En detall: reparació de la finestra posterior climatitzada d'un VAZ 2109 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
L'element de calefacció de la finestra posterior s'encén amb el relé 113.3747. Al mateix temps, s'encén el llum de control 5, que es troba al costat de l'interruptor. Ella il·lumina la tecla de l'interruptor amb llum taronja. Només quan l'encesa està encès es pot encendre la calefacció de la finestra posterior, perquè la tensió es subministra a l'interruptor a través d'un relé addicional, que s'activa quan s'encén l'encesa.
Un fusible connectat directament a la font d'alimentació subministra energia a l'element calefactor a través dels contactes del relé. Si quan s'encén la finestra posterior climatitzada del VAZ 2109 i el vidre no s'escalfa, s'han de comprovar el fusible, els cables i les connexions, l'interruptor i el relé.
Si l'element de calefacció falla, és recomanable substituir el vidre, però és molt més convenient comprar un kit per restaurar els fils danyats.
Luneta posterior climatitzada vaz 2109 descongela la finestra posterior. Consisteix en conductors paral·lels dipositats sobre vidre. El corrent elèctric passa per ells, els conductors s'escalfen i descongelen la finestra posterior, eliminant-ne també la humitat. L'alimentació es subministra des d'un relé situat a la caixa de fusibles del compartiment del motor. Si després de quinze minuts el vidre encara no s'ha netejat, heu d'encendre l'escalfador per al segon cicle.
Per fer-ho, emboliqueu la sonda del voltímetre amb paper d'alumini i premeu la làmina amb el dit i moveu-la al llarg dels fils conductors. D'aquesta manera podeu trobar on es trenquen els fils.
Inicialment, el volmetre mostrarà una tensió de 6V. Si mostra 12 V, hi ha una ruptura en el fil en aquest punt del costat entre el punt de connexió del volmetre i el costat de l'escalfador. Si la tensió és inferior a 0 V, la cinta conductora té un circuit obert al costat entre el punt de connexió del voltímetre i el costat de l'escalfador.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Ohmímetre es recomana mesurar la resistència de la cinta conductora entre el terminal lateral de l'escalfador i el centre de la cinta. La secció dividida de la cinta tindrà el doble de resistència que la resta de tires.
Podeu reparar la cinta conductora utilitzant un compost conductor: cola barrejada amb encenalls de metall, un material especial. També necessitareu cinta elèctrica, dissolvent, raspall. Utilitzeu un dissolvent per netejar la zona del vidre on es trenca la cinta conductora de l'escalfador. Es necessitarà una cinta aïllant com a plantilla. Apliqueu un compost conductor, traieu la cinta adhesiva. Després d'un dia, podeu eliminar l'excés.
> La finestra posterior climatitzada és una cosa molt útil: protegeix la finestra posterior de la boira i la gelada. No obstant això, molt sovint no funciona en absolut, o només funciona una part de les pistes. Crec que molts propietaris del VAZ 2109, quan fan marxa enrere, miren la carretera per la finestra posterior. Almenys així és com jo mateix: és molt convenient. Si aquest vidre està emparat o cobert de neu, no es veurà res. I conduir amb miralls, sobretot quan s'acostuma a conduir mirant per la finestra del darrere, és molt incòmode, i fins i tot fa por. I la seguretat de conducció és important. No és gaire agradable anar al revés als miralls i endevinar si pegues a algú o no.
La calefacció de la finestra posterior VAZ 2109 no funciona
El principi de funcionament de la calefacció de la finestra posterior d'un cotxe VAZ 2109 és el següent: s'aplica una malla conductora a la finestra posterior des de l'interior de l'habitacle. Un corrent elèctric que circula per aquesta malla fa que s'escalfi, com a resultat, la finestra posterior del cotxe també s'escalfa. La calefacció s'encén prement un botó del tauler d'instruments VAZ 2109.
Si la calefacció del VAZ 2109 no funciona en absolut, cal buscar la raó per la qual no es subministra la tensió a la malla de la finestra posterior. És senzill comprovar la presència de tensió per escalfar la finestra posterior del VAZ 2109: doblegueu els dos cables que s'han portat a la calefacció i mesureu la tensió entre ells amb un multímetre.
