Reparació del quadre d'instruments DIY vaz 2110

En l'etapa inicial de reelaboració del vostre propi cotxe, s'hauria de prestar molta atenció a la sintonització del panell VAZ 2110. Molts propietaris de la "dotzena" adhereixen a la posició que el seu cotxe no hauria de quedar-se per darrere de les tendències de la moda modernes al món de les quatre rodes. "cavalls de ferro" d'alta velocitat.

Per descomptat, tothom vol que el seu cotxe, malgrat un cert desgast i la ja bastant rica història de la marca VAZ 2110, es vegi bonic, "se senti" amb força i proporcioni un gran confort a l'interior de la cabina per a tots els passatgers. En el procés de desplaçament en un vehicle, molts passatgers presten atenció als dispositius.

Per descomptat, sempre més interessants per a ells seran els dispositius originals amb solucions de disseny exclusives que literalment sorprenen i delecten. La sintonització del tauler d'instruments VAZ 2110 hauria de començar amb una cerca de panells. Per establir aquest detall, haureu d'utilitzar les vostres pròpies habilitats i destresa, si no voleu donar els vostres diners guanyats amb esforç en diferents concessionaris d'automòbils.

A més, aquest treball no requereix l'ús d'eines especials. N'hi haurà prou amb fer servir alicates i un tornavís Phillips.

Tot el procés d'actualització del tauler amb les vostres pròpies mans no triga gaire. Només cal desmuntar la "peça" obsoleta i instal·lar el model modernitzat. Com treure el panell VAZ, podeu esbrinar aquí i al manual de reparació i funcionament del cotxe. Però cal recordar els passos principals:

• primer heu de desconnectar els terminals de la bateria. El volant s'ha de baixar a la posició més baixa.
• cal desenroscar els cargols autorroscants de la superposició del panell.
• després desconnectem el connector de l'esquerra, en aquesta situació estem parlant de l'interruptor de la màquina per a l'actualització externa. A continuació, amb unes alicates, hauríeu de desdoblar els accessoris del grup d'instruments.
• A continuació, l'eliminem. Alguns models es fixen amb cargols M5. Finalment, desconnecteu els connectors.

Després d'això, podeu instal·lar el nou panell en l'ordre invers. Aquesta sintonia del VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans sempre despertarà l'admiració entre els passatgers i la sensació del seu propi orgull.

Avui la moda de canviar la il·luminació del quadre de comandament està agafant un impuls fantàstic. Gairebé a tot arreu, els cotxes tenen llums de neó o il·luminació interior LED. No obstant això, totes aquestes innovacions no són un plaer barat que no tothom es pot permetre. La situació és diferent amb la substitució de la llum de fons de fàbrica per una de multicolor.

Sens dubte, podeu utilitzar opcions de sintonització ja fetes, però costarà molt. El millor és fer-ho tu mateix. En aquesta situació, el més important és tenir els materials i la paciència necessaris. Primer cal desmuntar el "ordenador". Cal treure el vidre protector. A continuació, traieu les fletxes. Per fer-ho, cal fer servir un tornavís i un cartró dur.

S'ha de col·locar sota la fletxa i després treure-la amb un tornavís. A continuació, aixequeu-lo suaument i lentament fins a dalt. A continuació, traieu el suport. Un ganivet clerical és útil per a això. S'ha d'introduir entre el panell i el substrat i una capa de segellador tallada en cercle. Després traiem el suport. Desmuntem el panell i comencem.

1. Traieu la capa de filtre amb un ganivet clerical. Un filtre de llum és una capa de pintura de colors. S'aplica des de la part posterior del substrat i dóna il·luminació de color als números del velocímetre i a la resta d'indicadors. Per desfer-se del filtre completament, podeu utilitzar acetona o un altre líquid que contingui alcohol.

2. A continuació, canvieu el color de ressaltat. Primer es pot canviar la llum de fons del comptaquilòmetres.Per fer-ho, cal desmuntar la pantalla de l'odòmetre i després treure la pel·lícula blava i treure la bombeta de la llum de fons. S'ha de substituir per un LED universal multicolor. Pot canviar de colors. Connectem el LED al portalbombetes estàndard. Torneu a instal·lar la pantalla del comptaquilòmetres.

3. Ara podeu començar a substituir completament la llum de fons. Connectem els LED al marc ordenat. Aquests LED es poden comprar amb un interruptor de color. Els instal·lem al seu lloc i els connectem als contactes estàndard de la llum de fons del dispositiu.

