Reparació de panells de ràdio de cotxes de bricolatge

No es pot prescindir de reparacions i, com a resultat, es va obrir el panell.

Així doncs, tallem els connectors del panell i veiem que els contactes estan lleugerament oxidats, immediatament els netegem amb un dissolvent.

Desenrosquem encara més: desenganxem amb cura els pestells que connecten les meitats del cos del panell. Desmuntem i veiem que dins les tecles inferiors s'apreten pel fet que el paralon es comprimia de tant en tant, ho pastem i tot el brunzit, però el més probable és que això passi cada any, aproximadament.

A continuació, estireu les molles del joystick. Netegem totes les zones amb tovalloletes humides fetes de paper premsat per al monitor. Netegem tot de la pols, inclosa la pantalla transparent.

El més important a recordar és com i què es trobava, hi ha molts nodes i, curiosament, hi ha moltes opcions per a les posicions, com es pot muntar tot això, no col·locar-lo al lloc equivocat. Per tant, abans de desmuntar-ho tot, ho vaig fotografiar tot, i després només ho vaig fullejar les fotos en ordre invers i ho vaig recollir.

Així, netejat, muntat, instal·lat, revisat, tot funciona! No hi ha més refutacions, tot és clar i fiable. Algunes tecles estan tenyides amb un marcador negre per als discos.

Pinta perfectament, ni tan sols es pot distingir, i per les seves propietats mecàniques és durador, no es desgasta durant molt de temps, és resistent a la humitat i, en general, s'asseca ràpidament. Pots retocar-lo i en un parell de minuts el pots fer servir! El camarada estava amb tu. Lluna vermella.

La ràdio del cotxe, com qualsevol altre dispositiu o mecanisme del cotxe, pot fallar. Com demostra la pràctica, la reparació de les ràdios dels cotxes es realitza normalment en cas de funcionament inadequat del dispositiu o en cas de mal funcionament no relacionat amb l'ús. En aquest article, us suggerim que us familiaritzeu amb les principals causes i mètodes per eliminar les avaries del sistema d'àudio.

No és cap secret que amb el temps, els elements mecànics d'un sistema multimèdia tendeixen a desgastar-se. Per tant, si el sistema no s'encén ni s'apaga, cal reparar-lo o substituir-lo.

Però primer, anem a esbrinar les principals raons per les quals la gravadora de ràdio no funciona:

1. Dispositiu brut. Si la gravadora de ràdio deixa de funcionar, això pot ser degut a la contaminació dels mecanismes: es pot acumular brutícia o pols entre ells, especialment si el sistema s'utilitza en condicions dures. Per regla general, els components òptics o mecànics es trenquen en aquest cas. Un dels signes de contaminació és un disc que està enganxat i no es pot reproduir correctament.
2. A més, les avaries mecàniques poden ser la causa. Aquest tipus de fallada s'acostuma a associar amb el circuit de potència. Si la connexió de la unitat principal es va fer incorrectament inicialment o el circuit elèctric es caracteritza per caigudes fortes, no hi ha res de què sorprendre's. El primer símptoma dels problemes amb el circuit d'alimentació és la manca de retroil·luminació de la pantalla o la impossibilitat d'engegar la ràdio.

Placa de sistema d'àudio del cotxe

Abans de treure la ràdio del cotxe i començar a reparar-la, llegiu la llista d'avaries específiques dels sistemes d'àudio. Obtenir i reparar la ràdio del cotxe del cotxe no és un problema, però abans de treure-la, cal saber exactament què cal reparar.

1. Potser el problema és la manca de potència a +5. Si decidiu obtenir el dispositiu i reparar-lo vosaltres mateixos, primer heu de prestar atenció al diagnòstic del segon contacte del connector CN701. Ha de tenir una tensió en territori positiu de 14 volts, aquesta tensió s'ha de transmetre als col·lectors dels transistors.Si no hi ha tensió, reparar les ràdios dels cotxes consisteix a substituir els transistors o un díode zener.
2. No hi ha cap senyal d'activació d'energia. Abans de reparar les ràdios dels cotxes, heu de comprovar la tensió de + 4,8 volts al quarantè contacte del controlador IZ901. També hauríeu de comprovar si hi ha un pols al tercer contacte del controlador.

Marcar un sistema multimèdia amb un multímetre

Cal reparar les ràdios dels cotxes pel vostre compte o per un especialista si no hi ha volum de so o quan s'augmenta el volum i es reprodueixen les pistes, el so s'omple.

Hi pot haver diverses opcions:

Per què la gravadora de ràdio no llegeix una unitat flash USB o un disc després d'encendre el motor? El disc està encallat, tartamudeja, el sistema no veu la unitat flash USB?