Mesurem la tensió d'escalfament de la finestra posterior VAZ 2109
Mesurem la tensió d'escalfament de la finestra posterior VAZ 2109
Naturalment, abans d'això, no us oblideu de prémer el botó per encendre la calefacció al quadre d'instruments.
Encendre la calefacció de la finestra posterior VAZ 2109
Encendre la calefacció de la finestra posterior VAZ 2109
Si no hi ha tensió, cal comprovar el relé d'encesa de la calefacció al bloc de muntatge, el botó d'encesa de la calefacció, l'estat de les vies del bloc de muntatge, la integritat del fusible, així com el integritat dels cables a la finestra posterior. Si arriba la tensió per a la calefacció, però el vidre encara es congela, només funciona una part de les vies, o potser cap. Per saber quines vies funcionen i quines no, cal encendre la calefacció quan la finestra posterior estigui lleugerament empanada. L'evaporació desapareixerà al voltant de les vies que funcionen. Memoritzem aquestes pistes, o les marquem en algun lloc per no oblidar-les. La resta de camins al voltant dels quals no s'assecaven els vapors són defectuosos. Només hi ha un error en la calefacció de la finestra posterior més cara: estan trencades. El trencament de la pista pot ser espontani amb el temps, i la pista també es pot ratllar si hi ha alguna cosa afilada o dura
fregueu la finestra posterior des de l'habitacle. Es pot detectar una pista trencada mitjançant una inspecció atenta de cada pista de la finestra posterior climatitzada per separat.
Trencament de fils de calefacció VAZ 2109
La reparació de la calefacció consistirà en la restauració de vies deteriorades. És a dir, cal eliminar el circuit obert i assegurar el flux de corrent elèctric al llarg de totes les vies de la finestra posterior.
Hi ha a la venda un adhesiu conductor especial, perfecte per a aquests propòsits. S'utilitza de la següent manera: enganxeu cinta adhesiva a banda i banda de la bretxa de la pista perquè l'espai entre ells no sigui més prim que la pista.
Fil trencat. Vista interior del saló VAZ 2109
A continuació, apliquem una fina capa de cola conductora al trencament, connectant la pista sense esperar que la cola s'assequi, retirem la cinta adhesiva de la finestra posterior.
Recordeu que si un carril encara no funciona després d'aplicar cola conductora, hi ha un altre buit en algun lloc del carril.
D'una manera tan senzilla i entenedora, podeu restaurar l'escalfament del vidre posterior. Ara, ja sigui amb neu o pluja, la finestra posterior estarà clara i clara, proporcionant al conductor una excel·lent visibilitat.
Luneta posterior climatitzada VAZ 2109 restaurada
Si vius en algun lloc del desert i ningú a la teva zona no ha sentit parlar de cola conductora, hi ha moltes opcions per restaurar el vidres posteriors escalfats: des d'adhesius casolans amb serradures de coure i grafit i acabant amb ventiladors per bufar la finestra posterior. . Podeu cercar a Internet i trobar el que us convingui.
Si un dels fils responsables de l'escalfament de la finestra posterior deixa de funcionar, no importa. Hi ha una manera fàcil d'arreglar aquesta situació.
Necessitareu àcid sulfúric i sulfat de coure (sulfat de coure). El primer es pot comprar al mercat de cotxes, el segon en una botiga que ven adobs per a flors.
En primer lloc, caldrà fer una mena de "pinzell". Al centre hi haurà un tros de tub o filferro de coure, que s'ha d'embolicar al voltant de la vora amb una tira de tela. A l'exterior, el teixit es fixa amb un embenat de diverses voltes de fil.
Per preparar una solució per restaurar el fil de calefacció, remeneu dues culleradetes de sulfat de coure en 100 ml d'aigua. Afegiu aproximadament mitja culleradeta d'electròlit de bateria (àcid sulfúric diluït) a aquesta solució.
Ara connecteu els dos terminals del vidre a la "massa" i al raspall de coure - "+" de la bateria.Remullar un raspall amb la solució preparada i netejar suaument el lloc on es trenca el fil de calefacció.
