Reparació de bricolatge nissan terrano 1 En detall: reparació d'un nissan terrano 1 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.Pàgines 1 Per iniciar un tema, cal iniciar sessió o registrar-se Temes en aquesta secció, detalla: respostes, vistes, últim missatge. 0 respostes 300 vistes Últim missatge 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19 0 respostes 374 vistes Últim missatge 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts 0 respostes 698 vistes Últim missatge 2017-06-19 14:39:14 Vladimir 45 6 respostes 4,522 vistes Últim missatge 2017-03-06 13:52:37 Drifffter 1 resposta 2,392 vistes Últim missatge 2016-12-24 13:40:31 Ekologiya.Sibiryaki 0 respostes 807 vistes Últim missatge 2016-11-06 07:26:31 vovan89 0 respostes 1,179 vistes Últim missatge 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov 0 respostes 1,247 vistes Últim missatge 2016-03-07 16:42:56 Leonid.Sokolov 0 respostes 1,404 vistes Últim missatge 2015-08-10 18:04:54 terrano484 5 respostes 5,994 vistes Últim missatge 2015-04-08 22:12:57 podaneff 1 resposta 3,009 vistes Últim missatge 2015-02-16 13:46:43 gangrena 22 respostes 13,820 vistes Últim missatge 2015-02-14 20:01:51 Gennadi Efremov 15 respostes 7,819 vistes Últim missatge 2014-10-26 14:17:00 Valeriy 2 respostes 3,191 vistes Últim missatge 2014-10-06 03:19:34 007 pecador 2 respostes 2,575 vistes Últim missatge 2014-07-28 13:36:35 Andrey_83 5 respostes 3,139 vistes Últim missatge 2014-06-25 05:03:06 Econom 8 respostes 5,714 vistes Últim missatge 2014-06-21 19:04:33 Més 3 respostes 3,417 vistes Últim missatge 2014-06-19 12:44:12 Andrey_83 Vídeo (feu clic per reproduir). 34 respostes 17,547 vistes Últim missatge 2014-06-18 07:17:18 Andrey_83 5 respostes 3,190 vistes Últim missatge 2014-06-16 07:52:54 Andrey_83 2 respostes 2,459 vistes Últim missatge 2014-06-10 13:42:01 Fora 21 respostes 9,691 vistes Últim missatge 2014-06-01 20:46:51 EvgenSib 2 respostes 3,018 vistes Últim missatge 2014-05-22 11:24:20 Volna Pàgines 1 Per iniciar un tema, cal iniciar sessió o registrar-se Nissan Terrano DIY Reenllumenat del quadre de comandament NISSAN TERRANO d'OZIP Terrano 2 com eliminar el joc dels coixinets davanters. Reparació de suspensió Terrano 2 (Ford Maverick) Modificació del connector Duster estàndard coixins casolans per connectar el marc i el cos El vídeo final sobre l'enfortiment de la carrosseria del Nissan Terano. Elevador de suspensió posterior, Nissan Terrano, 21 carrosses Reparació de frontissa de portes Nissan Terrano 2.7 Un cop reparats els frens davanters del Nissan Terrano, fer el mateix amb els frens posteriors no suposarà gaire problema. En general, el seu disseny és similar, però encara hi ha diferències. I abans de procedir a la reparació, val la pena estudiar aquestes diferències. El Nissan Terrano és un SUV fiable i durador amb gairebé 26 anys d'història. Aquest cotxe supera perfectament tot terreny, lluita amb gel, fang, mentre se sent còmode en un entorn urbà. Els entusiastes dels cotxes poques vegades es queixen d'aquest cotxe, tot i que, per descomptat, la majoria dels "conductors de terrano" estaran interessats a llegir sobre la reparació del Nissan Terrano: tard o d'hora, tothom s'ha de fer front a aquesta feina. A la nostra secció especial "Reparació Nissan Terrano" hem recopilat tota la informació que pot ser útil als propietaris d'aquest cotxe. Per exemple, moltes persones diuen que el sistema de frenada és un punt feble en un SUV. Quan el quilometratge arriba als 50.000 km, sobretot si el cotxe s'ha fet fora de la carretera, poden començar problemes amb els frens davanters o posteriors. Podeu agafar Terrano fins a l'estació. O podeu intentar fer front a la reparació vosaltres mateixos. Per cert, pel que fa al manteniment, el cotxe i tots els seus sistemes estan més enllà dels elogis: un accés excel·lent, les estructures senzilles permeten fins i tot als principiants eliminar avaries amb l'ajuda de descripcions il·lustrades ben escrites. A més, de vegades cal reparar el fre d'estacionament; aquesta no és la tasca més fàcil, però si la completeu sense la intervenció de professionals de l'estació de servei, estalviareu