Reparació de bricolatge d'eix davanter MTZ 80

Tractors de Bielorússia MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Maquinària agrícola: arades, conreadors, tractors, segadores, sembradores

RECANVIS PER A TRACTORS

AJUSTE DE TRACTORS MTZ ___________________

PARTS DEL MOTOR DIESEL ___________________

CATÀLEGS DE RECANVIS MTZ ___________________

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES DELS TRACTORS ___________________

EQUIPAMENT ESPECIAL BASAT EN MTZ I EQUIPAMENT ANNEX ___________________

MAQUINÀRIA I EQUIPAMENT AGRÍCOLA ___________________

La bretxa a la rótula de l'enllaç de direcció, el batec de la roda MTZ-80 quan es condueix en línia recta indiquen un desgast de les superfícies de treball de l'articulació.

Durant les reparacions, el braç pivotant es pressiona des de la superfície afilada del passador de bola amb un extractor especial. El passador es substitueix quan la superfície de la bola es desgasta fins a una mida inferior a 31,8 mm i els casquilles es substitueixen quan la superfície del forat es desgasta fins a una mida superior a 32,4 mm.

Els cops forts i els cops transmesos al semi-basculista quan es condueix per cops són el resultat del trencament o pèrdua d'elasticitat dels ressorts de suspensió.

Per reparar les molles, l'eix davanter MTZ-80 s'instal·la sobre un suport, es pressiona el braç de pivot, s'elimina l'eix i es desenrosquen els cargols que subjecten la funda inferior del passador de pivot.

Els grinyols, el desgast de les rodes indiquen el desgast o la destrucció dels coixinets del cub, l'afluixament de la femella del coixinet cònic.

Si un examen extern no identifica la causa del mal funcionament, mesureu el joc axial dels coixinets del cub.

Si el valor del joc axial és superior a 0,5 mm, s'ajusta. Per fer-ho, desenganxeu la femella almenada, premeu-la fins a la fallada i apagueu-la per una vora (20-30 °).

Després de l'ajust, la roda ha de girar lliurement sense encallar-se per la força de la mà. Si la roda s'enganxa o gira de manera desigual, el cub es desmunta.

Quan s'ajusta el joc als coixinets dels cubs de l'eix davanter MTZ-80, es pot revelar que la femella s'ha afluixat; en aquest cas, comproveu l'estat dels coixinets cònics.

Desenrosqueu la femella, traieu la rentadora (Fig. 1) i premeu el cub amb un extractor especial.

En el procés d'inspecció, els cubs mouen les pistes de rodament en direcció axial i intenten girar-les als seients.

Si es detecten estelles o trencaments, en cas de moviment axial o rotació dels clips dels seients, es substitueixen els coixinets.

A la fig. 2.3.

Els cops als artells de la direcció, l'enrotllament del tractor MTZ-80 quan es condueix en línia recta indiquen un desgast als casquilles del muñón. Els casquilles de muñón es substitueixen quan la superfície interior es desgasta a una mida superior a 50,5 mm (inferior) i 38,6 mm (superior).

Arròs. 1. Extracció de la rentadora de fixació del cub de la roda davantera MTZ-80

1 - hub; 2 - pin; 3 - rentadora

Arròs. 2. Disposició mútua de parts de l'eix davanter MTZ-80

1 - eix de gir; 2 - eix davanter; 3 - suport; 4 - punta muntada amb un passador de bola; 5 - canonada; 6 - braç pivotant; 7 - casquillo; 8 - pin; 9 - primavera; 10 - retenedor

Arròs. 3. Disposició mútua de parts del rodet frontal MTZ-80

1 - puny; 2 - clip; 3 - coixinets; 4 - hub; 5 - nou; 6 - junta; 7 - coberta; 8 - roda

Si el tractor MTZ-80 porta cap al costat quan es condueix per una carretera plana o hi ha un major desgast a les rodes davanteres, comproveu i ajusteu la convergència de les rodes davanteres.

Per fer-ho, gireu el volant a fallada en una direcció, i després en sentit contrari també a fallada, comptant el nombre de revolucions del volant.

A continuació, el volant es torna a la posició mitjana girant-lo a la meitat de les revolucions comptades anteriorment.

Instal·leu la regla KI-650 darrere de la roda amb les puntes del pneumàtic al costat de la llanda a l'alçada de l'eix, la fletxa de la regla es troba a la divisió d'escala "0".

En girar les dues rodes amb l'eix davanter MTZ-80 aixecat, el regle es mou a la posició davantera també a l'alçada de l'eix. Llegeix el regle a l'escala.

Si el resultat va més enllà dels 6-12 mm, la convergència s'ajusta augmentant o disminuint la longitud de les barres transversals.

En cas d'esquerdes a la carcassa de l'eix davanter o desgast extrem de l'eix de rotació, l'eix davanter s'elimina com a conjunt i se substitueix per un de nou.

