Reparació de suspensió de bricolatge toyota harrier

Toyota Harrier White Fog › Llibre de registre › Fes-ho tu mateix Pregunta sobre la reparació de la suspensió posterior del Toyota Harrier!

Hola a tothom! Bon dia!
Abans, al ja estimat lloc HARRIERVRAZBOR, vaig demanar un conjunt de palanques (les 6 peces) ja que el meu vareny va resultar ser una mena d'eriçó! Com que també tinc un fre de mà (de peu) que no funciona, vaig demanar més hubs posteriors amb discos i cables com a conjunt... allà també vaig comprar un estabilitzador davanter (també es bull algun tipus d'eriçó) i un posterior. un (no hi era gens!).

Introducció: Jo mateix canvio les pastilles, els enllaços, l'oli, els filtres, neto l'estufa, etc... I les palanques?
I ara la pregunta és:
Amb la meva experiència en la substitució de tot tipus de tonteries, podré substituir jo mateix els conjunts de palanca?
Qui es va canviar a si mateix? És fàcil o difícil? Quina eina necessitareu? Recomanacions?
Espero la vostra ajuda, ja que no vaig pujar a la suspensió excepte pels enllaços!
Dels disponibles:
Mans (majoritàriament rectes), un conjunt d'eines de 101 parts sembla... un garatge amb un fossat serà!
Com és habitual, moltes gràcies als que han respost! Gràcies pel suport!
I tampoc us oblideu dels FARS a la venda!

Per què dimonis comprar un cotxe que no es pot reparar, conduir com un Toyota i ara com un VAZ, però a la part posterior d'un Toyota

Encara no ho entens, fill.

Amb el degut respecte. En aquest cas, les peces de recanvi originals no tenen alternativa. El flotant xinès morirà en una setmana. Cautxú a les varetes transversals a causa de la gran massa del cotxe a la fura, el Lexus rx-e no sempre jugarà notablement a les corbes, empitjorant la manipulació i augmentant el desgast de la goma dues vegades. La convergència de l'esquena a zero no funcionarà mai. La suavitat del silent block flotant no serà substituïda per cap goma elàstica, és a dir, es perdrà la comoditat. Aprovat, verificat. El recurs de l'empenta original és de 100-150 t, només en muntar sota les anteres no serà superflu afegir lubricant (el fabricant del lubricant no informa).
Això és cert quan és impossible comprar un recanvi normal. El cost de la tracció a la versió original és de 6-8t. no tan car pel recurs i la comoditat.

Des de la frontissa, generalment cal substituir el lubricant. Entenc que a la nostra zona no es llegeixen sovint instruccions, però de vegades s'escriuen coses útils. La frontissa està plena de greix d'enviament, que s'ha de canviar durant la instal·lació. En general, pel que fa als recanvis per Rex, a partir de la 2a generació, la majoria de peces estan en greix de conservació, no sabia com vaig volar a la creu (respectivament, a l'equilibri) i als sensors de posició del cos (en pneuma). estan a cada roda)

És millor que flotar! També funcionarà. I encara millor. Intel·ligents.

Si els vostres anells estan soldats per fer-los amb un xamfrà cònic, em sembla que no heu d'esmolar el silent block, saltarà per si sol i morirà!

Quan premeu el bloc silenciós, la tensió de la goma, per dir-ho, s'estén per aquestes ranures, alleujant l'estrès dels extrems.

I per què es van afinar els solcs del silenciós?

Andrey Podorin va fer exactament això, només es van afinar les ranures

Aquí teniu tots aquells que diuen què i com fer "experts en sofà", vosaltres mateixos intenteu repartir 4-6 tr cada mes. en peces de cotxes. És poc probable que un ciutadà normal i corrent pugui fer-ho, i els "mazhoriki" travessen el bosc. L'home ho volia per al seu cotxe PERSONAL, el va encarregar. Ara intentes demostrar-li-ho personalment i no als comentaris.

Tinc un CALDINA 4WD amb palanques tan brutes, acabo de patir amb elles. c com! Estàs fent una bona feina, com!

