un altre servei.
Per a un funcionament sense problemes del dispositiu, cal substituir regularment l'oli, els segells i el puny de la bomba (bomba d'alta pressió). En cas d'interrupcions en la pressió de l'aigua o emmagatzematge / ús inadequat del dispositiu, pot ser necessari una reparació urgent de bricolatge del "Karcher". Quines parts fallen?
- Bomba, motor i sensor de pressió.
- Part elèctrica.
- Broquet, mànega i pistola.
L'elecció de les mini rentadores domèstiques exclou l'aparició de dificultats en la cura, però els diferents models tenen les seves pròpies característiques, que s'han d'esbrinar amb antelació al venedor. Per exemple, un broquet de rentat de cotxes amb una estructura lamel·lar proporcionarà un funcionament d'alta qualitat amb una neteja regular amb un escuradents. En cas contrari, l'entrada de petites partícules farà que la unitat deixi de funcionar.
Quan compreu un producte, heu de comprovar la disponibilitat dels centres de servei més propers i el període de garantia. Si s'ignoren aquestes preguntes, l'avaria de la màquina comportarà problemes innecessaris. Si decidiu dur a terme la reparació de "Karcher" amb les vostres pròpies mans, el pas correcte és estudiar les instruccions en detall.
Segons el fabricant i els treballadors del rentat de cotxes, les principals causes de l'avaria del dispositiu són la mala qualitat de l'aigua i la manca de servei. Per augmentar la vida útil de la unitat, cal complir amb els requisits bàsics:
- Instal·leu un dispositiu de filtrat per a la purificació d'aigua gruixuda i fina a l'entrada del DEA.
- Comproveu el cabal del volum de líquid requerit d'acord amb els paràmetres tècnics del dispositiu. Per exemple, si el cabal és de 15 l / min i el sistema de subministrament d'aigua us permet obtenir 13 l, després de 2 mesos és possible que hàgiu de reparar immediatament el "Karcher" amb les vostres pròpies mans (o en un centre de servei).
- La canonada d'aigua ha de ser de 3/4 polzades per unitat.
- Els broquets i accessoris de fàbrica estan subjectes a autosubstitució.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Amb el manteniment preventiu regular, és possible excloure l'ocurrència de circumstàncies imprevistes que comportaran la substitució de peces cares.
La reparació és necessària si hi ha una disminució del rendiment de la bomba i una disminució de la pressió de funcionament. Això és causat per fuites de fluid dels segells de l'èmbol. Els segells d'oli es desgasten de manera natural o quan s'exposen a elements abrasius. A alta pressió, les petites rascades afectaran la filtració de fluids.
El primer senyal d'un mal funcionament és un petit bassal format al lloc on passa la mànega. Per resoldre el problema, podeu fer una reparació senzilla però minuciosa del rentat de cotxes Karcher amb les vostres pròpies mans. N'hi ha prou amb canviar els segells d'oli (segells). Serà més difícil instal·lar un nou actuador, elements de carcassa, segells, etc.
El canal d'aspiració està format per elements d'allotjament que col·loquen entre ells un filtre pla. L'eficiència del dispositiu depèn del seu estat. La formació de defectes en l'adhesió de les superfícies de les parts del cos condueix a una disminució de les característiques principals del dispositiu. Amb una baixa potència d'aspiració mentre es treballa amb mànega i broquets, la reparació d'una rentadora d'alta pressió Karcher amb les seves pròpies mans requereix la preparació d'un material tou per netejar totes les superfícies i vores de les parts del cos. Els elements danyats s'han de substituir.
Si el dispositiu està equipat amb el sistema d'aturada total (apagat del sistema de bombeig en absència de pressió al disparador de la pistola), les fuites provocaran una activació inadvertida: el dispositiu automàtic percep la caiguda de pressió com una ordre d'"inici", l'aparell sona.
La disminució del rendiment o l'aturada del DEA es veu afectada pel desgast de la vàlvula de bypass o bypass, el segell de goma (anell) del sensor de pressió i la fallada de la mànega. Això s'acompanya d'un baix nivell de pressió de la pistola, una disminució de la densitat i les característiques de rentat del raig.