una quantitat decent de diners. Avui el model més popular és el Nissan Terrano 2, que també li hem dedicat espai suficient per reparar a la secció.Pot ser que trigui relativament poc temps a substituir la corretja de distribució, la bomba d'aigua i els segells d'oli: de mitjana, uns 2 dies, encara que a l'estació d'autobusos aquestes obres es poden completar en 5-6 hores. Aquest no és el tipus de reparació de Terrano més car, però, tanmateix, tenint en compte el nivell de preus actual a les estacions tècniques, és millor fer-ho tu mateix. Hem enumerat només alguns tipus d'avaries que es parlaran a l'apartat "Reparació de Terrano". Si us considereu un "criador terrestre" experimentat, llegiu atentament tots els materials sobre el manteniment del cotxe i intenteu recordar els punts clau. Malauradament, els problemes poden ocórrer en qualsevol part del camí i no sempre hi ha tallers i centres de servei a prop teu. Sabent com funcionen el cotxe i els seus sistemes, podeu fer front fàcilment a qualsevol tasca i sentir-vos més segur a la carretera. Finalitzat el procés de muntatge dels pisos del maleter. No vaig fer un aïllament complet de soroll/vibració, perquè Crec que els pisos s'estan podrint sota aquest dispositiu. Vaig decidir tractar-ho tot amb anticorrosiu (greix de canó: pràcticament no fa olor i fa perfectament la funció d'agent anticorrosiu) i cobrir-lo amb feltre. El feltre sintètic no es podreix. Abans de col·locar el feltre, amb l'ajuda d'un mòbil, saturo un costat amb anticorrosiu (el que està en contacte amb el metall). També es va tractar el terra amb material anticorrosió. Hem posat les mans a l'interior dels parafangs i les portes posteriors. Shumku volia acabar durant molt de temps (vaig enganxar les portes d'entrada fa uns 2 anys), però no va créixer junts. A l'exterior, vaig fer la prevenció dels parafangs posteriors l'any passat durant la substitució dels revestiments de pas de rodes (ja vaig escriure sobre això abans), així que tot està bé fora, però per dins no vaig pujar gens, així que hi havia molts d'experiències en obrir la funda de plàstic. Vaig tenir por de veure metall rovellat que cal netejar, pintar, etc. Però desmuntar les parets laterals va ser una grata sorpresa. Mentre feia l'snork, vaig decidir substituir els guardafangs davanters petits i regulars per uns de grans de la Gazelle. El que va passar es pot veure a la foto. De cara al futur, diré que a la Terrano 2 redissenyada, la instal·lació de fangs va ser millor per a mi, perquè hi ha altres expansors i altres fangs (REPARACIÓ COMPLETA), però el que volem dir és. Vaig deixar el meu propi guardafang com a base. Vaig tallar l'excés. Escalfant el guardafangs amb un assecador de cabells de construcció, va redreçar el revolt lateral. Vaig cargolar el guardafangs de la Gazelle al meu propi guardafangs tallat, després d'haver-lo ajustat prèviament a la longitud que necessito. Snork va comprar fa aproximadament un any a la part posterior, però les seves mans no hi van arribar mai. Finalment, va sorgir l'oportunitat i vaig decidir aprofitar-la. Snorkel de Nissan Navar, vaig intentar trobar el meu, però d'alguna manera no va créixer junts. Perquè abans ja vaig instal·lar aquesta opció (SHNORKEL ON TERRANO II), ara vaig decidir no canviar res, però no vaig canviar gaire el principi de connexió amb la caixa del filtre d'aire. Perquè snorkel de Navara, les canonades que s'ofereixen no encaixen. Hem de cultivar. Vaig deixar la primera canonada (goma) que s'estenia des de l'snorkel com a meva, després vaig tallar un element recte de la canonada doblegada per a connexions posteriors + rotació de 90 graus. Substitució rutinària del filtre de combustible. Com sempre passa, la canonada del refrigerant va esclatar de sobte. Com que aquesta canonada no té cap corba i gir complicat, es va trobar un anàleg a les entranyes del garatge i es va substituir immediatament. Només hi havia un matís. La pinça llunyana és la canonada de subjecció, és extremadament incòmode girar-la amb una clau anglesa, el cap tampoc no s'arrossega, interfereix amb la direcció assistida. Per aquest motiu, es va comprar una clau de