Alexey Shabalin una vegada va comprar un conjunt de nous i es va oblidar d'ells

aquest bloc silenciós es pressiona completament i se substitueix per un altre. es ven per separat. a les marques, això es troba al hub i canvia al moment, sense treure el hub

És força obvi que qualsevol unitat de suspensió Toyota ha d'estar en bones condicions. Això és especialment cert per a la suspensió, perquè a diferència del motor, que pot fallar i el Toyota Harrier simplement no va més enllà, la fallada d'alguns elements de la suspensió durant la conducció pot provocar un accident greu.

1. A més de la seguretat òbvia, el xassís del Toyota Harrier és responsable d'una marxa còmoda i un bon maneig. El més perillós és que en aquest cas hi haurà una alta probabilitat de pèrdua de control, amb el proper xoc amb un obstacle que s'hagi sorgit a la carretera. Només els diagnòstics regulars del xassís Toyota Harrier ajudaran a evitar aquesta situació.

El diagnòstic del xassís del Toyota Harrier inclou la comprovació dels elements següents:

• molles i amortidors;
• palanques i suports (coixinets a la part superior, silent blocks a la part inferior);
• Coixinets estabilitzadors Toyota Harrier;
• barres de direcció i cremallera;
• coixinets de rodes;
• SHRUS.

2. Per als propietaris de Toyota Harrier amb experiència, no és difícil determinar un mal funcionament de la suspensió. L'experiència els dirà pel so i la seva font quin és el problema. A més, els errors de suspensió més comuns sonen gairebé igual a tots els cotxes.

Els diagnòstics del Toyota Harrier en funcionament s'han de dur a terme amb regularitat, fins i tot sense cap indici de mal funcionament. És millor fer-ho en un ascensor, però també és possible en un pas superior normal o un forat de visualització.

3. És important recordar com es comporta el Toyota Harrier en bones condicions, llavors qualsevol mal funcionament en el futur serà evident. Per entendre que alguna cosa va malament amb un cotxe, no cal ser gens un conductor experimentat, i encara més, un mecànic d'automòbils.

Molt sovint, es produeixen els següents símptomes de mal funcionament del xassís Toyota Harrier:

• l'aparició sobtada de sorolls, cops, sorolls del xassís del Toyota Harrier, que poden desaparèixer o romandre fins i tot en una carretera completament plana;
• rotllos massa grans a l'hora de fer revolts i balanceig notable de la carrosseria en passar desnivells o en frenar;
• volant arbitràriament cap al costat, Toyota Harrier s'allunya quan condueix recte;
• desgast desigual dels pneumàtics.

4. Molt sovint es pot escoltar el cop de la suspensió del Toyota Harrier, indica que els elements de goma s'han desgastat o s'han afluixat els elements de subjecció que els subjecten. Hi ha molts elements de goma al xassís, en general, gairebé qualsevol unitat de suspensió Toyota Harrier pot colpejar, com a resultat, per identificar amb precisió la causa del cop, el cotxe s'ha d'examinar des de baix.

Si se sent un cruixent, sobretot en girar o quan el Toyota Harrier accelera bruscament, es pot dir amb gairebé certesa que el motiu rau en el mal funcionament de l'articulació CV del Toyota Harrier, l'anomenada granada. Un cruixent es produeix amb més freqüència després de substituir els casquets estabilitzadors, sovint això indica un casquet de mala qualitat.

5. Si el Toyota Harrier va començar a desviar-se cap al costat, més sovint això passa després d'un pas dur de fosses i sots, aleshores potser haureu de fer una alineació de rodes (alineació de rodes del Toyota Harrier). En el millor dels casos, això eliminarà el problema, en el pitjor, en l'impacte, alguna cosa podria doblegar-se, començant per la barra d'acoblament i acabant amb l'articulació de la direcció.

En cas que es produeixi almenys un d'aquests signes, cal diagnosticar el Toyota Harrier en marxa tan aviat com sigui possible. Fins i tot les regles prohibeixen explícitament el funcionament amb una suspensió defectuosa, sense oblidar el fet que és simplement perillós.

