Reparació de suspensió davantera de bricolatge vaz 2110
En detall: reparació personalitzada de la suspensió davantera del VAZ 2110 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Hola, estimats visitants, lloc> Aquesta vegada us mostrarem i us explicarem com estrènyer el rail VAZ 2110. Per què cal estrènyer-lo? Tot es tracta de les nostres carreteres. En general, la cremallera de direcció hauria de durar entre 14 i 15 anys, però com tots sabem, amb les nostres condicions de funcionament, la vida útil de la cremallera es redueix en un factor de cinc. Per tant, els errors habituals de la cremallera de direcció VAZ 2110 són la reacció i els cops a la cremallera de la direcció. Per evitar gastar diners immediatament quan es produeix un problema, solucioneu la cremallera de direcció o substituïu-la per complet. Primer podeu intentar ajustar-lo, o més aviat estrènyer.
Continua llegint Com estrènyer el rail VAZ 2110? →
Crec que tothom entén que amb carreteres com la nostra, hodovka sovint necessita reparació. Molt sovint, després de l'hivern, quan la neu s'ha fos, i els forats encara no són visibles a causa dels bassals, els amortidors i els coixinets d'empenta sovint ho aconsegueixen. A causa d'aquestes situacions, és necessari reparar aquesta unitat de xassís VAZ 2110. És millor fer les reparacions de manera oportuna, ja que en les primeres etapes es gastarà menys diners que si inicieu una avaria i provocarà un resultat més desastrós.
Aquest article us proporcionarà informació gràcies a la qual podeu substituir els coixinets de suport VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans. A més, ho farem de manera que no hàgim d'ajustar l'alineació de les rodes. És a dir, no tocarem els cargols de ruptura. Continuar llegint Substitució del coixinet de suport →
En aquesta publicació vull explicar-vos com substituir la barra estabilizadora. I com substituir les seves peces. Podeu realitzar fàcilment aquest tipus de reparació al garatge amb les vostres pròpies mans. Muntatges estabilitzadors 4: en dos llocs s'adjunta a la carrosseria del cotxe i dos més: aquesta és la fixació dels seus bastidors a la palanca
Vídeo (feu clic per reproduir).
Tractem immediatament els punts de fixació amb la palanca. Desenrosquem les femelles.
El primer que vull escriure immediatament és que no retardeu la reparació de la rótula! Hi va haver situacions en què la roda davantera, mentre el cotxe estava en moviment, va quedar totalment a la carretera, a causa del desgast de la pilota. Crec que no cal descriure què passarà amb el cotxe si això passa a gran velocitat. A més, a partir de l'article aprendràs a substituir la rótula del VAZ 2110 amb les teves pròpies mans, estalviant així diners.
Aquest detall d'un cotxe com una punta de direcció es coneix com un cotxe hodovka. I, per descomptat, com altres parts del xassís del VAZ, amb les nostres carreteres, sovint falla. Aquest tipus de reparació, així com la substitució de les articulacions de bola, és força habitual al VAZ 2110. És difícil detectar una avaria de la punta de la direcció de manera oportuna. Bàsicament, tothom nota un problema quan apareixen problemes com: un cop a la part davantera, el cotxe no obeeix bé el volant i la direcció es solta.
Si no esteu segur que la causa del problema rau precisament en les puntes de la direcció, aixequeu el volant i agiteu-lo en diferents direccions. Si és una punta gastada, llavors notareu el joc i el joc lliures. Per substituir els consells de direcció del VAZ 2110, no necessitareu moltes eines i habilitats. Per comoditat, aquí teniu una llista de les eines que necessitareu: Continueu llegint Substitució de consells de direcció →
Tots els automobilistes entenen el paper important que té la suspensió davantera del VAZ 2110. Però aquesta unitat pot tenir certs problemes, mal funcionaments característics, que gairebé tots els que tenen més o menys experiència en la reparació de cotxes poden conèixer i solucionar. Per tant, avui parlarem específicament de la suspensió davantera de les "tenes".
Les rodes s'uneixen a la suspensió davantera, la unitat proporciona la depreciació de l'"extrem davanter" del cotxe, és responsable de l'estabilitat durant el moviment, l'alineació de les rodes, la inclinació, la punta del peu.
El dispositiu de suspensió davantera VAZ 2110 és força complicat, però qualsevol de vosaltres ho pot esbrinar. El més important aquí és armar-se amb un manual d'instruccions, així com entendre l'essència dels angles principals.
Es considera l'element principal de la suspensió davantera pal telescòpic hidràulic , que és simplement insubstituïble en matèria d'amortització, assegurant un viatge còmode en un cotxe. El cotxe no tremolarà massa, el pas de cada forat no convertirà el vostre viatge en un malson.
Per canviar el camber, hi ha un puntal a la suspensió davantera. Per ser més precisos, el motlle de direcció i el cargol superior, que té una arandela excèntrica i una corretja, són els responsables d'aquest procés.
Molls especials;
Tampó per limitar la carrera de compressió. Al VAZ 2110, aquest element està fet de poliuretà;
Suport superior. Està subjectat a un bastidor, al qual, al seu torn, s'adjunta un guardafangs. Tingueu en compte que només s'utilitzen femelles autoblocants per a la fixació. Per tant, quan es repara, les femelles normals no funcionaran;
Coixinet per assegurar la rotació del bastidor juntament amb les rodes;
Amortidors amb molla i pistó.
Per cert, la travessa de la suspensió davantera VAZ 2110 és una barra a la qual estan connectats els braços inferiors. Al centre, s'enganxa al cos mitjançant un coixí de goma.
Aquest és un breu diagrama de la suspensió davantera VAZ 2110, que el vostre manual d'instruccions us ajudarà a conèixer millor. Molts automobilistes subestimen la importància d'aquesta literatura, que el fabricant atorga a cadascun dels seus cotxes. Però de fet, conté detalladament i en tots els colors la informació necessària, útil i important sobre cada unitat, unitat i sistema de la màquina. Inclou la suspensió davantera, és clar.
La suspensió davantera es caracteritza per certes avaries, que estan determinades per dos fenòmens:
S'han de considerar per separat, ja que els motius de l'aparició són diferents.
Si heu començat a escoltar cops que provenen de la suspensió davantera, això pot ser causat per diversos motius:
El bastidor té certs errors de funcionament;
Els lligams a la travessa, els coixins estan desgastats o els cargols estan solts;
L'adhesió al cos no era prou fort;
Les molles estan fora de servei;
Les frontisses estan gastades;
La part de goma de la suspensió ha trencat la seva integritat. El cop al mateix temps ha de ser clar, com un cop de metall sobre metall;
