Reparació de para-xocs de plàstic de bricolatge

Sovint en el flux de trànsit es pot trobar un cotxe amb un amortidor esquerdat o deformat. Què pots fer, ningú està a salvo d'un aparcament sense èxit o d'un accident menor. No obstant això, aquesta no és una raó per continuar conduint un cotxe que ha perdut el seu aspecte "brillant": hi ha una experiència pràctica de restaurar l'estat original d'aquest element.

Els components plàstics externs estan fets principalment de plàstics termoplàstics. La tecnologia per restaurar aquests productes es basa en la soldadura, és aquesta tecnologia que us permet desfer-se de les esquerdes i fins i tot recrear els elements de fixació trencats. De fet, el procediment no és molt més complicat que preparar i pintura d'esprai zona danyada de la carrosseria del cotxe.

Alguns entusiastes dels cotxes ens asseguren que reparem el para-xocs amb les nostres pròpies mans mitjançant suports metàl·lics. Però l'experimentat propietari d'un cotxe sap que com es tracta així, és a dir, s'utilitzen barres de plàstic de reparació per soldar. La seva composició, color i perfil són diferents; el nucli requerit es selecciona segons el marcatge del buffer.

Fer l'elecció correcta significa garantir una reparació d'alta qualitat, ja que el desajust dels materials reduirà significativament la vida útil de l'element de l'automòbil. Per esbrinar de què està fet el para-xocs esquerdat, n'hi ha prou amb examinar acuradament l'interior de la peça. En funció de la qualificació, s'extreuen les conclusions adequades:

1. PP - base de polipropilè.
2. Els ABS (GF, PAG 6) són plàstics durs.
3. PUR - poliuretà.

La soldadura de plàstic requereix altes temperatures, per exemple, 400-450 ° C és adequat per a propilè i 500 ° C són necessaris per restaurar una estructura ABS. Molts propietaris de cotxes aprendran a reparar un para-xocs amb les seves pròpies mans en un vídeo on els artesans utilitzen un soldador normal de 100 W.

També podeu restaurar una peça danyada utilitzant peces d'un para-xocs amb una marca similar. Es tallen en tires de 8 mm d'ample per a PUR, i de 4-5 mm per a polipropilè.

Gairebé totes les avaries es tracten mitjançant soldadura, fins i tot les parts trencades es reanimen. No obstant això, ningú va cancel·lar la viabilitat econòmica d'aquest treball, perquè la restauració de nombrosos defectes difícilment es pot qualificar de justificada. El cost d'una restauració completa i una tinció serà més car que un tampó nou.

Es requereixen determinades eines per completar la reparació. Aquests poden ser tant electrodomèstics com eines professionals. El kit ideal inclou els elements següents:

• Polidora orbital o bloc de poliment.
• Moles de diferents mides de gra.
• Mini trepant com Dremel o trepant.
• Pinces i espàtula de goma.
• Soldador i assecador de cabells.
• Cinta metàl·lica.

Dels materials per restaurar un buffer esquerdat, és possible que necessiteu:

• Massilla i imprimació.
• Malla de llautó per reforçar esquerdes.
• Una llauna de pintura o una llauna de pintura.
• Vares de reparació de plàstic de la configuració i composició requerides.

La peça danyada s'ha de desmuntar per tal d'eliminar, en primer lloc, l'excés de tensió a la zona de l'esquerda. Els que ja han fet aquest treball diran que ara netegem el para-xocs i només després el reparem amb les nostres pròpies mans.

Les parts esquerdades encaixen entre si. Per fiabilitat, es fixen amb cinta metàl·lica des de l'exterior de la peça. Si les ruptures són força significatives, caldran pinces per subjectar les vores de les esquerdes.El seu nombre depèn de la complexitat de la reparació.

En restaurar peces basades en PP, no s'utilitza la malla de reforç. El procés comença amb el fet que s'instal·la un broquet amb un broquet amb un diàmetre de 5-7 mm a l'assecador de cabells. En el futur, el treball es realitzarà d'acord amb els punts següents:

• A l'interior de l'amortidor al llarg de l'articulació de l'esquerda, utilitzeu un minitrepant Dremel per fer una ranura per a la vareta de plàstic.
• Amb un assecador de cabells, foneu i col·loqueu la vareta de reparació a la ranura preparada.
• Netegeu la part davantera del para-xocs amb una polidora orbital amb accessori P240 i repetiu el procediment de soldadura de manera similar a l'operació a l'interior.
• Tritureu la costura refredada des de l'exterior amb un broquet amb el mateix gra P240, després traieu la pols de la superfície.

