En detall: reparació de pintura de cotxes per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Hola a tothom. Crec que el títol de l'article parla per si mateix: "etapes de pintar un cotxe amb les vostres pròpies mans, un algorisme pas a pas", de manera que el breu anunci de l'article acceptat al nostre lloc web no serà ... Directament al cos...
Si el cotxe està parcialment pintat, aleshores l'elecció no val la pena, agafem la pintura amb la qual es pinta la resta de la carrosseria, però si el cotxe està pintat completament, podeu canviar el color i el tipus de pintura, en altres paraules, com triar la pintura per a un cotxe, tenim un article separat al nostre lloc web.
En aquesta etapa, inspeccionem un cotxe completament net, avaluem els danys per corrosió als elements de la carrosseria i prenem una decisió sobre la necessitat de soldar.
En aquesta fase, eliminem tots els components i conjunts que ens interferiran a l'hora de pintar el cotxe. Per exemple, quan es pinta una ala, cal treure l'armari, l'intermitent, el far i, de vegades, les motllures.
Quan el cotxe estigui completament pintat, cal retirar les nanses, els vidres, els panys de les portes, els parafangs i els revestiments de pas de rodes, motllures, antenes, fars i similars. Desmuntatge: cada vegada es realitza individualment, i què es treu exactament depèn de si es pinta tot el cos o només una part.
En aquesta etapa, amb l'ajuda d'una esmoladora, es tallen tots els panells de carrosseria danyats o parts de panells de carrosseria (per exemple, arcs). Immediatament després de la soldadura, les costures de soldadura es molen amb un disc de mòlta sobre una esmoladora i es tracten amb un segellador de juntes.
Si les parts del cos estan danyades per impactes, de vegades és possible que s'hagin de redreçar (això millorarà la qualitat de la reparació i reduirà el consum de materials en el futur).
Vídeo (feu clic per reproduir).
El revers del panell, després de la soldadura i redreçada, es processa amb Movil, màstic bituminós o antigraves. Aquests recobriments s'apliquen d'acord amb les instruccions d'ús, en alguns casos els recobriments s'apliquen a una imprimació, com ara antigrava.
En aquesta etapa, amb l'ajuda de farcits de cotxes, de vegades amb l'ajuda d'epoxi amb fibra de vidre, es mostra la forma original del cotxe.
En general, per restaurar la forma del cos, comencen amb epoxi amb tela de vidre (de vegades es salta aquesta etapa, sobretot si el dany és menor), després massilla de tela de vidre, després una massilla suau, de vegades més tard amb massilla líquida.
Abans de cada aplicació de la massilla, la superfície s'asseca, s'embolica amb paper de vidre, es desengreixa, però, tenim un article separat sobre l'aplicació de la massilla.
La massilla es considera completa quan la superfície de la massilla repeteix la forma original del cotxe i es processa amb paper de vidre amb el número 240-360. Quan rejunto massilla entre capes, normalment acabo amb paper de vidre de 120.
Paral·lelament es realitza l'estora de les superfícies a pintar. Habitualment ens apareguem, amb aigua, utilitzant paper de vidre amb un número 180-240 (això és suficient per a terra).
El fet és que durant la pintura i l'imprimació, una gran quantitat de material passa volant, respectivament, quan aquest material colpeja les parts del cos, o els elements d'acabat que no requereixen pintura, es fan malbé. Per evitar que això passi, s'utilitza enganxar. Aquells. amb l'ajuda de pel·lícules, diaris i cinta adhesiva, es cobreix tot el que no cal pintar.
Quan enganxo sota terra, prefereixo la pel·lícula, ja que és més ràpida i fàcil d'enganxar.
Tenim un article separat sobre l'elecció del tipus de sòl i el seu color al nostre lloc web.
En aquesta etapa, s'aplica la imprimació a totes les superfícies pintades. La imprimació s'aplica a una superfície prèviament preparada.
Superfície preparada anomeno pintura antiga, metall nu del cos, o massilla, que no té brillantor i és mat amb paper abrasiu numerat 240-360. Quan s'aplica a una superfície brillant, la imprimació no s'enganxarà ni caurà durant el primer rentat.
Immediatament abans d'aplicar la imprimació, cal desgreixar la superfície amb un removedor de silicona o gasolina (també tenim un article a part sobre això).
L'imprimació s'aplica d'acord amb les instruccions del fabricant amb una pistola de polvorització amb un broquet d'1,4-1,6 mm.
Després de l'aplicació, la imprimació s'asseca fins que s'assequi completament.
En aquesta etapa, apliquem la catifa a terra, processant-la seqüencialment amb paper de vidre amb els números 240-480 (per acrílic) i 240-800 (per metàl·lic). L'estorament és millor amb aigua, ja que augmenta la velocitat de treball, disminueix el consum de paper de vidre i disminueix la quantitat de pols a l'aire.
