Reparació de perforadors Makita 2470 de bricolatge

Les eines elèctriques Makita s'han consolidat durant molt de temps com a professionals, fiables i fàcils de mantenir. A més, té un bon manteniment i un preu relativament baix.

De totes les línies de punxons, vull detenir-me en el model Makita HR 2450... L'eina és molt fàcil d'utilitzar, té tres modes de funcionament i pot suportar càrregues molt llargues. Per a l'autor d'aquestes línies, el perforador ha treballat amb fidelitat durant més de sis anys sense avaries. A més, es va utilitzar en la modalitat de càrregues intensives. Però en un bon moment...

Com sabeu, res és etern. I la tecnologia fiable es trenca. D'alguna manera, en plena feina, va deixar de martellejar. En mode de gir, la màquina funcionava, però el cop va desaparèixer de cop.

Es va desmuntar la caixa de canvis i es va identificar la causa de l'avaria. Es va trencar un casquet al cos del canó, en el qual el percutor (percutor) realitza directament treballs d'impacte. Com a resultat, el baterista es va quedar enganxat als fragments del buit col·lapsat.

El centre de servei va aconsellar substituir el canó completament. Va resultar que el casquet es pressiona al canó a la fàbrica i no es subministra per separat. Vaig haver de comprar un barril completament nou.

En aquest article, us explicarem com posar el trepant de martell en estat de funcionament després d'aquesta, en general, una avaria senzilla. Si teniu les habilitats per reparar eines elèctriques i el desig de no pagar a ningú els diners que heu guanyat amb esforç, agafem l'eina i comencem a desmuntar la màquina.

Necessitareu dos tornavisos de capçal pla normals i un de creu. Un dels tornavís plans ha de ser prim i estret, no més de 4 mm d'ample. També necessitareu un ganxo de filferro per treure l'anell de retenció. Es pot fer amb un radi de bicicleta, el més important és que el cable sigui rígid i no es doblegui fàcilment. També necessitareu una maça de goma o de fusta.

El desmuntatge del punxó s'ha de començar traient la tapa protectora de goma - bota. Es pot treure fàcilment, només cal agafar-lo amb els dits i treure'l del canó.

A continuació, prement la coberta de plàstic i prement la molla del bloqueig del mecanisme SDS +, traieu l'anell de retenció amb un tornavís.

Traieu el tap amb un tornavís

Es retira la coberta del canó, i darrere d'ella, prement de nou la molla, traiem la bola de retenció juntament amb la molla i la rondella figurada.

A continuació, es desmunta l'interruptor de mode. Hi ha una ranura especial per a un tornavís sota la coberta que subjecta el botó d'alliberament vermell. Introduïnt un tornavís en aquesta ranura i fent palanca lleugerament la coberta, primer des d'una vora i després des de la segona, traieu-la amb cura. No heu de fer esforços importants aquí, la tapa encara és de plàstic i es pot trencar. El botó vermell juntament amb la molla s'elimina del cos de l'interruptor i es mou cap a l'esquerra fins que s'atura, una mica més enllà del mode de perforació. És des d'aquesta posició que es retira de la caixa de canvis. Per a aquesta operació, cal agafar lleugerament l'interruptor amb tornavís prims a banda i banda i treure'l juntament amb la junta tòrica de goma.

Traieu l'interruptor de mode de perforació

Ara s'ha tret la caixa de canvis. Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els quatre cargols que connecten la caixa a la carcassa de l'estator. Aleshores, agafant-lo amb la mà, heu de colpejar lleugerament l'extrem del canó amb un mall perquè la caixa surti de la caixa de canvis.

Traieu la caixa de canvis

Després de treure la caixa, traiem el canó de la caixa de canvis. Es desprèn fàcilment.

Traiem el canó de la caixa de canvis

Traieu el greix antic amb un drap, esbandiu el barril amb gasolina o querosè i assequeu-lo.

