Reparació de para-xocs de plàstic per fer-ho tu mateix

En detall: reparació de para-xocs de plàstic per a tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Els para-xocs dels cotxes moderns estan fets principalment de plàstic, es fan malbé en un petit accident i colpejar no és un obstacle.

Com sabeu, hi ha para-xocs davanters i posteriors, i el para-xocs davanter (PB) es fa malbé molt més sovint que el darrere (ZB). El PB s'ha de reparar si:

pintura danyada;
hi ha rascades a l'element de plàstic;
S'han format esquerdes al para-xocs a causa d'una col·lisió amb un obstacle o d'un petit accident.

Si el cop a la part davantera o posterior del cotxe va ser greu, és probable que el para-xocs no es pugui reparar. Però en els serveis especialitzats d'automòbils, sovint s'encarreguen de la reparació d'un para-xocs de plàstic molt trencat. Tota la qüestió és si la restauració val la pena els diners, en alguns casos és més fàcil i més barat comprar una peça nova.

El preu de la reparació d'un PB o ST pot ser diferent, depèn del nivell de servei del cotxe, el grau de dany a la peça i la complexitat de la restauració. Per exemple, a Moscou, la restauració d'un para-xocs pot costar des de 2.500 rubles, i la pintura d'un element també costarà des de 5.000 rubles. Hi ha centres de reparació d'automòbils que prometen reparar el para-xocs a partir de 500 rubles, per completar la reparació en una o dues hores. No val la pena anunciar, molt probablement, els propietaris d'automòbils estan sent enganyats o les reparacions es fan malament aquí.

La reparació del para-xocs davanter o posterior pot ser de complexitat variable, hi ha principals tipus de treballs que es realitzen amb elements de la carrosseria:

segellat d'esquerdes;
restauració de fragments de plàstic;
reparació de dents;
preparació per a la pintura (neteja, poliment);
imprimació;
pintura;
restauració, reparació de fixacions.

Vídeo (feu clic per reproduir).

La restauració d'un para-xocs de plàstic requereix cura i precisió, experiència suficient i només un artesà qualificat pot realitzar el treball amb alta qualitat.

La reparació de PB es torna rendible si el para-xocs en si és rar, instal·lat en un cotxe car, en el qual el propietari del cotxe no vol instal·lar un "no original" barat. També hi ha para-xocs d'ajust: són cars i la indústria no produeix recanvis no originals d'aquest tipus.

Si el cotxe és econòmic i el propietari del cotxe és "pràctic", podeu provar de reparar el PB vosaltres mateixos. Molt depèn del grau de dany; podeu restaurar una part del cos lleugerament trencada amb les vostres pròpies mans. La reparació del para-xocs davanter (amb una esquerda) es realitza amb l'eliminació de la part del cos del cotxe i, per segellar l'esquerda, cal connectar les vores de la zona danyada: fer un bloqueig fiable.

Hi ha kits de reparació especials a la venda, per exemple, de 3M. El kit FPRM inclou:

dos components de material epoxi (adhesiu);
malla de reforç;
cinta especial.

Preparem el para-xocs per enganxar-lo de la següent manera:

la zona danyada a reparar es renta a fons amb aigua i sabó, donem temps perquè el plàstic s'assequi bé;
Triturem la zona reparada, traiem la pintura. Netegem la pintura perquè la zona alliberada d'ella es pugui enganxar amb cinta adhesiva;
amb un angle de 45 graus triturem les vores de l'esquerda, haurien de ser en forma de falques. Processem la superfície primer des de l'interior, i després des de l'exterior, per a això utilitzem una esmoladora amb disc de neteja;
netegem la superfície tractada amb la composició 3M 08985, esperem la completa evaporació del desengreixant;
enganxeu cinta adhesiva a l'exterior de la zona enganxada;
des de dins fixem la malla de reforç;
barregeu components epoxi en una proporció d'un a un;
apliquem la composició preparada a la malla de reforç, amb una espàtula, la empenyem cap a dins, hauria de tancar l'esquerda;
escalfeu l'esquerda amb assecat per infrarojos (6-8 minuts). Si no hi ha cap dispositiu especial per assecar, deixeu que la cola s'assequi a temperatura ambient durant uns 30 minuts;
traieu la cinta adhesiva, desengreixeu, tracteu la part frontal amb un activador d'adhesió;
preparar la composició per a la part frontal;
aplicar cola fora de l'esquerda;