4. Anem més enllà. Ara heu d'assegurar-vos que les fletxes tenen la capacitat de canviar el ressaltat. Per fer-ho, traieu la capa de pintura vermella de les fletxes. Per a aquesta operació, podeu utilitzar un ganivet clerical i acetona. Quan es neteja la fletxa, es pot pintar amb esmalt d'ungles blanc. El més important és que la fletxa és blanca, ja que aquest color reflecteix la gamma de colors dels LED.

5. Abans del pas final, cal arreglar l'interruptor de color LED del panell. Aquest interruptor es pot instal·lar, per exemple, a la cantonada inferior dreta del "ordenat". Llavors pots posar-ho tot al seu lloc. En primer lloc, es munta el substrat. Per a una major fiabilitat, podeu utilitzar un segellador. Després d'això, posem les fletxes al seu lloc. Introduïm el vidre protector. Després d'això, admirem el resultat.

Sintonitzant el panell del cotxe presentat, entre altres coses, també podeu ressaltar molt bé els botons "ordenats". Prengui el botó de la llum antiboira posterior, per exemple. Primer l'has de desmuntar i desmuntar. Per fer-ho, estireu la part mòbil i el cos en diferents direccions.

Després de treure el botó, es pot accedir a la làmpada incandescent. Si voleu, podeu treure'l. Si no és possible treure la bombeta, seguiu. Amb un tornavís o un ganivet, fem palanca dels pestells dels dos costats. Un mecanisme d'interruptor apareixerà davant nostre. Necessitem un braç negre aquí. Apagant-lo, amb calma dispersarem tot el mecanisme.

Ara podem treure fàcilment el llum; les pinces són adequades per a això. Ara pots connectar la teva fantasia. Podeu comprar un llum LED de qualsevol color. Cal tenir en compte que el contacte positiu és el número 6 i el contacte negatiu és el número 7. Podeu saber la polaritat mirant la part posterior de la caixa. Aquí s'insereix un bloc amb cables. A continuació, comprovem com funciona la llum de fons. Si tot està bé, passeu a la següent part.

Desfer-se del filtre verd. Es pot perforar, això s'ha de fer amb cura perquè el trepant no passi per tota l'estructura. Com a resultat, retirem el filtre de llum de l'estructura i comprovem que funcioni.

Cal tenir en compte que gairebé tots els botons, si es desitja, es poden modificar d'aquesta manera. L'única excepció és la posició dels contactes negatius i positius, que s'han de mirar al diagrama de cablejat. Si no hi ha cap diagrama, podeu trobar-ne una foto amb seguretat a Internet. El contacte negatiu sol indicar-se amb un cable negre, el positiu, de qualsevol color.

Molt sovint és de color blanc. Podeu recordar, però és millor dibuixar o fotografiar les connexions de contacte, no hi haurà confusió durant el procés de muntatge. El procés de muntatge s'ha de realitzar en ordre invers.

Podeu complementar bé el panell instal·lant un tweeter (tweeter). Perforar forats és un dels passos més difícils. El parabrisa interfereix amb la perforació en angle recte. Però és impossible prescindir d'un trepant, perquè sota la carcassa de plàstic hi ha una tira de metall. En aquesta situació, s'ha de fer una semblança de plantilla o plantilla amb paper.

Amb un ganivet, podeu eliminar la zona suau del panell (des de l'exterior - plàstic, des de l'interior - una mena de goma escuma). A continuació, agafem un trepant i perforam la zona prèviament marcada. És millor utilitzar trepants compactes. Quan es perfora el forat, s'han de corregir les vores desiguals.Per fer-ho, podeu utilitzar broques especials.

Heu de foradar lluny d'instruments i sensors. Tingueu en compte que els cables o els suports es poden enganxar sota la cinta metàl·lica. L'element del tweeter que s'ha de muntar ha d'encaixar perfectament al forat. Si hi ha certa llibertat, cal segellar aquesta zona amb un segellador. Els cables del tweeter es poden enganxar al voltant de les vores de la canalització.

Aquest tweeter és un component important si s'ha de construir un sistema d'altaveus en un cotxe. Sense aquest detall, el so i el volum del so no estaran complets.

El cotxe domèstic 2110 no pot presumir d'un panell d'alta qualitat. Amb gelades severes o calor estival, el plàstic sovint comença a trencar-se. A més, el seu racó de vegades es desenganxa. L'"ordenació" d'aquesta màquina consta de tres parts: un revestiment central, superior i un revestiment de plàstic inferior. La cantonada es treu més sovint a través: desenroscant els cargols autorroscants que atrauen la placa superior, o pel fet que la seva part tova s'ha allunyat de la part metàl·lica de la placa superior.

