Reparació de frontisses de la porta del cotxe de bricolatge

En detall: reparació de frontisses de la porta del cotxe de fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

En general, després d'haver estat tractant amb el meu Nissan P10-P11 durant els darrers 7 anys... i les observacions generals del funcionament d'un cotxe d'aquesta marca donen reflexions positives sobre la reparació i l'automanteniment... en particular, diré ...

Frontisses de les portes... enfonsament de la porta del conductor... cops en tancar, molts pequen a la palanca superior. però a mesura que obris la porta en moviment, tot desapareix, etc. - colat ... com a petita solució - calces ... tot això ja és en el passat, ... aquesta és una solució temporal ... per buscar solucions més específiques.

Fa 3 anys... pensant... cal posar unes volanderes sota la porta del conductor, que van començar a brotar a la frontissa del cos... Vaig pensar que sí... va ser suficient per exactament 3 anys. .. des de la tardor del 2012 miro... la porta s'enganxava... després espera ja a punt de trucar...

hem de buscar una nova solució...

fins a la tardor del 2012 va rebre del seu amic un llaç inferior de conductor d'una anglesa, només perquè es va equivocar amb el lliurament... com a conseqüència, li van enviar gratuïtament el superior... que va substituir... . Bé, el inferior va ser un avantatge per a mi ... ... el temps - = H = - ha arribat ... més detalls ...

Vaig tenir l'oportunitat d'entrar al garatge en el meu temps lliure de la feina... jugant amb petites coses... va aparèixer un pensament... però així... l'infa va entrar volant... com diuen... i el que em va passar amb les frontisses... vaig trobar una vella cortina superior i una mena de bucle... analògic... que es va agafar per al donant... una investigació externa va demostrar... que el desgast només està encès. els casquilles ... que entren a les puntes exteriors de la part exterior del mateix bucle ... la resta està visualment intacta ...

Vaig començar a analitzar... Vaig tallar amb una esmoladora el petit diàmetre del cap de la tija del mateix bucle. i amb l'ajuda d'un cop de puny va eliminar el propi estoc...

Vídeo (feu clic per reproduir).

i ho va fer simultàniament en dues cortines... i de nou va començar a comparar...

Imatge: reparació de frontisses de la porta del cotxe de bricolatge

després a través de l'espaiador ... després de l'escalfament, vaig haver de treure els casquets de la part exterior de la frontissa ... i les frontisses van resultar ser feltres de coure, llautó ... però aguanten totes les interferències i no no permetre un buit ... però el motiu del desgast ... el material en si és metàl·lic ... amb una estructura més dura, que simplement "esborra" "Aquest casc de llautó... i el punt és substituir el casc en si mateix ...

d'aquells bucles que vaig veure... i això és H15, H16 Almeria. P10-p11 - exemples, màximes a32-A33, micros K10-K11... els casquets de les cortines de les portes són els mateixos... tant si són davanters,... dretes o esquerres... posteriors... idèntics. .. i el mateix...

canviant els casquilles i pressionant la tija de la frontissa donant, vaig obtenir un bucle sense buits, movent-me amb un ajust d'interferència.

pots canviar-los amb seguretat, però que sense desgast... dels donants o afinar-te... mesures a escala real fetes amb un calibre... una vareta amb una precisió de 0,1 mm

Molta sort en els vostres esforços... Crec... que aquesta utilitat serà útil per a tothom... Intentaré agradar-vos amb les complexitats de reparació i manteniment dels vostres cotxes!

Un fenomen com la caiguda de les portes és un fenomen "normal" per als cotxes "no joves". Aquesta molèstia pot causar moltes molèsties al seu propietari.

1. Cal una força important per tancar o obrir la porta.

2. Quan la màquina es mou per cops, des de la porta s'emet un cop o un soroll característic.

3. Si la porta està esbiaixada respecte a la carrosseria o la porta, l'aigua pot filtrar-se a l'habitacle a través d'un segell solt.

