En detall: reparació de gerros de cotxes domèstics d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Gairebé tots els propietaris d'un cotxe VAZ, ja sigui un VAZ-2101 o un Lada Granta, almenys una vegada s'han enfrontat a una avaria del seu cotxe. Per descomptat, el més lògic és conduir el vostre VAZ-2106 o Lada Kalina a l'estació de servei. Però de vegades l'avaria és insignificant o la cua per a una "cita" amb un especialista pot trigar diversos dies i, aleshores, és més fàcil que el propietari del cotxe intenti fer-ho. Reparació de bricolatge VAZ.
Per tant, heu planejat reparar el vostre VAZ-2109 o algun altre model. La manera més senzilla de dur a terme tots els treballs de reparació és al garatge o la caixa. El garatge ha de tenir llum i calefacció a l'hivern. La reparació del VAZ-2112 serà més ràpida i amb més èxit si hi ha un forat d'inspecció al garatge. No oblideu que l'habitació on reparareu el VAZ-2110 ha d'estar ben ventilada.
Per tal de complir amb les mesures tècniques de seguretat, els calços de rodes no interferiran. Així arreglaràs el cotxe de manera segura i podràs reparar el VAZ-2104 amb seguretat. El terra del garatge ha de ser antilliscant i la zona elèctrica ha de tenir un paviment de goma.
Quan el garatge estigui llest, podeu pensar en el suport d'informació per a la reparació del VAZ-2107. Podeu comprar un manual per al manteniment i reparació d'un VAZ a qualsevol llibreria. Si teniu Internet mòbil, en general és fantàstic. Es pot trobar molta informació útil als llocs, incloses fins i tot instruccions de vídeo per reparar el VAZ-2102.
En reparar un VAZ-2103 o VAZ-2105, necessitareu un conjunt d'eines, que haurien d'incloure un gat, claus i claus, tornavís de diferents mides, martells, alicates i una palanca. La llista continua: l'eina necessària depèn, entre altres coses, del que va passar exactament amb el vostre VAZ-2108 o Lada Priora.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Quan feu qualsevol reparació al VAZ-21099, proveu-vos d'un nombre suficient de draps o draps, també aigua. Qualsevol reparació és un negoci "brut".
Si un dels vostres amics us ofereix ajuda en el procés de resolució de problemes del VAZ-2115, no us negueu. Independentment de com equipeu el vostre lloc de reparació, la major part del treball encara requereix un assistent. Fins i tot una persona completament no preparada pot ser útil: enviar una eina, portar una peça, enlluernar una llanterna, etc. Bé, per raons de seguretat, encara és millor treballar junts. A més, en el procés de reparació d'un VAZ-2113 o VAZ-2114, és possible que hàgiu d'anar a la botiga per trobar la peça que falta.
Intenteu no reparar el VAZ-2111 amb poca il·luminació, si esteu cansat o no us trobeu bé. La qualitat del vostre treball afecta no només la vida útil del cotxe, sinó també la vostra vida i la dels vostres passatgers. En un cas com ara la reparació del VAZ-2113, no cal precipitar-se. I si t'adones que alguna cosa va malament, és millor anar a l'estació.
Hola a tothom. Tots sabeu que les subvencions s'agreguen per “màquines automàtiques” a les quals, segons el manual d'operacions, s'aboca oli que pot servir durant tota la “vida” de Lada Granta. Per descomptat, ningú o gairebé ningú creu en això, excepte els que van escriure el manual.
Conduir amb seguretat no n'hi ha prou amb tenir un cotxe que funcioni o molta experiència de conducció, abans de res has de tenir salut tu mateix. Molt sovint, a causa de la mala salut o les drogues, els conductors cometen grans errors a la carretera, que acaben en terribles accidents.
Un sistema de frenada que funcioni és una garantia de la teva seguretat! Vaig parlar d'això durant molt de temps, en un dels meus articles anteriors.Avui no n'estic menys segur, i vull parlar de mànegues de fre, o millor dit, de com substituir-les per
Hola a tothom! Avui, a l'apartat “Tuning”, us parlaré de com no és car, a casa, millorar l'aspecte del “sis” instal·lant-hi retrovisors des de Lada Priora. El treball és de complexitat mitjana, per tant, si tens poca experiència i “directe
Està prohibit conduir un cotxe amb un sistema de direcció defectuós! Això s'indica a les normes de trànsit i, crec, no és difícil per a tu endevinar quin és el perill de conduir amb un sistema de direcció defectuós. No obstant això, sovint passa que durant el funcionament, els propietaris dels cotxes no noten signes d'un mal funcionament,
Les carreteres estan plenes de sorpreses i en la majoria dels casos desagradables. Les avaries es produeixen de tant en tant en el moment més inoportú. Tanmateix, la bona notícia és que la majoria d'aquestes sorpreses desagradables es poden reparar i reparar sense dificultat, fins i tot a casa.
