En detall: reparació del tauler d'instruments vaz 2110 de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
En l'etapa inicial de reelaboració del vostre propi cotxe, s'ha de prestar molta atenció a l'ajust del panell VAZ 2110. Molts propietaris de "desenes" s'adhereixen a la posició que el seu cotxe no hauria de quedar-se per darrere de les tendències de la moda modernes al món de les quatre rodes. "cavalls de ferro" d'alta velocitat.
Per descomptat, tothom vol que el seu cotxe, malgrat un cert desgast i una història bastant rica de la marca VAZ 2110, es vegi bonic, "se senti" potent i proporcioni un gran confort a l'interior de la cabina per a tots els passatgers. En el procés de desplaçament en vehicle, molts passatgers presten atenció als instruments.
Per descomptat, sempre estaran més interessats en dispositius originals amb solucions de disseny exclusives que literalment sorprenen i delecten. La sintonització del tauler d'instruments VAZ 2110 hauria de començar amb la recerca de panells. Per instal·lar aquesta peça, haureu d'utilitzar les vostres pròpies habilitats i destresa si no voleu donar els vostres diners guanyats amb esforç en diversos concessionaris d'automòbils.
A més, aquest treball no requereix l'ús d'eines especials. N'hi haurà prou amb fer servir alicates i un tornavís Phillips.
Tot el procés d'actualització del tauler d'instruments amb les vostres pròpies mans no trigarà gaire. Tot el que cal fer és el desmuntatge de la "peça" obsoleta i la instal·lació d'un model actualitzat. Com treure el panell VAZ es pot trobar aquí i al manual de reparació i manteniment del cotxe. Però cal recordar els passos principals:
- Primer cal desconnectar els terminals de la bateria. El volant s'ha de baixar a la posició més baixa.
- cal desenroscar els cargols de fixació del revestiment del panell.
- després desconnectem el connector de l'esquerra, en aquesta situació estem parlant d'un interruptor de màquina per refresc a l'aire lliure. A continuació, amb unes alicates, hauríeu de desdoblar les fixacions del quadre d'instruments.
- A continuació, l'eliminem. Alguns models es fixen amb cargols M5. Al final, heu de desconnectar els connectors.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Després d'això, podeu instal·lar un nou panell en ordre invers. Aquesta sintonia del VAZ 2110 de fer-ho vostè mateix sempre despertarà l'admiració entre els passatgers i la sensació del seu propi orgull.
Avui, la moda de canviar la llum de fons del tauler de comandament està agafant un impuls fantàstic. Gairebé a tot arreu, els cotxes tenen llums de neó o il·luminació LED interna. Tot i això, totes aquestes innovacions són un plaer car, que no tothom es pot permetre. En cas contrari, la situació és amb la substitució de la llum de fons de fàbrica per una de multicolor.
Sens dubte, podeu utilitzar opcions de sintonització ja fetes, però això també costarà molt. El millor és fer-ho a mà. En aquesta situació, el més important és tenir els materials i la paciència necessaris. Primer cal desmuntar el "ordenador". Cal treure el vidre protector. A continuació, traieu les fletxes. Per fer-ho, cal fer servir un tornavís i un cartró dur.
S'ha de col·locar sota la fletxa i, a continuació, fer palanca amb un tornavís. A continuació, aixequeu-lo a la part superior suaument i lentament. A continuació, traieu el suport. Per això necessitareu un ganivet. S'ha d'inserir entre el panell i el substrat i tallar la capa de segellador en cercle. Després traiem el suport. Desmuntem el panell i comencem.
1. Traieu la capa de filtre amb un ganivet clerical. Un filtre de llum és una capa de pintura de colors. S'aplica des de la part posterior del substrat i dóna il·luminació de color als números del velocímetre i altres indicadors. Per desfer-se completament del filtre, podeu utilitzar acetona o un altre líquid que contingui alcohol.
2. A continuació, canvieu el color de la llum de fons. Primer podeu canviar la llum de fons del comptaquilòmetres.Per fer-ho, haureu de desmuntar la pantalla de l'odòmetre i després treure la pel·lícula blava i treure la llum de fons. S'ha de substituir per un LED universal multicolor. Pot canviar de colors. Connectem el LED al portalbombetes estàndard. Instal·leu la pantalla del comptaquilòmetres al seu lloc.
3. Ara podeu procedir a la substitució completa de la llum de fons. Fixem els leds al marc del "ordenador". Aquests LED es poden comprar complets amb un interruptor de color. Els instal·lem al seu lloc i els connectem als contactes estàndard de la llum de fons ordenada.
