Reparació de panells de ràdio per fer-ho tu mateix

La reparació és indispensable aquí i, com a resultat, es va obrir el panell.

Així doncs, tallem els connectors del panell i veiem que els contactes estan lleugerament oxidats, immediatament els netegem amb un dissolvent.

Desenrotllem més: treuem amb cura els pestells que connecten les meitats de la carcassa del panell. Desmuntem i veiem que dins de les tecles inferiors s'han comprimit pel fet que l'escuma s'ha comprimit fortament de tant en tant, la pastem i tot bulli, però el més probable és que això passi cada any, aproximadament.

A continuació, estireu les molles del joystick. Netegem totes les plataformes amb tovalloletes humides fetes de paper premsat per al monitor. Netegem tot de la pols, inclosa la pantalla transparent.

El més important a recordar és com i què es trobava, hi ha molts nusos i, curiosament, hi ha moltes opcions per a les disposicions de com es pot muntar tot això, per no posar-lo al lloc equivocat. Per tant, abans de desmuntar, vaig fer fotos de tot i, després, simplement ho vaig passar per les imatges en ordre invers i les vaig recollir.

Així, netejat, muntat, instal·lat, revisat, tot funciona! No hi ha més reinicis, tot és clar i fiable. Vaig tenyir algunes tecles amb un marcador de disc negre.

Pinta perfectament, ni tan sols el podeu distingir, és durador en termes de propietats mecàniques, no es renta durant molt de temps, és resistent a la humitat i, en general, s'asseca ràpidament. Podeu tenyir, i al cap d'un parell de minuts ja s'utilitza! El camarada estava amb tu. Lluna vermella.

Aràdio de cotxe és un dispositiu electrònic molt comú. Amb rares excepcions, aquest dispositiu útil, sens dubte, no es troba a l'interior del cotxe. L'evolució de les ràdios dels cotxes són dispositius com el vídeo i el reproductor de CD/MP3 del cotxe. Però, malgrat el canvi en el suport de gravació al reproductor del cotxe, aquests dispositius encara es diuen la paraula familiar. ràdio de cotxe. S'ha establert fermament des de l'ús massiu de reproductors de casset.

Daixò La secció del lloc està dedicada a la reparació de la ràdio de cotxes. No és cap secret que els reproductors d'automòbils de diverses modificacions i fabricants es descompondran.

Hsinó pàgines Aquesta secció no només enumerarà els errors específics de determinats models de ràdio de cotxe, sinó que revelarà mètodes per reparar i restaurar aquests dispositius. La presentació es realitzarà sense interrupció de la pràctica, amb exemples de reparació de models concrets de jugadors de cotxes.

Article d'introducció. Explica els dispositius necessaris que es requereixen en el procés de reparació de les ràdios dels cotxes.

Com connectar una ràdio del cotxe o un receptor de CD/MP3 del cotxe a una font d'alimentació de l'ordinador (PSU)? Aquesta pregunta s'enfronta a qualsevol que vulgui "alimentar" la ràdio del cotxe des de la xarxa de 220 V. Això té sentit si teniu previst reparar la ràdio del cotxe o actualitzar-la a un centre de música estacionari.

Aquí coneixeràs les disfuncions típiques dels reproductors de cotxes i les seves causes.

Què és un mal funcionament complex i com poden ajudar els codis d'error a l'hora de reparar les ràdios dels cotxes? Un exemple real de resolució d'un problema complex amb un receptor de CD de cotxe Pioneer DEH-P3500MP.

En reparar les ràdios d'automòbils de disc, sovint és necessari desmuntar el mecanisme de CD. El mètode de desmuntatge del mecanisme de CD, que està molt estès entre els reproductors de CD/MP3 dels cotxes moderns, es mostra amb detall.

Les unitats de CD per a receptors de cotxes de diferents marques es diferencien pel seu disseny. Per tant, cal poder desmuntar mecanismes de CD de diferents tipus. Aquí aprendràs a desmuntar la unitat de CD d'una ràdio de cotxe Kenwood sense errors.

Un article que parla d'una de les disfuncions típiques dels receptors de CD / MP3 del cotxe: no hi ha llum de fons de la pantalla. Com eliminar aquesta avaria i es discutirà.

Aquí teniu una història sobre una avaria atípica del receptor de CD/MP3 del cotxe Mystery MCD-778MP. Un exemple real de reparació amb un oscil·loscopi.

El control d'àudio no funciona? Una possible causa del mal funcionament pot ser el codificador. El codificador s'utilitza molt sovint en equips digitals per ajustar diverses funcions i controlar el dispositiu. És necessari substituir el valcoder si no funciona correctament? En aquest article es descriu com restablir el correcte funcionament del valcoder i evitar la seva substitució.

En la pràctica de reparar reproductors de cotxes i receptors de CD, hi ha moments en què es necessita un diagrama de circuit, informació sobre el pinout del connector o una taula per descodificar els codis d'error. Aquesta informació es troba al manual de servei (manual de servei) per a un model de ràdio de cotxe específic. Podeu descarregar el manual de servei d'alguns models de ràdios de cotxe populars fent clic a l'enllaç anterior.

