Una situació en què l'estufa Opel Astra no funciona pot generar molèsties als passatgers del cotxe i perjudicar el propi cotxe.
Hi pot haver diverses raons per les quals l'estufa del cotxe va fallar.
Accionament de l'amortidor defectuós. En aquest cas, el botó premut indica el seu moviment, encara que en realitat l'amortidor romandrà estacionari.
La resistència es va cremar.
Motor de l'estufa defectuós.
Fusible cremat.
El procediment per restablir el funcionament de l'estufa depèn de la causa del mal funcionament. El punt dolorós de l'Opel Astra és l'amortidor de l'estufa. Com a solució, es proposa calibrar-lo, o posar l'amortidor manualment en una determinada posició de manera permanent. Els propietaris d'automòbils troben solucions en el cas d'un amortidor pel seu compte: ajuda a algú a llençar breument el cable del terminal de la bateria, algú resol el problema després que el cotxe s'escalfi.
En cas de mal funcionament de la resistència i del motor, es recomana substituir-los junts, tot i que costa molts diners. Es creu que les reparacions en aquests casos només ajuden durant un curt període de temps. Substituir el fusible en el cas d'un motor defectuós no farà res: els fusibles continuaran cremant fins que s'elimini el problema principal.
Si el motor de l'estufa es trenca, la seva retirada i neteja sovint ajuda.
Traieu la guantera.
Desenrosqueu el cargol que subjecta el tub del ventilador i traieu-lo.
Premeu la fixació del motor.
Agafeu la part inferior del motor i gireu-lo en sentit horari per treure'l.
Desconnecteu el connector del motor i traieu-lo de la carcassa.
A continuació, s'ha de desmuntar el motor, els seus components s'han de netejar a fons. La lubricació dels coixinets també és útil. Es pot fer sense obrir el motor, utilitzant una xeringa amb agulla.
Si la vostra estufa només funciona a 4 velocitats, és gairebé segur dir que el problema és amb la resistència. Arribar-hi és força incòmode.
Traieu els sis cargols que subjecten la guantera.
Desconnecteu els cables de la llum de fons, traieu els pestells i traieu la guantera.
Localitzeu els dos cables al pestell superior del filtre de pol·len. Van a la resistència.
Traieu la coberta del filtre d'habitacle. Es manté al seu lloc per tres cargols.
Estireu la resistència cap a vosaltres.
Traieu els terminals del ventilador.
Traieu el xip de la resistència.
Substituïu el fusible de la resistència i torneu-lo a instal·lar.
A més, totes les peces es munten en ordre invers.
El filtre de combustible neteja el combustible dièsel, per tant juga un paper important en el funcionament fiable del motor. Canviar-lo per un Astra amb motor dièsel 1.3 no és difícil, però molts tenen por de fer-ho. Això es deu a una mena de plàstic a sota, que tothom té por de trencar. Bé, anem a esbrinar què hem de...
Es necessita un filtre d'aire perquè les partícules abrasives no entrin al motor i, per tant, no causin el desgast de les peces. Però quan el filtre està obstruït amb aquests molt abrasius, el motor no té prou oxigen i comença a funcionar de manera inestable, mentre consumeix més combustible. Per tant, és necessari...
L'Opel Astra H és un cotxe bastant fiable i és bastant fàcil de reparar. Però es van excedir una mica amb el filtre d'aire: es troba en un forat del qual és difícil treure'l, i fins i tot si va resultar enganxat, no us afanyeu a alegrar-vos, perquè per tirar-lo cap enrere. -...
A les llums posteriors, les bombetes de vegades poden no funcionar. El motiu d'això pot ser un cable trencat, un fusible cremat, un contacte oxidat o una bombeta cremada. Penseu en com substituir una bombeta en una llum posterior d'un cotxe Opel Astra G, que és un cotxe força antic, de manera que una bombeta cremada ...
Les pastilles de fre es desgasten prou ràpidament, fins i tot en cotxes petits. Normalment, les pastilles comencen a cruixir abans de substituir-les: hi ha un topall especial de metall, que comença a fregar contra el disc quan s'arriba a un desgast crític de les pastilles. La substitució de les pastilles de l'Opel Astra J és un procediment força primitiu, no...
