Abans de començar a revisar i substituir els suports del motor, heu de saber una cosa important: als motors de vuit i setze vàlvules hi ha diferents coixins . El motor de 16 vàlvules no té un suport de motor posterior, però té dos suports laterals que el motor de vuit vàlvules no té. El procediment de substitució d'un i l'altre motor és gairebé idèntic i només difereix en petits matisos.
VIDEO
Tot i que sembla que és bastant difícil determinar el desgast dels suports del motor sense la intervenció d'un especialista qualificat, de fet, podeu esbrinar-ho tot vosaltres mateixos.
La fallada del suport del motor es pot determinar immediatament per l'augment de la vibració.
En aquest cas, el motor funcionarà amb normalitat, però la vibració es sentirà a tots els elements de la carrosseria, inclosos els de la cabina.
La vibració més forta es produeix a l'inici del motor i immediatament després d'apagar-lo. De vegades fins i tot es pot sentir un cop característic , que apareix pel contacte del motor amb els suports. En aquesta llista, podeu veure les causes principals dels problemes associats amb els suports del motor:
Molt sovint, els coixins es deformen. La deformació es produeix a causa del desenvolupament del recurs de coixí.
El cautxú perd la seva elasticitat. Això prové més sovint de la vellesa del coixí.
El cautxú s'esquerda, es desfà i s'exfolia. Sovint, el coixí pot fallar com a resultat de les altes temperatures o de l'exposició a líquids corrosius.
En qualsevol d'aquests casos, el coixí ja no podrà realitzar les seves funcions immediates amb alta qualitat.
Si la vibració del motor es nota amb força, cal canviar el coixí. Alguns propietaris de cotxes descuiden aquest procediment, creient que es poden tolerar les vibracions i que el cotxe no conduirà pitjor per això. Aquesta és una posició fonamentalment incorrecta. , ja que la vibració constant conduirà a la destrucció dels accessoris del motor, així com a l'avaria de la caixa de canvis.
Al VAZ-2110, podeu canviar els coixins individuals i completar-los amb suports. No cal canviar els suports sencers.
Quan substituïu els coixins del motor, podeu contactar amb l'estació de servei, però costarà una quantitat decent. Per a aquells que vulguin estalviar diners, es recomana substituir els suports del motor vostè mateix.
Els suports del motor no han de mostrar danys visibles.
Abans de començar a treballar per substituir els suports del motor, heu d'assegurar-vos que són la causa de la vibració del motor. Per fer-ho, heu de fer el següent:
El cotxe s'ha d'instal·lar amb accessoris especials.
Instal·leu un gat sota el cassó d'oli. Per no trencar el cassó d'oli, heu de posar un tauler o fusta a la plataforma del gat.
A continuació, heu d'aixecar el motor.L'elevació s'ha de continuar fins que els coixins estiguin completament lliures del pes del motor.
Per evitar lesions, cal posar un altre suport al costat del gat. Això aguantarà el motor si el gat es trenca.
A continuació, heu de comprovar l'estat dels suports del motor. Es comprova tant la base metàl·lica del coixí com l'estat de la goma.
Si tot està visualment en ordre, cal comprovar si hi ha joc entre el marc i les plaques.
Si teniu sort, la reparació es pot limitar a estrènyer les femelles de fixació. En casos més complexos, caldrà substituir els coixins, ja que no estan restaurats.
reemplaçament del suport del motor per fer-ho vostè mateix .
Tots els suports del motor en combinació, permeten reduir les vibracions del motor a la carrosseria del cotxe:
Hola a tothom! Em dic Mikhail, ara us explicaré una història sobre com vaig aconseguir canviar la meva dvenashka per un Camry del 2010. Tot va començar amb el fet que les avaries de la dvenashki van començar a molestar-me de manera salvatge, semblava que no s'havia trencat res seriós, però per petites coses, carai, hi havia tantes coses que realment em van començar a enfadar. Aquí va néixer la idea que era hora de canviar el cotxe per un cotxe estranger. L'elecció va recaure en Tayotu Camry desè anys.
Desenrosquem les dues femelles que subjecten el suport posterior al cos (cap 17).
Desenrosquem els dos cargols que subjecten el suport a la caixa de canvis (dues claus per a 19) i retirem el suport.
Per desconnectar el suport de suport posterior i el coixí, desenrosqueu el cargol (amb una clau de 19), subjectant el suport en un torn.
Traiem el parabolt. Muntem el suport i el coixí en l'ordre invers, observant la perpendicularitat de les seves superfícies d'acoblament i la correcta ubicació dels limitadors.
Retireu el guardafangs del motor. Desenrosquem el cargol que subjecta la barra de suport davantera a la travessa de la suspensió davantera (amb clau de 15).
Desenrosquem la femella del cargol que subjecta la vareta al suport de suport frontal (dues claus per a 15), retirem el cargol.
Retirem el suport. La instal·lació del suport frontal és fàcil si els altres suports del conjunt del motor estan fixats al seu lloc. Només cal sacsejar lleugerament el motor per alinear els forats.
Desenrosquem el cargol que subjecta la barra de suport posterior al cos (amb clau de 17), subjectant la femella captiva perquè no caigui de la caixa.
Traieu la femella i el cargol.
Desenrosquem la femella del cargol de la barra de suport posterior (dues claus per a 15), retirem el cargol
Agafem la barra.
Retireu els suports del motor qualsevol persona que almenys una vegada s'hagi trobat amb una petita reparació de cotxes ho pot fer. El més important és seguir la seqüència d'accions i, en alguns casos, pujar la caixa de canvis.
