Reparació de bricolatge del pilar davanter d'un vaz 2170

Lligams per a les molles de suspensió Lada Priora, una clau de 14 claus, una clau hexagonal de 6, una clau de 22 pals.

1. Traieu el suport telescòpic de l'anterior (vegeu "Extracció i instal·lació del suport telescòpic").

2. Fixeu el suport telescòpic en una mordassa, comprimiu la molla amb llaços especials...

3. ... i desenrosqueu la femella de la vareta de l'amortidor amb una clau de 22”, evitant que la barra de l'amortidor giri amb una clau hexagonal de 6”.

4. Desmunteu la rentadora de límit del suport superior del puntal VAZ 2170.

5. Traieu el conjunt de suport del puntal superior amb el coixinet...

6. ... i la parada del recorregut de compressió per al suport superior del puntal...

7.… després treure la molla del puntal de la priora.

8. Traieu l'amortidor de la carrera de compressió i la carcassa protectora de la barra del puntal de l'amortidor del trast Prior.

9. Traieu el coixinet del suport superior del puntal VAZ 2170 ...

10. ... copa superior i coixinet aïllant de molla...

11... i després desconnecteu-los.

A x s'utilitza un puntal amortidor de disseny no separable. S'ha de substituir un bastidor defectuós.

12. Inspeccioneu els detalls del suport telescòpic del VAZ 2170.

13. Substituïu el buffer de carrera de compressió danyat i la carcassa protectora del VAZ 2172.

14. Cal un coixinet nou si es mou axialment a la carcassa del coixinet o s'agafa en girar...

15.… si hi ha signes d'envelliment del cautxú, substituïu el suport superior del trast del Prior.

Compreu peces amb marques...

... en un suport telescòpic VAZ 2172 ...

• 16. Substituïu la molla si hi trobem esquerdes o bobines deformades. Per acomodar la molla, premeu-la tres vegades fins que les bobines es toquin. A continuació, apliqueu una càrrega de 3356 N (342 kgf) a la molla. Comprimiu la molla del VAZ 2171 al llarg de l'eix de la molla; les superfícies de suport han de correspondre a les superfícies de les copes de suport del suport telescòpic de la Lada Prior. Si la longitud de la molla marcada en marró (classe A) és inferior a 230 mm, substituïu-la per la molla marcada en blau (classe B).
• Instal·leu les molles del mateix grup al cotxe a l'esquerra i a la dreta. Canvia les molles per parelles.
• 17. Munteu el suport telescòpic del VAZ 2171 en l'ordre invers del desmuntatge. Quan feu això, feu lliscar la coberta protectora per sobre de la ranura anular de l'amortidor de viatge de compressió. Instal·leu la molla de manera que els seus extrems descansin contra els sortints de les copes inferior i superior.
• 18. Finalment, premeu la femella de la barra de l'amortidor superior amb el vehicle a terra.

Els bastidors de fàbrica del Priora són bastant capaços de recórrer més de 150.000 km, cosa que ha estat confirmada repetidament per l'experiència personal de molts propietaris. Però si un d'ells es filtra o comença a colpejar, en qualsevol cas s'ha de substituir per un de nou. Podeu fer-ho amb les vostres pròpies mans, tenint l'eina següent a mà:

1. Claus angleses de 13, 17 i 19 mm
2. Capçals d'endoll de 17 i 19 mm
3. Desglossament
4. Martell
5. Alicates
6. Mànec i manivela de trinquet
7. Greix penetrant
8. Corbates de primavera

Per treure el conjunt del pilar A del Prior, heu de realitzar els passos següents. El primer pas és aplicar un lubricant penetrant a totes les connexions roscades, i les principals des de baix. Això es mostra clarament a la foto següent.

I ara, utilitzant el capçal 17 i 19, desenrosquem els dos cargols que subjecten la cremallera a l'articulació de la direcció:

Quan es desenrosquin les femelles, encara no val la pena treure els cargols, deixeu-los continuar amargant amb el lubricant. Ara agafem les alicates i les utilitzem per alinear la chaveta i la traiem del dit de la punta de la direcció.

I ara podeu desenroscar la femella de fixació de la punta, com es mostra clarament a continuació.

Ara, fent servir una palanca i un martell, premeu el dit de la punta fora del forat del bastidor:

El resultat del treball realitzat es mostra a continuació.

Ara podeu començar a treure els cargols inferiors, destrossant-los amb el surf, si hi ha algun problema amb la seva extracció.