En un Opel Astra F tan antic, la substitució de les bugies en un motor dièsel és un procediment estàndard, perquè amb un ús constant del cotxe sense substituir les espelmes, òbviament, no totes les espelmes funcionaran allà, sovint es cremen i s'han ...
La primera substitució de bugies es fa amb un quilometratge de 75.000 km, tant duren les bugies de fàbrica, sempre que no ompliu el cotxe amb cap brossa.
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Model: Opel Astra (Opel Astra)
Anys d'emissió: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
El hatchback alemany Opel Astra de la tercera generació amb l'índex H ("Ash") es va produir el 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 fins al 2010 en versions de cinc i tres portes (GTC). Sobre la seva base, es van produir el mateix espectacular Twin Top descapotable i el Caravan station wagon (Sport Tourer). La versió carregada de l'OPC també té una gran demanda. Els avantatges de l'Opel Astra H alemany són un bon funcionament, una gran distància al terra, un bon maneig i un alt nivell de seguretat.
El disseny de l'Opel Astra és bastant senzill, per la qual cosa el manteniment i, en general, el funcionament d'aquest cotxe no seran pesants. Ni tan sols cal emetre una cobertura d'assegurança integral, perquè els segrestadors no hi estan absolutament interessats. M'agradaria destacar l'alta qualitat i el muntatge net, així com l'alta practicitat i rendibilitat, rendible no serà difícil vendre un cotxe Astra Ash que funcioni .
L'equipament de l'Astra és força ric, fins i tot hi ha un sistema de reconeixement de senyals de trànsit, marques i distàncies (Eye), així com fars adaptatius bi-xenó (AFL+). Però, al mateix temps, l'Opel Astra H no és un exemple d'alta fiabilitat i estabilitat. Quan es fa una corba sobre asfalt mullat, l'extrem davanter del cotxe rellisca i el seu subviratge no és ideal. La visibilitat és prou bona, però el pilar del sostre davanter ample i molt inclinat i el gran mirall retrovisor empitjoren. Les peces de recanvi per a Opel Astra "Ash" són econòmiques: aquesta és la principal característica distintiva d'aquest model dels seus germans de classe. L'interior transformable és bastant ampli, còmode i còmode, els materials són sòlids i duradors, el potent sistema de control de clima agrada.
Els desavantatges són un sistema de calefacció feble, un conjunt de pedals ajustats i la manca de recolzabraços. També anomenaria el petit voladís dels reposacaps posteriors, que redueix el nivell de seguretat dels passatgers posteriors en un impacte posterior.
En la direcció la cremallera de direcció no difereix en durabilitat després de 80.000 km. caldrà reparar la direcció.
El motor dièsel més comú instal·lat a l'Opel Astra Н - potent i econòmic 1.7CDTi (110 CV) ecoFLEX, que no consumeix més de 4,5 litres de combustible per cada 100 km. El seu principal inconvenient és l'elevat consum d'oli de motor, amb una conducció prolongada a altes velocitats, pot consumir fins a 0,8 litres per cada 1000 km de recorregut. Amb el manteniment programat, cada 15.000 km des de la substitució fins a la substitució no és suficient, així que abans de viatjar en un llarg viatge, no oblideu llençar una llauna addicional d'oli al maleter. La corretja de temps pot suportar 80-90 mil km de carrera i canvia juntament amb la bomba, que és impulsada pel mateix cinturó i rarament funciona més de 100 mil km. Els corrons tensors es poden canviar després d'una substitució de la corretja de distribució, però això s'ha de fer independentment del seu estat, en cas contrari es garanteix una ruptura de la corretja i altres reparacions costoses. I un matís més del motor: els suports posteriors, que van resultar ser de curta durada.
