Reparació de pedals de màquina de cosir de bricolatge

El pedal d'una màquina de cosir sovint provoca una "avaria" de l'accionament elèctric. La màquina de cosir de sobte comença a aturar-se periòdicament i només després d'unes poques pressions "tot el camí" al pedal reprèn el seu curs.
Passa que la màquina de cosir s'atura del tot i, fins i tot, premeu el pedal amb dos peus, no funcionarà. El primer pensament que ve al cap en aquesta situació és que el motor "es va cremar".
De fet, el que es va trencar va ser el pedal de cosir, no el motor elèctric. Això es pot determinar encara que només sigui perquè el motor, abans de "cremar-se", us ho informa. Hi ha una forta olor de cablejat elèctric cremat, i ell mateix escalfa no menys que el ferro.
Abans de decidir que el motor s'ha "cremat", toqueu-lo amb la mà, fins i tot podeu olorar-lo,

De fet, reparació pedals de la màquina de cosir en molts d'aquests casos, no és necessari, ja que el motiu pot ser trillat. Els contactes dels endolls de connexió s'oxiden o el cable dins de l'aïllament del cable es trenca. No és difícil eliminar l'oxidació dels contactes, només cal netejar els contactes amb paper de vidre. Però és molt difícil trobar una ruptura de cable dins del cablejat i cal un provador.
La ruptura del cable dins de l'aïllament es produeix per diverses raons, però principalment per una negligència en el cablejat de connexió del pedal. Això passa quan estireu constantment l'endoll de la presa de corrent pel cable o colpeja el cable amb objectes angulars i pesats, com ara les cames d'una cadira.
Podeu substituir tot el cablejat sense buscar un descans. Però això només ho pot fer un electricista, i fins i tot no sempre, ja que els endolls de connexió sovint no es desmunten, ja que es fan a la fàbrica juntament amb els contactes i el cablejat.

L'única sortida en aquest cas és comprar un pedal nou per a una màquina de cosir i, de vegades, completar-lo amb un motor, que per descomptat és més car. Vegeu Com desmuntar la talladora i substituir l'accionament elèctric.
No podreu restaurar el cablejat vosaltres mateixos, i el més important és inútil, ja que pot aparèixer un trencament després d'un temps en un altre lloc. Un cop hi hagi un penya-segat, aviat en apareixerà un altre. I, en general, no recomanem categòricament reparar aparells elèctrics amb les vostres pròpies mans. L'electricitat és un negoci "serios" i només un especialista hauria de fer aquesta feina.

El circuit del pedal de cosir de les màquines domèstiques que no utilitzen electrònica és molt senzill i és un interruptor, només en forma de reòstat, que consta de moltes plaques rodones de grafit. Les parts de grafit del reòstat "es cremen", apareix un recobriment a la seva superfície, que impedeix el corrent elèctric. Com a resultat de molts anys de funcionament a llarg termini del pedal de cosir, el pedal els falla, tot i que no trobareu signes exteriors d'això.
L'únic senyal d'això és quan la velocitat lenta del cotxe "desapareix". Quan s'ha de prémer el pedal "tot el camí" perquè la màquina de cosir comenci a funcionar, i immediatament a la màxima velocitat. Aquest és un senyal clar que cal comprar un pedal de màquina d'escriure nou.
Si la vostra màquina té un pedal d'aproximadament el mateix patró, podeu moure el cos del reòstat. Això pot ajustar el funcionament suau i sense sacsejades de l'accionament elèctric de la màquina.

Els pedals electrònics per a una màquina de cosir no es poden reparar de vegades ni tan sols un reparador de màquines de cosir. Més aviat, un telemestre ha de fer-ho, ja que al seu interior té un microcircuit i una placa feta de components de ràdio i un circuit i definitivament es necessitaran diferents provadors. I, per cert, aquests pedals, que s'inclouen en el conjunt de molts models de màquines de cosir de fabricació soviètica, Chaika i Podolsk, sovint es trenquen.

Aquest pedal deixa de funcionar de cop, però sempre en el moment més inoportú. Sobre aquesta base, entendreu fàcilment que el pedal s'ha trencat per sempre. Però seriosament, dins del pedal el component de ràdio principal (tiristor) simplement falla i, per tant, deixa de funcionar de sobte.
Aquests pedals són fàcils de distingir dels altres. Tenen un cos de plàstic i són molt més lleugers que altres tipus de pedals ja que només hi ha una taula petita a l'interior. Una altra diferència és que el cable està muntat directament al cos del pedal i no es pot desconnectar, com, per exemple, per a un pedal de cosir al motor elèctric TUR-2.

Un altre pedal de cosir que s'utilitza sovint en màquines de cosir en ziga-zaga com ara Chaika, màquina de cosir Veritas, Podolsk. Un pedal molt bo i ve amb un motor elèctric TUR-2, també de bona qualitat. És cert que el seu cos fràgil sovint es trenca, però això no és culpa del pedal, sinó de la mestressa de la màquina de cosir, que la tracta descuidadament.

El cos d'aquest pedal de cosir és molt fràgil i la coberta superior està subjecta per una lleugera perla a la part inferior del cos. Sovint, aquesta protuberància es trenca quan és colpejada o pressionada amb força pel peu i el pedal "s'obre". Aquest és el moment en què veus com funciona el pedal.
Podeu solucionar aquesta avaria vosaltres mateixos, però haureu de restaurar el limitador de la manera que us convingui. Per exemple, enganxeu o enrosqueu un tap petit de plàstic o metall.