4. Endavant. Ara heu d'assegurar-vos que les fletxes tenen la capacitat de canviar la llum de fons. Per fer-ho, traieu la capa de pintura vermella de les fletxes. Per a aquesta operació, podeu utilitzar un ganivet clerical i acetona. Un cop la fletxa estigui neta, es pot pintar amb esmalt d'ungles blanc. El més important és que la fletxa és blanca, ja que aquest color transmet la gamma de colors dels LED.
5. Abans del pas final, cal arreglar l'interruptor de color LED del panell. Aquest interruptor es pot instal·lar, per exemple, a la cantonada inferior dreta del "ordenat". Després d'això, podeu instal·lar-ho tot al seu lloc. Primer s'instal·la el substrat. Per a una major fiabilitat, podeu utilitzar un segellador. Després d'això, col·loqueu les fletxes al seu lloc. Introduïu un vidre protector. Després d'això, admirem el resultat.
En ajustar el panell del cotxe presentat, entre altres coses, també podeu ressaltar els botons del "tauler de comandament". Preneu, per exemple, el botó per encendre el llum antiboira posterior. Primer l'has de desmuntar i desmuntar. Per fer-ho, cal estirar en diferents direccions la seva part mòbil i el seu cos.
Després de treure el botó, podeu accedir a la làmpada incandescent. Si voleu, podeu treure'l. Si no pots treure la bombeta, segueix endavant. Amb un tornavís o un ganivet, fa palanca els pestells dels dos costats. Un mecanisme d'interruptor apareixerà davant nostre. Aquí necessitem un braç negre. En treure'l, dispersarem amb calma tot el mecanisme.
Ara podem treure fàcilment el llum, les pinces són adequades per a això. Ara pots connectar la fantasia. Podeu comprar un llum LED de qualsevol color. Cal tenir en compte que el positiu és el número de contacte 6, i el negatiu el número 7. La polaritat es pot trobar mirant la part posterior de la caixa. Aquí s'insereix un bloc amb cables. A continuació, comprovem com funciona la llum de fons. Si tot està bé, passeu a la següent part.
Desfer-se del filtre de llum verda. Es pot perforar, s'ha de fer amb cura perquè el trepant no passi per tota l'estructura. Com a resultat, retirem el filtre de llum de l'estructura i comprovem el seu rendiment.
Cal tenir en compte que gairebé tots els botons, si es desitja, es poden modificar d'aquesta manera. L'única excepció és la posició dels contactes negatius i positius, s'han de veure des del diagrama de cablejat. Si no hi ha cap diagrama, podeu trobar fàcilment la seva foto a Internet. El contacte negatiu sol indicar-se amb un cable negre, positiu, de qualsevol color.
Molt sovint és de color blanc. Podeu recordar, però és millor dibuixar o fotografiar les connexions de contacte, no hi haurà confusió durant el procés de muntatge. El procés de muntatge s'ha de fer en ordre invers.
Podeu complementar el panell amb la instal·lació d'un tweeter (tweeter). Una de les etapes més problemàtiques és la perforació de forats. El parabrisa evita perforar en angle recte. Però és impossible prescindir d'un trepant, perquè sota la carcassa de plàstic hi ha una tira de metall. En aquesta situació, el paper s'ha de fer com una plantilla o plantilla.
Amb un ganivet, podeu eliminar la zona tova del panell (a l'exterior - plàstic, a l'interior - una mena de goma escuma). A continuació, agafem un trepant i perforam la zona prèviament marcada. És millor utilitzar trepants compactes. Quan es perfora el forat, s'han de corregir les vores irregulars.Per fer-ho, podeu utilitzar broquets especials per a trepants.
Cal perforar a distància dels instruments i sensors. Cal tenir en compte que els cables o els suports poden trobar-se sota la cinta metàl·lica. L'element del tweeter que s'ha de muntar ha d'encaixar perfectament al forat. Si hi ha una certa llibertat, cal segellar aquesta zona amb un segellador. Els cables del tweeter es poden enganxar al llarg de les vores dels conductes d'aire.
Aquest tweeter és un component important si hi ha un sistema acústic integrat al cotxe. Sense aquest detall, el so i el volum del so no estaran complets.