En els equips elèctrics, la digitalització massa petita de les bàscules, una gran acumulació de botons i interruptors poc pràctics al tauler d'instruments i una ubicació incòmoda dels botons del control de clima són molestos. Falta d'indicador de temperatura del refrigerant es pot atribuir als desavantatges del motor més probable que els electricistes d'Opel. S'esperen problemes dels mòduls d'encesa electrònica, que van resultar ser de curta durada, així com de la unitat de control de l'accelerador, que no és altament fiable. Bé, si, en comprar un Opel Astra H sofisticat, el venedor intenta justificar l'elevat preu amb la presència d'un sistema de seguiment de carrils, heu de saber que és ineficaç en les nostres condicions.
La carrosseria es distingeix per un bon aïllament acústic i, a més, la furgoneta té grans obertures de portes posteriors i un ampli maleter, cosa que no es pot dir d'un hatchback, al qual no és molt convenient pujar al seient del darrere a causa de les estretes portes. Però el principal desavantatge del cos es considera una feble resistència a la corrosió i les parts cares del cos. Butllofes d'òxid al capó, parafangs i portes. No val la pena retardar l'eliminació, com més lluny - més car.
No hi ha queixes sobre la transmissió manual, si no es tenen en compte les relacions llargues de la caixa de canvis. La reparació de la caixa mecànica Astra és econòmica. Però és millor no embolicar-se amb una transmissió automàtica a causa de la presència de defectes estructurals, a causa dels quals la transmissió automàtica s'alenteix i no difereix en fiabilitat. Per alguna raó, els dissenyadors van combinar el refrigerador d'oli de la transmissió automàtica amb el radiador del motor i, si aquest últim funciona malament, l'anticongelant entra a l'oli de la transmissió automàtica amb les conseqüències consegüents. La reparació no sempre és possible, de vegades només ajuda la substitució de la caixa. També es van instal·lar caixes de canvis robòtiques Easytronic a l'Astra H, que presenten avaries. En aquests casos, la reprogramació estalvia.
La suspensió és força suau gràcies als amortidors adaptatius FlexRide, que poden filtrar fins a 100.000 km, i és duradora, amb l'excepció dels puntals i els buixos estabilitzadors. Només a la versió GTC no podeu anomenar una suspensió suau.
Els frens són efectius si el líquid de frens es canvia cada 15 mil km. Un problema només es pot crear amb sensors ABS, que s'instal·len als hubs i fallen a causa de la sal de la carretera, i sovint la seva substitució només és possible com un conjunt amb un cub. No hi ha queixes sobre el tren rodant, els coixinets de les rodes poden suportar 100 mil quilòmetres sense cap problema.
Per ampliar els teus coneixements sobre el funcionament del cotxe, et proposem que descarreguis el llibre d'autoreparació i manteniment de l'Opel Astra H i l'Opel Zafira B (20 Mb).
Com substituir el coixinet de suport en un Opel Astra H amb les vostres pròpies mans. La substitució es realitza pràcticament al camp, sense ascensor. Es comenten totes les accions al llarg del vídeo.
Quan traiem el coixinet de suport, l'obrim amb un tornavís pla normal. Resulta que està en molt mal estat, pots esbandir-lo, netejar-lo, lubricar-lo i tornar-lo a posar. Algunes persones que volen estalviar diners ho fan, però nosaltres no. Es van comprar nous coixinets d'empenta de Ruville per avançat.
Vídeo de substitució del coixinet de suport a l'Opel Astra H:
La feina de reemplaçar el suport és molt trist i requerirà una mica d'habilitat per a la reparació d'automòbils, així que pensa-ho bé abans de començar a fer-ho tu mateix.
Una situació en què l'estufa Opel Astra no funciona pot generar molèsties als passatgers del cotxe i perjudicar el propi cotxe.
Hi pot haver diverses raons per les quals l'estufa del cotxe va fallar.
Accionament de l'amortidor defectuós. En aquest cas, el botó premut indica el seu moviment, encara que en realitat l'amortidor romandrà estacionari.
La resistència es va cremar.
Motor de l'estufa defectuós.
Fusible cremat.