Com a resultat, hauríem d'obtenir alguna cosa com el següent:

Ara podeu desenroscar el bastidor des de dalt, per a això desenrosquem les 3 femelles que subjecten el suport superior del bastidor amb una clau de 13.

A continuació, podeu treure tot el mòdul de suspensió davantera Priora muntat amb una molla, un puntal, un suport i un coixinet de suport, tal com es mostra a la foto següent.

Per substituir el suport, cal estrènyer la molla amb eines especials i després desmuntar el mòdul:

• Retireu el suport amb coixinet
• Traieu la molla
• Traieu la bota amb un topall

Després d'això, podeu instal·lar totes aquestes peces al nou bastidor en l'ordre invers. El preu d'un estand nou fabricat per SAAZ és d'uns 2.000 rubles cadascun. Si considerem opcions més cares, per exemple, SS20, per un bastidor haureu de pagar uns 2800 rubles.

En l'exemple dels cotxes de la desena família, es mostrarà un vídeo detallat d'aquest procediment.

La segona posició canvia de la mateixa manera. Si teniu cap pregunta, podeu fer-la als comentaris.

La suspensió davantera del Lada Priora en conjunt segueix sent la mateixa que la del predecessor VAZ 2110. Hi ha petites diferències en les molles i els amortidors. Les malalties van migrar juntament amb la suspensió (per exemple, vida útil curta dels coixinets de rodes, coixinets de boles). La taula mostra els problemes de la suspensió davantera del Lada Priora, així com com solucionar-los.

1 - artell de direcció; 2 - cargol excèntric; 3 - suport amortidor; 4 - palanca; 5 - barra estabilitzadora; 6 - suport per subjectar el coixí de la barra estabilitzadora; 7 - el bastidor de la barra estabilitzadora; 8 - traversa de suspensió davantera; 9 - coixinet de boles; 10 - estiraments

1 - bastidor telescòpic; 2 - primavera; 3 - nou de tija; 4 - parada de viatge de rebot de suport superior; 5 - suport superior; 6 - coixinet; 7 - copa de primavera superior; 8 - junta de molla; 9 - parada per a la carrera de compressió del suport superior; 10 - amortidor de compressió; 11 - coberta protectora

1 - coixinet de boles; 2 - hub; 3 - femella del coixinet del cub; 4 - tapa protectora; 5 - coixinet del cub; 6 - puny de direcció; 7 - nou; 8 - disc de fre de la roda davantera; 9 - escut de fre; 10 - cargol excèntric (ajustable); 11 - braç pivotant; 12 - molla de suspensió davantera; 13 - vareta amortidor; 14 - copa de primavera superior; 15 - el suport superior de l'amortidor; 16 - rosca de la barra amortidor; 17 - coixinet del suport superior del puntal de l'amortidor; 18 - junta de molla; 19 - amortidor de la carrera de compressió de la suspensió davantera; 20 - carcassa protectora; 21 - cos del bastidor; 22 - suport per subjectar el coixí de la barra estabilizadora; 23 - estirar la suspensió davantera; 24 - eix motriu de la roda davantera; 25 - barra de la barra anti-roll; 26 - barra estabilizadora; 27 - braç de suspensió davanter

Fins i tot els motoristes experimentats de vegades no determinen immediatament les causes dels cops des del costat dels puntals davanters. Sota el capó s'escolta un soroll en conduir i en recórrer. També hi ha un cop a les molles dels amortidors. El control de la màquina es deteriora, hi ha una reacció notable al volant.

La raó d'aquests problemes és més aviat aquesta Coixinet de suport del puntal davanter Priory defectuós... La peça en si s'instal·la entre les copes de suport, a l'interior també hi ha juntes de goma: aïlladors de vibracions i sorolls, que també es desgasten. "Priorka" és un cotxe sense pretensions, però l'avaria del "suport" encara passa de tant en tant.

Si els coixinets de suport davanter del Priora estan colpejant (Kalina, 2110, 2112, 2111), val la pena dedicar-se al diagnòstic i substitució.

Alguns motius per al mal funcionament del cotxe:

• expiració de la vida útil (el quilometratge va superar els 70 mil km);
• superació de les càrregues axials sobre els puntals (conducció descuidada, accidents);
• humitat i pols entrant sota el capó.

Per fer-ho, feu el següent:
1. Aixeca el capó.
2. Trobeu i traieu la coberta protectora del "suport" de la copa superior
3.Comenceu a balancejar la carrosseria del cotxe des de baix cap amunt, mentre manteniu el palmell de la mà a la copa.
4. Si sentiu un cop amb la mà o escolteu un soroll o un soroll, és probable que us canvieu el coixinet.