El sistema de frenada, com qualsevol altre, requereix atenció. I si, per exemple, teniu problemes amb el motor, diguem que no desenvolupa revolucions, això no és tan dolent com, per exemple, els frens defectuosos. Perquè una cosa és accelerar i
Probablement, tots els propietaris de VAZ i LAD domèstics almenys una vegada van tenir la necessitat de fer-ho reparant el teu cotxe de manera independent i alhora estalviar molts diners, però a causa de la manca de la informació i l'experiència necessàries, aquests compromisos mai es van materialitzar.
Per omplir el buit d'informació sobre reparació de cotxes, us convidem a estudiar els materials i instruccions per resoldre problemes de components i conjunts publicats a les pàgines del lloc “Reparació i manteniment de vehicles VAZ. Reparació d'automòbils de bricolatge "... Esperem que trobeu molta informació útil i feu aquesta autoajuda. reparació d'automòbils sense massa problemes.
Substituir les làmpades cremades a les llums posteriors d'un cotxe Lada Largus no és un procediment complicat i fins i tot el propietari del cotxe més inexpert pot gestionar-ho. A substituïu el llum del far posterior heu de fer unes quantes operacions senzilles. En aquest exemple, es considerarà la substitució dels llums del llum posterior esquerre, val la pena assenyalar que de la mateixa manera és possible substituir el llum cremat al llum dret. Lada Largus.
La reparació de cotxes de bricolatge és possible fins i tot en un camp obert sense eines si teniu un cotxe domèstic. En algun lloc d'Europa no es pot reparar un cotxe. Per entrar sota el capó, necessites una llicència de mecànic professional. Però no som a Europa. Encara has d'arribar al servei.
Què fer si el dipòsit es trenca i es filtra? Es pot pegar amb soldadura en fred. Com a segellador, servirà el sabó de roba normal. La gasolina no dissol aquesta massilla. Podeu conduir centenars de quilòmetres amb un endoll amb sabó.
Has oblidat la presa de garatge? Està bé, pots fer-ho amb una presa casolana, utilitzant restes de la carretera i el costat de la carretera. Està només uns centímetres més baix que l'asfalt, però són suficients per substituir una roda punxada. Recordeu treure els cargols abans d'aixecar el vehicle.
Quan feu rodar el cotxe fins a la vora del voral i s'inclini, haureu de posar algun tipus de fusta sota la palanca. La parada sota la palanca evitarà que la molla s'aflogui i no permetrà que la roda punxada prengui cap avall a la carretera. A continuació, podeu alliberar l'aire de les rodes oposades, la qual cosa inclinarà encara més el cotxe i us permetrà substituir la roda. Pot ser que sigui necessari desinflar-se de la roda de recanvi, en cas contrari pot no cabre sota l'arc.
Mentre les rodes estan enceses, podeu provar d'engegar el cotxe manualment. Per fer-ho, haureu d'aixecar la roda motriu més amunt de la carretera. Podeu enrotllar una corda o un cinturó al voltant de la roda i tirar-la amb força, fent-la girar. Aquest mètode ajudarà si el motor està ben ajustat i arrenca sense problemes fins que la bateria s'esgoti. Cal estirar-lo perquè la roda comenci a girar en sentit contrari a les agulles del rellotge.
Pedal trencat? Estira la corda a la palanca de l'accelerador. Manejareu el cotxe amb la mà dreta i el pedal de gas amb l'esquerra. Accedeix al servei més proper si no es trenca l'encaix.
No hem d'oblidar de bombar les rodes i desmuntar el gat casolà en ordre invers. Així que heu fet front a la reparació d'un cotxe domèstic amb les vostres pròpies mans.
Pel que fa a l'auto-redecoració de l'interior del cotxe en condicions normals fora del camp, hi ha un vídeo interessant sobre aquest tema:
Tens un cotxe nacional o estranger? I vas haver de fer autoreparacions? Deixa els teus comentaris.
Altres articles de reparació de cotxes:
Per regla general, tothom estima el seu cotxe. Per a molts és un hobby, per a alguns és un mitjà per guanyar diners. Però tots estan units per una cosa, aquest és el desig de mantenir el vostre cavall de ferro en forma.
I això no només en la conducció, sinó també en l'aparença. El nostre lloc està dedicat a aquest tema. Es donaran recomanacions per a la compra, també podeu fer una característica comparativa de les màquines i triar exactament el que necessiteu.
En arribar a una estació de servei, una persona que no entén res d'un cotxe simplement es pot enganyar i agafar diners pel fet que funciona perfectament al cotxe.