trinquet, que va solucionar aquest problema, podeu veure a la foto. L'anticongelant no es va buidar. Les pèrdues van ser al voltant d'un litre. Abans vaig escriure que vaig substituir les anteres, però la felicitat va durar poc, uns sis mesos. Les anteres exteriors eren universals, sense ranura interior, que s'ajusta a la ranura del cos de l'articulació CV. Per aquest motiu, el maleter estava mal fixat al cos de l'articulació homocinètica i volava periòdicament, generalment en posicions extremes en girar el volant. I el maleter interior del costat del conductor va esclatar completament (vegeu les fotos de les empreses i el procés d'instal·lació a les addicions anteriors). Vaig demanar anteres noves.No vaig trobar poliuretà ni silicona, així que vaig decidir provar dues empreses: RBI - anteres externes, BluePrint - anteres internes. Nissan Terrano / Pickup / Pathfinder amb motors de gasolina: Z16 1,6 l, Z20 2,0 l, Z24 2,4 l (2389 cc) 106 CV / 78,0 kW, VG30E 3,0 l (2960 cc) 155 CV / 114 kW i dièsel 28852 ( 4.852 cc) cc), BD25 2,5 l (2488 cc), TD27 2,7 l (2663 cc) 85 CV / 63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cc) 100 CV / 74 kW ; Manual d'operació, manteniment i reparació de Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder i Nissan Pick-Up model D21 des de 1985 Vídeo Nissan Terrano / Pickup / Pathfinder substitució de segells d'oli de vàlvules i pastilles de fre posterior (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up amb 85) Informació general de Nissan Terrano WD21 / Nissan Pickup D21 / Nissan Pathfinder (Nissan Terrano, Nissan Pathfinder, Nissan Pickup des de 1985) Aquest manual ofereix la descripció més completa del manteniment i reparació dels cotxes NISSAN TERRANO, PICKUP, PATHFINDER. El manual es basa en el manual de reparació de fàbrica i és aplicable a una àmplia gamma de modificacions de carrosseria, motor, transmissió i país. Les recomanacions del fabricant permetran als propietaris d'automòbils realitzar un manteniment competent del cotxe de manera independent i no portar el seu estat a reparacions costoses. En cas de reparació, aquest manual servirà com a eina indispensable per identificar i eliminar avaries en tots els components del cotxe. Una descripció pas a pas i visual dels procediments de reparació, una gran quantitat de dibuixos, dades de reparació de referència extenses us permetran seleccionar hàbilment opcions per substituir peces de recanvi, fer els ajustos adequats, redreçar el cos, etc. El llibre està pensat per a l'estació de servei. personal, tallers de reparació i propietaris d'automòbils. MOTORS D'ARRANQUE El motor d'arrencada és un motor elèctric de corrent continu amb un relé de tracció electromagnètic (embragatge magnètic) i un embragatge de roda lliure, els engranatges del qual engranen amb la corona del volant. Motor d'arrencada d'engranatges intermedis, és a dir. La tensió s'aplica al bobinatge de camp del motor amb un cert retard, la qual cosa garanteix una vida útil més llarga. Després que la velocitat del cigonyal del motor augmenti per sobre de la velocitat del rotor d'arrencada, l'embragatge de la roda lliure desenganxa l'engranatge del volant del volant, la tensió d'alimentació del motor d'arrencada s'elimina. SISTEMA ARRANQUE El sistema d'arrencada proporciona l'arrencada del cigonyal del motor mitjançant l'arrencada. Quan la clau d'encesa està a la posició d'arrencada, el retractor i els bobinatges de retenció del relé de tracció d'arrencada es connecten a la bateria. L'armadura del relé de tracció es mou cap al nucli de l'electroimant i, utilitzant la vareta i la palanca d'accionament, enganxa l'engranatge amb la corona del volant, i només després d'aquesta potència es subministra al motor d'arrencada. Aquest retard garanteix un enganx fiable de l'engranatge de l'arrencada amb l'anell del volant i allarga la vida útil de l'arrencada. El motor d'arrencada està muntat al costat del cárter amb la coberta de l'extrem de la unitat mirant al volant. La distància entre el centre del pinyó i el centre de la llanda del volant ha de romandre constant quan es torni a instal·lar després de la seva retirada. Als