4. Als llindars van aparèixer rascades característiques.

Causes habituals de les portes caigudes.

1. Desgast important de les frontisses i dels eixos.

2. Laxitud dels elements de fixació de la frontissa.

3. Girar les frontisses de les portes.

El més mínim dany pot fer que les portes es dobleguin o no encaixin bé!

Us proposo esbrinar com eliminar la caiguda de les portes amb les vostres pròpies mans.

En primer lloc, heu d'assegurar-vos que hi ha flacciditat en si mateix i també determinar-ne la causa. Per fer-ho, heu de realitzar algunes manipulacions de comprovació:

1. Obriu la porta, que segons la vostra opinió està fluixa, agafa la seva part inferior amb les dues mans i balanceja lleugerament comproveu si hi ha joc a les frontisses (en el pla vertical), així com a la subjecció. Si les frontisses estan en ordre, no hi hauria d'haver cap reacció.

2. Prova també la segona prova. Agafeu la porta amb les dues mans (una mà per a la part superior, l'altra per a la part inferior) i intenteu girar-la horitzontalment en ambdues direccions. Igual que en el primer cas, no hi hauria d'haver cap reacció.

3. Després d'això, inspeccioneu acuradament els elements de fixació de les frontisses en aquells llocs on s'uneixen al cos, hi ha la possibilitat que el motiu de la caiguda estigui precisament en la deformació de les frontisses.

Un cop establerta la causa de la caiguda, podeu intentar arreglar l'avaria i procedir directament a reparar el cotxe amb les vostres pròpies mans. Tanmateix, si el problema va sorgir a causa del desenvolupament de l'eix dels bucles, l'estat dels bucles en si és normal, només cal substituir l'eix. Cal tenir en compte que si el desgast és important o hi ha una deformació de tot el mecanisme, el millor és substituir el conjunt de la frontissa.

Un cop feta la substitució de les peces fallides, és imprescindible ajustar la posició de la porta respecte al propi cos.

Així es fa! Us descriuré la seqüència:

1. Traieu la part d'acoblament del pany, això us facilitarà la realització de l'ajust.

2. Tanqueu la porta i proveu "a ull" de determinar la seva posició vertical correcta; si la línia de la porta és paral·lela a la carrosseria, mentre que la porta mateixa tindrà un lleuger desplaçament cap amunt o cap avall, hauríeu d'afluixar lleugerament la subjecció de les dues frontisses i pujar o baixar lleugerament la porta.

3. Premeu els elements de subjecció, si la part final de la vora de la porta, on es troba el pany, està lleugerament baixada, mentre les frontisses estan completament intactes, haureu de desenroscar la subjecció de la frontissa inferior i, col·locant plaques metàl·liques fines. sota la frontissa, alineeu la posició de la porta.

4. Si, per contra, la vora de la porta amb el pany situat a la part extrema s'eleva excessivament cap amunt, s'ha de desenroscar la subjecció de les frontisses superiors i fer el mateix.

5. Determineu visualment la posició de la porta horitzontalment: si la porta està massa encastada cap a dins, haureu d'apropar les dues frontisses una mica més a la vora. És important aconseguir una posició perpendicular en el pla horitzontal, si es viola aquest paràmetre, el pany no podrà funcionar correctament i, probablement, la porta s'encallarà de tant en tant.

6. Si la porta, per contra, sobresurt lleugerament cap a fora, hauríeu de moure les dues frontisses cap a dins.

7. Ajusteu el bloqueig mecànic, així com la posició del seu homòleg.

Després de completar tots els passos anteriors i configurar el treball, la porta s'ha de tancar sense cap problema, mentre emet un lleuger pop característic. Si no és així, caldrà tornar a repetir totes les operacions d'ajust.