Per cert, a més dels suports de motor habituals, podeu instal·lar un suport addicional.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després de revisar i estudiar detingudament aquest mètode, hem decidit oferir-vos-ho.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després de revisar i estudiar detingudament aquest mètode, hem decidit oferir-vos-ho.
La comoditat d'un viatge en un vehicle s'associa a diversos motius. Una de les principals condicions d'aquest tipus és l'absorció dels efectes de soroll i vibració de les unitats de treball.
El compliment d'aquestes condicions està associat no només amb el funcionament silenciós del motor, sinó que també depèn de la qualitat de la superfície de la carretera i del funcionament de la suspensió del cotxe.Per reduir les fluctuacions de soroll i vibració, el motor està equipat amb suports especials, que fan el paper de compensadors de vibració. Per tant, substituir el suport del motor VAZ 2110 sempre ajudarà a reduir el soroll del vehicle.
Tots els coixins de suport del motor VAZ 2110 que es troben disponibles en aquest vehicle serveixen per neutralitzar les vibracions compensatòries procedents tant del motor com de la suspensió, de manera que la seva substitució té un paper important en el manteniment del confort de conducció.
La substitució oportuna del suport del motor dret VAZ 2110 es realitza en l'ordre següent:
S'elimina la corretja de l'alternador, els seus elements de fixació al motor es desenrosquen lleugerament amb una clau anglesa a "13".
A continuació, s'afluixa el cargol de fixació del tensor i el propi tensor.
Després posem un gat sota el cotxe a la dreta i el pengem perquè la roda surti del terra.
Amb una clau anglesa "15" desmuntem els elements de subjecció del suport.
A continuació, amb la mateixa eina del “13”, desmuntem les fixacions del coixí a la muntura i l'espar, però amb un capçal d'endoll al “17”.
Desmuntem el suport del suport del motor dret VAZ 2110 i el deixem de banda.
Estem substituint el producte.
Important: la fixació del cargol del producte, fet en forma de femella arrissada, s'ha de muntar amb les protuberàncies cap amunt.
Per substituir el suport esquerre del motor VAZ 2110, cal seguir els passos següents:
Posem un cotxe per a la producció d'obra.
Desmuntem la protecció del motor.
Instal·lem el vehicle en un gat a la zona del punt de control i l'aixequem col·locant un bloc de fusta entre el gat i la part inferior, fins que les rodes s'aixequin del terra, mentre que el motor també pujarà lleugerament, obrir l'accés al suport esquerre.
Desmuntem els elements de fixació del tac de suport utilitzant el capçal de la presa "15" amb un pom.
Alliberem el limitador del suport a la posició superior.
Baixem una mica el dispositiu d'elevació perquè baixi la transmissió manual, i traiem el passador de suport.
Amb el cap "13" amb una clau anglesa, desmuntem els elements de subjecció amb què el suport del motor esquerre està connectat a la subjecció de la part del cos.
Movem el coixí en direcció al motor i l'estirem.
Desmuntem el limitador de suport situat a sota.
La instal·lació del suport de motor esquerre actualitzat VAZ 2110 es realitza en ordre invers.
Important: per evitar que el pern giri, cal encaixar-lo correctament amb les seves protuberàncies al forat del muntatge de tipus oval del càrter de la transmissió manual.
El suport de motor posterior estàndard VAZ 2110 es substitueix en l'ordre següent:
Posem el dispositiu d'elevació sota la caixa de canvis.
Desmuntem l'extrem utilitzant el capçal sobre "17" 2 femelles que subjecten el suport posterior a la part del cos.
Amb un parell de claus a "19", traiem 2 fixacions de la caixa de canvis i desmuntem el suport.
Per treure el coixí de la connexió amb la fixació amb una clau anglesa a "19", traieu-lo del suport. Per facilitar el treball, cal subjectar-lo en un torn metàl·lic.
Traiem el parabolt. El muntatge de la muntura i el coixí es realitza en l'ordre invers a l'original.
Els automobilistes instal·len un suport de motor addicional, el preu del qual és acceptable per a la majoria dels conductors del nostre país. Els fabricants d'automòbils russos anuncien el producte com a producte de l'oficina de disseny d'AvtoVAZ i situen el producte com un component necessari de la suspensió del motor Tens. S'activa en el cas d'utilitzar el sistema de fre i amb una arrencada ràpida del vehicle.
Els experts creuen que l'ús d'aquesta vareta addicional augmenta la vida útil dels sistemes de tracció davantera i el sistema d'escapament, i també millora el rendiment dinàmic del vehicle durant l'acceleració.
Els suports superiors normals del VAZ 2110 es consideren productes bastant fiables i duradors. Cal substituir-los pels motius següents:
defectes de la part de cautxú a causa de l'envelliment del material de partida. Això comporta un augment del soroll i l'impacte durant el moviment del vehicle;
fallada dels coixinets del suport superior.
Important: el cop del suport superior amb un coixinet defectuós és força fort fins i tot amb petites irregularitats de la superfície de la carretera. Això afecta negativament el conductor i els passatgers, és millor substituir immediatament els suports superiors del VAZ 2110, que afecten molt l'augment de la vibració del motor.
La substitució regular del suport del motor davanter VAZ 2110 no és difícil per als automobilistes. Es realitza en la següent seqüència:
Desmuntem la protecció del motor.
Desenrosquem els elements de fixació de la barra de suport davantera a la fixació transversal de la suspensió davantera amb una clau anglesa a "15".
Amb un parell de claus a "15", desenrosquem els elements de subjecció de la vareta a la subjecció del suport del motor davanter i el desmuntem.
Quan la resta de suports de la central elèctrica estan ben subjectes, la instal·lació del component frontal es desenvolupa sense dificultat.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Important: per alinear els forats, cal sacsejar el motor "desenes".