El principi d'aquest mètode és senzill. Quan es connecta el corrent, es produeix la dissociació electrolítica i els ions de coure es dipositen en el punt on es trenca el fil. Uns minuts són suficients perquè la zona danyada quedi completament "estrènyer" amb metall.
Aneu amb compte quan manipuleu l'àcid sulfúric. Fins i tot quan es dilueix al 40% (la concentració habitual per a l'electròlit d'hivern), pot cremar la pell i danyar la roba.
La calefacció de la finestra posterior és una cosa molt útil: protegeix la finestra posterior de la boira i la gelada. No obstant això, molt sovint no funciona en absolut, o només funciona una part de les pistes. Crec que molts propietaris del VAZ 2109, quan fan marxa enrere, miren la carretera per la finestra posterior. Almenys així és com jo mateix: és molt convenient. Si aquest vidre està emparat o cobert de neu, no es veurà res. I conduir amb miralls, sobretot quan s'acostuma a conduir mirant per la finestra del darrere, és molt incòmode, i fins i tot fa por. I la seguretat de conducció és important. No és gaire agradable anar al revés als miralls i endevinar si pegues a algú o no.
La calefacció de la finestra posterior VAZ 2109 no funciona
El principi de funcionament de la calefacció de la finestra posterior d'un cotxe VAZ 2109 és el següent: s'aplica una malla conductora a la finestra posterior des de l'interior de l'habitacle. Un corrent elèctric que circula per aquesta malla fa que s'escalfi, com a resultat, la finestra posterior del cotxe també s'escalfa. La calefacció s'encén prement un botó del tauler d'instruments VAZ 2109.
Si la calefacció del VAZ 2109 no funciona en absolut, cal buscar la raó per la qual no es subministra la tensió a la malla de la finestra posterior. És senzill comprovar la presència de tensió per escalfar la finestra posterior del VAZ 2109: doblegueu els dos cables que s'han portat a la calefacció i mesureu la tensió entre ells amb un multímetre.
Mesurem la tensió d'escalfament de la finestra posterior VAZ 2109
Mesurem la tensió d'escalfament de la finestra posterior VAZ 2109
Naturalment, abans d'això, no us oblideu de prémer el botó per encendre la calefacció al quadre d'instruments.
Encendre la calefacció de la finestra posterior VAZ 2109
Encendre la calefacció de la finestra posterior VAZ 2109
Si no hi ha tensió, cal comprovar el relé d'encesa de la calefacció al bloc de muntatge, el botó d'encesa de la calefacció, l'estat de les vies del bloc de muntatge, la integritat del fusible, així com el integritat dels cables a la finestra posterior. Si arriba la tensió per a la calefacció, però el vidre encara es congela, només funciona una part de les vies, o potser cap. Per saber quines vies funcionen i quines no, cal encendre la calefacció quan la finestra posterior estigui lleugerament empanada. L'evaporació desapareixerà al voltant de les vies que funcionen. Memoritzem aquestes pistes, o les marquem en algun lloc per no oblidar-les. La resta de camins al voltant dels quals no s'assecaven els vapors són defectuosos. Només hi ha un error en la calefacció de la finestra posterior més cara: estan trencades. El trencament de la pista pot ser espontani amb el temps, i la pista també es pot ratllar si hi ha alguna cosa afilada o dura
fregueu la finestra posterior des de l'habitacle. Es pot detectar una pista trencada mitjançant una inspecció atenta de cada pista de la finestra posterior climatitzada per separat.
Trencament de fils de calefacció VAZ 2109
La reparació de la calefacció consistirà en la restauració de vies deteriorades. És a dir, cal eliminar el circuit obert i assegurar el flux de corrent elèctric al llarg de totes les vies de la finestra posterior.
Hi ha a la venda un adhesiu conductor especial, perfecte per a aquests propòsits. S'utilitza de la següent manera: enganxeu cinta adhesiva a banda i banda de la bretxa de la pista perquè l'espai entre ells no sigui més prim que la pista.
Fil trencat. Vista interior del saló VAZ 2109
A continuació, apliquem una fina capa de cola conductora al trencament, connectant la pista sense esperar que la cola s'assequi, retirem la cinta adhesiva de la finestra posterior.
Recordeu que si un carril encara no funciona després d'aplicar cola conductora, hi ha un altre buit en algun lloc del carril.
