VIDEO
De fet, tot va començar amb el fet que l'aixeta de l'estufa es va trencar: va començar a filtrar i tot l'anticongelant va gotejar just sota els peus del passatger davanter. Calia una reforma. Què fer? Els meus pensaments van ser: desmuntar l'interior, llençar la Shumka vella i remullada, posar-hi alguna cosa nova i llençar l'aixeta. Què posar de nou? O potser fer insonorització? Aquest pensament va estar volant al meu cap durant uns sis mesos. Finalment em vaig decidir, vaig comprar el material a la primavera i vaig començar. Quan vaig desmuntar l'interior, tot estava sec. Només la catifa estava lleugerament saturada d'anticongelant. En general, el procés d'aïllament acústic és un tema a part. En el procés d'estudi del tema de l'aïllament acústic, vaig llegir tota mena d'articles sobre la instal·lació d'acústica i, en particular, la fabricació de podis a les portes d'entrada. Ja s'ha convertit en una obsessió. En un somni, vaig somiar amb diverses formes, no hi ha dones, però les formes de passarel·les, les dones estaven ensumant al seu costat. I tanmateix es va decidir, sobretot després que dos amics parlessin sobre la seva feina.
I també ho és la forma del podi.Ja sigui senzill i no bonic: és una protuberància rodona per a un altaveu, o el podi hauria de ser una continuació de la butxaca.
El vaig dibuixar en un paper, el vaig retallar, el vaig adjuntar: falta alguna cosa, un aspecte inacabat. Es va presentar com a dissenyador d'interiors d'automòbils i va decidir alterar radicalment el revestiment de la porta, com en els cotxes estrangers: cuir i fins i tot amb plecs. Dibuixat, retallat, enganxat.
Sembla que sembla normal. Comencem.
Què necessitem? La pell d'una dermantina jove, que necessàriament s'estira bé, la tela és bonica: vaig triar un blau esponjós perquè coincideixi amb el color del cotxe, material suau com ara paralon, cola, Macroflex (o qualsevol material similar), paciència. Si comprem alguna cosa després.
Atès que la forma del panell de la porta està lleugerament arrodonida a la part superior, el panell vell no s'adapta, cal tallar una nova base, del tauler dur. I també haureu d'arxivar les superposicions de plàstic. Com a material suau, sota la tela i la dermantina, vaig agafar l'isoló que quedava de l'aïllament acústic. Es va tallar una peça gran al llarg de tot el contorn del panell i dues peces en forma de superposicions decoratives. Vaig decidir simplement cosir aquestes superposicions a la base de la tela, col·locant un isolon. En quina seqüència no pregunteu què i com adjuntar, no puc explicar amb els dits, però no vaig fer fotos d'aquest procés. Enganxem la carcassa cosida amb una fina capa de cola perquè no saturi completament la tela, l'enganxem sobre l'isólon, l'isoló ja està enganxat al tauler dur. Després de molts turments, això és el que va passar:
La base està preparada, ara cal enganxar el propi podi i la placa superior.
Com que hi haurà dos podis amb butxaques, i només un és estàndard, vaig començar a buscar una segona butxaca per a la segona porta. Però no va trobar un ésser estimat, però sí que va trobar butxaques de 41 moscovites. No cal que els talleu, només cal cargolar-los i ja està.
El marc del podi es va tallar amb fusta contraxapada de 10 mm. Aproximadament
Vaig fer molts forats per facilitar-ho. Els angles d'instal·lació dels altaveus s'han de seleccionar correctament durant molt de temps i de manera persistent i experimental. Però no anava a fer una instal·lació premiada, i tenia la intenció de "dirigir" l'escena en el futur amb l'ajuda de beepers, cosa que és força acceptable. Per tant, la forma i l'angle d'inclinació es van escollir a ull.