Per treure i instal·lar l'eix de rotació i els seus casquilles, utilitzeu extractors i dispositius especials. L'eix de gir es substitueix quan la dimensió d'aterratge és inferior a 49,9 mm.

Desmuntatge i reparació de l'eix motriu davanter del tractor MTZ-82

L'aparició de restes de greix a la brida de l'eix de l'hèlix i la carcassa de l'engranatge principal indica una pèrdua d'elasticitat o destrucció de la funda de l'engranatge d'accionament.

Quan substituïu el puny de l'engranatge de l'engranatge principal, desconnecteu l'eix de l'hèlix, desenrosqueu la femella del castell i traieu la brida de l'eix de l'hèlix. A continuació, es desenrosquen els cargols de la copa del coixinet de l'engranatge principal i amb dos perns de muntatge es pressionen fora de la carcassa de l'eix. Després d'això, l'engranatge d'accionament es pressiona fora del vidre i s'elimina el conjunt de la gàbia amb el puny (Fig. 2.4.20—2.4.22).

Arròs. 2.4.20. Disposició mútua de parts de la transmissió principal de l'eix motriu:
1 - engranatge de conducció; 2, 5 - coixinets; 3 - calces; 4 - vidre; 6 - puny; 7 - suport del segell d'oli; 8 - brida; 9 - nou

Arròs. 2.4.21. Prement el conjunt del suport de la glàndula amb el puny:
1 - suport de la glàndula;
2 - vidre;
3 - extractor de dues fulles

Arròs. 2.4.22. Prement la pista interior del coixinet des de l'engranatge motriu:
1 - coixinet;
2 - engranatge de conducció;
3 - extractor de dues fulles

Les restes d'oli a la superfície interior de la llanda de la roda o la brida del disc indiquen la destrucció del segell de l'eix de la roda.

Per treure la copa dels punys, primer traieu el conjunt de la roda i l'engranatge de la transmissió final (Fig. 2.4.23, 2.4.24). A continuació, es desenrosquen els dos cargols del coixinet radial, s'elimina l'engranatge conduït i es premeu la brida de la roda (Fig. 2.4.25, 2.4.26). La copa dels punys i la copa de la gàbia de coixinets exterior es pressionen amb dos cargols de muntatge (Fig. 2.4.27, 2.4.28).

Arròs. 2.4.24. Disposició mútua de les peces de la caixa de canvis de la transmissió final:
1 - brida; 2 - dipòsit de fang; 3 - cos de la caixa de farciment; 4 - puny; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - coixinets; 6, 23, 31, 38, 40 - juntes; 7 - vidre; 8, 32 - anells; 10, 26 - calces; 11.22, 39 - portades; 12, 37 - engranatges; 14 - rentadora; 15 - plastà; 16 - nou; 18 - eix; 19 - semieix; 21 - un anell d'ajust; 24, 34 - edificis; 25 - puny; 28 - primavera; 30 - tub de rei; 33 - palanca; 35 pins; 41 - màniga

Arròs. 2.4.23. Extracció de la roda i del reductor final:
1 - roda;
2 - cargols de muntatge de la caixa de canvis;
3 - reductor final d'accionament

Arròs. 2.4.25. Extracció de la coberta del conjunt de la unitat final:
1 - coberta d'engranatges;
2 - Carcassa de la caixa de canvis

Arròs. 2.4.26. Extracció de l'engranatge conduït:
1 - engranatge conduït;
2 - coberta d'engranatges;
3 - coixinet

Arròs. 2.4.27. Prement el cos del puny:
1 - cos del puny;
2 - dipòsit de fang;
3 - cargol tecnològic;
5 - coberta d'engranatges

Arròs. 2.4.28. Prement de la copa del coixinet:
1 - coixinet de vidre;
2 - carcassa de la caixa de canvis;
3 - cargols tecnològics;
4 - cargol

L'escalfament de la carcassa del parell de bisell superior del reductor de la roda i l'absència de lubricació en ell indiquen un desgast o destrucció del segell vertical de l'eix.

Una disminució de la carrera de compressió de la suspensió, una disminució de la seva rigidesa indiquen una pèrdua d'elasticitat de la molla. La dificultat per girar el volant en fer una corba (amb una direcció assistida que funcioni) indica una fallada dels coixinets d'empenta o de les juntes de suspensió telescòpiques agafades.

Per substituir les peces de suspensió, n'hi ha prou amb treure el reductor de la roda. Quan es substitueix la màniga del kingpin, s'utilitzen tiradors especials.En el procés de desmuntatge, es substitueixen les peces defectuoses i es controlen les superfícies més desgastades, guiats per les dades següents.

Dimensions de les peces de suspensió de l'eix motriu del tractor MTZ-82, mm

Diàmetre interior de la màniga del rei per a la canonada:

El diàmetre exterior del tub de l'eix vertical sota la màniga:

L'embús de rodes, l'augment del soroll a la carcassa de l'eix, l'escalfament excessiu de la copa del coixinet de la transmissió principal, una gran quantitat de partícules metàl·liques a l'oli drenat de la carcassa de l'eix, indiquen la destrucció o un desgast extrem dels coixinets de l'engranatge principal o del diferencial. , encenalls o estellat de les dents de la transmissió dels engranatges cònics de l'engranatge principal.

Els sorolls i cops al cos de l'eix que s'intensifiquen en girar el tractor, l'enclavament d'ambdós eixos de rodes en girar, l'absència de bloqueig de les rodes durant el lliscament indiquen la fallada de les peces del diferencial o del mecanisme de bloqueig.

Per eliminar avaries i mal funcionament de l'engranatge principal i del diferencial, es penja l'eix davanter, s'instal·la en estands i s'elimina l'engranatge principal. A continuació, es realitza un examen extern de les seves parts i, girant l'engranatge conduït amb una palanca de muntatge, inspecció de les peces del diferencial (Fig. 2.4.29).

Arròs. 2.4.29. Disposició mútua de parts de la carrosseria, coberta i diferencial de l'eix motriu davanter:
1 - eix; 2 - cas; 3 - calces; 4 - endoll; 5 - coixinet; 6 - una gàbia de segells d'oli; 7 - punys; 8, 10 - cobertes; 9 - cuc; 11 - caixa del diferencial esquerre; 12 - disc impulsat; 13 - disc principal; 14 - tassa; 15 - roda dentada; 16 - satèl·lit; 17 - eix dels satèl·lits; 18 - caixa de diferencial dreta; 19 - engranatge conduït; 20 - nou

Si durant la inspecció es detecten avaries o desgast de les parts del diferencial, així com si cal observar els engranatges de l'engranatge principal, procedir a la retirada del diferencial (Fig. 2.4.30).

Per desmuntar el diferencial, desenrosqueu els cargols que apreten les caixes; cal tenir en compte que no es recomana desmuntar i canviar la posició relativa de les caixes del diferencial. Per tant, abans de desconnectar-los, comproveu el marcatge digital a les superfícies exteriors i, si cal, restaura-lo (Fig. 2.4.31-2.4.33).

Després de muntar i instal·lar el diferencial a la carcassa de l'eix, comproveu el moviment axial de l'engranatge conduït de l'accionament principal (espai lliure als coixinets del diferencial). Quan es mou l'engranatge en direcció axial, les lectures de l'indicador haurien d'estar entre 0,01 i 0,10 mm.

A continuació, ajusteu el joc axial en els coixinets de l'engranatge principal (Fig. 2.4.34) i el diferencial, i l'engranatge principal s'instal·la a la carcassa de l'eix. A continuació, comproveu i, si cal, ajusteu el joc lateral entre les dents dels engranatges cònics (Fig. 2.4.35).

Arròs. 2.4.30. Extracció de l'engranatge principal i el diferencial:
1 - engranatge principal;
2 - diferencial;
3 - cas

Arròs. 2.4.H1. Col·locació correcta de les caixes diferencials:
1 - marcatge digital

Arròs. 2.4.32. Crimpat de coixinets diferencials:
1 - coixinet;
2 - engranatge conduït;
3 - extractor de dues fulles

Arròs. 2.4.33. Enganxament de l'engranatge impulsat del diferencial:
1 - caixa de diferencials;
2 - engranatge conduït;
3 - extractor de dues fulles

Arròs. 2.1.34. Mesura del joc axial en els coixinets del pinyó d'accionament principal:
1 - engranatge de conducció;
2 - indicador

Arròs. 2.4.35. Comprovació del joc lateral entre les dents de la unitat final:
1 - brida cardan;
2 - indicador;
3 - suport indicador

El joc lateral s'ajusta canviant el gruix del paquet de juntes situat sota la copa del coixinet de l'engranatge principal. Quan traieu alguns dels separadors, la distància entre els engranatges disminueix, quan afegiu separadors, augmenta.

Durant el procés de desmuntatge, substitueixen les peces defectuoses i controlen aquelles superfícies que pateixen el desgast més intens.

Un buit a l'articulació de bola de l'enllaç de direcció, la desviació de la roda quan es condueix en línia recta indiquen un desgast a les superfícies de treball de l'articulació.

El braç de pivot es pressiona des de la superfície afilada del passador de bola amb un extractor especial (Fig. 2.4.1). El passador es substitueix quan la superfície de la bola es desgasta fins a una mida inferior a 31,8 mm i els casquilles es substitueixen quan la superfície del forat es desgasta fins a una mida superior a 32,4 mm.

Els cops forts i els cops transmesos al semi-basculista quan es condueix per cops són el resultat del trencament o pèrdua d'elasticitat dels ressorts de suspensió.

Per substituir les molles, l'eix davanter MTZ-80 (eix davanter) s'instal·la en un suport (Figura 2.4.2), es pressiona el braç de pivot, s'elimina el pivot i els cargols que subjecten la funda inferior del passador de pivot s'instal·len. descargolat (figura 2.4.3).

Els grinyols, el desgast de les rodes indiquen el desgast o la destrucció dels coixinets del cub, l'afluixament de la femella del coixinet cònic. Si un examen extern no identifica la causa del mal funcionament, mesureu el joc axial dels coixinets del cub.

Arròs. 2.4.1. Prement el passador de bola de la barra d'acoblament des del braç pivot

1 - passador de bola; 2 - braç oscil·lant; 3 - tirador especial

Arròs. 2.4.2. Penjant l'eix davanter MTZ-80

1 - eix davanter; 2 - parar

Arròs. 2.4.3. Extracció del casquet de pivot inferior

1 - màniga inferior; 2 - passador de pivot

Si el valor del joc axial és superior a 0,5 mm, s'ajusta. Per fer-ho, desenganxeu la femella almenada, premeu-la fins a la fallada i apagueu-la per una vora (20-30 °). Després de l'ajust, la roda ha de girar lliurement sense encallar-se per la força de la mà. Si la roda s'enganxa o gira de manera desigual, el cub es desmunta.

Quan s'ajusta el joc del coixinet, es pot trobar que la femella del castell està solta; en aquest cas, comproveu l'estat dels coixinets cònics. Desenrosqueu la femella, traieu la rondella (Fig. 2.4.5) i premeu el cub amb un extractor especial (Fig. 2.4.6).

En el procés d'inspecció, els cubs mouen les pistes de rodament en direcció axial i intenten girar-les als seients. Si es detecten estelles o trencaments, en cas de moviment axial o rotació dels clips dels seients, es substitueixen els coixinets.

A la fig. 2.4.7-2.4.13.

Els cops als artells de la direcció, la guidada del tractor quan es condueix en línia recta indiquen un desgast a les casquilles del muñón. Els casquilles de muñón es substitueixen quan la superfície interior es desgasta a una mida superior a 50,5 mm (inferior) i 38,6 mm (superior) (Fig. 2.4.14).

Arròs. 2.4.5. Extracció de la rondella de retenció del cub de la roda davantera

1 - hub; 2 - pin; 3 - rentadora

Arròs. 2.4.6. Prement el cub de la roda davantera

1 - hub; 2 - pin; 3 - extractor de dues fulles

Arròs. 2.4.7. Disposició mútua de parts de l'eix davanter (eix davanter) MTZ-80

1 - eix de gir; 2 - eix davanter; 3 - suport; 4 - punta muntada amb un passador de bola; 5 - canonada; 6 - braç pivotant; 7 - casquillo; 8 - pin; 9 - primavera; 10 - retenedor

Arròs. 2.4.8. Disposició mútua de parts de la roda tensa davantera

1 - puny; 2 - clip; 3 - coixinets; 4 - hub; 5 - nou; 6 - junta; 7 - coberta; 8 - roda

Arròs. 2.4.9. Prement el coll del centre

1 - puny; 2 - cub; 3 - extractor

Arròs. 2.4.10. Prement la gàbia del hub

1 - clip; 2 - hub; 3 - extractor inercial

Arròs. 2.4.14. Prement el casquet superior del passador de pivot

1 - màniga superior; 2 - suport; 3 - mentor

Si el tractor "tira" cap al costat quan es condueix per una carretera plana o hi ha un desgast més gran de les rodes davanteres, comproveu i ajusteu la conversió de les rodes davanteres.

Per fer-ho, gireu el volant fins a la fallada en una direcció, i després en la direcció oposada també a la fallada, comptant el nombre de voltes del volant MTZ-80. A continuació, el volant es torna a la posició mitjana girant-lo a la meitat de les revolucions comptades anteriorment.

Instal·leu la regla KI-650 darrere de la roda amb les puntes del pneumàtic al costat de la llanda a l'alçada de l'eix, la fletxa de la regla es troba a la divisió d'escala "0".

En girar les dues rodes amb l'eix davanter aixecat, el regle es mou a la posició davantera, també a l'alçada de l'eix. Llegeix el regle a l'escala. Si el resultat va més enllà dels 6-12 mm, la convergència s'ajusta augmentant o disminuint la longitud de les barres transversals.

En cas d'esquerdes al cos de l'eix davanter o desgast extrem de l'eix de rotació, l'eix davanter s'elimina conjuntament i se substitueix per un de nou (Fig. 2.4.15, 2.4.16).

Per treure i instal·lar l'eix de rotació i els seus casquilles, utilitzeu extractors i dispositius especials (Fig. 2.4.17-2.4.19). L'eix de gir es substitueix quan la dimensió d'aterratge és inferior a 49,9 mm.

Arròs. 2.4.15. Instal·lació d'un suport sota l'eix davanter MTZ-80

1 - eix davanter; 2 - parar

Arròs. 2.4.17. Prement l'eix de gir i la seva màniga

1 - tirador; 2 - eix davanter; 3 - eix de gir; 4 - Casquillo d'eix oscil·lant

Arròs. 2.4.18. Alineació dels forats de pivot i eix davanter

1 - eix de gir; 2 - eix davanter

Arròs. 2.4.19. Desconnexió (instal·lació) de l'eix davanter

Tingueu en compte les següents disfuncions típiques de l'eix motriu: "encallament de rodes", "augment del soroll a la carcassa de l'eix del tractor", "sobreescalfament de la copa del coixinet de l'engranatge principal", "es va trobar una gran quantitat de partícules metàl·liques a l'oli drenat de la carcassa de l'eix ." En aquesta situació, els coixinets de l'engranatge motriu de l'engranatge principal o del diferencial s'han tornat inutilitzables, han desgastat el seu recurs. A més, aquests errors es produeixen quan les dents dels engranatges cònics de l'accionament principal s'estellen o es trenquen.

Què passa quan fallen parts del diferencial o del mecanisme de bloqueig? Els sorolls i cops a la carcassa del pont en girar MTZ s'incrementen significativament, en les corbes, els dos eixos de les rodes estan entrellaçats o no hi ha cap bloqueig de les rodes en relliscar.

Quin treball es fa per identificar les causes de les avaries i solucionar problemes de l'engranatge principal i del diferencial? En primer lloc, cal aixecar el tractor per l'eix davanter i després treure l'engranatge principal instal·lant-lo en suports especials. A més, es realitza el diagnòstic de les seves parts. La palanca de muntatge, girant l'engranatge conduït, diagnostica les parts del diferencial, la posició relativa de les quals, entre altres coses, es mostra a la Fig. 2.4.29.

Arròs. 2.4.29. Disposició mútua de parts de la carrosseria, coberta i diferencial del tractor davanter davanter MTZ:
1 - eix; 2 - cas; 3 - calces; 4 - endoll; 5 - coixinet; 6 - una gàbia de segells d'oli; 7 - punys; 8, 10 - cobertes; 9 - cuc; 11 - caixa del diferencial esquerre; 12 - disc impulsat; 13 - disc principal; 14 - tassa; 15 - roda dentada; 16 - satèl·lit; 17 - eix dels satèl·lits; 18 - caixa de diferencial dreta; 19 - engranatge conduït; 20 - nou

Succeeix que el diagnòstic revela danys o desgast de les peces del diferencial. A més, de vegades es fa necessari substituir l'engranatge final. En aquest cas, no es pot prescindir de treure el diferencial (Fig. 2.4.30).

Com treure el diferencial MTZ-82? Per treure'l, primer desenrosqueu els cargols que apreten les caixes. Recordem i sabem (i si no ho sabem, prenem nota) que no és desitjable desmuntar i canviar la posició relativa de les caixes diferencials. Amb aquesta finalitat, en un primer moment, es comparen les seves desconnexions amb les marques digitals de les superfícies exteriors. Si es va esvair o va desaparèixer, restaura-lo (Fig. 2.4.31-2.4.33).

Després de muntar el diferencial i col·locar-lo a la carcassa de l'eix, és el torn de comprovar el moviment axial de l'engranatge conduït de l'accionament principal (espai lliure als coixinets del diferencial). Quan l'engranatge es desplaça en direcció axial, els valors que es mostren a l'indicador haurien d'estar entre 0,01 i 0,10 mm.

El següent pas és ajustar el joc axial dels coixinets de l'engranatge principal (Fig. 2.4.34) i del diferencial. A continuació, l'engranatge principal es col·loca a la carcassa del pont. En l'etapa final, observen i, si cal, corregeixen el joc lateral entre les dents dels engranatges cònics (Fig. 2.4.35).

Arròs. 2.4.30. Com treure l'engranatge principal i el diferencial del tractor MTZ:
1 - engranatge principal;
2 - diferencial;
3 - cas

Arròs.2.4.H1. Disposició mútua correcta de les caixes diferencials del tractor MTZ:
1 - marcatge digital

Arròs. 2.4.32. Prement el coixinet del diferencial del tractor MTZ:
1 - coixinet;
2 - engranatge conduït;
3 - extractor de dues fulles

Arròs. 2.4.33. Prement de la roda d'engranatge conduïda del diferencial del tractor MTZ:
1 - caixa de diferencials;
2 - engranatge conduït;
3 - extractor de dues fulles

Arròs. 2.1.34. Com mesurar el joc axial en els coixinets de l'engranatge principal del tractor MTZ:
1 - engranatge de conducció;
2 - indicador

Arròs. 2.4.35. Com comprovar l'espai lliure lateral entre les dents de la transmissió principal del tractor MTZ:
1 - brida cardan;
2 - indicador;
3 - suport indicador

El joc lateral s'ajusta pel nombre de separadors col·locats sota la copa del coixinet de la transmissió final. Si traieu diversos espaiadors, la distància entre els engranatges disminueix i, si s'afegeix, augmenta.

En realitzar treballs de reparació, canviant peces defectuoses, cal controlar aquelles superfícies que es poden desgastar més que altres.

Dimensions de les peces de l'eix motriu del tractor MTZ-82, mm

Eix davanter del tractor MTZ-80.

L'eix davanter del tractor MTZ-80 és una biga tubular oscil·lant telescòpica connectada a la barra davantera del semi-bascul mitjançant un eix oscil·lant.

A cada extrem, s'insereix un puny retràctil al tub, format per un suport i un tub retràctil. Aquest últim es pot muntar al tub de l'eix davanter en sis posicions a intervals de 50 mm, la qual cosa permet canviar la via de les rodes folles de 1200 a 1800 mm. Els passadors giratoris s'instal·len als suports dels punys de dos casquilles. La càrrega sobre les rodes pel pes del tractor és agafada per coixinets d'empenta mitjançant molles que absorbeixen els xocs que proporcionen la suspensió del bastidor del tractor.

Als extrems superiors dels pivots, es fixen palanques giratòries, connectades al bípode del mecanisme de direcció mitjançant barres de direcció que formen un enllaç de direcció dividit. Les varetes són ajustables en longitud i estan connectades de manera pivotant als braços giratoris i al bípode.

1 - eix de gir; 2 - biga tubular; 3 - dit; 4 - cargol; 5 - gireu la palanca ysq; 6- casquet de l'eix superior; 7 - puny retràctil; 8 - primavera; 9 - coixinet d'empenta; 10- casquet de l'eix inferior; 11 - molles de disc; 12 - passador de pivot esquerre; 13 - passador de pivot dret; 14 - cable de seguretat; 15 - endoll d'ajust; 16 - passador de bola; 17 - femella de bloqueig; 18 - tub de la barra de direcció.

Reparació de l'eix davanter del tractor MTZ-80, 82

Amb el pas del temps, en el moment de l'operació del tractor MTZ-80, 82, cal desmuntar i reparar l'eix davanter. A partir de certs sons característics, de vegades és possible entendre quines avaries s'han produït i quins components s'han de substituir.

Per exemple, si hi ha un buit a la rótula de la barra de direcció, el cop de les rodes durant la conducció, això indica el desgast de les superfícies de treball de l'articulació.

Els cops forts i els cops que es produeixen en conduir per sobre d'irregularitats, transmeses al semi-bastidor, indiquen avaries i pèrdua d'elasticitat de les molles de l'enganxament.

En aquest cas, per substituir les molles, l'eix davanter s'instal·la sobre un suport, es pressiona el braç de pivot, s'elimina el muñón i es desenrosquen els cargols del casquet inferior del passador de pivot.

Els grinyols, el desgast de les rodes indiquen el desgast o la destrucció dels coixinets del cub, l'afluixament de la femella del coixinet cònic. Si durant un examen extern no és possible entendre la causa de les dificultats trobades, s'ha de mesurar el joc axial dels coixinets del cub.

1- eix de gir; 2- eix davanter; 3- suport; 4- punta completa amb passador de bola; 5- canonada; 6- braç pivotant; 7- màniga; 8- pin; 9- primavera; 10 - retenedor.

En el procés d'inspecció, els cubs mouen les pistes de rodament en direcció axial i intenten girar-les als seients. Si es detecten estelles o trencaments, en cas de moviment axial o rotació dels clips dels seients, es substitueixen els coixinets. La posició relativa de les parts de l'eix davanter i la roda loca.

Els cops als artells de la direcció, la guidada del tractor quan es condueix en línia recta indiquen un desgast a les casquilles del muñón. Els casquilles de muñón es substitueixen quan la superfície interior es desgasta a una mida superior a 50,5 mm (inferior) i 38,6 mm (superior).

Si el tractor "tira" cap al costat quan es condueix per una carretera plana o hi ha un desgast més gran de les rodes davanteres, comproveu i ajusteu la conversió de les rodes davanteres. Per fer-ho, gireu el volant a fallada en una direcció, i després en sentit contrari també a fallada, comptant el nombre de revolucions del volant. A continuació, el volant es torna a la posició mitjana, girant-lo la meitat de les revolucions comptades anteriorment. Instal·leu la regla KI-650 darrere de la roda amb les puntes al pneumàtic al costat de la llanda al nivell de l'eix, la fletxa de la regla es col·loca a la divisió d'escala "0". En girar les dues rodes amb l'eix davanter aixecat, el regle es mou a la posició davantera, també a l'alçada de l'eix. Llegir (lectures del regle a l'escala. Si el resultat va més enllà dels 6-12 mm, la convergència s'ajusta augmentant o disminuint la longitud de les varetes transversals.