tornar a deixar assecar les peces;
processem la superfície seca amb rodes abrasives, primer amb un abrasiu més gruixut (180), després amb un "paper de vidre" fi (240, al final del processament - 400);
bufem la zona reparada amb aire comprimit, la netegem amb la composició del conjunt 3M 08985, la netegem amb un drap sec. Ara el para-xocs està llest per pintar.

El dany del para-xocs pot ser diferent: en un cas és només una esquerda, en l'altre, trossos de plàstic s'envolen quan es colpeja. Per soldar un element de plàstic, necessitareu:

assecador de cabells de construcció;
esmoladora angular;
alicates;
tornavís;
soldador;
paper de vidre;
espàtules.

El soldador ha de ser prou potent, preferiblement com a mínim 100 watts.

Si les peces del para-xocs es trenquen i es perden, inicialment refinem les zones danyades, els donem una forma rectangular o triangular.

Realitzem el treball en el següent ordre:

dins i fora al voltant del dany, processem tota la superfície amb una roda de neteja: netegem la pintura;
traiem totes les esquerdes de la pintura a la base (al plàstic);
preparem un broquet per a un assecador de cabells, és necessari perquè l'aire calent es pugui dirigir a la zona danyada;
unim la costura trencada, la fonem amb un soldador i soldem les peces. Agafem el plàstic amb un soldador en diversos llocs; encara és necessari que el plàstic es torni homogeni;
posem el broquet a l'assecador de cabells, escalfem el plàstic de manera uniforme per les dues cares amb un assecador. És important controlar l'assecador de cabells, amb un broquet estret es pot sobreescalfar,
després d'escalfar, alineem les vores del plàstic;
Soldem la costura a fons amb un soldador.

Si cal soldar peces de plàstic que falten al para-xocs, s'aconsella portar plàstic del mateix tipus, el marcatge sol indicar-se a l'interior de les peces de plàstic.

Per soldar les peces que falten al para-xocs, procediu de la següent manera:

agafem paper, l'apliquem al para-xocs, encerclem el contorn danyat;
transferir el dibuix del paper al plàstic, retallar la peça necessària;
instal·leu la peça tallada al ras del para-xocs, soldeu les vores amb un soldador;
Perquè la peça soldada no es mogui, primer l'agafem amb un soldador per tots els costats.

Si no podeu tallar la peça correcta a la mida exacta, podeu tallar el plàstic amb un marge i soldar-lo a l'interior del para-xocs. Però aquesta opció és pitjor, ja que quan es solda des de la part frontal, es forma un forat al voltant del pegat.

La superfície es pot anivellar de dues maneres:

fondre-ho tot a l'exterior amb plàstic;
Apliqueu una capa de massilla a la superfície i, a continuació, processeu-la.

Després de soldar i aplicar massilla, processem la superfície, imprimem el para-xocs i pintem.

La reparació de para-xocs de plàstic al garatge es fa per si mateix si el dany és petit o si cal estalviar diners. Per a aquest procediment, s'utilitzen diferents equips, el treball de més alta qualitat es realitza en tallers professionals. La reparació d'un para-xocs de plàstic en un garatge amb les vostres pròpies mans sovint es fa amb un soldador, massilla i pintura.

En primer lloc, s'inspecciona la peça danyada, s'avaluen els defectes i la possibilitat de recuperació. Si els fragments es trenquen durant el dany, el procés de reparació es fa més complicat, cal seleccionar un material similar per restaurar la integritat o demanar nous components.