Per augmentar la vida útil de les portes i el mecanisme de la porta, cal controlar regularment la presència de greix a les juntes de fregament (mecanismes de bloqueig, frontisses). Recordeu comprovar l'estanquitat dels cargols i altres mecanismes roscats. No pengeu mai les portes obertes ni les deixeu obertes durant molt de temps.

Un problema comú per als cotxes més antics és la caiguda de les portes, que pot causar moltes molèsties.

Podeu determinar la caiguda de les portes del cotxe utilitzant els factors següents:

• Cal fer un esforç seriós a l'hora d'obrir i tancar portes;
• en circular per una carretera irregular, hi ha un característic soroll i cops a les portes;
• L'aigua entra a l'habitacle a través del segell;
• hi ha rascades als llindars.

Hi pot haver diverses raons per les portes caigudes:

• desalineació de les frontisses de les portes;
• afluixament de les frontisses de les portes;
• desgast de frontisses i eixos.

Determinar la causa de la caiguda de la porta és bastant senzill. Cal obrir la porta, agafar-ne la part inferior i, amb una mica de balanceig, determinar la presència de joc a les frontisses i els elements de fixació. Si no hi ha cap reacció, tot està en ordre amb la porta. A més, cal inspeccionar acuradament els llocs on s'uneixen les frontisses a la carrosseria del cotxe per detectar deformacions, que també poden causar flacciditat.

Després de determinar la causa, podeu procedir directament a la reparació, que es pot fer amb les vostres pròpies mans. Si s'ha produït una caiguda a causa de la producció de frontisses i les frontisses estan en bon estat, només cal reemplaçar l'eix, però, si el desgast de la frontissa és important o hi ha deformació, el conjunt de la frontissa hauria de ser reemplaçat. Imatge: reparació de frontisses de la porta del cotxe de bricolatge

Tanmateix, considerarem el procés de reparació per etapes.

1. Cal treure la contrapartida del pany, la qual cosa facilitarà molt el procés d'ajust.

2. Cal tancar la porta i intentar determinar la posició vertical correcta de la porta. Si la porta es mou lleugerament cap amunt o cap avall, aquest defecte es pot corregir afluixant les frontisses i aixecant (baixant) la porta.

3. Ara cal estrènyer bé els elements de fixació i mirar la ubicació de la porta. Si la seva part final, on es troba el pany, està lleugerament baixada i les frontisses es troben en un estat normal, cal desenroscar la fixació de la frontissa inferior. Després d'això, cal aconseguir la posició correcta de la porta del cotxe col·locant plaques metàl·liques fines sota la frontissa. Si la vora de la porta, per contra, està molt elevada, cal fer exactament les mateixes operacions, però amb la frontissa superior. Cal tenir en compte que aquesta operació no s'ha de perdre temps, ja que determina la qualitat de tota la reparació.

4. El següent pas és determinar visualment la posició horitzontal de la porta. S'ha d'entendre que la porta no ha d'estar massa profundament encastada a l'interior de l'habitacle. Si aquest és el cas, cal moure les dues frontisses una mica més a prop de la vora (si, per contra, la porta sobresurt fortament, les frontisses s'han de moure a l'interior). En aquest cas, cal parar atenció al fet que la porta s'ha de situar perpendicularment en el pla horitzontal. Això es deu al fet que les infraccions poden provocar un funcionament inadequat del pany i un encallament periòdic de la porta.

5. Després de configurar la porta del cotxe, cal ajustar el bloqueig mecànic i la posició del seu homòleg.

Ara la porta del saló hauria de tancar-se fàcilment, emetent un pop específic. Si el so és diferent i el procés de tancament o obertura de les portes és difícil, s'han de repetir les operacions anteriors.

En conclusió, observem que cal comprovar periòdicament l'estanquitat dels mecanismes roscats i els cargols de la porta, així com lubricar les frontisses i els mecanismes de bloqueig. A més, no s'ha de deixar les portes obertes durant un llarg període de temps, recolzar-s'hi i penjar diversos objectes pesats. A més, no s'han d'obrir i tancar amb molta força. Pel compliment d'aquestes normes, les portes del cotxe us agrairan un servei llarg i impecable.