models amb transmissió automàtica, s'inclou un interruptor de neutre al circuit d'arrencada del motor, que garanteix que el motor s'engegui només quan la palanca selectora es troba en la posició N (neutre) o P (estacionament) i encén el circuit d'alimentació de la llum de marxa enrere. només quan la palanca selectora està en posició inversa R ). Manual d'operació, dispositiu, manteniment, reparació Nissan Terrano 2 Any d'emissió: 2014 Autor: Avtonavigator Gènere: Guia de reparació i manteniment Format: PDF Nombre de pàgines: 320 Descripció: Llibre de referència Nissan Terrano 2 / Ford Maverick manual de reparació, funcionament, dispositiu, manteniment dels cotxes Nissan Terrano II / Ford Maverick des de 1993, equipats amb motors de gasolina (KA24E) i turbodièsel (TD27T). El manual proposat ofereix una descripció del manteniment i reparació dels cotxes de la sèrie R20 (Nissan Terrano II). El manual es basa en el manual de reparació de fàbrica i és aplicable a una àmplia gamma de modificacions de carrosseria, motor, transmissió i país. Les recomanacions del fabricant permetran als propietaris d'automòbils realitzar un manteniment competent del cotxe de manera independent i no portar el seu estat a reparacions costoses. En cas de reparació, aquest manual servirà com a eina indispensable per identificar i eliminar avaries en tots els components dels vehicles Nissan Terrano II / Ford Maverick. Una descripció pas a pas i visual dels procediments de reparació, una gran quantitat de dibuixos, dades de reparació de referència extenses us permetran seleccionar amb habilitat opcions per substituir peces de recanvi, fer els ajustos adequats, redreçar el cos, etc. El llibre està dirigit al personal d'estacions de servei, mecànics de tallers de reparació i centres tècnics, així com a propietaris d'automòbils formats. Nissan Terrano (1995-2002) - Manual de servei Manual de reparació Nissan Terrano a AutoRepManS: - Exemples il·lustrats pas a pas per al diagnòstic i reparació de diversos components i conjunts del cotxe, esquemes elèctrics detallats Les recomanacions especials a les pàgines del manual de reparació ajudaran l'usuari a entendre la causa i les característiques d'un mal funcionament concret i, a continuació, trobar el pla de reparació exacte. A la primera generació del Nissan Terrano només es van instal·lar tres motors, però cadascun d'ells tenia dues modificacions, de manera que podem parlar de sis opcions de propulsió. Molt sovint al nostre mercat hi ha cotxes amb motors de gasolina. El Nissan Terrano es va subministrar a Europa amb un motor d'injecció de 2,4 litres (Z24i) amb una capacitat de 103 CV. i amb un "sis" de 3,0 litres, que produïa 136 CV. (VG30). Però al mercat nacional, els japonesos van vendre per primera vegada un SUV amb un motor de carburador de 2,4 litres. amb nom en clau Z24s (101 CV). Pel que fa a l'American Pathfinder, estaven equipats principalment amb un motor V6 de 3.0 litres, però amb 147 CV. S'ha de prestar especial atenció a la comprovació del motor Nissan Terrano, perquè no en va s'anomena el cor de qualsevol cotxe. Sense excepció, tots els artesans admeten que els motors dissenyats per al Nissan Terrano poden servir durant molt de temps, fins i tot quan funcionen en condicions difícils (per exemple, amb una conducció freqüent fora de carretera). No obstant això, fins avui, molts cotxes han passat més de 300 mil km. i trobar-se amb una opció que requereix la intervenció urgent d'un "cirurgià cardíac" és bastant senzill (el comptador de quilometratge és fàcil de girar aquí). Cal dir aquí que quan es fa servir Terrano, és millor no estalviar en oli i filtres, ja que d'això depèn molt el recurs del motor. A més, és molt recomanable comprar les bugies NGK recomanades per Nissan. També es va instal·lar un motor dièsel de 2,7 litres al Terrano, i els cotxes amb una unitat d'aquest tipus no són gens habituals. Els SUV venuts a Europa tenien un motor turbo amb una capacitat de 99 CV, però els japonesos també van instal·lar una versió atmosfèrica d'aquesta unitat (85 CV) als cotxes destinats al mercat nacional. Un motor dièsel en bon estat hauria d'agafar des del