En la primera opció, heu de treure el panell, perquè en cas contrari no podreu estrènyer la coberta superior. Si només ha marxat la part tova, pot haver-hi diverses solucions. Podeu enganxar-lo, però no s'enganxarà amb força, a un deflector d'aire de plàstic. Una altra opció és emmascarar el buit que es forma quan es desprèn la cantonada del panell.

Sens dubte, podeu cobrir el buit amb un cable. Es col·loca a l'interior amb un tornavís. En lloc d'un cable, podeu utilitzar un segell de fars. En aquest cas, podeu tornar la cantonada al seu lloc. L'escuma de poliuretà s'utilitza per enganxar la cantonada. La carcassa, gràcies a l'escuma, s'adherirà amb precisió al cos metàl·lic, però abans s'ha de netejar i desengreixar.

Després apliquem l'escuma a l'interior, traiem l'excés d'escuma amb un drap humit. Premeu les cantonades amb clips de paper. No cal treure immediatament l'escuma. Espereu fins que s'assequi. Després que l'escuma s'assequi, cal pintar-hi amb un retolador. Pot semblar que l'escuma està esclatant, però en realitat, les cantonades del panell no sortiran.

Ara podeu procedir a reparar les esquerdes del panell. Per fer-ho, utilitzeu una eina per reparar el plàstic o apreteu massa el revestiment amb material. Pel que fa a la primera opció, és la més senzilla, perquè no cal treure la coberta durant les reparacions. Podeu eliminar l'esquerda amb una resina epoxi especial.

El cosmofè i la soldadura en fred també són adequats per al seu ús. Per evitar que l'esquerda sobresurti, el quadre de comandament s'ha de tornar a pintar. En el segon mètode, en estrènyer aquesta peça del cotxe, s'utilitza cuir o cuir. En primer lloc, s'ha d'omplir l'escletxa. Si el problema es troba a la cantonada del panell que s'ha desenganxat, no serà difícil reparar-lo.

Si el "ordenat" està esquerdat, és molt difícil ocultar completament l'esquerda i, al mateix temps, no eliminar-la. Si l'assumpte es refereix a la reparació, és millor substituir-lo immediatament per una placa euro. Aquí podeu veure amb detall com soldar plàstic.

L'avorrit panell estàndard (al vídeo) avorreix ràpidament molts propietaris del VAZ 2110, però no vull comprar-ne cap alternativa, que estigui equipat amb un ordinador i costa molts diners. Què fer en una situació així? Hi ha una gran opció que us permetrà realitzar un ajustament econòmic amb les vostres pròpies mans. Una de les maneres més fàcils és comprar una superposició.

Podeu trobar-los sense cap problema a les botigues en línia (les fotos que s'hi presenten donen una idea general d'aquests detalls). Per instal·lar-lo, heu de treure el "ordenat" i treure amb cura les fletxes. Quan instal·leu les fletxes al seu lloc, heu d'assegurar-vos que res interfereixi amb el seu moviment. En cas contrari, hauràs de desmuntar-ho tot de nou.

Si afegiu la il·luminació de l'escala i les fletxes a aquesta opció de sintonització, podreu transformar gairebé a l'instant el vostre propi cotxe més enllà del reconeixement.

No és un secret per a ningú que el panell d'un VAZ 2110 sovint cruixi. L'eliminació del grinyol també s'anomena insonorització.Aquest procés comença amb el desmuntatge del "ordenat" en tres parts, que es subjecten amb cargols. Modelin es pot utilitzar com a "antiskrip", i Bitoplast actuarà com a absorbent de soroll.

S'ha d'utilitzar un modelin als llocs on es toquen les parts del panell. Tots els forats dels cargols s'han de tancar amb modelin per tal d'eliminar la pèrdua de flux d'aire a l'estufa. La part posterior del tauler s'ha d'enganxar amb bitoplast.

La resta es pot enganxar a l'interior. En aquest article, amb més detall com enganxar l'aïllament acústic. Sovint, els grinyols són causats per una caixa de fusibles i una guantera negra. El Bitoplast s'ha de col·locar a la part inferior d'aquest últim i els costats s'han d'enganxar amb modelina. Els costats de la caixa negra que estan en contacte amb el panell s'han d'enganxar amb model. Cal tenir en compte que el bitoplast s'aixafa durant l'aterratge i no hi hauria d'haver problemes amb la instal·lació del "ordenador".