Molt sovint, les portes davanteres són les primeres a fallar, perquè s'utilitzen molt més sovint que altres, sobretot des del costat del conductor.A més, l'oficina del conductor sovint està equipada amb altaveus pesats, sovint s'hi confia i també es pot enganxar amb material aïllant acústic pesat, com a resultat:

es poden fregar els coixins del bucle a causa del "caminar" constant cap endavant i cap enrere;

la fixació de la frontissa es pot pressionar pel seu propi pes.

ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més" Imatge: reparació de frontisses de la porta del cotxe de bricolatge

La caiguda pot ser el resultat d'un accident o després d'una instal·lació incorrecta.

La presència de flacciditat ve determinada pels criteris següents:

cal fer un esforç per tancar i obrir;
quan es condueix per una carretera irregular, se sent un grinyol metàl·lic;
l'aparició d'aigua a la cabina després del rentat o la pluja;
les ratllades són visibles a les portes del cotxe;
l'aparició de buits desiguals a causa de la inclinació.

Aquest tipus de flaccid és típic de les màquines compatibles. En molts casos, per eradicar el problema sorgit, es fa necessari recórrer a una solució radical: substituir els bucles. Això requereix molt de temps i esforç, perquè cal treure completament la porta. Però, sovint, la flacciditat es pot corregir de les maneres més senzilles.

El primer pas és estrènyer els cargols de muntatge. En cas d'ineficàcia del que s'ha fet, podeu provar d'aplicar els mètodes següents:

Si cal, s'han de repetir tots els passos.

Les reparacions realitzades, òbviament, depenen de la causa de l'afluència i de l'estat de les frontisses. Si la porta del conductor s'enfonsa a causa de la producció de frontisses, es pot substituir l'eix (si les frontisses estan en bon estat), però encara és més segur substituir tot el conjunt, ja que tota l'estructura està subjecta a desgast.

Per substituir les frontisses de la porta, heu de fer el següent:

per començar, s'elimina la porta del conductor;
després es tallen els llaços, ja que estan soldats;
per treure totes les restes de la frontissa, cal perforar-les;
per instal·lar una frontissa nova, heu de fer (perforar) un forat per al cargol al costat, que, després de la instal·lació, s'haurà de tallar amb una esmoladora.

Després de la substitució, és molt important fer l'ajust, seguint l'algorisme:

Per facilitar l'ajust, es desmunta la contrapartida del pany;
Es determina la posició correcta de la porta del cotxe al llarg de l'eix vertical. Per fer-ho, es tanca i es descobreix el desplaçament. Aquest defecte es pot eliminar afluixant les frontisses de la porta i després pujant (o baixant) les portes;
Els elements de subjecció estan ben ajustats i es comprova la ubicació relativa a l'obertura. Si la part final té un desplaçament cap avall, la muntura inferior s'allibera. Després d'això, amb plaques fines metàl·liques, aconsegueixen la posició normal de la porta, col·locant-les sota la frontissa. Si la vora de la porta, per contra, està aixecada, tot es fa igual només pel que fa a la frontissa superior.
S'ajusta la posició horitzontal. Si la porta està massa encastada a l'habitacle, les frontisses s'apropen a la vora. En cas contrari (quan la porta sobresurt cap a fora), les frontisses es mouen a l'interior del cotxe. S'ha de prestar especial atenció a aquest procés, ja que una violació de la posició horitzontal pot provocar que la porta s'encalli a causa del funcionament inadequat del pany.
Després de la correcta posició de les portes, s'ajusten el pany mecànic i la seva contrapartida.