primer "foc" i, en el moment d'engegar i prémer el pedal del gas, apareixerà un petit "espit" de fum negre del tub d'escapament. És negre, no blanc ni gris. En moviment, un motor dièsel amb una turbina "en viu" hauria de recollir potentment a partir de 1800 rpm. En aquest cas, el pic es produeix a la zona de 2300-2400 rpm. Quan compreu un Terrano dièsel, podeu optar per un petit truc, que de vegades ajuda a baixar una mica el preu (només funcionarà amb un venedor "succionador"). Per fer-ho, cal obrir el capó, treure el tub amb la inscripció "turbo" i declarar que tot és negre i, per tant, la turbina menja oli. De fet, aquest és un fenomen completament normal: la condensació del sistema d'extracció de gasos del cárter dóna negre. Revisió del Nissan Terrano: exemple de costos Terrano-1 A. Cos per treure/posar (d'ara endavant s/n) 12000rr. B. Reparació del cos: 1) Pedaços 40x500re = 20000re. 2) Substitució dels llindars 2х7000re = 14000re 3) Substitució de la pinça del radiador 6000re. 4) Desmuntatge / muntatge de l'habitacle (parets laterals, portes) 2000re. 5) Fons anticorrosiu / interior / cavitats amagades 3000re. 6) Reparació de la subjecció inferior de la portada 600re. Total: 45600 re. B. Reparació del marc: 1) Pedaços 14 x 500 re. = 7000 re. 2) Suports corporals amb / p. 2x500re = 1000re. 3) Reparació de suports de carrosseria 4x300re = 1200re. 4) Rentat / neteja / anticorrosió (exterior, interior) 3000re. Total: 12200 rr. G. Treball addicional: 1) Fabricació / instal·lació d'una barra de remolc i una presa 10000re. 2) Llindars (tubes) amb / p. + reparació de fixacions 3000re. 3) Substitució de canonades al tanc 3000re usat. 4) Restauració del "fre d'estacionament" 4000re. 5) Problema. col·lector s/n + substitució de tacs 6000re. 5a) Mòlta de col·lectors 2x1500re = 3000re. 6) Masilla / imprimació / pintura de la part inferior del cos 8000re. Total: 37000r. E. Recanvis i materials (pagats per separat): 1) Suport del radiador original 6500re. 2) Tubs de coure 1000re. 3) Cable de fre de mà 3000re. 4) Cargols / femelles / volanderes 200re. 5) Antikor Rast-Stop 5l.x500re = 2500re. 6) Cos anticorrosiu-930 2,5 kg. 450re. 7) Suport corporal 5è utilitzat 1000re. 8) Pintura / imprimació / massilla 2000re. 9) Anticongelant 5L. 500 re Total: 17150 re. L'acabament de peces de recanvi i materials està inclòs en el cost dels treballs de substitució/reparació. Nissan Terrano DIY. Leonid Adamyshin. Subscriu-te Número al marc Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Durada: Ilya aka Jellu sobre Nissan Terrano 4.663 visualitzacions. Terrano -Klub.Ru → Amb les teves pròpies mans. Nissan Terrano Club | Fòrum Terrano> Inici Fòrum> Nou Nissan Terrano III>. REPARACIÓ MANTENIMENT OPERACIÓ Nissan Terrano II (de 1985 a 1999 de llançament). Parafangs, llindars de portes, fangs a Terrano fes-ho tu mateix.. Fabricants de coixinets. Dog On A Roomba Versió de Pasqua. Làmpada del quadre de comandament, que vol dir, una bombeta o una làmpada invertida amb una gota a l'interior. Tauler de comandament del Nissan Terrano. Millor començar ara, llavors només empitjorarà. Miralls calefactats amb les teves pròpies mans. Extracció del volant Nissan Terrano. Dues preses en un nínxol aixafat d'extrem a extrem, era molt convenient! Instal·lació de Jabot al Nissan Terrano. Reparació de la junta de culata Nissan Terrano. Traieu el cilindre d'embragatge del Nissan Terrano. Canvia el sensor de toc Nissan Terrano. El nostre blog us mostrarà un vídeo sobre reparació de cotxes i us explicarà com fer una reparació de cotxes ràpidament. Ajust de les barres de torsió Si el mecanisme de direcció té fuites Eliminació de les barres de torsió rovellades Cambra de descens pel nostre compte Nuclis automàtics del Terrano Substitució de la mànega de la direcció assistida al Terrano Reparació de la mampara del mecanisme de direcció del Terrano Tracció davantera Hubs Molida en girar la roda Revisió de la part davantera frens, amb la substitució de discos de fre i pistons, tots els serveis de goma dels buixos Substitució dels creuaments de la junta universal davantera. Una pregunta per als especialistes: com es pot fer un fre