Res pot agradar tant als propietaris com el silenci i l'absència total de diversos grinyols molests al cotxe. La comoditat a la cabina, que sorgeix després de la insonorització del panell, només provoca sensacions agradables.

Una de les malalties VAZ 2110 - un panell de baixa qualitat que està ple de tot un eixam de grills. A més, de les gelades i la calor el panell dels deu primers s'està esquerdant... També comú problema de la cantonada del panell... A l'article, considerarem com reparar el panell d'aquestes malalties.

La reparació de VAZ 2110 és un tema general, i una part d'això recau en la reparació de l'interior. En aquest article, parlarem de com restaurar el tauler (tauler).

Hola a tothom! Em dic Mikhail, ara us explicaré una història sobre com vaig aconseguir canviar una dvenashka per un Camry del 2010. Tot va començar amb el fet que em van molestar molt les avaries dels dos, com si no s'hagués trencat res greu, però les petites coses, carai, tantes coses que realment van començar a enfadar-se. Aquí va néixer la idea que era hora de canviar el cotxe per un cotxe estranger. L'elecció va recaure en el tayet Camry dels dècims.

Normalment hi ha dues raons per les quals la cantonada del panell sobresurt:

1. S'han descargolat els cargols autorroscants, que atrauen la placa superior al panell
2. La part suau del panell s'ha allunyat de la part metàl·lica de la coberta superior

En el primer cas, hauràs de treure el panell, perquè la coberta superior no es pot estrènyer sense treure el panell.

Una altra manera és emmascarar el buitque es forma després de pelar la cantonada del panell:

La ranura es pot cobrir amb un cable (preferiblement negre i prou gruixut). Col·loqueu el cable dins de la ranura amb un tornavís. Així, el racó pelat del panell quedarà sense buit i ja no cridarà l'atenció, i qui no ho sabia pensarà que hauria de ser així.
A més, en lloc d'un cable, podeu utilitzar un segell de fars d'un VAZ 2108.

L'última opció, que us permetrà tornar la cantonada que sobresurt del panell al seu lloc:
Per enganxar la cantonada al seu lloc, podeu utilitzar escuma de poliuretà.
És a dir, amb l'ajuda d'escuma, el revestiment s'enganxa al cos metàl·lic, però aquest estoig s'ha de netejar i desengreixar.

Després fem escuma per dins i traiem l'escuma que ha caigut al terra/túnel amb un drap humit.
Premeu les cantonades amb paper / clips de diners.

No cal que traieu immediatament l'escuma a prop de les cantonades, només s'escamparà. Cal esperar que l'escuma s'assequi i treure-la amb cura amb un ganivet clerical. Després que l'escuma s'assequi, pinteu-hi, per exemple, amb un retolador.

A primera vista, sembla que l'escuma, al contrari, esclata i no aguantarà res, però, els que van utilitzar aquest mètode afirmen que les cantonades del panell ja no s'allunyen.

Sovint passa a causa de gelades o calor intenses la superposició del panell s'està esquerdant.

Podeu reparar la superposició del panell:

1. Ús de productes de reparació de plàstic
2. Arrossegueu la superposició del panell amb material

El primer camí és el més fàcil, perquè no cal treure el panell per reparar el revestiment.

Podeu segellar l'esquerda del panell utilitzant:

1. Resina epoxi: segons les revisions, és adequada per a reparacions i la manté a consciència.
2. Cosmofen o cosmofen (plàstic líquid), venut en tubs i utilitzat en la instal·lació de revestiments de finestres de PVC.
3. Soldadura en fred: amb el pas del temps, encara apareix un buit d'1 mm.

Per evitar que l'esquerda sobresurti, podeu pintar el panell.

Segona manera de reparar el revestiment del panell - això és per arrossegar el panell (amb cuir, cuir), primer ha de ser massilla l'esquerda.

Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar acuradament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.

Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar acuradament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.

Heu hagut de reparar un panell (tauler de comandament) en un VAZ?

Gràcies a les icones del quadre de comandament, el conductor sempre pot conèixer l'estat dels components i conjunts del seu cotxe. Però per saber exactament de què estem parlant, cal tenir en compte el pinout del tauler d'instruments del cotxe VAZ 2110. A continuació us explicarem més sobre això.

Tauler de control dels "deu" domèstics

Què fer si el quadre d'instruments no s'encén i no funciona? Com s'ajusta el quadre d'instruments i com s'ha de desmuntar si cal? Primer de tot, fem una ullada a la seva estructura.

