Si resulta que el coixinet està en ordre i el motiu del cop es troba en el desgast de l'amortidor o un altre element que no és un component crític de l'estructura, el suport es pot reparar.
VIDEO
En aquest cas, veiem un coixinet de goma útil, que simplement va canviar la seva mida durant el funcionament. La contracció es pot compensar instal·lant una junta feta a màquina.
No serà possible tornar el suport al 100% de rendiment, però asseguraràs un quilometratge de diversos milers de quilòmetres, i sense cap problema visible de comoditat i seguretat.
Malgrat que el suport del puntal de l'amortidor és una unitat crítica, podeu restaurar el seu rendiment sense contactar amb el servei. Depenent de la gravetat del dany, trieu entre instal·lar una nova unitat, substituir components desgastats o reparar. La decisió depèn de les vostres qualificacions i del cost dels components.
La reparació de l'amortidor del puntal telescòpic no sol donar lloc al resultat desitjat, per tant, si cal, recomanem substituir l'amortidor.
1. Traieu el puntal de l'amortidor del cotxe (vegeu "Desmuntatge i instal·lació del puntal de l'amortidor de la suspensió davantera").
2. Traieu el separador del pal del bastidor.
3. Instal·leu el compressor de molla i comprimiu la molla.
4. Sostenint la vareta de l'amortidor amb una clau de boca oberta "8", desenrosqueu la femella de la vareta amb una clau clau "17".
5. Traieu el suport del bastidor superior.
6.. placa de molla superior amb amortidor de compressió.
8. Inspeccioneu el suport del bastidor superior. No es permet l'esquerdament i el despreniment de la massa de goma de la base metàl·lica Substituir el suport defectuós.
9. Comproveu el coixinet de suport del puntal, els seus anells han de girar amb facilitat i sense embussos entre si.
10. Inspeccioneu visualment el buffer de compressió i la bota protectora. Si el buffer de compressió o la bota protectora està danyat, substituïu el conjunt per un de nou.
11. Traieu la junta de goma del seient superior de la molla.
12. Substituïu la junta molt enrotllada o trencada per una de nova.
13. Inspeccioneu la molla. Substituïu la molla per bobines deformades o trencades.
NOTA: Substituïu les molles només per parells (dreta i esquerra alhora).
14. Si la junta inferior està esquinçada a la molla bona, traieu-la de la molla i substituïu-la per una de nova.
15. Inspeccioneu les peces del bastidor. Si es troben esquerdes, deformacions i destruccions al cos del puntal, la copa inferior de la molla, la font s'instal·la a l'articulació de direcció, substituïu el puntal. Està prohibit realitzar treballs de soldadura a l'estand, això pot afectar la seguretat del trànsit.
16. Instal·leu l'amortidor verticalment i deixeu-lo anar diverses vegades fins que s'aturi i aixequeu la barra de l'amortidor. Assegureu-vos que la tija es mou sense enfonsar-se, lligar o colpejar. En cas contrari, substituïu l'amortidor. A més, substituïu l'amortidor si trobeu rastres de fuites de líquid (es permet una lleugera boira de la part superior del cos) i si els fils de la part superior de la tija estan danyats.
ADVERTÈNCIA: Substituïu els amortidors només per parells (dreta i esquerra alhora).
17. Munteu el puntal de l'amortidor en l'ordre invers al desmuntatge. Premeu la femella de la barra de l'amortidor a 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).
Així es veuen els detalls del puntal de l'amortidor, disposats en l'ordre de la seva instal·lació.
En muntar el puntal de l'amortidor, instal·leu el suport del puntal de manera que la marca quedi al suport.
... va coincidir amb la marca de la placa de molla superior, i ambdues marques en instal·lar el bastidor al cotxe s'han de dirigir cap a l'exterior del cotxe.
18. Instal·leu el puntal de l'amortidor al cotxe (“Desmuntar i instal·lar el puntal de l'amortidor de la suspensió davantera”).
Coixinet de suport VAZ 2109
Com a regla general, al VAZ 2109, substituir el coixinet de suport per a alguns controladors és un problema. No saben com fer una substitució, tot i que no hi ha res complicat, i porten el seu vehicle a una estació de servei, on s'emporten molts diners per a una simple operació.
Substitució del coixinet de suport VAZ 2109
Com sabeu, un coixinet d'empenta o OP, com l'anomenarem més endavant, està dissenyat per realitzar determinades funcions. La seva tasca principal és girar el bastidor al voltant del seu eix.
El VAZ 2109, com tots els cotxes moderns, té en el seu disseny per controlar el moviment no només un elàstic, sinó també un dispositiu d'amortiment anomenat amortidor. Aquest és un dels components principals de la suspensió davantera.
