Reparació de bombes de bricolatge

En un sistema de calefacció de circulació forçada, el cor és la bomba de circulació. La disponibilitat de calefacció i la seva qualitat depenen del seu funcionament estable. El mateix s'aplica als sistemes d'aigua calenta tancats amb un flux constant d'aigua a les canonades entre la caldera i el dipòsit d'emmagatzematge. Durant el funcionament, sorgeix inevitablement la pregunta de com mantenir i reparar la bomba de circulació perquè continuï funcionant de manera estable i sense fallar.

Per al funcionament normal de la bomba, s'han de prendre les mesures següents:

• Funcionament correcte, tenint en compte totes les normes establertes pel fabricant d'equips de bombeig.
• Prevenció i manteniment de la bomba.
• Diagnòstic i reparació en cas d'avaria de la bomba.

Com més precises s'observin les normes de funcionament i com més regularment es faci el manteniment preventiu de la bomba, menys sovint hauràs de pensar en reparar-la o substituir-la.

Una sèrie de requisits senzills s'apliquen a qualsevol bomba de circulació:

• No s'ha de deixar que la bomba funcioni al ralentí en absència d'aigua. S'aplica tant a la bomba de tipus humit com a sec.
• No s'ha de permetre que la bomba funcioni amb el flux d'aigua aturat, per exemple, si es tanca una vàlvula abans o després de la bomba.
• S'ha de determinar el mode de funcionament òptim, tenint en compte el rendiment màxim i mínim de l'equip.
• És important complir amb els requisits del fabricant per a la pressió nominal de l'aigua al sistema.
• La temperatura del refrigerant no ha de superar els 65 °C. Per tant, la bomba de circulació s'instal·la a la línia de retorn davant de la caldera, on flueix l'aigua ja refrigerada. Quan es supera el llindar especificat, el procés de deposició de sals de duresa a les superfícies internes de la bomba s'accelera moltes vegades.
• No permeteu temps d'inactivitat llargs. Aproximadament un cop al mes o dos, s'aconsella encendre la bomba durant 15 minuts. Si això no es fa, augmenta el risc d'enganxar l'eix durant el procés d'oxidació.
• És inacceptable utilitzar la bomba de circulació per bombejar aigua bruta amb la inclusió de partícules denses en suspensió. S'ha d'instal·lar un filtre gruixut, o la puresa de l'aigua o del refrigerant es controla d'altres maneres.

En mode de funcionament, la bomba ha de tenir un so uniforme de l'accionament operatiu i un valor constant de la pressió a la sortida, que està controlat pel manòmetre instal·lat. Amb un bon maneig, fins i tot la bomba de circulació més senzilla pot funcionar fins a 5 anys, fins que es desgasten els seus elements principals.

Gairebé totes les bombes de circulació són de tipus centrífug. Tenen un impulsor fixat a l'eix del motor i col·locat en una cambra especial de "shell". L'entrada a la carcassa es troba al centre, mentre que la sortida és la vora exterior de la carcassa amb un canal que s'estén al llarg de la circumferència en la direcció del moviment de l'impulsor. El motor fa girar l'impulsor i l'aigua, sota la influència de la força centrípeta, corre des del centre cap a les vores de l'aigüera des de l'entrada fins a la sortida.

Elements estructurals de la bomba:

• part de la bomba, pica i impulsor fixats a l'eix;
• motor elèctric;
• unitat de control electrònic.

El desgast està més subjecte a la part mòbil de la bomba: l'eix del motor i l'impulsor, així com els coixinets sobre els quals estan muntats.

Una llarga vida útil i un funcionament sense problemes només són possibles si s'observen les condicions de funcionament adequades i el manteniment regular de la bomba. El manteniment fa referència a la inspecció i neteja periòdiques de la bomba.La inspecció de les desviacions en el treball s'ha de dur a terme almenys una vegada al trimestre, és a dir, dues vegades durant la temporada de calefacció. S'aconsella netejar cada dos o tres anys, en funció de la qualitat de l'aigua i de les condicions en què funcioni la bomba.

