Reparació de suspensió davantera Iveco Daily de bricolatge
En detall: reparació de la suspensió davantera Iveco Daily de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Respon al 4910 per posar el mateix feix de la Gazelle o reparar el teu. Gairebé el mateix preu.
_________________ Mailer Iveko 4910 98
Depèn de tu decidir, però vaig passar per la suspensió a l'Ivek i no la arreglaré durant 2 anys, tot i que no tenim carreteres, de vegades, agulles. I treure't el gur si el refa sota un gasela? Jo l'eliminaria, hi haurà menys problemes després.
Hola a tothom! Baralla, feia temps que no actualitzava la revista, encara no hi podia posar les mans, tot i que hi apareixia habitualment. Bé, crec que ara arreglarem les coses una mica. Parlem de la suspensió davantera. D'alguna manera vaig començar a notar que les rodes davanteres es van començar a menjar una mica, es notava especialment a la roda esquerra (costat interior). Sense demora, van fer una visita al diagnòstic, tot i que no hi va haver queixes de com funcionava la suspensió, no va trepitjar, no va trucar, no va tirar ni a l'esquerra ni a la dreta. No obstant això, la inspecció va mostrar que el silenciós superior esquerre de la biga acabava, un de vuit, tota la resta estan intactes. Com que la feina de substituir-los és molt llarga (i tenim una suspensió de barra de torsió, qui entengui el tema) sense dubtar-ho, es va decidir canviar-ho tot completament, però com fer-ho? En diferents recursos, el procediment de substitució es va descriure de diferents maneres, algú va fer front sense treure les bigues i algú va patir amb el retirat. Es va decidir agafar el camí fàcil. Per tant, es compren totes les peces de recanvi (bola, silenciosa):
Vídeo (feu clic per reproduir).
Vam estar d'acord amb la boxa, les boles de tac les girava un torner, es feia una guia amb ferralla, en resum, ja pots anar. Vaig entrar a la caixa dilluns i vaig començar a desmuntar: vaig treure el para-xocs, la barra estabilitzadora, vaig desenroscar el rail, les puntes, les rodes, vaig afluixar la barra de torsió... El dimarts vaig començar a colpejar-lo al matí i només el dimecres al vespre em vaig adonar que no sortiria fàcil.
Bé, si no vols, serà diferent! Vaig començar a preparar la retirada de la biga, sembla que no és un procediment difícil, tirar la biga, però quan tot està rovellat allà, la cosa es complica més que infantilment. Aquí el búlgar ve al rescat, bé, ho destrueix tot, només va escopir el torner. Bé, qui és fàcil ara? El dijous al matí la biga estava a les "mans" i va començar el pandemoni, només a finals de divendres es va trencar una barra de torsió, dissabte al vespre la segona. D'alguna manera semblava que encara eren parents
Abans que facin aquest procediment en 1,5-2 dies sense treure les bigues (si és realment el cas), em trec el barret. Amb rotules és molt més fàcil, un parell de bons cops i estan a la mà, posem grafit en de nous, no especialment zelosos, i els posem al seu lloc.
Reparació de la suspensió de la barra de torsió a l'Iveco Daily 1995 “NO OBLIDES MARCAR LA TORSIÓ I LA PALANCA” per més endavant.
Substitució dels silent blocks de les palanques davanteres i amortidors a Iveco 35s13v (Iveco)
Vaig anar al servei per substituir la bola i els casquets de les palanques, però al final només hi havia prou diners per als casquilles de tres palanques.
Atenció. Convido tots els Ivekovods, així com els seus propietaris potencials, al grup de VK
Restauració del taló, o més aviat del marc del taló (Iveco Daily). El vell gairebé es va podrir, sota el reemplaçament i sobrecoint el 50% del marc.
Es van realitzar per primera vegada els treballs de substitució de barres de torsió i silent blocks de la biga posterior. No hi ha res complicat.
Bona tarda, en el material d'avui us explicarem el concepte d'un element tan important del modern.
Per què és necessari l'ajust de la barra de torsió i com funciona. Molles d'aire a la suspensió posterior. Suport del canal - Yandex.