D'una manera tan senzilla i entenedora, podeu restaurar l'escalfament del vidre posterior. Ara, ja sigui amb neu o pluja, la finestra posterior estarà clara i clara, proporcionant al conductor una excel·lent visibilitat.
Luneta posterior climatitzada VAZ 2109 restaurada
Si vius en algun lloc del desert i ningú a la teva zona no ha sentit parlar de cola conductora, hi ha moltes opcions per restaurar el vidres posteriors escalfats: des d'adhesius casolans amb serradures de coure i grafit i acabant amb ventiladors per bufar la finestra posterior. . Podeu cercar a Internet i trobar el que us convingui.
L'alimentació de l'element calefactor es subministra a través dels contactes del relé 2 des del fusible P4, que està connectat directament a la font d'alimentació.
Si, quan la calefacció està engegada, la finestra posterior no s'escalfa, cal comprovar el fusible P4, els cables i les seves connexions, així com l'interruptor i el relé 2.
CONSELL ÚTIL
Si falla l'element de calefacció de la finestra posterior, el fabricant recomana substituir el vidre, però ara hi ha kits especials a la venda per restaurar les rosques de l'element de calefacció danyats, inclosos tots els components, eines i instruccions d'ús necessaris.
Arròs. 9.24. Diagrama del sistema de calefacció de la finestra posterior en un cotxe VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - bloc de muntatge; 2 - relé per encendre la calefacció de la finestra posterior; 3 - bloqueig d'encesa; 4 - interruptor de calefacció de la finestra posterior;
5 - llum de control per encendre la calefacció de la finestra posterior; 6 - Element de calefacció de la finestra posterior
DONAT:
Vaz 2109
Finestra posterior amb calefacció instal·lada
Vidre
Electricitat
... Sóc estúpid i avorrit. (L'autocrítica és la clau de l'èxit.) Cerqueu, és clar, regles, però aquestes preguntes no són suficients per a una campanya.
L'anterior propietari d'alguna cosa es va enfosquir amb un reemplaçament, però va dir que alguna cosa no era estàndard. En comprar, no vaig prestar atenció al que em penedeixo.
La calefacció funciona, PERÒ
De totes les tires, només 1 s'escalfa BÉ, la resta amb prou feines són una ànima al cos. podem dir que gairebé no hi passa res, tk. fins i tot el gel lleuger no pot escalfar-se, però tenen signes d'escalfament.
1) Si tot funciona i el corrent continua circulant, s'esgotaran aquells fils que amb prou feines vius o s'hi dóna una tensió insuficient?
2) Quan està encès, quina tensió s'hi subministra? 12 volts?
3) És possible llançar cables directament i comprovar si tot es llaurarà directament des de la bateria?
La teva opinió també està interessada. i després és ssykatno muntar amb 1 fil i després gairebé a la part superior. malgrat tot, l'estela és una cosa semblant a una de nova.
digues-me! en Kalina va començar a tancar, la bateria està esgotada! el servei va identificar el circuit de calefacció de la luneta posterior, el va desconnectar! com ser canviar el vidre?
canvia la calefacció, està a la venda, te'n ficaràs una de nova
La calefacció de la finestra posterior és una opció útil i molt còmoda que evita l'emboiment i la congelació de la finestra posterior i al mateix temps proporciona una excel·lent visibilitat en qualsevol època de l'any.
La calefacció de la finestra posterior estalvia no només a l'hivern, sinó també a la tardor, quan la humitat augmenta i totes les finestres de la cabina es comencen a empanir. En pocs minuts, la finestra posterior escalfada fon el gel i la neu lleugera, i també asseca la condensació que s'acumula a les finestres en temps humit.
Tot això és bo, però què fer quan no passa res quan premeu el botó, és a dir, què passa si el descongelador de la finestra posterior no funciona? Això és exactament el que intentarem esbrinar avui. Aprendràs com funciona la calefacció, per què falla, així com com trobar un mal funcionament i reparar la finestra posterior climatitzada d'un VAZ.
