Reparació de taulers d'aire condicionat de bricolatge

Tots ens alegrem quan comprem una cosa nova, i sobretot la nova tecnologia. La presència d'electrodomèstics depèn de la comoditat que ens sentim a casa nostra. Però a l'hora de comprar un equip, no sabem quant de temps durarà. La vida útil no sempre depèn de les característiques inicials del dispositiu i de la qualitat del seu muntatge a la fàbrica. La durada de l'ús productiu dels equips està influenciada en gran mesura per factors externs durant el seu funcionament, la seva manipulació i cura. El nou control de clima és un plaer a la casa, però per gaudir al màxim del seu treball, també cal saber reparar correctament l'aire condicionat amb les teves pròpies mans. Els serveis professionals, malauradament, no són barats.

Fins i tot és possible reparar equips tan complexos com un aire condicionat pel vostre compte sense la presència d'especialistes? Aquesta pregunta interessa a molts. Intentem donar-hi una resposta detallada. Però primer, cal esbrinar quins tipus de problemes tenen els sistemes climàtics.

Aquests són els problemes més comuns que sorgeixen durant el funcionament dels equips d'aire condicionat i, com a resultat, pot ser necessari reparar l'aire condicionat de l'apartament:

• Disminució de la producció de calor o fred;
• Fuites de condensats a causa dels desguassos obstruïts;
• L'equip no s'encén i no respon a les ordres del tauler de control;
• L'aparició d'una olor desagradable d'un dispositiu de treball.

En el primer cas, resulta que l'aire condicionat consumeix electricitat en va, sense donar res a canvi. Falla en la seva tasca principal. Què pot causar una disminució del rendiment del dispositiu i com solucionar-ho?

Hi pot haver moltes raons, les principals són:

1. Fuga de freó, que és l'element principal del sistema, que permet que funcioni. Pot ser causat per motius tecnològics, o pot ocórrer per accident. Cal comprovar si el dispositiu té fuites i repostar-lo, si cal.
2. És possible que els components principals de les peces de la bomba de calor hagin fallat, és a dir, l'evaporador, el compressor, el ventilador, les vàlvules, els sensors o alguns dels controls. En aquest cas, no podeu prescindir de substituir els components defectuosos.
3. Diverses desviacions a la xarxa elèctrica, com ara sobretensions, caigudes i caigudes de tensió. Això s'ha de tenir en compte a l'hora de connectar l'aire condicionat a la xarxa domèstica i, si és possible, excloure'ls, en cas contrari, els errors en el funcionament del dispositiu es convertiran en la norma.

Però no només els filtres es poden obstruir, sinó també altres interiors de l'aire condicionat. També s'han de netejar a temps, en cas contrari es pot produir un problema tan desagradable com el drenatge. Molts residus es poden instal·lar a la canonada de drenatge, com a resultat, les canonades s'obstrueixen i el líquid de la unitat interior pot fluir directament al terra de l'apartament. D'acord, això no és gaire agradable.

Les fuites s'eliminen netejant a fons el canal de drenatge de partícules estranyes. A l'hivern, la causa de la fuita pot estar en l'obstrucció del tub amb un tap de gel. En aquest cas, la millor solució seria netejar l'evaporador, o la càrrega addicional de l'aire condicionat amb freó.

Si l'equip no s'engega gens i no respon a les ordres donades pel comandament a distància, primer de tot, hauríeu de comprovar la tensió a la presa de corrent. Per mesurar la tensió, heu d'utilitzar un dispositiu especial: un multímetre.

Si va demostrar que la tensió a la xarxa és suficient per al correcte funcionament del dispositiu, la causa del mal funcionament s'hauria de buscar en una altra cosa. Però per obtenir un diagnòstic precís, primer heu de treure la presa de corrent, desactivant completament el dispositiu. Un minut després, l'aire condicionat es torna a engegar. Si no passa res, és possible que s'hagin de substituir les piles del comandament a distància. És fàcil fer-ho tu mateix.