El procediment per restablir el funcionament de l'estufa depèn de la causa del mal funcionament. El punt dolorós de l'Opel Astra és l'amortidor de l'estufa. Com a solució, es proposa calibrar-lo, o posar l'amortidor manualment en una determinada posició de manera permanent. Els propietaris d'automòbils troben solucions en el cas d'un amortidor pel seu compte: ajuda a algú a llençar breument el cable del terminal de la bateria, algú resol el problema després que el cotxe s'escalfi.
En cas de mal funcionament de la resistència i del motor, es recomana substituir-los junts, tot i que costa molts diners. Es creu que les reparacions en aquests casos només ajuden durant un curt període de temps. Substituir el fusible en el cas d'un motor defectuós no farà res: els fusibles continuaran cremant fins que s'elimini el problema principal.
Si el motor de l'estufa es trenca, la seva retirada i neteja sovint ajuda.
Traieu la guantera.
Desenrosqueu el cargol que subjecta el tub del ventilador i traieu-lo.
Premeu la fixació del motor.
Agafeu la part inferior del motor i gireu-lo en sentit horari per treure'l.
Desconnecteu el connector del motor i traieu-lo de la carcassa.
A continuació, s'ha de desmuntar el motor, els seus components s'han de netejar a fons. La lubricació dels coixinets també és útil. Es pot fer sense obrir el motor, utilitzant una xeringa amb agulla.
Si la vostra estufa només funciona a 4 velocitats, és gairebé segur dir que el problema és amb la resistència. Arribar-hi és força incòmode.
Traieu els sis cargols que subjecten la guantera.
Desconnecteu els cables de la llum de fons, traieu els pestells i traieu la guantera.
Localitzeu els dos cables al pestell superior del filtre de pol·len. Van a la resistència.
Traieu la coberta del filtre d'habitacle. Es manté al seu lloc per tres cargols.
Estireu la resistència cap a vosaltres.
Traieu els terminals del ventilador.
Traieu el xip de la resistència.
Substituïu el fusible de la resistència i torneu-lo a instal·lar.
A més, totes les peces es munten en ordre invers.
Amb un quilometratge adequat, qualsevol cotxe necessita manteniment. Opel Station està sempre disposada a oferir als seus clients un servei de qualitat i reparació de les peces que ho requereixin. Gràcies a l'experiència adquirida al llarg dels anys dels nostres molts anys de treball, afrontem la reparació de cotxes Opel Astra de qualsevol complexitat. Podem diagnosticar i solucionar fàcilment problemes amb el motor, el xassís o la caixa de canvis.
Un dels vehicles més habituals amb què treballen els nostres especialistes és l'Opel Astra N. Gràcies a això, qualsevol dels nostres empleats sap reparar-lo de memòria. Amb Opel Station, obtindreu els següents avantatges:
Estalviant diners. Els preus al nostre centre tècnic us sorprendran gratament. Això s'aplica tant als preus dels serveis com als recanvis. A més, els nostres experts sempre estan disposats a assessorar-te en qualsevol qüestió de manera gratuïta;
Comoditat. Gràcies a l'ambient agradable del nostre centre tècnic, els clients sempre se senten còmodes;
Obertura. Mai amaguem la nostra feina, sempre pots assistir personalment a la inspecció tècnica i reparació del teu Opel Astra N. A més, sempre et donem l'oportunitat de recollir totes les peces que hem substituït durant la reparació.
Descomptes i promocions. Al nostre centre tècnic, es realitzen constantment descomptes i promocions per als nostres clients habituals. És beneficiós contactar amb nosaltres alhora per molts motius. Si necessiteu reparació o manteniment de l'Opel Astra H, no dubteu a venir a Opel Station.
Com substituir el coixinet de suport en un Opel Astra H amb les vostres pròpies mans. La substitució es realitza pràcticament al camp, sense ascensor. Es comenten totes les accions al llarg del vídeo.
Quan traiem el coixinet de suport, l'obrim amb un tornavís pla normal. Resulta que està en molt mal estat, pots esbandir-lo, netejar-lo, lubricar-lo i tornar-lo a posar. Algunes persones que volen estalviar diners ho fan, però nosaltres no. Es van comprar nous coixinets d'empenta de Ruville per avançat.