Quina marca de ràdio de cotxe triar? Llegeix aquest article i ja no tindreu aquesta pregunta.

Més informació sobre els receptors SD/MP3 del cotxe. Entre les diverses modificacions de les ràdios de cotxes, les anomenades ràdios de cotxes flash han trobat el seu lloc sota el sol. Aquest article tracta el dispositiu i la composició elemental dels receptors SD / MP3 del cotxe sense disc utilitzant l'exemple del model Velas V-201U.

La ràdio del cotxe, com qualsevol altre dispositiu o mecanisme del cotxe, pot fallar. Com mostra la pràctica, la reparació de les ràdios dels cotxes s'acostuma a dur a terme en cas de funcionament inadequat del dispositiu o en cas de mal funcionament no relacionat amb l'ús. En aquest article, us suggerim que us familiaritzeu amb les principals causes i maneres d'eliminar avaries als sistemes d'àudio.

No és cap secret que amb el temps, els elements mecànics d'un sistema multimèdia tendeixen a desgastar-se. Per tant, si el sistema no s'encén o s'apaga, cal reparar-lo o substituir-lo.

Però primer, mirem els principals motius pels quals la ràdio no funciona:

1. El dispositiu està brut. Si la ràdio ha deixat de funcionar, això pot ser degut a la contaminació dels mecanismes: es pot acumular brutícia o pols entre ells, sobretot si el sistema s'utilitza en condicions dures. Per regla general, en aquest cas, els components òptics o mecànics es trenquen. Un dels signes de contaminació és l'enganxament del disc i la impossibilitat de la seva reproducció normal.
2. També pot ser causat per problemes mecànics. Aquest tipus de fallada s'acostuma a associar amb el circuit de potència. Si la unitat principal es va connectar incorrectament inicialment o el circuit elèctric es caracteritza per caigudes fortes, no hi ha res de què sorprendre's. El primer símptoma dels problemes amb el circuit d'alimentació és la manca de retroil·luminació de la pantalla o la impossibilitat d'engegar la ràdio.

placa d'àudio del cotxe

Abans de treure la ràdio del cotxe i començar a reparar-la, fes una ullada a la llista de fallades específiques dels sistemes d'àudio. Obtenir i reparar la ràdio del cotxe del cotxe no és un problema, però abans de treure-la, cal saber exactament què cal reparar.

1. Potser el problema és la manca de potència a +5. Si decidiu obtenir el dispositiu i reparar-lo vosaltres mateixos, primer de tot, heu de parar atenció al diagnòstic del segon pin del connector CN701. Ha de tenir una tensió positiva de 14 volts, aquesta tensió s'ha de transmetre als col·lectors de transistors. Si no hi ha tensió, la reparació de la ràdio del cotxe consisteix a substituir els transistors o un díode zener.
2. Sense senyal d'activació d'alimentació. Abans de reparar les ràdios dels cotxes, heu de comprovar la tensió de + 4,8 volts al quarantè contacte del controlador IZ901.També hauríeu de comprovar si hi ha un pols al tercer contacte del controlador.

Marcar el sistema multimèdia amb un multímetre

Cal reparar les ràdios del cotxe pel vostre compte o per un especialista si no hi ha volum de so o quan s'augmenta el volum i es reprodueixen les cançons, el so està trucant.

Hi pot haver diverses opcions:

Per què la gravadora de ràdio no llegeix la unitat flash USB o el disc després d'encendre el motor? El disc està encallat, tartamudeig, el sistema no veu la unitat flaix?

Els motius poden ser els següents:

1. La ràdio no llegeix la unitat flaix, no veu el disc, o el disc tartamudeja o s'enganxa després d'engegar el motor. Potser el dispositiu simplement no entén el format d'enregistrament. En aquest cas, la reparació de les gravadores de ràdio no és necessària, només cal gravar el disc en un format diferent.
2. Si el sistema no veu el disc en arrencar el motor, el disc està enganxat, tartamudeja o s'escalfa, això pot ser degut a la contaminació de la lent òptica. Com s'ha esmentat anteriorment, els problemes en el funcionament dels botons i del dispositiu en el seu conjunt després d'engegar el motor es poden associar precisament a la brutícia. En aquest cas, el problema es resol utilitzant un disc de neteja especial. El funcionament d'aquest disc es realitza d'acord amb els requisits especificats a les instruccions. Podeu netejar el sistema vosaltres mateixos bufant els elements o netejant amb un cotó.
3. Un altre motiu pot ser la manca de corrent làser, podeu desfer-vos d'aquest mal funcionament ajustant-lo.
4. Inoperabilitat de bucles i cables. Potser, durant el funcionament del cotxe, els cargols dins de l'estructura simplement es van afluixar, o pot ser una fuita de resistències.

Els botons no funcionen per diversos motius. En primer lloc, pot ser un dany mecànic als botons. Per restaurar la funcionalitat dels botons, cal desmuntar el panell frontal i comprovar l'estat dels contactes. Potser els contactes dels botons només s'allunyen i s'han de soldar. Si el botó no funciona, caldrà canviar-lo.

En segon lloc, el problema amb els botons pot ser degut a una fallada del programari. El mal funcionament es resol reiniciant el sistema d'àudio i tornant la seva funcionalitat a la configuració de fàbrica. Tots els paràmetres s'esborraran de la memòria. Després de tornar a la configuració de fàbrica, el dispositiu s'ha d'apagar durant uns minuts.

Si la ràdio s'escalfa i s'apaga aleatòriament, hi pot haver diversos motius:

1. El sistema s'escalfa i s'apaga com a conseqüència d'una mala font d'alimentació. La manca d'energia farà que la ràdio s'apagui aleatòriament, o això es deu a fallades de corrent. Quan la ràdio s'escalfa i s'apaga, heu de comprovar el cable d'alimentació; potser només s'allunya o es trenca, llavors s'haurà de canviar.
2. El dispositiu s'escalfa a causa de la mala ventilació i s'apaga quan es sobreescalfa. Si el sistema s'escalfa, això indica una ventilació insuficient. Aquest mal funcionament és rellevant per a les gravadores de ràdio Pioneer i, com asseguren els propietaris d'aquests sistemes, no hi ha res de què preocupar-se. Però si el sistema s'escalfa constantment i s'apaga al mateix temps, cal tenir en compte una ventilació addicional.
3. De vegades, el dispositiu s'apaga a causa d'errors del programari. Podeu intentar resoldre aquest mal funcionament restablint la ràdio a la configuració de fàbrica.

Cap dispositiu electrònic, inclòs un equip de música per a cotxes, pot durar per sempre. No importa l'alta qualitat del sistema d'àudio, pot fallar, i hi pot haver moltes raons per això. En quins casos es reparen les ràdios de cotxes i quins mal funcionaments són típics de les unitats principals; en parlarem a continuació.

Per quins motius la gravadora de ràdio del cotxe no funciona i s'apaga quan s'engega el motor, per què el dispositiu no s'encén, no veu i no llegeix la unitat flash USB, parpelleja i tartamudeja, s'escalfa? ?

En primer lloc, us recomanem que us familiaritzeu amb les principals causes del mal funcionament:

1. El sistema va deixar de funcionar per contaminació dels mecanismes interns. Si la ràdio s'utilitza en condicions dures, la pols i la brutícia es poden acumular a l'interior i això, al seu torn, pot causar danys tant als components òptics com mecànics del dispositiu. Si un disc està enganxat al dispositiu, és probable que això sigui degut a una contaminació.
2. La causa de la inoperabilitat també poden ser problemes mecànics, com mostra la pràctica, en aquest cas les avaries solen estar associades al circuit de potència. Aquests problemes poden ser causats per una connexió incorrecta del sistema. Potser el sistema no té prou potència, per això s'apaga quan augmenta el volum.
3. S'ha cremat el fusible. Com sabeu, els fusibles i els relés són els responsables del funcionament de tots els aparells elèctrics d'un cotxe. És possible que el fusible instal·lat a la pròpia ràdio del cotxe hagi fallat.
4. Falla del propi dispositiu.

Per tant, com obtenir la unitat principal i reparar la ràdio amb les vostres pròpies mans, us suggerim conèixer els principals problemes en el funcionament dels sistemes, així com les opcions per eliminar-los. On puc reparar la ràdio del meu cotxe? En qualsevol centre de servei especialitzat, però ara oferim aprendre a reparar aquest sistema a casa.

Quins motius poden provocar aquest mal funcionament:

1. En la majoria dels casos, el motiu rau en el fet que no es subministra energia +5 al dispositiu. En aquest cas, després de desmuntar i desmuntar el dispositiu, comproveu el número de contacte 2 del connector CN701. A aquest contacte s'ha d'aplicar una tensió de 14 volts, posteriorment es subministra als elements col·lectors dels transistors. En el cas que no hi hagi voltatge, el més probable és que haureu de canviar els transistors o el díode zener.
2. No hi ha cap senyal per encendre l'alimentació. En aquest cas, el diagnòstic es redueix a comprovar el nivell de tensió al pin número 40 del controlador IZ901. A més, també us recomanem que us assegureu que rebeu un senyal al número de contacte 3 (l'autor del vídeo és Dmitry Epishev).

Si el sistema d'àudio funciona, però no hi ha so, o el so està apagat o està trucant, hi pot haver moltes raons.

Tots ells depenen de la situació concreta:

Per què la unitat principal no reprodueix dades d'una targeta de memòria o disc, com treure'l si està enganxat?

Aquest mal funcionament es pot produir pels motius següents:

1. Molt sovint, aquests problemes es deuen al fet que el sistema d'àudio no accepta el format de la pista de música gravada en un disc o unitat flaix. No cal reparar aquesta ràdio, cal gravar música en un format diferent.
2. Sovint, els problemes amb la reproducció de pistes, així com la tartamudeig del disc, es deuen a la contaminació dels components òptics, en particular, estem parlant d'una lent. Si el sistema realment no funciona a causa de la contaminació, aquest problema es pot resoldre instal·lant un disc de neteja especial a la unitat. Si us plau, llegiu les instruccions d'ús del disc abans d'utilitzar-lo. Si aquesta neteja no va ajudar, podeu intentar bufar els components interns del sistema amb una aspiradora o desmuntar el dispositiu i netejar la lent òptica amb un tros de cotó.
3. El problema pot ser degut a la manca de corrent làser. En aquest cas, podeu desfer-vos del mal funcionament ajustant el raig làser.
4. Mal funcionament del cablejat o llaços. Durant un ús prolongat, els cargols del disseny del dispositiu es poden afluixar, en aquest cas només cal estrènyer-los. Si hi ha una fuita en el funcionament dels elements de la resistència, s'han de substituir les peces danyades.

Si els botons no funcionen, primer de tot això pot ser degut al seu dany mecànic. Per desfer-se d'aquest problema, haureu de desmuntar el dispositiu, en particular, necessitareu el panell frontal on estan instal·lats aquests botons. Després de l'anàlisi, cal diagnosticar l'estat dels elements: hi ha la possibilitat que el mal funcionament estigui relacionat amb la desconnexió dels contactes. Si és així, s'han de tornar a soldar.En el cas que el botó estigui fora de servei i no es pugui fer res, caldrà canviar-lo (l'autor del vídeo és el canal Radioblogful. Videobloc de Solderer).

A més, la inoperabilitat dels botons sovint s'associa amb un mal funcionament de la part del programari. Amb aquests problemes, podeu provar de reiniciar el dispositiu, si això no ajuda, haureu de tornar la configuració a la configuració de fàbrica. Naturalment, en aquest cas, s'eliminarà tota la configuració de la memòria. Si torneu el dispositiu a la configuració de fàbrica, abans d'utilitzar-lo s'haurà d'apagar durant 2-3 minuts.

Què fer si el sistema d'àudio s'escalfa i s'apaga constantment:

1. El fracàs d'aquest pla pot ser degut a una mala alimentació. Si no hi ha corrent, la ràdio no es podrà engegar, però si es tracta d'una fallada de corrent, el dispositiu s'apagarà sense cap motiu. En primer lloc, cal diagnosticar el cable d'alimentació: hi ha la possibilitat que s'hagi allunyat del connector o estigui danyat, en aquest últim cas, cal substituir el cable.
2. La ràdio del cotxe es pot sobreescalfar a causa d'una ventilació inadequada i, com a conseqüència del sobreescalfament, s'apagarà, per descomptat. A jutjar per les ressenyes dels nostres compatriotes, aquests problemes són més rellevants per als dispositius de capçalera del fabricant Pioneer, en aquest cas el sobreescalfament no causarà problemes greus. Si el dispositiu s'escalfa molt i també s'apaga aleatòriament, cal considerar una ventilació addicional per al sistema.
3. Els errors en el funcionament del dispositiu també poden ser causats per un mal funcionament de la part del programari. En aquest cas, de nou, podeu provar de restablir tota la configuració del sistema a la configuració de fàbrica.

El vídeo següent mostra el procediment per reparar la ràdio Pioneer, en la qual no hi ha so (l'autor del vídeo és el canal Radioblogful. Bloc de vídeo de Solderer).

La ràdio del cotxe està subjecta a vibracions constants mentre el cotxe està en moviment, la qual cosa només contribueix a la seva ràpida fallada.

ràdio de cotxe no s'encén gens. La raó d'això pot ser la manca d'alimentació. Podeu comprovar la potència vosaltres mateixos o contactar amb el centre de servei amb un electricista d'automòbils. Si la causa no està a la dieta i tot està en ordre, cal fer un diagnòstic.

Falta o falta la llum de fons del panell de control. Causa: Aquest mal funcionament pot indicar que les fonts de llum (LEDs o bombetes) o el circuit d'alimentació del quadre de comandament no estan en ordre.

La ràdio del cotxe no llegeix gens (no apareix NO DISK o ERROR) o llegeix malament els discos CD o DVD. La causa d'aquest mal funcionament pot estar en el capçal làser, el motor que gira el disc o en la placa de control principal.

Mentre el cotxe tremola mentre condueix (per un camí de terra, per exemple), la lectura del disc es perd. Motiu: aquest defecte pot estar associat a una avaria dels amortidors del capçal de ràdio o làser. La resolució de problemes es pot fer mitjançant reparació al taller.

La ràdio del cotxe funciona correctament, però no hi ha so en un o tots els canals. Cal comprovar el rendiment dels altaveus al centre de servei hospitalari. Si tot està en ordre amb l'altaveu, el mal funcionament pot ser degut a una fallada dels circuits d'alimentació o del preamplificador de la ràdio del cotxe, així com a la seva etapa de sortida.

Apareix la inscripció "Si us plau, codi". Això vol dir que el problema rau en el reinici. Per solucionar-ho, heu d'introduir el codi de la unitat principal. Poseu-vos en contacte amb el centre de servei.