d'estacionament sense molestar-se massa? Reparació de llum de fre del Nissan Terrano. Com treure el pedal de l'embragatge Nissan Terrano. NISSAN THERANO Documentació tècnica per a la reparació de cotxes Nissan Terrano (tots els anys de llançament) Gratuït, sense registre i SMS Manual de reparació, operació i manteniment Nissan Terrano - Especificacions tècniques completes de Nissan Terrano - Resolució de problemes del Nissan Terrano - Esquemes de cablejat de colors Manual del propietari del Nissan Terrano - especificacions completes - Característiques de funcionament del Nissan Terrano - Resolució de problemes del Nissan Terrano - Esquemes de cablejat de colors Manual de reparació en imatges Nissan Terrano - Especificacions tècniques completes de Nissan Terrano - Característiques de funcionament - Resolució de problemes de Terrano per fer-ho tu mateix Catàleg de peces i unitats de muntatge Nissan Terrano - Taula d'intercanviabilitat de peces d'automòbil Nissan Terrano - destinat a treballadors de les estacions de servei i propietaris de cotxes Nissan Terrano Diagrama de cablejat detallat del Nissan Terrano -Diagrama de cablejat detallat del Nissan Terrano - Es descriu detalladament l'algoritme per a la resolució de problemes d'equips elèctrics Nissan Terrano Manual de reparació del motor Nissan Terrano - Especificacions tècniques completes del motor Nissan Terrano - característiques de disseny i reparació del motor Nissan Terrano - una descripció detallada dels processos de desmuntatge, resolució de problemes i muntatge del motor amb fotografies Manual de reparació de la caixa de canvis Nissan Terrano - Característiques tècniques completes de la caixa de canvis Nissan Terrano - característiques de disseny i reparació de la caixa de canvis Nissan Terrano - Eliminació de les avaries de la caixa de canvis - una descripció detallada dels processos de desmuntatge, resolució de problemes i muntatge del punt de control amb fotografies Codis d'error de l'injector Nissan Terrano - descripció i esquema de l'injector - descodificació dels codis d'error del motor Nissan Terrano - Esquemes de cablejat de colors Guia de tuning Nissan Terrano - Tuning DIY del Nissan Terrano - Ajustament del motor - afinació corporal - Ajust de la suspensió Esquemes de cablejat (esquemes d'equips elèctrics) 568 CABLEAT ELÈCTRICA DEL VEHICULE 575 Cablejat del compartiment del motor (models TD27ETi) 575 Cablejat del quadre de comandament 577 Cablejat del cos 579 Cablejat de la porta 581 DIAGRAMA 583 ESQUEMA EL. CONNEXIONS DEL COMPARTIMENT DEL MOTOR 590 ESQUEMA EL. CONNEXIONS DEL CABLEATGE PRINCIPAL 594 ESQUEMA EL. INTERCONEXIÓ DEL MOTOR 602 ESQUEMA EL. CONNEXIONS DEL CABLEATGE DEL COSS ESQUERRA 604 ESQUEMA EL. CONNEXIONS DEL CABLEATGE DE LA PORTA 605 SISTEMA ABS 608 AIRBAGS EN ELS DOS SEients 611 AIRE ACONDICIONAT AUTOMÀTIC 613 Descarrega aquest material des dels enllaços següents: La primera generació de SUV compactes Nissan terrano a la part posterior del WD21 es va posar a la venda l'agost de 1986. Va ser recollit tant al Japó com a Amèrica, on es coneix amb el nom Nissan pathfinder... Inicialment, només s'oferia una versió de tres portes, i no va ser fins l'any 1990 que es va posar a la venda el Terrano-I de cinc portes. Curiosament, les longituds dels tres i cinc portes són les mateixes (2650 mm), per això els models de tres i cinc portes són tècnicament exactament els mateixos. La station wagon de tres portes s'ha unificat parcialment amb les camionetas d'1,0 tones. Navara amb un "un i mig" de quatre places (Talla gran) i amb cabines dobles per a sis. Una camioneta convencional (amb una disposició de rodes 4x2 o 4x4) amb una única cabina de tres places es diferenciava per la forma dels parafangs davanters i el capó. Una de les primeres variants de Terrano A la versió de cinc portes, les manetes de les portes posteriors es camuflaven de manera molt peculiar a la part superior dels pilars C. L'estructura de la carrosseria i el marc es va desenvolupar d'acord amb els requisits de seguretat passiva. Quintuple tracció a les quatre rodes el cotxe en un potent bastidor d'alta resistència, amb una caixa de