casaPressupostReparació de perforadors Interskol 710 de bricolatge
Reparació de perforadors Interskol 710 de bricolatge
En detall: reparació de bricolatge del perforador Interskol 710 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El trepant de martell és una de les eines més importants de l'arsenal del reparador. És per això que és popular per a la realització de treballs de construcció de major complexitat. Per utilitzar correctament un perforador, cal conèixer el seu dispositiu, tenir les habilitats inicials en la seva reparació i manteniment preventiu. La línia de productes de l'empresa "Interskol" està àmpliament representada a les botigues d'equips de construcció. L'empresa ocupa una de les posicions líders en la venda de perforadores de roca. Un dels models és el P 710ER, el manteniment del qual es descriu a continuació.
L'eina és capaç de treballar en tres modes: perforar, martellejar i perforar amb martell. El mandril tipus SDS plus ajuda a canviar ràpidament els accessoris per a la feina. L'embragatge de sobrecàrrega pot evitar el trencament de l'eina si el trepant s'enganxa al material.
El trepant de martell té un control de velocitat i velocitat. Les característiques addicionals de l'eina inclouen un mànec addicional, un indicador de profunditat i el bloqueig del botó d'encesa.
Tots els martells perforadors de l'empresa estan muntats segons el mateix esquema. Aquí hi ha tres blocs principals: bloc reductor de xoc, font d'alimentació, bloc estator.
Aquests mecanismes tenen característiques pròpies per a diferents grups d'instruments.
Comencem amb el mandril sense clau. El procés de desmuntatge consta dels següents punts:
Eliminació de l'anell especial
Extracció de la funda d'alliberament
Eliminació d'un altre anell i bola especials
Extracció de la molla helicoïdal
Per treure la carcassa de la caixa de canvis, primer heu de desmuntar el botó selector de modes.
A continuació, es desmunten el canó, els percussors i els percussors. L'eix intermedi es desmunta per ordre de parts successives. La part elèctrica consta de tres blocs: un rotor, un estator i un circuit de control amb escombretes de carbó. Tots els blocs estan desmuntats amb detall. Després d'això, el punxó es pot considerar completament desmuntat.
Vídeo (feu clic per reproduir).
L'eina només es pot reparar després de l'expiració del període de garantia especificat. Els danys mecànics són molt més difícils de solucionar que els problemes amb la unitat electrònica. Es necessita temps per establir la causa de l'avaria: cal inspeccionar tots els mecanismes. Després d'això, podeu solucionar el problema que ha sorgit.
Si el dispositiu s'encén, però no realitza la funció de cisell, l'avaria pot estar en l'interruptor del mode de funcionament. El desgast dels dits a l'interruptor pot indicar un problema. El desgast es deu al contacte constant amb la maquinària rotativa.
També hi ha una varietat com la ruptura de l'extensió del retenedor que la subjecta dins de la caixa de canvis. En aquest cas, el mode es pot canviar arbitràriament. Tanmateix, això no afecta el rendiment de l'instrument.
Si aquest mal funcionament no causa gaires problemes al propietari, només cal que gireu l'interruptor estrictament 180 graus.
Les càrregues més grans les experimenta el mandril sense clau d'un perforador, si es trenca, cal comprar-ne un de nou i substituir-lo. Per allargar la vida d'aquest mecanisme, només cal fer una neteja regular de la pols i la brutícia que s'acumulen durant el funcionament.
S'apliquen normes generals al model P 710ER. Cal desmuntar l'eina segons les instruccions establertes, després identificar el problema en el treball, si és possible, eliminar-lo completament i muntar-lo segons el mateix esquema.
Per reparar correctament una eina defectuosa, primer heu de familiaritzar-vos acuradament amb el seu dispositiu.Si hi ha una garantia per a l'instrument, es recomana que, en cas d'avaria, contacteu immediatament amb un especialista. No oblideu que les condicions de funcionament de l'eina, la càrrega sobre ella, les precaucions i la cura acurada de les parts vulnerables també tenen un paper important.
Pàgina d'inici »Publicacions» Instruccions i esquemes per muntar perforadores Interskol de bricolatge
Els perforadors són bastant sense pretensions en el manteniment. Per mantenir l'estat de funcionament del perforador Interskol, cal canviar el lubricant de la caixa de canvis a temps quan es substitueixin les escombretes de carbó gastades del motor elèctric.