Per desmuntar aquest pedal de cosir, cal treure la màniga que uneix les dues meitats del pedal. És fàcil trobar on està aquest casquet, però esbrinar que també es fixa amb un cargol és difícil. Hi ha un forat al centre de la coberta inferior al nivell de la màniga, que està segellada amb massilla. Sota la massilla hi ha el cargol que agafa de manera segura la màniga. Desenrosqueu-lo i l'oxell es pot treure fàcilment.
Per a què serveix aquest secret? El més probable és que no tothom pugui desmuntar un dispositiu elèctric força insegur. Espero que també entenguis que desmuntar pedals elèctrics és perillós.

Després de reparar-se, no deixeu el pedal de cosir endollat ​​durant molt de temps sense vigilància. A partir d'un ajust inadequat del reòstat, el pedal de cosir pot estar en mode d'encesa constantment i sobreescalfar-se.
Si treu el peu del pedal, no hauria d'haver tensió als contactes de sortida de l'endoll que va al motor elèctric, ja que el circuit elèctric està completament desconnectat. Però, pots trencar aquesta cadena sense saber-ho.
Fins i tot quan treu el peu del pedal, un corrent feble encara fluirà cap al reòstat. La cadena es tanca, però no ho entendràs, ja que la màquina de cosir estarà parada. Com a resultat, tant el pedal com el motor elèctric s'escalfaran i s'escalfaran gradualment, i llavors tu mateix saps què passa.
Per tant, si no podeu comprovar-ho amb un provador, només cal que sigui una regla que qualsevol màquina de cosir, fins i tot una de nova, no s'ha de deixar sense vigilància en una presa de corrent, i més encara durant molt de temps.

Bé, i l'última "raresa" que tenen les "nostres" màquines d'escriure des de l'època soviètica. Especialment sovint, aquest pedal es pot trobar a les màquines de cosir de puntada, com ara Singer, Podolsk. No sé a qui va inventar aquest disseny, però és segur que utilitzar aquest pedal de cosir és més còmode amb el polze que amb el peu. En cas contrari, és un pedal de costura bastant fiable i "etern". I el cablejat no es trenca dins del seu aïllament. Si el vols, no el trencaràs, un fil tan gruixut. I el reòstat no es crema mai i és bastant difícil fins i tot dividir la caixa. Per tant, si ve amb l'accionament elèctric de la vostra màquina de cosir, no espereu que serveixi durant molt de temps.

El dispositiu d'una màquina de cosir moderna
Com funciona una màquina de cosir elèctrica domèstica moderna. Mal funcionament dels components i mecanismes.

Màquina de cosir Veritas Rubina
L'opinió del mestre sobre quina màquina de cosir és la millor.Detalls sobre la màquina de cosir Rubin usada i altres models antics de la marca Veritas.

Beneficis de la llançadora horitzontal
Quins són els avantatges de la llançadora horitzontal. Com funciona una llançadora d'aquest tipus, les seves possibles avaries i com solucionar-les.

Accionament elèctric de la màquina de cosir
Igual que el pedal, el motor elèctric no necessita ser reparat per tu mateix. A més, no hi ha res a reparar. El motor està en marxa o no funciona. Si no funciona, i sabeu del cert que no hi ha cap altre motiu per a això, no cal reparar-lo, sinó substituir-lo. I per saber quan cal canviar-lo, llegiu aquest article.

Màquina de cosir a mà - dispositiu d'accionament i reparació
Si teniu una màquina així, es pot convertir. En lloc d'un accionament manual, poseu un accionament elèctric amb un pedal. Compra el kit més barat. No confongueu la rotació del motor, ja que el motor overlock gira en sentit contrari. És desitjable que el pedal de la màquina de cosir no sigui el "més barat" i tingui un cos de ceràmica.

Accionament de màquina de cosir peu
La unitat de peu és difícil d'utilitzar literalment i figuradament. A més, colpeja fort, la qual cosa sol requerir la substitució del coixinet. La millor solució per a una unitat de peu trencada és utilitzar-la com a taula i connectar un motor elèctric a la màquina. I després es podrà controlar la màquina mitjançant un pedal de cosir.

Fils de cosir, què és millor?
Per no sobrecarregar el motor elèctric i pedal de la màquina de cosir al mateix temps, utilitzeu fils elàstics i no massa gruixuts. A més, no cosiu teixits que no estiguin destinats a màquines de cosir domèstiques. A partir d'això, l'accionament elèctric experimenta un augment de les càrregues, s'escalfa. I el primer és que falla el pedal de cosir.

Agulles de màquines de cosir
Com pot afectar l'agulla el funcionament del pedal de la màquina de cosir? No és només una cosa que afecta, sinó molts factors en un complex. Per exemple, teixits gruixuts i gruixuts, una agulla roma amb un punt corbat, un funcionament continu i sense parar del motor, etc. Tot això fa que el pedal de la màquina de cosir "es cremi".

Tens una màquina de cosir i t'agrada cosir? Aleshores, aquest lloc és per a tu. Els artesans professionals us explicaran com fer petites reparacions a una màquina de cosir i teixir. Tecnòlegs experimentats compartiran els secrets de la confecció. Els articles de revisió us indicaran quina màquina de cosir o teixir comprar, una planxa de maniquí i molts altres consells útils que trobareu al nostre lloc web.
Gràcies per veure tota la pàgina.

Molta gent utilitza màquines de cosir elèctriques. Succeeix que els accionaments elèctrics de les màquines de cosir, tant nacionals com importades, fallen. Substituir un motor elèctric és car, però sovint podeu reparar un motor elèctric o un pedal amb les vostres pròpies mans, estalviant molts diners.