Vídeo de substitució del coixinet de suport a l'Opel Astra H:
La feina de reemplaçar el suport és molt trist i requerirà una mica d'habilitat per a la reparació d'automòbils, així que pensa-ho bé abans de començar a fer-ho tu mateix.
La reparació de cotxes Opel Astra de fer-ho tu mateix estalviarà una part important del pressupost del propietari del cotxe. El model té característiques. Per reparar un cotxe sense estació de servei, heu de familiaritzar-vos amb la història del model, les principals avaries.
Foto d'un Opel Astra blanc.
L'Opel Astra és un cotxe alemany d'Adam Opel AG. Produït des de 1991. El model té moltes modificacions.
Astra té defectes i deficiències de marca. Amb els anys, els fabricants alemanys han completat la majoria dels problemes del model. El model es distingeix per la seva fiabilitat amb un servei puntual.
El fabricant ofereix modificacions a l'Astra amb unitats de 4 cilindres en línia. Tots els motors són fiables en funcionament.No escatimeu en oli de motor: quan utilitzeu oli de baixa qualitat, la vàlvula d'escapament està desgastada.
Les pastilles de fre es substitueixen a mesura que es desgasten. Cal controlar l'estat dels discs pel seu gruix. El líquid de fre s'ha de canviar cada 3 anys.
A l'Astra amb un gran quilometratge, les pinces de fre s'encallen. Aquest és un problema comú amb els vehicles més antics. És possible un desgast ràpid de les peces de la pinça a causa de la despresurització de les anteres protectores o la substitució inoportuna de les pastilles.
VIDEO
Cal substituir tu mateix l'amortidor posterior del cotxe Opel Corsa d'aquesta manera. Quan es treballa al maleter, el primer pas és treure la coberta que cobreix el suport superior del propi amortidor. A continuació, heu de desenroscar la femella del suport superior de l'amortidor. He de dir que hauríeu d'evitar que la vareta de l'amortidor giri amb una segona clau. A continuació, heu de treure la part de goma.
Es triga uns 15 minuts a substituir el filtre d'aire. Aquesta operació no requereix un coneixement perfecte del vehicle, no calen eines especials. Aleshores, com canvia el filtre d'aire del cotxe Opel Astra. Primer de tot, traieu la guantera. Per treure'l, heu de desenroscar els quatre cargols i fer lliscar el calaix amb cura. Heu de tenir cura de no danyar els cables.
Si observeu que el ventilador del radiador del vostre cotxe s'ha quedat inutilitzable, s'ha de substituir immediatament. Substituir el ventilador és un procés senzill, però requereix una mica de cura. Per treure el ventilador, primer heu de desconnectar tots els terminals de la bateria, treure tots els fusibles, relés. A continuació, heu de treure el connector elèctric del ventilador addicional. Heu de desenroscar un cargol, gràcies al qual s'adjunta el bus de connexió a terra.
De vegades, els broquets de la neteja del parabrisa es tornen inutilitzables. Per tant, cal canviar-los. Així és com va. La substitució dels injectors danyats d'un cotxe Opel Astra és molt ràpid; aquest procediment no requereix cap eina. La substitució dels broquets de la rentadora és un procés ràpid. Per tant, què cal fer. Per substituir els injectors, primer cal obrir el capó del compartiment del motor, llavors és necessari.
Sovint passa que els fars s'apagan. Això comporta un afebliment de l'oferta de llum que, al seu torn, pot provocar situacions deplorables a la carretera. Per evitar que això passi, de vegades cal polir els fars. Els fars es poden polir de manera independent, o potser ser realitzats per un especialista. Tot depèn del propietari del cotxe. D'aquesta manera es realitza l'autopolit dels fars. Primer, cal.
Per tal de proporcionar un canvi d'oli al motor d'un cotxe Opel Corsa, heu de fer la següent sèrie d'accions. Agafeu qualsevol recipient, cal buidar l'oli vell, desenroscar el tap del cárter i, de fet, buidar l'oli vell al recipient preparat. Després tornem a estrènyer el tap. Després d'utilitzar una clau anglesa, heu de desenroscar el filtre d'oli. Lubriqueu una junta tòrica especial amb oli de motor.