6. Un casquet de suspensió Toyota Harrier que no sigui tan car i no es substitueixi a temps pot provocar el trencament de la palanca, per cent dòlars. Molts conductors condueixen sense prestar atenció als sons que han aparegut al xassís del Toyota Harrier i condueixen fins que el so es torna completament crític, o fins que alguna cosa simplement cau, aquest enfocament és simplement absurd.

7. La inspecció visual periòdica del vostre Toyota Harrier us pot estalviar diners, després de tot, si es troba una antera esquerdada o una coberta a temps i es fa una substitució ràpida, l'element que estava protegit per l'antera durarà més temps. Si, en examinar el Toyota Harrier, es va trobar una antera ja trencada, podeu estar segur que aviat caldrà substituir aquest element de suspensió.

Després de comprovar totes les anteres, hauríeu de procedir al diagnòstic dels elements de suspensió davantera del Toyota Harrier. La suspensió davantera és més complicada que la posterior, està subjecta a càrregues pesades, com a resultat, es trenca molt més sovint. En primer lloc, inspeccionem els amortidors Toyota Harrier, no haurien de tenir abollatges ni taques d'oli. També podeu provar de moure l'amortidor cap als costats, l'amplitud del swing hauria de ser insignificant.

Però la manera més senzilla de comprovar la salut d'aquest element de suspensió és fer girar el Toyota Harrier prement a terra la cantonada on es troba l'amortidor diagnosticat. Si, després de prémer, Toyota Harrier, després d'haver tornat al seu estat original, va continuar movent-se cap amunt i cap avall, això indica un mal funcionament de l'amortidor.

8. A continuació, s'inspeccionen els ressorts de suspensió del Toyota Harrier, sovint els seus girs es trenquen, de manera que cal inspeccionar-los per esquerdes i la integritat de tots els girs. Però aquí també podeu determinar la funcionalitat de les molles sense mirar sota el cotxe. Per fer-ho, només cal parar atenció a l'espai lliure del Toyota Harrier, si el cotxe s'ha reduït notablement, això ja indica un mal funcionament de les molles, es van enfonsar i ja no poden complir correctament la seva funció.

9. La pilota i els silent blocks només es comproven des de la part inferior del Toyota Harrier. Per diagnosticar-los, és millor utilitzar algun tipus de palanca metàl·lica per facilitar la comprovació de tot el possible contraatac, no haurien d'estar en un cotxe que funcioni. De la mateixa manera, es comproven els suports estabilitzadors i la tracció del Toyota Harrier. Per comprovar el coixinet de la roda, heu de sacsejar la roda, si hi ha joc, això indica un mal estat del coixinet.

Substitució dels silent blocks mòbils de la suspensió posterior Toyota Harrier Toyota Harrier 2003

Vídeo Substitució dels silent blocks mòbils de la suspensió posterior Toyota Harrier Toyota Harrier 2003 del canal Andrey Florida

Substitució de silent blocks Toyota Harrier es pot dur a terme tant a l'hora de reparar la suspensió com, si cal, canviar aquests elements a la suspensió posterior o davantera del cotxe.

En general, cal canviar aquests elements d'amortidor si el casquet s'ha allunyat de la goma d'aquesta part, és a dir, s'ha desenganxat.

Aquestes peces també s'anomenen frontisses de cautxú a metall. En la suspensió d'un SUV, es poden associar amb les seves diferents parts. És possible que s'hagin de substituir els elements

És recomanable no intentar substituir de manera independent els blocs silenciosos de la suspensió del SUV. Amb aquest treball, realitzat amb les seves pròpies mans i en un garatge, no rebrà cap garantia que la reparació s'hagi realitzat correctament. En base a això, es recomana confiar aquestes manipulacions de reparació a especialistes especialitzats que tinguin experiència en aquest camp i tinguin a mà les eines especials necessàries.

De la manera habitual, aquestes peces s'han de canviar si el propietari del cotxe troba un cruixent o un cop a la suspensió mentre el cotxe està en moviment. En aquest cas, és millor posar-se en contacte amb el centre tècnic, on realitzaran de manera competent el diagnòstic del tren de rodament i els blocs silenciosos.

Per triar el lloc on serà més convenient canviar aquests elements amortidors del jeep, és possible des dels serveis de cotxes que es descriuen a continuació. A més, els gestors de suport tècnic de consultoria estan en contacte.