El cotxe domèstic 2110 no pot presumir d'un panell d'alta qualitat. Amb gelades severes o calor estival, el plàstic sovint comença a trencar-se. A més, de vegades també es desenganxa el seu racó. L'"ordenació" d'aquesta màquina consta de tres parts: un revestiment central, superior i un revestiment de plàstic inferior. La cantonada es treu més sovint a través de: desenroscant els cargols que atrauen el revestiment superior, o pel fet que la seva part suau s'ha allunyat de la part metàl·lica del revestiment superior.
En la primera opció, heu de treure el panell, ja que, en cas contrari, no funcionarà per estrènyer la part superior. Si només ha marxat la part tova, pot haver-hi diverses solucions. Podeu enganxar-lo, però no s'aguantarà, sobre un deflector d'aire de plàstic. Una altra opció és emmascarar el buit que es forma quan es desprèn la cantonada del panell.
Sens dubte, podeu cobrir el buit amb un cable. Es col·loca dins amb un tornavís. En lloc d'un cable, podeu utilitzar un segell de fars. En aquest cas, podeu tornar la cantonada al seu lloc. Per enganxar la cantonada, utilitzeu escuma. La pell, gràcies a l'escuma, s'enganxarà amb precisió a la caixa metàl·lica, però abans cal netejar-la i desengreixar-la.
A continuació apliquem l'escuma per dins, amb l'ajuda d'un drap humit traiem l'excés d'escuma. Premem les cantonades amb clips. No cal eliminar l'escuma immediatament. Hauríeu d'esperar fins que s'assequi. Després que l'escuma s'assequi, cal pintar-hi amb un retolador. Pot semblar que l'escuma esclata, però de fet, les cantonades del panell no sortiran.
Ara podeu procedir a reparar l'esquerda del panell. Per fer-ho, utilitzeu una eina de reparació de plàstic o premeu massa la superposició amb material. Pel que fa a la primera opció, és la més senzilla, ja que durant la reparació no cal treure el revestiment. Podeu eliminar l'esquerda amb una resina epoxi especial.
Cosmophen i la soldadura en fred també són adequats per al seu ús. Per evitar que l'esquerda sobresurti, el quadre de comandament s'ha de tornar a pintar. En el segon mètode, en transportar aquesta peça d'automòbil, s'utilitza cuir o cuir sintètic. Primer, l'esquerda s'ha de pegar. Si el problema es troba a la cantonada del panell que s'ha desenganxat, no serà difícil reparar-lo.
Si el "ordenat" està esquerdat, és molt difícil ocultar completament l'esquerda i, al mateix temps, no eliminar-la. Si el tema es refereix a la reparació, és millor substituir-lo immediatament per un revestiment en euros. Aquí podeu veure amb detall com soldar plàstic.
Un panell normal avorrit (en vídeo) molesta ràpidament a molts propietaris del VAZ 2110, però no vull comprar-ne cap alternativa que estigui equipat amb un ordinador i que costi molts diners. Què fer en una situació així? Hi ha una gran opció que us permetrà fer un ajustament econòmic amb les vostres pròpies mans. Una de les maneres més fàcils és comprar una superposició.
Podeu trobar-los sense cap problema a les botigues en línia (les fotos que s'hi presenten donen una idea general d'aquests detalls). Per instal·lar-lo, heu de treure el "ordenat" i treure amb cura les fletxes. Quan col·loqueu les fletxes al seu lloc, heu d'assegurar-vos que res interfereixi amb el seu moviment. En cas contrari, haureu de tornar a desmuntar-ho tot.
Si afegiu la il·luminació de l'escala i les fletxes a aquesta opció de sintonització, podreu transformar gairebé a l'instant el vostre propi cotxe més enllà del reconeixement.
No és cap secret que el VAZ 2110 sovint té un panell cruixent. L'eliminació dels cruixents també s'anomena insonorització.Aquest procés comença amb el desmuntatge del "ordenador" en tres parts, que es cargolen juntes. Modelin es pot utilitzar com a "antigrill" i Bitoplast actuarà com a absorbent de soroll.
El modelatge s'ha d'utilitzar als punts de contacte entre les parts del panell. Tots els forats dels cargols s'han de tancar amb un model per eliminar la pèrdua de flux d'aire de l'estufa. La part posterior del tauler s'ha d'enganxar amb bitoplast.
La resta es pot enganxar a l'interior. Aquest article detalla com enganxar la insonorització. Sovint els grinyols provoquen una caixa negra amb fusibles i una guantera. A la part inferior d'aquest últim, heu de col·locar el bitoplast i els costats s'han d'enganxar amb modelina. Els costats de la caixa negra que estan en contacte amb el panell s'han d'enganxar amb model. Cal tenir en compte que el bitoplast s'aixafa durant l'aterratge i no hi hauria d'haver cap problema amb la instal·lació del "ordenador".