La substitució del motor d'arrencada a l'Opel Astra / Corsa es realitza d'aquesta manera. Cal obrir el capó, desconnectar la bateria. Aleshores, hauríeu de desconnectar el cable de massa i aixecar la màquina. A continuació, heu de treure la coberta del cinturó en V, desenroscar els 3 cargols de fixació i treure el cinturó en V. A continuació, cal treure el cigonyal de la politja de la corretja poli-V, afluixar el tensor de la corretja poli-V i treure aquest tensor. ...
Quan el motor no està prou calent, és més probable que el termòstat es faci malbé. Si el termòstat està constantment en estat mig obert, el líquid comença a circular en un cercle gran. Per descomptat, podeu contactar amb un servei especialitzat, on el termòstat serà substituït per professionals.No obstant això, l'operació és bastant senzilla, es pot realitzar de manera independent. Quan compreu un termòstat nou, assegureu-vos de tenir-hi una junta, per tant.
Canviar les pastilles de fre posterior en un Opel Corsa C és molt senzill, i podeu fer aquesta operació fàcilment al vostre propi garatge llegint aquest manual i mirant un vídeo tutorial. En primer lloc, col·loqueu el vostre cotxe a sobre de la fossa de visualització. En absència d'aquests, instal·leu gats sota el cotxe, però al mateix temps la part posterior amb rodes hauria de pujar lleugerament per sobre de la part davantera. Ara .
Si el vostre cotxe té problemes amb el sensor del cigonyal, el cotxe no funcionarà en el mode normal i habitual. A més, com que el combustible es distribuirà de manera desigual per diverses parts del cotxe, poden sorgir problemes que en el futur provocaran un accident o reparacions molt cares. Si el sensor de l'arbre de lleves funciona malament.
Per regla general, el cotxe de la marca Opel Corsa B està equipat amb la funció d'aire condicionat i refrigeració d'aire durant la temporada d'estiu. L'element principal, que, de fet, proporciona refrigeració per aire, és el refrigerant. Però això, com l'oli de motor, en cas d'obstrucció, s'ha de canviar, perquè en cas contrari l'aire condicionat del cotxe funcionarà "inactiu" sense portar-ne cap.
En un cotxe com l'Opel Corsa C, el botó d'aturada d'emergència és un detall molt important. Qualsevol situació pot passar a la carretera, i si el botó funciona correctament i sense problemes, podeu evitar un accident greu. Però passa que aquesta part, per algun motiu, cau, o simplement no funciona. Aleshores és urgent.
Perquè vostè i els seus passatgers puguin viatjar de manera segura i còmoda en cotxe, és necessari comprovar de tant en tant l'estat de les pastilles de fre. En cas que aquestes peces estiguin rovellades o hi hagi focus de corrosió, s'han de substituir per unes de noves. Podeu fer aquest procés vosaltres mateixos al vostre garatge i, al mateix temps, gastar el mínim.
Substituir les bombetes de les llums de carretera dels fars de l'Opel Corsa B és una operació bastant senzilla i ho podeu fer vosaltres mateixos. En primer lloc, obrim el capó del cotxe i traiem la coberta de protecció d'un dels fars. Si canvieu les bombetes dels dos fars, això també s'aplica als fars dret i esquerre. També val la pena assenyalar-ho.
El filtre d'aire d'un cotxe de la marca Opel Vectra B controla l'entrada a l'habitacle de diverses substàncies nocives que s'alliberen sota el capó quan el motor està actiu. Així, el filtre protegeix totes les parts de l'interior del cotxe de la contaminació, i també protegeix la salut del conductor i els passatgers d'aquestes radiacions més nocives que es troben sota el capó. Tanmateix, tots els filtres tendeixen a obstruir-se.