En aquesta etapa, substituïm pel·lícules antigues sobre vidre i elements, cossos que no requereixen pintura. El fet és que en aplicar pintura, les pel·lícules revolotejaran inevitablement i l'imprimació que hi ha caigut anteriorment volarà, com ja sabeu, segons la llei de la mesquinesa, es posarà en escates sobre pintura fresca, encara no seca i arruïnarà el recobriment.
És millor tornar a enganxar la pel·lícula amb imprimació abans de pintar! Personalment, prefereixo enganxar el cotxe amb diaris o fons de pantalla per pintar (no s'agiten com una pel·lícula i la pintura seca no vola d'ells)
En aquesta etapa, s'aplica pintura al sòl preparat i al cotxe enganxat. Immediatament abans de pintar, desgreixa la superfície amb un removedor de silicona.
La pintura s'aplica d'acord amb les recomanacions del fabricant amb una pistola de polvorització amb un broquet d'1,2-1,3 mm. Normalment, la pintura s'aplica en 3-4 capes. Si s'utilitza l'esmalt acrílic com a pintura, normalment la pintura acaba en aquest punt i en la 12a etapa (assecat). Encara que l'esmalt acrílic també es pot aplicar sota vernís.
Després que l'esmalt base s'hagi assecat, en el cas dels metàl·lics, cal eliminar la pols de la superfície. Això es fa amb un anomenat tovalló enganxós. antiestàtic.
Abans d'envernissar, la superfície metàl·lica no es desgreixa, ja que el removedor de silicona la rentarà! Per tant, l'envernissat comença 20-30 minuts després de l'aplicació de l'última capa metàl·lica.
El vernís s'aplica d'acord amb les instruccions del fabricant, normalment s'utilitza una pistola de polvorització amb un diàmetre de broquet d'1,4-1,5 mm per envernissar
El vernís s'aplica en 2-3 capes, depenent del fabricant i de les condicions de pintura.
Després d'aplicar l'última capa de vernís o pintura (en el cas de l'acrílic), és necessari l'assecat. El temps d'assecat complet dels esmalts acrílics en condicions normals és de 24 hores. A temperatures elevades o quan s'utilitzen enduridors ultra ràpids, el temps d'assecat es redueix a 2-6 hores.
Durant aquest temps, la pintura s'asseca completament, però no es "aixeca", és a dir. no aconsegueix la força final. Normalment, el vernís/pintura triga entre 1 i 2 setmanes a curar-se completament.
Un cop s'hagi assecat la pintura, enganxem el cotxe i tornem a instal·lar tots els elements que s'han retirat prèviament (fars, vidre, repetidors, motllures, etc.). La precisió és important en el muntatge, ja que la pintura fresca és molt fàcil de ratllar.
Sovint, si vas pintar per primera vegada a la pintura, hi ha buits, taques, xagren no dividit, tots aquests problemes s'eliminen polint. El poliment es pot dur a terme no abans de 2 setmanes després de pintar el cotxe.
Si hi ha taques a la pintura, es fumen amb la tecnologia descrita aquí.
La tecnologia de poliment és la següent: utilitzant paper de vidre amb aigua, el cotxe es polia seqüencialment amb els números 800-1000-1200-1500 i es polit amb una roda de poliment i una màquina de polir amb tres números de pasta. El procés no és ràpid i tenim un article separat sobre ell al nostre lloc web: poliment.
Això completa la pintura. Si encara teniu preguntes sobre les etapes de la pintura d'un cotxe, o sobre com es realitza una etapa concreta de la pintura, pregunteu-les a través dels comentaris.
Els preus altíssims de la pintura de cotxes en serveis especialitzats fan que els propietaris de vehicles pensin a fer aquest treball pel seu compte.
Com pintar un cotxe amb les teves pròpies mans
Aquest procés no és molt senzill, però bastant factible a casa.La pintura d'un cotxe de bricolatge requereix certs equips i eines, una actuació responsable i escrupolosa de totes les etapes del treball, cadascuna de les quals té molts dels seus propis matisos i "errors" ocults.
Podeu pintar un cotxe amb les vostres pròpies mans qualitativament només si hi ha condicions i eines especials.
Hi ha una sèrie de requisits per a les instal·lacions en què es realitzarà tot el cicle de treball. Ha d'estar ben ventilat, prou espaiós i il·luminat (la llum del dia).
Vídeo: una eina per pintar un cotxe amb les vostres pròpies mans:
El garatge ha d'estar net i, si cal, s'ha de netejar per evitar que la pols s'acabi sobre el cotxe acabat de pintar.
Vídeo: una visió general dels molinets per preparar un cotxe abans de pintar:
