Reparació de para-xocs davanter de bricolatge vaz 2114

Reparació i pintura del para-xocs VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

En general, vaig tenir un petit accident, un dels resultats del qual va ser el para-xocs davanter dividit del VAZ-2114. Va ser una decisió valenta fer el para-xocs ell mateix. Com fer i pintar el para-xocs en el futur i es discutirà. Potser serà útil per a algú altre com a ajuda visual...

Per a les reparacions, necessitem els següents materials:
1. Pell de diferents mides de gra (400, 600, 1000, 1200);
2. Cinta adhesiva;
3. Dissolvent per desgreixar la superfície;
4. Kit de reparació de para-xocs Novol (el kit inclou epoxi i alguna cosa com fibra de vidre, que s'utilitza per segellar forats);
5. Massilla sobre plàstic, també Novol;
6. Primer per a peces de plàstic Body Plasto Fix;
7. Decorant Motip per pintar la franja grisa al para-xocs VAZ-2114;
8. Pintura metàl·lica del color corresponent;
9. Vernís incolor.

Materials per a la reparació i pintura del para-xocs VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115:
1 - Kit de reparació de para-xocs Novol;
2 - Massilla sobre plàstic Novol;
3 - Primer per a peces de plàstic Body Plasto Fix en llaunes;
4 - Decorant Motip en pots d'esprai per pintar la franja grisa del para-xocs;
5 - MOBIHEL pintura metàl·lica en llaunes;
6 - Vernís incolor MOBIHEL en pots aerosol;
7 - Una placa amb la marca de pintura utilitzada i el número de color.

Per tant, ens hem decidit per l'assortiment, ara queda per esbrinar la quantitat. Les pells necessiten 2-3 fulls de cada mida, cinta adhesiva ampla - 1 unitat, dissolvent - 1 ampolla. Kit de reparació de para-xocs, massilla sobre plàstic, imprimació sobre plàstic, decorador, tot en un sol contenidor. La pintura metàl·lica per a 1 para-xocs necessita 2 ampolles (tinc 4 capes fines), vernís - 1 ampolla.

El cost dels materials per reparar el para-xocs VAZ-2114

Kit de reparació de para-xocs Novol - 200 rubles.
Masilla de plàstic Novol - 150 rubles.
Primer per a cos de plàstic - 300 rubles.
Decorant Motip - 250 rubles.
Pintura MOBIHEL HELIOS, 2 ampolles - 480 rubles.
Vernís MOBIHEL HELIOS - 190 rubles.
Pell, cinta adhesiva, dissolvent - 130 rubles.

Total - 1700 rubles (preus de mitjans de 2011).

Amb un compressor em sembla que els materials trigaran menys. Per exemple, la imprimació per al plàstic MOBIHEL costa 400 rubles (i qui no ho sap, la franja grisa del para-xocs del segon samara és només imprimació) i es mantindrà. Com a resultat, no necessitem decoració ni imprimació corporal (550 rubles). La pintura MOBIHEL en llaunes és molt cara, gairebé 500 rubles, i el vernís també. La pintura per pintar amb un compressor serà més barata.

També tenia forats grans al meu para-xocs, així que necessitava un kit de reparació de para-xocs. Si tanqueu només esquerdes, us podeu arreglar fàcilment amb una massa de plàstic.

No vaig recollir la pintura, vaig comprar aquest número i la marca que es va pintar a la fàbrica. Tinc aquest número 281, el color és cristall. Marca: Mobihell. El color va coincidir perfectament, malgrat que el cotxe té sis anys.

El color i la marca de pintura que es va pintar a la fàbrica es poden trobar en un paper que s'enganxa a la fàbrica al nínxol de reserva. A continuació es mostra una fotografia de la placa.

Si no hi ha aquesta placa, agafem una part pintada del cotxe (normalment una escotilla del dipòsit de gasolina). Anem a la botiga de venda de pintura i seleccionem el color més proper dels catàlegs. El vernís s'ha de prendre del mateix fabricant.

reparació de para-xocs

Des de dins, soldem totes les esquerdes amb un soldador. Aneu amb compte de no cremar el plàstic. També soldem les peces trencades amb un soldador. No vaig agafar un parell de peces del lloc de l'accident (no era abans, i fins i tot llavors no ho vaig considerar necessari), així que vaig aconseguir dos forats força grans.

No és la primera vegada que estic convençut que tot s'ha de treure del lloc d'un accident. Un parell de vegades ja m'he trobat amb això. Per primera vegada, examinant breument el dany, creieu que cal substituir la peça. I aleshores, l'endemà, amb els nervis tranquils a l'hora d'examinar el dany, penses: Bé, per què no he agafat un trosset del far?Vau a la botiga i compreu un far nou per 2500, tot i que n'hi havia prou per enganxar una peça del cos i substituir el vidre per 200 rubles. En general, consell a tots, deixeu tot el que s'ha trencat al maleter (naturalment després del registre), sempre tindreu temps de llençar-lo.