En el curs de la seva activitat, l'aire condicionat passa per si mateix una gran quantitat d'aire, la qualitat del qual no sempre és la ideal. Per tant, sovint després d'un temps el dispositiu que has comprat comença a fer mala olor quan està encès. El motiu de l'olor pot ser bacteris que s'acumulen als elements filtrants de l'equip. Què fer en aquest cas? Aquí, el tractament dels filtres del dispositiu amb l'ajuda d'agents antibacterians especials pot ajudar. També pot ser necessari tractar addicionalment els radiadors de l'evaporador amb un generador de vapor.

En quins casos no ho hauries de fer tu mateix? Si l'aire condicionat s'avaria:

• No causat per cap dels motius anteriors;
• Els mètodes d'assistència d'emergència al dispositiu que es presenten aquí no us han ajudat;
• Sospiteu que el problema es trobava en una de les parts complexes i importants de l'aire condicionat, com ara el compressor.

En aquest cas, hauríeu de buscar ajuda de professionals. La reparació de compressors d'aire condicionat per fer-ho vostè mateix té èxit en casos força rars. Hi ha un alt risc que el sistema no funcioni mai i que s'hagi de substituir completament, o que s'hagin de substituir algunes de les seves peces o conjunts importants i costosos. Recordeu que la durada i la productivitat del dispositiu de climatització depèn directament de l'oportunitat i la correcció del rendiment dels treballs de servei i manteniment. Podeu conèixer els procediments que s'han de dur a terme després de determinats períodes de funcionament del dispositiu a partir de les instruccions que s'hi adjunten.

Gairebé tots els models moderns d'aire condicionat tenen indicadors que poden mostrar on hi ha un mal funcionament. Podeu determinar-ho pel nombre de llums intermitents de l'indicador:

• Un flaix: el termistor de la unitat interior no funciona;
• Dos flaixos: el termistor de la unitat externa no funciona;
• Tres flaixos: un dels sistemes no funciona correctament: refrigeració o calefacció;
• Quatre parpellejos: el sistema de protecció de sobrecàrrega del compressor no està habilitat;
• Cinc parpellejos: la comunicació entre la unitat interior i exterior de l'aire condicionat està trencada, cal comprovar el cable;
• Sis parpellejos: els actuadors de la unitat externa estan defectuosos o hi ha un problema en els transistors de potència;
• Set parpadejos: problemes amb la unitat externa i la pressió del refrigerant;

Per minimitzar el risc d'avaria de l'equip, n'hi ha prou amb realitzar un manteniment preventiu puntual del seu funcionament aproximadament cada mes. Les mesures preventives en relació amb la unitat interior inclouen:

1. Neteja de superfícies netejant amb un drap humit i detergent.
2. Rentar les persianes de la pols i la brutícia acumulades.
3. Comprovació de subjecció.
4. Comprovació de la pressió i avituallament extraordinari amb freó, en cas de detecció de la seva escassetat.
5. Comprovació de les bateries del comandament a distància.
6. Comprovació de gelades de l'intercanviador de calor.
7. Control de la temperatura de l'aire a l'entrada de la unitat.
8. Neteja de filtres.
9. Comprovació del funcionament en diferents modes.

Aixequeu la coberta frontal de l'aire condicionat i traieu el filtre. Es renta amb un raig d'aigua freda i detergent i es deixa assecar abans de tornar-lo a posar.

Les mesures preventives en relació amb el bloc de carrer prescriuen:

1. Realitzeu una neteja intensiva bufant amb aire comprimit per eliminar la pols i la pelusa de l'aparell.
2. Comprovació dels suports de paret.

També val la pena recordar que en un cas com ara la reparació d'equips d'aire condicionat, el manual d'instruccions per al seu funcionament és un document molt important. Sense ell, no es pot entendre la complexa estructura del sistema.I reparar equips sense coneixements especials pot ser perillós tant per a l'equip en si com per a la persona.

L'estiu, que amenaçava amb una calor insuportable, s'acostava imperceptiblement, però jo estava en total calma, entrebitat de satisfacció davant l'aire condicionat que penjava sobre el meu cap... Res no presagiava problemes. Un altre dia de calor, vaig agafar el tauler de control, vaig prémer el botó "Power" i... l'aire condicionat no es va encendre.

El primer xoc va ser substituït per un pensament d'esperança: alguna cosa amb el cablejat. Després d'assegurar-me que hi havia tensió a la xarxa i que l'alimentació automàtica funcionava, em vaig adonar amb tristesa que estava en una mala posició.