Després de totes les manipulacions realitzades, la porta del cotxe s'hauria d'obrir i tancar fàcilment amb la presència d'un pop característic. S'ha de comprovar periòdicament l'estanquitat dels cargols. Tots els mecanismes de bloqueig i frontisses s'han de lubricar periòdicament.Per garantir la durabilitat de les frontisses de les portes del cotxe, no feu el següent:

deixar les portes obertes durant molt de temps;

inclineu-vos amb tot el vostre pes i no pengeu objectes pesats;

tancar les portes amb força.

Oblida't de les multes de les càmeres! Una novetat absolutament legal: NANOFLENKA, que amaga els vostres números de les càmeres IR (que es troben a totes les ciutats). Llegeix més sobre això a l'enllaç.

Absolutament legal (article 12.2.4).

S'amaga de la gravació de fotos i vídeos.

S'instal·la de manera independent en 2 minuts.

No és visible a l'ull humà, no es deteriora a causa del clima.

2 anys de garantia,

Els cotxes canvien, els amics i el fòrum romanen. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]Town, Lite, Master, - As. Carroceria, vidre, interior i ergonomia ⇒ Reparació o substitució de frontisses de portes * qui fa què? Missatge Alekseichev 16 de desembre de 2011, 13:08 Missatge Kopàtic 16 de desembre de 2011, 16:29 Missatge Alekseichev 17 de desembre de 2011, 05:53 Missatge eNkee 17 de desembre de 2011, 19:43 Missatge BOND-61 »18 de desembre de 2011, 01:24 Missatge mishel0075 »21 de febrer de 2013, 05:45 Missatge Mafiosa »22 de febrer de 2013, 05:19 Missatge mishel0075 22 de febrer de 2013, 11.31 h Missatge Kamtxatka »15 de febrer de 2015, 13:13Bon dia a tothom! L'any passat hi va haver un problema actual amb la porta del conductor caiguda. Vaig treure i desmuntar la porta. Vaig donar les dimensions del tokarb. Està fora d'una parada VVAZ de 5 portes de 5 portes, de 10 mm de diàmetre, ple de pneumàtic, amb un rosca per a anelles de retenció i casquilles de bronze de 12 mm per escariador i ajustament en calent. kit de reparació per a 1 porta (2 varetes i 4 casquilles), el cost del treball és de 1000 rubles. Tot el lliscant muntat és molt suau.Afegit després de 4 minuts 25 segons:
Ho sento, he trobat una altra foto dels bucles muntats.Afegit després de 8 minuts:
les mateixes frontisses però ja instal·lades. Missatge yura m »15 de febrer de 2015, 14:48 Missatge Khanych_DV »28 de febrer de 2015, 18:22 Missatge mishel0075 »04 de juliol de 2015, 07:58 Missatge Kobzar Zhenya 24 de febrer de 2017 11:57tot el millor. bones vacances el 23 de febrer!! fa aproximadament una setmana vaig anar a una fontaneria a buscar una batedora a l'aigüera de la cuina i mentre la buscaven al darrere, vaig mirar les finestres, etc. aquí està. els meus ulls es van posar en (tal com estava escrit) els sistemes de drenatge. cost 120 rubles diàmetre exterior 10, diàmetre interior 7,5. amb un trepant per a 8 vaig perforar l'interior i vaig esmolar la faldilla fins a 1,5 mm de gruix, ja que la faldilla és de mm4 de gruix.Enviat després d'1 minut 9 segons:
allà les mànigues s'introdueixen simplement en aquest desguàs.Enviat després de 2 minuts 58 segons:
vint minuts i els bucles estan llestos. per 480 rubles dos buclesEl problema del sondeig de les portes al llarg del temps és comú a tots els cotxes domèstics. Has tirat amunt tot l'interior del cotxe, però encara et sona alguna cosa? A continuació, comproveu les frontisses de la porta. Aquí la pregunta es converteix en com comprovar? Obriu la porta del cotxe i agiteu-la cap amunt i cap avall, si camineu, està clar que aquest és el problema de fer frontisses. Com resoldre aquest problema, hi ha diferents opcions.