Després de soldar totes les esquerdes, soldem trossos de filferro als forats des de l'interior. Seran com un reforç per a la fibra de vidre. Podeu agafar qualsevol cable que tingueu a mà.

Les següents fotos il·lustren el procés de soldadura d'esquerdes i forats de reforç al para-xocs.

A continuació, vaig reforçar totes les costures amb grapes metàl·liques de la grapadora. No els més petits, sinó els més grans. Els vaig soldar al llarg de totes les costures, ofegant-los completament en plàstic. Primer un costat, i després que es refredi - l'altre.

A continuació va venir el torn de la fibra de vidre del kit de reparació del para-xocs. En llocs de forats, la fibra de vidre s'enganxa en 4-5 capes, en llocs d'esquerdes en 2 capes per reforçar. Va resultar molt sòlid.

El mètode d'aplicació és senzill. Desgreixar la superfície amb dissolvent. Diluir la resina, aplicar amb un pinzell a la superfície a tractar. A continuació, imposem una peça de fibra de vidre tallada prèviament a la resina untada i impregnem la fibra de vidre amb un raspall amb resina. Espereu fins que la capa s'assequi i repetiu segons sigui necessari. Aquí teniu el que va passar.

Llavors vaig eliminar els llocs d'interferència amb la imprimació negra habitual que sobrava del treball anterior. Però és més per estètica.

En això, hem acabat amb la part posterior del para-xocs. Agafem la part davantera.

Amb la part davantera del para-xocs, tot és senzill. Desgreixem, apliquem massilla sobre plàstic amb una espàtula, esperem fins que s'assequi, donem la forma desitjada amb un paper de vidre. I així diverses vegades com sigui necessari, reduint el granulat de la pell. En general, treball físic avorrit, tediós. Comprovem amb un dit, si no se senten passos (riscos), llavors ho bufem una mica amb qualsevol pintura, tots els defectes de processament es fan visibles immediatament.

Al mateix temps, traiem la pintura antiga. El para-xocs s'ha de treure completament de pintura. Vaig tenir massa mandra per fer-ho i després, després de processar la imprimació del plàstic, en alguns llocs vaig tenir una mica de pintura inflada que no s'havia desenganxat, vaig haver d'anivellar la superfície. Per cert, la franja grisa del para-xocs (que és la imprimació) és molt fàcil d'eliminar amb alcohol normal.

Fotos del para-xocs a punt per pintar.

Pintant el para-xocs VAZ-2114

Condicions per pintar el para-xocs.
En primer lloc, necessiteu una habitació ben ventilada, és desitjable que hi hagi el mínim possible de pols, pelusa, diversos insectes i altres tonteries que puguin arruïnar la superfície pintada. La temperatura i la humitat també són factors importants. Temperatura òptima 20 ºС (mínim no inferior a 10 ºС). Massa humit també és dolent, és a dir. no es recomana pintar després de la pluja. És molt important que hi hagi una bona il·luminació. Bé, l'assecat s'ha de fer a una temperatura no inferior a la del procés de pintura. El lloc ideal és una cabina de polvorització, però com que no tothom hi té accés, la gent se'n desfà com pot i surt molt bé.

El primer pas per pintar un para-xocs és imprimar-lo. La imprimació s'aplica en una capa fina. A l'ampolla d'imprimació hi ha escrit que es pot pintar immediatament després d'aplicar la imprimació, però no vaig córrer riscos i no hi havia cap lloc on córrer, així que el vaig deixar assecar durant un dia.

La segona etapa és l'aplicació d'una franja grisa. Amb un decorador bufem la zona del para-xocs per on passarà la franja grisa i una mica més per tots els costats. Fem 2-3 capes amb assecat entre capes durant 10-15 minuts. Assecat final - dia.

La tercera etapa, que requereix molt de temps, segellem la franja grisa amb cinta adhesiva. El més important aquí és no precipitar-se i fer-ho tot sense problemes. Es necessita molt de temps.

La quarta etapa és l'aplicació de metalls. La pintura s'aplica en capes fines. Agafem el polvoritzador a no més de 20 cm, no el subjectem en un sol lloc.El meu color té un poder ocultant pobre, així que necessitava quatre capes fins que tot s'acabés, una bona il·luminació és molt important aquí. És millor fer una capa més que aplicar una capa greixosa alhora. Si pintes en capes gruixudes, el color es torna més fosc i immediatament crida l'atenció. Abans de pintar el para-xocs, és millor practicar alguna cosa i, al mateix temps, veure quin color s'obté. Assecat entre capes 10-15 minuts, final - un dia.