El principi de la calefacció és el següent. S'aplica una tensió a un fil conductor, anomenat element de calefacció, com a resultat del qual el fil s'escalfa, fonent la neu i assecant la humitat.El sistema de calefacció consta d'una xarxa de fils conductors, diversos fusibles i un botó. Quan el conductor encén la finestra posterior climatitzada, s'encén un llum d'advertència al panell i s'activa un dels contactes del relé. El segon contacte està connectat a la carrosseria del cotxe, que és "menys". Així, el corrent circula pel sistema de calefacció.
- Disjuntors. Si la calefacció no funciona completament, és probable que s'hagi cremat el fusible, que s'hauria de substituir.
- Trencar. També passa sovint que els filaments conductors es cremen o es trenquen, de manera que el corrent no flueix més enllà de la ruptura. El trencament del fil pot produir-se a causa de fregaments o trencaments, per exemple, durant reparacions inexactes.
- Botó o relé malament. En cas d'un mal funcionament de l'interruptor o del relé de calefacció de la finestra posterior, el corrent no fluirà.
- Contactes. L'oxidació, la interrupció o el deteriorament dels contactes provoca un subministrament inestable de corrent i, com a conseqüència, un escalfament deficient dels fils.
La recerca consisteix a localitzar l'interrupció del circuit. Comprovem els relés i fusibles (bloc de muntatge F8 (20A) i F8 (20A)), així com el botó, si tot està en ordre, hauríeu de buscar trencaments al filament. Per fer-ho, primer fem una inspecció visual. Encenem la calefacció i observem on s'escalfen els fils i on no.
Si una cerca visual no retorna cap resultat, podeu utilitzar un voltímetre o un multímetre. Per cercar un trencament amb un voltímetre, enceneu l'encesa i la calefacció, connecteu una sonda del dispositiu a la massa de la màquina i emboliqui l'altra amb paper d'alumini i traslladeu-la al centre del fil conductor. En aquest cas, el dispositiu hauria de mostrar el resultat en el rang de 5 V. En el punt on el dispositiu mostra 0 V o, per contra, augmenta més de 10 V, es pot suposar que hi ha una ruptura en aquest lloc.
Si la calefacció de la finestra posterior no funciona, un voltímetre ajudarà a trobar el trencament. El dispositiu està connectat al terminal de calefacció positiu i la segona sonda es mou suaument al llarg del filament només des del costat del terminal negatiu. En el punt on la tensió baixa a 0 V, probablement hi haurà un circuit obert. És aquí on caldrà reparar la calefacció de vidre.
- Hi ha moltes opcions per reparar fils, una de les quals és un conjunt de reparacions per escalfar la finestra posterior. Al mercat aquesta categoria està representada per: Permatex i Quick. Aquests kits de reparació us permeten reparar eficaçment grans àrees de trencaments, de fins a deu centímetres. El conjunt consta de plantilles, una llauna de resina de polímer i els mateixos fils d'escalfament. La reparació es realitza de la següent manera: trobem la zona danyada, preparem el tros de fil necessari, retirem la pel·lícula protectora i enganxem el fil a la zona amb resina de polímer. Quan tot estigui sec, es pot repetir el procediment. Després d'1-2 dies, enceneu la calefacció i comproveu el resultat.
- La segona manera de fixar els filaments de calefacció de la finestra posterior és utilitzar una pasta conductora, com ara "Kontaktol". S'aplica una pasta o cola especial que és capaç de conduir el corrent en una capa fina i ordenada a la zona danyada. Per a una aplicació més precisa de la pasta, l'àrea de treball es pot enganxar amb cinta adhesiva. La pasta s'asseca durant aproximadament un dia, però si teniu una font de calor eficaç, com ara un assecador de cabells o un escalfador especial, el temps d'assecat es pot reduir significativament.
- També hi ha mètodes "artesans" alternatius per reparar les finestres posteriors climatitzades. Així, algunes persones utilitzen pintura a la qual afegeixen encenalls de coure i llautó. La pintura s'adapta al color dels fils, i els encenalls s'extreuen rasant el material. Podeu utilitzar cola en lloc de pintura. Alternativament, podeu provar de connectar els punts de ruptura amb un soldador. Vull assenyalar que en aquest cas el resultat serà, però no semblarà gaire agradable estèticament.