Per tant, quan compreu un cotxe, comenceu a estudiar-lo una mica i intenteu fer reparacions pel vostre compte. Després de tot, qui menys ell mateix pot fer-ho amb la màxima qualitat. Ara, en ordre, de simple a complex.
El polit de cotxes (vegeu Com es fa correctament el poliment) no només és l'aspecte, encara que tampoc no té importància, sinó també la protecció del cos de la corrosió.
Qui no vol que la brillantor del cos tingui sempre un aspecte agradable. Cadascú intenta fer-ho per si mateix.
Només cal tenir la informació adequada per fer aquesta feina. Coneix les subtileses i tens una idea dels compostos químics necessaris que protegiran el cos i evitaran que s'esvaeixi a l'hivern.
Us farem un recorregut per les preparacions que ajudaran a fixar el metall i donar-li la superfície brillant desitjada. Us direm quines mescles s'adapten més i per a quin clima i temperatura estan destinades.
Què cal aplicar en cada cas individual i com fer-ho correctament.
Carrosseria: també requereix molt de temps i el seu cost és força elevat.
I què tan desagradable és quan un descuit provocarà danys menors al cos. I per arreglar un petard normal, demanen una suma rodona.
Encara que de fet aquesta és la feina més senzilla que cadascú pot fer pel seu compte. Us explicarem detalladament com reparar el cos de manera correcta i eficaç (vegeu Reparació corporal de bricolatge).
Es donaran recomanacions d'especialistes per a la conservació i reparació de peces individuals i de tot el sistema en conjunt.
Aquest és potser el treball més creatiu, i qui es mantingui al dia amb els temps, sens dubte ho farà (vegeu Pumping VAZ).
Només això no és només una qüestió de disseny, sinó que es requereix el coneixement de la mecànica i el principi de funcionament de tots els sistemes del cotxe. Després de tot, substituir peces només pot empitjorar les coses.
Al nostre lloc aprendràs sobre els principis de l'afinació i les seves possibilitats per millorar el cotxe. Com fer-lo més potent i mòbil i alhora fer el disseny desitjat d'una manera original.
És un mecanisme complex que és el cor de la màquina.
Podeu fer molts treballs de reparació de motors vosaltres mateixos. Aquí us explicarem com fer-ho i què cal per fer-ho. Quins dispositius ajudaran a fer aquesta feina correctament.
Podreu conèixer els principis de funcionament i les regles per configurar els mecanismes individuals i tot el sistema en conjunt. Podeu familiaritzar-vos amb l'opinió dels experts en aquesta matèria.
Aprendràs a diagnosticar i reparar correctament. Obteniu els consells necessaris per fer-ho tot de manera coherent i correcta perquè el mecanisme no us molesti durant molt de temps.
Això és el que garanteix la seguretat i dóna la comoditat i el plaer de conduir.El seu funcionament ve proporcionat per un mecanisme força complex que hauríeu de conèixer.
Aquí podeu conèixer el principi de funcionament i els possibles mal funcionaments que poden sorgir durant el funcionament. Obteniu l'orientació que necessiteu per ajudar-vos a identificar i solucionar aquests problemes. Obteniu informació sobre com fer diagnòstics i trobar recomanacions per millorar el rendiment.
Recordeu, si almenys esteu familiaritzat amb el principi de funcionament de la unitat i no podeu fer reparacions vosaltres mateixos, almenys no us trobareu a una estació de servei.
Aquest lloc us ajudarà a reparar i mantenir el vostre cotxe VAZ 2109 o VAZ 2108 pel vostre compte sense contactar amb una estació de servei.
A cada apartat trobareu molta informació útil sobre la reparació amb instruccions detallades pas a pas i reportatges fotogràfics dels treballs realitzats.
Si teniu preguntes sobre un tema concret, podeu fer-les en un article adequat i els lectors del recurs intentaran ajudar-vos a resoldre el vostre problema.
Aquest material serà útil per a tots els propietaris de cotxes VAZ 2109, 2108 i 21099 amb motors d'injecció, ja que és en aquests models on el sensor de posició del cigonyal s'instal·la de fàbrica. DPKV és la peça que hauríeu de tenir en estoc...
En cas de desgast prou fort o desenvolupament desigual dels discos de fre davanters, s'han de substituir per nous, ja que l'eficiència de frenada del cotxe es redueix significativament. Per descomptat, hi ha tallers especials en els quals podeu rectificar la superfície dels discs si hi ha cicatrius, solcs profunds...
Avui a les botigues d'automòbils podeu trobar un nombre bastant gran de models diferents d'arrencada. Per descomptat, poden diferir tant en disseny i fixació com en preu, depenent del fabricant. A continuació es presentaran els principals models d'arrencada per al VAZ 2109-2108, així com ...
