En detall: reparació de pintura de cotxes per a vosaltres mateixos d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Hola a tothom. Crec que el títol de l'article parla per si mateix: "Pasos de pintura de cotxes, un algorisme pas a pas", per tant, no hi haurà un anunci breu de l'article adoptat al nostre lloc web .... directe al cos...
Si el cotxe està parcialment pintat, aleshores l'elecció no val la pena, prenem la pintura que pinta la resta de la carrosseria, però si el cotxe està pintat completament, podeu canviar el color i el tipus de pintura, és a dir, , hi ha un article separat al nostre lloc web sobre com triar la pintura per a un cotxe.
En aquesta etapa, inspeccionem un cotxe completament net, avaluem la corrosió dels elements de la carrosseria i decidim sobre la necessitat de soldar.
En aquesta etapa, eliminem tots els components i conjunts que ens interferiran a l'hora de pintar el cotxe. Per exemple, quan es pinta una ala, cal treure l'armari, el repetidor, el far i, de vegades, les motllures.
Quan el cotxe estigui completament pintat, cal retirar les nanses, les finestres, els panys de les portes, els guardafangs i els revestiments de pas de rodes, motllures, antenes, fars i elements similars. Desmuntatge: cada vegada es realitza de manera individual, i el que s'elimina exactament depèn de si es pinta tot el cos o només una part.
En aquesta etapa, amb l'ajuda d'una esmoladora, es tallen tots els panells de carrosseria danyats o parts de panells de carrosseria (per exemple, arcs). Immediatament després de la soldadura, les costures de soldadura es molen amb una mola sobre una esmoladora i es tracten amb un segellador de costures.
Si els elements de la carrosseria es fan malbé per impactes, de vegades poden necessitar redreçar-los (això millorarà la qualitat de la reparació i reduirà el consum de materials en el futur).
Vídeo (feu clic per reproduir).
El revers del panell després de la soldadura i redreçament es processa amb Mòvil, mastic bituminós o antigraves. Aquests recobriments s'apliquen d'acord amb les instruccions d'ús, en alguns casos els recobriments s'apliquen sobre una imprimació, com ara antigrava.
En aquesta etapa, amb l'ajuda de massilles d'automòbils, de vegades amb l'ajuda d'epoxi de fibra de vidre, es mostra la forma original del cotxe.
Normalment, per restaurar la forma del cos, comencen amb epoxi amb fibra de vidre (de vegades es salta aquest pas, sobretot si el dany és menor), després amb massilla de fibra de vidre, després amb massilla suau, de vegades més tard amb massilla líquida.
Abans de cada aplicació de massilla, la superfície s'asseca, s'embolica amb paper de vidre, es desgreixa, però, tenim un article separat sobre l'aplicació de la massilla.
La massilla es considera completada quan la superfície de la massilla repeteix la forma inicial del cotxe i es processa amb paper de vidre número 240-360. Quan rejunto massilla entre capes, normalment acabo amb paper de vidre de gra 120.
Paral·lelament, s'efectua l'estorament de les superfícies a pintar. Normalment estem, amb aigua, utilitzant paper de vidre amb un nombre de 180-240 (a sota terra n'hi ha prou).
El fet és que durant la pintura i l'imprimació, una gran quantitat de material passa volant, respectivament, si aquest material arriba a parts del cos o retalla elements que no requereixen pintura, es fan malbé. Per evitar que això passi, s'utilitza encolat. Aquells. amb l'ajuda de pel·lícules, diaris i cinta adhesiva, es cobreix tot el que no cal pintar.
Quan enganxo sota terra, prefereixo la pel·lícula, ja que és més ràpida i més fàcil d'enganxar.
Sobre l'elecció del tipus de sòl i el seu color, tenim un article separat al nostre lloc web.
En aquesta etapa, s'aplica la imprimació a totes les superfícies a pintar. La imprimació s'aplica a una superfície prèviament preparada.
Per superfície preparada em refereixo a pintura antiga, metall de cos nu o massilla que no té lluentor i s'embolica amb paper de vidre 240-360. Quan s'aplica a una superfície brillant, la imprimació no s'enganxarà ni caurà durant el primer rentat.
Immediatament abans d'aplicar la imprimació, cal desgreixar la superfície amb un removedor de silicona o gasolina (també tenim un article a part sobre això).
L'imprimació s'aplica d'acord amb les instruccions d'un fabricant en particular des d'una pistola de polvorització amb un broquet d'1,4-1,6 mm.
Després de l'aplicació, la imprimació s'asseca fins que s'assequi completament.
En aquesta fase, apliquem la catifa a terra, processant-la seqüencialment amb paper de vidre amb els números 240-480 (per acrílic) i 240-800 (per metàl·lic). L'estorament és millor amb l'aigua, a mesura que augmenta la velocitat de treball, disminueix el consum de paper de vidre i disminueix la quantitat de pols a l'aire.
