Reparació de para-xocs de plàstic de bricolatge

En detall: reparació personalitzada d'una coberta de para-xocs de plàstic d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Els para-xocs dels cotxes moderns estan fets principalment de plàstic, es fan malbé en un accident menor i la col·lisió no és un obstacle.

Com sabeu, hi ha para-xocs davanters i posteriors, i el para-xocs davanter (PB) es fa malbé molt més sovint que el darrere (ZB). PB necessita reparació si:

la pintura està danyada;
apareixen rascades a l'element de plàstic;
Les esquerdes del para-xocs s'han format com a resultat d'una col·lisió amb un obstacle o d'un accident menor.

Si l'impacte a la part davantera o posterior del cotxe és greu, és probable que el para-xocs estigui irreparable. Però en els serveis especialitzats d'automòbils, sovint es realitzen la reparació d'un para-xocs de plàstic malament trencat. Tota la qüestió és si la restauració val la pena els diners, en alguns casos és més fàcil i més barat comprar una peça nova.

El cost de reparar un PB o ST pot ser diferent, depèn del nivell del servei del cotxe, el grau de dany a la peça, la complexitat de la restauració. Per exemple, a Moscou, la restauració d'un para-xocs pot costar des de 2.500 rubles, i la pintura d'un element també costarà des de 5.000 rubles. Hi ha tallers de reparació d'automòbils que prometen reparar el para-xocs a partir de 500 rubles, per realitzar reparacions en una o dues hores. La publicitat no val la pena, el més probable és que els propietaris d'automòbils siguin enganyats o que les reparacions es realitzin aquí de mala qualitat.

La reparació d'un para-xocs davanter o posterior pot ser de complexitat variable, hi ha principals tipus de treballs que es realitzen amb elements de la carrosseria:

segellat d'esquerdes;
restauració de fragments de plàstic;
reparació d'abocaments;
preparació per a la pintura (neteja, poliment);
imprimació;
pintura;
restauració, reparació de fixacions.

Vídeo (feu clic per reproduir).

La restauració d'un para-xocs de plàstic requereix cura i precisió, experiència suficient i només un mestre qualificat pot fer la feina amb alta qualitat.

La reparació del PB es fa rendible si el para-xocs en si és rar, instal·lat en un cotxe car, en el qual el propietari del cotxe no vol instal·lar un "no original" barat. També hi ha para-xocs d'ajust: són cars i la indústria no produeix recanvis no originals d'aquest tipus.

Si el cotxe és pressupostari i el propietari del cotxe està "amb les mans", podeu provar de reparar el PB vosaltres mateixos. Molt depèn del grau de dany; també podeu restaurar una part del cos lleugerament danyada amb les vostres pròpies mans. La reparació del para-xocs davanter (amb una esquerda) es realitza amb l'eliminació de la part del cos del cotxe i, per segellar l'esquerda, cal connectar les vores de la zona danyada: fer un bloqueig fiable.

Hi ha kits de reparació especials a la venda, per exemple, de 3M. El kit FPRM inclou:

dos components de material epoxi (cola);
malla de reforç;
cinta especial.

Preparem el para-xocs per enganxar-lo de la següent manera:

la zona danyada a reparar es renta a fons amb aigua i sabó, donem temps a que el plàstic s'assequi bé;
triturem la zona reparada, traiem-ne la pintura. Netegem la pintura perquè es pugui enganxar cinta adhesiva a la zona alliberada d'ella;
triturem les vores de l'esquerda en un angle de 45 graus, haurien de tenir forma de falques. Processem la superfície primer des de l'interior, i després des de l'exterior, per a això fem servir una esmoladora amb disc de neteja;
netegem la superfície tractada amb la composició 3M 08985, esperem la completa evaporació del desengreixant;
enganxem la cinta adhesiva a l'exterior de la zona encolada;
per dins, fixem la malla de reforç;
barregeu els components epoxi en una proporció d'un a un;
apliqueu la composició preparada a la malla de reforç, amb una espàtula, empenyeu-la cap a dins, ha de tancar l'esquerda;
escalfeu l'esquerda amb assecat per infrarojos (6-8 minuts). Si no hi ha un dispositiu d'assecat especial, deixeu que la cola s'assequi a temperatura ambient durant uns 30 minuts;
treure la cinta, desengreixar, processar la part frontal amb un activador d'adhesió;
preparem la composició per a la part davantera;
aplicar cola a l'exterior de l'esquerda;