• Igualeu les irregularitats amb una massilla especial per al plàstic, intenteu mantenir la capa el més petita possible.
• Diluir la imprimació amb dissolvent 3:1 i aplicar dues capes a la superfície desgreixada. El temps d'assecat de la primera capa és de 15 minuts.
• Aplicar una capa reveladora d'un color contrastat, seguida de polir amb un disc o paper de vidre amb gra P800 i P1000.
• Elimineu els defectes detectats amb una massilla nitro seguida de poliment amb paper de vidre P1000.
• Traieu la pols amb un drap humit i desengreixeu la peça, després pintura plàstica pintura decorativa amb vores superposades 50-100 mm. Aplicar la pintura en 3-4 capes amb cicles d'assecat intermedis.

Qualsevol persona que estigui interessada en com reparar correctament un para-xocs en un vídeo amb les seves pròpies mans hauria de tenir en compte un detall important. 30-40 minuts després d'aplicar l'última capa de pintura, la peça s'ha d'envernissar. Així, obtenim un aspecte impecable de la peça reparada. No us oblideu de seguir unes quantes regles senzilles:

• Hauríeu d'intentar aplicar una capa mínima de massilla.
• Feu una pausa temporal per a l'enduriment complet de la capa de massilla.
• Per processar la zona de massilla amb una mola o paper de vidre amb gra P800, i després - P1000.
• És desitjable aplicar una capa de desenvolupament d'imprimació.

En el cas d'un tampó de poliuretà, s'exclou l'etapa preparatòria en forma de treball de ranurat. S'aplica una malla de reforç de llautó a l'esquerda; l'acer no es recomana perquè és propens a la corrosió. Alternativament, es poden utilitzar grapes de grapat cada 10-20 mm. Estan encastats al cos de la peça a través de la costura, és imprescindible assegurar-se que el suport no passa per la peça.

A més, la tecnologia de reparació no difereix de la restauració d'una peça de polipropilè. La malla de filferro o les grapadores s'han d'enfonsar al plàstic. Només després d'això, la costura s'omple de plàstic de reparació i es solda des del costat oposat. Cal tenir en compte alguns punts importants de la tecnologia:

• Cal soldar la malla o les grapes amb cura per no sobreescalfar el plàstic, en cas contrari es pot deformar des del costat oposat.
• Per a una reparació completa de bricolatge d'un para-xocs de poliuretà, l'amplada de la malla de reforç ha de ser de 15-20 mm.
• És millor prémer la malla o les grapes amb un objecte pla.
• Si les potes de les grapes travessen el plàstic, s'han d'escurçar amb talladors laterals.
• Per a la comoditat de treballar amb elements metàl·lics, podeu utilitzar unes pinces.
• Per evitar que el nou esmalt es desprengui, cal triturar la pintura per tot el pla de la peça.

La posada i la pintura es realitzen de la mateixa manera que es descriu anteriorment, segons l'esquema tradicional. Es poden combinar els treballs de reparació de la restauració del buffer pintant el cotxe , de manera que el consum de materials serà més racional. És important determinar per endavant la viabilitat de dur a terme els treballs de restauració. Si hi ha costos significatius en el futur, és millor comprar una peça nova.

El para-xocs és una característica de seguretat del vehicle que també té funcions estètiques, millorant el seu aspecte.En accidents, en xocs, la peça assumeix la força de l'impacte, protegint el cos i els passatgers. Els danys també es produeixen en altres situacions: en aparcar, en maniobrar.

El cost de la restauració posterior està determinat pel grau de dany. Però sabent com reparar un para-xocs de plàstic tu mateix, és fàcil reduir costos i no deixar el cotxe en servei.

Els treballs s'inicien amb la inspecció del para-xocs danyat, l'avaluació dels defectes i la viabilitat de la restauració. Si el dany va acompanyat de la pèrdua de peces, el procediment es fa més complicat: cal triar el mateix material per arreglar el forat o demanar un nou para-xocs.