El manual de reparació següent és per a la ment desesperada que estima l'emoció de l'aventura i l'esperit aventurer que l'acompanya.

El lector ja és conscient que vaig comprar el meu vell Toshiba de les meves mans i després el vaig desmuntar i netejar amb èxit. Després d'haver descobert totes les delícies de les reparacions al servei: pagar els diagnòstics / trucar als mestres a casa / despressurització del circuit, vaig renunciar a aquests plaers dubtosos i vaig decidir esbrinar el problema jo mateix, recollint el suport del "Vell". Mark" i pocs coneixements de radiofísica per a cinquè de primària.

Suor (encara fa calor), vaig treure el panell frontal de la unitat interior (instruccions de desmuntatge aquí).

A l'interior, el correu electrònic està ben situat. esquema.

En primer lloc, vaig decidir comprovar els fusibles, n'hi ha dos.

Per arribar als fusibles, retirem el tauler de control, i alhora la carcassa amb el transformador.

Per comprovar-ho, utilitzem un provador normal de 200 rubles. Sona el primer fusible, i visualment tot està en ordre.

Aquí teniu el fusible tèrmic.

Quan sona, mostra un descans. Bingo!

El curtcircuito amb un calent, engego el sistema: tot funciona! Arriba el fred, bufa el vent. Però la felicitat no va durar gaire: després de 30 minuts de funcionament de prova, el condominio torna a morir. Estudiant acuradament el circuit, em vaig trobar amb un relé tèrmic per al motor del ventilador de la unitat interior.

Dono a l'aire condicionat dues hores per descansar i intento tornar a començar. S'encén, però després de 30 minuts de treball torna a sortir.

Diagnòstic preliminar - sobreescalfament del motor. Per provar la hipòtesi, decideixo experimentar: trec el motor i connecto tot en directe, just sobre la taula.

El motor es va enganxar a una cinta adhesiva perquè no s'aixequés durant el funcionament. El llançament va tenir èxit, però al minut quinze es va començar a observar l'escalfament més salvatge de la carcassa de l'estator. No vaig esperar que el relé tèrmic funcionés i vaig apagar el circuit.

Desmuntar el motor no va fer res.

El rotor es va apagar i l'estator, juntament amb el tauler de control, es va omplir completament amb resina o ceràmica. Després de passar l'estona en fòrums especialitzats, vaig descobrir que el meu diagnòstic és del 99%: curtcircuit intervoltat del bobinatge de l'estator. El tractament és una substitució completa del motor.

Que hauria de fer? Vaig imprimir les característiques de rendiment del motor,

i vaig anar com un bufó als centres de servei de Kaliningrad a la recerca d'un motor semblant, perquè ja no és realista trobar o demanar l'original per a la meva llenya.

Els militars de Kaliningrad al veure'm tots mentre un va torçar els dits a la temple i va predir la substitució de tota la unitat exterior. Al mateix temps, el cost estimat dels treballs de reparació va superar significativament el preu de l'aire condicionat. Finalment, després d'haver gastat les sabates, en alguna barraca vaig aconseguir un motor per un cèntim.

L'aparell va resultar ser de Kentatsu, amb una politja llarga, una geometria una mica diferent i, el pitjor de tot, amb característiques de potència i capacitat augmentades.

Després d'haver connectat el nou motor al tauler de control, em vaig trobar amb un problema desagradable: l'eix girava, però molt i molt lentament. A la vista de l'augment de la potència del motor, clarament no és coherent amb el meu tauler. En el cor del moment volia soldar el contenidor de treball,

i substituir-lo per 1,2 mF, però, després d'haver-ho jutjat sobriament, vaig arribar a la conclusió que això no canviarà el temps. Va desconnectar aleatòriament els cables de senyal del sensor Hall,

deixant corrent al motor. El motor va udolar com una aspiradora, donant una velocitat de gir monstruosa.La meva alegria no tenia límits, però... després de dos minuts de funcionament, el tauler de control es va equivocar, sense rebre cap senyal del sensor Hall. Vaig enganxar el grup de contacte al seu lloc: funcionament continu, però baixa velocitat de l'eix.