Els motius poden ser els següents:

1. La gravadora de ràdio no llegeix la unitat flaix USB, no veu el disc o el disc tartamudeja o s'enganxa després d'engegar el motor. Potser el dispositiu simplement no entén el format d'enregistrament. En aquest cas, la reparació de les gravadores de ràdio no és necessària, només cal gravar el disc en un format diferent.
2. Si el sistema no veu el disc en arrencar el motor, el disc està enganxat, tartamudeja o s'escalfa, això pot ser degut a la contaminació de la lent òptica. Com s'ha esmentat anteriorment, els problemes en el funcionament dels botons i el dispositiu en conjunt després d'encendre el motor es poden associar a la brutícia. En aquest cas, el problema es resol utilitzant un disc de neteja especial. El funcionament d'aquest disc es realitza d'acord amb els requisits especificats a les instruccions. Podeu auto-netejar el sistema bufant els elements o netejant amb un cotó.
3. Un altre motiu pot ser la manca de corrent làser; podeu desfer-vos d'aquest mal funcionament ajustant-lo.
4. Inoperabilitat de bucles i cables. Potser, durant el funcionament del cotxe, els cargols dins de l'estructura simplement es van afluixar, o podria ser una fuita de resistències.

Els botons no funcionen; hi ha diverses raons. En primer lloc, pot ser un dany mecànic als botons. Per restaurar la funcionalitat dels botons, cal desmuntar el panell frontal i comprovar l'estat dels contactes. Potser els contactes dels botons simplement surten i s'han de tornar a soldar. Si el botó no funciona, caldrà canviar-lo.

En segon lloc, el problema amb els botons pot ser degut a un mal funcionament del programari. El mal funcionament es resol reiniciant el sistema d'àudio i tornant la seva funcionalitat a la configuració de fàbrica. Tots els paràmetres s'esborraran de la memòria. Després de tornar a la configuració de fàbrica, el dispositiu s'ha d'apagar durant uns minuts.

Si la gravadora de ràdio s'escalfa i s'apaga arbitràriament, hi pot haver diversos motius:

1. El sistema s'escalfa i s'apaga com a conseqüència d'una mala font d'alimentació. La manca d'alimentació farà que la ràdio s'apagui arbitràriament, o això es deu a fallades de corrent. Quan la gravadora de cinta de ràdio s'escalfa i s'apaga, heu de comprovar el cable d'alimentació; només es pot apagar o trencar-se, llavors s'haurà de canviar.
2. El dispositiu s'escalfa a causa de la mala ventilació i s'apaga quan es sobreescalfa. Si el sistema s'escalfa, això indica una ventilació insuficient. Aquest mal funcionament és rellevant per a les gravadores de ràdio Pioneer i, com asseguren els propietaris d'aquests sistemes, no hi ha res de què preocupar-se. Però si el sistema s'escalfa constantment i s'apaga al mateix temps, cal pensar en una ventilació addicional.
3. De vegades, el dispositiu s'apaga a causa d'una fallada del programari. Podeu intentar resoldre aquest mal funcionament restablint la ràdio a la configuració de fàbrica.

Aràdio és un dispositiu electrònic molt comú. Amb rares excepcions, aquest dispositiu sens dubte útil no està present al cotxe. L'evolució de les ràdios dels cotxes és la gravadora de vídeo i el reproductor de CD/MP3 del cotxe. Però tot i canviar el suport d'enregistrament en un reproductor de cotxes, aquests dispositius encara es fan referència amb la paraula familiar. ràdio de cotxe... Ha estat ben establert des de l'ús massiu de reproductors de cassets per a cotxes.

Danny la secció del lloc està dedicada als problemes de reparació de ràdios de cotxes amb les vostres pròpies mans. No és cap secret que els reproductors d'automòbils de diverses modificacions i fabricants es descompondran.

Na les pàgines Aquesta secció no serà una simple llista de mal funcionament específic de determinats models de ràdio de cotxe, sinó que es revelaran els mètodes de reparació i restauració d'aquests dispositius. La presentació es realitzarà sense interrompre la pràctica, amb exemples de reparació de models específics de plats giratoris de cotxes.

Article d'introducció. Descriu els dispositius necessaris que es requeriran en el procés de reparació de les ràdios dels cotxes.

Com connectar una ràdio del cotxe o un receptor de CD/MP3 del cotxe a una font d'alimentació de l'ordinador (PSU)? Qualsevol que vulgui "alimentar" una ràdio de cotxe des d'una xarxa de 220 V s'enfronta a aquesta pregunta. Això té sentit si teniu previst reparar la ràdio del cotxe o actualitzar-la a un centre de música estacionari.

Aquí aprendràs sobre el mal funcionament dels reproductors de cotxes i les seves causes.

Què és un mal funcionament complex i com poden ajudar els codis d'error en la reparació de la ràdio del cotxe? Un exemple real de la resolució d'un mal funcionament complex del receptor de CD de cotxe Pioneer DEH-P3500MP.

En reparar les ràdios d'automòbils de disc, sovint és necessari desmuntar el mecanisme de CD. Es mostra amb detall el mètode de desmuntatge del mecanisme de CD, que està molt estès entre els reproductors de CD / MP3 dels cotxes moderns.

Les unitats de CD per a receptors de cotxes de diferents marques es diferencien pel seu disseny. Això vol dir que heu de poder desmuntar mecanismes de CD de diferents tipus. Aquí aprendràs a desmuntar la unitat de CD de la ràdio del cotxe Kenwood sense errors.

Un article que parla d'una de les avaries típiques dels receptors de CD / MP3 del cotxe: no hi ha llum de fons de la pantalla. Es parlarà de com eliminar aquesta avaria.

Aquí parlem d'una avaria atípica del receptor de CD / MP3 del cotxe Mystery MCD-778MP. Un exemple real de reparació amb un oscil·loscopi.

El control de volum de la ràdio del cotxe no funciona? El botó pot ser la causa del problema. El codificador rotatiu s'utilitza molt sovint en equips digitals per ajustar diverses funcions i controlar el dispositiu. És realment necessari substituir el codificador rotatiu si no funciona correctament? En aquest article es descriu com restablir el correcte funcionament del botó i evitar-ne la substitució.

En la pràctica de reparar reproductors de cotxes i receptors de CD, hi ha moments en què necessiteu un diagrama esquemàtic, informació sobre el pinout del connector o una taula per descodificar codis d'error. Aquesta informació es troba al manual de servei d'un model de ràdio de cotxe específic. Podeu descarregar el manual de servei d'alguns models de ràdios de cotxe populars fent clic a l'enllaç anterior.

Quina marca de ràdio de cotxe hauríeu de triar? Llegeix aquest article i aquesta pregunta desapareixerà per sempre.

Descobriu el dispositiu de receptors de cotxe SD / MP3. Entre tot tipus de modificacions de les ràdios de cotxes, les anomenades ràdios de cotxes flash han trobat el seu lloc sota el sol. Aquest article examina el dispositiu i la composició elemental dels receptors SD / MP3 del cotxe sense disc utilitzant l'exemple del model Velas V-201U.

Cap dispositiu electrònic, inclosa una ràdio de cotxe, pot durar per sempre. No importa l'alta qualitat del sistema d'àudio, pot fallar, i hi pot haver moltes raons per això. En quins casos es reparen les ràdios dels cotxes i quins mals funcionaments són típics de les unitats principals; en parlarem a continuació.

Per quins motius, la gravadora de ràdio del cotxe no funciona i s'apaga quan s'engega el motor, per què el dispositiu no s'encén, no veu ni llegeix una unitat flash USB, fonit i tartamudeja, s'escalfa?

En primer lloc, us recomanem que us familiaritzeu amb les principals causes del mal funcionament:

1. El sistema va deixar de funcionar per contaminació dels mecanismes interns. Si la ràdio s'utilitza en condicions dures, la pols i la brutícia es poden acumular a l'interior i això, al seu torn, pot causar danys tant als components òptics com mecànics del dispositiu. Si un disc està enganxat al dispositiu, és probable que això sigui degut a la contaminació.
2. El motiu de la inoperabilitat també pot ser un mal funcionament mecànic, com mostra la pràctica, en aquest cas, els mals funcionaments solen estar associats amb el circuit d'alimentació. Aquests problemes poden ser causats per una connexió incorrecta del sistema. És possible que el sistema no tingui prou potència, la qual cosa fa que s'apagui quan s'augmenta el volum.
3. Fusible cremat. Com sabeu, els fusibles i els relés són els responsables del funcionament de tots els aparells elèctrics d'un cotxe. És possible que el fusible instal·lat a la pròpia ràdio del cotxe estigui fora de servei.
4. Falla del propi dispositiu.

Per tant, com obtenir la unitat principal i reparar la ràdio amb les vostres pròpies mans, us suggerim conèixer els principals problemes en el funcionament dels sistemes, així com les opcions per eliminar-los. On pots reparar la ràdio del teu cotxe? En qualsevol centre de servei especialitzat, però ara us proposem esbrinar com reparar aquest sistema a casa.

Quins motius poden provocar aquest mal funcionament:

1. En la majoria dels casos, el motiu rau en el fet que no es subministra energia +5 al dispositiu. En aquest cas, després de desmuntar i desmuntar el dispositiu, comproveu el pin número 2 del connector CN701. S'ha d'aplicar una tensió de 14 volts a aquest contacte, posteriorment va als elements col·lectors dels transistors. En el cas que no hi hagi voltatge, el més probable és que haureu de canviar els transistors o el díode zener.
2. Sense senyal d'encesa. En aquest cas, el diagnòstic es redueix a comprovar el nivell de tensió al pin 40 del controlador IZ901. A més, també us recomanem que us assegureu que rebeu un senyal al número de contacte 3 (l'autor del vídeo és Dmitry Epishev).

Si el sistema d'àudio funciona, però no hi ha so, o el so està silenciat o el fonètic, hi pot haver moltes raons.

Tots depenen de la situació concreta:

Per què la unitat principal no reprodueix dades d'una targeta de memòria o disc, com treure'l si està enganxat?