tornar a deixar assecar les peces;
tractem la superfície seca amb rodes abrasives, primer amb un abrasiu més gruixut (180), després amb "paper de vidre" fi (240, al final del processament - 400);
bufar la zona reparada amb aire comprimit, netejar-la amb un compost del conjunt 3M 08985, netejar-la amb un drap sec. El para-xocs ja està llest per pintar.

Els danys al para-xocs poden ser diferents: en un cas és només una esquerda, en l'altre, trossos de plàstic surten volant en l'impacte. Per segellar un element de plàstic, necessitareu:

assecador de cabells de construcció;
esmoladora angular;
alicates;
tornavís;
soldador;
paper de vidre;
espàtules.

El soldador ha de ser prou potent, preferiblement com a mínim 100 watts.

Si les peces del para-xocs es trenquen i es perden, inicialment modifiquem les zones danyades, donem-hi forma rectangular o triangular.

Realitzem el treball en el següent ordre:

des de l'interior i l'exterior al voltant del dany, processem tota la superfície amb una roda de neteja: netegem la pintura;
traiem totes les esquerdes de la pintura a la base (al plàstic);
preparem un broquet per a un assecador de cabells, és necessari perquè l'aire calent es pugui dirigir a la zona danyada;
unim la costura trencada, fonem i soldem les peces amb un soldador. Agafem el plàstic amb un soldador en diversos llocs; també és necessari que el plàstic es torni homogeni;
posem el broquet a l'assecador de cabells, amb un assecador escalfem uniformement el plàstic per les dues cares. És important vigilar l'assecador de cabells, amb un broquet estret es pot sobreescalfar,
després d'escalfar, alineeu les vores del plàstic;
soldem la costura amb un soldador a fons.

Si cal soldar peces de plàstic que falten al para-xocs, s'aconsella portar plàstic del mateix tipus, el marcatge sol indicar-se a l'interior de les peces de plàstic.

Per soldar les peces que falten al para-xocs, procediu de la següent manera:

agafem paper, l'apliquem al para-xocs, dibuixem un cercle al voltant del contorn danyat;
transferim el dibuix del paper al plàstic, retallem la peça necessària;
instal·leu la peça retallada al ras del para-xocs, soldeu les vores amb un soldador;
Perquè la peça a soldar no es mogui, primer l'agafem amb un soldador per tots els costats.

Si no podeu tallar la peça desitjada a la mida exacta, podeu tallar el plàstic amb un marge i soldar-lo a l'interior del para-xocs. Però aquesta opció és pitjor, ja que quan es solda des de la part frontal, es forma un clot al voltant del pegat.

La superfície es pot anivellar de dues maneres:

fondre-ho tot a l'exterior amb plàstic;
Apliqueu una capa de massilla a la superfície i, a continuació, processeu-la.

Després de soldar i aplicar massilla, processem la superfície, imprimem el para-xocs i pintem.

La reparació de para-xocs de plàstic al garatge es fa per si mateix si el dany és petit o si cal estalviar diners. Per a aquest procediment, s'utilitzen diferents equips, el treball de la màxima qualitat es realitza en tallers professionals. La reparació de para-xocs de plàstic de bricolatge al garatge sovint es fa amb un soldador, massilla i pintura.