Durant tot el període de funcionament, s'aconsella comprovar periòdicament el funcionament de la bomba:

• Es comprova si hi ha fuites als punts de connexió. Quan es detecten, es substitueixen juntes i segells (remolc, cinta FUM, etc.).
• Comproveu visualment la presència i l'estat de la connexió a terra.
• El so d'un motor en marxa no ha d'anar acompanyat de sorolls o impactes, sons estranys.
• El motor no ha de vibrar gaire.
• Es comprova la pressió a la línia i el seu compliment amb la nominal.
• L'habitatge ha d'estar net i sec. Si no és així, s'ha de realitzar una neteja externa, s'ha d'eliminar la causa d'inundació de la unitat electrònica i la causa per la qual la bomba està mullada.

Aproximadament un cop cada dos o tres anys, s'aconsella netejar la bomba, inclosos tots els seus elements. Això només s'aplica als models amb possibilitat de desmuntatge. Hi ha bombes amb carcassa premsada o d'una sola peça, soldada que no requereix reparació ni desmuntatge. Aquestes unitats funcionen fins a fallar i després es substitueixen per un nou conjunt. És aconsellable confiar aquesta feina a un centre de serveis. Tanmateix, si teniu les habilitats i les eines, podeu fer-ho tot vosaltres mateixos.

Abans de desmuntar la bomba, es drena l'aigua del sistema o es drena una secció separada en la qual participa la bomba, desmunteu-la i després procediu al desmuntatge.

1. Amb una clau hexagonal o un tornavís Phillips, es desenrosquen 4-6 cargols al voltant del perímetre de la carcassa del motor a la unió amb la carcassa de la part de la bomba.
2. Traieu la carcassa, mentre que l'impulsor romandrà a l'eix del rotor juntament amb el motor.
3. Localitzeu quatre forats de drenatge al voltant del perímetre. Utilitzant un tornavís de ranura estreta, feu palanca una mica al voltant del perímetre de la camisa del compartiment del motor sota l'impulsor. Com a resultat, l'eix amb el rotor i l'impulsor sortirà de les ranures i de la copa de l'estator. Podeu ajudar-vos si desenrosqueu el tap protector de l'exterior de la bomba, introduïu un tornavís a la ranura de l'extrem de l'eix i traieu l'eix del coixinet de suport amb cops lleugers.

Aquesta anàlisi està completa. Ara hauríeu de netejar la superfície del rotor, els impulsors i la superfície interior de la carcassa de la placa i l'escala, si n'hi ha, sense danyar la superfície de les peces. No es permet l'ús d'abrasius gruixuts. És millor actuar amb un raspall amb truges dures de polímer. Els productes de neteja que contenen una solució feble d'àcid clorhídric poden ajudar. En casos extrems, s'utilitza l'esmeril més petit: "nul".

Per a bombes de rotor humit, és important comprovar la neteja del canal dins de l'eix i els forats de drenatge situats a la camisa protectora que separa la zona de la part de la bomba i el motor. El fluid entra al rotor només per aquests forats i després torna pel canal intern, si estan obstruïts, el refredament del motor es ressent.

Per a bombes de rotor sec La impermeabilització dels coixinets és important. Si es detecta una fuita de la unitat de bomba a la unitat de l'estator, s'han de substituir completament totes les juntes i segells de l'aparell.

Es comprova l'estat dels coixinets sobre els quals es recolza l'eix. Si ja estan trencats en ordre, caldrà substituir-los, cosa que és molt difícil de fer a casa, haureu de posar-vos en contacte amb un centre de servei.

S'han de comprovar el desgast de tots els segells i juntes de l'interior de la bomba i substituir-los si cal. Un cop netejats i comprovats tots els elements, el muntatge es realitza en ordre invers.

La bomba de circulació s'ha de netejar

Per com funciona la bomba, so, vibració o canvi de capçal, pressió de sortida, cal localitzar la falla i eliminar-ne la causa.

La bomba de circulació s'utilitza sovint en sistemes de calefacció individuals en cases particulars. Aquest equip permet conduir eficaçment el refrigerant al llarg del circuit, cosa que garanteix una temperatura estable a tota l'habitació. La qualitat de la calefacció depèn del funcionament del dispositiu.