Així, com s'ha esmentat anteriorment, es va requerir canviar completament tot el canó.Tanmateix, aquest article, comprat en un centre de serveis, va resultar "nu com un falcó". És a dir, no hi havia absolutament res i tots els detalls del barril antic s'havien de reorganitzar a un nou "en blanc".

L'operació més difícil va ser l'extracció del percutor del cos del canó. Hi ha forats especials al cos del canó a través dels quals és visible l'anell de retenció. Aquest anell subjecta el percutor amb anells i amortidors de goma al seient del cos. Introduïu un tornavís prim al forat i doblegueu lleugerament l'anell. Ho fem primer per una banda i després per l'altra. El tap ha de sortir de la ranura.

Utilitzeu dos tornavisos per estrènyer el tap

Després, des de dins, amb un ganxo de filferro casolà, traiem el tap a la llum del dia.

Amb un ganxo de filferro, traieu el tap de l'interior

A continuació, traiem el percutor amb volanderes i anelles de goma. Cal que el muntatge recordi o dibuixi la ubicació de tots els anells i volanderes. Si alguna cosa va malament, les fotos i els dibuixos de l'article us ajudaran.

Ara heu de treure l'engranatge de l'eix. Premeu la rentadora i premeu la molla, utilitzeu un tornavís prim per treure l'anell de retenció de la ranura. Després de treure-la, traieu la volanda, la molla i l'engranatge del canó.

La roda dentada s'empeny al nou canó i s'engrana amb les estries. A continuació, s'hi instal·la una molla amb una rentadora i un tap. Cal inserir l'anell de retenció i fixar el mecanisme en posició de treball.

Per fer-ho, agafeu el canó amb les dues mans i, recolzant-lo als palmells, amb els dits premeu la molla amb força, alhora que moveu la rentadora i el tap cap avall. Cal prémer fins que el tap entri a la ranura.

A continuació, s'instal·la un percutor amb volanderes i anelles de goma a l'interior del canó en l'ordre en què es va resoldre. Però primer cal parar atenció a l'estat del bateria, el seu aspecte.

Si el percutor té abollaments i fosses després d'un llarg període de treball o perquè s'ha ratllat en un casquet trencat, s'ha de polir una mica. Per fer-ho, s'enganxa a un portabroques i es processa amb un drap d'esmeril de gra fi. Però si les irregularitats són massa grans, serà més fàcil substituir el baterista.

Cal lubricar el percutor amb un greix especial abans de la instal·lació i després utilitzar el greix durant el funcionament. Quan introduïu el trepant al trepant de martell, heu d'aplicar una mica de greix a la seva tija. Això allarga la vida útil de la màquina.

Un cop instal·lat el mecanisme de cop al canó, el fixem amb un anell de retenció. Amb un tornavís, intentem moure el percutor per ambdós costats dins del canó. Ha de caminar fàcilment pel canal i no embussar.

El canó muntat s'instal·la a la carcassa de la caixa de canvis. Posant-lo sobre un cilindre amb un pistó, el posem en malla amb l'engranatge motriu i l'introduïm al cos. Totes les peces han d'estar ben lubricades durant el muntatge.

Instal·lació del canó a la caixa de canvis

Després instal·lem la caixa de canvis, després d'haver lubricat el coixinet d'agulles. Amb quatre cargols, estirem la caixa cap a la carcassa de l'estator i instal·lem l'interruptor de mode de funcionament al seu lloc. Per fer-ho, col·loqueu-lo en una posició lleugerament a l'esquerra del mode de perforació.
Introduïu el botó de molla vermell i moveu l'interruptor al mode de perforació. Enganxem la coberta de plàstic i comprovem el funcionament de l'interruptor.

Torneu a instal·lar l'interruptor de mode

Agafeu la coberta de l'interruptor de mode de perforació

Després, en un acord final, es munta el mecanisme SDS +. Després d'haver instal·lat la molla del mecanisme, posem una rentadora arrissada i introduïm la bola. Després, amb una tapa de plàstic, premem la molla del mecanisme i introduïm l'anell de retenció. Posar-se una bota de goma ja no és difícil.