Si el dispositiu no manté el nivell de pressió especificat, la bomba funciona de manera intermitent i l'aigua es subministra en fragments, reparar la rentadora d'alta pressió Karcher amb les vostres pròpies mans no serà especialment difícil. N'hi ha prou amb desenroscar els cargols amb un tornavís i treure la carcassa, treure el motor amb la bomba i separar-ne el motor. La bomba s'ha d'adreçar cap amunt o es filtrarà oli de l'accionament del pistó.
Les vàlvules s'eliminen del pistó (s'exclou l'ús d'objectes punxants, que poden danyar la superfície), la bomba es desmunta en 2 parts. Es tornen a treure les vàlvules.
Així és com es descobreix el motiu de la fallada del dispositiu. Això podria ser una acumulació d'escala o un bloqueig. Totes les peces de l'interior de la bomba es netegen i es netegen amb feltre. A continuació, l'estructura es munta en ordre invers.
La reparació de la mànega d'alta pressió Karcher consisteix a prémer l'element danyat als extrems o al llarg de tota la seva longitud. Si la màniga es trenca de la brida, la part inutilitzable s'ha de tallar directament a la zona on no hi ha deformació. Es selecciona la brida necessària i es col·loca a la mànega. El primer s'ha d'introduir al segon i espremer-lo en un vici. Els cops de martell s'apliquen des de dalt.
Si es forma un tall al llarg de la màniga, es fa el mateix treball. La mànega es talla i es retira a una zona intacta. S'insereix un connector d'un diàmetre determinat i dues pinces. Es col·loquen a la mànega, s'insereix un connector i s'enganxen fermament amb pinces. Si es formen esquerdes al llarg de tota la màniga, és impossible reparar la mànega d'alta pressió de Karcher amb les vostres pròpies mans. Es requereix una substitució completa del producte; és millor confiar-ho als mestres del centre de serveis.
Si el broquet d'escuma deixa de produir escuma gruixuda, s'utilitza durant molt de temps o no s'esbandeix amb aigua neta després de l'ús, la malla del rodet s'obstrueix amb "química" seca.
Per netejar la tauleta d'escuma, s'han de realitzar diverses operacions:
- Desconnecteu el dipòsit de la unitat principal de la llança d'escuma.
- La fletxa marca la ubicació del passador que subjecta la punta de la tauleta de plàstic a l'element de llautó. El pin s'ha de treure. Si decidiu reparar el broquet d'escuma Karcher amb les vostres pròpies mans, podeu utilitzar un punxó o un tornavís prim.
- Després de treure la punta de plàstic, veureu dos pètals que formen un angle de ruixat d'escuma. S'ha de desenroscar la punta amb ells.
- A l'interior del broquet retirat, es veuran fils d'acer, prenent una forma arrodonida (en forma de tauleta). S'han de treure amb un punxó. La neteja de la "química" endurida del broquet es realitza amb una agulla.
- El muntatge del producte es realitza en ordre invers.
La reparació de la broca "Karcher" correctament permet allargar la vida útil del dispositiu i reduir el cost del seu manteniment.
Rentar un cotxe, netejar un garatge o endreçar una casa d'estiueig: tots aquests treballs es faciliten enormement amb un mini rentat. Alguns models són molt adequats per rentar canonades o formigoners. Els treballs poc atractius i difícils com netejar estables o rentar maquinària agrícola es simplifica molt amb l'ajuda d'aquest dispositiu miracle. El tema de la publicació d'avui és la reparació d'una rentadora a pressió amb les vostres pròpies mans, perquè qualsevol tècnica tendeix a fallar després d'un determinat període de funcionament.
Perquè la mini-aigüera funcioni el màxim de temps possible, cal seguir les regles no gaire complicades per al funcionament segur del dispositiu especificades a les instruccions d'ús:
- Recordeu assegurar-vos que hi hagi prou aigua a la pica.Si es descuida aquesta regla, la bomba pot fallar ràpidament.