Una pregunta bastant freqüent que cobreix no només els cotxes VAZ 2109-2108, sinó probablement tots els VAZ en conjunt, ja que els problemes amb l'arrencada del motor són màquines força habituals i similars. Per descomptat, el tema és triturat, però per obtenir una resposta a la teva pregunta, per què...
Una altra pregunta que preocupa molts propietaris del VAZ 2109: per què la velocitat del motor flota al ralentí? No hi pot haver una resposta inequívoca, com per a moltes altres preguntes. Però podeu donar algunes recomanacions i consells per trobar i solucionar aquests problemes. A la…
Si esteu familiaritzat amb els cotxes durant molt de temps i sovint els vau haver de reparar vosaltres mateixos, probablement sabeu que les bugies no s'han d'oliar, tenir dipòsits o dipòsits negres. A més, fins i tot es pot dir que els símptomes esmentats anteriorment poden parlar...
Sovint, els propietaris dels cotxes VAZ 2109-2108 tenen problemes en què el volant comença a batre. I això pot ser especialment evident a una velocitat més o menys alta. Per exemple, a 60 km/h tot està bé, però més a prop dels 90-100 km/h el volant comença ...
Als cotxes domèstics, els propietaris especialment experimentats tenen aquesta expressió: "El motor menja oli". Crec que no és necessari tornar a dir aquí que l'augment del consum de petroli no és en cap cas un fenomen normal. Per descomptat, si un motor completament nou comença a menjar...
El sistema de seguretat més car Clifford es va instal·lar a Moscou l'any 1996 i va costar al client 3,5 mil dòlars d'instal·lar-lo.
El cotxe de passatgers més gran, el Bugatti Royal, el Type 41, també conegut com el Golden Bugatti, es va produir per primera vegada l'any 1927. Amb 6,7 metres de llarg, està equipat amb un motor de 8 cilindres i 12,7 litres.
Tots els propietaris d'un cotxe almenys una vegada, però s'han enfrontat a una situació en què una avaria va ser insignificant i sembla que no voldríeu anar a un servei o a un taller de reparació, i sembla que podeu fer-hi front pel vostre compte. garatge propi, però no hi ha prou coneixements.De vegades hi ha situacions en què al servei em vaig trobar amb un servei de mala qualitat i personal groller, i això desanima completament el desig de contactar amb aquests especialistes en el futur. En aquest cas, el conductor torna a estar convençut que és més fàcil fer-ho tot ell mateix. El nostre lloc es va crear precisament per això, per tal de refrescar els coneixements del propietari del cotxe i ajudar-lo a fer front a l'avaria del cotxe pel seu compte.
Però primer de tot, abans de procedir a la reparació personal, cal entendre què és important en aquest cas. I el més important és la informació, és a dir, el coneixement mateix. En primer lloc, aquesta informació hauria de relacionar-se amb l'estructura del cotxe. No podeu començar les reparacions sense saber exactament on es troba el motor o el coixinet al cotxe. En aquest cas, només pots empitjorar-ho. I llavors fins i tot el servei més avançat no ajudarà. Quan s'estudia a fons l'"anatomia" del cotxe, cal passar a l'estudi de les eines més necessàries. Aquest també està disponible a la nostra pàgina web. Després de passar només unes hores estudiant les eines més comunes entre els motoristes, ja no farà tanta por pujar a l'interior del teu fidel cavall. I ara, quan ja hàgiu aconseguit dominar tota la informació necessària, podeu començar a reparar.
Sempre cal provar, provar, perquè sense assaig i error, no serà possible formar una experiència. I mai pots saber si és correcte o no, si no ho intentes. Però el punt més important en el procés de reparació d'un cotxe amb les vostres pròpies mans és que ningú us critica, ningú us insta o prohibeix mirar el procés de resolució de problemes. Ara tu mateix pots manar als altres. I és igual d'important que ara tu també puguis arreglar-ho tot tu mateix. Amb els nostres consells, cada propietari d'un cotxe podrà fer front de manera independent a qualsevol problema o avaria del seu cotxe. Al cap i a la fi, les reparacions de cotxes de fer-ho tu mateix no només permeten estalviar una quantitat important de diners i, en el futur, gastar-los en coses més valuoses, sinó que també aconsegueixen un gran plaer amb aquest passatemps. A més, al lloc encara podeu familiaritzar-vos amb informació més detallada sobre el funcionament del vostre cotxe, esbrinar les seves capacitats ocultes. La informació presentada i els reportatges fotogràfics us permetran aprofundir amb èxit en els detalls i entendre millor les avaries més habituals dels cotxes. Per aplicar posteriorment els coneixements adquirits a la pràctica, va ser possible evitar els errors típics durant la reparació de cotxes.