El marc es va subjectar amb PVA i, per fidelitat, amb cargols. Ara queda omplir el marc d'escuma. L'escuma endurida en si és suau i es perfora fàcilment, de manera que vaig utilitzar la tecnologia d'escuma humida: quan vaig aplicar l'escuma, hi vaig degotejar una mica d'aigua i la vaig remenar amb una espàtula i la vaig ficar als llocs amb els dits. Això últim només s'ha de fer amb guants de làtex, l'escuma s'esborra molt malament, especialment l'endurit, només juntament amb la pell.
Amb aquesta tecnologia, l'escuma va agafar dos cilindres grans, un litre cadascun, i això potser no és suficient. L'escuma curada, sobretot quan resulta solta, és fàcil de tallar, i on és molt densa, és difícil. Per tant, el vaig triturar amb una llima gruixuda.
Després del processament, van aparèixer buits a l'escuma. Cal massilla. I
Vaig utilitzar una massilla de fibra de vidre. Com que s'asseca ràpidament, cal posar massilla en petites porcions. Va necessitar un pot de 250 g de massilla de dos components.
Com que la massilla no va funcionar perfectament, i no calia més massilla, però es va poder continuar. Perquè la superfície del podi almenys una mica suau, vaig enganxar-ho tot amb un drap del meu abric. S'estira perfectament i repetirà la forma del podi, alhora que amaga els inconvenients de la massilla.
Aquest resultat intermedi només em va fer feliç. Però aleshores el més difícil va ser enfundar el podi amb dermantina. Primer, vaig retallar un patró d'un drap, després el vaig transferir a Dermantin i vaig començar a dibuixar. Aquí gairebé ho vaig perdre i vaig enviar tota aquesta aventura a X... Per tant, només hi ha una foto d'aquest procés.
Hola a tothom! Em dic Mikhail, ara us explicaré una història sobre com vaig aconseguir canviar una dvenashka per un Camry del 2010.Tot va començar amb el fet que em van molestar molt les avaries dels dos, com si no s'hagués trencat res greu, però les petites coses, carai, tantes coses que realment van començar a enfadar-se. Aquí va néixer la idea que era hora de canviar el cotxe per un cotxe estranger. L'elecció va recaure en el tayet Camry dels dècims.
Si no és possible restablir la fixació dels clips, podeu subjectar els revestiments de la porta amb cargols autorroscants.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar acuradament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar acuradament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.
Alguna vegada has reparat les guarnicions de les portes del cotxe?
El saló, potser, pateix i pateix més molèsties que tots els altres components del cotxe. Això és comprensible, perquè és al saló on som nosaltres, la gent. A més del fet que ens movem a l'interior de la cabina com a conductor i passatgers, mengem, fumem, fem servir pintallavis i perfums i, de vegades, ens netegem les sabates.
Els nostres fills hi juguen i s'hi entretenen. I quan necessitem transportar alguna cosa, l'interior del cotxe es converteix en una carrosseria de camió bolquet, sobretot quan ens movem fora de la ciutat: a la casa rural o a un pícnic. Naturalment, tota la nostra vigorosa activitat a la cabina del nostre cotxe no passa sense deixar rastre per l'interior de la cabina.
Taques de líquids vessats a la tapisseria del seient, rascades a les peces de plàstic, rascades i zones cremades de la tapisseria, forats petits o més grans o esquerdes al quadre de comandament i al reposabraços són una situació familiar per a tothom. En aquests casos, cal reparar l'interior del cotxe.
Només hi ha dues opcions per reparar l'interior del cotxe: anar a un servei de cotxes, deixar el cotxe i tornar a casa per diners. La factura de la reparació del saló serà bastant gran. De fet, a més dels costosos materials per a la reparació de l'interior, també s'inclourà a la factura el treball dels especialistes.