Instal·lació de peces noves, o Substitució del buixí de suspensió del Toyota Harrier darrere i davant és un procés que consta d'una llista sencera de passos. Observem com funcionen els passos principals en aquests moments

• enganxeu elements separats a la suspensió
• despreniment de peces enganxades a la suspensió
• elimina el bloc silenciós posterior o davanter del seient
• tornant a empènyer el nou amortidor

Els especialistes dels centres tècnics saben exactament quines manipulacions s'han de dur a terme perquè els silent blocks s'enganxin al seient. En el cas que necessiteu pressionar una frontissa de metall i cautxú, això pot ser difícil.

Els mestres ho faran bé reemplaçament dels buixos del braç de suspensió per a Toyota Harrier tant davant com darrere. Aquest treball s'inclou sovint en la reparació general de vehicles tot terreny, però sovint es realitza per separat.

Els motoristes sovint estan preocupats per la qüestió de què serà cost de reemplaçar els blocs silenciosos Toyota Harrier. El preu d'aquest treball consta d'una sèrie de paràmetres de treball

• cost dels suports de goma
• preu d'una hora estàndard
• quilometratge
• model de cotxe
• marca de cotxe

Podeu conèixer amb més precisió el cost d'aquest servei al taulell d'ajuda de l'operador tècnic. Un empleat del projecte us dirà on a Moscou podeu substituir els blocs silenciosos barats. També val la pena fer un registre previ per a la realització d'aquestes obres.

Com a part de la instal·lació, és possible que ho necessitis comprar SUV silent blocks - es pot fer als nostres centres tècnics a preus reduïts. S'ofereixen productes de marques mundials i de bona qualitat.

Carretera: Perspectiva de Volgograd

Sóc el director d'aquest servei d'automòbils i m'asseguro que els clients deixen comentaris positius i que la reparació de SUV i cotxes d'altres classes es dugui a terme al nivell professional adequat d'acord amb els requisits moderns i les recomanacions del fabricant.

Descomptes: clients habituals | Tota la informació

Si decideixes "vull" o "necessito" realitzar reparacions de cotxes o manteniment programat, i entens que només els especialistes qualificats (dieselistes, mecànics, mecànics d'automòbils) han de fer aquest treball, contacta amb el nostre servei d'automòbils.

Disposem de tot l'equip necessari i el personal compta amb artesans experimentats i competents que poden determinar amb precisió per què s'ha produït una avaria, quines unitats s'han de reparar i quin mètode serà més eficient i racional.

Descomptes: clients habituals | Tota la informació

Som un servei d'automòbils especialitzat, que contracta mestres de diversos perfils i realitza reparacions de SUV al nivell professional adequat, que es confirma amb les ressenyes sobre la nostra empresa, així com el fet que els nostres clients ens recomanen als seus amics com un centre de servei fiable. .

Si decideixes “Vull trobar un bon servei de cotxes” que pugui satisfer les teves necessitats, però no saps qui et podria suggerir i respondre aquesta pregunta, posa't en contacte amb el nostre centre tècnic, i entendràs que és amb nosaltres on pots comptar amb un treball honest i de gran qualitat.

Descomptes: clients habituals | Tota la informació

Districte: Chertanovo central

Som un centre especialitzat especialitzat en la reparació de SUV, crossovers i altres cotxes d'aquesta classe, així com vehicles d'altres categories.

Disposem d'una base tècnica i d'eines, el personal compta amb especialistes de diversos perfils, cadascun dels quals utilitza els seus anys d'experiència per tal d'entendre exactament com fer les reparacions d'automòbils, d'acord amb quina tecnologia.

Si decideixes “vull” o “necessito” per trobar un bon centre de servei, en els mestres del qual puguis confiar, pots contactar amb la nostra empresa, confiant en la qualitat dels serveis prestats.

Descomptes: clients habituals | Tota la informació

Lliçó en vídeo de la revisió del motor Toyota Harrier 2AZ-FE.

Una lliçó de vídeo informativa sobre la reparació del motor 2AZ-FE d'un Toyota Harrier.Mostra els passos que s'han de seguir a l'hora de reparar el motor.Ús de materials informatius per identificar el grau de desgast de les peces del motor.