El tauler d'instruments del cotxe inclou els elements següents:

• un tacòmetre que permet controlar el nombre de revolucions del motor de combustió interna;
• velocímetre que mostra la velocitat de moviment;
• controlador de nivell de combustible al dipòsit;
• controlador de temperatura de la unitat de potència, és a dir, anticongelant al sistema de refrigeració;
• indicadors de control, que haurien de ser 12;
• indicadors de díode de la suspensió del tauler d'instruments VAZ 2110;
• una presa de reserva, en la qual s'encén el llum de control;
• diversos coixinets per connectar cables.

Cal tenir en compte que el bloc vermell del diagrama de cablejat està marcat amb els símbols X2, i el bloc blanc amb els símbols X1, per la qual cosa no es podrà confondre aquests elements. Si parlem directament del tauler de control "desenes", aquests cotxes utilitzen diversos tipus de quadres de comandament situats al torpede. En aquest cas, la majoria depèn de l'any de fabricació del vehicle: el cotxe pot estar equipat amb una versió antiga o nova de l'ordenador.

1. Una de les característiques del panell antic és que tots els dispositius s'hi instal·len simètricament.
2. Al tauler de control de la nova mostra, es troben diversos indicadors: la temperatura de la unitat de potència i el nivell de gasolina, amb un lleuger desplaçament cap a la dreta.

Pinout del cable del quadre de comandament

Si els dispositius no funcionen, les bombetes deixen de cremar, sovint l'única sortida és desmuntar els panells. A la pràctica, alguns components poden no funcionar, el procediment de desmuntatge i diagnòstic, per regla general, ajuda a resoldre el problema. Tanmateix, abans de reparar el tauler d'instruments VAZ 2110, us recomanem que us familiaritzeu amb el pinout de l'escut. Això es fa per entendre cap a on porta aquest o aquell cable i quina funció realitza, quins elements de seguretat s'utilitzen, etc.

En principi, "llegir" la solapa desmuntada no és un problema, sobretot perquè tota la informació necessària es troba al manual de servei per al funcionament del vehicle. Si teniu aquest llibre i una màquina a mà, així com un desig, podeu resoldre qualsevol problema en el funcionament del tauler de control sense l'ajuda d'un electricista.

Ordenar "desenes" amb LED instal·lats

El tauler de control pot deixar de funcionar per diversos motius.

Com a regla general, l'eliminació del tauler d'instruments es realitza en cas de mal funcionament:

De fet, la majoria de les disfuncions associades al funcionament del tauler de control sovint es resolen de manera independent a casa. Sobretot quan es tracta dels deu millors productes de la indústria de l'automòbil nacional.Però aquí hi ha algunes coses a tenir en compte. Si no teniu experiència ni coneixements en termes de treball amb l'electricitat i l'electrònica, no hauríeu de dedicar-vos a les reparacions personals. Millor contactar amb un tècnic qualificat. Deixa't pagar els diners, però estaràs segur que tot es farà correctament.

Ho sentim, actualment no hi ha enquestes disponibles.

Per obtenir més informació sobre com instal·lar bombetes de díode al tauler de control pel vostre compte, consulteu el vídeo següent (vídeo d'Alexei Lipatov).

El quadre de comandament del cotxe permet al conductor conèixer la velocitat de conducció, la temperatura del motor, el volum de combustible restant, així com l'equip elèctric que funciona. Aquest node és l'element de connexió entre el cotxe i el conductor, per la qual cosa el seu rendiment és molt important. Aquest material us permetrà esbrinar quin és el pinout del tauler d'instruments VAZ 2110, a quins mal funcionament és susceptible i com reparar-lo si cal.

Què passa si l'ordenador deixés de funcionar? Com diagnosticar i reparar l'escut, com desmuntar el dispositiu correctament? En primer lloc, us recomanem que us familiaritzeu amb les característiques del dispositiu ordenat.

Aquest node inclou els components següents:

Perquè durant les reparacions o el diagnòstic no confongueu les pastilles, cadascuna d'elles està marcada amb un color específic. Per exemple, el bloc vermell d'acord amb el diagrama es marca com a X2 i el bloc blanc es marca com a X1. Els "Tens" domèstics es poden completar amb diferents dispositius, en aquest cas, tot depèn de la configuració i l'any de fabricació del cotxe.

Al VAZ 2110, es poden utilitzar dispositius del model antic o nou:

1. Una característica distintiva de l'ordenador d'estil antic és la instal·lació de tots els sensors i indicadors simètricament.
2. Pel que fa als dispositius del nou model, els controladors de la temperatura del refrigerant, així com el nivell de combustible, van començar a situar-se amb un lleuger desplaçament cap a la dreta. A més, en el nou endreçador, s'ha deixat d'utilitzar el controlador de tensió a la xarxa del cotxe, així com el comptador economètric.