En cas d'esquerdes al cos de l'eix davanter o desgast extrem de l'eix de rotació, l'eix davanter s'elimina conjuntament i se substitueix per un de nou (Fig. 2.4.15, 2.4.16). Per treure i instal·lar l'eix de rotació i els seus casquilles, utilitzeu extractors i dispositius especials. L'eix de gir es substitueix quan la dimensió d'aterratge és inferior a 49,9 mm.

Si el valor del joc axial és superior a 0,5 mm, s'ha d'ajustar. Per fer-ho, heu de desenganxar la femella almenada, apretar-la fins a fallar i desenroscar-la per una vora (20-30 °). Després d'aquestes accions, la roda ha de girar lliurement sense que s'enganxi per l'esforç de la mà. Si la roda s'enganxa o gira de manera desigual, s'ha de desmuntar i inspeccionar el cub.

Quan s'ajusta el joc dels coixinets, es pot revelar que la femella del castell està solta; en aquest cas, comproveu l'estat dels coixinets cònics. Desenrosqueu la femella, traieu la rentadora i premeu el cub amb un extractor especial.

L'eix davanter del tractor MTZ-80 assumeix la presència d'una caixa de canvis davantera. A més, s'instal·len ponts metàl·lics i juntes. Els experts creuen que el model té prou estabilitat en qualsevol condició. Però cal tenir en compte amb més detall les característiques de la reparació perquè en el futur sorgeixin el menor nombre de preguntes possibles. Analitzem en detall l'eix davanter MTZ 80, el dispositiu, el diagrama del dispositiu.

L'eix davanter té un esquema que inclou els elements següents:

1. Reductor tipus roda.
2. Diferencial davanter relacionat amb la caixa de canvis.
3. Transmissió.

El subministrament de maquinària agrícola amb eixos davanters permet obtenir una distància al terra amb una amplada suficient. Segons els requisits, el conductor pot canviar fàcilment l'ample de la via. El conductor pot utilitzar l'equip com a assistent en zones amb qualsevol peculiaritat. El disseny evita fàcilment els llits de diferents mides.

Cal cura, manteniment periòdic dels eixos davanters. Si no feu reparacions preventives, ignoreu la substitució de peces que han perdut la seva vida útil, llavors haureu de realitzar reparacions importants més tard, i això s'associa a costos addicionals. Al mateix temps, el conductor del tractor pot realitzar operacions de manteniment estàndard de manera independent. El preu del feix frontal MTZ 80 segueix sent estàndard.

Totes les modificacions d'aquesta tècnica estan equipades amb un eix davanter d'aproximadament el mateix disseny. La funció principal és que les rodes del davant rebin el parell. El moviment comença amb el motor. La transmissió de potència es realitza mitjançant l'eix cardà, i després es transfereix a les rodes. Després d'això, les peces funcionen de manera sincrònica, el moviment cap endavant continua al propi equip.

La connexió entre la FDA i la barra de suport al semimarc ajuda a mantenir la mobilitat. Es tracta d'una mena d'esquemes de muntatge "durs". El paper de les pinces especials el juguen les protuberàncies que es subministren a la coberta amb el cos. Gràcies a això, el pont mai adquirirà una amplitud forta, per la qual cosa començarà a oscil·lar.Quan es dissenyen peces dins de la màquina, el diferencial es retreu, igual que l'engranatge central. Aleshores, el dispositiu del feix frontal MTZ 80 conserva la seva senzillesa i fiabilitat.

El dispositiu diferencial també té dues parts principals, que inclouen els components següents:

1. Un parell de bols.
2. Blocs amb discos de fricció.
3. Eixos.
4. Engranatges amb separació per parells.
5. 4 satèl·lits.

Diversos engranatges cònics estan connectats entre si; així s'obté un engranatge central. Està dissenyat per fer que el parell sigui més actiu. Això ajuda a la màquina a obtenir la potència que necessita per funcionar. Gràcies a això, el tractor es pot moure, portar la reserva d'energia necessària.

Les caixes de canvi a les rodes també estan connectades als eixos davanters. El procés implica l'ús d'articulacions telescòpiques, mànigues especials. La caixa de canvis comença a canviar quan s'enganxa l'eix davanter. L'angle de gir de la màquina s'amplia a causa de la presència d'engranatges en forma de con a cada reductor. Això fa possible fer front fins i tot amb el treball d'alta complexitat. La distància al terra augmenta, el radi de gir, per contra, pren un valor mínim.

Fins i tot la tecnologia més fiable no està completament lliure de fallades. El motiu principal és el manteniment inoportun. A més, els problemes sorgeixen per la pèrdua d'una part important del lubricant.

S'ha de substituir el coll de l'engranatge principal si apareixen restes de lubricant a l'extrem de l'eix de l'hèlix o a la carcassa de l'engranatge central. Per això, s'elimina la brida de l'eix de l'hèlix. Se suposa que les nous s'han de treure completament. El següent pas és desfer-se dels elements de fixació cargolats. Es presta atenció a tots els detalls situats al bloc de coixinets a l'engranatge central. També s'ha de treure l'engranatge central. Quan s'han completat tots els passos, es substitueix el puny.

