Reparació de puntals d'aire Mercedes w220 de bricolatge

Els fabricants alemanys s'esforcen per actualitzar constantment el disseny dels seus cotxes i, per tant, és força estrany reparar la suspensió pneumàtica Mercedes W220. Tanmateix, hauríeu de tenir una idea tant del disseny de la suspensió en si com de les etapes de reparació quan realment es necessita.

La suspensió d'aire permet no només simplificar el control de la màquina, sinó també proporcionar seguretat addicional. Hi ha la possibilitat d'un canvi ràpid de l'autorització. La unitat de control permet aprofitar al màxim la capacitat de càrrega, la qual cosa ajuda a resoldre el problema de rigidesa. Mercedes té una suspensió que permet triar el millor mode de funcionament. Per exemple, per a carreteres fora de carretera i rurals, el més suau és la "confort". A la ciutat, el mode estàndard és adequat, i per a una bona carretera, "esport". A més, a la W220 no serà difícil conduir a la vorera per aparcar, sortir d'una rutina profunda.

En lloc de les molles i barres de torsió tradicionals, les suspensions d'aire es subministren amb cilindres d'aire. El compressor, al seu torn, subministrarà la quantitat d'aire necessària segons el mode. Això us permet aconseguir una distància màxima al terra de 307 mm, la qual cosa significa que podeu superar una profunditat de fins a 600 mm.

Les molles d'aire del cotxe estan dissenyades tant per a l'eix davanter com per a l'eix posterior. El sistema pneumàtic, que inclou un compressor, un receptor (dipòsit d'aire comprimit) i una unitat de control, ajuda a gestionar-los. La mida de les vàlvules, el diàmetre de la línia d'aire, el volum del receptor i les molles d'aire es seleccionen específicament per al W220 perquè el compressor funcioni a plena capacitat.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Normalment, un Mercedes pot recórrer almenys 100.000 quilòmetres abans que es produeixin problemes de suspensió d'aire i es requereixin reparacions. Però aquí s'ha de tenir en compte la qualitat de les carreteres per on has de circular. Per tant, no està de més fer un examen diagnòstic cada 50 mil quilòmetres.

Per evitar reparacions prematures, cal parar atenció als problemes característics que es poden produir:

• L'eix posterior comença a baixar, sobretot quan el motor està apagat;
• En arrencar, es produeix el procés invers, mentre que al principi s'eleva l'eix posterior, i després el davanter;
• L'alta velocitat condueix al fet que l'eix davanter cau i, quan es frena, augmenta bruscament;
• L'alçada lliure del terra del W220 també flota constantment i és difícil d'ajustar, i també hi ha una lleugera inclinació.

Sovint, els problemes de suspensió d'aire comencen amb fuites d'aire. Això es deu al funcionament de les vàlvules i elements de connexió, el compressor deixa de funcionar amb normalitat a causa del desgast dels anells. A més, els agents anticongelants que s'escampen a les carreteres a l'hivern arriben a les fonts d'aire i això provoca una corrosió prematura.