Res pot agradar tant als propietaris com el silenci i l'absència total de diversos grinyols molests al cotxe. La comoditat a la cabina, que es produeix després de la insonorització del panell, només provoca sensacions agradables.
La reparació del VAZ 2110 és un tema ampli i una part depèn de la reparació de l'interior. En aquest article, parlarem de com restaurar el tauler (tauler).
Hola a tothom! Em dic Michael, ara us explicaré una història sobre com vaig aconseguir canviar la meva dvenashka per un Camry del 2010. Tot va començar amb el fet que les avaries de la dvenashki van començar a molestar-me de manera salvatge, semblava que no s'havia trencat res seriós, però per petites coses, carai, hi havia tantes coses que realment em van començar a enfadar. Aquí va néixer la idea que era hora de canviar el cotxe per un cotxe estranger. L'elecció va recaure en Tayotu Camry desè anys.
Normalment hi ha dues raons per les quals la cantonada del panell sobresurt:
- Els cargols que subjecten la part superior del panell s'han desenganxat.
- La part suau del panell s'ha allunyat de la part metàl·lica del revestiment superior
En el primer cas, hauràs de treure el panell, perquè No podreu treure la coberta superior sense treure el panell.
Una altra manera és emmascarar el buit, que es forma després de pelar la cantonada del panell:
A més, en lloc d'un cable, podeu utilitzar un segell de fars d'un VAZ 2108.
L'última opció que us permetrà tornar la cantonada que sobresurt del panell al seu lloc:
Per enganxar la cantonada al seu lloc, podeu utilitzar escuma de muntatge.
És a dir, amb l'ajuda de l'escuma, la pell s'enganxa a la caixa metàl·lica, però aquesta matèria s'ha de netejar i desengreixar.
Després fem escuma per dins i utilitzem un drap humit per eliminar l'escuma que ha caigut al terra/túnel.
Premem les cantonades amb clips per paper / diners.
No cal eliminar immediatament l'escuma a prop de les cantonades, només s'untarà. Cal esperar fins que s'assequi l'escuma i treure-la amb cura amb un ganivet clerical. Després que l'escuma s'assequi, cal pintar-la, per exemple amb un retolador.
A primera vista, sembla que l'escuma, al contrari, esclata i no aguantarà res, però, els que han utilitzat aquest mètode afirmen que les cantonades del panell ja no s'allunyen.
Sovint passa quan, a causa de fortes gelades o calor, revestiment del panell esquerdat.
Podeu reparar la superposició del panell:
- Ús de productes de reparació de plàstic
- Arrossegueu el material de superposició del panell
El primer camí és el més fàcil, perquè no és necessari treure el panell per reparar el revestiment.
Podeu arreglar una esquerda al panell mitjançant:
- Resina epoxi: segons les revisions, és adequada per a reparacions i manté la seva consciència.
- Cosmofena, o cosmofen (plàstic líquid), es ven en tubs i s'utilitza en instal·lacions de finestres de PVC.
- Soldadura en fred: amb el pas del temps, encara apareix un buit d'1 mm.
Per tal que l'esquerda no es destaqui, podeu pintar el panell.
La segona manera de reparar la superposició del panell - es tracta d'arrossegar el panell (amb cuir, vinil de cuir), primer s'ha de posar l'esquerda.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després de revisar i estudiar detingudament aquest mètode, hem decidit oferir-vos-ho.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després de revisar i estudiar detingudament aquest mètode, hem decidit oferir-vos-ho.
Alguna vegada has hagut de reparar un panell (tauler de comandament) en un VAZ?
Gràcies a les icones del quadre de comandament, el conductor sempre pot conèixer l'estat dels components i conjunts del seu cotxe. Però per saber exactament què hi ha en joc, cal tenir en compte el pinout del tauler d'instruments del cotxe VAZ 2110. A continuació, parlarem d'això amb més detall.
Tauler de control de les "desenes" domèstiques
Què fer si el quadre d'instruments no s'encén i no funciona? Com s'ajusta el quadre d'instruments i com s'ha de desmuntar si cal? En primer lloc, analitzem el seu dispositiu.