Les portes dels cotxes poden enfonsar-se amb el pas del temps i poden ser difícils d'obrir

Podeu triar entre diverses opcions:

A l'estació de servei. El millor de tot: especialitzat per a la vostra marca de cotxe.
D'un "bon especialista" en el consell d'amics o en un anunci.
Amb les teves pròpies mans.

Quan considereu la vostra elecció, tingueu en compte que:L'estació de servei és una empresa especialitzada. Una bona estació que realitza reparacions de carrosseria disposa de l'equip, personal i servei adequats... Després de completar la resolució de problemes per a la reparació, se us informarà de l'import que haureu de pagar.Aquí és on arribarà el moment de prendre una decisió: posar-se d'acord o no? Depèn de vostè decidir, però no oblideu que aquest treball pot valdre la pena."Bon especialista" també és una opció. Entendre el bé que ja ha fet la feina d'algú. Parleu amb aquesta persona sobre els problemes amb la reparació de portes i sobre com funcionen durant el servei. Preneu-vos el temps per mirar l'equipament del taller, on es pot fer el treball. La manca de l'equip necessari, el desordre i la brutícia sense netejar: aquests són signes que no parlen a favor d'escollir una reparació aquí mateix. Imatge: reparació de frontisses de la porta del cotxe de bricolatge

Substitució de l'elevador i el mirall de la porta del cotxe

Amb les teves pròpies mans. Si sou un motorista hàbil, un bon serraller, soldador, pintor, teniu un conjunt d'eines, equips, habilitats i ganes, aquesta reparació és la vostra elecció. No obstant això, observeu quant necessiteu per poder, tenir i saber! Al mateix temps, probablement hi haurà estalvis, però la qualitat només depèn de tu.

Per tant, l'elecció està feta. Es va decidir dur a terme la reparació del vostre estimat cotxe amb les vostres pròpies mans.

La principal és la corrosió de la part inferior, que és més susceptible tant a la influència atmosfèrica com als elements de la superfície de la carretera (pedres petites, sal i brutícia durant el funcionament en condicions hivernals). En l'etapa inicial, apareix com a petits punts marró vermellós a la superfície pintada.... En l'etapa final - a través dels forats a la carrosseria de qualsevol estructura de carrosseria, incloses les portes.

Danys menors en cas d'obertura descuidada i més grans en cas de possibles accidents de trànsit. Això és evident immediatament a partir de la pintura estellada, les depressions formades de diverses mides i configuracions.

Caiguda a les frontisses - la porta es tanca i s'obre amb esforç i un so innecessari. En conduir, se sent un cop aliè. Danys a finestres, panys de portes, juntes - el vidre no puja, no cau, les portes no es tanquen, a la cabina hi ha corrent d'aire, sorolls aliens i gotes de pluja.Danys per corrosió. Una de les conseqüències més comunes i inevitables de les mesures anticorrosió insuficients durant el funcionament de la màquina.Les reparacions fetes per tu mateix requeriran les eines següents:

mesurar: regles, cintes mètriques, pinces;

desmuntable: tisores manuals per a metall, esmoladores, tisores de vibració;

màquina de doblegar - en forma d'equip especial per fer corbes en peces de xapa. Es muntaran a la part inferior de l'estructura de la porta;

Conjunt professional d'eines per a la reparació d'automòbils

màquina de soldadura per a la soldadura semiautomàtica en ambient de diòxid de carboni. Aquesta és la millor opció, ja que caldrà soldar xapa fina;

per a la neteja: raspalls especials, accessoris, moles abrasives per a molinetes, tela d'esmeril de diferents mides de gra;

pintura - espàtules per aplicar massilla, un conjunt d'eines pneumàtiques de pintura (pistola, compressor, mànegues). És desitjable disposar de dispositius per escalfar superfícies de vehicles acabades de pintar. Això proporcionarà el mode d'assecat necessari per a la pintura aplicada;

poliment: un conjunt per polir i donar al producte una presentació adequada;

serraller: vici, martells, banc de treball, pinces, pinces.