La tecnologia de reparació està determinada pels defectes existents:

1. Les ratllades, les estelles que no han tocat el plàstic s'eliminen amb poliment, massilla i posterior pintura.
2. Les deformacions són danys habituals, sovint acompanyats d'esquerdes. Per restaurar la geometria, la peça s'escalfa amb un assecador de cabells; un cremador servirà. Escalfar el plàstic el fa suau i flexible. Aleshores, és fàcil donar a l'element la forma desitjada. El resultat es registra fins que es refreda completament. No sobreescalfeu el fragment. Això s'acompanya d'una deformació tèrmica.
3. Les esquerdes són danys comuns que requereixen soldadura. Depenent de la mida de l'esquerda, es pot requerir la seva ubicació, reforç, reforç, contracció per evitar més divergències.
4. Els forats són defectes que es produeixen quan toqueu un obstacle o com a resultat d'una col·lisió amb la part posterior d'un altre cotxe. Sorgeixen com a conseqüència de l'efecte del silenciador. L'autoreparació implica soldadura, reforç. El procediment és possible si falta un element. Si es requereix una selecció de material, s'examinen prèviament les marques a l'interior del para-xocs.

Amb l'enfocament correcte, és fàcil eliminar els danys, el més important és seguir la seqüència d'etapes, tecnologia i preparar un lloc per treballar.

Opcions de soldadura de para-xocs de plàstic

La soldadura és un mètode eficaç per reparar esquerdes i forats en un para-xocs de plàstic. Quan penseu en com soldar el para-xocs vosaltres mateixos, és millor fer manipulacions des de la part frontal. És important soldar a la profunditat correcta. Treballant des de dins, és fàcil cometre errors. Aleshores, la massilla, la capa de pintura s'esquerdarà aviat.

Passos preparatoris:

1. S'està desmuntant el para-xocs o es protegeixen els elements del cotxe sense danys.
2. S'està preparant una taula i un lloc de treball. Si la peça es gira cap a la part davantera, la superfície es cobreix amb un drap suau.
3. A una distància d'1 cm de les vores del defecte, s'elimina la pintura.

Opcions de soldadura de para-xocs:

1. El soldador s'escalfa, després de la qual cosa es fan osques a cada vora de l'esquerda. L'eina s'aprofundeix a la meitat del gruix de l'element, subjecta a un angle de 45 graus. S'obté una pinta a les vores. A més, es realitza una punta de soldador al llarg de l'esquerda, allisant-la. Les vores estan connectades de manera segura.
2. L'ús de grapes d'una grapadora us permet obtenir una connexió fiable si el material és prim. Les grapes, en passos de 3-5 mm, es fusionen al plàstic, els extrems es dobleguen des de l'interior. No haurien de quedar-se.
3. El coure i el cable ordinari, com a soldadura, us permeten mantenir els elements de manera segura. Aquí es requereixen habilitats i experiència. Es necessiten petits forats per enfilar el cable. L'esquema de treball addicional no difereix de l'ús de grapes. Per a danys menors, no es fan forats.
4. La soldadura de plàstic ajuda a crear una superfície sòlida. Se suposa que s'ha de restaurar afegint plàstic al lloc dels danys. És important trobar la soldadura adequada.

Reforç de l'estructura

La soldadura forta és el mètode més eficaç. Però perquè l'esquerda no torni a aparèixer, es reforça el lloc del dany. El processament posterior utilitza fibra de vidre, epoxi, cola de cautxú. Amb el temps, els materials s'allunyen sense violar la integritat de l'estructura. Per tant, s'apliquen des de l'interior.

A la zona de danys:

1. • es neteja la pintura;
   • l'avió està desgreixat;
   • s'aplica cola;
   • malla, s'aplica filferro;
   • alternant una capa de fibra de vidre i cola, que serà la definitiva.

Independentment de l'elecció del mètode de soldadura i reforç, el procés acaba amb la mòlta de la superfície refredada, massilla fins a obtenir un pla pla.

Punts importants en la preparació de la pintura

Eliminar defectes és només una part de la feina. Per a una restauració completa, cal saber pintar correctament el para-xocs d'un cotxe. El procés comença amb la preparació. Si la peça està soldada, l'àrea de treball s'ha de polir acuradament, com si hi hagués rascades.

La massilla es realitza en diverses etapes:

• s'aplica una massilla especial per treballar en un plàstic;
• es guanya tal alçada perquè la massilla sobresurti una mica;
• es polia la zona fins que s'eliminen totes les irregularitats, que es comproven al tacte;

Els procediments es repeteixen fins a obtenir un pla ideal. Quan us prepareu, és millor triar paper de vidre fi. El següent pas és el desgreixatge. Apliqueu la imprimació dues vegades, assegurant-vos que cada capa s'assequi.

El moment de la preparació implica no només el tractament superficial de l'element.

• s'ha de netejar el lloc on es realitzarà el treball, netejar-lo en humit, eliminar la pols;
• Es netegen les parets, el sostre i el revestiment del sòl.

• és millor desmuntar el para-xocs, cosa que garantirà una aplicació d'alta qualitat de la capa de pintura i vernís;
• si s'exclou el desmuntatge, el cotxe s'estreny amb pel·lícula.

Selecció de pintura:

• la millor opció és el codi VIN, aleshores la coincidència de colors està garantida;
• La selecció per ordinador també és efectiva, però no es poden descartar algunes diferències.

Aplicació de pintura, preparació de materials:

• la quantitat de pintura, la seva composició, el mètode d'aplicació determina la qualitat de la coloració, l'ombra final, el consum;
• la pistola de polvorització s'ha d'ajustar correctament, assegureu-vos que el subministrament de pigment sigui normal (si no s'utilitza un aerosol).

Secrets de la tecnologia de la pintura

Pintar correctament un para-xocs és un procediment senzill, sempre que estigui degudament preparat. A la feina cal fer servir mascareta. La quantitat de materials i el temps necessari per pintar es determina per la quantitat de treball.

Tipus de pintura:

1. La pintura local és adequada per a zones discretes, elements inferiors, quan els danys són menors o s'han de pintar esgarrapades al para-xocs. Se suposa que s'ha d'aplicar pintura a una àrea específica.
2. La pintura de para-xocs completa s'utilitza per danys en llocs visibles.

El procés de pintura inclou les següents etapes:

1. Bufat, desgreixatge.
2. Prova de pintura a les peces, aplicant una petita quantitat.
3. La primera capa es fa fina: aquesta és la base. Asseca de 5 a 10 minuts.
4. Apliqueu 2 capes de pintura amb intervals d'assecat de 15 a 20 minuts.
5. Si hi ha pols a la part entre capes, s'utilitzen tovalloletes especials entre capes per eliminar la brutícia.
6. L'etapa final és l'aplicació de 2 capes de vernís amb assecat.

Amb una preparació sense pressa, l'aplicació acurada de pigments i vernís, no es produeixen irregularitats i vetes. Però si apareixen defectes, haureu d'esperar fins que l'element estigui completament sec i després triturar i polir aquests llocs.

És bastant difícil imaginar un vehicle que no tingui un element tan necessari com un para-xocs. L'objectiu principal de la peça és protegir el cos de danys i deformacions. Quan sorgeix una situació difícil, assumeix tots els factors de xoc i perjudicials. És per aquest motiu que la qüestió de com reparar un para-xocs de plàstic amb les vostres pròpies mans és una de les més rellevants.

És fàcil endevinar que el para-xocs amb un alt grau de probabilitat es pot danyar si el cotxe s'utilitza amb força intensitat i fins i tot amb un funcionament molt acurat. El para-xocs es pot danyar no només per falta d'experiència de conducció, sinó per motius com ara:

• accions d'altres conductors descuidats i sense experiència;
• la sortida de petites pedres del moviment d'altres vehicles.

Independentment de la causa i la naturalesa dels danys, l'aspecte del vehicle després d'una ruptura de para-xocs es deteriora significativament. El propietari del cotxe vol resoldre automàticament un problema similar fent una reparació de para-xocs amb les seves pròpies mans.

Les maneres d'eliminar el problema i els danys mecànics depenen directament de quin tipus de pla es va aplicar el defecte a la peça del cotxe. Entre els tipus de danys més bàsics es troben:

1. Esgarrapades, que pot ser superficial i profund, és a dir, arribar a terra o fins a la capa base de la peça. Aquest dany s'ha de reparar immediatament, ja que posteriorment poden aparèixer esquerdes al lloc de la rascada.
2. Esquerdes - Es tracta d'un dany més greu a una peça del cotxe, que pertany a la categoria de perillós. Sense treure'l, no es recomana fer funcionar la màquina.
3. Dents - estan formats per un fort efecte mecànic sobre el para-xocs. Aquestes lesions sovint s'acompanyen d'altres manifestacions adverses. Les esgarrapades i les esquerdes gairebé sempre apareixen al costat de les abolladures.
4. Xips i brots... Aquest és un dany especial que té una àrea bastant gran. Apareixen més sovint a les vores del para-xocs després d'una col·lisió del cotxe amb un determinat obstacle.

Per descomptat, podeu contactar amb qualsevol centre de servei, però en aquest cas, el cost de la restauració del para-xocs, fins i tot amb danys menors, és molt superior al cost. De totes les opcions esmentades anteriorment, és l'autoreparació la que es convertirà en el mètode òptim i assequible per restaurar el para-xocs.