En aquesta fase, substituïm pel·lícules antigues sobre vidre i elements que no requereixen pintura. El fet és que en aplicar pintura, les pel·lícules es balancejaran inevitablement i la imprimació que prèviament hi ha volat s'envolarà, com enteneu, segons la llei de la mesquinesa, caurà en escates sobre pintura fresca, encara no seca i arruïnarà el recobriment.
És millor tornar a enganxar la pel·lícula amb imprimació abans de pintar! Personalment, prefereixo enganxar el cotxe amb diaris o fons de pantalla per pintar (no s'agiten com una pel·lícula i la pintura seca no vola d'ells)
En aquesta etapa, la pintura s'aplica al sòl preparat i al cotxe enganxat. Immediatament abans de pintar, cal desgreixar la superfície amb un removedor de silicona.
La pintura s'aplica d'acord amb les recomanacions del fabricant mitjançant un aerògraf amb un broquet d'1,2-1,3 mm. Normalment, la pintura s'aplica en 3-4 capes. Si s'utilitza l'esmalt acrílic com a pintura, normalment el color acaba en aquesta etapa i en la 12a etapa (assecat). Encara que l'esmalt acrílic també es pot aplicar sota vernís.
Després de l'assecat de l'esmalt base, en el cas d'un metàl·lic, cal eliminar la pols de la superfície. Això es fa amb l'ajuda d'un anomenat tovalló enganxós. antiestàtic.
Abans d'envernissar, la superfície metàl·lica no es desgreixa, ja que rentar la silicona la netejarà! Per tant, l'envernissat comença 20-30 minuts després d'aplicar l'última capa de metall.
El vernís s'aplica d'acord amb les instruccions del fabricant, normalment quan s'envernisseix, s'utilitza un aerògraf amb un diàmetre de broquet d'1,4-1,5 mm.
La laca s'aplica en 2-3 capes segons el fabricant i les condicions de pintura.
Després d'aplicar l'última capa de vernís o pintura (en el cas de l'acrílic), és necessari l'assecat. El temps d'assecat complet dels esmalts acrílics en condicions normals és de 24 hores. A temperatures elevades o quan s'utilitzen enduridors ultra ràpids, el temps d'assecat es redueix a 2-6 hores.
Durant aquest temps, la pintura s'asseca completament, però no "s'aixeca", és a dir. no aconsegueix la força final. La polimerització completa del vernís/pintura sol trigar entre 1 i 2 setmanes.
Després que la pintura s'hagi assecat, enganxem el cotxe i instal·lem tots els elements prèviament retirats (fars, finestres, repetidors, motllures, etc.) al seu lloc. A l'hora de muntar, la precisió és important, ja que la pintura fresca es ratlla amb molta facilitat.
Sovint, si vas pintar per primera vegada, la pols, les taques i el xaron que no s'estenen a la pintura queden a la pintura, tots aquests problemes s'eliminen amb el poliment. El poliment es pot dur a terme no abans de 2 setmanes després de pintar el cotxe.
Si hi ha taques a la pintura, es polien segons la tecnologia que es descriu aquí.
La tecnologia de poliment és la següent: utilitzant paper de vidre amb aigua, el cotxe es polia seqüencialment amb els números 800-1000-1200-1500 i es polia amb una roda de poliment i una màquina de polir amb tres números de pasta. El procés no és ràpid i tenim un article separat al nostre lloc web: poliment.
Això completa la pintura. Si encara teniu preguntes sobre les etapes de la pintura d'un cotxe, o sobre com es duu a terme una etapa concreta de la pintura, pregunteu-les a través dels comentaris.
Els preus altíssims per pintar cotxes en serveis especialitzats fan que els propietaris de vehicles pensin a fer aquest treball pel seu compte.
Com pintar un cotxe amb les teves pròpies mans
Aquest procés no és molt senzill, però molt factible a casa.La pintura d'un cotxe de bricolatge requereix certs equips i eines, una actuació responsable i escrupolosa de totes les etapes del treball, cadascuna de les quals té molts dels seus propis matisos i "errors" ocults.
És possible pintar qualitativament un cotxe amb les vostres pròpies mans només si teniu condicions i eines especials.
Hi ha una sèrie de requisits per a les instal·lacions en què es realitzarà tot el cicle de treball. Ha d'estar ben ventilat, prou espaiós, tenir una il·luminació brillant (llum diürna).
Vídeo: eina de pintura de cotxes per fer-ho tu mateix:
El garatge s'ha de mantenir net i netejar si és necessari per evitar que la pols s'instal·li sobre un cotxe acabat de pintar.
Vídeo: una visió general dels molinets per preparar un cotxe abans de pintar:
