Reparació de bricolatge de l'eix davanter mtz 80

Tractors Bielorússia MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Maquinària agrícola: arades, conreadors, tractors, segadores, sembradores

RECANVIS PER A TRACTORS

AJUSTATS DE TRACTORS MTZ ___________________

PARTS DIESEL ___________________

CATÀLEGS DE RECANVIS MTZ ___________________

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES DELS TRACTORS ___________________

EQUIPAMENT ESPECIAL BASAT EN MTZ I ACCESSORIS ___________________

MAQUINÀRIA I EQUIPAMENT AGRÍCOLA ___________________

La bretxa a la rótula de la barra de direcció, el batec de la roda MTZ-80 quan es mou en línia recta indiquen el desgast de les superfícies de treball de la frontissa.

Quan es repara, la palanca giratòria es pressiona des de la superfície cònica del passador de bola amb un extractor especial. El passador es substitueix quan la superfície de la bola es desgasta a una mida inferior a 31,8 mm i els revestiments, quan la superfície del forat es desgasta a una mida superior a 32,4 mm.

Els cops forts i els cops transmesos al semi-basculista quan es condueix per cops són el resultat d'una avaria o pèrdua d'elasticitat dels ressorts de suspensió.

Per reparar les molles, l'eix davanter MTZ-80 s'instal·la en un suport, es pressiona el braç giratori, s'elimina el muñón i es desenrosquen els cargols que subjecten el casquet inferior del passador giratori.

Els grinyols, els batecs de les rodes indiquen el desgast o la destrucció dels coixinets del cub, l'afluixament de la femella del coixinet cònic.

Si una inspecció externa no identifica la causa del mal funcionament, mesura el joc axial dels coixinets del cub.

Amb un joc axial de més de 0,5 mm, està regulat. Per fer-ho, es desenganxa la femella almenada, s'estreny fins a la fallada i es desenrosca per una cara (20-30 °).

Després de l'ajust, la roda ha de girar lliurement sense que s'enganxi per l'esforç manual. Si la roda s'enganxa o gira de manera desigual, el cub es desmunta.

Quan s'ajusta l'espai lliure als coixinets dels cubs de l'eix davanter MTZ-80, es pot revelar que la femella del castell està afluixada; en aquest cas, comproveu l'estat dels coixinets cònics.

Desenrosqueu la femella, traieu la rentadora (Fig. 1) i premeu el cub amb un extractor especial.

En el procés d'inspecció, els cubs mouen les pistes de rodament en direcció axial i intenten girar-les als seients.

Si es troben estelles o trencaments, en cas de moviment axial o rotació de les gàbies als seients, es substitueixen els coixinets.

La disposició mútua de les parts de l'eix davanter i el volant, així com algunes operacions de desmuntatge i muntatge del cub, es mostren a la Fig. 2.3.

Els cops als artells de la direcció, enrotllant el tractor MTZ-80 quan es condueix en línia recta indiquen un desgast als casquilles del muñón. Els casquilles del muñón es substitueixen quan la superfície interior es desgasta a una mida superior a 50,5 mm (inferior) i 38,6 mm (superior).

Arròs. 1. Extracció de la rentadora per a la fixació del cub de la roda davantera MTZ-80

1 - hub; 2 - muñón; 3 - rentadora

Arròs. 2. Disposició mútua de parts de l'eix davanter MTZ-80

1 - eix de gir; 2 - eix davanter; 3 - suport; 4 - punta muntada amb un passador de bola; 5 - canonada; 6 - palanca giratòria; 7 - màniga; 8 - muñón; 9 - primavera; 10 - pestell

Arròs. 3. Disposició mútua de parts de la roda de guia davantera MTZ-80

1 - puny; 2 - clip; 3 - coixinets; 4 - hub; 5 - nou; 6 - junta; 7 - coberta; 8 - roda

Si el tractor MTZ-80 tira cap al costat quan es condueix per una carretera plana o hi ha un major desgast dels pneumàtics de les rodes davanteres, comproveu i ajusteu la convergència de les rodes davanteres.

Per fer-ho, gireu el volant a fallada en qualsevol direcció, i després en sentit contrari, també a fallada, comptant el nombre de voltes del volant.

A continuació, torneu el volant a la posició mitjana girant-lo la meitat de les revolucions comptades anteriorment.

El regle KI-650 s'instal·la darrere de la roda amb puntes al pneumàtic al costat de la llanda al nivell de l'eix, la fletxa del regle es col·loca a la divisió d'escala "0".

En girar ambdues rodes amb l'eix davanter MTZ-80 aixecat, el regle es trasllada a la posició davantera també al nivell de l'eix. Llegeix les lectures del regle a l'escala.

Si el resultat supera els 6-12 mm, la convergència s'ajusta augmentant o disminuint la longitud de les barres transversals.

En cas d'esquerdes a la carcassa de l'eix davanter o desgast extrem de l'eix basculant, l'eix davanter s'elimina com a conjunt i se substitueix per un de nou.

Per treure i instal·lar l'eix de rotació i els seus casquilles, s'utilitzen extractors i accessoris especials. L'eix basculant es substitueix quan la mida de l'aterratge és inferior a 49,9 mm.

Desmuntatge i reparació de l'eix motriu davanter del tractor MTZ-82

L'aparició de restes de greix a la brida de l'eix de l'hèlix i la carcassa de la transmissió final indica una pèrdua d'elasticitat o destrucció del puny de l'engranatge motriu.

Quan es substitueix el puny de l'engranatge d'accionament de la transmissió final, es desconnecta l'eix del cardà, es desenrosca la femella almenada i s'elimina la brida del cardà. A continuació, es desenrosquen els cargols de la copa del coixinet de l'engranatge principal i es pressiona fora de la carcassa de l'eix amb dos cargols de muntatge. Després d'això, l'engranatge d'accionament es pressiona fora de la tassa i s'elimina el conjunt de clips amb el puny (Fig. 2.4.20-2.4.22).

Arròs. 2.4.20. Disposició mútua de parts de l'engranatge principal de l'eix motriu:
1 - engranatge motriu; 2, 5 - coixinets; 3 - calces; 4 - vidre; 6 - puny; 7 - clip de glàndula; 8 - brida; 9 - nou

Arròs. 2.4.21. Prement el conjunt de la gàbia de la caixa de farci amb el puny:
1 - suport de la caixa de farciment;
2 - vidre;
3 - tirador de dos braços

Arròs. 2.4.22. Prement la pista interior del coixinet des de l'engranatge motriu:
1 - coixinet;
2 - engranatge motriu;
3 - tirador de dos braços

Les restes d'oli a la superfície interior de la llanda de la roda o la brida del disc indiquen la destrucció dels punys de l'eix de la roda.

Per treure el vidre dels punys, primer traieu el conjunt de la roda i la transmissió final (Fig. 2.4.23, 2.4.24). A continuació, desenrosqueu els dos cargols que subjecten el coixinet radial, traieu l'engranatge conduït i premeu la brida de la roda (Fig. 2.4.25, 2.4.26). El vidre dels punys i el vidre de la pista exterior del coixinet s'extreuen amb l'ajuda de dos cargols de muntatge (Fig. 2.4.27, 2.4.28).

Arròs. 2.4.24. Disposició mútua de les peces d'engranatge de la transmissió final:
1 - brida; 2 - col·lector de fang; 3 - cos de la caixa de farciment; 4 - puny; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - coixinets; 6, 23, 31, 38, 40 - juntes; 7 - vidre; 8, 32 - anells; 10, 26 - calces; 11. 22, 39 - portades; 12, 37 - engranatges; 14 - rentadora; 15 - plastana; 16 - nou; 18 - eix; 19 - eix de l'eix; 21 - anell d'ajust; 24, 34 - habitatges; 25 - puny; 28 - primavera; 30 - canonada cap; 33 - palanca; 35 pins; 41 - màniga

Arròs. 2.4.23. Extracció de la roda i la caixa de canvis de la transmissió final:
1 - roda;
2 — cargols de fixació d'un reductor;
3 - caixa de canvis de transmissió final

Arròs. 2.4.25. Extracció del conjunt de la coberta de la unitat final:
1 - coberta de la caixa de canvis;
2 - Carcassa de la caixa de canvis

Arròs. 2.4.26. Extracció de l'engranatge conduït:
1 - engranatge conduït;
2 - coberta de la caixa de canvis;
3 - coixinet

Arròs. 2.4.27. Prement el cos del puny:
1 - cos del puny;
2 - col·lector de fang;
3 - cargol tecnològic;
5 - Tapa de la caixa de canvis

Arròs. 2.4.28. Pressió de la copa del coixinet:
1 - coixinet de vidre;
2 - carcassa de la caixa de canvis;
3 - cargols tecnològics;
4 - cargol

L'escalfament de la carcassa del parell cònic superior de l'engranatge de la roda i l'absència de lubricació en ell indiquen desgast o destrucció del puny de l'eix vertical.

Una disminució de la carrera de compressió de la suspensió, una disminució de la seva rigidesa indiquen una pèrdua d'elasticitat de la molla. La dificultat per girar el volant en fer una corba (amb una direcció assistida en funcionament) indica una fallada dels coixinets d'empenta o un encallament de les juntes de suspensió telescòpiques.

Per substituir les peces de suspensió, n'hi ha prou amb treure el reductor de la roda. Quan es substitueix la funda del kingpin, s'utilitzen tiradors especials.Durant el desmuntatge, es substitueixen les peces fallides i es controlen les superfícies més desgastades, guiats per les dades següents.

Dimensions de les peces de suspensió de l'eix motriu del tractor MTZ-82, mm

El diàmetre interior de la màniga del pivot de la canonada:

Diàmetre exterior del tub de l'eix vertical sota la màniga:

Encallament de les rodes, augment del soroll a la carcassa de l'eix, escalfament excessiu de la copa dels coixinets de la transmissió final, una gran quantitat de partícules metàl·liques a l'oli drenat de la carcassa de l'eix, indiquen la destrucció o el desgast extrem dels coixinets de l'eix final. engranatge de conducció o diferencial, estellat o estellat de les dents dels engranatges cònics de la transmissió principal.

Els sorolls i cops al cos de l'eix que augmenten quan el tractor gira, el bloqueig dels dos eixos de les rodes en els girs, l'absència de bloqueig de les rodes durant el lliscament indiquen la fallada de les peces del diferencial o del mecanisme de bloqueig.

Per eliminar fallades i mal funcionament de l'engranatge principal i del diferencial, col·loqueu l'eix davanter, instal·leu-lo als suports i traieu l'engranatge principal. A continuació, es realitza una inspecció externa de les seves parts i, girant l'engranatge conduït amb una palanca de muntatge, inspecció de les peces del diferencial (Fig. 2.4.29).

Arròs. 2.4.29. Disposició mútua de parts de la carrosseria, coberta i diferencial de l'eix motriu davanter:
1 - eix; 2 - cos; 3 - calces; 4 - suro; 5 - coixinet; 6 - titular de les glàndules; 7 - punys; 8, 10 - cobertes; 9 - cuc; 11 - caixa del diferencial esquerre; 12 - disc impulsat; 13 - unitat de conducció; 14 - tassa; 15 - engranatge; 16 - satèl·lit; 17 — eixos de satèl·lits; 18 - caixa de diferencial dreta; 19 - engranatge conduït; 20 - nou

Si durant la inspecció es detecta trencament o desgast de les peces del diferencial, i també si cal observar els engranatges principals, es procedeix a retirar el diferencial (Fig. 2.4.30).

Per desmuntar el diferencial, desenrosqueu els cargols que apreten les caixes; cal tenir en compte que no es recomana desmuntar i canviar la posició relativa de les caixes del diferencial. Per tant, abans de desconnectar-los, comproveu el marcatge digital de les superfícies exteriors i, si cal, restaura-lo (Fig. 2.4.31-2.4.33).

Després de muntar i instal·lar el diferencial a la carcassa de l'eix, es comprova el moviment axial de l'engranatge conduït de la transmissió final (espai lliure en els coixinets del diferencial). Quan es mou l'engranatge en direcció axial, les lectures de l'indicador han d'estar en el rang de 0,01-0,10 mm.

A continuació, ajusteu el joc axial en els coixinets de l'engranatge principal (Fig. 2.4.34) i el diferencial i l'engranatge principal s'instal·len a la carcassa de l'eix. Després comproven i, si cal, ajusten el joc lateral entre les dents dels engranatges cònics (Fig. 2.4.35).

Arròs. 2.4.30. Extracció de l'engranatge principal i el diferencial:
1 - engranatge principal;
2 - diferencial;
3 - cos

Arròs. 2.4.З1. La posició relativa correcta de les caixes diferencials:
1 - marcatge digital

Arròs. 2.4.32. Prova de pressió diferencial del coixinet:
1 - coixinet;
2 - engranatge conduït;
3 - tirador de dos braços

Arròs. 2.4.33. Enganxament de l'engranatge conduït del diferencial:
1 - caixa de diferencials;
2 - engranatge conduït;
3 - tirador de dos braços

Arròs. 2.1.34. Mesura del joc axial en els coixinets de l'engranatge de la transmissió final:
1 - engranatge motriu;
2 - indicador

Arròs. 2.4.35. Comprovació del joc entre les dents de l'engranatge principal:
1 - brida cardan;
2 - indicador;
3 - suport indicador

L'espai lliure lateral s'ajusta canviant el gruix del paquet de juntes situat sota la copa del coixinet de l'engranatge principal. En treure part de les juntes, la bretxa entre els engranatges disminueix, en afegir juntes augmenta.

Durant el desmuntatge, es substitueixen les peces fallides i es controlen aquelles superfícies que pateixen el desgast més intens.

La bretxa a la rótula de la barra de direcció, el batec de la roda quan es condueix en línia recta indiquen el desgast de les superfícies de treball de la frontissa.

La palanca giratòria de la superfície cònica del passador de bola es pressiona amb un extractor especial (Fig. 2.4.1). El passador es substitueix quan la superfície de la bola es desgasta a una mida inferior a 31,8 mm i els revestiments, quan la superfície del forat es desgasta a una mida superior a 32,4 mm.

Els cops forts i els cops transmesos al semi-basculista quan es condueix per cops són el resultat d'una avaria o pèrdua d'elasticitat dels ressorts de suspensió.

Per substituir les molles, l'eix davanter (eix davanter) MTZ-80 s'instal·la en un suport (Fig. 2.4.2), es pressiona el braç giratori, s'elimina el muñón i els cargols que subjecten el casquet inferior del passador giratori. descargolat (Fig. 2.4.3).

Els grinyols, els batecs de les rodes indiquen el desgast o la destrucció dels coixinets del cub, l'afluixament de la femella del coixinet cònic. Si una inspecció externa no identifica la causa del mal funcionament, mesura el joc axial dels coixinets del cub.

Arròs. 2.4.1. Prement el passador de la bola de la barra d'acoblament fora del braç giratori

1 - passador de bola; 2 - palanca giratòria; 3 - tirador especial

Arròs. 2.4.2. Penjant l'eix davanter MTZ-80

1 - eix davanter; 2 - parar

Arròs. 2.4.3. Extracció de la cassola de l'eix inferior

1 - màniga inferior; 2 - fus d'eix

Amb un joc axial de més de 0,5 mm, està regulat. Per fer-ho, es desenganxa la femella almenada, s'estreny fins a la fallada i es desenrosca per una cara (20-30 °). Després de l'ajust, la roda ha de girar lliurement sense que s'enganxi per l'esforç manual. Si la roda s'enganxa o gira de manera desigual, el cub es desmunta.

Quan s'ajusta el joc dels coixinets, es pot revelar que la femella del castell està solta; en aquest cas, comproveu l'estat dels coixinets cònics. Desenrosqueu la femella, traieu la rondella (Fig. 2.4.5) i premeu el cub amb un extractor especial (Fig. 2.4.6).

En el procés d'inspecció, els cubs mouen les pistes de rodament en direcció axial i intenten girar-les als seients. Si es troben estelles o trencaments, en cas de moviment axial o rotació de les gàbies als seients, es substitueixen els coixinets.

La disposició mútua de les parts de l'eix davanter MTZ-80 i el volant, així com algunes de les operacions de desmuntatge i muntatge del cub es mostren a la fig. 2.4.7-2.4.13.

Els cops als artells de la direcció, la "guiada" del tractor quan es condueix en línia recta indiquen un desgast als casquilles del muñón. Els casquilles del muñón es substitueixen quan la superfície interior es desgasta a una mida superior a 50,5 mm (inferior) i 38,6 mm (superior) (Fig. 2.4.14).

Arròs. 2.4.5. Eliminació d'una volanda de subjecció d'una nau d'una roda de davant

1 - hub; 2 - muñón; 3 - rentadora

Arròs. 2.4.6. Prement el cub de la roda davantera

1 - hub; 2 - muñón; 3 - tirador de dos braços

Arròs. 2.4.7. Disposició mútua de parts de l'eix davanter (eix davanter) MTZ-80

1 - eix de gir; 2 - eix davanter; 3 - suport; 4 - punta muntada amb un passador de bola; 5 - canonada; 6 - palanca giratòria; 7 - màniga; 8 - muñón; 9 - primavera; 10 - pestell

Arròs. 2.4.8. Disposició mútua de parts de la roda de guia davantera

1 - puny; 2 - clip; 3 - coixinets; 4 - hub; 5 - nou; 6 - junta; 7 - coberta; 8 - roda

Arròs. 2.4.9. Prement el puny del nucli

1 - puny; 2 - cub; 3 - extractor

Arròs. 2.4.10. Prement la carcassa del hub

1 - clip; 2 - hub; 3 - extractor inercial

Arròs. 2.4.14. Premeu el casquet superior de l'eix fus

1 - màniga superior; 2 - suport; 3 - guia

Si el tractor "es gira" cap al costat quan condueix per una carretera plana o hi ha un desgast més gran dels pneumàtics de les rodes davanteres, comproveu i ajusteu la conversió de les rodes davanteres.

Per fer-ho, gireu el volant fins a la fallada en qualsevol direcció, i després en sentit contrari, també a la fallada, comptant el nombre de voltes del volant MTZ-80. A continuació, torneu el volant a la posició mitjana girant-lo la meitat de les revolucions comptades anteriorment.

El regle KI-650 s'instal·la darrere de la roda amb puntes al pneumàtic al costat de la llanda al nivell de l'eix, la fletxa del regle es col·loca a la divisió d'escala "0".

En girar les dues rodes amb l'eix davanter aixecat, el regle es mou a la posició davantera també a l'alçada de l'eix. Llegeix les lectures del regle a l'escala. Si el resultat supera els 6-12 mm, la convergència s'ajusta augmentant o disminuint la longitud de les barres transversals.

En cas d'esquerdes a la carrosseria de l'eix davanter o desgast extrem de l'eix basculant, l'eix davanter s'elimina conjuntament i se substitueix per un de nou (Fig. 2.4.15, 2.4.16).

Per treure i instal·lar l'eix basculant i els seus casquilles, s'utilitzen extractors i dispositius especials (Fig. 2.4.17-2.4.19). L'eix basculant es substitueix quan la mida de l'aterratge és inferior a 49,9 mm.