Substitució del coixinet de suport al VAZ 2109
Nota. El puntal amortidor està dissenyat per amortir les vibracions que es produeixen inevitablement quan un vehicle es mou, fins i tot en una carretera perfectament plana.
L'OP és una part integral del suport del bastidor. Aquestes peces pertanyen al grup de rodaments.
L'OP està directament implicat en l'amortiment de les vibracions de la carretera i, per dir-ho d'una altra manera, en l'amortiment i l'absorció de xocs del VAZ 2109. En aquest cas, l'OP realitza una connexió mòbil de l'amortidor a la carrosseria del cotxe, que influeix simultàniament. la precisió dels angles de muntatge de les rodes.
Substitució dels coixinets de suport al VAZ 2109
L'OP encara difereix del coixinet estàndard, tot i que pertany al mateix grup. Aquí, els cossos de rodament són sempre rodets cilíndrics situats perpendicularment entre si.
Substitució dels coixinets de suport VAZ 2109
En els cotxes moderns, com el VAZ 2109, s'utilitzen normalment els següents tipus d'OP:
Coixinet amb anell integral (pot ser interior o exterior). Aquest tipus de coixinet té forats de muntatge i no requereix brides de subjecció.
Hi ha un altre tipus d'OP, que està dotat d'un anell interior ja desmuntable per fer girar l'exterior.
El tercer tipus d'OP és un coixinet amb un anell exterior desmuntable per a la rotació de l'interior. En aquest tipus d'OP, l'anell interior ja està en contacte amb el cos, i l'exterior està desenganxat.
Substitució del coixinet de suport al bastidor VAZ 2109
El quart tipus d'OP s'anomena single-split.En aquest coixinet, l'anell exterior es divideix en un punt, la qual cosa augmenta la rigidesa de tot el coixinet.
Normalment, es detecten errors de suport dels puntals mentre el vehicle està en moviment. Si hi ha un problema amb la postura, hi ha un so característic de cop, especialment quan es condueix per carreteres irregulars.
Nota. Si es produeix aquest cop, cal, en primer lloc, comprovar la fiabilitat de la fixació del suport i, si s'ha de substituir, no només es substitueix l'amortidor de goma, sinó també l'OP simultàniament.
Durant el moviment del cotxe, l'OP està sotmès a càrregues enormes, perquè és aquest element el que frena la carrera de rebot de l'amortidor. Per això, aquest coixinet es revisa cada 20 mil quilòmetres per detectar un mal funcionament i cada 100 mil quilòmetres es requereix una substitució obligatòria, independentment de l'estat del bastidor.
Substitució dels coixinets de suport en un VAZ 2109
Nota. Molt sovint, l'OP per al VAZ 2109 requereix la substitució si per al seu propietari la carretera principal i diària és una imprimació o sovint va a la casa de camp o a la natura, conduint a través de sots i sots irregulars.
El suport del puntal de l'amortidor està dotat d'un element de goma-metall, que s'esquerda durant el funcionament a llarg termini. El procés de desgast d'aquest element també es veu influenciat pels canvis dràstics de les condicions meteorològiques, els dipòsits d'oli i altres contaminants.
Coixinets d'empenta Vaz 2109
Com s'ha esmentat anteriorment, aquest element experimenta càrregues increïbles durant el moviment del vehicle. Per tant, heu de comprovar regularment el desgast del coixinet de suport i controlar-ne l'estat tècnic.
Nota. Un cop quan el cotxe es mou per una carretera irregular ja a priori indica un mal funcionament associat a l'OP o al bastidor en conjunt.
Per comprovar el desgast de l'OP, heu de fer el següent:
Agafem el bastidor amb les dues mans.
Demanem a l'assistent que sacsegi el cotxe.
Si se sent un cop característic, s'ha de substituir l'OP.
Coixinet de suport de puntal Vaz 2109
També és important saber que un OP gastat provoca moltes infraccions. Si no es canvia de manera oportuna, això, en primer lloc, afectarà la seguretat del trànsit, es violarà la configuració de la punta del peu i el desgast del propi amortidor s'accelerarà.
El coixinet, si hi ha un problema, no es pot reparar.
El primer mètode consisteix a desmuntar tot el bastidor, és clar, amb palanques i tot el que s'hi adjunta. Si utilitzeu aquest mètode de substitució, es desaran tots els paràmetres d'alineació.
Un altre mètode de substitució consisteix a desconnectar el puntal de la leva de direcció. Després d'això, només s'elimina tota la resta.
Coixinet de suport Vaz 21093
Aquest mètode de reemplaçament és més demandat i per a la seva implementació cal armar-se amb les següents eines:
Tirador de femelles de suport dedicat.