Per substituir la corretja de distribució, així com el col·lector de drenatge del motor Opel Vectra C, primer haureu d'aixecar la màquina amb la part davantera una mica més alta que la posterior. Ara obriu el capó i traieu al seu torn el radiador, el ventilador, que s'encarrega del sistema de refrigeració del motor en el moment del moviment, així com la politja.
Heu de canviar l'oli del vostre Opel Vectra en funció del quilometratge, i també de les carreteres per les quals conduïu més sovint i del vostre estil de conducció són factors importants. Si l'oli del motor està obstruït, no hi ha cap benefici; al contrari, pot danyar el cotxe. Substituir-lo per un de nou és fàcil i.
Les rodes davanteres juguen un paper important en el procés de frenada, però per tal que realment compleixin aquesta funció, i amb una bona qualitat, cal mantenir les pastilles de fre davanteres en excel·lents condicions. Si aquestes peces comencen a oxidar-se o trencar-se, cal substituir-les per altres noves com aquesta i fer-ho simplement al vostre garatge amb les vostres pròpies mans. Primer, des de l'interior del coixinet.
Si observeu que els eixugaparabrises del vostre cotxe ja no compleixen les seves funcions directes amb la mateixa eficàcia que abans, el més probable és que s'hagin de reparar o simplement substituir-los per de nous. És molt fàcil treure els eixugaparabrises del cotxe Opel Vectra B, i després podeu examinar-los en detall i determinar el seu destí posterior. Per tal de .
Els filtres que s'instal·len al vostre cotxe són els responsables de la seva neteja automàtica, i si no controleu el seu benestar, aquestes peces simplement deixaran de fer la seva funció principal. El filtre d'habitacle protegeix el conductor i els passatgers que transporta de les diferents emissions i emissions que es produeixen sota el capó del cotxe durant la conducció. Tanmateix, el filtre d'habitacle té una propietat.
El procés de substitució de les bugies en un cotxe no és tan difícil com sembla per a molts, perquè és bastant fàcil esbrinar-ho i podeu canviar fàcilment les espelmes del vostre cotxe si passa alguna cosa. Per fer-ho, no necessitareu eines ni eines especials, sinó només tornavís, claus i espelmes noves. En un Opel Astra F.
El filtre d'aire d'un cotxe de la marca Opel Astra F controla els fluxos d'aire i la seva temperatura, tant a l'habitacle com sota el capó. Això garanteix una existència còmoda del conductor al seient del conductor i als passatgers, i tampoc permet que fallin les peces responsables de la seguretat i vitalitat del cotxe. No obstant això, el filtre d'aire es pot obstruir, i en tal.
Canviar l'oli del motor en un cotxe com l'Opel Astra Model G és tan fàcil com desgranar peres i ni tan sols necessiteu peces ni accessoris. El més important és tenir cura i atenció, ja que en aquest cas treballaràs amb la part més important del cotxe: el seu motor. Perquè puguis fàcilment.
Els cotxes Opel són molt diferents dels altres cotxes, especialment pel que fa al dispositiu de la part principal, és a dir, el motor. El funcionament del motor és possible gràcies al fet que s'hi aboca oli especial, que lubrica les peces i normalitza la funcionalitat de tot el sistema. Tanmateix, amb el pas del temps, l'oli del motor s'ha de canviar i, per tant, hem decidit dir-vos-ho.
Per instal·lar el recolzabraços al vostre Opel Astra H, no cal que us poseu en contacte amb el mestre, podeu fer-ho vosaltres mateixos amb les vostres pròpies mans. En primer lloc, heu de treure part de la guarnició del seient del conductor, cosa que és bastant fàcil. En un cotxe d'aquesta gamma de models, el desmuntatge ha de començar des de la part inferior del seient, agafar la part inferior de la guarnició del seient i desenroscar el suport amb les dues mans.
Tots els panys posteriors tenen una resistència com el meu no?
He canviat el fusible correcte i he rebut un nou bloqueig posterior no he tingut temps de fer-ho, però el maleter no s'obre electrònicament cap idea
Bon vídeo, però no em pot ajudar. El meu capó posterior està encallat i no puc obrir-lo amb la palanca manual. Sense el capó posterior obert, no puc treure el pany i reparar-lo. Gran problema
Tinc un problema on he trobat que falta una resistència al costat dret del motor a la seva ubicació. És possible que algú expliqui les especificacions d'aquesta resistència?