La cinquena etapa és l'envernissat. És el mateix que amb la pintura. Capes fines. Assecat entre capes 10-15 minuts, final - un dia. Vaig fer dues capes.

Després d'un dia, traieu la cinta adhesiva. I pots posar-te el cotxe, només vés amb compte! Com que la pintura encara és fresca i fràgil. Per polir, cal esperar almenys dues setmanes perquè el vernís s'endureixi completament. Personalment, em va quedar amb mi durant tres dies, després dels quals me'l vaig posar i l'endemà vaig conduir uns 500 km per l'autopista i després la mateixa quantitat, després el vaig rentar amb una esponja (no he decidit rentar-lo amb Karcher encara) dels cadàvers d'insectes i brutícia, sense xips, encara que en van aparèixer un parell de nous a la caputxa.

El resultat de la reparació del para-xocs VAZ-2114

Va resultar bé. El color coincideix, els forats i les esquerdes no són visibles. Per descomptat, no tot és perfecte, si mireu bé alguns llocs, podeu notar rastres de processament, però això no va ser prou paciència. El vernís és una mica irregular, però crec que això es corregirà amb un poliment més. A costa de la durabilitat i la força, és massa aviat per jutjar, llavors ja veurem.

Valia la pena reparar el para-xocs si només calia 1700 per materials, més molta feina i temps? O era més fàcil comprar-ne un de nou, pintat de color per 2500?

Cadascú ha de respondre aquesta pregunta per si mateix. Hi ha algunes reflexions sobre això.

En primer lloc, quan vaig començar a fer un para-xocs, no vaig preguntar pel preu dels materials per al plàstic, i els preus d'ells em van sorprendre desagradablement. Per exemple, no esperava que la imprimació per a plàstic costés tres-cents, el decorador - 250, etc. El preu és el doble que per a materials similars, però només per al metall. Però des que vaig començar, vaig decidir acabar-lo.

En segon lloc, és agradable mirar la teva pròpia obra.

En tercer lloc, el que es ven per dos milers i mig és majoritàriament caca. Vaig conèixer moltes ressenyes que els para-xocs no encaixaven, vaig haver de tirar-los com a preservatius als seients. Quan es pinta, s'utilitzen materials de pintura barats. La pintura comença a pelar-se al cap d'uns mesos. No sé quant de temps durarà la meva pintura, però almenys vaig preparar abans de pintar.

Els bons para-xocs de fàbrica amb pintura d'alta qualitat costen entre 3500 i 4000 rubles. Si ho vaig fer bé, els estalvis es duplicaran.

En general, no em penedeixo del que he fet i he pintat el para-xocs, però si ho torno a fer, si passa alguna cosa (pah, pah, pah), no sé com fer-ho. Probablement, tot dependrà del temps lliure, les ganes i la disponibilitat de diners gratuïts, bé, en general, com sempre...

Una senzilla instrucció fotogràfica i de vídeo per a aquells que volen intentar canviar el para-xocs de manera independent als cotxes VAZ 2114, 2113, 2115.

3. Amb una clau anglesa de 10, desenrosqueu les 2 femelles que subjecten el costat esquerre del para-xocs.

4. Estireu lleugerament cap enrere el costat esquerre del para-xocs per treure els tacs de muntatge dels forats del suport del cos.

5. De la mateixa manera, desenrosqueu el costat dret.

6. Desconnecteu els cables dels llums antiboira.

7. Traieu el coixinet.

8. Desenrosqueu 3 cargols que subjecten la coberta del llum antiboira.

9. Traieu el far juntament amb la carcassa.

10. A través dels forats dels fars antiboira, desenrosqueu amb una clau de 13 per 2 femelles que subjecten els dos costats dels suports del para-xocs al cos.

11. Traieu el para-xocs.

12. Si necessiteu substituir els suports o la biga de reforç del para-xocs, podeu desenroscar els 3 cargols que subjecten el suport lateral amb un tornavís i treure'l.

13. Desenrosqueu 4 cargols més que subjecten la biga del para-xocs.

14. I el traiem del para-xocs.

15. Instal·leu el para-xocs al seu lloc en ordre invers.Abans d'estrènyer les femelles que subjecten el para-xocs a la carrosseria, establiu un espai uniforme. El para-xocs posterior també és fàcil de canviar.

Alguns automobilistes es van enfrontar al fet que havien de canviar el para-xocs davanter del VAZ-2114. Això podria ser degut al fet que la seva estructura va ser destruïda o la pròpia estructura va ser redissenyada. Per descomptat, vaig haver d'anar a un servei de cotxes, on em van endur molts diners per a un procés tan senzill. Aquest article explica com canviar el para-xocs davanter amb les vostres pròpies mans