El funcionament del motor 2AZ-FE, en el qual es va detectar un cop aliè.

Quan el motor 2AZ-FE del Toyota Harrier està en marxa, s'escolta un soroll estrany, després d'això, va ser necessari realitzar un diagnòstic en conseqüència, que és capaç de detectar errors que han aparegut, creant l'efecte de soroll al motor.

1. Desmuntatge del motor.

Quan es realitza un treball de diagnòstic en un cotxe Toyota Harrier amb un motor 2AZ-FE, es van identificar els següents defectes, un cop aliè al motor. Abans de procedir a qualsevol acció, només cal mesurar la pressió als cilindres. manòmetre), amb un programari especial dissenyat per a això.

Girem els sensors als cilindres per detectar l'estat del grup de pistons, per detectar defectes en les fases de distribució del gas. totes les rodes motrius, s'elimina juntament amb transmissió .

2. Desmuntatge de components del motor.

Ara que s'ha retirat el motor, desenganxem la transmissió d'ell. El següent que cal fer és treure els accessoris restants del motor per a un fàcil desmuntatge. Després l'instal·lem en un suport giratori especial. Retirem la culata, realitzem un inspecció externa del grup de pistons.grups per la presència de dipòsits de carboni.A continuació inspeccionem el seu estat mitjançant l'excavació del bloc de cilindres.

3. Resolució de problemes dels components del motor.

Utilitzant manual electrònic , realitzem un mesurament complet dels components del motor associats.Utilitzant instruments de mesura, comparem les dimensions disponibles amb els paràmetres de tolerància al desgast.A partir dels paràmetres establerts pel fabricant al manual electrònic.

4. Reparació de la culata, instal·lació del cigonyal.

Desmuntem la culata, traiem el mecanisme de la vàlvula. Per tant, després de tot, cal aplicar una pica per esbandir-la de residus, brutícia, sutge d'oli. Després netegem el cos i l'interior del bloc de la brutícia acumulada. Després del que s'ha fet, instal·lem un cigonyal ja preparat.

5. Muntatge de la culata.

Després de solapar el grup de vàlvules, muntem, instal·lem les vàlvules preparades, molles, copes a la culata del cilindre, observant el procés de muntatge seqüencial correcte.

6. Muntatge complet del motor i instal·lació de nou a la carrosseria.

Realitzem un muntatge complet del bloc del motor: muntem el grup de pistons, instal·lem la bomba d'oli, equilibrem els eixos, instal·lem la culata, els arbres de lleves, la cadena de distribució (sense oblidar la instal·lació de marques). El tornem a instal·lar a la carrosseria del cotxe i realitzem la primera arrencada.

Per què dimonis comprar un cotxe que no es pot reparar, conduir com un Toyota i ara com un VAZ, però a la part posterior d'un Toyota

Encara no ho entens, fill.

Amb el degut respecte. En aquest cas, les peces de recanvi originals no tenen alternativa. El flotant xinès morirà en una setmana. Cautxú a les varetes transversals a causa de la gran massa del cotxe a la fura, el Lexus rx-e no sempre jugarà notablement a les corbes, empitjorant la manipulació i augmentant el desgast de la goma dues vegades. La convergència de l'esquena a zero no funcionarà mai. La suavitat del silent block flotant no serà substituïda per cap goma elàstica, és a dir, es perdrà la comoditat. Aprovat, verificat. El recurs de l'empenta original és de 100-150 t, només en muntar sota les anteres no serà superflu afegir lubricant (el fabricant del lubricant no informa).
Això és cert quan és impossible comprar un recanvi normal. El cost de la tracció a la versió original és de 6-8t. no tan car pel recurs i la comoditat.

Des de la frontissa, generalment cal substituir el lubricant. Entenc que a la nostra zona no es llegeixen sovint instruccions, però de vegades s'escriuen coses útils. La frontissa està plena de greix d'enviament, que s'ha de canviar durant la instal·lació.En general, pel que fa a les peces de recanvi per Rex, a partir de la 2a generació, la majoria de peces estan en greix de conservació, no sabia com vaig volar a la creu (respectivament, a l'equilibri) i als sensors de posició del cos (en pneuma). estan a cada roda)

És millor que flotar! També funcionarà. I encara millor. Intel·ligents.