Després de pensar una mica, vaig decidir instal·lar el motor a la unitat interior i intentar engegar-lo amb càrrega (amb un ventilador).

Primer vaig tallar els casquets de goma.

Ara un tall net sota el cargol de muntatge.

Com a resultat, la fulla es va fixar de manera segura i el motor es va convertir com un guant al pit.

Vaig decidir deixar el tauler de control fora, connectant-hi la potència del motor i el sensor Hall.

Com a resultat, el motor carregat amb una fulla amb prou feines girava i no creava un flux d'aire. Les rotacions d'un senyal del comandament a distància tampoc no van canviar. Quan el Saló es va apagar, el motor va guanyar gran velocitat, però al cap de dos minuts el tauler va donar un error.

Gairebé em vaig tornar boig amb una ràbia impotent quan vaig descobrir un altre problema: a velocitats baixes, el relé del compressor de la unitat exterior s'engega, però el ventilador del radiador no funciona i, de nou, l'error. Després d'haver utilitzat mitja ampolla de la "marca antiga", vaig decidir desmuntar el nou motor.

Després d'haver tret els pestells, va treure el rotor.

Traient l'endoll posterior amb un tornavís prim, vaig aconseguir arribar al tauler de control de velocitat.

I aquí hi ha el principal sospitós: el sensor Hall!

Després d'haver acabat la segona meitat de l'"Old Mark", vaig prendre la decisió difícil de tallar el cos del motor natiu, treure el Hall d'allà i soldar-lo en una placa nova. L'operació per obrir el pacient va tenir lloc sota els cops sords d'un martell: la carcassa de ceràmica va resultar ser extremadament duradora. Només per miracle no vaig aixafar el tauler de control i el microcircuit.

A continuació, vaig soldar l'element a la placa,

El motor va començar a girar perfectament, però encara no va canviar la velocitat de gir i, el més important, no va engegar el ventilador de refrigeració extern. La meva decepció no tenia límits. Estava trist, la calor al carrer es feia més forta.

Finalment, el cervell va donar una idea: què passa si la unitat interior s'acciona en mode ventilador i la unitat exterior s'executa directament des de la presa de corrent. I no us preocupeu per les molèsties: el més important és mantenir-lo fred.

Primer de tot, vaig treure la carcassa de la unitat exterior.

A la part posterior de la carcassa hi ha un cobejat diagrama de connexió.

Dos minuts van ser suficients per entendre: la terra es subministra als connectors 1.4, la segona fase està connectada al connector.

Després d'haver trobat una fase a l'endoll amb un tornavís elèctric, va connectar ràpidament el grup de contactes.

Després de connectar l'endoll a la presa de corrent, el compressor amb el ventilador va començar com un petit simpàtic, començant a conduir el refrigerant pel circuit. Immediatament es va llançar la unitat interior en el mode "NOMÉS VENTILADOR", perquè l'evaporador va començar a congelar-se a l'instant. L'esperada frescor va vessar de les pales.

I ara un muntatge net i...

I al final, vam aconseguir un dispositiu semiautomàtic prefabricat, que no és molt còmode d'utilitzar, però tenint en compte el cost del cèntim, aquesta combinada es refreda perfectament i no en necessito més.

A la tardor, al final de la temporada, quan els aparells d'aire condicionat fallits seran com una merda darrere dels banys, trobaré un motor adequat per a mi i tot s'encararà.

Com podeu veure, el dispositiu d'un aparell d'aire condicionat domèstic és extremadament senzill i difereix poc de la nevera del sistema NO FROST. Dos ventiladors, compressor i circuit refrigerant.

Per tant, tenint els coneixements més senzills en el camp de la radiofísica, un conjunt d'eines escasses i una mica d'enginy, podeu eliminar o evitar alguns problemes del sistema dividit (per exemple, com reparar una placa d'aire condicionat) amb els vostres modests esforços. .

El tauler de control de l'aire condicionat és un dels principals elements que s'encarrega del funcionament de tots els sistemes: engegar l'aire condicionat, processar la informació rebuda de diversos sensors i el panell de control, i enviar senyals als sistemes i dispositius corresponents.