Arròs. 2.4.15. Instal·lació del suport sota l'eix davanter MTZ-80

1 - eix davanter; 2 - parar

Arròs. 2.4.17. Premeu l'eix basculant i els seus casquilles

1 - tirador; 2 - eix davanter; 3 - eix de gir; 4 - Casquillo d'eix oscil·lant

Arròs. 2.4.18. Alineació dels forats de l'eix basculant i de l'eix davanter

1 - eix de gir; 2 - eix davanter

Arròs. 2.4.19. Extracció (instal·lació) de l'eix davanter

Considerem les següents disfuncions característiques de l'eix motriu: "encallament de les rodes", "augment del soroll a la carcassa de l'eix del tractor", "sobreescalfament de la copa del coixinet de la transmissió final", "es van trobar un gran nombre de partícules metàl·liques a l'oli. buidat de la carcassa de l'eix”. En aquesta situació, van caure en mal estat, els coixinets de l'engranatge motriu de l'engranatge principal o del diferencial han esgotat el seu recurs. A més, aquests mals funcionaments es produeixen quan les dents dels engranatges cònics de l'engranatge principal estan estellades o trencades.

Què passa quan fallen parts d'un mecanisme diferencial o de bloqueig? Els sorolls i cops al cos de l'eix durant els girs MTZ augmenten significativament, els dos eixos de les rodes es bloquegen en els girs o no hi ha cap bloqueig de les rodes durant el lliscament.

Quin treball es fa per identificar les causes de les avaries i solucionar problemes de l'engranatge principal i del diferencial? En primer lloc, heu d'aixecar el tractor per l'eix davanter, després col·locant-lo en suports especials, traieu l'engranatge principal. A continuació, realitzeu el diagnòstic dels seus detalls. Amb una palanca de muntatge, girant l'engranatge conduït, es diagnostiquen les parts del diferencial, la posició relativa de les quals, entre altres coses, es mostra a la Fig. 2.4.29.

Arròs. 2.4.29. Disposició mútua de parts de la carrosseria, coberta i diferencial del tractor MTZ de tracció davantera:
1 - eix; 2 - cos; 3 - calces; 4 - suro; 5 - coixinet; 6 - titular de les glàndules; 7 - punys; 8, 10 - cobertes; 9 - cuc; 11 - caixa del diferencial esquerre; 12 - disc impulsat; 13 - unitat de conducció; 14 - tassa; 15 - engranatge; 16 - satèl·lit; 17 — eixos de satèl·lits; 18 - caixa de diferencial dreta; 19 - engranatge conduït; 20 - nou

Succeeix que durant el diagnòstic es revela danys o desgast de peces del diferencial. A més, de vegades es fa necessari substituir l'engranatge final. En aquest cas, no es pot prescindir de treure el diferencial (Fig. 2.4.30).

Com treure el diferencial MTZ-82? Per retirar-lo, primer desenrosqueu els cargols que apreten les caixes. Recordem i sabem (i si no ho sabem, prenem nota) que no és desitjable desmuntar i canviar la posició relativa de les caixes diferencials. Per a això, a l'inici de la seva desconnexió, es comparen les marques digitals de les superfícies exteriors. Si es va esvair o va desaparèixer, es restaura (Fig. 2.4.31-2.4.33).

Després de muntar el diferencial i col·locar-lo a la carcassa de l'eix, és el torn de comprovar el moviment axial de l'engranatge conduït de la transmissió final (espai lliure en els coixinets del diferencial). Quan es canvia l'engranatge en direcció axial, els valors que es mostren a l'indicador haurien d'estar entre 0,01 i 0,10 mm.

El següent pas és ajustar el joc axial dels coixinets de l'engranatge principal (Fig. 2.4.34) i del diferencial. A continuació, l'engranatge principal es col·loca a la carcassa del pont. En l'etapa final, observen i, si cal, corregeixen el joc lateral entre les dents dels engranatges cònics (Fig. 2.4.35).

Arròs. 2.4.30. Com treure l'engranatge principal i el diferencial del tractor MTZ:
1 - engranatge principal;
2 - diferencial;
3 - cos

Arròs. 2.4.З1. La posició relativa correcta de les caixes diferencials del tractor MTZ:
1 - marcatge digital

Arròs. 2.4.32. Prova de pressió del coixinet diferencial del tractor MTZ:
1 - coixinet;
2 - engranatge conduït;
3 - tirador de dos braços

Arròs. 2.4.33. Enganxament de l'engranatge conduït del diferencial del tractor MTZ:
1 - caixa de diferencials;
2 - engranatge conduït;
3 - tirador de dos braços

Arròs. 2.1.34. Com mesurar el joc axial en els coixinets de l'engranatge principal del tractor MTZ:
1 - engranatge motriu;
2 - indicador

Arròs. 2.4.35. Com comprovar l'espai lliure lateral entre les dents de l'engranatge principal del tractor MTZ:
1 - brida cardan;
2 - indicador;
3 - suport indicador

El joc lateral es corregeix pel nombre de juntes col·locades sota la copa del coixinet de l'engranatge principal. Si traieu diverses juntes, la distància entre els engranatges disminueix, i si l'afegiu, augmenta.