V Ràdios de cotxes CD/DVD El disc no es carregarà ni expulsarà. La causa de la fallada pot estar en el motor de càrrega del disc, el seu control, la potència o el corró de pressió. Com a resultat, es pot produir un lliscament del disc i la no captura. També val la pena comprovar els sensors del disc.

Molts entusiastes dels cotxes no presten la deguda atenció a la neteja del tauler de la ràdio del cotxe de la brutícia i la pols. Si aquest aparell està molt brut, també pot provocar avaries freqüents i inesperades.La pols i la brutícia obstrueixen els forats i sortides de la ràdio del cotxe, de manera que l'òptica i la mecànica estan inevitablement contaminades. Els "símptomes" en aquest cas seran congelacions freqüents, errors de reproducció i no carregar un disc o una unitat flash USB. Podeu arreglar el dany vosaltres mateixos: desmunteu i netegeu la lent del lector làser.

Les avaries associades als circuits de subministrament poden fer que el dispositiu no s'encengui en absolut o no hi haurà cap mode de funcionament (sense retroil·luminació de la pantalla o sense so o mode CD). L'absència de so pot ser indicada pel fet que l'UMZCH es va cremar. En aquests casos, comproveu el fusible de protecció, inspeccioneu la placa de circuit imprès, inspeccioneu els microcircuits per detectar danys a la carcassa (deformacions, xips o esquerdes). Els condensadors electrolítics poden estar inflats o les pistes cremades.

Si no es detecta res visualment, és millor contactar amb un especialista, ja que intentar solucionar el problema tu mateix pot provocar encara més problemes.

La ràdio del cotxe Supra SCD-304U no llegeix discos USB i microSD. Veu que el connector està connectat, mostra a la pantalla que hi ha el suport, però no llegeix els fitxers. Què pots suggerir. Gràcies.

El capçal làser pot estar defectuós o brut.

Què passa amb el capçal làser? Ella llegeix unitats flash.

Si el làser està defectuós, no es llegiran ni discs ni unitats flash.

Víctor, no t'ofensi, però no t'enganyis, on va el disc a la unitat flaix, si el làser està mort, els discs no es llegiran, però fins i tot pots treure el làser, però el Les unitats flash s'han de llegir al cent per cent, per cert, aquests són dos sistemes diferents. Ara tinc una gravadora de ràdio en marxa, funciona des d'una unitat flaix i el cable làser ni tan sols està inserit.

Està clar. Hem d'intentar netejar-lo. No doneu un enllaç sobre com fer-ho bé.

Bon dia. Tinc una ràdio Eurotec EU-9991DVD. El problema és que el disc no es carrega. Vaig trobar un connector mal soldat al motor d'arrencada, el vaig soldar, vaig començar a muntar-lo i vaig veure una resistència cremada a la placa principal, al costat del connector del cable que anava a la placa de la unitat de CD. No trobo el diagrama de cablejat. La pregunta és, la descàrrega no pot funcionar a causa d'aquesta resistència? I com endevinar el seu valor?

Ei! Potser necessiteu un esquema.

Tens alguna font on puc trobar el diagrama?

I després ho tinc tot sense èxit.

Hola. Tinc una gravadora de ràdio sony cdx gt457ue i només el botó del qual mostra el disc al mig de la unitat i la llum de fons de la pantalla... les inscripcions són molt mal visibles a la pantalla, només amb un angle determinat. així que... Vaig posar-hi un endoll a la gravadora de ràdio sony cdx gt450ue i tot el que hi ha brilla i es mostra. Vaig tornar a posar el sòcol de 450 a 457 el mateix problema amb la llum de fons. Crec que el problema està en la mateixa ràdio. com es pot reparar, i serà possible sense recórrer a l'ajuda d'un mestre? Gràcies)

Ei! No puc dir específicament, potser els contactes d'alimentació del panell s'han soldat. Per descomptat, és millor no anar pel vostre compte.

Bona tarda, la gravadora de ràdio de Sony, els botons estan malmesos, premeu el botó per encendre no s'encén, premeu el botó per donar sortida al disc s'encén, i amb el mateix botó canvia de cd a ràdio a usb
no funcionen més botons i el so tampoc es redueix ni s'afegeix, canta com l'última vegada que va ser el so
de vegades s'apaga, immediatament s'encén i comença a canviar de cd a ràdio a usb
una vegada estava conduint, es va apagar i després es va encendre, immediatament el disc va marxar i tot va funcionar de seguida, després de nou, després de tres dies, tot va tornar,
Em pots dir què podria ser? o on buscar-ne la causa

Hola Anton! A les ràdios dels cotxes, amb el pas del temps, hi ha problemes amb els botons: es desgasten i perden conductivitat, de manera que quan premeu un botó, es produeix l'acció d'un altre. Substituïu tots els botons del panell.