Un problema comú al qual s'enfronten alguns propietaris d'aire condicionat és un relé defectuós al tauler de control.Al mateix temps, després d'encendre l'aire condicionat a la xarxa, el ventilador de la unitat interior o exterior comença a funcionar immediatament, independentment de si l'aire condicionat estava encès des del comandament a distància o no. En aquest cas, cal substituir el relé.

També passa que després d'encendre l'aire condicionat des del comandament a distància, el ventilador de la unitat interior es nega a funcionar, això vol dir que l'interruptor d'estat sòlid del tauler de control ha fallat, que s'ha de substituir per un de nou.

En els aparells d'aire condicionat econòmics de fabricants poc coneguts, per estalviar diners, de vegades hi ha taulers de control amb poca qualitat de soldadura; això significa que els controls electrònics poden tenir un mal contacte amb la placa de circuit imprès, com a resultat: mal funcionament irregular i errors en el funcionament de l'aire condicionat. A més, els errors de treball apareixen amb poca freqüència i sense cap motiu en particular. En aquestes situacions, la placa s'ha de tornar a soldar.

La reparació de la placa de control consisteix a identificar i substituir elements electrònics fallits: resistències, condensadors, relés, etc. En alguns casos, es treballa per restaurar les pistes cremades de la placa de circuit imprès o els elements d'alimentació de la placa de control. Tanmateix, hi ha casos més greus quan falla el processador central de la placa de control de l'aire condicionat.

Els centres de servei no reparen ni restauren les plaques de control amb un processador defectuós i recomanen substituir completament la placa, que és bastant cara. No obstant això, el nostre centre de serveis "RemonTechnik" és capaç de fer front fins i tot a aquesta tasca. Artesans professionals i experimentats substitueixen el processador central pel seu intermitent. Això evita la costosa substitució de tot el tauler de control i us estalvia diners.

• Els artesans experimentats i qualificats són capaços d'identificar totes les falles i eliminar-les
• Els tallers del centre de servei RemonTekhnik disposen de tots els equips de diagnòstic necessaris, gràcies als quals els mestres poden identificar ràpidament tots els elements defectuosos i substituir-los.
• La presència del seu propi magatzem d'elements electrònics, que permet reparar ràpidament el tauler de control de l'aire condicionat.
• Durant el procés de reparació, només s'utilitzen components electrònics originals d'alta qualitat que, després de la substitució, poden funcionar correctament durant un llarg període de temps.
• Els especialistes del servei reparen taulers de control, independentment de la marca i el model de l'aire condicionat: s'encarregaran de qualsevol tasca!

Poseu-vos en contacte amb el centre de servei “RemonTechnik” i estarà convençut de la qualitat de la reparació i de l'alta qualificació del nostre personal.

Reparar un aparell d'aire condicionat amb les vostres pròpies mans estalviarà significativament no només diners, sinó també temps. Però no totes les feines poden ser gestionades per un aficionat, perquè l'aire condicionat és un equip complex. Sovint es requereixen eines de diagnòstic especials. La presència de sistemes d'autodiagnòstic facilita la determinació d'una avaria.

Per eliminar avaries dels equips climàtics, es convida a mestres del centre de serveis. Però a la temporada d'estiu, es veuen desbordats de feina amb dues setmanes d'antelació. Esperar que el mestre estigui lliure és llarg i incòmode, perquè la temperatura a l'apartament puja als 30 graus. Si teniu les eines, podeu intentar arreglar el dany vosaltres mateixos. Per fer-ho, cal tenir un coneixement mínim de com funciona l'aire condicionat, que és fàcil de trobar a Internet mirant un parell de vídeos sobre la reparació de sistemes dividits de la llar.

Si l'aire condicionat no s'encén, feu un diagnòstic senzill:

• Assegureu-vos que el mòdul estigui connectat a la font d'alimentació: apagueu-lo i engegueu-lo al cap d'un parell de minuts.
• Feu el mateix amb el comandament a distància, canvieu les piles del comandament.
• Comproveu la integritat del cablejat i de la màquina.

Si cap de les actuacions anteriors no ha donat resultat, la reparació d'un aparell d'aire condicionat domèstic s'haurà de confiar a professionals.