La segona opció, per descomptat, us costarà la meitat del preu: aquesta és la reparació de l'interior del cotxe amb les vostres pròpies mans. En funció de quina part de la guarnició interior està danyada, seleccioneu els materials o els kits de reparació per a la reparació. Per descomptat, es necessiten diferents materials per reparar l'interior del cotxe per a diferents materials d'automòbils que s'utilitzen per revestir l'interior del cotxe. I de vegades es requereix i pintura interior del cotxe .
Tèxtil ... L'interior de vellut es restaura mitjançant tecnologies úniques, quan s'aplica una base de cola especial, sobre la qual després s'aplica amb un pinzell o per polvorització de fibres de la mateixa textura i color que l'interior. A continuació, s'aplica una pel·lícula de tefló especial al lloc de reparació i es realitza un tractament tèrmic amb una planxa.
Cuir ... La reparació de la tapisseria de l'interior de l'automòbil de pell o vinil es realitza amb un material com el "cuir líquid". El procés no és puntual.Haureu d'aplicar la substància a la zona danyada diverses vegades per "tapar" els rastres de dany. A continuació, després de la reparació de la tapisseria de cuir del cotxe, es pren un motlle de l'estructura de la pell amb un gel especial i la pel·lícula resultant s'aplica a la zona reparada. Tot. El rastre dels danys s'ha "refred".
Plàstic ... Per a les peces de plàstic, l'interior del cotxe es repara amb un gel plastificant. Una certa mida de gra del gel us permet reproduir amb precisió la textura de la superfície reparada. El gel plastificant té unes fortes propietats d'adhesió a les superfícies de plàstic. Després d'utilitzar-lo, és difícil distingir una peça de fàbrica d'una reparada.
La reparació de l'interior es realitza a mà utilitzant tecnologies modernes i materials d'alta qualitat. Tots els materials per a les reparacions permeten fer-lo in situ sense treure el guarniment ni desmuntar peces de la cabina. D'acord: és molt convenient.
el plastificant té unes fortes propietats d'unió a les superfícies de plàstic.
conjunts de fibres: uns 40 colors de vellut fibrós per pintar-se entre ells i omplir encara més el dany;
una varietat d'adhesius, com ara cola A-Stitch per unir zones danyades;
un enduridor, compost de tipus B, utilitzat per farcir cuir i vinil danyats;
recobriment de tefló per al tractament tèrmic després de la reparació;
B-gel transparent per reparar danys profunds a les peces de plàstic.
Aquesta llista de materials utilitzats per reparar la tapisseria de l'interior del cotxe es pot enumerar indefinidament. Només una cosa està clara: el fabricant modern no ens va deixar sols amb el problema de la reparació interior, que es pot dur a terme de manera eficient i amb uns costos mínims per al pressupost familiar.
VIDEO
Molta sort amb la reparació de la tapisseria del teu cotxe!
apnu temku.
a més de l'epoxi / fibra de vidre, quines tecnologies hi ha?
No vaig dir que no fos adequat 🙂 No em vaig trobar mai amb aquest tipus de treball. per tant la pregunta. vol dir com s'escalfa una mica: estudiaré aquest tema.
No m'agrada desmuntar el cotxe moltes vegades, des que vaig començar: feu-ho tot alhora 🙂
els companys aconsellen qui està en el tema.
abans de les vacances vaig fer les maletes i vaig treure el tap de la porta. i va resultar una broma interessant: en aquells llocs on es pressionava un colze es feia una mena de retall tecnològic a la pell. i aquest tros de revestiment es va esmicolar a les escombraries sota el drap.
qui va restaurar aquest lloc com?
eh.. les mans tortes no coneixen l'avorriment.
Oferim reparació local de la carcassa, que us costarà molt menys que una constricció de la porta completa.
Durant la restauració, els nostres artesans eliminen els danys més complexos sense deixar rastre, utilitzant les últimes tecnologies i materials.
La reparació de la tapisseria de la porta del cotxe es realitza el mateix dia. En alguns casos, el temps de treball pot ser tan petit com 1-2 hores.