Considerem ara els principals signes i causes de mal funcionament del tauler de comandament:

Quines són les opcions de resolució de problemes:

1. Si no hi ha llum de fons, heu de comprovar el fusible i substituir-lo si està cremat. S'han de substituir totes les bombetes defectuoses.
2. Si els sensors no funcionen, comproveu la integritat del cablejat amb un multímetre o un altre tester per tal de fer sonar el cablejat. També cal substituir les seccions danyades dels cables.
3. Si l'interior del cotxe està humit, amb el pas del temps això pot provocar l'oxidació dels contactes de l'escut. En cas d'aquest mal funcionament, els contactes s'han de netejar o substituir.
4. Si el problema rau precisament en la inoperabilitat del grup d'instruments, és millor confiar la reparació a especialistes. És possible que en el procés haureu de tornar a soldar alguns elements, de manera que si no teniu experiència en la celebració d'aquests esdeveniments, poseu-vos en contacte amb un electricista (el vídeo va ser filmat per Alexey Lipatov).

Així doncs, com treure i desmuntar l'ordenador per a la seva reparació o substitució posterior:

1. Primer, heu de desenroscar els dos cargols autorroscants situats a la placa superior amb un tornavís Phillips.
2. Després d'això, també heu de desenroscar dos cargols més, que es troben a la part inferior del revestiment.
3. Aleshores, heu de desenganxar amb cura la coberta i treure-la al costat.
4. A més, els connectors amb el cablejat es desconnecten dels botons situats als laterals de l'ordenador. Això mourà el retall cap al costat.
5. Només després d'aquests passos podeu desenroscar els dos cargols que fixen l'ordenador a la consola central. Estan situats als extrems.
6. A continuació, cal lliscar amb cura la combinació cap enrere, desconnectant-la en paral·lel de les plaques metàl·liques instal·lades a la part superior.
7. Per al desmuntatge complet, també heu de desconnectar dos connectors amb cablejat a la part posterior de l'escut. Un cop fet això, podeu desmuntar el dispositiu del seient i començar a reparar-lo o substituir-lo. El procediment de muntatge es realitza en ordre invers.

Pel que fa a la sintonització, teniu diverses opcions per millorar l'escut:

Si esteu interessats a substituir l'ordenador estàndard per una combinació electrònica més moderna Gamma 619, a continuació es donen instruccions detallades amb una descripció de tots els aspectes (el vídeo va ser publicat pel canal Sandro's Garage).

L'eliminació del tauler d'instruments dels cotxes VAZ 2110, 2111 i 2112 no és una tasca fàcil. Però al mateix temps, és possible realitzar aquesta reparació amb les vostres pròpies mans, tenint a mà les eines necessàries, així com instruccions clares. Pel que fa al pla d'acció, no hi ha moltes guies detallades sobre l'extracció i instal·lació del quadre d'instruments a Internet, i tot això es deu al fet que el procediment té una sèrie de dificultats i subtileses que no tothom pot recordar quan escrivint un article així.

No obstant això, intentaré fer material que ajudi almenys al 90% a donar una imatge general i els punts principals que s'han de tenir en compte a l'hora de treure el panell del VAZ 2110-2112. Per completar la reparació, necessitareu l'eina següent:

1. Tornavís Phillips, tant curt com llarg
2. Cap de 10 mm, preferiblement de profunditat
3. Mànec o maneta de trinquet
4. Pinces o un ganivet afilat
5. Llanterna si cal

Abans de continuar amb aquesta reparació, heu de fer el següent:

Després d'això, podeu procedir a més accions. Traiem i traiem immediatament tots els elements del panell, com ara: rellotge estàndard, unitat de control de l'escalfador, unitat de visualització, així com el deflector central, i no us oblideu dels botons amb la gravadora de ràdio. Com a resultat, obtenim aproximadament la següent imatge:

A continuació, amb un tornavís, fem palanca i traiem els taps de les cantonades superiors de la fixació del quadre d'instruments. De fet, sembla així.

D'altra banda, fem el mateix, després de la qual cosa, utilitzant el capçal i la prolongació, desenrosquem les femelles que subjecten el quadre d'instruments a la part superior.

Ara passem a la resta de punts de connexió. A sota, a les parts esquerra i dreta del panell, a les cantonades, també hi ha un cargol que s'ha de desenroscar. El primer es mostra a continuació.