Si no saps què és Reparació de cotxes de bricolatge, però teniu previst provar-ho, hauríeu de tenir en compte uns quants no evidents, però provats per la vida.
1. Les claus sempre es perden. Per alguna raó, les banyes de 13 són més susceptibles a això; no sé amb què està connectat això, potser amb el "dolent" número 13. Per tant, totes les claus han de tenir dues peces i les banyes de 13, almenys tres. . A més, la femella i la femella de bloqueig d'una mida posaran els propietaris d'automòbils d'una sola clau en una posició incòmode.
2. Si estàs assegut en un pou i necessites urgentment una clau, sens dubte estarà a l'exterior, en algun lloc del capó.
3. En qualsevol cotxe hi ha almenys una femella (pern), a la qual no us podeu arrossegar amb una clau de fitxa oberta i no poseu el capçal de la presa. Com van aconseguir retorçar-lo a la fàbrica és un gran misteri. Hi ha més fruits secs d'aquest tipus en un cotxe domèstic que cap altre. Per exemple, en el "clàssic" és el cargol d'arrencada inferior, o diversos cargols del dipòsit d'oli, els que estan directament a sobre de la travessa, o... Però mai se sap que hi són!
4. La femella del punt 3 encara es pot desenroscar. No em pregunteu com, però una persona tossuda que no té on retirar-se segurament trobarà la manera. (I el cargol d'arrencada inferior, un cop l'has descargolat, no el tornis a cargolar, bé, a la merda, l'arrencada es manté perfectament als dos restants).
5. Quan desmunteu gairebé qualsevol unitat de cotxes, sens dubte hi haurà almenys una femella (pern) que es negarà a desenroscar, independentment del que feu amb ella.Les vores de la femella es trencaran, la forquilla girarà, el cargol enganxat es trencarà... Això no vol dir en absolut que siguis una mena de mà especialment torta: així funciona el món.
6. D'acord amb el punt 5, és absolutament necessari disposar d'un estoc de diversos elements de subjecció per poder substituir el danyat. Els mecànics d'automòbils experimentats acumulen aquest estoc per si sols, i un principiant haurà de córrer a la botiga d'automòbils més propera a buscar una fruita desafortunada.
7. La botiga d'automòbils més propera estarà tancada.
8. Després d'haver córrer a la botiga més propera a buscar una fruita seca, assegureu-vos d'arruïnar-ne una altra. Així que no us afanyeu a la botiga: primer desmunteu-ho tot i compteu les pèrdues.
9. Com que vau haver d'anar penjant a la línia de la botiga, agafeu les nous amb un marge: costen un cèntim i us seran útils en la propera reparació.
10. Quan munteu la unitat reparada amb les vostres pròpies mans, no us precipiteu a estrènyer les femelles més inaccessibles, primer assegureu-vos que la unitat estigui operativa després de la mampara. Això farà que sigui més fàcil desmuntar-ho tot quan estigueu segur de cargolar alguna cosa. Per exemple, quan substituïu l'embragatge a la "Niva", no premeu el cargol superior de la caixa, que us heu d'apropar amb una construcció de dos cables d'extensió amb articulacions cardanes; llavors no us ofendreu tant veure un oblidat. alliberament del coixinet a la vora de la fossa.
11. Si el nus "no es desprèn", no us afanyeu a agafar la palanca i el martell, el més probable és que no hàgiu notat algun cargol petit però nociu.
12. Tot i així, no es pot prescindir d'una palanca i d'un martell, sobretot en el cas dels cotxes domèstics.
13. La part més dura de la feina no serà la que esperaves.
14. Una eina barata causarà problemes tals que us comprometreu per sempre a estalviar-hi diners. Així que ni tan sols ho proveu. Per exemple, una clau xinesa amb una mandíbula debilitada necessàriament tallarà les vores de la femella exactament al lloc on no es pot enganxar un molinet o un tallanou.
15. Fins i tot les persones més experimentades i intel·ligents juren al garatge. Sense aquests encanteris, simplement no desenroscaràs res i no es produirà una reparació completa, està comprovat.
16. Per tant, no porteu dones i nens al garatge, fins i tot si necessiteu un assistent per a una operació insignificant com bombar els frens. No cal ampliar tant el seu vocabulari. I fer pipí darrere d'un coll lleugerament obert és d'alguna manera més fàcil en una empresa del mateix sexe.