El servei de restauració d'aquesta part de la cabina és, en primer lloc, demanat entre els propietaris d'automòbils que s'enfronten al problema de diversos tipus de danys. Aquests poden incloure marques de cigarrets, talls, rascades, rascades, zones descolorides i taques persistents que no es poden eliminar pel vostre compte. A més, el servei de reparació de guarnicions de la porta del cotxe és popular entre aquells que ho desitgin:
canviar el material de fàbrica avorrida;
millorar les propietats de la tapisseria substituint-la;
donar més personalitat a l'interior.
Els nostres especialistes d'estudi estan preparats per resoldre qualsevol problema de restauració de saló. Si apareixen danys a la porta del vostre cotxe, el nostre tècnic realitzarà una inspecció exhaustiva de la peça i avaluarà el seu estat general. Després d'això, s'elaborarà una llista d'obres necessàries que ajudaran a restaurar la integritat i l'atractiu de la tapisseria.
Utilitzem diverses tecnologies per reparar les guarnicions de les portes dels cotxes
pintar sobre taques i ratlles tossudes amb una coincidència precisa del color;
eliminació de defectes de la pell amb agents restauradors especials;
restauració de teixits i vellut per polvorització d'una composició adhesiva;
transport de nanses, recolzabraços, butxaques, folres, bases;
eliminació de danys al plàstic amb gels i pel·lícules plastificants.
L'absència de la necessitat de desmuntar la peça i el caràcter local de l'obra permeten una restauració d'alta qualitat de la guarnició de la porta del cotxe durant la jornada laboral.
L'ús de materials moderns i mètodes de tractament de danys garanteix un resultat impecable que durarà molt de temps.
La selecció precisa de textura i color fa que l'àrea de processament sigui invisible, assegurant la integritat i la bellesa de l'interior.
Per obtenir assessorament o demanar la restauració de la guarnició de la porta del cotxe, poseu-vos en contacte amb els mestres del nostre servei de la manera que us convingui.
VIDEO
Canal d'Alexei - /> *
Encoixinat de targetes de portes Passat B5
La reparació de la porta posterior del cotxe. Reparació de la porta posterior del cotxe.
Per descomptat, la qualitat més important de qualsevol cotxe és la fiabilitat. Tanmateix, per al plaer estètic del conductor i els passatgers, simplement cal que l'interior del vehicle sigui net i bonic. El cotxe nou està bé amb això. Però amb el temps, els colors de la tapisseria s'esvaeixen, apareixen taques i abrasions durant el funcionament, que la neteja en sec ja no pot fer front. Els interiors dels cotxes lleugers són especialment susceptibles a la brutícia.
Revestiment interior del cotxe nou
La solució més senzilla al problema seria posar-se en contacte amb un servei d'automòbils, on els especialistes substituiran completament l'interior i els seients. Tanmateix, serà molt més barat realitzar aquest procediment vostè mateix. Podeu cosir o comprar fundes per als seients i seleccionar el material per al nou capçal, portes, recolzabraços, prestatgeries posteriors, torpedes i altres peces que hi coincideixin. La nova tapisseria de l'interior del cotxe és capaç de canviar completament l'aspecte de l'habitacle i fer-lo elegant i atractiu.
Per descomptat, la tapisseria de cuir al cotxe és ideal. Però aquest plaer és molt car i no tots els propietaris d'un cotxe s'ho poden permetre. Considerem quins altres materials (el preu dels quals està disponible) es poden utilitzar per actualitzar el disseny interior del vehicle.