Les esgarrapades s'enganxen, la massilla, la pintura.

Les deformacions i esquerdes es corregeixen escalfant el plàstic amb un cremador de gas. El material s'estova, canvia de forma fàcilment.

Les petites esquerdes s'ajunten amb l'ajuda d'elements de reforç.

L'elecció del mètode per reparar els danys depèn de l'estat de l'element del cos. Opcions disponibles:

Unió d'elements del cos d'emmotllament en fred, s'utilitza una barreja a base de poliuretà.

La soldadura tèrmica es realitza en reparar components produïts amb tecnologia de conformació en calent. Els equips de soldadura ajuden a reparar els danys.

La laminació s'utilitza per substituir fragments perduts per altres de semblants. Per a la reparació, s'utilitza una malla de reforç i una barreja de massilla.

Els elèctrodes plans, l'assecador de cabells de construcció tanquen bé les esquerdes.

La soldadura es fa sovint a casa, si no hi ha equips cars. Per a això, s'utilitza un soldador, paper de vidre i pintura.

La soldadura amb reforç s'utilitza per reparar esquerdes grans. El procés es basa en la tecnologia de soldadura a doble cara i reforç simultània amb grapes de ferro o malla.

Enganxat amb fibra de vidre i resina epoxi. Els coixinets elàstics s'enganxen als dos costats.

Abans de ser enviat a reparació, el cos danyat es desmunta, el plàstic es processa des de l'interior i l'exterior. Si la peça està esquerdada en diferents llocs, primer s'enganxen els fragments i després s'elimina la peça. Si no es fa, l'element perdrà la seva forma, els punts de fixació estan connectats, els buits augmenten.Sovint, el para-xocs es trenca als punts de fixació, queda plàstic als cargols. Abans del desmuntatge, els elements arrencats s'enganxen o es solden.Per preparar un kit de carrosseria danyat per a la restauració, s'utilitzen els dispositius següents:

Claus, tornavís.

Mòlta.

Paper de vidre de p180 a p

Líquid per eliminar el greix.

Drap.

El molinet neteja els danys de manera ràpida i eficient, el dispositiu s'utilitza per pintar i polir. La superfície es renta prèviament, s'asseca, després es desprèn la pintura amb un paper de vidre gran de 3-5 cm al voltant de l'esquerda, després aquest lloc es tracta amb paper de vidre fi. Perquè les reparacions siguin més còmodes, el garatge ha d'estar equipat correctament.

En el procés de restauració de la integritat i l'aspecte del para-xocs, el treball per endavant dependrà del tipus de dany trobat. Aquest és un punt important, ja que s'utilitza una opció per a esgarrapades i estelles, es requereix un mètode completament diferent per reparar una abolladura.

Si necessiteu fer la reparació vosaltres mateixos, o l'assegurança no funciona, o no teniu els fons i el desig de contactar amb el centre de servei, haureu d'estudiar detingudament la naturalesa del dany. Si el conductor entén que el para-xocs està molt malmès, no hauríeu d'intentar restaurar la peça pel vostre compte, però és millor comprar-ne una de nova. Si es troben estelles o abolladures relativament petites, el problema es pot eliminar completament pel vostre compte, sabent com actuar en aquest o aquell cas. Aleshores, com podeu eliminar de forma ràpida i eficaç les rascades, les abolladures i les esquerdes.

Aquest problema es pot eliminar utilitzant paper de vidre. Es pren el material núm. 50 i es realitza el rejuntat. En aquest cas, cal eliminar amb cura totes les irregularitats, actuant fins que la superfície es converteixi en una forma completament regular. En el procés de dur a terme aquest procés, el dany pot ser una mica més gran, però la seva profunditat serà molt menor. No tingueu por d'això, després d'una neteja a fons, totes les irregularitats s'ompliran de massilla.