L'aparició de residus d'oli indica que l'eix davanter, sobre el qual estan muntades les rodes, també requereix reparació.

En analitzar aquesta part, es recomana confiar en un esquema determinat:

1. Desmuntatge de la roda i la caixa de canvis. Aquest últim organitza el trasllat final.
2. Desenrosqueu tots els cargols que ajuden a subjectar el coixinet radial.
3. L'engranatge es retreu.

El pont de la part posterior del vehicle també fa la funció de semi-marc. Quan es donen servei a aquestes estructures, sovint sorgeixen problemes que obliguen a fer reparacions serioses a l'eix davanter.

El procediment es descriu de la següent manera:

1. La cabina es retira juntament amb altres components de la maquinària agrícola, per la qual cosa l'accés a la peça és limitat.
2. Separació de l'eix posterior i del mig bastidor davanter entre si. Hi ha rodes a l'eix posterior que s'han de treure completament.
3. Desmuntatge de l'eix posterior, complet. En la següent etapa, es realitza tot el treball necessari.

El tractor es munta en ordre invers. El rodatge inicial de l'equip permet entendre si tots els problemes s'han solucionat.

La inspecció tècnica programada a bord és un procediment obligatori per als equips i els seus components. En cas contrari, no es pot esperar una feina estable.

El procediment en si consta de diverses etapes:

1. Seguiment de la quantitat d'oli dins del motor.
2. Canvi de líquid periòdic.
3. Apretant les fixacions.
4. Correcció de mancances de petita escala.

Les inspeccions modernes eliminen la necessitat d'una revisió important. Mirem més de prop els detalls principals que requereixen més atenció. L'eix de gir de vegades també implica ajustos estructurals.

Dins d'una sola carcassa, hi ha un diferencial juntament amb un engranatge central. Per tant, s'han de considerar conjuntament. La inspecció tècnica implica un estudi acurat de la informació següent:

1. Nivell d'oli.
2. L'estat actual de l'eix de l'eix.
3. Espais lliures entre els eixos.

Aquesta etapa implica un ajust addicional per a la fixació de l'estructura. Les peces que han caigut en mal estat s'eliminen i se substitueixen per unes de noves.

També s'ha de comprovar el nivell d'oli dels engranatges de les rodes. Aquestes parts es freguen constantment les unes amb les altres i amb el que hi ha a prop. El desgast ràpid es produeix quan s'utilitza una petita quantitat de lubricant. Si la peça es trenca, la reparació no ajuda, només cal una substitució completa. No hauríeu d'utilitzar l'eix davanter GAZ 66 a MTZ 80, hi ha una alta probabilitat d'incompatibilitat.

El funcionament de les caixes de canvis en totes les circumstàncies està associat a la presència de càrregues greus. Només els engranatges en forma de con no requereixen ajust. Aquesta acció només es realitza quan cal reemplaçar totes les peces, fer una revisió important.

L'engranatge es desgasta perquè agafa la càrrega de les parts principals. Per això, les dents de l'element es desgasten al cap d'un temps. La qual cosa contribueix a l'augment de la distància entre els elements constitutius. Si la presència d'aquesta condició no es té en compte durant molt de temps, augmenta la probabilitat d'avaria de tot el tractor. Apretar la femella d'unió ajuda a ajustar l'estructura.

N'hi ha prou amb subjectar la femella per reparar peces com ara engranatges cònics i coixinets. És important col·locar correctament els coixinets durant l'estrenyiment. Després d'això, es realitza una rotació gradual fins que la posició de la peça estigui completament satisfeta. A continuació, els elements de subjecció es fixen en la seva posició final, quan acaba el treball principal.

S'assumeix l'ús d'una mostra bàsica. El preu de l'eix davanter MTZ 80 segueix sent el mateix independentment de les condicions.

Molts artesans trien motors d'altres tractors per instal·lar-los. Això permet trobar una alternativa de substitució assequible. L'opció és perfectament vàlida si hi ha total confiança en la compatibilitat. En cas contrari, es recomana donar preferència a les estructures natives. Aleshores, reparar la biga davantera no serà una molèstia.

La realització d'accions senzilles us permet evitar costos greus durant l'operació posterior. L'equip és bastant fiable, però de vegades fins i tot requereix manteniment. Per dur a terme el treball està en el poder del propi conductor del tractor, no necessita ajuda addicional per a això. Només queda seleccionar eines amb les característiques adequades. I seguiu clarament les instruccions que expliquen com posar l'eix davanter a l'MTZ 80. És bo quan hi ha mestres coneguts que són capaços de consultar. Aleshores no hi haurà dubte dels resultats obtinguts.