Si els vostres anells estan soldats per fer-los amb un xamfrà cònic, em sembla que no heu d'esmolar el silent block, saltarà per si sol i morirà!

Quan premeu el bloc silenciós, la tensió de la goma, per dir-ho, s'estén per aquestes ranures, alleujant l'estrès dels extrems.

I per què es van afinar els solcs del silenciós?

Andrey Podorin va fer exactament això, només es van afinar les ranures

Aquí teniu tots aquells que diuen què i com fer "experts en sofà", vosaltres mateixos intenteu repartir 4-6 tr cada mes. en peces de cotxes. És poc probable que un ciutadà normal i corrent pugui fer-ho, i els "mazhoriki" travessen el bosc. L'home ho volia per al seu cotxe PERSONAL, el va encarregar. Ara intenteu demostrar-li-ho personalment i no als comentaris.

Tinc un CALDINA 4WD amb palanques tan brutes, acabo de patir amb elles. c com! Estàs fent una bona feina, com!

Alexey Shabalin una vegada va comprar un conjunt de nous i es va oblidar d'ells

aquest bloc silenciós és extret completament i substituït per un altre. es ven per separat. en els segells, aquest queda al cub i canvia al moment, sense treure el cub

Continuem reparant el cotxe Toyota Harrier, llançament de 2003, el seu quasi complet analògic de conducció a l'esquerra del Lexus RX 300, avui caldrà substituir els braços de suspensió davanters. T'ensenyarem com fer-ho tu mateix.

La substitució es deu al fet que els blocs silenciosos s'han tornat inutilitzables, però només es venen amb palanques. Aixequem el cotxe, desenrosquem les rodes. Desenrosquem des de baix a la bola dues femelles i un cargol:

Per desenroscar el coixí, desenrosquem les tres femelles per 17:

Aixequem el motor per treure el coixí, després desenrosquem els tres cargols del suport al costat:

Traiem el coixí. Ara podeu accedir fàcilment als cargols de muntatge de la palanca, desenroscar-los (clau 22):

Traiem la palanca. Tenim una palanca nova de CTR, el seu número de catàleg és CQT-7R, reorganitzem el suport de la part antiga a ella i la col·loquem, la subjectem.

Vídeo de substitució de palanques davanteres en Toyota Harrier (Lexus RX 300):

Vídeo de còpia de seguretat de com substituir els braços de control davanters en un Toyota Harrier:

DOCUMENTACIÓ TÈCNICA Toyota Harrier GRATIS

SENSE REGISTRE SENSE SMS

Manual de reparació, operació i manteniment de Toyota Harrier

- especificacions completes de Toyota Harrier
– Característiques de funcionament del Toyota Harrier
- Resolució de problemes del Toyota Harrier
– esquemes de cablejat de color Toyota Harrier

Manual de reparació en fotos Toyota Harrier

- especificacions completes de Toyota Harrier
- Característiques de funcionament
- Resolució de problemes del Toyota Harrier
- Més de 2000 fotografies
descarregar amb fitxers de dipòsit descarregar amb turbobit

Catàleg de peces i unitats de muntatge Toyota Harrier

- descripció tècnica completa de Toyota Harrier
- Dissenyat per a empleats d'estacions de servei i propietaris de cotxes Toyota Harrier
– Catàleg de peces Toyota Harrier
descarregar amb fitxers de dipòsit descarregar amb turbobit

Diagrama de cablejat detallat Toyota Harrier

– una descripció completa de l'equip elèctric Toyota Harrier
– Es descriu detalladament l'algoritme de resolució de problemes del Toyota Harrier
– diagrama de cablejat detallat (diagrama de cablejat) Toyota Harrier
descarregar amb fitxers de dipòsit descarregar amb turbobit

Manual de reparació del motor Toyota Harrier

– especificacions tècniques completes del motor Toyota Harrier
– característiques del disseny i reparació del motor Toyota Harrier
- Resolució de problemes del Toyota Harrier
- una descripció detallada dels processos de desmuntatge, resolució de problemes de Toyota Harrier i muntatge del motor amb fotos