Coixinet de suport VBF independent per a Priora, Kalina

Kit de carcassa de suport frontal superior

El coixinet de suport és una part del suport superior, que assegura la rotació del bastidor al llarg de l'eix mentre el cotxe gira. Aquesta part és un element important al tren d'aterratge davanter i s'ha de tenir en compte amb cura.
SKF fabriquen productes fiables, així com diverses fàbriques de coixinets russes. Enumerem els principals fabricants, números de catàleg i preus dels coixinets de suport per a Priora:

1. SKF - núm. VKD 35032 (BDA-1027 - no és el mateix) Suècia. El cost és de 800 rubles.
2. VBF - núm. 1118-2902840 Rússia, Vologda. Van costar 650 rubles.

Abans de començar la substitució, familiaritzeu-vos amb el dispositiu del puntal de suspensió davanter, així com es recomana veure el vídeo (a la part inferior de l'article).

Aparqueu el cotxe en una superfície plana i proporcioneu il·luminació, engegueu la primera marxa, també s'aconsella posar calços de rodes a la part posterior, i quan es treballa amb un gat, proporcionar una assegurança.
Prepareu l'eina necessària:

• peces de recanvi noves per substituir.
• un joc de claus i un "trinquet";
• extractor de punta de direcció (opcional);
• martell;
• clips de molla o llaços (obligatoris);
• gat i morsa.
• greix penetrant WD-40.
• Clau dinamométrica (opcional)

1. Primer, traieu la coberta de goma.

1. Per desenroscar el suport, necessitareu un capçal doble allargat especial per a 22, venut per 150 rubles.

1. Agafem el cap interior més petit amb una clau inglesa.

1. Primer, afluixeu la femella (no desenrosqueu).
2. Passant a la part inferior del bastidor, la roda ja s'ha retirat. Tractem els suports de remuntatge amb greix penetrant (WD -40), així com el cargol de la punta de la direcció. Estem dempeus una estona.

1. Arranquem els cargols del bastidor. El procés té aquest aspecte:

1. No els desenrosqueu immediatament, al final els haureu de noquejar. Primer, desenrosqueu la punta de l'articulació de bola.

1. Afluixem amb una clau i després treballem amb un "trinquet".

1. A continuació, necessiteu un extractor especial o traieu-lo suaument amb un martell a través d'una junta de fusta.

1. Tornem als cargols del puntal inferior. Els estirem suaument amb un martell amb una falca de fusta. Els elements de fixació de la part superior regulen la combada; no confongueu amb la part inferior durant el muntatge.

1. Ara l'estructura no aguanta res, queda per treure-la, ho fem des de baix, estirant el mòdul a un costat cap a nosaltres.

1. Premem les molles amb les pinces fins que la part exterior del suport es debiliti ATENCIÓ: no apretar massa la molla.
2. Ara desenrosquem la femella de la tija.

1. Aquí teniu una manera de desenroscar la contrafeta perquè la tija no giri, això es fa amb un hexàgon.

1. Després d'això, falta aixecar la coberta exterior i accedirem al coixinet de suport per substituir-lo.

1. Ara, segons quin sigui el teu objectiu, canviem tot el suport, o només el coixinet. Requisit previ: substitució de les juntes de goma - amortidors de vibracions.
2. Recollim tot el node en ordre invers. Feu la brotxa final dels muntatges quan es tregui el gat.

1. Substituir el coixinet de suport dels Priors sense treure el bastidor - no es recomana, en aquest cas, la instal·lació d'un nou producte no es produirà correctament, cosa que afectarà la vida útil.
2. Per evitar l'entrada de brutícia i humitat als productes nous, considereu una protecció addicional per al "suport" sota el capó.
3. Si trobeu productes en una caixa d'acer tancada en el rang de preus des de 600 rubles als punts de venda, aquesta és una opció fiable, no dubteu a comprar i instal·lar-lo.
4. No compreu productes oberts on les boles siguin visibles.

Retirem i reparem el puntal de l'amortidor quan el suport superior, el coixinet, la molla i el puntal telescòpic mateix estan desgastats.

El suport telescòpic no es pot reparar, cal substituir-lo.

Per a l'eliminació i la instal·lació, necessiteu claus per a 13, 17, 19, cap per a 19.

El treball es realitza millor amb un polipast, però es pot fer a un terreny pla amb un gat i un suport de caiguda.

És recomanable substituir el fons de pantalla del bastidor, encara que només un sigui defectuós.