En realitzar tasques de reparació, canvi de peces defectuoses, cal controlar aquelles superfícies que es poden desgastar més que altres.

Dimensions de les peces de l'eix motriu del tractor MTZ-82, mm

Eix davanter del tractor MTZ-80.

L'eix davanter del tractor MTZ-80 és una biga tubular telescòpica oscil·lant connectada a la biga davantera del semibascul mitjançant un eix oscil·lant.

Des de cada extrem, s'insereix un puny retràctil a la canonada, format per un suport i un tub retràctil. Aquest últim es pot muntar al tub de l'eix davanter en sis posicions a intervals de 50 mm, la qual cosa permet canviar el calibre dels volants de 1200 a 1800 mm. Als suports dels artells, s'instal·len agulles giratòries en dos casquilles. La càrrega sobre les rodes pel pes del tractor es percep pels coixinets d'empenta mitjançant molles que absorbeixen els xocs, que proporcionen la suspensió del bastidor del tractor.

Als extrems superiors dels passadors giratoris, es fixen palanques giratòries, que es connecten al bípode del mecanisme de direcció mitjançant barres de direcció, formant un trapezi de direcció dividit. Les varetes són ajustables en longitud i estan connectades als braços pivotants i al bípode de manera pivotant.

1 - eix de gir; 2 - biga tubular; 3 - dit; 4 - cargol; 5 - girar la palanca; 6- casquill de muñón superior; 7 - puny retràctil; 8 - primavera; 9 - coixinet d'empenta; 10- casquill de muñó inferior; 11 - Fonts de Belleville; 12 - passador de pivot esquerre; 13 - passador giratori dret; 14 - cable de seguretat; 15 - endoll d'ajust; 16 - passador de bola; 17 - femella; 18 - tub de tirant.

Reparació de l'eix davanter del tractor MTZ-80, 82

Amb el pas del temps, en el moment de l'operació del tractor MTZ-80, 82, cal desmuntar i reparar l'eix davanter. Per certs sons característics, de vegades és possible entendre quines avaries s'han produït i quins components s'han de substituir.

Per exemple, si hi ha un buit a la rótula de la barra de direcció, el so de les rodes durant el moviment, això indica un desgast a les superfícies de treball de l'articulació.

Els cops forts i els cops que es produeixen en conduir per sobre de cops i que es transmeten al mig bastidor indiquen avaries i pèrdua d'elasticitat de les molles de la frontissa.

En aquest cas, per reemplaçar les molles, l'eix davanter es col·loca sobre un suport, es pressiona el braç oscil·lant, s'elimina el muñón i es desenrosquen els cargols de muntatge del casquet inferior del muñón.

Els grinyols, els batecs de les rodes indiquen el desgast o la destrucció dels coixinets del cub, l'afluixament de la femella del coixinet cònic. Si, durant un examen extern, no és possible entendre la causa de les dificultats que han sorgit, s'ha de mesurar el joc axial dels coixinets del cub.

1 - eix de gir; 2- eix davanter; 3- suport; 4- punta muntada amb un passador de bola; 5- canonada; 6- palanca giratòria; 7- casquet; 8- muñón; 9- primavera; 10 - pestell.

En el procés d'inspecció, els cubs mouen les pistes de rodament en direcció axial i intenten girar-les als seients. Si es troben estelles o trencaments, en cas de moviment axial o rotació de les gàbies als seients, es substitueixen els coixinets.Disposició mútua de parts de l'eix davanter i del volant.

Els cops als artells de la direcció, la "guiada" del tractor quan es condueix en línia recta indiquen un desgast als casquilles del muñón. Els casquilles del muñón es substitueixen quan la superfície interior es desgasta a una mida superior a 50,5 mm (inferior) i 38,6 mm (superior).

Si el tractor "es gira" cap a un costat quan condueix per una carretera plana, o si hi ha un major desgast dels pneumàtics de les rodes davanteres, comproveu i ajusteu la conversió de les rodes davanteres. Per fer-ho, gireu el volant a fallada en qualsevol direcció, i després en sentit contrari, també a fallada, comptant el nombre de voltes del volant. A continuació, torneu el volant a la posició mitjana girant-lo la meitat de les revolucions comptades anteriorment. El regle KI-650 s'instal·la darrere de la roda amb puntes al pneumàtic al costat de la llanda al nivell de l'eix, la fletxa del regle es col·loca a la divisió d'escala "0". En girar les dues rodes amb l'eix davanter aixecat, el regle es mou a la posició davantera també a l'alçada de l'eix. Es llegeixen (les lectures del regle a l'escala. Si el resultat va més enllà dels 6-12 mm, la convergència s'ajusta augmentant o disminuint la longitud de les barres transversals.