transferència de dues etapes i un bloqueig del diferencial posterior és totalment coherent amb els conceptes moderns dels SUV. Eix davanter està connectat amb un retard, però està equipat amb acoblaments automàtics desconnectables integrats als cubs de les rodes, de manera que la transició a l'estat de "carretera" de tracció posterior no triga molt de temps i estalvia molt de combustible. La suspensió té dos nivells de rigidesa: esportiva, quan la carrosseria roda menys a les corbes, i còmoda, quan la suspensió de llarg recorregut sembla no notar totes les irregularitats de la superfície de la carretera. Els salons dels primers models eren força ascètics El disseny interior és força ergonòmic, sense floritures... Tauler d'instruments d'estil rectangular típic "japonès" de mitjans dels anys vuitanta. La direcció assistida és molt lleugera i l'estabilitat a l'autopista us permet mantenir una alta velocitat en qualsevol clima.. Tot i així, no heu de sobreestimar les capacitats del cotxe en aquest sentit, ja que el centre de gravetat és bastant alt a causa de l'estructura del marc. El maleter és prou espaiós: de 425 a 1550. Al Terrano amb motors d'injecció, és possible diagnosticar de manera independent tots els sistemes i sensors d'injecció. En diferents moments, a partir de 1986, el Nissan Terrano va ser equipat amb diferents motors. El Z24, un motor de gasolina de 4 cilindres amb un volum de 2,4 litres i una capacitat de 103 CV, amb una cadena de distribució i dues espelmes per cilindre, es va produir entre 1987 i 1992. Els models amb injecció única van entrar al mercat europeu (mentre en als mercats de tercers països i als EUA, també hi havia versions de carburador amb un sistema d'encesa lleugerament modificat). Des de 1988, comença la producció d'un motor de gasolina de sis cilindres de 3,0 litres amb una transmissió per corretja de distribució -VG30. La potència del motor mono-injecció era de 130 CV. La injecció distribuïda (des del 90) ha afegit 18 CV més a aquesta xifra. El motor amb turbocompressor TD27T amb un volum de 2,7 litres i una potència de 99 CV, un motor molt fiable i modern, és una mica menys estès.Per al mercat de tercers països i Japó es va produir no turboalimentat versió TD27. Estrena "Heart" Terrano de 1989 El 1993 es va afegir a la línia Terrano II... Nou model - desenvolupament conjunt amb l'empresa Ford, creat pel Centre Tecnològic Nissan de Barcelona (Espanya), així com el seu homòleg Ford inconformista... Pertanyien a la classe dels compactes SUV, només el Terrano II va ser dissenyat per a Europa. Disseny de cotxes desenvolupat per un estilista belga Alain Blonet. Terrano II - un cotxe bastant alt, i això té els seus avantatges: un interior ampli amb un sostre alt i una gran zona de vidre. El porton del maleter elevat i la roda de recanvi del porton del maleter limiten significativament la visibilitat en marxa enrere, especialment en aparcar. El saló compleix tots els principis d'ergonomia, i l'absència de cuir i altres accionaments elèctrics afecta el baix preu del jeep. La bona insonorització de la cabina permet escoltar música sense esforçar-se a velocitats de fins a 130-140 km/h. L'equipament bàsic d'aquests models no és ric: direcció assistida, tancament centralitzat, miralls elèctrics. Actualitzat Terrano 1993-1995 anys de llançament Terrano II 1993-1995 anys d'estrena disponible amb només dues opcions de propulsió de 4 cilindres en línia. El primer d'ells és un turbodièsel de 2,7 litres amb una capacitat de 99 CV, i el segon és un motor d'injecció de gasolina de 2,4 litres i 12 vàlvules amb una potència de 124 CV. El dièsel té un parell més alt i més econòmic, però amb una unitat de gasolina el cotxe és més ràpid, tot i que s'ha de girar fins a 4,5-5 mil revolucions. Fins al 1995, el Terrano II estava equipat amb una caixa de canvis de cinc velocitats exclusivament mecànica, coneguda per la seva fiabilitat. Un altre canvi en el disseny de Terrano va ser el 1996 El juliol de 1996, el cotxe es va tornar a millorar.... El disseny de la part davantera va canviar (els fars quadrats avorrits es van substituir per uns vells i revolucionaris, oblidats, rodons) i