Si hi ha un desig i certes habilitats, en lloc de massilla, podeu utilitzar un plàstic líquid especial que sigui totalment coherent amb el tipus de material del qual està fet el plàstic. Després d'aplicar aquesta composició, un cop s'hagi assecat completament, també caldrà netejar la superfície i polir-la amb cura, triturant-la fins a la superfície més uniforme.

Per reparar una petita boqueta que no va causar danys a la pintura, només cal escalfar la part deformada del para-xocs. La part còncava del plàstic s'ha d'escalfar amb un assecador de cabell tèrmic o tècnic preparat fins que el material quedi prou suau. Després d'això, la boqueta es redreça manualment, alhora que dóna a la zona danyada del para-xocs la forma geomètrica correcta.

Si apareixen esquerdes a la superfície del para-xocs, caldrà utilitzar una malla metàl·lica prèviament preparada i un soldador. La seqüència d'accions en aquest cas serà la següent:

Les vores del dany s'han d'ajuntar i soldar a un costat de la xarxa. S'aconsella ofegar-lo el més profund possible al plàstic, però no us excediu, ja que es pot formar un forat.
Mitjançant plàstic fos, s'unta l'extrem de la malla.
De la mateixa manera, cal caminar per tota l'escletxa.

Si el dany al para-xocs és petit, es poden utilitzar suports de construcció especials en lloc de la malla. En el procés de soldar-los, es recomana utilitzar pinces, que evitaran les cremades del raspall. Les accions d'unió s'han de col·locar a 2 cm de distància i al llarg de tota la longitud de l'esquerda.

Per evitar que les malles metàl·liques i les grapes s'oxidin després d'un temps, els objectes s'han de cobrir amb plàstic líquid especial. Un cop finalitzat tot el treball que es realitza a la superfície interior del para-xocs, la seva part davantera adquireix immediatament el seu aspecte original.

La qüestió de com restaurar i reparar el para-xocs d'un cotxe amb les vostres pròpies mans és rellevant per a tots els automobilistes moderns sense excepció. Si seguiu les instruccions i els consells que es presenten a l'article, podeu reparar els danys del para-xocs amb un mínim de diners i temps.

Després d'haver trencat el para-xocs de plàstic d'un cotxe VAZ, el propietari pot comprar i instal·lar-ne un de nou de manera relativament econòmica, pintat amb el color adequat. Els propietaris de cotxes estrangers no tenen tanta sort, els kits de carrosseria de plàstic per als seus cotxes són molt més cars. La solució és reparar la part danyada reparant l'esquerda amb les vostres pròpies mans per estalviar diners. També és útil que els propietaris de cotxes russos coneguin maneres de restaurar el plàstic trencat, però no comprar un element nou a causa de les petites esquerdes.

Depenent de la quantitat de danys i del tipus de plàstic, es practiquen els següents mètodes de para-xocs esquerdats:

unió cosmètica amb acetona i plàstic donant;
encolat amb compostos químics moderns;
fixació sobre resina epoxi amb l'ús de malla de reforç de fibra de vidre;
segellar l'esquerda amb un soldador reforçat amb una malla metàl·lica;
soldar amb una pistola d'aire calent i una vareta de plàstic.

Referència. Hi ha un mètode senzill utilitzat pels entusiastes dels cotxes que no es preocupen massa per l'aspecte del cotxe. Aquesta és la connexió de les vores de l'esquerda amb filferro o grapes d'una grapadora. Aquesta és una qüestió senzilla, la qual cosa vol dir que no té sentit considerar aquesta tecnologia, tot està clar de totes maneres.