En cas d'esquerdes a la carrosseria de l'eix davanter o desgast extrem de l'eix basculant, l'eix davanter s'elimina conjuntament i se substitueix per un de nou (Fig. 2.4.15, 2.4.16). Per treure i instal·lar l'eix de rotació i els seus casquilles, s'utilitzen extractors i accessoris especials. L'eix basculant es substitueix quan la mida de l'aterratge és inferior a 49,9 mm.

Si el joc axial és superior a 0,5 mm, s'ha d'ajustar. Per fer-ho, heu de desenganxar la femella almenada, apretar-la fins a fallar i desenroscar-la per una cara (20-30 °). Després d'aquestes accions, la roda ha de girar lliurement sense que s'enganxi per l'esforç de la mà. Si la roda s'enganxa o gira de manera desigual, s'ha de desmuntar i inspeccionar el cub.

Quan s'ajusta el joc dels coixinets, es pot revelar que la femella del castell està solta; en aquest cas, comproveu l'estat dels coixinets cònics. Desenrosqueu la femella, traieu la rentadora i premeu el cub amb un extractor especial.

L'eix davanter del tractor MTZ-80 assumeix la presència d'una caixa de canvis davantera. A més, s'instal·len ponts metàl·lics i juntes. Els experts creuen que el model té prou estabilitat en qualsevol condició. Però cal tenir en compte amb més detall les característiques de la reparació, de manera que en el futur hi haurà el menor nombre possible de preguntes. Examinem en detall l'eix davanter MTZ 80, el dispositiu, l'esquema del dispositiu.

L'eix davanter té un esquema que inclou els elements següents:

1. Caixa de canvis tipus roda.
2. Diferencial davanter relacionat amb la caixa de canvis.
3. Transmissió.

El subministrament de maquinària agrícola amb eixos davanters permet obtenir una distància al terra amb una amplada suficient. Depenent dels requisits, el conductor pot canviar fàcilment l'indicador. El conductor pot utilitzar la tècnica com a assistent en zones amb qualsevol característica. El disseny evita fàcilment llits de diferents mides.

Cal cura, manteniment periòdic dels eixos davanters. Si no feu reparacions preventives, ignoreu la substitució de peces que han perdut la seva vida útil, haureu de fer una revisió important, i això s'associa a costos addicionals. Al mateix temps, el conductor del tractor pot realitzar operacions de manteniment estàndard de manera independent. El preu del feix frontal MTZ 80 segueix sent estàndard.

Totes les modificacions d'aquesta tècnica estan equipades amb un eix davanter d'aproximadament el mateix disseny. La funció principal és que les rodes del davant rebin parell. El moviment comença amb el motor. La transmissió de la força es realitza mitjançant un eix cardà, i després es dirigeix ​​a les rodes. Després d'això, les peces funcionen de manera sincrònica i la pròpia tecnologia continua avançant.

La interfície entre la FDA i el feix de suport al semimarc contribueix a la preservació de la mobilitat. Es tracta d'una mena d'esquemes de muntatge "durs". El paper de les pinces especials el juguen les protuberàncies que es proporcionen amb la coberta amb el cos.Gràcies a això, el pont mai adquirirà una forta amplitud, per la qual cosa començarà el balanceig. Quan es dissenyen peces dins de la màquina, s'elimina el diferencial, així com l'engranatge central. Aleshores, el dispositiu de feix frontal MTZ 80 conserva la simplicitat i la fiabilitat.

El dispositiu diferencial també té dues parts principals, que inclouen els components següents:

1. Parell de bols.
2. Blocs amb discos de fricció.
3. eixos.
4. Engranatges amb divisió per parelles.
5. 4 satèl·lits.

Diversos engranatges amb forma cònica estan connectats entre si; així s'obté l'engranatge central. Està dissenyat per fer que el parell sigui més actiu. Això ajuda a la màquina a obtenir la potència que necessita per funcionar. Gràcies a això, el tractor es pot moure, portar la reserva d'energia necessària.

Les caixes de canvis a les rodes amb els eixos davanters també estan connectades. El procés implica l'ús de connexions telescòpiques, mànigues especials. La caixa de canvis comença a canviar quan l'eix està encès al davant. L'angle de gir de la màquina s'amplia a causa de la presència d'engranatges en forma de con a cada caixa de canvis. Això fa possible fer front fins i tot amb el treball d'alta complexitat. La distància al terra augmenta, el radi de gir, per contra, pren un valor mínim.

Fins i tot l'equip més fiable no està completament protegit de mal funcionament. El motiu principal és el manteniment inoportun. A més, sorgeixen problemes per la pèrdua d'una part important del lubricant.