17. Quan us prepareu per fer reparacions, intenteu preveure totes les operacions i tot allò que pugueu trencar en el procés. Per exemple, quan substituïu el cilindre esclau del fre per una bogeria, sens dubte necessitareu una clau per ajustar el tub, i hi ha una probabilitat molt alta que es trenqui un tub. Tots dos costen un cèntim, però si no us ho heu pensat per endavant, assegureu-vos que... vegeu la pàgina 7.
18. El nombre òptim de reparadors és dos. Moltes operacions no es poden realitzar soles, i tres persones només interferiran entre elles. El més important en aquest cas és començar a beure DESPRÉS de la reparació final, i no abans. Una excepció són les reparacions d'hivern en un garatge sense calefacció.
19. No muntis l'eina fins que no estigueu segur que la unitat reparada funciona completament. Mal senyal...
20. Si disposeu d'una eina "pesada" per corregir els vostres propis errors: esmoladora, soldadura, trepant, extractors, alicates autoajustables, cisell i tallafeu, hi ha la possibilitat que no siguin necessaris. Si no hi són, segur que seran necessaris i la reparació no acabarà sense ells.
21. Segurament es perdrà el tirador necessari, tot i que "saps del cert que era aquí estirat...". Si escopiu i en compreu un de nou, la pèrdua es trobarà a l'instant. Diguem que ja tinc tres jocs de brides per a les molles...
22. Donar "per utilitzar" el teu instrument és la manera més segura de perdre'l. Inventa excuses persuasives abans d'hora per no barallar-te amb els teus veïns del garatge. Per exemple, un amic meu va convertir una eina elèctrica sencera per a endolls de tres pins exòtics i es va fer molt difícil utilitzar-la en un altre lloc que no fos el seu garatge...
23. Quan canvieu l'oli, definitivament se us ruixarà amb treballs calents i deixareu que el suro entri al recipient de desguàs.No et desanimis: això és una part integral del procés tecnològic.
24. Esperant "arreglar ràpidament una avaria senzilla", sens dubte descobriràs un parell de disfuncions greus que ni tan sols coneixies. Suposem que un canvi innocent de pastilles de fre podria revelar:
a) Cilindre esclau actual.
b) Desgast crític del tambor o disc.
c) Joc en el coixinet de la roda.
d) Joc a la barra de direcció.
e) Segell d'oli del semieix amb fuites.
f) Danys a l'arrencada de la unitat.
g) Cable estirat del fre d'estacionament.
h) ... però mai saps què més...
Tan:
25. Qualsevol reparació d'un cotxe sempre triga més temps, més difícil i més car del que esperaves. Tanmateix, això no només es tracta de reparació d'automòbils...
Si no tens previst estudiar reparació de cotxes, com diuen, fes-ho tu amb prou regularitat, i vas a "agitar el cotxe una vegada", millor que et treguis aquesta idea del cap. La noció que l'autoreparació pot ser "econòmica" és molt exagerada si no és un hobby habitual. Fins i tot els cotxes domèstics molt modestos a primera vista, contràriament a les anècdotes, no es poden reparar amb un martell, alicates i una mare coneguda. I molts mecànics novells ni tan sols s'imaginen quantes eines de reparació absolutament obligatòries necessiten comprar! I quant costarà tot això... I el més important, patirà el teu cotxe!?
Instruccions i orientació detallada per ajustar les vàlvules en un VAZ 2109 En aquest article, es proporciona una guia detallada sobre com ajustar correctament les vàlvules en un motor de 16 vàlvules de carburador VAZ 2109. Com ajustar la vàlvula en un carburador VAZ 2109 Abans de començar a ajustar, ... Llegeix més →
Per què està desactivada la transmissió a la caixa de canvis VAZ 2109? Malgrat l'escepticisme sobre els cotxes de la família VAZ, es pot dir que es tracta de cotxes bastant fiables i, amb el nivell de servei adequat, serveixen als seus propietaris durant molt de temps i amb regularitat. . Però, com... Continua llegint →
Instruccions i consells per ajustar el carburador VAZ 2109 Aquest article ofereix instruccions detallades sobre com ajustar correctament el carburador en un VAZ 2109, Solex. El primer que cal començar és establir el nivell a les cambres del flotador. El manual diu que el nivell en ... Continua llegint →
Substitució del coixinet del cub davanter VAZ 2109 Per substituir el coixinet del cub davanter VAZ 2109, heu d'arrencar la femella del cub i descargolar-la, i després arrencar les quatre femelles de la roda. Després de pujar el cotxe (el costat on canviareu el coixinet). Aleshores cal que ... Continua llegint →
Com substituir el coixinet del cub davanter d'un VAZ, instruccions detallades pas a pas per substituir el coixinet del cub davanter per un VAZ clàssic. Substitució del coixinet del cub davanter d'un VAZ Per substituir el coixinet del cub davanter, cal arrencar les femelles de la roda. A continuació, aixequeu aquest costat del cotxe en ... Continua llegint →