El primer que fan els mestres és provar el dispositiu segons els paràmetres principals:

• comproveu la neteja dels filtres i del sistema de drenatge: la potència pot disminuir a causa de la mala circulació de l'aire al sistema;
• mesuren el corrent i la tensió a la xarxa: a les cases antigues, el cablejat de vegades no pot suportar la càrrega; durant les pujades de corrent, els aparells moderns no s'encenen, ja que estan especialment protegits;
• el mestre enginyer electrònic revisa el tauler; els aparells d'aire condicionat moderns tenen una funció d'autodiagnòstic i emeten codis d'error, de manera que és molt més fàcil esbrinar què "va volar" exactament;
• Es consideren els motius banals de la fallada de l'encesa de l'equip: un mode de funcionament seleccionat incorrectament, l'aparició de dispositius de calefacció a prop de l'equip, persianes ubicades incòmodament;
• comprovar el segellat del sistema i la quantitat de refrigerant;
• inspeccioneu el compressor, ja que es pot avariar perquè està encès per a la calefacció a la temporada d'hivern sense un kit d'hivern.

Totes les avaries, excepte les dues darreres, es poden solucionar de manera independent.

Per reparar o substituir el compressor, poseu-vos en contacte amb el centre de servei de l'empresa a la qual es va comprar l'equip. De vegades cal trucar a l'assistent per reparar el tauler de control electrònic, ja que és una feina més delicada que rentar el filtre o substituir-lo.

El bufat fort dirigit a les persones augmenta el risc de refredats. El motiu és la posició incorrecta de les cortines de l'aire condicionat. S'instal·len en posició horitzontal i el problema desapareix. Hi ha una funció d'auto-oscil·lació de persianes. Les instruccions descriuen com utilitzar el comandament a distància per configurar-lo en aquest model d'aire condicionat.

Una sortida més difícil és instal·lar una pantalla protectora, que es demana a Internet o es compra als supermercats d'edificis del departament de tecnologia climàtica. Instal·lar la pantalla vostè mateix amb eines és qüestió de 15 minuts.

El degoteig de la unitat interior és una de les queixes més freqüents als centres de servei. La causa de l'avaria són les canonades de drenatge obstruïdes. En aquest cas, podeu reparar l'aire condicionat amb les vostres pròpies mans. És habitual que la canonada de drenatge s'obstrueixi amb un tap de gel quan l'equip està encès en mode de refrigeració quan fa fred a l'exterior.

Pot ser que no sigui necessari reparar els tubs de l'aire condicionat si espereu fins que la temperatura exterior sigui superior a zero. El gel es fon per si mateix, l'equip es pot tornar a utilitzar.

En cap cas hauríeu de fer funcionar l'aire condicionat per refredar-vos si sospiteu que hi ha un tap de gel. Això comportarà una revisió dels tubs.

Mal refredament, les gotes d'aigua a la caixa són signes de filtres obstruïts. Neteja exhaustiva i regular: totes les manipulacions necessàries.

Els problemes amb la manca de freó i el compressor estan connectats. Si l'aigua entra al sistema, les peces del compressor es corroeixen. A més, es sobreescalfa, cosa que s'indicarà pel color negre de l'oli. Una prova d'acidesa de l'oli aclarirà que hi ha sals metàl·liques al circuit.

A causa del mal funcionament del sistema electrònic, el compressor també pateix, de manera que primer es diagnostica el circuit de refrigeració, els sistemes electrònics i després el cor de l'aire condicionat.

La reparació d'aire condicionat per a vostè mateix és impossible amb les següents avaries:

1. Fuga de freó, que es determina per la congelació de les connexions de la unitat externa. El mestre disposa d'equips específics que no estan disponibles per a la majoria d'usuaris de sistemes split domèstics. Si la vàlvula de quatre vies es fa malbé durant el sobreescalfament, es canvia.
2. El matrimoni durant la instal·lació de canonades de coure, per exemple, es plega. S'està reinstal·lant el principal, cosa que una persona normal sense eines no pot fer. La manca d'evacuació és un greu inconvenient per als instal·ladors. Bufar el sistema amb freó no elimina el vapor d'aigua que provoca la corrosió de les peces del compressor.
3. Cablejat incorrecte entre les unitats exterior i interior.
4. La connexió incorrecta dels cables provoca un mal funcionament de la placa electrònica, que de vegades requereix la seva substitució per culpa dels instal·ladors.