Vaig decidir no llençar un paquet d'alçades, sinó fer servir coixins.De la mateixa manera, he descarregat la càrrega a les alçades i endavant.
Substitució de la rótula per un Iveco Daily.
imprimant el marc. La següent etapa és PINTAR. A continuació, muntatge)
Iveco Daily va trencar la creu.
Reparació de la suspensió de la biga de torsió. Si necessiteu reparar la biga, escriviu.
Atenció. Convido tots els Ivekovods, així com els seus propietaris potencials, al grup de VK
Volkswagen Transporter T4.
El nostre patrocinador és el grup VKontakte "Men's Nishtyaki" - Per a donacions per al desenvolupament del canal Yandex Day.
Sobre tot tipus de transport i reparació.
El meu grup per a la selecció de cotxes amb quilometratge a VKontakte: Secció sobre el cost del meu servei segons el sub.
Reparació de blocs de fusibles a Iveco Daily. Gràcies a tots per mirar-lo! Subscriu-te al meu canal i posa'l.
Restauració de la pinça diària Iveco. IVECO DAILY Mercedes sprinter, etc.
Vull compartir la meva experiència de reparació, potser alguna cosa no va bé, no jutgis estrictament, el motiu per analitzar el punt de control és un brunzit.
Desmuntem completament i muntem la pinça, canviem totes les gomes elàstiques.
Atenció. Convido tots els Ivekovods, així com els seus propietaris potencials, al grup de VK
Vídeo sobre el manteniment del sensor de pressió de combustible, la substitució del filtre de combustible i alguns consells útils.
Atenció. Convido tots els Ivekovods, així com els seus propietaris potencials, al grup de VK
Vaig anar al servei per substituir la bola i els casquets de les palanques, però al final només hi havia prou diners per als casquilles de tres palanques. Despeses imprevistes en forma de palanca i barra de torsió m'han obligat a fer jo mateix part de la suspensió. El resultat són 17.000 treballs de servei, 23.000 peces de recanvi !!He fet jo mateix la substitució de tres boles i casquilles del tors dret !! Grup en VK
Busqueu càrrega a ATI: líquid de fre en comptes d'antigel al dièsel? El líquid recollirà aigua? Es descongelarà l'antigel? Durant molt de temps? Què passarà ? ! Estic a VK Sobre els antigels s'acostuma a escriure que es pot conduir amb combustible d'estiu i una taula de barreja de concentrats per a diferents gelades. La gent de la vella escola també diu que el líquid de frens recull aigua i després es barreja amb el gasoil. Així que vam comprovar) Addicions:
Atenció. Convido a tots els Ivekovodov, així com els seus potencials propietaris, al grup de VK. Van canviar els olis de la gasela de Denis. També instal·lat un adaptador de filtre d'oli. El treball es va dur a terme en un servei situat a la ciutat de Mytishchi, st. Selikatnaya 5
Una nova mirada als robots diaris Iveco, sobre el cotxe, sobre les dimensions, sobre el robot a l'autobús, preparant-se per menjar, la dutxa sense cost d'un llunyà, sobre l'aparcament gratuït en una carretera de pagament prop de França. =Subscriu-te, no mentis!= Dyakuyu! Faré una ullada! Ajuda addicional per al desenvolupament del canal - 5168 7426 0411 3443
Substitució del coixinet de la roda davantera TOYOTA CALDINA ET196. Premsat sense premsa, treballar en condicions de garatge. Coixinet de cub de recanvi TOYOTA CALDINA ET196. I també ON COMPRAR BITCOINS?
Rolling machine Subscriu-te al canal
SKF Optimal NK Pilenga: una revisió del recurs i les impressions de l'ús d'aquests coixinets. I el més important, un d'ells va destacar! Vull advertir que no compreu.
Substituir l'embragatge en un Iveco Daily és un procediment força difícil i requereix certes condicions, però amb accés a un fossat o un ascensor i amb una mica de destresa, aquest tràmit es pot fer de manera independent.
Com eliminar el punt de control Iveco Daily?
El primer que heu de començar a reparar és desconnectar el terminal de massa (-) de la bateria.