En primer lloc, s'examina la part danyada, s'avaluen els defectes i la recuperabilitat. Si els fragments es trenquen durant el dany, el procés de reparació es fa més complicat, cal seleccionar un material similar per restaurar la integritat o demanar nous components.

Esgarrapades s'enganxen, massilla, pintura.

Les deformacions i esquerdes es corregeixen escalfant el plàstic amb un cremador de gas. El material s'estova, canvia de forma fàcilment.

Les petites esquerdes s'ajunten amb elements de reforç.

L'elecció d'un mètode per reparar els danys depèn de l'estat de l'element del cos. Opcions disponibles:

Unió d'elements del cos de conformació en fred, s'utilitza una barreja a base de poliuretà.

El segellat tèrmic es realitza durant la reparació de components fabricats amb tecnologia de conformació en calent. Els equips de soldadura ajuden a reparar els danys.

La laminació s'utilitza per substituir fragments perduts per altres de semblants. Per a les reparacions, s'utilitza una malla de reforç i una barreja de massilla.

Elèctrodes plans, assecador de cabells de construcció tanquen bé les esquerdes.

La soldadura sovint es realitza en un entorn domèstic si no hi ha equips cars. Per a això, s'utilitza un soldador, paper de vidre i pintura.

La soldadura de reforç s'utilitza per reparar esquerdes grans. El procés es basa en la tecnologia de soldadura a doble cara i reforç simultània amb grapes de ferro o malla.

Enganxat amb fibra de vidre i resina epoxi. Els coixinets elàstics s'enganxen als dos costats.

Abans de ser enviat a reparació, el cos danyat es desmunta, el plàstic es processa des de l'interior i l'exterior. Si la peça està esquerdada en diferents llocs, primer s'enganxen els fragments i després s'elimina la peça. Si no es fa, l'element perdrà la seva forma, els punts de fixació estan connectats, els buits augmentaran.Sovint, el para-xocs es trenca als punts de fixació i queda plàstic als cargols. Abans del desmuntatge, els elements arrencats s'enganxen o es solden.Per preparar un kit de carrosseria danyat per a la restauració, s'utilitzen els dispositius següents:

Claus, tornavís.

Mòlta.

Paper de vidre p180 a p

Líquid per eliminar el greix.

Drap.

Una esmoladora elimina els danys de manera ràpida i eficient, el dispositiu s'utilitza per pintar i polir. La superfície es renta prèviament, s'asseca, després es treu la pintura 3-5 cm al voltant de l'esquerda amb un paper de vidre gruixut, després aquest lloc es processa amb paper de vidre fi. Perquè les reparacions siguin més còmodes, el garatge ha d'estar equipat correctament.

En el procés de restauració de la integritat i l'aspecte del para-xocs, el proper treball dependrà del tipus de dany trobat. Aquest és un punt important, ja que s'utilitza una opció per a esgarrapades i estelles, es requereix un mètode completament diferent per eliminar una abolladura.

Si necessiteu fer reparacions amb les vostres pròpies mans, o l'assegurança no funciona, o no hi ha diners i voleu contactar amb el centre de servei, haureu d'estudiar detingudament la naturalesa del dany. Si el conductor s'adona que el para-xocs està molt malmès, no hauríeu d'intentar restaurar la peça pel vostre compte, però és millor comprar-ne un de nou. Si es troben estelles o abolladures relativament petites, el problema es pot eliminar completament pel vostre compte, sabent com actuar en aquest o aquell cas. Aleshores, com es poden reparar les esgarrapades, les abolladures i les esquerdes de manera ràpida i eficaç?

L'eliminació d'aquest problema es pot dur a terme utilitzant paper de vidre. Es pren el material núm. 50 i es realitza el rejuntat. En aquest cas, cal eliminar amb cura totes les irregularitats, actuant fins que la superfície adquireixi una forma totalment correcta. En el transcurs d'aquest procés, el dany pot ser una mica més gran, però la seva profunditat serà molt més petita. No tingueu por d'això, després d'una neteja a fons totes les irregularitats s'ompliran de massilla.