El tauler d'instruments del cotxe inclou els elements següents:
- un tacòmetre que permet controlar el nombre de revolucions del motor de combustió interna;
- velocímetre que mostra la velocitat de moviment;
- controlador de nivell de combustible al dipòsit;
- controlador de temperatura de la unitat de potència, és a dir, anticongelant al sistema de refrigeració;
- indicadors de control, que haurien de ser 12;
- indicadors de díodes per a la suspensió del quadre d'instruments VAZ 2110;
- un connector de recanvi, en el qual s'encén la llum de control;
- diversos blocs per connectar cables.
Cal tenir en compte que el bloc vermell del diagrama de cablejat està marcat amb símbols X2, i el blanc amb símbols X1, per la qual cosa no es podrà confondre aquests elements. Si parlem directament del tauler de control "desenes", aquests cotxes utilitzen diversos tipus de taulers de comandament situats al tauler. En aquest cas, la majoria depèn de l'any de fabricació del vehicle: el cotxe pot estar equipat amb una versió antiga o nova de l'ordenador.
- Una de les característiques de l'antic escut és que tots els dispositius s'hi instal·len simètricament.
- Al tauler de control de la nova mostra, diversos indicadors, la temperatura de la unitat d'alimentació i el nivell de gasolina, estan lleugerament desplaçats cap a la dreta.
Pinout del cablejat del quadre de comandament
Si els electrodomèstics no funcionen, les bombetes deixen de cremar, sovint l'única sortida és desmuntar els panells. A la pràctica, alguns components poden negar-se a funcionar, el procediment de desmuntatge i diagnòstic, per regla general, ajuda a resoldre el problema. Tanmateix, abans de reparar el tauler d'instruments VAZ 2110, us recomanem que us familiaritzeu amb el pinout de l'escut. Això es fa per entendre cap a on porta aquest o aquell cable i quina funció realitza, quins elements de seguretat s'utilitzen, etc.
En principi, "llegir" un escut desmuntat no és un problema, sobretot perquè tota la informació necessària es mostra al manual de servei per operar el vehicle. Si teniu aquest llibre i una màquina a mà, així com un desig, podeu resoldre qualsevol problema en el funcionament del tauler de control sense l'ajuda d'un electricista.
Ordenar "desenes" amb LED instal·lats
El tauler de control pot deixar de funcionar per diversos motius.
Com a regla general, l'eliminació del tauler d'instruments es realitza amb aquests mal funcionament:
De fet, la majoria de les disfuncions relacionades amb el funcionament del tauler de control sovint es resolen de manera independent a casa. Sobretot quan es tracta del producte de la indústria de l'automòbil nacional: els "deu millors".Però aquí hi ha alguna cosa a tenir en compte. Si no teniu experiència o coneixements en termes de treball amb l'electricitat i l'electrònica, no hauríeu de dedicar-vos a l'auto-reparació. És millor contactar amb un especialista qualificat. Deixa't pagar els diners, però estaràs segur que tot es farà correctament.
Ho sentim, actualment no hi ha enquestes disponibles.
Obteniu més informació sobre com instal·lar bombetes de díode al tauler de control pel vostre compte al vídeo següent (l'autor del vídeo és Alexey Lipatov).
El quadre de comandament del cotxe permet al conductor conèixer la velocitat de moviment, la temperatura del motor, la quantitat de combustible restant, així com l'equip elèctric en funcionament. Aquest node és un element de connexió entre el cotxe i el conductor, per la qual cosa el seu rendiment és molt important. Aquest material us permetrà esbrinar quin és el pinout del tauler d'instruments VAZ 2110, a quins mal funcionament és propens i com reparar-lo si cal.
Què fer si el dispositiu deixa de funcionar? Com diagnosticar i reparar l'escut, com desmuntar el dispositiu correctament? Per començar, us recomanem que us familiaritzeu amb les funcions del dispositiu ordenat.
Aquest node inclou els components següents:
Perquè durant la reparació o el diagnòstic no barregeu els coixinets, cadascun d'ells està marcat amb un color determinat. Per exemple, d'acord amb l'esquema, el bloc vermell està marcat com a X2 i el bloc blanc és X1. Les "Dotzenes" domèstiques es poden equipar amb diferents ordenaments, en aquest cas, tot depèn de la configuració i l'any de fabricació del cotxe.
El VAZ 2110 pot utilitzar dispositius antics o nous:
- Una característica distintiva de l'ordenador d'estil antic és la instal·lació de tots els sensors i l'indicador simètricament.