Acabaré en això. Espero que ara sàpigues què és un descongelador de la finestra posterior, com trobar el seu mal funcionament i com reparar el descongelador de diferents maneres.Ho tinc tot, gràcies per llegir-lo fins al final. Agrairia que compartiu aquest article a les xarxes socials, això ens ajudarà en el desenvolupament d'aquest projecte. A més, més gent coneixerà la nostra existència. A més, no us oblideu de deixar els vostres comentaris i complementar aquest article amb els vostres consells. Tot bé i ens veiem de nou a la Reparació VAZ.
Gairebé tots els models VAZ tenen calefacció de la finestra posterior, cosa que facilita enormement la conducció en condicions especials. Sovint, la calefacció és necessària en temps dolents i ennuvolats, quan la finestra posterior s'emboirà per condensació, i també a l'hivern, quan el vidre està cobert de gel.
El principi de funcionament de l'escalfador és bastant simple:
- s'aplica un fil conductor d'una certa resistència a la finestra posterior, que s'escalfa pel pas del corrent a través d'ella;
- la tensió d'alimentació la proporcionen els components següents: cablejat, relé, fusible i botó d'alimentació;
Aquest esquema s'utilitza en tots els cotxes VAZ (així com en la majoria de cotxes estrangers), començant pels "clàssics" i acabant amb els últims models.
4 - botó d'encesa (retroil·luminat);
5 - llum de senyal al quadre d'instruments;
6 - fil de calefacció (element) de la finestra posterior;
La inoperabilitat de l'escalfador de la finestra posterior es detecta immediatament, durant la calefacció de treball, el vidre enfosquit, literalment en els primers minuts després de l'encesa, comença a aclarir-se. Si la calefacció no funciona, això no succeeix i el vidre roman empanat.
A la Fig. 9.24.
L'element calefactor de la finestra posterior s'encén mitjançant un relé tipus 113.3747 instal·lat al bloc de muntatge. Quan un VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 s'encén la calefacció de la finestra posterior al cotxe, s'encén el llum de control 5 (vegeu la figura 9.24), situat al costat de l'interruptor i il·luminant el botó de l'interruptor amb llum taronja. La luneta posterior calefactada només es pot encendre quan l'encesa està encès, ja que la tensió es subministra a l'interruptor 4 mitjançant un relé addicional 2, que s'activa quan l'encesa està encès.
L'alimentació de l'element calefactor es subministra a través dels contactes del relé 2 des del fusible P4, que està connectat directament a la font d'alimentació.
Si, quan la calefacció està engegada, la finestra posterior no s'escalfa, cal comprovar el fusible P4, els cables i les seves connexions, així com l'interruptor i el relé 2.
CONSELL ÚTIL
Si falla l'element de calefacció de la finestra posterior, el fabricant recomana substituir el vidre, però ara hi ha kits especials a la venda per restaurar les rosques de l'element de calefacció danyats, inclosos tots els components, eines i instruccions d'ús necessaris.
Arròs. 9.24. Diagrama del sistema de calefacció de la finestra posterior en un cotxe VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - bloc de muntatge; 2 - relé per encendre la calefacció de la finestra posterior; 3 - bloqueig d'encesa; 4 - interruptor de calefacció de la finestra posterior; 5 - llum de control per encendre la calefacció de la finestra posterior; 6 - Element de calefacció de la finestra posterior.
En temps fred o només en temps plujós, quan enceneu la finestra posterior climatitzada, podeu trobar que simplement no funciona, ja sigui completament, la boira no desapareix o un o més fils no s'escalfen. Així, la visió des de la finestra posterior es redueix, cosa que pot afectar negativament la seguretat de la conducció! Cal restaurar-lo. PERÒ com, què fer? Resulta que tot és bastant senzill, llegim...
EL CONTINGUT DE L'ARTICLE
De fet, el motiu és conegut per tothom des de fa molt de temps, al nostre VAZ, aquests fils estan constantment "cremen" i s'enrotllen amb 1 - 2 - 3 fils que no s'escalfaven, molt inconvenient! Però ara resulta que durant molt de temps hi ha eines i kits de reparació que us permeten restaurar-ho tot i amb força eficàcia.