Aquest mal funcionament es pot produir pels motius següents:

1. Molt sovint, aquests problemes s'associen al fet que el sistema d'àudio no percep el format d'una pista de música gravada en un disc o unitat flaix. No cal reparar aquesta ràdio; cal gravar música en un format diferent.
2. Sovint, els problemes amb la reproducció de pistes, així com la tartamudeig dels discos, són causats per components òptics bruts, en particular, estem parlant de la lent. Si el sistema realment no funciona a causa de la contaminació, aquest problema es pot resoldre instal·lant un disc de neteja especial a la unitat. Llegiu el manual d'instruccions del disc abans d'utilitzar-lo. Si aquesta neteja no ajuda, podeu intentar bufar els components interns del sistema amb una aspiradora o desmuntar el dispositiu i netejar la lent òptica amb un tros de cotó.
3. El problema pot ser degut a la manca de corrent làser. En aquest cas, podeu desfer-vos del mal funcionament ajustant el raig làser.
4. Mal funcionament del cablejat o llaços. En el transcurs d'un ús prolongat, els cargols de l'estructura del dispositiu es poden afluixar, en aquest cas només cal estrènyer-los. Si hi ha una fuita en el funcionament dels elements de la resistència, s'han de substituir les peces danyades.

Si els botons no funcionen, primer de tot això pot ser degut al seu dany mecànic. Per desfer-se d'aquest problema, haureu de desmuntar el dispositiu, en particular, necessitareu el panell frontal on s'instal·len aquests botons. Després de l'anàlisi, cal diagnosticar l'estat dels elements: hi ha la possibilitat que el mal funcionament estigui associat a la desconnexió dels contactes.Si és així, s'han de tornar a soldar. En el cas que el botó estigui fora de servei i no es pugui fer res, caldrà canviar-lo (l'autor del vídeo és el canal Radioblogful. El videobloc de la soldadura).

A més, la inoperabilitat dels botons sovint s'associa amb un mal funcionament de la part del programari. Amb aquests problemes, podeu provar de reiniciar el dispositiu, si això no ajuda, haureu de tornar la configuració a la configuració de fàbrica. Naturalment, això eliminarà tota la configuració de la memòria. Si torneu el dispositiu a la configuració de fàbrica, abans d'utilitzar-lo s'haurà d'apagar durant 2-3 minuts.

Què fer si el sistema d'àudio s'escalfa constantment i s'apaga sol:

1. El fracàs d'aquest pla pot ser degut a una mala alimentació. Si no hi ha corrent, la ràdio no s'engegarà, però si estem parlant de fallades de corrent, el dispositiu s'apagarà sense cap motiu. En primer lloc, hauríeu de diagnosticar el cable d'alimentació: hi ha la possibilitat que s'hagi allunyat del connector o estigui danyat, en aquest últim cas, cal substituir el cable.
2. El sistema de so del cotxe es pot sobreescalfar a causa d'una ventilació inadequada i, com a resultat del sobreescalfament, s'apagarà, per descomptat. A jutjar per les ressenyes dels nostres compatriotes, aquests problemes són més rellevants per als dispositius de capçalera del fabricant Pioneer, en aquest cas el sobreescalfament no comportarà problemes greus. Si el dispositiu s'escalfa molt i també s'apaga arbitràriament, hauríeu de considerar una ventilació addicional per al sistema.
3. Els errors en el funcionament del dispositiu també poden ser causats per un mal funcionament de la part del programari. En aquest cas, de nou, podeu provar de restablir tota la configuració del sistema al valor predeterminat de fàbrica.

El vídeo següent mostra el procediment per reparar la gravadora de ràdio Pioneer, en què no hi ha so (l'autor del vídeo és el canal Radioblogful. Bloc de vídeo de la soldadura).

La ràdio del cotxe està subjecta a vibracions constants durant la conducció, la qual cosa només contribueix a la seva ràpida fallada.

Ràdio de cotxe no s'encén gens. Això pot ser degut a la manca d'energia. Podeu comprovar la potència vosaltres mateixos o posant-vos en contacte amb un centre de servei d'electricista d'automòbils. Si el motiu no rau en la dieta i tot està en ordre, cal fer un diagnòstic.

L'absència o desaparició de la llum de fons del panell de control. Causa: aquest mal funcionament pot indicar que les fonts de llum (LEDs o bombetes) o el circuit d'alimentació del panell de control estan fora de servei.

La ràdio del cotxe no llegeix gens (apareix la inscripció NO DISK o ERROR) o llegeix malament els discos CD o DVD... La causa d'aquest mal funcionament pot estar en el capçal làser, el motor que fa girar el disc o en el tauler de control principal.

Quan el cotxe tremola mentre condueix (per un camí de terra, per exemple), la lectura del disc es perd. Motiu: aquest defecte pot estar associat a una avaria dels amortidors del capçal de ràdio o làser. Eliminar el mal funcionament mitjançant reparació al taller d'hospitalització.

La ràdio del cotxe funciona correctament, però no hi ha so en un o tots els canals. Cal comprovar el rendiment dels parlants al centre d'atenció al pacient hospitalitzat. Si tot està en ordre amb l'altaveu, el mal funcionament pot estar associat a la fallada dels circuits d'alimentació o del preamplificador de la ràdio del cotxe, així com a la seva etapa de sortida.

Apareix la inscripció "Si us plau, codi". Això vol dir que el problema rau en el restabliment de fàbrica. Per eliminar-ho, heu d'introduir el codi de la unitat principal. Contacta amb el centre de servei.

V Ràdios de cotxes CD/DVD el disc no es carrega ni es descarrega. La causa de l'avaria pot estar en el motor de càrrega del disc, el seu control, la font d'alimentació o el corró de pressió. Com a resultat, el disc pot relliscar i no quedar atrapat. També val la pena comprovar els sensors del disc.

Molts entusiastes dels cotxes no presten prou atenció a la neteja del tauler de la ràdio del cotxe de la brutícia i la pols. Una gran contaminació d'aquest aparell també pot provocar avaries freqüents i inesperades.La pols i la brutícia obstrueixen les obertures i sortides de la ràdio del cotxe, per tant, es produeix una contaminació inevitable de l'òptica i la mecànica. Els "símptomes" en aquest cas seran congelacions freqüents, errors durant la reproducció i no carregar un disc o una unitat flash USB. Podeu arreglar el dany vosaltres mateixos: desmunteu i netegeu la lent del lector làser.

Les avaries associades als circuits d'alimentació poden provocar que el dispositiu no s'encengui en absolut o que cap mode no funcioni (sense retroil·luminació de la pantalla o no so o mode CD). L'absència de so pot indicar que l'UMZCH es va cremar. En aquests casos, comproveu el fusible de protecció, inspeccioneu la placa de circuit imprès, inspeccioneu els microcircuits per detectar danys a la carcassa (deformacions, xips o esquerdes). Els condensadors electrolítics poden haver-se inflat o les pistes cremades.

Si no s'ha trobat res visualment, és millor contactar amb un especialista, ja que els intents d'eliminar el mal funcionament pel vostre compte poden provocar problemes encara més grans.

Gravadora d'autoràdio Supra SCD-304U, no llegeix discos USB i microSD. Veu que el connector està connectat, mostra a la pissarra que hi ha un mitjà, però no llegeix els fitxers. Què pots suggerir. Gràcies.

El capçal làser pot estar defectuós o brut.

Què hi té a veure el capçal làser? Ella llegeix unitats flash.

Si el làser està defectuós, no es llegiran ni discs ni unitats flash.

Víctor, no t'ofensis, però no enganyis, i aquí està el disc a la unitat flaix, si el làser està mort, els discos no es llegiran, però fins i tot pots treure el làser, però les unitats flaix s'ha de llegir al cent per cent, són dos sistemes diferents, per cert. Ara tinc una gravadora de ràdio en marxa, funciona des d'una unitat flaix i ni tan sols s'insereix el bucle làser.

Està clar. Hem d'intentar netejar-lo. No doneu un enllaç sobre com fer-ho correctament.

Bon dia. Tinc una gravadora de ràdio Eurotec EU-9991DVD. El problema és que el disc no es carrega. Vaig trobar un connector mal soldat al motor d'arrencada, el vaig soldar, vaig començar a muntar i vaig veure una resistència cremada a la placa principal, al costat del connector del bucle que anava a la placa de la unitat de CD. No trobo el circuit de la gravadora de ràdio. La pregunta és, pot fallar la descàrrega a causa d'aquesta resistència? I com endevinar la seva denominació?

Ei! Potser, és clar, cal un diagrama.

Pots tenir alguna font on trobar el circuit?

I després ho tinc tot sense èxit.

Hola. Tinc una gravadora de ràdio sony cdx gt457ue i només el botó de la qual treu el disc al mig de la unitat i la llum de fons de la pantalla... les inscripcions són molt poc visibles a la pantalla, només amb un cert angle. i així... li poso l'endoll a la gravadora de ràdio sony cdx gt450ue i tot brilla i s'hi mostra. Vaig tornar a posar el sòcol de 450 a 457 el mateix problema amb la llum de fons. Crec que el problema està en la mateixa ràdio. com pots reparar-lo i ho faràs tu mateix sense recórrer a l'ajuda d'un mestre? Gràcies)

Ei! No puc dir específicament, potser els contactes d'alimentació del panell estan sense soldar. Per descomptat, és millor no molestar-se.

Bona tarda, la gravadora de ràdio de Sony, els botons estan malmesos, premeu el botó per encendre no s'encén, premeu el botó per deixar anar el disc, s'encén, i amb el mateix botó canvia de SD, a ràdio, a usb
No hi ha més botons que no funcionen i el so tampoc es redueix ni afegeix. canta com l'última vegada que va ser el so
s'apaga per si mateix, i immediatament s'encén i comença a canviar SD, a la ràdio, a usb
una vegada conduïa, es va apagar, després es va encendre, immediatament el disc va marxar i tot va funcionar de seguida, després de tres dies tot va tornar,
Digues-me què podria ser?, o on trobar el motiu

Hola Anton! A les ràdios dels cotxes, amb el temps, sorgeixen problemes amb els botons: es desgasten i perden conductivitat, de manera que quan premeu un botó, es produeix l'altre. Substituïu tots els botons del panell.

Bona tarda.Al meu ff2, la unitat principal va començar de sobte a demanar-me que introduís el codi que vaig introduir, va funcionar i dues vegades, però ara introdueixo el codi, la pantalla s'apaga durant un parell de segons i de nou deixar que el codi deixi d'encendre's en general , em pots dir que val la pena molestar-te amb la reparació?

Ei! Probablement el firmware ha volat. El taller serà eliminat.

Hola Víctor, a la meva gravadora de ràdio pionera p88rs, quan augmenta el volum de 5 a 20, apareix una esquerda a l'altaveu frontal dret, l'he comprovat amb la baixa freqüència i la sortida de línia de la mateixa manera. Després dels 20, tot està bé. El parlant es va canviar per un altre igual, què podria ser? Gràcies.

Si també hi ha un crepitat de la línia, llavors el preamplificador.

Hola!
El meu problema és aquest: Akum s'està carregant i vaig encendre la ràdio, va reproduir durant 5 minuts i després es va apagar. Crec que per sobretensió.
Gravadora de ràdio Sony.
On mirar primer.
I també, quan connecto + s- fa una espurna un moment i la pantalla parpelleja lleugerament (si es passa per alt).
Saps que alguna cosa es va cremar a la pissarra? ajuda estaré agraït! !!

Ei! obert, vegeu circuits de potència.

no sé on mirar. on triar amb un tester. ))?
S'està curtint alguna cosa i encara hi ha una pregunta: com comprovar el condensador? sembla que - + s'hagi desbordat en algun lloc o que s'hagi cremat com el corrent,

crida a la cadena elèctrica des del principi. els conductes inflats canvien.

Bona tarda. De seguida demano disculpes per la pregunta, potser estic lluny de ser un electricista, però fer diagnòstics a milers de quilòmetres de les paraules no és coratge. Només vull saber la direcció del problema perquè el mestre no s'il·lumini.
Gravadora de ràdio nativa, altaveus estàndard. Al cap d'una estona, només un altaveu va començar a xiular al baix. Al cap d'una estona, va callar. Vaig reordenar una nova columna al seu lloc, una setmana després tot va ser igual: primer sibilant, després morint. Així va cobrir 3 columnes. Hi ha algun problema al cablejat o potser a la ràdio? El temps de morir amb sibilàncies és d'aproximadament un mes.

Ei! Potser al cablejat, potser a la ràdio. A la ràdio, comproveu la sortida a la qual es cremen els altaveus.

Gràcies. Busquem amb botons de nacre

Hola. )
Tinc essencialment el mateix problema amb la gravadora de ràdio LG lcf620ip, el problema va aparèixer al port usb i després després del seu cd mp3, de manera que l'alimentació està en usb i ni tan sols el veu a la pantalla. aquí que potser el cap del làser es pot martellejar, el vaig fer servir molt poc perquè hi hagi molt poca pols o no?

També afegiré que escriu error en cd mp3 i pel so no vol ni engegar el disc...i amb l'altaveu hi ha un so impulsiu de freqüències mitjanes.. em pots dir si pots solucionar problemes amb les mans no des del cul) sé una mica d'electricitat?

Potser un làser, potser un motor... així que no et respondré, has de mirar.

gràcies... ho comprovaré... si no, ho donaré als especialistes... molt probablement s'hagi d'introduir el xip a través del programador, no tinc aquest equip i no ho sé quin xip... segons ho entenc, fent bufar el cap del làser, la reparació amb les meves pròpies mans acabarà amb mi /..= (maleït

bona tarda, es prem espontàniament els botons de la ràdio del cotxe.
quan es reprodueix des d'una unitat flaix, canvia espontàniament a la pista següent
a la ràdio, la cerca d'emissores està activada, la banda està canviada, el mode TA està activat / desactivat
o només s'encén si estava encès

de vegades es produeix una pressió espontània quan toqueu un cop o per si mateix

Ei! Substitueix els botons. Els botons s'embruten amb el temps i comença aquesta situació.

hi ha microinterruptors, n'he desmuntat un, el que més sovint s'ha pressionat espontàniament: per dins sembla net. No el vaig recuperar, el vaig deixar a la pissarra. I tot i així, aquest botó, que no té, es prem espontàniament

Potser en algun lloc de la placa hi ha una soldadura en fred o una actualització de firmware.

El vaig examinar a simple vista, no vaig trobar racions fredes. Si els botons s'estrenyen en colpejar els cops, és lògic que el motiu sigui la soldadura en fred.
I si encara és un firmware, què puc fer amb ell?

Si els botons s'estrenyen en colpejar els cops, és lògic suposar que els botons estan bruts i s'han de substituir!

Hola! Tinc un problema així, encenc la gravadora de la ràdio i només s'il·lumina el rodet de volum i s'apaga, la pantalla no s'il·lumina, l'últim que vaig fer va ser afegir música alta, ella va tocar i va sortir del silenci, què puc fer, puc reparar-ho?

Ei! Es pot reparar... potser els condensadors electrolítics o el microcircuit de so estan fora de servei.

Hola! Tinc un problema així. la gravadora de ràdio Soundmax va funcionar bé, després de l'inici es va apagar i el so va començar a congelar-se. després d'apagar-se, i ara, quan s'encén, la pantalla s'apaga i la llum de fons està encès i no hi ha més acció. Els botons no funcionen, només talls. Quin podria ser el problema?

Hola. Digueu-me, si us plau. Vaig comprar una ràdio per a cotxe NRG NDV-401 i la vaig deixar caure durant la instal·lació amb els forats plens de mans. Després de connectar-la. La unitat flaix llegeix però no hi ha so. Quin és el motiu?

Ei! Bé, el més senzill és que alguna cosa s'ha tancat del cop o ha caigut. Cal obrir i veure les pistes i els detalls.

Hola! Vaig comprar un mafon gairebé igual que el meu vell gat. fallat. Vaig connectar els connectors amb font d'alimentació i altaveus per provar. Es va engegar amb normalitat. Vaig configurar un canal FM, vaig comprovar tots els altaveus, la televisió també, el mapa de navegació. El disc era natiu. Mentre estudiava l'oa va sortir. Inclou refrigerador i llum de fons. Res El cap s'inclina. Ràdio c6001 nkcp-d59 Què podria ser? Gràcies! Fedor.

Heu d'iniciar sessió per publicar un comentari.

Aquest lloc utilitza Akismet per combatre el correu brossa. Descobriu com es processen les dades dels vostres comentaris.

La gravadora del cotxe n'és una part integral. Al cap i a la fi, les hores avorrides al volant, acompanyades de música incendiària, passen molt més ràpid.
Tampoc us heu d'oblidar dels viatges al país. Per exemple, barbacoa en un lloc rural tranquil i acollidor en una companyia amigable.
La música ajudarà a passar el temps de cuinar la carn i donarà dinamisme a la resta. Les ràdios de cotxes Pioneer requereixen reparacions freqüents al llarg del temps i es necessita una comprensió pràctica de tot el procés.
No hi ha res complicat en la seva estructura, el més important és entendre el principi general de funcionament. A continuació es presenta la reparació pionera de la ràdio de cotxes per fer-ho tu mateix.

Reparació de ràdio de cotxe Pioneer

A la pràctica, totes les ràdios de cotxes pioners es classifiquen en la categoria d'augment de la complexitat des del punt de vista del dispositiu. Hi ha una sèrie de factors que poden provocar un mal funcionament prematur del sistema de so del cotxe.
En aquest sentit, és necessari poder diagnosticar un mal funcionament i solucionar-lo.

• primer heu d'assegurar-vos que la tensió d'alimentació estigui entre 12 i 14 V;
• llavors heu d'assegurar-vos que el fusible i l'accelerador funcionen - L951;
• els díodes D951 i D952 fan una funció protectora, per tant, també s'ha de comprovar el seu bon funcionament;
• la tensió de l'estabilitzador Q952 ha de ser de 5 V, en cas contrari, el dispositiu està defectuós;
• els sensors Q601 i Q602 poden deixar de funcionar sobtadament i, com a resultat, tota la ràdio del cotxe també deixarà de funcionar;
• a la sortida 68 MKIC601, la tensió d'alimentació ha de ser igual a 5 volts, a la mateixa sortida sempre ha d'haver un senyal log.1;
• es troba una clau al transistor Q609, la funcionalitat de la qual també s'ha de comprovar;
• La ràdio de cotxes pionera està equipada amb dos oscil·ladors de quars MK i KK, que també s'han de comprovar si són útils.

Nota. Quan cerqueu la causa del mal funcionament que va provocar que la ràdio del cotxe pionera no s'encengui, és imprescindible seguir la seqüència presentada anteriorment.

Què s'ha de fer si no es pot trobar la causa del mal funcionament:

• és de gran importància comprovar el pols, que està inclòs al bus digital de control;
• el bus de control digital es troba a l'espai entre el panell extraïble i el MK;
• si no hi ha pols, la causa del mal funcionament es troba en el microcontrolador IC601 o IC901.

• primer heu de comprovar la suspensió del llum de potència, o més aviat el seu circuit;
• sovint, quan el panell extraïble té una connexió solta, cal comprovar el connector de connexió corresponent;
• als transistors Q960 i Q961 hi ha una clau, la funcionalitat de la qual també s'ha de comprovar;
• juntament amb això, assegureu-vos que la sortida IC601 tingui un senyal ILPW.

Algorisme per comprovar si no hi ha so en tots els modes de reproducció:

• a la sortida del microcircuit 6, 20, la tensió d'alimentació ha de ser de 14 volts
• a la sortida de 4 i 22 UMZCH, la tensió d'alimentació ha de ser igual a 5 volts;
• l'etapa final de la prova és determinar el senyal de so IC201 a les següents sortides del microcircuit: 18, 19, 30, 31;
• si no hi ha senyal de so, s'ha de comprovar a l'entrada de IC201 i també comprovar si el senyal a la sortida de MK 25 i 27 passa el senyal al bus de control;
• si un senyal passa a totes les sortides anteriors, aleshores el mal funcionament es troba al microcircuit IC201;
• També és important no oblidar d'assegurar-se que no hi ha tensió a la sortida 22 de l'IC301, que es troba al circuit de formació MUTE.