Hi ha molts accionaments elèctrics diferents per a màquines de cosir, però el principi és el mateix. A continuació es mostra un d'ells:

Motor elèctric Tipus MSh-2, 220V, 0.5A, 40W

Els accionaments elèctrics dels tipus MSh-2 i MSh-2ER estan dissenyats per a màquines de cosir domèstiques i alguns models de màquines importades, overlocks i eines domèstiques (molinos, etc.).

• MSh-2ER:
• MSh - accionament elèctric per a màquines de cosir;
• 2 - número de modificació;
• ER - regulador electrònic de tensió.
• Versió climàtica UHL,
• categoria de col·locació 4.2 d'acord amb GOST 15150-69.

• Els valors nominals dels factors climàtics del medi extern estan d'acord amb GOST 15150-69.
• Funcionament en interiors a temperatures ambient de 10 a 35 °C.
• L'entorn no és explosiu, no conté mescles químicament actives que condueixin a la destrucció del metall i l'aïllament.
• Funcionament a una distància mínima d'1 m dels calefactors elèctrics.
• Emmagatzemar en una habitació seca i escalfada a temperatures d'1 a 40 ° C.
• La protecció d'una persona contra descàrregues elèctriques correspon a la classe 2 d'acord amb GOST 12.2.007. 0-75.
• Els accionaments elèctrics compleixen els requisits de TU 16-539.280-78.

• Tensió nominal, V - 220
• Freqüència d'alimentació, Hz - 50
• Potència nominal, W - 40
• Corrent nominal, A, no més - 0,5
• Freqüència de rotació de l'eix del motor elèctric, min-1 - 6000 ± 1200
• Eficiència,% - 45
• Parell nominal, Nm - 0,0635
• Consum elèctric, kWh - 0,1
• Pes, kg, no més - 1,8
• El mode de funcionament del motor elèctric és intermitent amb una durada de fins a un 40% del temps de cicle.
• El temps de cicle més llarg és de 10 minuts: pausa 6 minuts, treball 4 minuts.
• El nombre de cicles de treball no està regulat.
• La suavitat de la regulació s'assegura quan l'accionament s'instal·la a la màquina de cosir.
• Temps mitjà entre fallades: almenys 300 hores.

L'accionament elèctric MSh-2 consta d'un motor elèctric de col·lector monofàsic amb excitació seqüencial amb un suport, alimentat per un corrent altern amb una freqüència de 50 Hz i un reòstat de llast de carboni.
L'accionament elèctric MSh-2ER es diferencia del MSh-2 per la presència d'un regulador de tensió electrònic.
La regulació de la velocitat de l'eix del motor es realitza canviant la tensió que es produeix quan canvia la força de prémer el pedal.
El sentit de gir de l'eix del motor és esquerre, vist des del costat de l'extrem de sortida de l'eix.
Les dimensions generals, de muntatge i de connexió dels accionaments elèctrics MSh-2 i MSh-2ER es mostren a la figura següent.

Actuador elèctric MSh-2 (amb reòstat de llast de carboni)

MSh-2ER (amb pedal electrònic)

El primer pas és treure els pinzells. Intenta fer-ho amb cura i lentament, el pinzell en si està connectat a una molla i si no l'agafes, pot sortir volant i trencar-se si cau.

Els raspalls s'eliminen amb un tornavís, cal empènyer el suport del raspall i girar-lo 90 graus.

Primavera, retenedor, raspalls de grafit

L'estat dels raspalls és normal, no hi ha esquerdes ni esquerdes.

Ara heu de treure la politja de l'eix del motor. Això es fa simplement, com es mostra a la foto, premeu el pestell i traieu la politja de l'eix. De nou, vés amb compte, el retenedor és amb una molla i pot volar, llavors ho buscaràs durant molt de temps.

I aquí podeu veure com instal·lar la politja al seu lloc, inserir el retenedor al forat de l'eix, pressionar-la amb un tornavís i inserir la politja. El retenedor, sota l'acció de la molla, entrarà al forat de la politja i la fixarà.

Només queda desenroscar els cargols i les femelles i treure la caixa.

L'any de fabricació és el 1965, el vell és vell i, pel que sembla, no es va desmuntar mai, potser es van canviar els raspalls. Amb el temps, el greix dels coixinets s'ha assecat, de manera que s'escalfa molt.

Si premeu la base del coixinet, s'allunyarà, tenim un bon accés per a la neteja i la lubricació, no diràs res, és convenient.

Aquí podeu veure en què s'ha convertit el greix al llarg dels anys de funcionament, el coixinet gira amb esforç. Perquè el motor funcioni correctament, tots els coixinets s'han de mantenir nets i s'ha d'utilitzar regularment un greix per coixinets de bona qualitat. El deteriorament de la lubricació del coixinet del motor elèctric s'indicarà pels canvis següents: desacceleració de gir o aturada dels anells del coixinet, el seu escalfament o fusió. Cal canviar el lubricant quan s'embruta i apareix una consistència més espessa.

Abans d'un canvi complet de greix, heu de:

• rentar el coixinet amb querosè,
• ompliu-hi greix fresc.

Les mans i les eines (espàtules de fusta o metàl·liques) han d'estar netes. Ompliu l'espai entre boles i clips amb greix al llarg de tot el diàmetre.

També lubriquem el segon coixinet al costat de l'impulsor.

Després d'algunes operacions senzilles, el motor es va posar en marxa com nou!

I aquí teniu el segon motor MSh-2ER (amb pedal electrònic). No volia treballar, s'aturava periòdicament o no començava.