Si hi ha un desig i certes habilitats, en comptes de la massilla, podeu utilitzar un plàstic líquid especial, que es correspon completament amb el tipus de material del qual està fet el plàstic. Després d'aplicar aquesta composició, un cop s'hagi assecat completament, també caldrà netejar la superfície i polir-la amb cura, polint-la fins a la superfície més uniforme.

Per reparar una abolladura menor que no va danyar la pintura, només cal escalfar la part deformada del para-xocs. La part còncava del plàstic s'ha d'escalfar amb un assecador tèrmic o tècnic prèviament preparat fins que el material quedi prou tou. Després d'això, la boqueta es redreça manualment, alhora que dóna a la secció danyada del para-xocs la forma geomètrica correcta.

Si apareixen esquerdes a la superfície del para-xocs, caldrà utilitzar una malla metàl·lica prèviament preparada i un soldador. La seqüència d'accions en aquest cas serà la següent:

Les vores del dany s'han d'ajuntar i soldar a un costat de la malla. S'aconsella ofegar-lo el més profundament possible al plàstic, però no es pot excedir, ja que es pot formar un forat.
L'extrem de la malla està cobert amb plàstic fos.
De la mateixa manera, cal caminar per tota l'escletxa.

Si el dany al para-xocs és menor, es poden utilitzar suports de construcció especials en lloc de la malla. En el procés de soldar-los, es recomana utilitzar pinces, que evitaran cremades dels raspalls. Les accions d'unió s'han d'espaiar 2 cm entre si i al llarg de tota la longitud de l'esquerda.

Per evitar que la malla i les grapes metàl·liques s'oxidin al cap d'un temps, els articles s'han de cobrir amb plàstic líquid especial. Al final de tots els treballs que es duen a terme a la superfície interior del para-xocs, la seva part davantera agafa immediatament el seu aspecte original.

La qüestió de com restaurar i reparar el para-xocs d'un cotxe amb les vostres pròpies mans és rellevant per a tots els automobilistes moderns sense excepció. Si seguiu les instruccions i els consells proporcionats a l'article, podeu reparar els danys al para-xocs amb un mínim de diners i temps.

Després d'haver trencat un para-xocs de plàstic en un cotxe VAZ, el propietari pot comprar i instal·lar-ne un de nou de manera relativament econòmica, pintat amb un color adequat. Els propietaris de cotxes estrangers no tenen tanta sort, els kits de carrosseria de plàstic per als seus cotxes són molt més cars. La solució és reparar la part danyada reparant l'esquerda amb les vostres pròpies mans per estalviar diners. És útil conèixer els mètodes per restaurar el plàstic trencat als propietaris de cotxes russos, no comprar un element nou a causa de petites esquerdes.

Depenent de la quantitat de danys i del tipus de plàstic, es practiquen els següents mètodes de para-xocs esquerdats:

unió cosmètica amb acetona i plàstic donant;
encolat amb compostos químics moderns;
muntar sobre resina epoxi amb malla de reforç de fibra de vidre;
segellar l'esquerda amb un soldador reforçat amb una malla metàl·lica;
soldar amb una pistola d'aire calent i una vareta de plàstic.

Referència. Hi ha un mètode senzill utilitzat pels entusiastes dels cotxes que no estan massa preocupats per l'aspecte del cotxe. Aquesta és la connexió de les vores de l'esquerda amb filferro o grapes d'una grapadora. Es tracta d'una qüestió senzilla, la qual cosa vol dir que no té sentit considerar aquesta tecnologia, tot està clar.