Els materials més populars i utilitzats amb freqüència per a la tapisseria de cotxes són:
Catifa ... Aquest és un material bastant assequible i més barat, que és una base no teixida, a sobre de la qual s'aplica una capa de pila "decorativa". L'avantatge d'aquest material és la presència d'un gran nombre de tons i la instal·lació més senzilla.Alcantara ... A diferència de la primera versió, Alcantara consta d'una base teixida feta de fils de fibra fina. La fabricació inclou processos tèxtils i químics. Val la pena assenyalar que aquest és un material més durador i durador amb propietats sedoses, suaus i repel·lents a la brutícia.Polipiel ... Aquesta és una opció econòmica per a l'acabat interior, que, a més del cost i l'aspecte atractiu, només té inconvenients. Els principals inconvenients d'aquest material són una olor picant (durant molt de temps), una major elasticitat, una susceptibilitat excessiva a danys mecànics i l'absorció d'olors (de vegades força desagradable).És molt important parar atenció a la qualitat de la mercaderia en comprar material per a una nova tapisseria interior. Comproveu que l'estructura del teixit o de la pell sigui uniforme. Si es tria Alcantara, a l'hora de tallar, cal tenir en compte la direcció de la pila. En cas contrari, pot resultar que els detalls d'una cadira tindran diferents matisos.
El farciment de l'interior amb pell, vellut, alcantara, catifa o polipi s'ha de fer en una seqüència específica. Per fer-ho, necessiteu les eines següents, que potser haureu de comprar:
tisores i un ganivet per al linòleum;
tornavís;
Assecador de cabell;
cola;
un joc de claus;
materials per a l'aïllament acústic (si es desitja);
una màquina de cosir (si està previst substituir la tapisseria dels seients).
Cal entendre que, depenent del model de cotxe que tingueu, el procés de cobrir l'interior del cotxe amb les vostres pròpies mans pot ser lleugerament diferent. Però, en general, l'algorisme de treball és el següent:
Inicialment, cal eliminar tots els accessoris i tots els elements de fixació. Aquests són taps, nanses i viseres.
A continuació, hauríeu d'apagar tota l'electricitat dins de la cabina i treure els connectors.
A continuació, desenganxeu els panells decoratius i traieu el retall antic.
Després del desmuntatge, és important netejar totes les superfícies de brutícia, pols i òxid.
A continuació, heu de desgreixar totes les peces de plàstic i metall.
Aleshores és important tallar correctament el nou material. El millor és enganxar les peces antigues al cartró i tallar-les. I només després d'assegurar-vos que tot està fet correctament, transferiu el patró al material seleccionat.
Després d'això, instal·leu nous elements de revestiment, recobrint bé les superfícies amb cola.
Si cal, vaporeu els elements nous amb un assecador per evitar arrugues. A més de cuinar al vapor, també podeu eliminar lleugerament les costures de la tapisseria perquè tot sembli més ajustat i ordenat.
La conclusió serà la instal·lació d'accessoris i peces de subjecció al seu lloc.
El vídeo mostra la tapisseria del saló:
VIDEO
Seients ... En el cas que el propietari del cotxe tingui previst substituir la tapisseria del seient i no comprar fundes, el més probable és que calgui dividir la tapisseria antiga en parts separades (esquinçar les costures) i tallar un producte nou al llarg d'elles. Aleshores has d'utilitzar una màquina de cosir per cosir-ho tot. És molt més fàcil comprar totes les mateixes fundes, sobretot perquè les botigues de peces d'automòbil ofereixen una gran selecció de diferents variacions.
Portes ... És important a l'hora de substituir el guarniment de les portes del cotxe després de treure el material antic per eliminar tota la brutícia i la pols. A l'hora de tallar un patró, cal tenir en compte que calen marges (uns 10 mm). Cal tallar amb molta cura els forats per a la maneta de la finestra i la maneta de la porta. Quan el panell estigui en contacte directe amb la porta, s'ha d'aplicar cola.
Sostre ... Per canviar el revestiment de l'habitacle, és important desmuntar completament totes les nanses, endolls, llums d'il·luminació i adorns decoratius dels pilars. Això és necessari per dur a terme la instal·lació del nou sostre amb la màxima precisió possible. Val la pena assenyalar que si el sostre està penjat amb cuir, s'ha d'escalfar lleugerament abans de treballar. Gràcies a això, el material serà més elàstic, més fàcil i més còmode d'instal·lar.