Directament en funció del grau de dany, els treballs de reparació dirigits a la restauració del para-xocs es poden dividir en locals i complexos. Les ratllades i petites estelles de diversos tipus a la superfície de la pintura es poden eliminar sense un desmuntatge previ de la peça.

Cal treballar amb aquest element perquè es proporcioni accés a les superfícies exterior i interior de l'element. La instal·lació de la peça al seu lloc original es realitza després de la realització dels treballs de reparació i restauració requerits.

Quan realitzeu un procés com ara l'autoreparació d'un para-xocs de plàstic, haureu de preparar eines i materials especials. Entre els més importants d'ells es troben:

Una protecció adequadament pensada protegirà de manera integral els òrgans respiratoris, els ulls i les mans dels efectes. Aquesta és una garantia automàtica que el cos no es veurà danyat per la ruixada de substàncies nocives a l'aire i per les altes temperatures.

Juntament amb l'adquisició dels materials i eines necessàries, en el procés de preparació, cal dur a terme certs treballs amb el propi para-xocs. Entre els punts més importants destaquen:

1. Extracció del para-xocs de la carrosseria del cotxe.
2. Neteja a fons de la peça de la brutícia i la pols. La superfície ha d'estar seca i neta.
3. Determinació del material amb què està fet el para-xocs.
4. A les zones on es realitzaran tasques de restauració del para-xocs, és imprescindible retirar la pintura aplicada. Cal netejar i desengreixar a fons no només la zona danyada, sinó també l'espai adjacent.
5. L'esquerda s'ha de perforar amb petits forats passant als extrems abans de reparar-la. Això evitarà la posterior propagació del dany, el seu augment de mida.
6. Qualsevol esquerda té vores d'unió especials. Per tant, abans de reparar l'esquerda, caldrà omplir-la a les juntes amb un compost especial.

Després de completar tots els processos i manipulacions anteriors, podeu començar a reparar el para-xocs amb les vostres pròpies mans.

L'esquema segons el qual es realitzarà la reparació dels para-xocs de plàstic depèn directament del grau i nivell de dany. Es poden aplicar les següents tècniques de recuperació:

1. Encolat - s'utilitza per a peces produïdes per conformació en fred. Aquí s'utilitza un adhesiu especial a base de poliuretà.
2. Segellat tèrmic - Apte per a para-xocs que s'han format en calent. Els fragments de para-xocs es connecten mitjançant un equip de soldadura especial.
3. Laminació - El mètode és adequat per a la restauració de fragments perduts similars. Utilitza una malla i massilla de reforç especials.
4. Utilitzant elèctrodes plans... La tècnica es basa en l'ús d'un assecador de cabell de construcció especial, que fon els elèctrodes i repara eficaçment les esquerdes.
5. Soldadura - la millor opció per reparar un para-xocs en condicions normals de la llar. Haureu d'utilitzar un soldador, paper de vidre i pintura.
6. Soldadura amb reforç - Apte per a l'eliminació de grans esquerdes. El procés es basa en l'ús de soldadura a doble cara i reforç simultània amb grapes especials o malla metàl·lica.
7. Enganxant - L'eliminació d'esquerdes es realitza amb fibra de vidre i cola epoxi. El material de restauració s'aplica a la cola i estrictament als dos costats del para-xocs.

A continuació es mostra una descripció dels mètodes més comuns i que requereixen mà d'obra per restaurar el para-xocs d'un cotxe, en funció dels danys causats.

La massilla preparada prèviament s'ha de preparar segons totes les regles de les instruccions, afegiu-hi un enduridor especial. Després d'això, la massa resultant s'aplica a la zona del para-xocs on es troba el dany. Cal esperar uns 10 minuts, agafar paper de vidre núm. 80 i rejuntar la composició amb moviments circulars especials. El resultat es fa visible després de diverses manipulacions.

El treball d'imprimació es realitza amb la mateixa facilitat. Cal agafar un drap preparat i esbandir molt bé el para-xocs. Una vegada que la superfície estigui seca, s'ha d'inspeccionar tot el para-xocs per comprovar si hi ha formes correctes. Si no hi ha abollejades, podeu començar a cebar. Aquest procés es realitza d'acord amb les regles següents:

1. Apliqueu la imprimació amb un moviment circular cap al costat esquerre o dret de l'element.
2. La composició s'ha de deixar assecar completament.
3. Després d'això, s'agafa el paper de vidre núm. 800 i es sobreescriu tot completament.
4. Amb una ampolla d'aigua normal, heu de rentar el para-xocs. En aquest cas, no importa on s'hagi format l'esquerda o altres danys, el para-xocs s'ha de rentar completament. Tan bon punt una capa s'asseca completament, el plàstic agafa automàticament un to mat. Aleshores, la terra superior es renta completament.
5. Només llavors es pot aplicar la segona capa de la imprimació.