Després d'un examen atent, es va trobar una soldadura de mala qualitat, pot haver-hi un defecte de fàbrica o l'oxidació de la soldadura com a resultat d'un funcionament inadequat. El cable estava pràcticament penjant, provocant que el motor elèctric funcionés de manera inestable.

Soldadura, soldadura d'elements del motor

Totes les peces i el cable han d'estar ben estanyats i soldats.
I no us oblideu de la lubricació. Ja s'ha espessit molt. Per tant, primer netegem el coixinet del greix antic i martellem un de nou.

El motor ha començat a funcionar de manera estable, ara tindrà una llarga vida!

La velocitat de costura normalment es controla mitjançant la pressió sobre el pedal del motor. El motor i el regulador de velocitat es connecten a la xarxa elèctrica mitjançant un cable elèctric. La màquina s'engega prement el pedal del controlador de velocitat. Més premsat correspon a una velocitat de costura més ràpida. Després d'aturar la màquina, traieu el peu del pedal per evitar l'arrencada involuntària.

Hi ha molts tipus de reguladors de tensió.
Tipus bàsics:

• reòstat de llast de carboni.
• regulador electrònic de tensió.

El pedal amb reòstat de carboni té un conjunt de pellets de carboni en un cos de ceràmica. Quan premeu el pedal, les pastilles es comprimeixen, de manera que la resistència baixa i el motor engega, com més s'apreten les pastilles, menys resistència i més velocitat del motor. Els principals errors en aquests reguladors, com en altres llocs, són un mal funcionament del cable, connectors, endoll. Les tauletes de carboni sovint es cremen, en aquest cas cal substituir les tauletes cremades. Si no hi són, podeu tallar-los amb raspalls de grafit amb una turbina i una llima.

Pedal per a accionament elèctric MSh-2

El disseny és bastant senzill, hi ha un dispositiu de supressió per a les interferències de condensadors i bobines.

Dispositiu de pedal. Acondensador, supressió de soroll

El motor elèctric va deixar de girar, però no immediatament, al principi va funcionar, després no va funcionar.
Un motiu molt comú és la soldadura de mala qualitat. La foto mostra que el filferro esmaltat procedent de l'asfixia abans de la soldadura no es va netejar d'esmalt i s'estanyava. Només van penjar un moc, van decidir que funcionaria igualment.

Vaig haver de corregir el descuit d'una altra persona, treure el moc de la soldadura, netejar el cable d'esmalt i soldar amb normalitat.

Fa poc em vaig trobar amb un pedal fet a la Xina.

S'obre fàcilment, només cal treure la coberta superior del pedal amb un tornavís.

La regulació de la tensió és gradual, diverses velocitats. Simple i prou fiable, consta d'un estrany, un díode i un grup de contactes.

Hi ha pocs detalls, i no hi ha res a trencar, és possible que els falli el díode o els contactes es cremin, de vegades es trenqui l'asfixia.

Bloc educatiu i educatiu sobre màquines de cosir a nivell professional

Tinc exactament el mateix pedal, i el condensador també s'ha cremat, puc connectar directament els cables sense un condensador. No trobo un condensador

Si fos possible, sense un condensador, probablement no s'hi hauria posat. Es necessita un condensador amb aquests paràmetres. com al vídeo.

Digues-me, és possible que el traç d'aquest peu sigui més suau? Potser mitjançant un reòstat addicional?

Respon.

El curs hauria de ser suau de totes maneres. Si no, comproveu la màquina, es pot encaixar en algun lloc o el cinturó llisqui, feble. Cal estrènyer. Comprova-ho tot. Potser les tauletes de grafit dels pedals estan cremades, mireu el vídeo de la màquina de cosir Podolsk 142 núm. 180 Part 2.

Les instruccions de la màquina de cosir Chaika es poden utilitzar com a manual d'operació per a qualsevol model de màquines de cosir que realitzin la puntada en zig-zag Chaika: Chaika 2, Chaika 3, Chaika 134.

Aquesta instrucció per a la màquina de cosir Chaika també és adequada per a les màquines de cosir Malva i la marca Podolsk: Podolsk 142, Podolsk 142M, etc.

Aquestes instruccions de funcionament de la màquina de cosir es donen de forma abreujada, basant-se en les instruccions del fabricant.
El funcionament i el dispositiu de la màquina de cosir Podolsk i Chaika és pràcticament del mateix tipus, per tant, aquest manual d'operacions és adequat per a tots els models d'aquestes màquines de cosir, inclosa la màquina de cosir Malva. Tenen la mateixa estructura i només es diferencien en presència de tipus addicionals de costura en ziga-zaga.Alguns models Chaika i Podolskaya tenen un dispositiu addicional (copiadora) per a això i, en conseqüència, una palanca per canviar els modes de funcionament. El dispositiu de llançadora, els paràmetres de roscat i d'ajust de les unitats i mecanismes d'aquestes màquines de cosir són pràcticament els mateixos, amb l'excepció de configurar alguns paràmetres de funcionament de la llançadora (segons el model de màquina).
Per obtenir més informació sobre com instal·lar i realitzar petites reparacions de màquines de cosir com la Seagull, consulteu altres articles de la secció dedicada a la reparació de màquines de cosir.