- Aneu amb compte de no doblegar la mànega. En cas contrari, el dispositiu fallarà a causa de l'excés del nivell d'aigua. No serà superflu assegurar-se que no trepitgeu la mànega ni la passeu per sobre amb la roda del dispositiu.
- Trieu una mini-aigüera de manera que estigui equipada amb un enrotllador de mànega. En aquest cas, la vida útil del dispositiu serà molt més llarga.
- Recordeu d'escórrer l'aigua després d'haver acabat d'utilitzar l'aparell. Sobretot si heu fet funcionar la vostra pica a baixes temperatures. L'aigua, convertint-se en gel, provocarà una avaria del dispositiu.
Important! És igualment important alliberar la pressió de la bomba.
- Feu servir la vostra mini-aigüera amb molta cura. L'aigua es subministra a alta pressió, de manera que fins i tot poden aparèixer petites abolladures a la superfície del cotxe si s'utilitza sense cura. Per tant, no cal apropar el dispositiu massa a la superfície a tractar.
Important! Està totalment prohibit apuntar l'aparell cap a persones o animals, ja que això pot causar lesions.
- Si necessiteu fer una petita pausa de la feina, no deixeu mai el dispositiu encès.
- Assegureu-vos que l'aigua utilitzada estigui lliure de matèries estranyes.
- Canvia l'oli a temps.
tornar al contingut ↑
Aquestes mesures preventives protegiran el treballador i els que l'envolten. Però això no vol dir en absolut que la pica funcionarà per sempre. Fins i tot amb l'operació més acurada, no es poden evitar avaries. Considereu les regles per reparar un rentat de cotxes Karcher trencat.
Molt sovint, els coixinets fallen amb el temps, que serveixen de suport per a la rentadora que actua sobre la vàlvula.
Els símptomes de la fallada dels coixinets són els següents:
- Operació de rentat inestable. En aquest cas, el motor sovint no arrenca; se sent un cop a l'interior del dispositiu.
- També passa que el motor no arrenca gens, s'escalfa molt quan s'engega.
La reparació de mini rentadora d'alta pressió de fer-ho vostè mateix és el següent conjunt de manipulacions:
- Traieu la mànega del dispositiu juntament amb la "pistola".
- Desmunteu la caixa, traieu el motor.
- Desenrosqueu els 6 cargols autorroscants situats amb un "asterisc" del motor.
- Obriu la caixa amb l'interruptor, traieu el condensador i els terminals d'alimentació que provenen de l'interruptor.
Important! Vigileu amb atenció perquè no es perdin els detalls: no es podrà comprar alguna cosa semblant a la botiga.
- Col·loqueu l'aigüera amb cura sobre una superfície horitzontal amb el motor cap avall.
- Prepareu un recipient per escórrer l'oli.
- Desenrosqueu els cargols per 13 (n'hi ha 4 en total).
- Escorreu l'oli en un recipient prèviament preparat, deixeu a un costat el segell de goma.
- Desenrosqueu el cargol situat al centre, prèviament subjectant l'eix amb una clau anglesa a l'altre costat.
- Substituïu el coixinet desgastat.
- Munteu la mini-aigüera en l'ordre invers, recordant d'omplir oli nou.
Important! L'oli original és difícil de trobar, així que utilitzeu un anàleg adequat.
A més de la fallada dels coixinets, també es produeixen les següents fallades:
- Reduint la pressió. El rendiment del dispositiu disminueix, el temps per realitzar els procediments de rentat augmenta dràsticament. La causa d'aquest problema és el dany als segells d'oli. Els segells d'oli fallen a causa del funcionament prolongat de l'aigüera i la presència d'impureses a l'aigua. Podeu resoldre el problema substituint els segells d'oli.
- Vàlvula defectuosa. Difícilment és possible fer una reparació independent, per la qual cosa és molt més prudent contactar amb un centre de servei.
tornar al contingut ↑