Prement la molla amb una rentadora, instal·leu la bola de retenció

Instal·lació del mecanisme SDS

Provant el trepant de martell sota càrrega. Quan la màquina està en funcionament, no hi hauria d'haver cap soroll estrany a la caixa de canvis, l'interruptor de mode s'ha de moure fàcilment sense encallar-se. En general, tot hauria de funcionar com abans de l'avaria.

L'autor d'aquest article espera que ajudi els estimats lectors a entendre la reparació d'un trepant de martell. Qualsevol avaria pot ser senzilla si en trobeu la causa.I llavors tot depèn de la teva habilitat i diligència.

L'autor està bé, ho va descriure tot amb detall, l'únic que s'ha oblidat d'escriure és que quan poses l'interruptor de mode, cal girar-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge perquè encaixi al seu lloc.
En general, gràcies, vaig reparar el meu rendiment en mitja hora, resulta que el percutor s'acabava d'encallar. Com a resultat, el vaig netejar, engreixar-ho tot, tot funciona.

L'article és amable, però no entenc com es troba la goma del kit de reparació del percutor.

No he vist una descripció millor, gràcies a l'autor.

en comptes de substituir el canó, va substituir el casquet (trencat), però al BOSH 1610290029 en diuen rascador. Muntat comprovat (perforat dos forats per a les subjeccions F8 funciona), veurem com va a continuació. Cost 120 R. i lubricants.

Si us plau, digueu-me com treure el trepant del cartutx si resulta que és defectuós i per no danyar el cartutx

Quant de temps vas treballar amb un trepant encallat en un mandril? Es pot suposar que la tija es va reblar a causa del material de perforació de mala qualitat. També hi ha la possibilitat de girar el mandril. Pots intentar treure el trepant enganxat subjectant-lo en un vici i, sacsejant-lo, estira el trepant cap a tu. Podeu utilitzar qualsevol líquid lubricant. Però en el cas d'una deformació molt forta, és poc probable que aquest mètode ajudi. Aleshores és millor, si és possible, contactar amb un taller. Un intent de desmuntar el trepant de martell i fer fora el trepant tu mateix sense l'experiència adequada pot provocar la fallada del trepant de martell.

Fins i tot els martells rotatius Makita molt fiables es descomponen amb el pas del temps.
S'elimina qualsevol trencament, només cal tenir els braços rectes i perseverança.
A més de mal funcionament elèctric, els martells rotatius també són susceptibles a danys mecànics.
El funcionament de perforadores de roca amb materials durs en entorns polsegosos escurçarà la vida útil i requerirà la intervenció de l'usuari per realitzar el manteniment preventiu.

Qualsevol reparació d'eines comença amb la determinació de la naturalesa del mal funcionament i el desmuntatge.

El trepant de martell Makita 2450 i 2470 pot ser reparat per un usuari que tingui habilitats bàsiques de serralleria i estigui familiaritzat amb els requisits de seguretat elèctrica.

En aquest article es parla de la part mecànica del martell rotatiu Makita, els principals errors de funcionament i com solucionar-los.

Desmuntatge de la part mecànica del martell perforador Makita 2470

Per arribar a la part mecànica del trepant de martell, cal treure o desmuntar el cartutx.

Desmuntatge del mandril d'alliberament ràpid
Col·loqueu el punxó a la coberta posterior de la caixa sobre una taula coberta amb un drap o paper net. Amb unes pinces o un tornavís, traieu la punta de goma 35, element 1.

Afluixeu amb cura la molla anular, pos. 2, la tapa de l'acoblament, pos. 3, i l'anell d'acer, pos. 4. Arribareu a una bola d'acer amb un diàmetre de 7 mm pos.20.

Ara podeu treure la carcassa de la part mecànica
És negre.
Amb un tornavís, desenrosqueu els quatre cargols a l'extrem de la caixa.

Sostenint la caixa negra amb la mà dreta, premeu el polze a l'extrem de l'eix del qual es va desmuntar el cartutx. La carcassa de plàstic es pot treure fàcilment.