1. Dispositiu llançadora. 2. Plataforma. 3. Placa de punt. 4. Peu de pressió. 5. Barra d'agulles. i6. Aixecador de peu de premsa. 7. Dial de tensió del fil superior. 8. Tapes superior i frontal. 9. Palanca tirafils. 10. Volanderes de tensió. 11. Índex del tipus de punts. 12. Indicador d'amplada en ziga-zaga. 13. Portabobina. 14. Winder. 15. Volant. 16. Palanca de polarització de l'agulla. 17. Mànec en ziga-zaga. 18. Palanca d'alimentació inversa. 19. Pom del regulador de longitud de puntada. 20. Pom del regulador d'elevació de la pinta. 21. Motor de material. 22. Plafó d'imatges. 23. Pom per canviar la unitat copiadora.

Seda fina, cambric - agulla núm. 70, fil - 65
Roba de llit, calicó, chintz, setí, seda, teixits de lli - agulla núm. 80, fil - 65
Teixits de cotó gruixuts, calicó gruixut, franel·la, teixits de llana fina, graus pesats de seda - agulla núm. 90
Vestit de llana - núm. Agulles 100
Teixits gruixuts de llana, draps - agulla núm. 110

L'agulla 1 s'ha d'introduir al suport de l'agulla 2 (a la posició superior de la barra de l'agulla) fins a la parada i fixada amb el cargol 3.
El costat pla del matràs 4 (pla) de l'agulla ha d'estar mirant en la direcció oposada a la persona que treballa (Fig. 4).

Enfilant el fil superior
Estireu el portabobina 13 fins al tope des de la coberta de la màniga.
Porta l'ull tirafils a la posició superior girant el volant.
Aixequeu el peu de premsa.
Col·loqueu una bobina de fil a la bobina 13.
Enfileu el fil superior en aquesta seqüència. En els forats 7 i 6 de la guia del fil, entre les volanderes 8 de l'ajustador de tensió, després cap amunt a l'ull 4 de la molla de tirada, avall sota el ganxo tirador de fil 3, cap amunt a través del forat del fil. palanca agafadora 5, cap avall a la guia de fil 2, a la guia de fil 1 de la barra de l'agulla i introduïu-la a les agulles de l'ull 9 des del costat del treballador.

Enfilant el fil de la bobina
Abans d'enfilar el fil de la bobina, cal treure la caixa de la bobina amb la bobina de la bobina, per la qual cosa cal girar el volant per fer pujar l'agulla. Estireu la placa lliscant, agafeu la palanca del tancament de la bobina amb dos dits de la mà esquerra i traieu la caixa de la bobina.

Enrotlleu els fils a la bobina amb el bobinador. Quan enrotlleu el fil a una bobina, el volant de la màquina ha d'estar al ralentí. Per fer-ho, afluixeu el cargol de fricció 1 (Fig. 8).
Feu lliscar la bobina a l'eix de la bobina 2 de manera que la molla de l'eix entri a la ranura de la bobina. Col·loqueu la bobina 1 amb fil al portabobina. Enfileu el fil de la bobina entre les volanderes de tensió 4, tal com es mostra a la Fig. 9, i després enrotlleu unes quantes voltes a la bobina amb la mà. Premeu la bobinadora contra el volant. A continuació, acabeu fent girar el volant amb l'accionament.
Quan la bobina està completament enrotllada, l'anell de goma de la bobina deixa de contactar amb el volant i l'enrotllament s'atura. Abans de treure la bobina, s'ha de girar la bobinadora a l'esquerra de la parada 3.
Enfileu la bobina enrotllada a la caixa de la bobina i enrosqueu-la sota la molla de tensió tal com es mostra a la fig. 10. Deixeu l'extrem lliure del fil de 10-15 cm de llarg.
Introduïu la caixa de la bobina amb la bobina roscada al ganxo. En aquest cas, l'agulla ha d'estar a la posició superior.
Empenyeu la caixa de la bobina amb la bobina al pin 3 de la bobina tan lluny com pugui. En aquest cas, el passador 1 de la caixa de la bobina ha d'entrar a la ranura 2 (fig. 11).

Per garantir un funcionament fàcil de la màquina i evitar el desgast, tots els llocs indicats per fletxes s'han de lubricar amb una o dues gotes d'oli industrial I-20A GOST 20799-75.
Punts de lubricació del capçal de la màquina (fig. 17)
Punts de lubricació en zig-zag (fig. 19)
Neteja i lubricació de la llançadora (fig. 20)
Es pot produir un moviment intens de la màquina i, de vegades, un encallament per contaminació de la carrera de la llançadora. El curs està obstruït amb restes de fil, velló, pols.
Vegeu també Lubricació de màquines de cosir
Per netejar la carrera de la llançadora, la barra de l'agulla ha d'estar a la posició superior. Traieu la caixa de la bobina 1, girant el bloqueig de la molla cap a vosaltres, traieu l'anell de guarnició 2, traieu el ganxo 3. Netegeu acuradament el niu del ganxo 4 amb un raspall de pols, brutícia i fils. En aquest cas, no es permet utilitzar objectes metàl·lics per a la neteja, per no danyar la neteja de la superfície de treball.La direcció del ganxo a la carcassa de viatge i l'eix de la bobina també es lubrifiquen amb 1-2 gotes d'oli. .

La màquina de cosir Chaika és potser el model més popular de màquina de cosir per a la llar, malgrat l'abundància de màquines de cosir domèstiques importades a les botigues. En un moment, vaig haver de comprar la Chaika per molts diners, i sembla que cosia bé, però només de vegades es retorça, sinó tot està sans i estalvi. De fet, és gairebé impossible trencar la màquina de cosir Chaika. El cos està fet d'alumini, les peces són totes metàl·liques, els components són forts i fiables: tot és a l'estil de la tecnologia soviètica. Però aquí, malauradament, els bucles de línia
pràcticament “des del naixement”, de vegades apareixen buits a la línia, sobretot a la ziga-zaga i cops en cosir com una metralladora.
El fabricant inclou instruccions per a la màquina de cosir Chaika al kit, on es detalla com utilitzar la màquina i realitzar diverses operacions, fins i tot hi ha un circuit de motor elèctric, un dispositiu de pedal, però ni una paraula sobre com configurar-lo i realitzar-lo. almenys petites reparacions de la màquina de cosir Chaika. Intentarem omplir aquest buit a les instruccions i donarem algunes recomanacions sobre com reparar la màquina de cosir Chaika amb les nostres pròpies mans.