- Pel que fa als dispositius del nou model, els controladors de temperatura del refrigerant, així com el nivell de combustible, van començar a situar-se amb un lleuger desplaçament cap a la dreta. A més, el controlador de tensió a la xarxa d'automòbils, així com l'econòmetre, s'han deixat d'utilitzar al nou endreçador.
Ara considereu els principals signes i causes de mal funcionament de l'escut:
Quines són les opcions de resolució de problemes:
- Si no hi ha llum de fons, comproveu el fusible i canvieu-lo si està cremat. Cal substituir totes les bombetes trencades.
- Si els sensors no funcionen, comproveu la integritat del cablejat amb un multímetre o un altre tester per tal d'anar el cablejat. També s'han de canviar les seccions de cables danyades.
- Si l'interior del cotxe és humit, amb el pas del temps això pot provocar l'oxidació dels contactes de l'escut. Amb aquest mal funcionament, els contactes s'han de netejar o substituir.
- Si el problema rau precisament en la inoperabilitat del grup d'instruments, és millor confiar la reparació a especialistes. És possible que en el procés haureu de tornar a soldar alguns elements, de manera que si no teniu experiència en la celebració d'aquests esdeveniments, poseu-vos en contacte amb un electricista (el vídeo va ser filmat per Alexey Lipatov).
Així doncs, com treure i desmuntar l'ordenador per a la seva reparació o substitució posterior:
- Primer heu de desenroscar els dos cargols situats a la placa superior amb un tornavís Phillips.
- Després d'això, també heu de desenroscar dos cargols més, que es troben a la part inferior del revestiment.
- Aleshores, heu de desconnectar amb cura el coixinet i deixar-lo a un costat.
- A continuació, els connectors amb cablejat es desconnecten dels botons situats als laterals de l'ordenador. Això mourà la coberta cap al costat.
- Només després d'aquests passos podeu desenroscar els dos cargols que fixen l'ordenador a la consola central. Estan als extrems.
- Aleshores, heu de moure amb cura la combinació cap enrere, desconnectant-la paral·lelament de les plaques metàl·liques muntades a la part superior.
- Per al desmuntatge complet, també heu de desconnectar els dos connectors cablejats de la part posterior de l'escut. Un cop fet això, podeu desmuntar el dispositiu del seient i començar a reparar-lo o substituir-lo. El procediment de muntatge es realitza en ordre invers.
Pel que fa a la sintonització, teniu diverses opcions per millorar l'escut:
Si esteu interessats en la qüestió de substituir l'ordenador estàndard per una combinació electrònica més moderna Gamma 619, a continuació es donen instruccions detallades que descriuen tots els aspectes (el vídeo va ser publicat pel canal Sandro's Garage).
L'eliminació del tauler d'instruments dels cotxes VAZ 2110, 2111 i 2112 no és una tasca fàcil. Però al mateix temps, és possible realitzar aquesta reparació amb les vostres pròpies mans, tenint a mà les eines necessàries, així com instruccions clares. Pel que fa al pla d'acció, no hi ha moltes instruccions detallades a Internet per treure i instal·lar el tauler d'instruments, i tot això es deu al fet que el procediment té una sèrie de complexitats i subtileses que no tothom recorda quan escriu un article d'aquest tipus. .
Tanmateix, intentaré fer material que ajudi almenys al 90% a donar una imatge general i els punts principals que s'han de tenir en compte a l'hora de treure el panell del VAZ 2110-2112. Per realitzar la reparació, necessitareu l'eina següent:
- Tornavís Phillips, tant curt com llarg
- Cap de 10 mm, preferiblement de profunditat
- Mànec o maneta de trinquet
- Pinces o ganivet afilat
- Llanterna si cal
Abans de continuar amb aquesta reparació, heu de fer el següent:
Després d'això, podeu procedir a més accions. Traiem i traiem immediatament tots els elements del panell, com ara: un rellotge normal, una unitat de control de l'escalfador, una unitat d'indicació, així com un deflector central, i no us oblideu dels botons amb la ràdio. Com a resultat, obtenim una cosa com la següent imatge:
A continuació, amb un tornavís, traieu i traieu els taps de les cantonades superiors del muntatge del quadre d'instruments. De fet, sembla així.
D'altra banda, fem el mateix, després, amb el capçal i el cable d'extensió, desenrosquem les femelles que subjecten el quadre d'instruments a la part superior.
Ara passem a la resta de punts de connexió. A sota, als costats esquerre i dret del panell; a les cantonades, també hi ha un cargol que s'ha de desenroscar. El primer es mostra a continuació.