El greix vell s'ha d'eliminar sense falta, és preferible eliminar-lo amb detergents especials utilitzats en els centres de servei. Però un artesà domèstic li anirà bé amb una solució d'una barreja de querosè i gasolina. El muntatge de perforadors Interskol de bricolatge és un procés tecnològic bastant senzill. Només cal llegir les instruccions de desmuntatge, diagrama, catàleg de recanvis. Prepareu peces noves o reparades i rentades netament, un nou kit de reparació de juntes tòriques, lubricants, eines i subministraments abans del muntatge. No us oblideu de la correcta preparació del lloc de treball i de la il·luminació.
S'omple de greix nou a les peces rentades i només la que es recomana per a aquesta unitat.
Quan col·loqueu un nou lubricant, no us excediu: l'excés de lubricant durant el funcionament del trepant de roca sovint s'extreu a través de la carcassa de la caixa de canvis i condueix a la destrucció dels segells d'oli.
Comproveu la rugositat de les superfícies internes abans de muntar les peces. La superfície s'ha de polir fins a un acabat mirall. Amb una rugositat baixa, l'abrasió de les juntes tòriques de goma és més intensa. Detalls sobre la reparació del perforador Interskol.
El muntatge dels perforadors Interskol es pot dividir condicionalment en diverses etapes:
Instal·lació d'anells de segellat de goma.
Muntatge d'unitats individuals.
Muntatge de blocs.
Muntatge de la part elèctrica.
Comprovació del rendiment de l'eina elèctrica.
Tots els trepants Interskol consisteixen en diversos blocs grans:
Bloc mecànic de la unitat d'impacte.
Bloc d'eix intermedi.
Bloc reductor.
Bloc de l'estator.
Bloc de circuits de control.
Els fabricants nacionals han desenvolupat lubricants especials per a la lubricació de perforadores de roca. El lubricant es divideix segons les condicions de funcionament de les unitats. Es recomana utilitzar lubricants especialment formulats per a aquests conjunts per lubricar les caixes de canvis, rodaments i embragatge.
Els lubricants es divideixen convencionalment en tres categories:
Per a unitats especialment carregades, com ara un mecanisme d'impacte, caixa de canvis, eix intermedi.
Per a la lubricació de tiges de perforació.
Per lubricar juntes tòriques de goma.
S'aconsella utilitzar Tsiatim-221 com a lubricant per a anells de segellat de cautxú, que no destrueix el cautxú.
S'utilitzen lubricants especials per a les caixes d'engranatges de les perforadores Interskol.
Abans d'instal·lar els anells de segellat de goma a les peces, aquestes s'han de lubricar amb un greix de cautxú inert que suporti temperatures de fins a +120 ºС.
Es recomana utilitzar no només un lubricant inert per al cautxú, sinó també proporcionar un alt segellat durant el funcionament. Des dels lubricants domèstics, presteu atenció a Tsiatim-221.
Per a una presa segura de l'eina, una fàcil retirada al final del treball, es recomana utilitzar un munt especial per a les tiges.
En els perforadors Interskol, el bloc de la unitat de percussió consta d'un canó i parts del mecanisme de percussió.
Considerem el muntatge de la unitat de xoc utilitzant l'exemple del canó perforador Interskol 26 / 800ER.
El mecanisme de percussió consta d'una massa industrial, pos. 16, un canó, pos. 37, un percutor, pos. 45, i un pistó, pos. 47.
El pols de xoc es crea a causa del moviment alternatiu del pistó, posició 47, al canó, posició 36. El percutor, posició 45, es mou a l'interior del pistó i transmet un impuls a la massa industrial, posició 16.I ara la massa industrial transmet un impuls de xoc al receptor de l'instrument, pos.12. En la cadena donada hi ha un dispositiu més que suavitza la magnitud de l'impuls de xoc des del percutor fins a la massa industrial. El dispositiu s'anomena atacador posició 42.
Al canó poz.36 poseu l'engranatge poz.35, a l'altre costat de la màniga de la lleva poz.38 i la màniga de la connexió engranatge-lleva es fixa amb rodets d'agulla poz.37 i un anell de retenció poz.34.
L'engranatge és pressionat per la molla, pos. 33, una rondella, pos. 32, es posa al canó, i tot es fixa amb un anell de retenció, pos. 31.
El canó s'introdueix al cos, posició 18, en el qual s'introdueix prèviament el collar, posició 19, s'introdueixen el coixinet de rodets, posició 20, i la funda, posició 21.
El muntatge del canó acaba amb la instal·lació del percutor i el receptor a l'interior després de lubricar les superfícies interiors. La instal·lació del receptor al cos del canó es fixa amb un anell de retenció.
Muntatge del pistó pos. 47 comença instal·lant-hi un dit, pos. 48, i dos anells, pos. 49. El passador actua com a corretja des del rodament pos.60. Al pistó s'introdueix un percutor, posició 45, amb una junta tòrica preinstal·lada, posició 46.