Bona tarda.Al meu ff2, la unitat principal de sobte va començar a demanar-me que introduís el codi, el vaig introduir i va funcionar així dues vegades, però ara introduc el codi, la pantalla es queda en blanc durant un parell de segons i, de nou, doneu el codi , en general, s'ha deixat d'encendre, em pots dir si val la pena molestar-te amb la reparació?

Ei! Probablement un error del firmware. Retirada al taller.

Hola Víctor, a la meva gravadora de ràdio pionera p88rs, quan augmenta el volum de 5 a 20, apareix una esquerda a l'altaveu frontal dret, ho vaig comprovar des de l'ULF i la sortida lineal de la mateixa manera. Després dels 20 tot va bé. El parlant es va canviar per un altre igual, què podria ser? Gràcies.

Si també hi ha crepitjades del lineal, aleshores el preamplificador.

Hola!
El meu problema és aquest: la bateria estava carregada i vaig encendre la ràdio, va sonar uns 5 minuts i després es va apagar, crec que era per sobretensió.
Gravadora Sony.
On mirar primer.
I, tanmateix, quan connecto + s- fa espurnes per un moment i lleugerament (si es passa per alt) la pantalla parpelleja.
Saps alguna cosa cremada a la pissarra? ajuda estaré agraït! !!

Ei! obert, mireu els circuits de potència.

no sé on mirar. on escollir un provador. ))?
Alguna cosa s'està fent curt. I hi ha una altra pregunta, com comprovar el condensador? una sensació que - + van esquitxar en algun lloc. o alguna cosa es va cremar que el corrent està d'alguna manera ,, refent ,,

des del principi anella el circuit de potència. canviar els conductes inflats.

Bona tarda. De seguida em demano disculpes per la pregunta, ja que estic lluny dels electricistes, i fer diagnòstics a milers de quilòmetres de paraules no és cor. És que els mestres no es divorciarien, m'agradaria saber la direcció del problema.
Unitat principal, altaveus normals. Al cap d'una estona, només un altaveu va començar a xiular al baix. Al cap d'una estona va callar. Vaig traslladar una nova columna al seu lloc, una setmana més tard va tornar a passar el mateix: primer sibilant, després morir. Així va cobrir 3 columnes. És un problema de cablejat o podria ser la ràdio? El temps de morir amb sibilàncies és d'aproximadament un mes.

Ei! Potser al cablejat, potser a la ràdio. A la ràdio, comproveu la sortida a la qual es cremen els altaveus.

Gràcies. Cercarem amb botons de nacre

Hola. )
de fet, tinc gairebé el mateix problema amb la gravadora de ràdio LG lcf620ip, el problema va aparèixer al port usb i després el cd mp3, així que hi ha alimentació a l'usb i ni tan sols el veu a la pantalla va revisar el port ressoldat tot va sonar... digueu-me on i on he d'anar el proper degoteig... heu escrit aquí que potser es podria clavar el cap del làser. El vaig fer servir molt poc, així que hi ha molt poca pols o no?

Afegiré que escriu error en cd mp3 i pel so no vol ni engegar el disc...i amb l'altaveu hi ha un so impulsiu de freqüències mitjanes.. digueu-me si és possible arreglar el problemes amb les meves mans no pel cul) Entenc una mica d'electricitat?

Potser un làser, potser un motor... així que no et respondré, has de mirar.

gràcies ... ho comprovaré ... si no, llavors ho donaré als especialistes ... molt probablement el xip s'hagi d'inserir al firmware mitjançant el progrovator, no tinc aquest equip i jo no sé quin xip... segons ho entenc, fent bufar el cap del làser, la reparació amb les meves pròpies mans acabarà amb mi / .. =( maleït

Bona tarda, es prem espontàniament els botons de la ràdio del cotxe.
quan es reprodueix des d'una unitat flaix, canvia espontàniament a la pista següent
a la ràdio, la cerca d'emissores està activada, la banda està canviada, el mode TA està activat / desactivat
o simplement encès si estava encès

de vegades es produeix una pressió espontània en colpejar un cop, o per si mateix

Ei! Substitueix els botons. Els botons s'embruten amb el temps i comença aquesta situació.

hi ha microinterruptors, n'he desmuntat un, el que més sovint es pressiona espontàniament: per dins sembla net. No el vaig recuperar, el vaig deixar a la pissarra. I encara aquest botó, que no hi és, es prem espontàniament

Potser en algun lloc de la placa hi ha una soldadura en fred o una concentració de firmware.

El vaig examinar a ull nu, no vaig trobar cap soldadura en fred. Si es prem els botons en colpejar els cops, és lògic que el motiu sigui la soldadura en fred.
I si encara és firmware, què puc fer amb ell?

Si els botons estan ajustats quan toquen cops, és lògic suposar que els botons estan bruts i s'han de substituir!

Hola! Tinc un problema així, encenc la ràdio i només s'il·lumina el rodet de volum i s'apaga, la pantalla no s'il·lumina, l'últim que vaig fer va ser afegir música alta, va sonar i es va quedar en silenci, què puc fer per reparar-lo?

Ei! També podeu reparar... potser els condensadors electrolítics o el xip de so estan fora de servei.