Manual de reparació de la transmissió Toyota Harrier

- Especificacions completes de la caixa de canvis Toyota Harrier
– Característiques del disseny i reparació de la caixa de canvis
– Resolució de problemes de la caixa de canvis del Toyota Harrier
- una descripció detallada dels processos de desmuntatge, resolució de problemes i muntatge de la caixa de canvis amb fotos

Secrets de reparació del Toyota Harrier

- una descripció detallada de les característiques de reparació del Toyota Harrier

- Característiques de funcionament del Toyota Harrier

Codis d'error Toyota Harrier
- Codis d'error de l'injector Toyota Harrier
- Algoritme de resolució de problemes d'injector Toyota Harrier
– Símptomes de sensors defectuosos dels injectors

Guia de sintonització multimèdia de Toyota Harrier
(Afinació de bricolatge Toyota Harrier amb fotos, ajust del motor, ajust de la suspensió, ajust de la transmissió, ajust de la carrosseria)

reparació, informació de manteniment, notícies d'automoció, ressenyes, diagnòstics, fòrum

Una lliçó de vídeo informativa sobre la reparació del motor 2AZ-FE d'un Toyota Harrier.Mostra els passos que s'han de seguir a l'hora de reparar el motor.Ús de materials informatius per identificar el grau de desgast de les peces del motor.

El funcionament del motor 2AZ-FE, en el qual es va detectar un cop aliè.

Quan el motor 2AZ-FE del Toyota Harrier està en marxa, s'escolta un soroll estrany, després d'això, va ser necessari realitzar un diagnòstic en conseqüència, que és capaç de detectar errors que han aparegut, creant l'efecte de soroll al motor.

1. Desmuntatge del motor.

Quan es realitza un treball de diagnòstic en un cotxe Toyota Harrier amb un motor 2AZ-FE, es van identificar els següents defectes, un cop aliè al motor. Abans de procedir a qualsevol acció, només cal mesurar la pressió als cilindres. manòmetre), amb un programari especial dissenyat per a això.

Girem els sensors als cilindres per detectar l'estat del grup de pistons, per detectar defectes en les fases de distribució del gas. totes les rodes motrius, s'elimina juntament amb transmissió .

2. Desmuntatge de components del motor.

Ara que s'ha retirat el motor, desenganxem la transmissió d'ell. El següent que cal fer és treure els accessoris restants del motor per a un fàcil desmuntatge. Després l'instal·lem en un suport giratori especial. Retirem la culata, realitzem un inspecció externa del grup de pistons.grups per la presència de dipòsits de carboni.A continuació inspeccionem el seu estat mitjançant l'excavació del bloc de cilindres.

3. Resolució de problemes dels components del motor.

Utilitzant manual electrònic , realitzem un mesurament complet dels components del motor associats.Utilitzant instruments de mesura, comparem les dimensions disponibles amb els paràmetres de tolerància al desgast.A partir dels paràmetres establerts pel fabricant al manual electrònic.

Llegeix també:  Reparació de rentavaixelles Kandy a fer-ho tu mateix

4. Reparació de la culata, instal·lació del cigonyal.

Desmuntem la culata, traiem el mecanisme de la vàlvula. Per tant, després de tot, cal aplicar una pica per esbandir-la de residus, brutícia, sutge d'oli. Després netegem el cos i l'interior del bloc de la brutícia acumulada. Després del que s'ha fet, instal·lem un cigonyal ja preparat.

5. Muntatge de la culata.

Després de solapar el grup de vàlvules, muntem, instal·lem les vàlvules preparades, molles, copes a la culata del cilindre, observant el procés de muntatge seqüencial correcte.

6. Muntatge complet del motor i instal·lació de nou a la carrosseria.

Realitzem un muntatge complet del bloc del motor: muntem el grup de pistons, instal·lem la bomba d'oli, equilibrem els eixos, instal·lem la culata, els arbres de lleves, la cadena de distribució (sense oblidar la instal·lació de marques). El tornem a instal·lar a la carrosseria del cotxe i realitzem la primera arrencada.

substitució del silent block del muñón posterior Lexus 300