El segon es troba al costat dret del panell al mateix lloc, a la part inferior de la cantonada. A més, tanquem immediatament el cargol autorroscant que assegura el bloc de diagnòstic:

Ara ens dirigim als punts de fixació laterals del marc, que es troben al centre de cada costat; la foto següent mostra el costat esquerre:

A la dreta, tot serà igual. A continuació, passem als fixadors interns del marc, que es troben als llocs següents. El primer està sota la caixa de fusibles, per arribar-hi, girem la tapa i mirem dins del panell:

El segon a la dreta és visible quan la tapa de la guantera (guantera) està oberta:

Per descomptat, també s'haurà de treure el bloc de muntatge perquè es mantingui intacte amb el cablejat del panell inferior.

Ho passem per dins amb el quadre d'instruments estirat enrere, també haurem de tallar unes pinces per fixar el cablejat, per exemple, en aquest lloc, que es mostra a la foto:

Ara estem intentant treure el panell VAZ 2110, movent-lo cap als dos costats, de manera uniforme, sense gaire esforç i moviments bruscs.

La foto de dalt mostra que els tubs correctors dels fars estan tallats, ja que en el meu cas simplement no eren necessaris. Si cal desar-los, ho fem tot amb cura i els retirem traient la unitat de control del quadre d'instruments. A continuació, finalment retirem el panell, és clar, havent desconnectat prèviament tots els cables que ho impediran.

La instal·lació es fa en ordre invers, connectant tots els cables i connectors als seus llocs, blocs i interruptors, així com altres elements que s'han eliminat com a conseqüència d'aquest procediment.

Molts propietaris, que han estat durant molt de temps els propietaris del VAZ 2110, voldrien canviar el panell avorrit per un de més modern. En aquest cas, podeu instal·lar un panell d'una nova mostra d'automòbils produïts després del 2006 o de les versions Bogdan, que són anàlegs de la desena família, excepte potser el muntatge ucraïnès.

Amb aquestes alteracions, bàsicament no s'haurà de canviar res, però val la pena tenir en compte que en aquest cas cal comprar un europanel totalment equipat:

• marc del quadre d'instruments, complet amb placa de coberta
• quadre d'instruments (combinació)
• botons i interruptors
• deflectors de calefacció
• nova unitat de control de l'escalfador
• cablejat sota el panell
• volant, carcassa i interruptors

Només en aquest cas, tot esdevé sense problemes amb uns costos laborals mínims.

Hi ha un altre mètode per finalitzar i ajustar el quadre de comandament, que consisteix a substituir el torpede de Priora - VAZ 2170. Per descomptat, l'aspecte serà molt més interessant que fins i tot l'Europanel, però la connexió i la instal·lació requereixen moltes inversions, tant econòmiques. i físic. El principal problema d'aquesta revisió és que els connectors del cablejat sota el panell del Priora i el compartiment del motor VAZ 2110, que per descomptat s'han d'unir, són diferents i els connectors simplement no encaixen.

En aquest cas, hi ha dues maneres:

1. Traieu completament tot el cablejat del Priora, inclòs l'arnès del compartiment del motor, l'arnès de la cabina, la unitat de control d'alçavidres, la unitat de confort, etc.
2. Acobla a mà dos tipus de cablejat completament diferents, tallant els connectors i aïllant gairebé tots els cables.

Cadascú decideix per si mateix si el joc val la pena, és a dir, si el resultat val la pena els diners i el temps que es dedicaran a totes aquestes millores i alteracions. Preneu fins i tot el preu d'Europanel, per això haureu de pagar fins a 20.000 rubles. un de nou o de 8000 per un d'usat, ja resulta car. Pel que fa al panell de Priora, aquí tot serà encara més car: només un conjunt de panells pot costar 25.000 rubles. nou i a partir de 10.000 rubles. boo. al desmuntatge automàtic.

Vaz 2110 no pot presumir del seu panell d'alta qualitat. A més, amb gelades o calor intenses, el plàstic comença a trencar-se. A més, la cantonada del panell sovint es desprèn. En aquest article aprendrem a reparar el panell VAZ 2110. El panell d'aquest cotxe consta de tres parts: un revestiment superior, una part central i un revestiment de plàstic inferior. Hi ha dues raons per les quals la cantonada del panell s'està pelant: o bé els cargols autorroscants que atrauen la coberta superior al panell s'han descargolat o la part suau del panell s'ha allunyat de la part metàl·lica de la coberta superior. .