El principal mal funcionament de les màquines del tipus "Gavina", que realitzen una puntada en ziga-zaga i, sobre la base, diversos tipus de puntades d'acabat són els buits, el bucle del fil inferior i superior, així com la seva ruptura a la part superior i inferior. Màquina de cosir Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 i Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva i altres: totes aquestes màquines tenen el mateix dispositiu i instruccions d'ús i ajust, de manera que la seva reparació és gairebé la mateixa, a excepció de la reparació de la fotocopiadora (segons el model de la màquina) i la configuració de la llançadora. Però com que la nostra tasca és aprendre a personalitzar només una línia, ometrem la reparació de molts nodes. A més, aquestes reparacions no es poden fer amb les vostres pròpies mans, sense coneixements professionals i experiència a casa.

Abans de procedir a la reparació i ajust de la màquina de cosir Chaika pel vostre compte, és recomanable fer una inspecció, neteja i lubricació rutinàries. Per fer-ho, desconnecteu el motor elèctric de la xarxa elèctrica, traieu la coberta superior (es fixa amb dos cargols). Traieu el peu, traieu l'agulla i la placa de puntada i la coberta de la bobina. Desconnecteu la talladora del suport o taula de fusta. Desmunteu la bobina: bobina, anell de bloqueig, ganxo. Ara traieu la pols, la brutícia, el velló de la màquina (especialment a la secció de llançadora) i lubriqueu tots els llocs accessibles de fregament amb oli de màquina. Utilitzeu un raspall de cola petit i resistent per netejar, i una xeringa d'un sol ús mèdica és molt convenient per lubricar la màquina de cosir.

El trencament del fil sovint es produeix amb màquines de cosir com la Seagull. El primer motiu que condueix al trencament del fil és una punta de l'agulla doblegada, que trenca el fil durant el seu moviment. Amb l'ajuda d'una lupa, l'estat de la punta de l'agulla és molt clarament visible.Utilitzeu agulles en bon estat i destinades només a màquines de cosir domèstiques, d'acord amb Vegeu les instruccions de la màquina de cosir Chaika, Podolsk 142
Les agulles de la màquina de cosir han d'estar en perfecte estat. L'estat de l'agulla es pot determinar passant l'ungla per la punta de l'agulla o amb una lupa. Sovint és l'agulla la que causa espais en els punts de sutura, trencaments de l'agulla i altres defectes de costura.
Seleccioneu el número d'agulla segons el gruix de la tela i el fil. No utilitzeu agulles de màquines de cosir domèstiques amb bombeta rodona. Les agulles de les màquines de cosir domèstiques tenen un tall de serra al matràs.
Per cosir diversos teixits i materials, utilitzeu el tipus d'agulla adequat, per exemple, per cosir cuir, l'agulla té un punt de quatre cares, que facilita la perforació del material i contribueix a la formació d'un bucle a l'agulla quan s'agafa pel morro de la llançadora.

El trencament del fil pot ser el resultat de molts mal funcionament, per exemple, si l'agulla la toca quan entra al forat de l'agulla, el fil es trencarà periòdicament. Quan es coseix una puntada recta, l'agulla ha d'estar al centre del forat de la placa de l'agulla, uniformement espaiada dels seus costats, i quan es realitza una operació en ziga-zaga, la distància L hauria de ser el mateix amb R.
La instal·lació longitudinal de l'agulla al centre de la ranura de l'agulla es realitza desplaçant el marc de la barra de l'agulla, fixat amb dos cargols al basculant, a la part superior de la màquina (gireu el volant sobre la línia en ziga-zaga i veureu això adjunt). Afluixeu aquests cargols i col·loqueu l'agulla en una puntada recta exactament al centre (movent el marc de la barra de l'agulla). A continuació, comproveu la posició de l'agulla a la injecció esquerra i dreta. L'entrada de l'agulla (a l'amplada màxima de ziga-zaga), a la dreta i a l'esquerra, estarà uniformement separada del centre. Si l'agulla toca la vora del forat a l'amplada màxima de la ziga-zaga, poseu-vos en contacte amb el mestre, aquest cas ja és per a ell.

La posició transversal de l'agulla s'ajusta mitjançant una vareta, fixada a la placa amb dos cargols, i una placa que pressiona el marc de la barra de l'agulla a la vareta del suport.
L'ajust d'aquesta unitat és força complicat i requereix experiència, però, malauradament, és aquest mecanisme el que es pot perdre espontàniament durant el funcionament, sobretot a les màquines de cosir elèctriques. Per tant, si decideixes reparar tu mateix la màquina de cosir Chaika, hauries d'aprendre a ajustar aquesta posició de l'agulla, ja que el desplaçament cap endavant de l'agulla és la causa del seu trencament i el desplaçament cap a la cosidora és la causa de les omissions. .
Ajustar la posició transversal de l'agulla requereix coneixements i experiència professionals. Si no esteu segur de poder fer-ho vosaltres mateixos, poseu-vos en contacte amb el mestre, ja que la posició incorrecta de l'agulla pot ser la causa de la desalineació d'altres nodes, la reparació dels quals no es pot aprendre d'un llibre avorrit farcit de termes tècnics i diagrames. .
Preste atenció a l'estat de la placa de punt. El forat e no ha d'estar "trencat" ni irregular. És millor substituir aquesta placa.

Es tracta d'un accionament elèctric de producció polonesa i la part principal de les màquines de cosir de producció domèstica i no només estava equipat amb ell. En aquest article, veurem com reparar una unitat elèctrica.

Correctement es deia - "Kit d'accionament de màquina de cosir domèstica", però l'anomenarem accionament elèctric. En un moment, les màquines de cosir domèstiques de la planta de Podolsk estaven equipades amb aquesta unitat i s'ha demostrat molt bé. Durant la perestroika, alguns mestres van cosir a les nostres màquines de cosir "Chaika", "Podolsk" durant gairebé dies, fins i tot el van posar al 22è grau, i aquest impuls "ho va aguantar" tot.

A la fig. 1 mostra un conjunt d'accionament elèctric per a una màquina de cosir.
1. Pedal tipus reòstat
2. Cordó elèctric
3. Accionament elèctric
4. Cinturó
5. Suport de muntatge
6. Cordó d'il·luminació (també anomenat fuet)

El cable elèctric té tres extrems:
1.endoll, per connectar a una presa de corrent;
2. Endoll de dos pins per a la connexió al pedal;
3.Endoll de tres pins per a la connexió a l'actuador.

Abans de desmuntar la carcassa de l'accionament elèctric (3), cal desmuntar el suport per connectar-lo a la màquina de cosir (1), per a això cal desenroscar dos cargols (2), vegeu la fig. 4

Al suport, al punt de connexió a la unitat i a la màquina de cosir, s'instal·len separadors de plàstic d'una configuració especial. Per al tipus de màquina "Chaika" s'instal·len com a la fig. 5. per a màquines classe PMZ. 2M, s'han d'instal·lar a l'inrevés.

Per treure la caixa de plàstic, cal desenroscar els quatre cargols, vegeu la fig. 6.
Atenció. El costat amb els forats dels cargols és la part inferior de l'actuador.

Després de desenroscar tots els cargols, girar la caixa amb forats al palmell de la mà esquerra, treure la coberta superior amb la mà dreta, vegeu la fig. 7

La figura 8 mostra la vista externa de la unitat amb la coberta retirada. Aquí:
1 és el conjunt del suport del coixinet,
2 - el cos on està connectat el raspall amb la molla,
3 - aparell de raspall (lamel·les),
4- Bobinat de l'estator. Les làmines cremades per un curtcircuit es mostren a l'aparell de raspall.

A la figura es mostra un primer pla de les làmines. 9
Per treure (desmuntar) el rotor de l'accionament elèctric, cal doblegar la tapa del cos dels raspalls i treure els raspalls amb molles, desenroscar els sis cargols indicats per les gralles a la figura 8.

A continuació, hauríeu de desoldar els cables del cos dels raspalls, però no cal desoldar si només heu de substituir el rotor. Aixequeu el costat dret de l'estator com a la fig. 10 i traieu el conjunt de l'estator cap a la dreta. Per cert, la figura mostra clarament que un cable de l'endoll està trencat (verd prim).

A la fig. La figura 11 mostra els cargols i els suports per subjectar els coixinets (1) i una arandela especial, subjectant el ferro de l'estator (2) a la carcassa de l'accionament elèctric.

Per treure la pista del coixinet davanter, heu de:
1. Desenrosqueu el cargol 3 i estireu la politja (4) cap a la dreta des de la peça de plàstic, normalment està molt ajustada;
2. Estireu la peça de plàstic (2) cap a la dreta, si s'agafa amb molta força, podeu lliscar unes pinces o alguna cosa cònica;
3. Traieu la carcassa del coixinet (1) i una o més volanderes. Un d'ells serà arrissat. Veure fig. 12

Sovint es produeix un mal funcionament a causa del fet que els contactes de les carcasses dels suports dels raspalls estan mal soldats, Fig. 13. Per tant, és millor soldar-los, cal soldar-los doblegant els punts de soldadura cap amunt perquè no entri llauna a la caixa.
Per cert, si canvieu els extrems dels bobinatges en alguns llocs, el motor girarà en sentit contrari. P.S. Quan instal·leu aquesta unitat en un overlock de classe 51, això és rellevant.

La figura 14 mostra dos rotors, el superior cremat i l'inferior nou. Per què no aconsello rebobinar els rotors, si mireu bé el rotor inferior, veureu una placa grisa, a la part superior simplement no la podreu veure. Va ser el rotor que es va equilibrar a la fàbrica, en rebobinar, no sempre s'equilibren i l'accionament elèctric pot fallar ràpidament.

Instal·lem el rotor al seu lloc de la mateixa manera que es va treure. Aixequeu el bobinatge de l'estator amb un pendent ascendent i engegueu el rotor de dreta a esquerra. Vegeu la figura 15. Si, després de fixar les pistes de rodament, el rotor gira amb força, traieu una o més volanderes i torneu-ho a provar per facilitar el moviment.

L'últim apretem els cargols del bobinatge de l'estator, vegeu fig. 16. L'operació es realitza de manera que el rotor no toqui l'estator enlloc i estigui exactament al centre del ferro de l'estator.

És el moment de col·locar els raspalls, per això fixem els pinzells a la molla i els introduïm a l'endoll, premem la molla i, subjectant-la amb un tornavís o unes pinces, dobleguem la marea al cos del porta-raspalls. Veure fig. 17.