L'ús d'acetona per a l'enllaç, que pot dissoldre molts tipus de plàstics, és una mesura temporal que s'utilitza per a petites esquerdes que apareixen al mig del kit corporal. La seva essència és aquesta:

Les peces de plàstic, de composició similar al material del para-xocs, es seleccionen i es dissolen en acetona fins a obtenir una consistència espessa.
A la part posterior del para-xocs, l'esquerda es desgreixa i també es tracta amb acetona per suavitzar la superfície.
S'aplica plàstic liquat al dany de la part posterior, després del qual s'endureix durant diverses hores. A l'exterior, el defecte es pot tenyir amb un tub corrector.

Amb l'ajut de compostos gruixuts de dos components, venuts en dos tubs, es repara qualsevol esquerda a la majoria de varietats de plàstic. L'excepció són els kits de carrosseria de fibra de vidre, estan enganxats amb resina epoxi i, en cas de danys greus, s'utilitza un reforç amb malla de fibra de vidre.

Amb nombroses esquerdes grans, trencaments i forats al para-xocs, els mètodes d'enganxament es tornen ineficaços. En aquests casos, es practica la soldadura o la soldadura amb una pistola d'aire calent utilitzant un material de polímer donant. Després d'aquesta reparació, el lloc del defecte es neteja a fons i es pinta amb el color del cotxe. Al final, cal fer un polit complet del para-xocs perquè la zona pintada no destaqui sobre el fons del recobriment antic.

Consell. Si heu tingut un accident o heu xocat amb un obstacle inamovible i heu trencat el kit de carrosseria, proveu de recollir totes les peces menys les més petites que han volat. Això us permetrà utilitzar plàstic "natiu" per a les reparacions i no buscar alguna cosa semblant.

El procés de preparació difereix poc per a diversos mètodes d'encolat i soldadura de peces de polímer, per la qual cosa s'ha de considerar per separat. La primera pregunta és si és necessari treure el para-xocs per fer reparacions. En la majoria dels casos, el desmuntatge és indispensable, ja que el plàstic s'ha de segellar per les dues cares. L'excepció són els kits de carrosseria trencats, esquerdats en molts llocs. Primer s'han de subjectar i després treure. En cas contrari, després de la reparació, la peça pot perdre la seva forma, per la qual cosa els punts de fixació no convergiran i augmentaran els buits amb els elements adjacents.

Referència. Sovint, el cos del para-xocs es desenganxa als punts de fixació i queden petits trossos de plàstic als cargols. Abans de desmuntar-la, aquesta peça es solda de manera segura al suport trencat i només després es retira.

Per preparar un kit de carrosseria danyat per a la reparació, necessiteu les eines i materials següents:

un joc de claus i tornavís per treure l'element;
molinet elèctric;
paper de vidre de diferents mides de gra - de P180 a P320;
líquid desgreixant - un dissolvent orgànic o alcohol blanc;
drap.

Nota. Amb un molinet, podeu netejar millor i molt més ràpid que a mà. Aquesta i altres eines elèctriques que seran necessàries per pintar i polir es poden llogar durant 2-3 dies.

Independentment de si es treballa directament al cotxe o amb el para-xocs retirat, s'ha de rentar i assecar a fons. A continuació, amb un paper de vidre gran, cal treure la pintura amb un sagnat de 3-5 cm de l'esquerda en cada direcció i triturar la zona amb paper de vidre fi.Sigui quin sigui el mètode de reparació que trieu, la pintura s'ha de treure a la base, en cas contrari interferirà amb l'adhesió de l'adhesiu o la fusió dels polímers durant la soldadura. Al final, la zona s'ha de desgreixar.

Consell. La qualitat de la reparació del kit de carrosseria depèn de les condicions en què es fa. És més convenient tancar els danys en un garatge equipat amb una rasa d'inspecció per treure fàcilment la peça i soldar els elements de fixació solts al seu lloc.

Per implementar aquest mètode, heu d'adquirir el següent kit de reparació de para-xocs de la marca 3M:

2 components FPRM per a la preparació d'un polímer líquid en tubs de 150 ml cadascun (preu - uns 2500 rubles);
cinta dura especial;
malla de reforç autoadhesiva de fibra de vidre (en cas contrari - fibra de vidre) de 48 mm d'ample;
un iniciador d'adhesió en una llauna d'aerosol;
2 espàtules - amples i estretes;
ganivet de papereria;
guants, ulleres.