Hola! Tinc un problema així. La gravadora de ràdio Soundmax va funcionar bé, després de l'inici es va apagar i el so va començar a congelar-se. després d'apagar-se, i ara, quan s'engega l'alimentació, la pantalla s'apaga i la llum de fons està encès i no hi ha més accions. Els botons no funcionen, només es reinicien. Quin podria ser el problema?

Hola. Si us plau, digueu-me. Vaig comprar una ràdio per a cotxe NRG NDV-401. I en instal·lar-la amb les meves mans forades, la vaig deixar caure. Després de connectar-la. La unitat flaix llegeix però no hi ha so. Quin és el motiu?

Ei! Bé, el més senzill és que alguna cosa es va soldar o es va desprendre del cop. Heu d'obrir i veure les pistes i els detalls.

Hola! Vaig comprar un mafon gairebé igual que el meu vell gat. fallat. Connectat per provar connectors amb alimentació i altaveus. Es va engegar amb normalitat. Vaig configurar el canal FM, vaig comprovar tots els altaveus, la televisió també, el mapa de navegació. El disc era natiu. Mentre estudiava oa sortia. El refrigerador i la llum de fons s'encenen. Res. El cap es recolza enrere. Ràdio c6001 nkcp-d59 Què podria ser? Gràcies! Fedor.

Heu d'iniciar sessió per publicar un comentari.

Aquest lloc utilitza Akismet per combatre el correu brossa. Descobriu com es processen les dades dels vostres comentaris.

La gravadora del cotxe és la seva part integral. Al cap i a la fi, les hores avorrides al volant, amb música incendiària, passen molt més ràpid.
No us oblideu dels viatges rurals. Per exemple, barbacoa en un lloc rural tranquil i acollidor en una companyia amigable.
La música ajudarà a passar el temps de cuinar la carn i donarà dinamisme a la resta. Les reparacions de la ràdio del cotxe Pioneer requereixen molt sovint amb el pas del temps i es necessita una comprensió pràctica de tot el procés.
No hi ha res complicat en la seva estructura, el més important és entendre el principi general de funcionament. A continuació es presenta la reparació pionera de la ràdio de cotxes per fer-ho tu mateix.

reparació de ràdios de cotxes pionera

A la pràctica, totes les ràdios de cotxes pioneres pertanyen a la categoria d'augment de la complexitat pel que fa al dispositiu. Hi ha una sèrie de factors que poden provocar un mal funcionament prematur de la ràdio del cotxe.
En aquest sentit, és necessari poder diagnosticar un mal funcionament i eliminar-lo.

• primer heu d'assegurar-vos que la tensió d'alimentació estigui en el rang de 12-14 V;
• Aleshores, heu d'assegurar-vos que el fusible i l'asfixia funcionen - L951;
• els díodes D951 i D952 fan una funció protectora, per la qual cosa també hauríeu d'assegurar-vos que funcionen correctament;
• la tensió de l'estabilitzador Q952 ha de ser de 5 V, en cas contrari el dispositiu està defectuós;
• els sensors Q601 i Q602 poden deixar de funcionar de sobte i, com a resultat, tota la ràdio del cotxe també deixarà de funcionar;
• a la sortida 68 MKIC601, la tensió d'alimentació ha de ser igual a 5 volts, sempre ha d'estar present un senyal log.1 a la mateixa sortida;
• al transistor Q609 hi ha una clau, la funcionalitat de la qual també s'ha de comprovar;
• La ràdio de cotxes pionera està equipada amb dos oscil·ladors de quars MK i KK, que també s'han de comprovar si són útils.

Nota. Quan es busca la causa del mal funcionament que va provocar que la ràdio del cotxe pioner va deixar d'encendre's, és imprescindible seguir la seqüència que es va presentar anteriorment.

Què fer si no es poden trobar les causes del mal funcionament:

• en primer lloc, cal comprovar el pols, que es troba al bus digital de control;
• el bus de control digital es troba a la bretxa espacial entre el panell extraïble i el MK;
• si no hi ha pols, la causa del mal funcionament rau en el microcontrolador IC601 o IC901.

• primer heu de comprovar la suspensió del llum de potència, o més aviat el seu circuit;
• sovint, quan el panell extraïble té una connexió solta, cal comprovar el connector de connexió corresponent;
• als transistors Q960 i Q961 hi ha una clau, la funcionalitat de la qual també s'ha de comprovar;
• juntament amb això, hauríeu d'assegurar-vos que hi hagi un senyal ILPW a la sortida de l'IC601.

Comproveu l'algoritme si no hi ha so en tots els modes de reproducció:

• a la sortida del microcircuit 6, 20, la tensió d'alimentació ha de ser de 14 volts
• a la sortida 4 i 22 de l'UMZCH, la tensió d'alimentació ha de ser de 5 volts;
• l'etapa final de la prova és determinar el senyal de so IC201 a les següents sortides del microcircuit: 18, 19, 30, 31;
• si no hi ha senyal de so, s'ha de comprovar a l'entrada de IC201 i també comprovar si el senyal a la sortida de MK 25 i 27 passa el senyal al bus de control;
• si un senyal passa a totes les sortides anteriors, aleshores la falla rau al xip IC201;
• també és important recordar que no hi ha tensió al pin 22 de l'IC301, que es troba al circuit de conformació MUTE.