És que els cables encaixen a la finestra posterior, amb una tensió de 12 volts. A la superfície dels costats hi ha pistes especials, en les quals estan incrustats aquests cables.Les vies van verticalment cap amunt, per dir-ho així, el "autobús principal", només n'hi ha dues a dreta i esquerra, als punts extrems.
I ara d'ells surten, fines (2 - 3 mm), ratlles horitzontals que escalfen el propi vidre, netejant-lo de la boira o de la neu a l'hivern. Són ells qui són el principal element de treball de tota l'estructura.
En general, n'hi ha diverses dotzenes, uns 20-40 a la zona de treball, tot depèn de la classe del cotxe i de la mida de la seva finestra posterior.
Per descomptat, qualsevol dispositiu elèctric està controlat per un fusible dissenyat per a un determinat voltatge i amperatge.
De fet, només hi ha dues raons principals, i totes dues es troben en el sistema d'alimentació:
- Fusible. SÍ, realment es pot esgotar. Això passa per diversos motius, potser no un gran tancament banal i ja està. Per tant, la calefacció no funcionarà completament per a vostè. Cal trobar fusible i comprovar-ho... Aquest és el primer pas i obligatori.
- Si està intacte, hem de comprovar la tensió dels cables que s'ajusten als "pneumàtics" principals (franges laterals amples). Normalment tenen contactes metàl·lics regulars. Només agafem un multímetre i el mesurem, si hi ha una tensió i és d'uns 12 volts, aquí la potència és adequada, tot està en ordre.
- Les línies fines en si. Per ser honest, no es poden cremar tots alhora. Per regla general, d'un a tres, bé, un màxim de quatre "fils" es cremen. Per tant, si teniu part de la finestra allunyant-se (de la boira o el gel), i una part no ho és. Cal mirar els fils que no funcionen.
- Examineu aquesta tira fina i veureu el punt de retall. Aquesta serà una part cremada, pot haver-hi una mica de color negre a prop (tot i que el fil inicialment és marró). A més, el fil, per dir-ho, s'obrirà, aquest lloc s'ha de connectar per restaurar la capacitat de treball.
Jo vull afegir que el fusible rarament es crema, bàsicament és un trencament dels "fils" de vidre i cal restaurar-los.
Recordo els dies llunyans en què era pràcticament impossible! Ara a quina tecnologia ha arribat: podeu comprar un kit de reparació de la finestra posterior, específicament per restaurar aquestes tires estretes. Sospito que hi ha algun tipus de composició metal·litzada o pintura, però s'anomena cola conductora.
Aquesta cola pot suportar temperatures de -60 a + 100 graus centígrads. Això és el que hem de comprar. L'únic que vull dir-vos: no preneu la composició més barata, ara al meu entendre és d'uns 150 a 200 rubles, preneu-vos una mica més car entre 300 i 400 rubles, aquestes composicions funcionen molt més temps.
Ara les instruccions reals per a la recuperació:
- Per començar, necessiteu una mica, repeteixo una mica, per netejar les vores de la tira als punts de trencament. Cal eliminar els dipòsits de carboni i altres dipòsits que es formen al vidre. Per a això, el paper de vidre "zero" és ideal, només un parell de moviments i ja està.
- Netegeu amb alcohol, elimineu tota la placa.
- Ara agafem la cinta adhesiva, i enganxem les tires als costats, en el seu gruix. La cinta adhesiva no ha de cobrir la tira, però no s'ha d'allunyar d'ella durant una gran distància precisament al llarg de l'amplada del fil, de manera que no hi hagi buits.
- Després agafem la nostra composició, "cola conductora". Té una xeringa o un raspall especial. Comencem a pintar el lloc que hem preparat. Quantes capes cal aplicar s'escriuran a les instruccions. Per tant, val la pena assenyalar que cal anar a les zones de treball de la tira 1 centímetre a la dreta i a l'esquerra.
- Ara necessitem que la composició s'assequi. Traieu la cinta i espereu. En general, unes 24 hores són suficients. PERÒ NO ABANS! Després d'això, encenem i comprovem el rendiment, tot hauria de funcionar.
Això és tot, una instrucció tan senzilla. Ara estem veient la versió en vídeo.