No es recomana solucionar problemes de la part elèctrica de l'aire condicionat sense conèixer-ne el tema. Això està ple de conseqüències negatives.

El compressor es pot substituir de dues maneres:

1. Sense rentar la unitat exterior. Si l'oli té una ombra clara quan s'escorre, l'acidesa no augmenta segons l'anàlisi, no conté partícules estranyes. Es canvia el compressor, s'evacua el sistema i es prova.
2. El rentat de la unitat exterior és necessari quan l'anàlisi de l'oli va mostrar un augment de l'acidesa, la presència de brutícia al circuit i partícules metàl·liques que hi van arribar després d'un tall de canonades de mala qualitat.

El procediment és complicat, en aquest cas és impossible reparar el sistema dividit amb les vostres pròpies mans. Està fet per mestres amb dispositius especials que eliminen inclusions estranyes de tots els llocs de difícil accés de la línia de freó perquè el problema no es repeteixi.

La reparació de la placa de l'aire condicionat és una tasca d'un especialista. Les plaques de diferents fabricants difereixen entre si. A més, fins i tot l'alimentació de les plaques es realitza de diferents maneres. Alguns estan equipats amb cablejat de tres cables, altres d'un sol cable. Alguns problemes els informa el sistema d'autodiagnòstic, però en la majoria dels casos es necessiten instruments especials, com un oscil·loscopi. El sistema de control està protegit per un pont de díodes, un varistor i un díode zener. És probable que hi hagi avaries quan la xarxa està sobrecarregada.

Les reparacions següents es realitzen de manera independent:

1. Eliminació d'errors simples de control i equip - bateries, mode.
2. Neteja de filtres amb detergents o aspiradora.

La resta del treball: canviar l'oli, reparar el compressor, tornar a col·locar la línia, ajustar els cables elèctrics es realitza per artesans professionals. Si s'escolta soroll quan l'equip està encès i el dispositiu no comença a funcionar completament després de 3-5 minuts, s'apaga i es truca als reparadors.

Instal·leu el "kit d'hivern" a l'aire condicionat amb les vostres pròpies mans.

Quins són els motius pels quals l'aire condicionat es nega a engegar-se? Com esbrinar la causa i eliminar-lo.

A falta d'un compressor original a la venda, podeu triar-ne un de similar pel que fa a les característiques, però d'un fabricant diferent.

Considerem el diagrama de connexió dels condensadors d'arrencada i funcionament als motors, així com la seva selecció i càlcul.

De vegades, les bateries ens porten una sorpresa desagradable: es filtren i fan malbé el comandament a distància. Llegiu com solucionar-ho i evitar-lo en el futur.

L'idioma principal en què es publica la documentació tècnica dels aparells d'aire condicionat és l'anglès. Per facilitar la traducció, hem elaborat una taula amb les frases i termes principals de la documentació tècnica.

On puc saber quina resistència han de tenir els bobinatges del compressor i com mesurar?

La tecnologia climàtica juga un paper important en la creació d'un entorn domèstic còmode. La reparació dels aparells d'aire condicionat en cas d'avaria es fa fàcilment a mà, ja que aquests dispositius són bastant fàcils d'utilitzar i operar.

En els sistemes de ventilació domèstics, es nota immediatament una disminució de l'eficiència. Si no es poden notar immediatament alguns senyals sobre la propera avaria dels aparells d'aire condicionat de la llar, el deteriorament del treball es nota immediatament (especialment a la temporada de calor). Els principals tipus de mal funcionament de l'aire condicionat:

Per separat, cal dir sobre l'avaria dels aparells d'aire condicionat de la llar. La correcta instal·lació dels equips de climatització té un paper molt important. Si la instal·lació no s'ha dut a terme en una superfície plana, els desguassos seran els primers a obstruir i, a continuació, el radiador i el motor fallaran. L'aire condicionat començarà a brunzir durant el funcionament i acumularà condensació, després de la qual cosa la seva reparació serà gairebé impossible.

Foto - el principi de funcionament

Vídeo: com funciona l'aire condicionat