Com treure el carter del motor en un cotxe VAZ Lada, fins a la marca VAZ 2107, el principi d'eliminació del carter del motor és el mateix. Perquè aquests models de màquines tenen els mateixos palets. I per tant, abans de treure el carter, cal drenar tot l'oli del motor. Per… Continua llegint →
Com treure un suport per a un VAZ Tots els automobilistes s'han trobat amb aquest problema quan, en frenar un cotxe, els frens no funcionen bé o de manera uniforme, cosa que provoca una conducció insegura i pot provocar accidents a les carreteres. En aquest… Continua llegint →
Una guia pas a pas sobre com treure un eix d'eix d'un VAZ 2107 Per treure o substituir un eix de l'eix d'un VAZ clàssic, primer heu d'arrencar les femelles de la roda (només esteu). A continuació, heu d'aixecar el cotxe (aixequem el costat del qual s'eliminarà l'eix de l'eix) i després descarregueu-lo completament ... Continua llegint →
- Dmitry Bubenchikov sobre Com substituir el coixinet de la roda davantera d'un VAZ 2109
- Andrey sobre Com substituir el coixinet de la roda davantera d'un VAZ 2109
- Sasha sobre Com substituir l'aixeta de l'escalfador d'un VAZ 2107
- vpenzu a Com treure un tambor de fre en un VAZ Classics
- Bubenchikov Dmitry sobre Com treure un dipòsit de gasolina en un VAZ 2107
Nou mirall retrovisor amb gravadora de vídeo incorporada. El conjunt inclou el propi mirall i el carregador.
Truca ara i aconsegueix un descompte de 200 rubles.
T. + 7-952-918-46-37.
Truqueu ara mateix i obteniu un descompte de 100 rubles T. + 7-952-918-46-37.
Aquesta secció publica articles sobre la reparació i manteniment dels cotxes de la marca Vaz-2101, Vaz-2103, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Zhiguli... Tots els materials contenen una descripció detallada del treball realitzat i estan recolzats per fotografies. A més, en cada article us podeu familiaritzar amb la llista de les eines i dispositius necessaris que es necessitaran per completar la tasca. A més, podeu recordar els consells per triar recanvis d'alta qualitat i fiables.
Des de fa poc a la secció sobre reparació de cotxes VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli S'han recollit força articles temàtics, la navegació per les pàgines d'aquesta secció s'ha tornat una mica incòmode, fet que pot provocar certes dificultats per als visitants del lloc per trobar el material necessari. Per evitar aquestes dificultats, per facilitar i agilitzar la cerca, suggereixo utilitzar l'apartat mapa del lloc... Crec que hi podeu trobar fàcilment el camí)))).
Diverses maneres provades de resoldre el problema que es produeix durant la substitució de la rótula inferior als cotxes VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic
Si esteu llegint aquest text, podem suposar que el treball en l'autosubstitució de la rótula inferior del vostre Zhiguli favorit (VAZ 2101-2107) de sobte "aturat". I el motiu de la parada va ser femella de bola, que, per circumstàncies poc clares, es nega a desenroscar. Simplement, estúpidament gira amb el dit de suport. Després d'això, sorgeix una pregunta natural: "Com desenroscar la femella i treure la rótula inferior? "I si teniu una pregunta, hauríeu de buscar una resposta. Espero que el trobeu a la pàgina de "Escoles de reparació d'automòbils")))
Substitució dels interruptors de la columna de direcció (tub) a Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107
Els motius principals per substituir els interruptors de la columna de direcció o, com també s'anomena aquesta part tub als cotxes VAZ 2101-2107 són: contactes defectuosos de l'interruptor (els girs no funcionen, els fars de llum llarga o baixa no funcionen), desgast mecànic del pètal (contacte amb molla) del senyal sonor, trencament de la palanca o palanques de control (De vegades n'hi ha prou amb un moviment incòmode i la palanca no es pot enganxar al bloc d'interruptors de la columna de direcció). Crec que aquí està tot clar. I, m'atreveixo a suposar que si esteu llegint aquestes línies, almenys un dels problemes / avaries esmentats anteriorment va passar amb l'interruptor de la columna de direcció del vostre cotxe. Si tinc raó aleshores.
Un petit article que complementa aquests materials amb informació útil: substitució de traverses als cotxes VAZ 2101-2107 i consells per triar i comprovar creus per a VAZ 2101-2107... Se centrarà en com determinar ràpidament quina marca d'eix de l'hèlix està instal·lada al vostre cotxe. La qual cosa, per descomptat, ajudarà a donar una resposta final a la pregunta: Quines creus comprar: Vaz 2101-2202025 o Vaz 2105-2202025? Crec que cada feliç propietari de Zhiguli es fa una pregunta semblant, almenys una vegada a la seva vida. I, per tant, espero que aquest material sigui útil i demanat.
Recomanacions per a la selecció i inspecció de creus d'eix cardan per a cotxes Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107
Et convido a llegir un petit article, el propòsit del qual és - assistència en la selecció i verificació de la idoneïtat dels creuaments de l'eix cardan dels cotxes Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107... Els visitants del meu bloc em van convèncer de la necessitat d'escriure aquest article. Com? Sí, molt senzill. En un període de temps força curt, per correu electrònic,A través de la secció "Preguntes-respostes" i el formulari de comentaris, vaig rebre d'ells diverses preguntes similars: quina travessa de fabricant he de triar per al meu cotxe? Quina travessa d'alta qualitat i fiable es pot posar a l'eix Vaz-2103? Clàssics? Quina diferència hi ha entre les creus Vaz-2101 i la Vaz-2105?
Fa uns dies, vaig rebre dues peticions alhora dels visitants del meu bloc per escriure un article per substituir les pastilles de fre posterior del popular i invencible Classic... Fins i tot, jo mateix em va sorprendre d'alguna manera que amb una gran quantitat de materials per reparar els cotxes VAZ 2101-2107, encara no hi ha cap article sobre la substitució de les pastilles de fre posterior a la pàgina del vostre bloc favorit! Per això, es va decidir, en el menor temps possible, corregir el molest descuit i satisfer les peticions dels visitants del blog”.Escola de reparació d'automòbils“. En general, si us plau, reuniu-vos.
I per tant, els motius pels quals hauríeu de començar substitució de pastilles de fre posterior en cotxes Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic - el gruix del revestiment de les pastilles de fre posterior menys de 2 mm , el revestiment d'una de les pastilles s'ha desenganxat de la superfície metàl·lica (les pastilles de fre sempre es canvien conjuntament).
Substitució de discs de fre i pastilles de fre davanteres en cotxes Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli
Continuant amb el tema de frenada))). Aquesta vegada en parlarem substitució dels discos de fre sobre els estimats i no submergits Clàssics. No estiraré la introducció, de seguida em posaré als negocis. Els motius pels quals hauríeu d'anar al mercat d'automòbils, comprar discos, pastilles i començar a substituir-los. El primer motiu, gruix del disc de fre inferior a 9 mm ... El segon motiu és l'aparició de cops al volant i vibracions al xassís quan el cotxe s'atura. Això sol ser degut a un desgast desigual o deformació del disc de fre. Sí, podeu provar de moldre el disc. Però, es justificarà un viatge al torner si, després de tallar el disc, no es torna al primer motiu. Per tant, si hi ha una pallissa durant la frenada, serà més fàcil, més ràpid i, en definitiva, més barat comprar discs de fre nous.
Com treure de manera independent el regulador de pressió del fre posterior als cotxes Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli
A la secció "Pregunta-resposta", sovint em fan preguntes similars que es poden agrupar en un tema general: un problema amb els frens posteriors dels cotxes VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli... Sí, aquest és exactament el problema, malgrat que el sistema de frenada del Zhiguli no és complicat i, com pot semblar, qualsevol avaria es pot solucionar amb una simple reparació. Però, de sobte, els frens del cotxe es tornen ineficaços o les rodes posteriors, en general, deixen de frenar, i també és possible calar una de les rodes posteriors (en alguns casos les dues) sense cap motiu aparent. Accions estàndard, en forma la substitució de les pastilles de fre posterior, els cilindres de fre i el cable del fre d'estacionament amb el posterior sagnat dels frens no resol el problema.
Substitució del pany d'encesa o del grup de contacte als cotxes Vaz-2101, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Bloqueig d'encesa (interruptor d'encesa) als cotxes VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, i si és més fàcil dir-ho en clàssics folk, solen canviar en dos casos. El primer és el fracàs del secret del castell. En aquest cas, la clau gira amb dificultat, s'enganxa i pot simplement negar-se a girar. Els fons en forma de VD-40 o líquid de fre solen donar un resultat temporal. Per tant, substituir l'interruptor d'encesa és inevitable. El segon motiu de substitució és crema del grup de contacte (foto 1). Si els contactes del xip es cremen, serà bastant difícil engegar el cotxe, podeu girar la clau a la posició "inici" dues, tres, quatre vegades i no escoltar el so del motor d'arrencada. Per comprovar-ho, podeu agafar el "control", connectar-ne un extrem al terminal negatiu de la bateria i connectar l'altre al terminal petit del relé del retractor o al xip del connector de 50 fils. Per no explicar-ho durant molt de temps, mireu la foto 1A.