Corbates de primavera.
Tirador especial per treure la punta de la direcció.
La tapa del centre és extraïble.
La femella SHRUS es desbloquejarà. En alguns casos, aquesta femella es pot tancar tan fort que no és possible arrossegar-s'hi amb un tornavís o cap altra eina. En aquest cas, haureu de treballar amb un trepant amb una mida adequada.
Agafem la mida requerida del cap i utilitzem la perilla per desenroscar la femella SHRUS fins que sigui fàcil de girar a mà. L'assistent manté el pedal de fre premut en aquest moment.
Posem el cotxe en un ascensor.
Traiem la roda.
Ara haureu de desenganxar la femella de la punta de la direcció. Després d'això, s'haurà d'apagar.
Agafem un martell i una palanca: premem el dit.
Substituint l'OP de la primera manera
VIDEO
Desconnecteu la bola, primer desenroscant els dos cargols que la subjecten.
Agafem la mànega del fre i l'alliberem del bastidor.
Nota. És imprescindible treure la pinça a un costat perquè no pengi a la mànega del fre.
Ara heu de desenroscar la femella del bastidor, però no completament.
Ara desenrosquem les tres femelles que subjecten el suport.
La femella de la junta homocinètica està apagada. El suport s'elimina i l'articulació CV del vaz s'extreu simultàniament de les ranures.
Operació d'eliminació de puntals
Després d'apretar la molla, l'OP es desvia. Instal·lem un rodament nou.
Recollim tot tal com estava.
Nota. En el muntatge, s'aconsella instal·lar una femella nova, que s'ha d'apretar amb un gran parell i s'ha de bloquejar.
Esperem que les instruccions per substituir el marc de suport amb les vostres pròpies mans siguin inestimables. En el procés de treball, és imprescindible utilitzar fotos i vídeos, materials que donin una comprensió pràctica.
Substitució dels puntals de suspensió davanters. Substitució de les molles de la suspensió davantera Substitució del suport del puntal [cranc] i del coixinet de pivot de la suspensió davantera.
Segur que us interessarà:
Les taques d'oli són visibles als bastidors o tot el bastidor està cobert amb dipòsits d'oli (el bastidor ha fugit).
Al suport de vibració, es va revelar que cal substituir el bastidor.
Si mireu la roda des del costat mentre conduïu petits cops, la roda no atura immediatament les oscil·lacions verticals.
Si sacseja el cotxe verticalment, les vibracions s'humiten més d'una vegada. (és a dir, si premeu, per exemple, l'ala del cotxe i deixeu anar, el cotxe en la posició de treball simplement hauria de prendre la seva posició normal, si els puntals es punxen, la carrosseria del cotxe farà una mica més de vibració)
Símptomes per substituir molles de suspensió (molles cansades):
El cotxe té menys distància al terra que els nous ressorts.
La molla està trencada.
Les bobines de la molla estan massa a prop i en els cops, les bobines de la molla poden col·lapsar-se.
Símptomes per substituir el suport del puntal (cranc):
Quan es veu des de dalt, són possibles els següents símptomes de substitució al centre del suport:
La tija del puntal no es troba al centre del pal del puntal.
L'element de suport de desguàs de goma (part central) té un funcionament visible, o la goma esquinçada és visible als seus costats.
Si el cap gira la femella del pal de fixació al seu suport, la part central de goma del suport girarà juntament amb la vareta del pal.
Hi ha esquerdes o danys visibles al cranc.
Símptomes per substituir el coixinet de pivot de la suspensió davantera:
Símptomes per substituir anteres en un bastidor:
Necessitarà:
Per dur a terme tot el procediment, necessitareu almenys un conjunt d'eines, serà més convenient amb un trinquet i capçals, així com un parell de claus normals.
Primer, arrenquem els cargols de les rodes i fem una presa al costat dret del cotxe. Substituïm un calç per sota (agafeu un calç fiable, de manera que sense risc). Traiem la roda i veiem:
A continuació, hauríeu d'arrencar totes les femelles, mentre que tota la suspensió està tensada per la molla, ens facilita l'arrencada de la femella de la tija del puntal. Si el cranc és normal, llavors recollir-lo és fàcil. Si el cranc s'ha ensorrat, només podreu desenroscar aquesta femella fins que la molla estigui ajustada i la peça de metall de goma del cranc descansi als costats i a la part superior del mateix cranc, intenteu arrencar la femella amb sacsejades agudes. Vaig aconseguir estafar després de probablement 5 voltes de l'estoc.
També arrenquem 3 fruits secs que subjecten el cranc al cos.
Traiem el muntatge del suport i apretem la molla ambdós llaços ... Per entendre quant cal estirar, podeu desenroscar la femella de la tija de drenatge cap amunt. ( No desenrosqueu encara aquesta femella sota cap circumstància. ). Per tant, cal retorçar els llaços fins que el cranc o la tassa o la mateixa font comencin a caminar una mica als seus llocs. tot tan bon punt van veure un joc lliure, com un cranc o una molla, desenrosqueu la femella de la tija de la cremallera.
Després d'això, tot s'elimina de nosaltres:
Suport amortidor (2 peces)
Coixinet
copa de primavera amb bota
primavera
I l'amortidor en si es manté.
Substituïm l'element defectuós, encara podeu comprovar l'elasticitat del bastidor per a la vostra tranquil·litat.
Si poseu un separador, probablement heu venut forquilles llargues amb ell, traieu les velles amb un martell i hi introduïu-ne de noves, ara seran suficients per a l'espaiador.
Si canvieu la molla, hauríeu de treure-la d'aquesta corbata, desenrotllar-les alternativament i una mica, tan bon punt l'heu de treure, enrotlleu les corbates de la mateixa manera a la nova molla.
Si la bota està trencada, canvieu-la!
Perquè el suport muntat s'aixequi immediatament i correctament, sense torçar-se, girar-se ni girar-lo, cal muntar-lo correctament:
Posa una molla al bastidor (és comprensible posar-la, no es pot confondre la posició)
Es va posar una goma elàstica d'una tassa a la molla (hi ha traces on hi havia el final de la molla, la vam posar nosaltres)
Posem la tassa mateixa sobre la goma elàstica o amb ella. Si la mireu més de prop, veureu una petita osca i la inscripció OUT al costat de la tassa (vegeu la primera foto a la dreta), i per tant aquesta osca hauria de mirar en la mateixa direcció que la muntura de la tassa. posar-se en si mateix (que es mostra amb les fletxes a la foto).
més enllà de la copa del coixinet. (no el desmunteu ni el lubriqueu, és gairebé etern i tal com és, si no gira gens, podeu aconseguir-ne un de nou, però això no ho he conegut mai!).
Posem un cranc al coixinet, la part inferior del suport del puntal, i sobre ell i ja la barra del puntal, mentre que probablement el puntal s'haurà de moure una mica. Assegureu-vos que la part inferior del cranc estigui col·locada correctament al coixinet i premeu la femella del puntal.
ara cal desfer-se de les estores, molts dels que ells mateixos canvien els bastidors després juren quan intenten colpejar els forats amb les agulles del cos, però no encaixen, i el desguàs ja recollit està retorçat i retorçat i maleït per pes. Així doncs, per arribar-hi de seguida, sobre el cranc, vegeu la lletra F des de dalt, vol dir DAVANT (abans), en resum, girem el cranc sobre el coixinet perquè aquesta lletra miri endavant en instal·lar el bastidor. (foto 2)
Recollit, és hora de posar. Ets de baix, ajudant de dalt. Sembla que aixequeu el bastidor des de baix i intenteu ficar-lo als forats del cos, l'assistent dirigeix el cranc des de dalt, i si almenys un passador entra a la femella, és més fàcil. Balancem i movem el bastidor per entrar a tots els forats, si en toqueu 2, podeu estrènyer les femelles i la tercera forquilla anirà al seu lloc per si sola. tan aviat com les 3 agulles estiguin al seu lloc, afluixem les femelles fins a la punta, de manera que quan toqueu el fons, tot el desguàs tingui un recorregut lliure en diferents direccions.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Aquí és més difícil: agafem el desguàs amb les dues mans, entre elles posem el peu de l'assistent al puny del pivot, i li demanem que el preme o salti, mentre en aquest moment, inclinem el puny del pivot i movem el propi suport. , intentem portar-lo directament als muntatges, mentre que fortament a l'antera amb un suport no yulozim per no trencar-lo. portat en un pla de connexió (va resultar aproximadament com a la foto 1). ara tornem a agafar el tornavís, i de nou demanem a l'assistent que el suprimeixi amb sacsejades, mentre intentem entrar, connecteu els forats del bastidor i els muntatges del motlle de direcció, tan aviat com aquests forats estiguin atrapats, no empenyeu el tornavís fins al final, no més profund que el mig de la muntura (això fa que sigui més convenient buscar coincidències segons forats). Moveu-vos amb un tornavís, trobeu la posició quan coincideixen els segons forats i introduïu immediatament el cargol o hi ha alguna cosa més gruixuda que un tornavís, també al mig (no per a la sortida). si és així, no dubteu a treure el tornavís i moure un pal nou per trobar la posició del cargol. (foto 2). Després d'introduir un cargol, introduïu el segon.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