Només queda col·locar la coberta de la carcassa al seu lloc i fixar-la amb quatre cargols.
Fem una ullada a la presa de corrent de l'accionament elèctric que es mostra a la fig. 18. Veiem aquí dos parabolts, estan pressionats contra els cables del cablejat per a la il·luminació. Si el cablejat no és necessari, heu de desenroscar lleugerament aquests cargols (2) i el cargol de plàstic (1) i treure el fuet. Recordeu apretar els cargols (2). Veure fig. divuit anys.

Així que vam muntar un accionament elèctric per a una màquina de cosir, vam comprovar manualment la facilitat de moviment (OBLIGATORI), després vam muntar tot el circuit elèctric i vam comprovar el funcionament del motor en tots els modes quan s'aplicava tensió.

Ara passem al pedal.

El pedal de l'accionament elèctric TUR 2 és força fort, però encara no s'ha de deixar caure ni donar-hi peus. El cas és fort, però fràgil i, per regla general, no és possible enganxar-lo. El pedal és sempre negre.

A la part inferior del pedal hi ha un forat en el qual es troba el cap del cargol, amb el qual es fixa el tac que subjecta les parts del cos del pedal. Normalment hi ha un segell de garantia en aquest forat. De vegades, aquest cargol gira i el passador no es pot treure fins que no desenrosquem el cargol. En aquest cas, fem això: premem el pern amb un tornavís o un altre objecte i al mateix temps desenrosquem el cargol sense pressionar-hi. Si teniu sort, desenroscau lleugerament el cargol i podreu treure la forquilla, si no, només heu de perforar. En el meu cas, amb l'aturada del tac va ser suficient. Arròs. vint.

Utilitzeu un tornavís o un altre objecte cilíndric de diàmetre més petit per empènyer el passador cap a fora, fig. 21. Al costat oposat a la forquilla, es veu el suport que subjecta la part superior del pedal en la posició extrema superior.

Sostenint els productes corporals, aixequeu amb cura la part superior del pedal des del costat estret. Assegureu-vos que la molla no salti i us faci mal. A la fig. 22 mostra l'interior del pedal
1. Un cop a la part superior del pedal, on descansa el segon extrem de la molla;
2. La marea, amb l'ajuda de la qual, en prémer el pedal, es produeix el moviment d'un dispositiu especial que tanca el circuit elèctric;
3. Una placa especial que tanca els contactes (6) i el pedal comença a funcionar recte, és a dir. com un botó;
4. Pin de fixació;
5. La molla que obre els productes corporals;
6. Plaques especials en forma de L, amb rosca per al cargol d'ajust. Els extrems del cablejat estan soldats a aquestes plaques.
Atenció: el metall és fràgil.
7. Resistència;
8. Cargol amb femella. Quan la femella surt del sòcol, el cargol no es pot treure.

Una de les parts principals del pedal són dos estoigs (1) plens de talons de carboni. Aquests casos es fixen a la caixa amb un suport especial (2). A partir de l'erupció d'aquests talons de la caixa de llapis, hi ha plaques en forma de L (3).

Desenrosquem el cargol que subjecta les grapes dels estoigs, traiem els estoigs. A la fig. 24 mostra els detalls dels recipients. I a la fig. 25 talons de carbó es tanquen. Si aquests talons ja tenen una superfície de taló, podeu fer el següent: Agafeu un got, poseu-hi un full de paper net i uniforme i fregueu suaument el taló amb un costat i l'altre. Si no n'esteu segur, és millor muntar-lo tal com és. Si els talons estan trencats i no són suficients, podeu afegir una (s) rentadora (s) metàl·lica. Ho hem comprovat tot, recull els teus estoigs. Heu de recollir en posició vertical, diversos talons, sacsejant l'estoig de la caixa de llapis perquè els talons no quedin a la vora. Posem l'última rentadora amb el rebaix cap a fora.

Després de muntar els estoigs i instal·lar-los al seu lloc, tot hauria de semblar a la figura 23.

Però ara posarem el dispositiu per activar el pedal. Sovint, amb l'autoreparació, ho faran aquí perquè només s'hagin de canviar peces. Veure fig. 26. Aquí veiem un rebaix (1) al cos, l'extrem inferior de l'aparell s'hi instal·la amb les seves marees afilades des de baix. El contacte de coure, reblat al dispositiu, descansa sobre els cilindres de carboni, que són els primers de la caixa.

Ara posem la molla al dispositiu tal com es mostra a la fig. 27. Sostenint el dispositiu de commutació amb un dit, poseu la coberta del pedal superior de manera que la molla toqui la seva pròpia marea i la marea triangular prem el dispositiu de commutació.

Si no es va desprendre res durant el muntatge, introduïu la forquilla al seu lloc. Ara comprovem el funcionament del pedal. El pedal hauria de funcionar de la següent manera. Quan premeu el pedal, el motor hauria de començar a moure's al cap d'una estona.És a dir, la part superior del pedal hauria de baixar aproximadament 1 cm Al mateix temps, el motor gira lentament, bé, com si s'apliqués uns 120 - 140 V al bobinatge de l'estator. Quan es premeu més, la velocitat del motor hauria d'augmentar suaument fins a la velocitat màxima. Només després de comprovar-ho, premeu el cargol de fixació del pern.

Tornem a la vista del pedal amb la coberta retirada. El número 4 aquí marca els cargols d'ajust, que es segellen després de l'ajust.

Així que vam reparar l'accionament elèctric, alhora que vam revisar el pedal.