Revestiment de parts individuals de l'habitacle
Reposabraços ... Per restringir el recolzabraços, primer s'ha de treure. A continuació, utilitzant els elements antics, feu patrons amb el nou material, deixant marges per a la vora. A continuació, enganxeu els productes al voltant de tot el perímetre i fixeu les vores. Per evitar arrugues, podeu fer servir un assecador per vaporitzar suaument el material.
Al vídeo: la pancarta del sostre de l'interior del cotxe:
VIDEO
Si es vol realitzar un aïllament acústic addicional, abans d'instal·lar les peces, podeu col·locar-hi una capa de goma escuma o una capa de material aïllant especial sota elles.
Resumint tot l'anterior, podem concloure que és possible canviar el disseny interior del teu cotxe pel teu compte. Aquest procediment, per descomptat, requerirà costos financers i inversió de temps per part del propietari del vehicle. Però després dels esforços realitzats, el propietari del cotxe estarà orgullós del fet que amb les seves pròpies mans va substituir l'interior del cotxe i n'ha canviat el disseny.
Reparació de la tapisseria interior del cotxe: com solucionar petits errors
1. Reparació de l'interior del cotxe (o com aporta MacDrive a la reparació de l'interior del cotxe).
2. Materials per a la reparació de la guarnició interior.
A la sala d'exhibició d'automòbils, els nostres nens s'estan complaint i jugant constantment. Si necessitem transportar alguna cosa, el saló simplement es converteix en un autèntic camió de descàrrega (sobretot quan sortim al camp o a la casa de camp). Totes aquestes influències no passen desapercebudes per a la tapisseria interior.
Hi ha dues opcions per reparar l'interior:
1. Poseu-vos en contacte amb un servei de cotxes.
2. Repareu l'interior amb les vostres pròpies mans.
En primer lloc , els materials per reparar l'interior no són barats. A, En segon lloc , en algun lloc s'haurà de pagar la mateixa quantitat pel treball d'un mestre especialista (si no més). A més, molt sovint els serveis d'automòbils estableixen marques addicionals per als seus serveis. En general, la quantitat és decent. Involuntàriament us preguntareu si no hauríeu de muntar durant un any més o dos amb l'antic adorn.
La segona opció costarà molt menys, perquè no haureu de pagar més pel treball del mestre (ho fareu vosaltres mateixos). A més, podreu estalviar en materials (sovint els serveis d'automòbils a més a més, "liquiran" els preus dels materials oferts). Però els materials i els kits de reparació s'hauran de seleccionar per si mateixos, cosa que és bastant difícil. Però no et desanimis. Recordeu que sempre podeu demanar assessorament a un assistent de vendes a la vostra botiga especialitzada seleccionada. De vegades, per a una reparació completa, pot ser necessari pintar alguns elements a la cabina. Les reparacions interiors del cotxe es realitzen amb l'ús de materials moderns i tecnologies modernes. I això us permet fer reparacions al moment, sense treure parts de la cabina i sense desmuntar-ne el revestiment, la qual cosa és molt convenient.
Considerem diverses opcions que es poden utilitzar per restaurar diverses superfícies d'un cotxe.
interior de vellut , llavors es pot restaurar mitjançant una tecnologia especial. Segons aquesta tecnologia, s'utilitzen bases adhesives especials, sobre les quals s'apliquen les fibres del mateix color i textura per polvorització o amb un pinzell. Després d'això, s'aplica una pel·lícula de tefló i es tracta amb una planxa.El resultat és un interior de vellut que sembla nou.