En el primer cas, hauràs de treure el panell, perquè no podràs estrènyer la coberta superior sense treure el panell. Si la coberta està ben cargolada al panell i només la part suau de la cantonada s'ha allunyat de la caixa metàl·lica, pot haver-hi diverses solucions al problema. A causa de la tensió excessiva, la cantonada del panell s'allunya gradualment de la base metàl·lica. Al revers de la cantonada hi ha algun tipus de goma escuma, amb el pas del temps s'esmicola i es converteix en pols, de manera que no funcionarà per enganxar la cantonada del panell. Encara que si ho proveu, podeu enganxar-lo, però no s'enganxarà a la part metàl·lica, sinó al deflector d'aire de plàstic. Una altra manera és emmascarar el buit que es forma després de treure la cantonada del panell. Podeu cobrir el buit amb un cable. Posem el cable dins de la ranura amb un tornavís. Resulta que la cantonada pelada del panell estarà sense buit i ja no cridarà l'atenció. En lloc d'un cable, podeu utilitzar un segell de fars d'un VAZ 2108. En aquest cas, podem tornar la cantonada al seu lloc. Per enganxar la cantonada al seu lloc, utilitzarem escuma de poliuretà.

El tauler d'instruments del VAZ 2110, com en qualsevol cotxe, tant importat com rus, ha de determinar l'estat general del cotxe i ha de mostrar tota la informació sobre: ​​la quantitat de combustible, la temperatura del motor i la presència (nombre) de lubricació del motor. elements.

Més endavant en l'article, us donaré una descripció completa del tauler de control VAZ 2110 i us parlaré de la descripció dels botons, llums, llums indicadors, us parlaré dels errors habituals que poden aparèixer a la vostra pantalla al llarg del camí.

Bé, anem directament a la descripció dels botons del tauler de comandament del VAZ 2110.

Tauler de comandament d'un cotxe VAZ 2110: els botons que hi ha estan marcats a les fletxes

Com podeu veure a la captura de pantalla, només hi ha 4 botons al tauler d'instruments VAZ 2110; passem a la seva descripció.

1. Botó d'encesa/apagada del llum antiboira davanter.
2. Encendre/apagar la il·luminació exterior.
3. Finestra posterior climatitzada
4. Botó d'encesa/apagada del llum antiboira posterior.

A més dels botons del quadre de comandament, n'hi ha d'altres que hi ha sota els fogons, al costat de la ràdio a l'habitacle. Descobrim les seves funcions:

Tauler d'instruments VAZ 2110: descripció dels botons al costat de l'estufa

Molts propietaris del VAZ 2110 es pregunten: per què necessitem aquests mateixos 4 botons, que es troben al quadre de comandament sota l'estufa. La resposta us semblarà bastant trivial:

D'acord, era una broma! De fet, aquests botons són responsables del següent:

1. Recirculació activada/desactivada
2. Botó per instal·lar equips addicionals (per exemple, finestres elèctrics)
3. Llum d'advertència de perill encès/apagat
4. Botó per instal·lar equips addicionals (per exemple, finestres elèctrics)

Bé, van riure, ara passem al principal: una descripció dels indicadors i llums del tauler d'instruments VAZ 2110.

Descripció dels indicadors del quadre d'instruments VA3 2110

1. Indicador d'oli al combustible
2. Indicador de fre de mà posat
3. Indicador automàtic de càrrega de la bateria
4. Indicador de salut del motor
5. Indicador addicional de salut del motor
6. Girant a l'esquerra
7. Girant a la dreta
8. Indicador de llum llarga
9. Indicador de nivell de líquid de fre
10. Indicador de combustible
11. Indicador d'un llum de control d'inclusió de dimensions

Tots els indicadors d'informació del sistema de cotxes VAZ 2110 s'indiquen amb fletxes, aquí estan a la foto:

Indicadors d'informació del quadre de comandament VAZ 2110

1. Presència i temperatura del refrigerant
2. Tacòmetre (mostra el nombre de revolucions del motor, és inoblidable multiplicar per 100)
3. Velocímetre (indica la velocitat del cotxe. Aquí no cal que multipliquis res.
4. Aquesta pantalla mostra el quilometratge total / diari del vehicle.
5. Indicador d'oli de motor.

Com podeu veure, el quadre d'instruments VAZ 2110 no és tan difícil d'estudiar. Però molt sovint es produeixen situacions quan apareixen errors al tauler. Fem una ullada més de prop a aquests errors ara.

Com a exemple, prendré la captura de pantalla dels indicadors del tauler que ja he mostrat en aquest article.

Els errors i les maneres d'eliminar-los es mostren al tauler de control del VAZ 2110