Un cop seques totes les capes aplicades, caldrà realitzar una inspecció exhaustiva de la peça amb una làmpada. Les capes han de ser perfectament uniformes i formar una sola peça.

Si, després d'examinar la peça, queda clar que tots els recobriments s'apliquen de la manera més eficient i uniforme possible, podeu procedir a un procés com la pintura. L'habitació ha d'estar preparada, totes les superfícies que cal protegir de la pintura utilitzada estan tancades. El pigment s'aplica estrictament en dues o tres capes. L'assecat ha de trigar entre 5 i 10 minuts entre cada capa.

Després d'aplicar el recobriment de pintura requerit, el para-xocs es recobreix amb dues capes de vernís. L'assecat intermedi també és important aquí. Al final del treball de pintura, cal tornar a comprovar la qualitat dels compostos aplicats; si es troben taques, cal polir lleugerament i polir a fons la superfície.

En el procés de restauració de la integritat i l'aspecte del para-xocs, el proper treball dependrà del tipus de dany trobat. Aquest és un punt important, ja que s'utilitza una opció per a esgarrapades i estelles, es requereix un mètode completament diferent per eliminar una abolladura.

Si necessiteu fer reparacions amb les vostres pròpies mans, o l'assegurança no funciona, o no hi ha diners i voleu contactar amb el centre de servei, haureu d'estudiar detingudament la naturalesa del dany. Si el conductor s'adona que el para-xocs està molt danyat, no hauríeu d'intentar restaurar la peça pel vostre compte, però és millor comprar-ne un de nou. Si es troben estelles o abolladures relativament petites, el problema es pot eliminar completament pel vostre compte, sabent com actuar en aquest o aquell cas. Així doncs, com es poden reparar les esgarrapades, les abolladures i les esquerdes de manera ràpida i eficaç.

L'eliminació d'aquest problema es pot dur a terme utilitzant paper de vidre. Es pren el material núm. 50 i es realitza el rejuntat. En aquest cas, cal eliminar amb cura totes les irregularitats, actuant fins que la superfície adquireixi una forma totalment correcta. En el transcurs d'aquest procés, el dany pot ser una mica més gran, però la seva profunditat serà molt més petita. No tingueu por d'això, després d'una neteja a fons totes les irregularitats s'ompliran de massilla.

Si hi ha un desig i certes habilitats, en comptes de la massilla, podeu utilitzar un plàstic líquid especial, que es correspon completament amb el tipus de material del qual està fet el plàstic. Després d'aplicar aquesta composició, un cop s'hagi assecat completament, també caldrà netejar la superfície i polir-la amb cura, polint-la fins a la superfície més uniforme.

Per reparar una petita boqueta que no va danyar la pintura, només cal escalfar la part deformada del para-xocs. La part còncava del plàstic s'ha d'escalfar amb una calor preparada prèviament o amb un assecador de cabells tècnic fins que el material quedi prou tou. Després d'això, la boqueta es redreça manualment, alhora que dóna a la secció danyada del para-xocs la forma geomètrica correcta.

Si apareixen esquerdes a la superfície del para-xocs, caldrà utilitzar una malla metàl·lica prèviament preparada i un soldador. La seqüència d'accions en aquest cas serà la següent:

1. Les vores del dany s'han d'ajuntar i soldar a un costat de la malla. S'aconsella ofegar-lo el més profundament possible al plàstic, però no es pot excedir, ja que es pot formar un forat.
2. L'extrem de la malla està cobert amb plàstic fos.
3. De la mateixa manera, cal caminar per tota l'escletxa.

Si el dany al para-xocs és menor, es poden utilitzar suports de construcció especials en lloc de la malla. En el procés de soldar-los, es recomana utilitzar pinces, que evitaran cremades dels raspalls. Les accions d'unió s'han d'espaiar 2 cm entre si i al llarg de tota la longitud de l'esquerda.

Per evitar que la malla i les grapes metàl·liques s'oxidin al cap d'un temps, els articles s'han de cobrir amb plàstic líquid especial. Al final de tots els treballs que es duen a terme a la superfície interior del para-xocs, la seva part davantera agafa immediatament el seu aspecte original.