Apliqueu el fre d'estacionament al vehicle i col·loqueu calços sota les rodes posteriors. Afluixeu els cargols de la roda davantera. Aixequeu la part davantera del cotxe amb un gat i traieu la roda.

Desconnecteu l'extrem de la barra d'acoblament del braç de pivot del puntal. Per això:

1. - Gireu el volant cap al costat oposat a la punta desmuntable;

- Desplegueu i traieu el passador

2. - Amb una clau de 19, no desenrosquem completament la femella que subjecta el passador de bola.

3. Introduïu la fulla de muntatge entre el braç de pivot i la punta, premeu la punta de la palanca i, colpejant l'extrem del braç de pivot amb un martell, premeu el passador de bola fora de la palanca.

Podeu realitzar aquesta operació amb un extractor.

4. Finalment, desenrosqueu la femella de fixació de la bola.

5. i traieu el passador de bola del forat del braç pivot.

Hola estimats lectors del blog Avui, gràcies al material de vídeo, analitzarem el procés de substitució de l'amortidor posterior en un cotxe VAZ Lada Priora. En els cotxes VAZ de tracció davantera, es pot dir que el procés de substitució dels pilars posteriors és el mateix. Aquest article també serà útil per als motoristes d'altres models vaz.

Així que anem a treballar, primer desenrosquem la femella que subjecta el pilar posterior al cos. Per a això, s'aconsella utilitzar una clau especial de 22X13 (cap al cap) per substituir, desmuntar i instal·lar els pilars posteriors dels cotxes.

A continuació, col·loquem parades fiables sota el cotxe, "arrenquem" els cargols de les rodes (però no els desenrosquem), després aixequem el cotxe amb un gat, mentre l'èmfasi es posa al costat oposat a l'aixecament.

Després d'aixecar el cotxe amb un gat, es col·loca una xarxa de seguretat sota el cos en forma d'aturada fiable. Després d'aixecar la carrosseria del cotxe, renunciem als cargols prèviament "arrencats" i després traiem la roda. Realitzem aquest procés de l'operació per tal de continuar substituint l'amortidor posterior del cotxe Priora vaz 2170.

Després d'haver retirat la roda del darrere, desenrosqueu el cargol que subjecta la part inferior del muntant posterior a la biga i traieu-lo. Per fer-ho, cal treballar una mica amb un martell. A continuació, es retira el suport de recanvi amb molla de la màquina. En primer lloc, heu de defectar tots els elements de l'amortidor i simplement substituir totes les peces que s'han tornat inutilitzables.

En aquest cas, substituirem les noves anteres esquinçades de la "corrugació", també substituirem els casquets de l'amortidor superior del "donut" posterior i deixarem l'antic topada, que encara pot servir, ja que és pràcticament no està desgastat per substituir-lo.

Carcassa de l'amortidor de suspensió posterior, número de disseny del kit de reparació: vaz 2108-2915681

Abans d'instal·lar la carcassa del "corrugat", s'instal·la una rentadora metàl·lica amb forma de deflector a la part superior i el deflector del pilar posterior es col·loca immediatament a la "corrugació". La bota "corrugada" es posa a la tija i es col·loca un "donut" de goma inferior amb una màniga de ferro a la part superior.

Coixins de goma amortidor posterior per a la primavera vaz 2110, 2111, 2112, 2170, número de disseny del kit de reparació: 2110-2912652

El coixí de goma superior adherit de la molla de l'amortidor s'elimina del cos i també és defectuós. En el nostre cas, el coixí de goma encara està "viu", per la qual cosa queda per al funcionament posterior del cotxe VAZ Priora.

(!) Com podeu veure al vídeo, al propi estand, la plataforma de la part inferior de la molla està engomada.

A continuació, orientem la molla al llarg del tall de la bobina a la copa inferior de l'amortidor per tal d'instal·lar correctament el coixí de molla superior al llarg del tall de la bobina i posar-hi el coixí de goma a la molla.

Després instal·lem la molla amb el coixí superior instal·lat a l'amortidor, i està llest per instal·lar-se al cotxe Priora vaz. Els nous amortidors de substitució comprats pel propietari del cotxe Priora VAZ tenen la denominació "CC20".L'amortidor s'enrotlla amb la part superior al nínxol de la carrosseria, amb la condició que la vareta caigui al forat del suport superior de la carrosseria del cotxe i es pugui connectar una femella a la vareta. En aquest cas, la seva part inferior s'insereix al suport de fixació i es fixa amb un cargol de subjecció, després de la qual s'hi cargola una femella (rosca autoblocant).