Els materials necessaris per a la reparació d'automòbils són xapa metàl·lica per tallar-ne les parts de la configuració requerida. En el millor dels casos, hauria de ser una porta usada del mateix cotxe. Els elements de gruix adequat es tallaran de peces adequades per a un ús posterior. Fil de soldadura del gruix i grau requerits. Imprimació, pintura: la vostra elecció.

Les reparacions de la carrosseria, com ara eliminar la corrosió de les portes dels cotxes, es realitzen en diversos passos en la següent seqüència:

Primera etapa:

desmantellament d'aquestes parts;
inspecció i determinació dels límits de la propagació de la corrosió a la part no danyada del metall;
marcatge per al tall posterior, tenint en compte les capacitats de l'eina de tall;
tallar la peça defectuosa.

Segona etapa:

determinació de les dimensions de les peces a soldar, tenint en compte la mida dels solapaments sobre el metall base o soldadura a tope. Per a llocs amb una configuració complexa, és millor mesurar i fer patrons. Quan es prenen mesures, s'han de tenir en compte els marges per a corbes posteriors. S'hauran de realitzar per a peces a les vores inferior i lateral de l'estructura de la porta;
retallar peces noves segons mides i patrons;
col·locar-los al seu lloc;

Després de reparar les portes del cotxe, s'ajusten els accessoris

soldadura de puntes i reelaboració, si cal;

soldadura final de peces mitjançant soldadura semiautomàtica amb una costura o punts continus, segons la qualitat del conjunt i la seva ubicació;

neteja prèvia després de la soldadura;

instal·lació de l'estructura reparada i col·locació a la porta del cotxe;

si cal, redreçar i tornar a muntar perquè la porta es tanqui bé.

Tercera etapa:

neteja i imprimació final del metall seguit d'assecat;
neteja després de l'imprimació amb poliment per pintar;
instal·lació de la porta al lloc de la seva instal·lació i preparació per a la pintura (tancant els llocs que no es poden pintar). No podeu muntar la peça al cotxe, sinó pintar-la per separat;
preparació del material de pintura segons les instruccions i aplicant-lo a la porta;
assecat de la part pintada seguit de poliment.

Aquest defecte és perillós perquè si s'elimina intempestivament, la porta del cotxe i la carrosseria als punts de fixació fallaran. La reparació pot comportar greus costos econòmics i de temps.

A la pràctica, no és difícil determinar els requisits previs per al desenvolupament de la flacciditat.

Obriu la porta lleugerament i inspeccioneu acuradament el lloc on s'uneixen les frontisses a la part del cos i a la porta. Els més mínims signes de corrosió - aquest és un senyal de la necessitat de prendre mesures per eliminar-lo. Preneu-vos el temps: es desenvoluparà corrosió i ni tan sols notareu com l'estructura de la porta cau del cos. Per tant, en aquesta situació, l'acció immediata és la millor opció.

El segon signe de flacciditat és l'afluixament dels elements de fixació de la frontissa al cos o a la part de la porta. Obriu i agafeu la part inferior de la porta des del costat de la nansa d'obertura. Mou-te amunt i avall i observa el comportament dels cargols de muntatge. Si detecteu el moviment de les frontisses en relació amb els cargols quan es balanceja (joc), aquest és el motiu de la caiguda... Els cargols han d'estar ben apretats i és imprescindible establir la causa del seu afluiment. Si descobriu i elimineu el defecte, no necessitareu aquestes reparacions durant molt de temps en el futur.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Les parts del cos de la porta proporcionen comoditat i seguretat durant la conducció. Tractar de manera responsable tant el seu estat tècnic com la part del cos en el seu conjunt. El control constant d'aquests problemes us aportarà estalvis incondicionals en diners i temps.