La qüestió de com restaurar i reparar el para-xocs d'un cotxe amb les vostres pròpies mans és rellevant per a tots els automobilistes moderns sense excepció. Si seguiu les instruccions i els consells proporcionats a l'article, podeu reparar els danys al para-xocs amb un mínim de diners i temps.

El para-xocs d'un cotxe acostuma a patir vorals en aparcar, pedres a la carretera. I ningú està assegurat contra problemes a les carreteres en forma d'un petit accident. En els serveis d'automòbils demanen molts diners per a la restauració d'aquesta part. La manera ideal de sortir d'aquesta situació seria reparar un para-xocs de plàstic amb les vostres pròpies mans. Us explicarem com reparar un para-xocs amb les vostres pròpies mans sense grans costos de material i temps.

Contingut del material [obert]

Els para-xocs de plàstic dels cotxes moderns estan fets de dos tipus principals de plàstic: termoestables i termoestables.Cal conèixer les diferències entre aquests tipus de materials per seleccionar el mètode correcte de reparació de para-xocs. Per esbrinar de quin plàstic està fet el para-xocs, cal mirar-ne la part posterior.

Plàstics termoactius es poden reciclar, ja que es suavitzen i es converteixen en plàstics quan s'exposen a altes temperatures. Fàcil de soldar. Això inclou:

1. diversos polietilè (PET, PET, LDPE, HDPE) - utilitzat en la producció de canonades, dipòsits de màquines, ampolles, joguines per a nens, envasos i envasos d'aliments, bosses, catifes;
2. poliestirè (PS) utilitzat en la fabricació d'envasos per a productes lactis, cassets d'àudio i vídeo, diversos plats;
3. clorur de polivinil (PVC, PVC) utilitzat en la producció de finestres, terres, ampolles, pel·lícules per a envasos, aïllament de cables, targetes de crèdit i productes mèdics;
4. polipropilè (PP, PP) s'utilitza en la producció d'envasos d'aliments, bateries, caixes d'ampolles, peces d'automòbil.

Aquest tipus de plàstics s'utilitzen en la producció amb molta menys freqüència, perquè no són reciclables.

Quan s'exposa a altes temperatures plàstics termoestables no es fon ni es col·lapsa. Molt difícil de soldar. Però són molt duradors i resistents als danys.

Aquests són els següents tipus de plàstics:

• poliuretà (PU, PU) utilitzat en revestiments, guarnicions, engranatges, membranes, coixins, matalassos i seients de cotxe;
• resina epoxídica utilitzat en adhesius, equips esportius, equips elèctrics, equips d'automoció;
• resines fenòliques utilitzat en forns, nanses de coberteria, peces d'automòbils, plaques de circuits impresos;
• fibra de vidre (ABS / MAT) - utilitzat en para-xocs d'automòbils i altres peces reforçades.

Les carrosseries dels cotxes esportius moderns estan fetes precisament d'aquests plàstics: fibra de vidre i fibra de carboni .

Tant el para-xocs davanter com el posterior estan subjectes a diversos danys. Depenent del grau de dany, s'ha de triar un o un altre mètode per restaurar el para-xocs d'un automòbil. Danys són dels següents tipus:

Reparem el para-xocs amb les nostres pròpies mans: traieu les rascades de la caixa. Per eliminar les ratllades al para-xocs, fer el repaviment... Agafeu paper de vidre i alliseu totes les irregularitats fins a una superfície llisa i uniforme. A continuació, apliqueu una massilla a la superfície i, després de l'assecat, una imprimació. Ara pots començar a pintar.

També pots sortir amb un especial polímer líquid, segons la composició corresponent a la marca del para-xocs. Apliqueu una capa de resina segons les instruccions del paquet, després paper de vidre a una superfície perfectament llisa.

Per desfer el para-xocs del cotxe de les abolladures, utilitzeu un assecador de cabell o un cremador de gas. Escalfeu la zona deformada, suavitzar-la i donar la forma geomètrica correcta. Aquest mètode és adequat per plàstics termoestables - Clorur de polivinil o polipropilè.

En cas de deformacions geomètriques significatives, no es recomana redreçar el para-xocs tu mateix; és millor contactar amb un especialista en servei de cotxes.

Amb cura: no sobreescalfeu la zona tractada, això pot provocar una deformació encara més gran.