L'ús d'acetona per a l'enllaç, que pot dissoldre molts tipus de plàstics, és una mesura temporal que s'utilitza per a petites esquerdes que han aparegut al mig del kit corporal. La seva essència és la següent:

Les peces de plàstic, de composició similar al material del para-xocs, es seleccionen i es dissolen en acetona fins a obtenir una consistència espessa.
A la part posterior del para-xocs, l'esquerda es desgreixa i també es tracta amb acetona per suavitzar la superfície.
El plàstic liquat s'aplica al dany des del revers i després s'endureix durant diverses hores. A l'exterior, el defecte es pot tenyir amb un tub corrector.

Qualsevol esquerda a la majoria dels plàstics es pot segellar amb compostos gruixuts de dos components venuts en dos tubs. L'excepció són els kits de carrosseria de fibra de vidre, estan enganxats amb resina epoxi i, en cas de danys greus, s'utilitza un reforç amb malla de fibra de vidre.

Amb nombroses esquerdes grans, trencaments i forats al para-xocs, els mètodes d'unió es tornen ineficaços. En aquests casos, es practica la soldadura o la soldadura amb una pistola d'aire calent utilitzant un material de polímer donant. Després d'aquestes reparacions, el lloc del defecte es neteja a fons i es pinta amb el color del cotxe. Finalment, s'ha de fer un poliment complet del para-xocs perquè la zona pintada no destaqui sobre el fons del recobriment antic.

Consell. Si heu tingut un accident o heu xocat amb un obstacle fix i heu trencat el kit de carrosseria, intenteu recollir totes les peces menys les més petites que han volat. Això us permetrà utilitzar plàstic "natiu" per a les reparacions i no buscar alguna cosa semblant.

El procés preparatori difereix poc per a diversos mètodes d'encolat i soldadura de peces de polímer, per la qual cosa s'ha de considerar per separat. La primera pregunta és si és realment necessari treure el para-xocs per fer reparacions. En la majoria dels casos, el desmuntatge és indispensable, ja que el plàstic s'ha de segellar per les dues cares. L'excepció són els kits de carrosseria trencats, esquerdats en molts llocs. Primer s'han de cosir i després treure. En cas contrari, després de la reparació, la peça pot perdre la seva forma, per la qual cosa els punts de fixació no convergiran i augmentaran els buits amb els elements adjacents.

Referència. Sovint, el cos del para-xocs es desenganxa als punts de fixació i queden petits trossos de plàstic als cargols. Abans de desmuntar-la, aquesta peça es solda de manera segura al suport trencat i només després es retira.

Per preparar un kit de carrosseria danyat per a la reparació, necessiteu les eines i materials següents:

un conjunt de claus i tornavís per treure l'element;
molinet elèctric;
paper de vidre de diferents mides de gra - de P180 a P320;
líquid desgreixant - dissolvent orgànic o alcohol blanc;
draps.

Nota. Amb l'ajuda d'una rectificadora, podeu fer la neteja millor i molt més ràpid que a mà. Aquesta i altres eines elèctriques que es necessiten per pintar i polir es poden llogar durant 2-3 dies.

Independentment de si es treballa directament sobre el cotxe o amb el para-xocs retirat, s'ha de rentar i assecar a fons. A continuació, amb un paper de vidre gruixut, cal treure la pintura amb un sagnat de 3-5 cm de l'esquerda en cada direcció i polir la zona amb paper de vidre fi.Sigui quin sigui el mètode de reparació que trieu, la pintura s'ha de treure de la base, en cas contrari interferirà amb l'adhesió de l'adhesiu o la fusió dels polímers durant la soldadura. Al final, la zona s'ha de desgreixar.

Consell. La qualitat de la reparació del kit de carrosseria depèn de les condicions en què es fa. És més convenient reparar els danys en un garatge equipat amb una rasa de visió per treure fàcilment una peça i soldar els elements de fixació solts al seu lloc.

Per implementar aquest mètode, heu d'adquirir el següent kit de reparació de para-xocs de la marca 3M:

2 components FPRM per a la preparació de polímer líquid en tubs de 150 ml (preu - uns 2500 rubles);
cinta dura especial;
Malla de reforç autoadhesiva de fibra de vidre (en cas contrari - lona de vidre) de 48 mm d'ample;
un iniciador d'adhesió en una llauna d'aerosol;
2 espàtules - amples i estretes;
ganivet de papereria;
guants, ulleres.