A continuació, heu de treure l'eix de la caixa de canvis.

Per desconnectar la part mecànica de l'elèctrica, primer cal treure els raspalls elèctrics.
Recordeu! A la part inferior de la carcassa, el rotor està subjectat per raspalls elèctrics, que s'han de treure.

Després de comprovar que els raspalls elèctrics estan desconnectats de les làmines del rotor, utilitzeu un tornavís per treure la carcassa metàl·lica del trepant de martell a la vora de la carcassa de plàstic verd.

Ara passem a desconnectar el rotor de la part mecànica del perforat

ra. El rotor es subjecta mecànicament pels engranatges helicoïdals del reductor.
Si agafeu la carcassa del rotor en una mà i la carcassa mecànica a l'altra i estireu en diferents direccions, oscil·lant, separareu aquestes dues unitats.

Obtindreu aquesta unitat al greix antic.

A continuació, desenrosqueu amb un hexàgon dos cargols M4 × 12, pos.43., art.266273-7 amb cap hexagonal intern.
Estireu l'eix amb l'engranatge recte intermedi 10 pos 80, art 226399-7.
del cos interior pos 49, art 153687-8. Traieu el greix antic de les peces.

Obtindreu una muntanya de detalls nets.

Ara mireu amb atenció els detalls, descarteu els anells de goma immediatament després de recollir-ne de nous.
Substituïu les peces defectuoses per unes de noves.

Els errors mecànics freqüents dels punxons Makit inclouen:

• destrucció del mandril d'alliberament ràpid;
• fallada dels coixinets;
• trencament del mecanisme de cop;
• desgast del barril de perforació;
• desgast de gomes elàstiques del davanter i del davanter;
• trencament d'engranatges.

Es repara el portabroques de martell per substituir la bota i l'anell de goma, així com la molla cònica i la bola d'acer, que assegura l'eina de treball (trepant). Això s'indica amb què és una eina de treball? és a dir, el trepant no s'aguanta bé al mandril.

El motiu principal és el desgast de la bola d'acer 7.0, article 20, art. 216022-2. El desgast de la pilota es produeix per la contaminació del forat del cartutx a causa de l'entrada de pols i brutícia.

La visió general i el dispositiu del cartutx perforador Makit es mostra a la foto següent.

La reparació del cartutx perforador Makita 2450 és fàcil. El cartutx s'ha de desmuntar, alliberar-se del greix antic, descartar les peces de goma, substituir-lo defectuós.

Les avaries més complexes requereixen el coneixement de la part mecànica del perforador Makita 2450.

Un cop determinat la naturalesa del mal funcionament del perforador Makita, procediu a desmuntar la part mecànica, anomenada caixa de canvis.

Desmunteu la peça mecànica segons el vídeo adjunt.
Allibereu-lo del greix antic.
Inspeccioneu acuradament totes les peces, la seva integritat i el nivell de desgast. Tots els productes de cautxú requereixen substitució durant qualsevol desmuntatge.

Considereu la possibilitat de reparar el canó d'un trepant de roca. Analitzem completament el mecanisme.
Vídeo de desmuntatge, lubricació i muntatge de la perforadora Makita

Recordeu! A la part inferior de la carcassa, el rotor està subjectat per raspalls elèctrics, que s'han de treure.

El següent pas és desconnectar el rotor del mecanisme retirat. El rotor es desconnecta simplement del mecanisme estirant-lo cap a fora, ja que es manté per la fricció de dos engranatges helicoïdals.

El resultat és un nus tan brut.

Ara hem de separar l'eix de percussió.

Molt sovint, els anells de goma es desgasten, el percutor pos. 24, molla del compressor posició 18. i peces de cilindres.

Així és com les peces del canó es desgasten i es trenquen quan s'utilitza malament l'eina.

Penseu en el mal funcionament més difícil: la fallada del mecanisme de percussió.
Els signes característics d'una ruptura del mecanisme de percussió són l'absència d'impacte i el soroll desagradable d'un perforador en funcionament en el mode "Impacte".