A continuació, traieu el cable de la caixa de canvis, per això cal desenganxar els suports de muntatge del suport de la caixa de canvis, per a això estirem el pestell del suport de muntatge en la direcció del cable i desenganxem el cable del suport.
Per ampliar la foto, cliqueu sobre la fotografia
Després que el cable s'hagi alliberat del connector, cal treure les seves puntes dels caps del mecanisme de canvi de marxes a la caixa de canvis.
Desconnecteu el cablejat dels sensors de la caixa de canvis.
A continuació, heu de desconnectar el cilindre esclau de l'embragatge de la carcassa de la caixa de canvis. Afluixem els cargols de fixació i desenganxem. És important que en treure el cilindre, la seva tija no vagi més enllà del limitador. Per evitar-ho, cal, mantenint la vareta en posició comprimida, corregir les antenes del limitador i alliberar-la suaument de manera que, en treure la vareta, creï tensió en el conjunt i quedi ferma. subjectat per la pinça. La vareta de tir provocarà la despresurització de l'accionament hidràulic de l'embragatge i la seva completa fallada.
Per ampliar la foto, cliqueu sobre la fotografia
A continuació, heu de desenroscar l'eix cardan.Des del punt de vista de la facilitat d'accés, és més fàcil desenroscar la part posterior del cardan, així que vam començar amb ell, de manera que en desenroscar la brida frontal, seria més fàcil girar el cardà a una posició convenient.
Desenrosquem la subjecció del coixinet de foraborda posterior (és recomanable preveure en què reposarà temporalment el cardan).
Desenrosquem la brida davantera de l'eix de transmissió.
A continuació, desenrosquem la fixació del coixinet exterior frontal i traiem l'eix de transmissió.
A continuació, desenrosquem el coixí posterior de la travessa de la caixa de canvis i la travessa pròpiament dita (cal substituir la cremallera hidràulica sobre la qual reposarà la carcassa de la caixa de canvis) (foto 11.12).
Per ampliar la foto, cliqueu sobre la fotografia.
Ara, per treure la caixa de canvis, cal desenroscar els tres cargols de muntatge de l'arrencada i els sis perns de muntatge de la campana de la caixa de canvis (a la foto, els perns de muntatge de l'arrencada estan marcats en verd i els muntatges de la campana de la caixa de canvis estan marcats en vermell).
Un cop retirada la caixa de canvis, s'obre l'accés lliure a la cistella de l'embragatge. Desenrosquem la fixació de la cistella i la traiem de l'Iveco. El disc d'embragatge s'ha de treure juntament amb ell (foto). Fixeu-vos en l'estat del volant d'inèrcia de l'Iveco Daily: és de doble massa, els seus discs han de tenir una reproducció entre si, però no poden desplaçar-se completament. Si els discos giren entre si, cal substituir el volant.
A continuació, instal·leu un nou embragatge. És important que en instal·lar, centreu correctament el disc d'embragatge amb un mandril.
Instal·leu el coixinet d'alliberament a la cistella de l'embragatge. Al punt de control, desenrosqueu la forquilla de l'embragatge (foto) i instal·leu la caixa al seu lloc. A continuació, posem la forquilla a les puntes de muntatge del coixinet d'alliberament, després de la qual cosa la tasca més difícil segueix sent reforçar la forquilla a la carcassa de la caixa de canvis, que requereix una habilitat especial.
A més, el procediment de muntatge es va dur a terme en l'ordre invers a l'extracció de la caixa de canvis.
Hola amics! Estic creant un tema per a aquests meravellosos camions i autobusos. Es pot parlar de tots els que estiguin interessats en IVECO DAILY. _________________________________________________________________________ Distribuïdor oficial IVECO a Ekaterinburg, empresa Avtotechtrade (ATT-EK LLC)
642005, regió de Sverdlovsk, districte de Sysert, assentament Octubre, st. Uralskaia, 2 Tel.: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96 Horari: diari de 8-00 a 20-00 _________________________________________________________________________
Bé, què. La màquina és bona, intel·ligent. Pel que fa a la reparació, és bastant assequible. De les principals falles
Reparació de la suspensió de la barra de torsió a l'Iveco Daily 1995
“NO OBLIDES MARCAR LA TORSIÓ I LA PALANCA” de manera que més endavant no recolliu com estava, sobretot si el mecanisme d'ajust de la barra de torsió no funciona. Les marques es posen millor amb un cisell, ja que la barra de torsió s'haurà d'escalfar amb un cremador o bufador (la pintura es cremarà).