Reparació de para-xocs amb les vostres pròpies mans és impossible sense coneixements de reparació d'esquerdes. Esquerdes del para-xocs es pot eliminar de moltes maneres. Assegureu-vos de mirar les marques a la part posterior de la vostra part per seleccionar la que us convingui. Depenent del tipus de material, es poden fer reparacions de para-xocs de plàstic per tu mateix:

• soldadura amb una pistola d'aire calent o elèctrodes;
• amb fibra de vidre i polímer líquid.

Pot ser útil per a diversos mètodes de reparació de para-xocs de plàstic els següents materials:

1. Un soldador o un assecador de cabells, o una estació de soldadura amb assecador de cabells, podeu utilitzar una torxa de gas.
2. Soldador, industrial o domèstic.
3. Soldadura per a plàstic (com el plàstic de para-xocs).
4. Teixit de fibra de vidre.
5. Malla metàl·lica.
6. Conjunt de polímers líquids.
7. Adhesiu de dos components epoxi o polímer.
8. Paper de vidre de diferents mides de gra.
9. Primer.
10. Massilla.
11. Un drap o drap.
12. Corró per a treballs de pintura.
13. Raspall de cola.

Utilitzant diverses tècniques a casa, podeu restaurar un para-xocs automàtics a partir de diversos tipus de plàstic. Penseu en els mètodes més comuns sobre com reparar un para-xocs amb les vostres pròpies mans.

La millor manera per a la reparació de para-xocs de fibra de vidre o poliuretà - restauració amb un pegat de tela de vidre. Necessitareu un tros de tela de fibra de vidre, resina líquida o adhesiu epoxi (de dues parts). Procediment és així:

1. Treballs preparatoris: retirar la pintura i polir i desgreixar acuradament la superfície.
2. Després de despullar, talleu un tros de fibra de vidre a la mida de la zona danyada.
3. Barrejar els dos components de la cola i remenar.
4. Apliqueu cola a la superfície i enganxeu la fibra de vidre.
5. Apliqueu diverses capes de cola amb traços de toc fins que el teixit de vidre quedi blanquejat.
6. Roda la capa resultant de fibra de vidre, movent-se en diferents direccions. Això és necessari per compactar la capa.
7. Després d'assecar-se, poliu acuradament la superfície amb paper de vidre, movent-vos en cercle.
8. A continuació, apliqueu una capa uniforme de massilla per anivellar el para-xocs.
9. Quan tot estigui sec, aplicar 2-3 capes d'imprimació i assecar. Polir amb paper de vidre.
10. Ara pots començar a pintar.

Només es poden soldar tipus de plàstics termoestables i, si la vostra peça resulta ser de plàstic termoestables, trieu un mètode de reparació diferent.

Abans de reparar el para-xocs amb les vostres pròpies mans mitjançant soldadura o soldadura, netejar-lo a fons i assecar bé. Ara heu de fer coincidir la soldadura de plàstic amb el material del para-xocs del vostre cotxe. A la part posterior hi ha una marca per al tipus de plàstic: trieu barres de plàstic amb les mateixes marques.

Ordre de treball seria així:

1. Netegeu el lloc danys amb paper de vidre o polidora.
2. Soldador potent (a partir de 100 watts) soldar una ranura uniforme al llarg de tota la longitud de l'esquerda. Això s'ha de fer de manera molt uniforme, intenta no sobreescalfar el plàstic per no tacar-lo ni danyar-lo.
3. Agafeu una vareta de soldadura fet de plàstic i fixar-lo a l'escaiguda resultant a la part frontal de la peça. Escalfament amb un assecador de cabells a alta temperatura per a una millor connexió. Es recomana escalfar tant la soldadura com la ranura al mateix temps durant tota l'esquerda. Hauríeu d'aconseguir una costura fiable i forta.
4. Quan la costura exterior s'ha endurit fes el mateix amb la part interior del para-xocs.
5. Per fer que la costura de soldadura sigui més forta, feu-la per sobre diversos "ponts" transversals... Per fer-ho, soldeu alternativament petites peces de soldadura de 3-4 centímetres a través de la costura. No us oblideu de posar aquests ponts als extrems de l'esquerda perquè no s'estengui més.
6. La costura resultant paper de vidre o paper de vidre per anivellar la superfície.
7. Ara el para-xocs automàtics es pot posar massilla, preparar i començar a restaurar la pintura.

Com fer-ho bé reparació de para-xocs En aquest vídeo podeu trobar un cotxe amb el vostre propi rukmai amb soldadura o soldadura.