Si no hi ha so durant la producció d'un fitxer multimèdia a partir d'una cinta magnètica, cal comprovar el grau de mobilitat, si n'hi ha. Si la cinta està estacionària, s'ha de substituir urgentment.
Si no hi ha so i la cinta magnètica està en moviment, heu de passar a la següent fase de la comprovació:

• els cables de connexió de les ràdios dels cotxes pioners sovint estan subjectes a danys mecànics, per la qual cosa s'han de comprovar amb un grau especial de cura;
• si no es troba cap defecte en els cables de connexió, cal comprovar el pas del senyal d'àudio als microcircuits IC251 i IC201.

De vegades, la causa d'un mal funcionament de la ràdio del cotxe pot estar en el sintonitzador AM:

• primer cal assegurar-se que els elements URCH: Q201 i Q202 estan en bon estat;
• el senyal LOCL ha d'estar present al bucle del sintonitzador 23;
• en casos rars, la raó d'això pot ser el muntatge dels díodes D202;
• l'etapa final de comprovació de la funcionalitat del sintonitzador AM és establir la presència o l'absència d'un mal funcionament dels filtres de banda de so CF51 i CF232.

Sorgeix la pregunta, com reparar la ràdio del cotxe?
La resposta és extremadament senzilla: l'essència de la reparació és trobar l'element defectuós i substituir-lo. La inspecció és l'eina principal que determinarà si una peça funciona correctament o no funciona.

Nota. El més important és no oblidar que l'essència de la reparació és trobar un article que es trobi en un estat defectuós i després substituir-lo.

Les instruccions de reparació de la gravadora de cotxes pionera per fer-ho tu mateix són senzilles, però conté una gran quantitat de matisos. Per dur a terme reparacions a la pràctica, l'ús de materials fotogràfics i de vídeo és un requisit previ.
El preu de l'autosubstitució és significativament més baix que el d'un servei d'automòbils, ja que a la pràctica el servei d'automòbils no buscarà un mal funcionament a la ràdio del cotxe, sinó que es substituirà completament, cosa que sens dubte no costarà ni un cèntim.

REPARA COTXES SONY

En aquest bonic dia assolellat lliure vaig decidir fer una pausa de l'electrònica i anar al jardí. El camp, el sol, els núvols lleugers suren pel cel, una brisa càlida bufa i res no augura una altra missió de combat. De sobte sona el mòbil i comença: escolta, ajuda, eh. ser un amic. ajuda germà. només anar al mar.. i així successivament amb el mateix esperit. Bé, ja que són assumptes tan urgents, immediatament en tornar entro a l'habitació i veig a la taula del pacient: una ràdio de cotxe SONY amb DVD, CD, MP3, VCD, USB i altres timbres i xiulets.A més, l'amplificador mosfet i el comandament a distància. El dispositiu és completament nou; com va resultar, acaba de ser portat de l'estranger.

Passem a la inspecció. Segons el propietari, la llum de fons de la pantalla va desaparèixer de sobte, malgrat que els LED dels botons brillen correctament. Naturalment, la garantia no caduca, així que no porteu la ràdio del cotxe a l'estranger.

Comencem a reparar. A jutjar pel diagrama de la caixa de la ràdio, l'alimentació es subministra mitjançant dos cables: principal i auxiliar. Potser un fusible?

El regal no va funcionar: els dos fusibles són normals, la qual cosa és una llàstima :) Desmuntem la ràdio del cotxe i comencem una inspecció interna. Contactes: el contacte, els bucles són normals, la potència es pot rastrejar fins al panell extraïble. El desmuntarem i comprovarem la llum de fons.

Anteriorment, a la llum de fons d'aquests indicadors LCD, van posar làmpades fluorescents peculiars, que s'alimentaven amb un petit convertidor d'alta tensió (van haver de reparar-se a les ràdios dels cotxes PIONIER). Però el progrés no s'atura, els LED estan substituint els CFL i en aquest cas l'indicador s'il·lumina amb dos LED blancs plans i potents.

Els subministrem una tensió d'alimentació d'una font d'alimentació amb una limitació de corrent exposada de 10 mA, i vet aquí! Brillen! Això és per separat, però junts no volen. Conclusió: un camí prim s'ha esquerdat, connectant-los en sèrie. Així que agafem un tros de cable MGTF (el meu preferit) i connectem aquests LED. Ara tot està brillant i funciona bé.

Queda per muntar els interiors en l'ordre invers, anar amb compte amb els bucles i donar la ràdio de cotxe SONY reparada al seu propietari. Per descomptat, la "pista trencada" sona frívola i deixa que una persona pensi que l'estabilitzador de potència s'ha cremat quan es posa a la butxaca per deu dòlars. Van resultar 10 centímetres de cable per 10 dòlars. Entenc que la quantitat és ridícula, però encara familiar.