El segon es troba al costat dret del panell al mateix lloc, a la part inferior de la cantonada. A més, desenrosqueu immediatament el cargol autorroscant que assegura el bloc de diagnòstic:
Ara passem als punts de fixació del marc lateral, que es troben al centre de cada costat; el costat esquerre es mostra a la foto següent:
El costat dret serà el mateix. A continuació, passem a les fixacions internes del marc, que es troben als llocs següents. El primer es troba sota el bloc de muntatge de fusibles, per arribar-hi, obrim la coberta i mirem dins del panell:
El segon a la dreta és visible amb la tapa de la guantera (guantera) oberta:
Per descomptat, també s'haurà de treure el bloc de muntatge perquè es mantingui intacte amb el cablejat del panell inferior.
Ho passem per dins amb el quadre d'instruments retraït, també haureu de tallar unes pinces de cablejat, per exemple, en aquest lloc, que es mostra a la foto:
Ara estem intentant treure el panell VAZ 2110, movent-lo cap als dos costats, de manera uniforme, sense gaire esforç i moviments bruscos.
La foto de dalt mostra que els tubs de l'hidrocorrector dels fars estan tallats, ja que en el meu cas simplement no eren necessaris. Si cal desar-los, ho fem tot amb cura i els retirem traient la unitat de control del quadre d'instruments. A continuació, finalment retirem el panell, és clar, després de desconnectar tots els cables que ho impediran.
La instal·lació es fa en ordre invers, connectant tots els cables i connectors al seu lloc, blocs i interruptors, així com altres elements que s'han eliminat com a conseqüència d'aquest procediment.
Molts propietaris que han estat propietaris del VAZ 2110 durant molt de temps voldrien canviar el panell avorrit per un de més modern. En aquest cas, podeu instal·lar un nou panell dels cotxes fabricats després del 2006 o de les versions de Bogdan, que són anàlegs de la desena família, excepte potser el muntatge ucraïnès.
Amb aquestes alteracions, bàsicament no s'haurà de canviar res, però val la pena tenir en compte que en aquest cas cal comprar un europanel totalment equipat:
- Muntatge del marc del quadre d'instruments amb superposició
- quadre d'instruments (combinació)
- botons i interruptors
- deflectors de calefacció
- nova unitat de control de l'escalfador
- cablejat sota el panell
- volant, carcassa i interruptors
Només en aquest cas, tot esdevé sense problemes amb uns costos laborals mínims.
Hi ha un altre mètode per finalitzar i ajustar el tauler d'instruments, que és substituir el torpede del Priora - VAZ 2170. Per descomptat, l'aspecte serà molt més interessant que fins i tot l'europanel, però la connexió i la instal·lació requereixen moltes inversions, tant econòmics com físics. El principal problema d'aquest perfeccionament és que els connectors per al cablejat del panell inferior de Priora i el VAZ 2110 sota el capó, que per descomptat s'han d'unir, són diferents i els connectors simplement no encaixen.
En aquest cas, hi ha dues maneres:
- Preneu completament tot el cablejat de Priora, inclòs l'arnès del compartiment del motor, el saló, la unitat de control d'alçavidres elèctrics, la unitat de confort, etc.
- Acobla completament a mà dos tipus diferents de cablejat, tallant els connectors i aïllant gairebé tots els cables.
Cadascú decideix per si mateix si el joc val la pena, és a dir, si el resultat val la pena els diners i el temps que es dedicaran a totes aquestes millores i alteracions. Preneu fins i tot el preu d'Europanel, haureu de pagar fins a 20.000 rubles per això. un de nou o de 8000 per un d'usat, ja resulta car. Pel que fa al panell de Priora, tot aquí serà encara més car: només el panell muntat pot costar 25.000 rubles. nou i a partir de 10.000 rubles. boo. en un concessionari d'automòbils.
El VAZ 2110 no pot presumir del seu panell d'alta qualitat. A més, amb gelades o calor intenses, el plàstic comença a trencar-se. A més, la cantonada del panell sovint es desenganxa. En aquest article, aprendrem a reparar el panell VAZ 2110. El panell d'aquest cotxe consta de tres parts: el revestiment superior, la part central i el revestiment de plàstic inferior. Hi ha dues raons per les quals la cantonada del panell s'està pelant: o bé es desenrosquen els cargols que atrauen el revestiment superior al panell o la part suau del panell s'ha allunyat de la part metàl·lica del revestiment superior.
En el primer cas, haureu de treure el panell, perquè no funcionarà per estrènyer el revestiment superior sense treure el panell. Si la superposició està ben cargolada al panell i només la part suau de la cantonada s'ha allunyat de la caixa metàl·lica, pot haver-hi diverses solucions al problema. A causa de la tensió excessiva, la cantonada del panell s'allunya gradualment de la base metàl·lica. Al revers de la cantonada hi ha una mena de goma escuma, amb el pas del temps s'esmicola i es converteix en pols, de manera que no funcionarà per enganxar la cantonada del panell. Encara que si ho intentes, pots enganxar-lo, però no s'enganxarà a la part metàl·lica, sinó al deflector d'aire de plàstic. Una altra manera és emmascarar el buit que es forma després de treure la cantonada del panell. Podeu cobrir el buit amb un cable. Posem el cable dins de la ranura amb un tornavís. Resulta que la cantonada pelada del panell estarà sense buit i ja no cridarà l'atenció. En lloc d'un cable, podeu utilitzar un segell de fars del VAZ 2108. En aquest cas, podem tornar la cantonada al seu lloc. Per enganxar la cantonada al seu lloc, utilitzarem escuma de muntatge.
El tauler d'instruments del VAZ 2110, com en qualsevol cotxe, tant importat com rus, ha de determinar l'estat general del cotxe i ha de mostrar tota la informació sobre: la quantitat de combustible, la temperatura del motor i la presència (quantitat) de lubricació del motor. elements.
Més endavant a l'article us donaré una descripció completa del tauler de control VAZ 2110 i us parlaré de la descripció dels botons, llums, llums indicadors, us parlaré dels errors habituals que poden aparèixer a la vostra pantalla durant el camí.
Bé, passem immediatament a la descripció dels botons del tauler de comandament del VAZ 2110.
El tauler d'instruments d'un cotxe VAZ 2110: els botons que hi ha estan marcats a les fletxes
Com podeu veure a la captura de pantalla, només hi ha 4 botons al tauler d'instruments del VAZ 2110; passem a la seva descripció.
- El botó d'inclusió/apagat de les llanternes antiboira cap endavant.
- Encendre/apagar la il·luminació exterior.
- Calefacció de la finestra posterior
- Botó per encendre/apagar els llums antiboira posteriors.
A més dels botons situats al quadre de comandament, n'hi ha d'altres que es troben sota l'estufa, al costat de la ràdio a l'habitacle. Descobrim les seves funcions:
Tauler de control VAZ 2110: descripció dels botons al costat de l'estufa
Molts propietaris del VAZ 2110 es pregunten per què es necessiten aquests mateixos 4 botons, que es troben al quadre de comandament sota l'estufa. La resposta us semblarà bastant banal:
D'acord, era una broma! De fet, aquests botons són responsables del següent:
- Activar/desactivar la recirculació
- Botó per instal·lar equips addicionals (per exemple, finestres elèctrics)
- Activació/desactivació dels llums d'avís de perill
- Botó per instal·lar equips addicionals (per exemple, finestres elèctrics)
Bé, bé, vam riure, ara passem al més important: una descripció dels indicadors i llums del tauler d'instruments del VAZ 2110.
Descripció dels indicadors del quadre d'instruments BA3 2110
- Indicador d'oli de combustible
- Indicador de fre de mà
- Indicador automàtic de càrrega de la bateria
- Indicador de salut del motor
- Indicador addicional de salut del motor
- Activa el gir a l'esquerra
- Gireu a la dreta
- Indicador de llum alta
- Indicador de nivell de líquid de fre
- Indicador de combustible
- L'indicador d'un llum de control d'inclusió de dimensions
Tots els indicadors d'informació del sistema de cotxes VAZ 2110 s'indiquen amb fletxes, aquí estan a la foto:
Indicadors d'informació del quadre de comandament VAZ 2110
- Presència i temperatura del refrigerant
- Tacòmetre (mostra el nombre de revolucions del motor, no us oblideu de multiplicar per 100)
- Velocímetre (indica la velocitat del cotxe. Aquí no cal multiplicar res.
- Aquesta pantalla mostra el quilometratge total/diari del vehicle.
- Indicador d'oli de motor.
Com podeu veure, el quadre d'instruments del VAZ 2110 no és tan difícil d'estudiar. Però molt sovint es produeixen situacions quan apareixen errors al tauler. Vegem ara aquests errors amb més detall.
Per exemple, faré una captura de pantalla amb indicadors del tauler, que ja he mostrat en aquest article.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Errors i solucions que es mostren al tauler de control del VAZ 2110