Interior de pell o vinil es pot reparar sense substituir completament tota la pell. Un material especial anomenat "pell líquida" ajudarà a fer-ho. Però recordeu que el procediment per utilitzar aquest material no serà d'una sola vegada. Es necessitaran diverses vegades per aplicar la substància a les zones danyades (per etapes) per tal d'eliminar completament els rastres de dany. Per a un emmascarament complet, haureu de fer una impressió de l'estructura del material (d'una zona ben conservada) amb un gel especial. I apliqueu la pel·lícula d'heli resultant a la zona que s'ha reparat. Les marques de danys i reparacions seran gairebé invisibles.
Superfícies interiors de plàstic reparat amb un gel plastificant especial. Hi ha gels amb diferents mides de gra, que permeten reproduir l'estructura i la textura externa de qualsevol superfície amb un alt grau de precisió. Aquests plastificants en gel tenen molt bones propietats adhesives i després de la seva aplicació és simplement impossible distingir entre una peça reparada i una de fàbrica.
En lloc de reparar, de vegades és millor fer una substitució completa de l'acabat interior del cotxe (ja que de vegades passa que l'acabat no es pot reparar). Quan feu una substitució completa de la pell, l'espai per a la imaginació és il·limitat (sobretot si substituïu la pell vosaltres mateixos). Per exemple, si teníeu un interior de vellut, podeu tornar-lo a fer de vellut, o podeu triar cuir natural o ante, o material de vinil artificial com a material.
Si decidiu reparar l'interior tu mateix, val la pena recordar que aquest procediment està lluny de ser tan fàcil com sembla a primera vista. Per dur-ho a terme, necessitareu temps suficient, materials i eines especials, així com la màxima cura, precisió i paciència. Però què hi pot haver millor que una nova sala d'exposicions de cotxes? Sobretot si s'ha renovat per si sol. A més, l'auto-reparació de l'interior del cotxe us servirà com a lliçó més i el tractareu amb més cura en el futur, així com ensenyarà a la vostra família a fer-ho.
La composició dels kits per a la reparació de l'acabat interior del cotxe:
1. Eines per al desmuntatge de la guarnició interior i peces.
2. Dispositius per a la retirada de gravadores de ràdio, peces de quadre de comandament, targetes de portes.
3. Claus per desmuntar el climatitzador.
4. Forquilles per treure taps.
5. Eines per desmuntar altres elements de l'interior del cotxe.
Els materials d'acabat interior són molt importants per garantir la fiabilitat i la durabilitat del nou recobriment. Entre aquests materials, els següents són els més populars:
1. Plastificant (substància amb excel·lents propietats d'unió dels elements plàstics, per als quals s'utilitza realment).
2. Diferents tipus de cola (destinat a unir diferents superfícies; per exemple, la cola A-Stitch enganxa les zones danyades).
3. Conjunts de fibres (destinat a pintar i omplir elements danyats; hi ha una quarantena d'esquemes de colors diferents).
4. Revestiment de tefló (destinat al tractament tèrmic després de reparacions).
5. Enduridor tipus B-compost (necessari per omplir superfícies de vinil i cuir danyades).
6. B-gel transparent (necessari per reparar danys greus a les peces de plàstic).
Els fabricants moderns ofereixen una àmplia gamma de materials per a la reparació de la tapisseria interior. Perquè cada motorista, amb la deguda atenció i paciència, pugui fer aquestes reparacions de manera independent. El més important és seleccionar correctament tots els materials necessaris. Val la pena assenyalar que la tecnologia per utilitzar materials de diferents fabricants és molt similar, però també hi ha matisos per a cada fabricant. Per tant, l'opció més correcta és estudiar acuradament les instruccions del fabricant abans d'utilitzar aquest o aquell material.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
pell natural. El revestiment es veurà bé i servirà durant molt de temps, però el cost del material no es pot dir democràtic. És la pell natural que s'utilitza millor si se suposa que retalla l'interior del cotxe amb les vostres pròpies mans;