Gràcies pel vídeo. Tinc un problema amb el meu model zafira. Puc bloquejar i desbloquejar manualment el maleter, però la central no funciona. Les portes funcionen bé. Creus que només puc obrir el motor i netejar-lo? Gràcies
Gràcies. Què has desconnectat i tornat a connectar? Els terminals de la bateria? Gràcies
Abans de substituir el motor, heu de tenir en compte que hi ha altres dos errors comuns. L'entrada d'aigua a l'endoll que es connecta al mòdul de l'actuador pot provocar corrosió si els connectors. Això hauria de ser fàcil d'identificar. ... El botó darrere de la premsa de goma està enganxat. Després d'un període de temps, la cola es torna trencadissa i el botó s'enfonsa al conjunt. Això es pot tornar a col·locar i enganxar fàcilment. A partir de la descripció que doneu, el punt més probable és.
Tinc problemes amb la meva escotilla astra. És molt esporàdic. Abans de vegades s'obria i de vegades no. Vaig pensar que potser una connexió estava fluixa, però un cap de setmana vaig tenir el cotxe aparcat i probablement vaig obrir el maleter vegades. Aleshores, de sobte, va deixar de funcionar. Des d'aleshores no he pogut obrir el maleter. És més probable que aquest motor hagi de ser substituït?
El tancament centralitzat és un dolor quan es torna defectuós. Per què ho van introduir els fabricants d'automòbils? Es pensaven que estaven fent un favor als motoristes? Només van trigar un parell de segons a tancar i desbloquejar les portes abans que s'introduís el tancament centralitzat, els fabricants d'automòbils pensen que som una colla de mandrosos? Els sistemes de tancament només serveixen per augmentar el preu d'un cotxe. I quan sorgeixen problemes, l'automobilista ha de pagar una forta factura en un garatge per un aparell innecessari que no és fàcil de substituir.
Moltes gràcies per la teva resposta, molt agraït.
No, això no està pensat per utilitzar-lo amb la insígnia vx, però per casualitat acabo de desfer-me d'un esportiu de la placa insígnia que tenia un motor defectuós dues vegades en els tres anys que el vaig tenir. La primera vegada el va reparar el garatge i no sé què van fer per reparar-lo. Tres mesos més tard, va tornar a passar, la porta del maleter no es va obrir. Quan vaig trucar al garatge, em van suggerir que era una fallada del programari conegut i que havia de desconnectar la bateria, l'error va desaparèixer per si sol.
Funciona això per a una insígnia vx. Gràcies
Zafira cum schimb aripa din stinga
Ho sento, no crec que pugui ajudar. No sóc un tècnic de motor professional, només comparteixo les meves experiències de bricolatge amb els altres.
Benvolgut senyor, estic buscant el vostre amable suport. Vull connectar una nova llum de projector led al meu astra gtc i no he trobat l'interruptor de la llum a la porta. Em vaig adonar que l'interruptor està integrat dins del pany. Així que em podríeu dir exactament on hauria de connectar el led?
Gràcies pels comentaris. El motor es pot trobar a ebay. Co. Uk itm i l'especificació es poden trobar als llocs. Google. Com lloc gmlockrepairkit home astra h zafira b.
Abans de gastar els diners, però, traieu el motor, tal com es mostra al vídeo, i proveu-lo amb una bateria pv, un parell de passadors de seguretat és una manera senzilla d'aconseguir energia als contactes elèctrics dins del motor. Espero que això ajudi.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Gran vídeo. Tinc un problema amb el pany del meu cotxe posterior a la meva zafira. El sistema de tancament central no va tancar aquesta porta i un dia vaig trobar que aquella porta estava oberta. Només la tanco manualment, però això fa problemes per obrir la porta quan esteu fora. Es veu així el. Cal canviar el motor. Pots ajudar amb més detalls sobre el. Motor com la mida, els paràmetres, etc?
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