S'ha de substituir el segell d'oli de l'engranatge principal si apareixen restes de lubricant a l'extrem de l'eix de l'hèlix o a la caixa de l'engranatge central. Per fer-ho, es desmunta la brida de l'eix cardan. Se suposa que les nous s'han de treure completament. El següent pas és desfer-se de qualsevol element de subjecció amb cargols. Es presta atenció a tots els detalls situats al bloc de coixinets a l'engranatge central. L'engranatge central també requereix desmuntatge. Quan s'han completat totes les accions, es substitueix el puny.

L'aparició de residus d'oli indica que l'eix davanter, sobre el qual estan muntades les rodes, també requereix reparació.

En analitzar aquesta part, es recomana confiar en un esquema determinat:

1. Desmuntatge de la roda i la caixa de canvis. Aquest últim organitza el trasllat final.
2. Tots els cargols que ajuden a subjectar el coixinet radial es desenrosquen.
3. S'elimina l'engranatge.

El pont de la part posterior de l'equip també fa la funció de semi-marc. En el manteniment d'aquestes estructures, sovint sorgeixen problemes que obliguen a reparar seriosament l'eix davanter.

El procediment es descriu de la següent manera:

1. La cabina es retira juntament amb altres components de la maquinària agrícola, per la qual cosa l'accés a la peça és limitat.
2. Separació l'un de l'altre de l'eix posterior i el semi-bascul davanter. A l'eix posterior hi ha unes rodes que s'han de desmuntar completament.
3. Desmuntatge de l'eix posterior, íntegrament. En la següent etapa, es realitza tot el treball necessari.

El tractor es munta en ordre invers. El rodatge inicial de l'equip permet entendre si tots els problemes s'han solucionat.

La inspecció tècnica programada a bord és un procediment obligatori per als equips i els seus components. En cas contrari, no es pot esperar un treball estable.

El procediment en si consta de diverses etapes:

1. Seguiment de la quantitat d'oli dins del motor.
2. Canvi de líquid periòdic.
3. Subjecció de subjecció.
4. Correcció de petites mancances.

Les inspeccions modernes eliminen la necessitat d'una revisió seriosa. Mirem més de prop els detalls principals que requereixen més atenció. L'eix de gir de vegades també implica ajustos de disseny.

Dins d'una sola carcassa hi ha el diferencial juntament amb l'engranatge central. Per tant, s'han de considerar conjuntament. La inspecció tècnica implica un estudi acurat de la informació següent:

1. Nivell d'oli.
2. L'estat actual de l'eix.
3. espais lliures entre eixos.

Aquesta etapa implica un ajust addicional per a la fixació de l'estructura. Les peces que s'han tornat inutilitzables s'eliminen i se substitueixen per unes de noves.

També s'han de comprovar els nivells d'oli dels engranatges de les rodes. Aquestes parts es freguen constantment les unes contra les altres i sobre el que hi ha a prop. El desgast ràpid es produeix si s'utilitza una petita quantitat de lubricant. Si la peça es trenca, la reparació no ajuda, només cal una substitució completa. No hauríeu d'utilitzar l'eix davanter GAZ 66 a l'MTZ 80, hi ha una alta probabilitat d'incompatibilitat.

El funcionament de les caixes de canvis sota qualsevol circumstància està associat a la presència de càrregues greus. Els ajustos no requereixen només engranatges en forma de con. Aquesta acció només es realitza si és necessari substituir totes les peces, per realitzar reparacions importants.

L'engranatge es desgasta perquè agafa la càrrega de les parts principals. Per això, les dents de l'element es desgasten al cap d'un temps. Això contribueix a l'augment de la distància entre els elements constitutius. Si la presència d'aquesta condició no es té en compte durant molt de temps, augmenta la probabilitat d'avaria de tot el tractor. Apretar la femella d'unió ajuda a ajustar el disseny.

N'hi ha prou amb arreglar la femella per reparar peces com ara engranatges cònics, coixinets. Durant l'estrenyiment, és important que els coixinets estiguin ben col·locats. Després d'això, es realitza una rotació gradual fins que la posició de la peça estigui completament satisfeta. A continuació, els elements de subjecció es fixen a la posició final, quan s'ha completat el treball principal.

Se suposa que ha d'utilitzar un nucli. El preu de l'eix davanter MTZ 80 segueix sent el mateix independentment de les condicions.

Molts mestres opten per instal·lar motors d'altres tractors. Això us permet trobar una alternativa de substitució assequible. L'opció és bastant acceptable si hi ha total confiança en la compatibilitat. En cas contrari, es recomana donar preferència als dissenys autòctons. Aleshores, reparar la biga davantera no causarà problemes.

Realitzar accions senzilles us permet evitar costos greus durant l'operació posterior. L'equip és bastant fiable, però de vegades fins i tot requereix manteniment. El mateix conductor del tractor pot dur a terme el treball, no necessitarà ajuda addicional per a això. Només queda triar eines amb característiques adequades. I seguiu clarament les instruccions que expliquen com posar l'eix davanter a l'MTZ 80. És bo quan hi ha mestres coneguts que són capaços de fer una consulta. Aleshores es podrà no dubtar dels resultats obtinguts.