Referència. Altres fabricants ofereixen kits similars, però la marca 3M és la més famosa i provada a la pràctica.

L'enllaç de resina líquida és adequat per a la majoria de plàstics i es pot fer amb el kit de carrosseria eliminat o al vehicle. És cert que la segona opció és bastant incòmode, a més, necessitareu una bona il·luminació a la fossa d'inspecció. Per tallar l'esquerda, necessitareu un trepant elèctric (no una esmoladora!) Amb un mandril per a rodes abrasives. La reparació consta de les següents operacions tecnològiques:

Imatge: reparació de bricolatge d'un revestiment de para-xocs de plàstic

Important! Després de barrejar els components, la composició s'ha d'utilitzar en un termini de 6 minuts, que és suficient per aplicar-se al dany d'un costat. Un temps de curat de 30 minuts és correcte per a una temperatura ambient de 21-23 ° C, per tant, quan es treballa en una cambra freda, és imprescindible organitzar la calefacció local del para-xocs (per exemple, amb un escalfador d'infrarojos).

Si es noten irregularitats a la part frontal de l'element, abans de pintar, apliqueu una mica de massilla destinada al plàstic a les gotes. Després de l'assecat, netejar-lo amb paper de vidre P1500, desengreixar i pintar amb una pistola, després d'aplicar una capa d'imprimació. Després d'1 dia, poliu la superfície del kit corporal.

La tecnologia s'utilitza per reparar els danys als kits de carrosseria fets de fibra de vidre, ja que el mètode anterior no funcionarà en aquest cas. Què es requereix per treballar:

fibra de vidre per a la reparació de para-xocs;

resina de polièster (epoxi) completa amb enduridor;

raspall suau;

ganivet o tisores;

guants de làtex.

Consell. Si s'ha format una protuberància o una depressió al lloc de l'impacte, immediatament després de treure-la, niveleu-la amb un assecador de cabells de construcció per escalfar-la.Com que s'hauran d'aplicar pegats de fibra de vidre a banda i banda de la zona danyada, és millor desmuntar el para-xocs del cotxe. Després de completar tots els treballs preparatoris, inclòs el despullat de la pintura i el desgreixatge, procediu en la seqüència següent:

Amb una polidora amb paper de vidre gruixut (P80-P120), feu una depressió al cos del para-xocs des de la part davantera, cobrint un radi de 3-5 cm des de l'esquerda. Això és necessari perquè la superposició de fibra de vidre no sobresurti finalment més enllà del pla de la peça.

A la part posterior, polir amb un paper de vidre gruixut, però sense depressió. Desgreixa la zona i deixa assecar.

Retalla els pegats de fibra de vidre. A la part davantera, heu de fer un pegat net, repetint la forma de l'escaix, i des de la part posterior podeu enganxar una superposició rectangular.

Barrejar resina i enduridor en les proporcions indicades a l'envàs. Apliqueu la composició amb un pinzell a la superfície, apliqueu un pegat (podeu fer en diverses capes) i satureu-lo amb resina.

Observeu amb precisió el temps especificat per a la curació del compost epoxi (escrit al recipient amb la resina), després netegeu acuradament l'àrea de reparació amb un paper de vidre fi. La tasca és anivellar la superfície eliminant els ressalts.

Nota. Inicialment, s'utilitza paper de vidre gruixut per tal de crear una rugositat a la superfície del plàstic, que contribueix a una millor adherència de l'adhesiu de polièster.D'aquesta manera es completa el treball de reparació del propi plàstic, després es realitza la neteja, imprimació i pintura amb tecnologia estàndard. L'última operació és el poliment del para-xocs, cal donar a l'element una brillantor uniforme.