els para-xocs de la forma canviada es van començar a pintar perquè coincideixin amb el color de la carrosseria. El dièsel turboalimentat de 2,7 litres va rebre aire interrefrigerat i injecció electrònica de combustible, que va augmentar la seva potència de 100 a 125 CV. El motor de gasolina de 2,4 litres del Terrano de tres portes desenvolupa 116 CV, i en el de cinc portes més llarg produeix 118 CV. L'equipament de sèrie inclou un airbag del conductor i un dispositiu antirobatori electrònic. ABS com a opció. L'any 1999 a Frankfurt es va presentar un model nou i millorat... La part davantera de la carrosseria ha adquirit una nova graella del radiador i un potent para-xocs, que es relacionen amb el Nissan Terrano amb el vaixell insígnia. Nissan Patrol GR... Els fars amb indicadors de llum millorats s'ajunten en una sola unitat (el feix de llum de baixa s'ha fet un 40% més ampli i el seu "abast" ha augmentat un 22%). La part posterior és més baixa i més ampla, amb nous llums de fre i llums posteriors combinats. Versió millorada de Terrano 1999 L'estructura de càrrega del Terrano II es basa en un marc de suport. La suspensió del Terrano II té un recorregut molt curt per a un SUV i, per tant, està rígidament ajustada, que en passar per terrenys difícils (com un pas de ferrocarril), respon amb un cop a la carrosseria. Van aparèixer nous amortidors plens de gas, que van tenir un efecte positiu en el confort, i els pneumàtics de l'anterior dimensió 235/75 R15 van donar pas als pneumàtics de 16 polzades: 235/70 R16. En el mode de "transport" habitual, el Nissan Terrano II és un cotxe de tracció posterior. Si estireu la palanca de "distribució" cap a vosaltres, l'eix davanter s'activarà (es recomana realitzar aquesta operació a una velocitat no superior a 40 km/h). El disseny interior ha estat totalment redissenyat. Les configuracions van rebre els seus propis noms: Elegància, luxe, esport i confort. La comoditat és el paquet més modest, mentre que l'elegància és el paquet de luxe.... L'equip instal·lat inclou un sistema d'àudio de sis altaveus. Des de 1999, s'ha instal·lat una transmissió automàtica al Nissan Terrano II. Com abans, el model s'ofereix amb un motor de gasolina de quatre cilindres de 116 cavalls de potència o un turbodièsel de quatre cilindres de 125 cavalls de potència. Amb.A Europa, el dièsel Terrano II és més afavorit (a més, només els cotxes dièsel es poden equipar amb transmissions automàtiques). El Nissan Terrano II és el guanyador del ral·li Grenada-Dakkar de 1999 a la classe dièsel DI. La gent sovint es pregunta: quin tipus de gasolina és millor per repostar? Vostè va preguntar - responem! Fent un aixecament del cos de 4 cm a la L200 Elevació de carrosseria o elevació de suspensió. Cannibal Dzhipstroy! coixins casolans per connectar el marc i el cos Preparació del Nissan Patrol. Preparació del Nissan Patrol. Patrulla russa tot terreny. JIPSTROY Elevador de suspensió posterior, Nissan Terrano, 21 carrosses Llindars d'un perfil rodó per a un SUV Un vídeo detallat sobre com fer un lifting Tager i body lift! A què comporta l'elevació incorrecta de la suspensió davantera independent del Toyota HiLux 2007? Efecte de la direcció de cops Vidres separadors per molles 10cm. per a Nissan Patrol y60 Höher Legung 10cm. Vídeo (feu clic per reproduir). Valora l'article: Grau 3.2 qui va votar: 85 ARTICLES SIMILARESMÉS DE L'AUTOR Ràpidament Fes-ho tu mateix per esquivar la reparació de la gran caravana Distribuïdor hidràulic p 80 Reparació de bricolatge Unitat de reparació de para-xocs de bricolatge 2 Reparació de llum LED de 220 volts de bricolatge Reparació de para-xocs de fibra de vidre Recomanacions Reparació de kickstarter per fer-ho tu mateix Popular Reparació del motor DIY VAZ 21061 Reparació del punt de control de Ford Transit de bricolatge Reparació de càmeres de vídeo Canon DIY Reparació de rellotge de paret mecànic de bricolatge ambre Carrega més Articles nous Reparació de parada de gas de bricolatge Artesanies Reparació de grua de bricolatge Recomanacions Reparació ràpida de para-xocs a fer-ho tu mateix Reparació de Daewoo Nexia amb les teves pròpies mans estufa