Si no hi ha so mentre es reprodueix un fitxer multimèdia des d'una cinta magnètica, cal comprovar el grau de mobilitat, si n'hi ha. Si el cinturó està immòbil, s'ha de substituir immediatament.
Si no hi ha so i la cinta magnètica està en moviment, heu de passar al següent pas de la prova:

• Els cables de connexió de les ràdios de cotxes pioners sovint estan subjectes a danys mecànics, per la qual cosa s'han de comprovar amb un grau especial de cura;
• si no es troba cap defecte als cables de connexió, cal comprovar el pas del senyal d'àudio als microcircuits IC251 i IC201.

De vegades, la causa d'un mal funcionament de la ràdio del cotxe pot estar en el sintonitzador AM:

• primer cal assegurar-se que els elements de l'URF: Q201 i Q202 estan en bon estat;
• El circuit sintonitzador 23 ha de tenir un senyal LOCL;
• en casos rars, el muntatge de díodes D202 pot ser la causa de tot;
• El pas final per comprovar l'estat del sintonitzador AM és determinar la presència o absència d'un mal funcionament dels filtres de les bandes de so CF51 i CF232.

Sorgeix la pregunta, com reparar la ràdio del cotxe?
La resposta és extremadament senzilla: l'essència de la reparació és trobar un element defectuós i substituir-lo. Les proves són l'eina principal que determinarà si una peça funciona correctament o no funciona.

Nota. El més important és no oblidar que l'essència de la reparació és trobar un element que estigui en un estat defectuós i després substituir-lo.

El manual de reparació de gravadors de cotxes pioner de fer-ho tu mateix és senzill, però conté una gran quantitat de matisos. Per dur a terme reparacions a la pràctica, l'ús de materials fotogràfics i de vídeo és un requisit previ.
El preu de l'autosubstitució és significativament més baix que el d'un servei d'automòbils, ja que a la pràctica el servei d'automòbils no buscarà un mal funcionament a la ràdio del cotxe, sinó que es substituirà completament, cosa que sens dubte no costarà ni un cèntim.

REPARACIÓ DE COTXES SONY

En aquest bonic dia assolellat lliure, vaig decidir fer una pausa de l'electrònica i anar al jardí. El camp, el sol, els núvols lleugers suren pel cel, bufa una brisa càlida i res prefigura la propera missió de combat. De sobte sona el mòbil i comença: escolta, ajuda, eh. ser un amic. rescat germà. a punt d'anar al mar.. i així successivament en la mateixa línia. Bé, ja que són assumptes tan urgents, immediatament després de tornar entro a l'habitació i veig a la taula del pacient: una ràdio de cotxe SONY amb DVD, CD, MP3, VCD, USB i altres timbres i xiulets. A més, l'amplificador mosfet i el comandament a distància. El dispositiu és nou; segons va resultar, només es va portar de l'estranger.

Comencem la inspecció.Segons el propietari, la llum de fons de la pantalla va desaparèixer de sobte, malgrat que els LED dels botons brillen correctament. Per descomptat, la garantia no passa, no emporteu la ràdio del cotxe a l'estranger.

Comencem la reparació. A jutjar pel diagrama de la caixa de la ràdio, l'alimentació es subministra a través de dos cables: principal i auxiliar. Potser un fusible?

El regal no va passar: els dos fusibles són normals, però és una llàstima :) Desmuntem la ràdio del cotxe i comencem la inspecció interna. Contactes: el contacte, els bucles són normals, la potència es pot rastrejar fins al panell extraïble. El desmuntarem i comprovarem la llum de fons.

Anteriorment, s'utilitzaven bombetes fluorescents peculiars per il·luminar aquests indicadors LCD, que s'alimentaven amb un petit convertidor d'alta tensió (era necessari reparar-los a les ràdios dels cotxes PIONIER). Però el progrés no s'atura, els LED estan substituint els CFL, i en aquest cas l'indicador s'il·lumina amb dos LED blancs plans i potents.

Els subministrem una tensió d'alimentació d'una font d'alimentació amb un límit de corrent de 10 mA, i vet aquí! Brillen! Això és per separat, però junts no volen. Conclusió: la via fina que els connecta en sèrie es va esquerdar. Així que agafem un tros de cable MGTF (el meu preferit) i connectem aquests LED. Ara tot brilla i funciona bé.

Queda per muntar els interiors en l'ordre invers, anar amb compte amb els cables i lliurar la ràdio de cotxe SONY reparada al seu propietari. Per descomptat, la "pista trencada" sona frívola i deixa que una persona pensi que el regulador de potència es va cremar quan es va posar a la butxaca per deu dòlars. Van resultar 10 centímetres de cable per 10 dòlars. Entenc que la quantitat és ridícula, però encara familiar.