Referència. Altres fabricants ofereixen kits similars, però la marca 3M és la més coneguda i provada a la pràctica.

L'enllaç amb polímer líquid és adequat per a la majoria de plàstics i es pot realitzar tant amb el kit de carrosseria retirat com al cotxe. És cert que la segona opció és bastant incòmoda, a més, necessitareu una bona il·luminació al forat de visualització. Per tallar una esquerda, necessitareu un trepant elèctric (no una esmoladora!) Amb un mandril per a rodes abrasives. La reparació consisteix en les següents operacions tecnològiques:

Imatge - Reparació de para-xocs de plàstic per fer-ho tu mateix

Important! Després de barrejar els components, la composició s'ha d'utilitzar en 6 minuts, que és suficient per aplicar-se al dany d'un costat. El temps de curat de 30 minuts és correcte per a una temperatura ambient de 21-23 °C, per tant, quan es treballa en una cambra freda, cal organitzar l'escalfament local del para-xocs (per exemple, amb un escalfador d'infrarojos).

Si es noten irregularitats a la part frontal de l'element, abans de pintar, apliqueu una mica de massilla destinada al plàstic a les diferències. Després de l'assecat, netejar-lo amb paper de vidre P1500, desengreixar i pintar amb una pistola de polvorització, prèviament aplicant una capa d'imprimació. Després d'1 dia, poliu la superfície del kit corporal.

La tecnologia s'utilitza per reparar danys als kits de carrosseria fets de fibra de vidre, ja que la tècnica anterior no és adequada en aquest cas. Què es requereix per treballar:

fibra de vidre per a la reparació de para-xocs;

resina de polièster (epoxi) completa amb enduridor;

raspall suau;

ganivet de papereria o tisores;

guants de làtex.

Consell. Si s'ha format una protuberància o una depressió al punt de l'impacte, immediatament després de despullar-la, niveleu-la amb un assecador de cabells per a la calefacció.Com que s'hauran d'aplicar pegats de fibra de vidre a banda i banda de la zona danyada, és millor desmuntar el para-xocs del cotxe. Després d'haver completat tots els treballs preparatoris, inclòs el despullat de la pintura i el desgreixatge, procediu en la seqüència següent:

Amb una esmoladora amb paper de vidre gruixut (P80-P120), feu un rebaix al cos del para-xocs des de la part davantera, cobrint un radi de 3-5 cm des de l'esquerda. Això és necessari perquè la superposició de fibra de vidre no sobresurti més enllà del pla de la peça.

A la part posterior, feu un decapat amb un paper de vidre gran, però sense aprofundir. Desgreixa la zona i deixa-la assecar.

Retalla els pegats de fibra de vidre. A la part davantera, heu de fer un pegat net que repeteix la forma del rebaix i, des de la part posterior, podeu enganxar una superposició rectangular.

Barrejar la resina amb l'enduridor en les proporcions indicades a l'envàs. Apliqueu la composició amb un pinzell a la superfície, apliqueu un pegat (podeu fer en diverses capes) i impregneu-lo amb resina.

Mantingueu amb precisió el temps especificat per curar el compost epoxi (escrit al contenidor de resina), després netegeu acuradament l'àrea de reparació amb paper de vidre fi. La tasca és anivellar la superfície eliminant els ressalts.

Nota. El paper de vidre de gra gruixut s'utilitza inicialment per crear una rugositat a la superfície del plàstic, que contribueix a una millor adherència de l'adhesiu de polièster.En això, s'han acabat els treballs de reparació del plàstic en si, després es realitzen neteja, imprimació i pintura segons la tecnologia estàndard. L'última operació és el poliment del para-xocs, cal donar a l'element una brillantor uniforme.