Pilota AS Metall: 938 07 545 Caps de tirant AS Metall: 938 02 209 Malauradament, no hi ha números per a consells de direcció i blocs silenciosos. El procés de reparació és molt intensiu de mà d'obra. No requereix habilitats especials. Vam realitzar aquesta reparació per primera vegada i vam aprendre tot a mesura que avançava la reparació.
Reparació Iveco Daily
STO ODO "Nikeliya" ofereix una àmplia gamma de serveis en l'àmbit del diagnòstic, manteniment i reparació.
Reparació de l'arbre cardan Iveco Daily 50c15. - Retirada i instal·lació de l'eix cardan - Substitució de la creu amb alteració del pal.
substitució de pastilles de fre davanter.
Eliminació de la podridura del capó d'un Iveco Daily 35s12. Més precisament, el resultat del meu treball. Enllaços a xarxes socials: VKontakte.
Podeu obtenir informació més detallada sobre el llibre i comprar-lo al lloc web de l'empresa de llibreries Avtoinfo.
Soldadura de brackets. Tornem a posar el cotxe sobre els coixins. Mirem la cabana.
Reparació de llançament d'iveco daily 2.8 tdi.
Informació més detallada sobre el llibre al lloc web de l'empresa de llibreries Avtosputnik / Guia.
Aquesta culata ja s'ha provat, en la qual es va trobar una esquerda a la guia de la vàlvula en una de les.
Reparació de garatge. Gratis i ràpid.
El temps de combustió del llum de pressió d'oli a l'Iveco Daily després de la reparació.
Grup en VK
Restauració de la pinça diària Iveco. IVECO DAILY Mercedes sprinter, etc.
Substitució dels silent blocks de les palanques davanteres i amortidors a Iveco 35s13v (Iveco)
Atenció.Convido tots els Ivekovods, així com els seus propietaris potencials, al grup de VK
Vaig anar al servei per substituir la bola i els casquets de les palanques, però al final només hi havia prou diners per als casquilles de tres palanques.
Vull compartir la meva experiència de reparació, potser alguna cosa no va bé, no jutgis estrictament, el motiu per analitzar el punt de control és un brunzit.
Atenció. Convido tots els Ivekovods, així com els seus propietaris potencials, al grup de VK
Descripció detallada del problema i solució:
Reparació de blocs de fusibles a Iveco Daily. Gràcies a tots per mirar-lo! Subscriu-te al meu canal i posa'l.
Reparació de la suspensió de la barra de torsió a l'Iveco Daily 1995 “NO OBLIDES MARCAR LA TORSIÓ I LA PALANCA” per més endavant.
Vídeo sobre el manteniment del sensor de pressió de combustible, la substitució del filtre de combustible i alguns consells útils.
El meu grup per a la selecció de cotxes amb quilometratge a VKontakte: Secció sobre el cost del meu servei segons el sub.
Reparació de cremalleres de direcció per Iveco Reparació de cremalleres de direcció per Iveco a Sant Petersburg. La nostra empresa ofereix.
Substitució de la rótula per un Iveco Daily.
Hola a tots, Ucraïna està amb vosaltres, la ciutat de Sumy, avui vull compartir la meva experiència, per què noqueja la transferència.
Hola a tothom. Us mostraré com reconstruir la pinça del fre davanter. Volkswagen Crafter.
Els primers bons dies de vida per sempre 2.8 tdi després de la revisió.
El nou cotxe Iveco Daily es va trencar al cap de tres mesos, van fer una inspecció i després l'han enviat a reparar.
Podeu obtenir informació més detallada sobre el llibre i comprar-lo al lloc web de l'empresa de llibreries Avtoinfo.