A continuació, la connexió inferior del bastidor amb el propi feix es crispa amb claus. Passem a la muntura superior, després de baixar una mica la carrosseria per comprimir la molla amb el pes de la carrosseria. Instal·leu el "donut" de goma superior, la rentadora i el cargol a la femella de la tija.

A continuació, subjectem la tija de girar amb una clau i, amb la segona, apretem la femella de fixació amb la força prescrita amb una especial. clau. La part superior del suport del puntal està muntada i podeu col·locar la roda al seu lloc i baixar el cos del gat.

Anem a l'altra banda, on fem les mateixes operacions d'aixecament i subjecte de la carrosseria del cotxe per la seguretat de l'obra.

A continuació, traieu la segona roda del darrere...

Després actuem segons l'esquema ja elaborat. Desenrosquem la femella del muntatge superior de l'amortidor posterior, utilitzem una clau especial per substituir els amortidors posteriors (com s'ha esmentat anteriorment, en forma de dos capçals inserits un en un). Després de desenroscar els últims fils de la femella simplement amb la mà, traieu la femella, la rentadora, el casquet de l'amortidor posterior, el "donut" de goma.

Coixins per subjectar l'extrem superior de l'amortidor, número de disseny del kit de reparació: VAZ 2110-2915450 (4 pcs. Sota noier-1, veure foto). Número de disseny de la frontissa de muntatge del braç de suspensió posterior: VAZ 2108-2914054-10 (2 peces. Sota el número 2, vegeu la foto)

Baixeu i desenrosqueu el cargol inferior i traieu-lo del suport de muntatge. S'alliberen els elements de subjecció i es pot treure l'amortidor de la caixa de la roda, que és el que estem fent.

A continuació, traieu la molla de l'amortidor antic, la "carcassa" de la bota, el topall, la rentadora en forma d'acer i el bagel amb la màniga. Totes les peces retirades també són defectuoses. El propi amortidor es bombeja sempre que sigui possible (almenys cinc cops), alhora que es nota immediatament la força de la carrera de la vareta, que indicarà la seva utilitat.

Memo. En general, els amortidors "segons la ciència" s'han d'emmagatzemar en posició vertical i, si estaven "estirats" al bastidor, cal bombejar-los corresponents a almenys 100 cops de vareta.

Para-xocs per a amortidors VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 números de disseny del kit de reparació: 2110-2902816-01 (vegeu la foto sota el número 1 al pilar davanter) i 2110-2912622-01 (sota el número 2) pilar)

A continuació, tot es munta en ordre invers, com en el primer cas. S'hi col·loquen un topall, una carcassa "ondulada", una rentadora en forma (una tapa d'acer, sobre la qual es posa la vora de la ondulació), un "donut" de goma inferior amb un casquet d'acer a l'interior i una molla. tija.

A més, també s'elimina el coixí de goma superior de la molla, es neteja de la brutícia i es munta a la molla.

Tope per al davanter vaz 1118 Kalina, número de disseny: 1118-2902816-01

Un altre petit truc de la categoria: "assessorament dels experimentats". Perquè la vareta toqui exactament el forat de la part superior del cos, s'hi enrotlla una mànega de fre (servirà com a guia excel·lent) del VAZ 2108, el davanter.

Tokaya "adaptar" facilita molt el procés de muntatge del bastidor, reduint el nostre temps d'instal·lació i els nervis, com diuen els artesans, a casa (!). Després d'haver posat la vareta al suport superior del cos, la part inferior del bastidor s'instal·la al suport de muntatge, després es fixa amb un cargol i una femella i, a continuació, s'enganxa amb claus.

Para-xocs dels puntals davanters i posteriors VAZ 2108, números de disseny: 2108-2902816-01 (sota el número 1 al pilar davanter) i 2108-2912622-01 (sota el número 2 al pilar posterior)

A més, la carrosseria del cotxe s'ha de baixar una mica sobre un gat (substituint una parada de seguretat sota la biga per una alçada inferior) de manera que comprimi la molla i la vareta aparegui a la fornícula del muntatge superior del pilar posterior.

Anem al saló, on traiem la mànega de fre de la vareta, posem el segon "donut", la rentadora, i després d'estrènyer la femella, apretem els fixadors de la vareta.Posem una clau especial (el cap al cap) i també treballem amb dues claus, on la tija es fixa amb una, i la femella s'estreny amb la segona.

Aleshores, després de substituir el bastidor, finalment apretem el suport inferior i posem la roda al seu lloc, traient la "cabra" i baixem el cotxe. Finalment, premeu els cargols de les rodes.