Abans d'introduir el percutor dins del pistó, s'ha de comprovar la rugositat de la superfície interior del pistó. No hi hauria d'haver marques de rascades a la superfície.
Després de lubricar la superfície interior del pistó amb una fina capa de Ciatim-221, introduïu el percutor a l'interior.
En la construcció del perforador Interskol P-26 / 800ER, l'eina de treball s'insereix en un receptor d'eines especial i s'enganxa al mandril.
El muntatge del receptor d'eines pos.12 és senzill.
El conjunt de massa industrial muntat, pos.16, s'insereix a l'interior del receptor. A la massa industrial, primer cal posar-se la màniga pos. 15, els punys pos. 14, l'anell de goma pos. 13. Assegureu-vos de lubricar la junta tòrica de goma i l'interior del recipient del canó amb greix Ciatim-221 abans del muntatge.
En els perforadors Interskol P-26 / 800ER, l'eix intermedi és una unitat complexa.
El muntatge de l'eix intermedi és fàcil.
En primer lloc, es munten els components del coixinet OZ.60. Al coixinet s'insereixen un coixinet d'agulles pos.61 i una roda d'engranatge combinada pos.62.
La unitat muntada s'insereix al cos, pos.53, amb la instal·lació simultània del pistó, pos.47. Abans de la instal·lació, s'introdueix l'accionament del rodament al passador, posició 48.
L'eix intermedi instal·lat es fixa amb un suport pos.50.
En la següent etapa, l'eix del pinyó pos.58 s'instal·la a l'eix intermedi, amb la corretja de l'interruptor, pos.55, col·locada a sobre.
La unitat muntada està lubricada amb lubricant per engranatges.
Queda per posar el canó del pistó pos.36.
Lubriqueu els engranatges de la caixa de canvis amb el greix recomanat i cobriu-los amb la tapa de la carcassa exterior de la caixa de canvis, posició 18.
Subjeu el trepant de roca vertical en un torn i munteu el mandril sense clau. Després de lubricar l'interior del canó, inseriu el receptor de l'eina.
Alineeu els forats del receptor d'eines i el canó i, a continuació, introduïu-hi els corrons (pos. 11).
Poseu la molla cònica (pos. 10) des de dalt, una arandela especial (pos. 9) i introduïu la bola (pos. 8).
Col·loqueu l'anell (pos. 7) al receptor de l'eina, premeu la casquilla (pos. 6). Fixeu l'estructura amb l'anell de retenció pos 5.
Falta posar la rentadora (pos. 4), fixar-la amb el segon anell de retenció (pos. 3).
Posant la rentadora, pos. 2, instal·leu la funda protectora, pos. 1.
Col·loqueu el martell rotatiu Interskol al costat per permetre l'accés al forat per instal·lar el botó selector de modes.
El mànec és fàcil d'instal·lar. Només heu de posar les antenes a les ranures de l'interruptor. El mànec s'insereix en la posició oposada "impacte + perforació", gira en un angle de 15º i es fixa amb un pestell prement el botó blanc.
El botó instal·lat es gira en sentit horari per verificar el funcionament correcte.
La unitat d'estator del perforador Interskol P-26 / 800ER no és diferent de les unitats d'estator de qualsevol altre perforador.
A la carcassa de l'estator s'introdueix un estator, pos. 74, subjectat amb cargols, pos. 73, i tancat amb un diafragma, pos. 72.
El rotor, posició 69, s'insereix en acoblament amb l'engranatge helicoïdal de l'eix intermedi.
El muntatge del perforador Interskol P-26 / 800ER es completa instal·lant la coberta de la carcassa de l'estator, pos.77.
Després de fixar la coberta de la carcassa, procediu a la instal·lació del suport per raspalls, pos.81. La instal·lació del suport del raspall no causa cap dificultat.
Instal·leu les escombretes de carbó (pos. 83) al suport de les escombretes, fixeu-les amb molles espirals de subjecció (pos. 84).
Queda per inserir el botó de commutació pos.87, connectar els cables als terminals de l'estator, amagar els cables al mànec del punxador.
Després d'haver muntat el perforador Interskol, assegureu-vos de girar lleugerament l'eix del rotor girant-lo pel receptor de l'eina.
Inspeccioneu l'ajust correcte i uniforme de les escombretes de carbó. Connecteu l'instrument a 220 V.
Enceneu breument el trepant de martell i observeu l'espurna de les escombretes de carbó.
Instal·leu la coberta protectora, posició 85.
El muntatge dels models restants de perforadors Interskol pràcticament no és diferent i es mostra al vídeo següent.