Les bombes de circulació duren molt de temps i poques vegades es trenquen. Tanmateix, si es produeix un mal funcionament, podeu reparar el dispositiu vosaltres mateixos. També és important que les bombes de diferents models tinguin el mateix principi de funcionament, estiguin subjectes a les mateixes avaries i, per tant, els mètodes per a la seva eliminació siguin els mateixos.

A les habitacions grans, les canonades són llargues i l'aigua del sistema circula lentament, tenint temps de refredar-se abans de tornar per un circuit tancat de nou a la caldera per tornar-la a escalfar. Per solucionar aquest problema, recorren a l'ajuda de bombes de circulació, que obliguen el refrigerant a moure's més ràpidament al llarg del circuit.
tornar al menú ↑

Per reparar l'equip vostè mateix, hauríeu de conèixer el seu dispositiu:

1. Cos d'acer, estirat horitzontalment. Conté tots els elements del sistema. El cos també pot ser d'aliatge d'alumini o acer inoxidable.
2. Motor elèctric i rotor col·locats a la carcassa.
3. Impulsor amb pales fixades al rotor. Les fulles estan corbes en sentit contrari al moviment de la roda. Aquesta part està feta de polímers duradors.

Quan la bomba està engegada, l'aigua del circuit s'introdueix a l'entrada mitjançant la rotació de la roda. A la cambra, la força centrífuga actua sobre l'aigua, pressionant-la contra les parets de la cambra i empenyent-la cap a fora. Després d'això, la pressió baixa i l'aigua es torna a bombejar a la bomba.

El dispositiu de les bombes de circulació modernes

Amb un cicle de funcionament tan continu, la temperatura del sistema de calefacció es manté constantment al mateix nivell. Això estalvia costos de combustible o electricitat.
tornar al menú ↑

Quines avaries es poden produir i com reparar la bomba de circulació amb les teves pròpies mans? Anem a esbrinar-ho.
tornar al menú ↑

1. Cos estrany a la cambra de l'impulsor.
2. Un llarg temps d'inactivitat de l'aparell va provocar l'oxidació de l'eix del rotor.
3. S'interromp el subministrament d'alimentació als terminals del dispositiu.

En el primer cas, la resolució de problemes es pot fer retirant amb cura el dispositiu i desenrotllant la carcassa a la zona de l'impulsor. Si hi ha un objecte estrany, traieu-lo i gireu l'eix amb la mà. Per evitar la reentrada d'un cos estrany, s'ha d'instal·lar un filtre al broquet.

El brunzit de la bomba també es pot observar durant el temps d'inactivitat prolongat i l'oxidació de l'eix. Cal netejar acuradament tots els llocs oxidats i lubricar les parts mòbils de la unitat de treball.

La bomba de circulació sona fins i tot en cas de fallada de corrent. Primer, comproveu la tensió amb un tester. Si el cable està danyat o trencat, s'ha de substituir. Si el cable està en ordre, mireu la tensió als terminals. La icona d'infinit al provador indica un curtcircuit. Menys voltatge significa trencament de bobinatge. En ambdós casos, cal substituir els terminals.
tornar al menú ↑

La bomba no funciona quan no hi ha tensió a la xarxa. El provador verifica la tensió, així com la correcta connexió del dispositiu a la font d'alimentació.

Eix de la bomba de circulació

Si hi ha un fusible a la bomba, hi ha el risc que bufi per sobretensions. Si això passa, substituïu el fusible. És recomanable instal·lar un estabilitzador fiable.
tornar al menú ↑

1. Calç entre les parts mòbils del dispositiu.
2. Connexió incorrecta de la bomba a la zona terminal.

La bomba es pot encendre, però també s'atura immediatament si hi ha escala. Elimina la calç i lubrica les juntes entre l'estator i el rotor.

En el segon cas, comproveu la densitat del fusible del dispositiu. Es retira i es netegen totes les pinces. Tots els cables han d'estar connectats correctament a la caixa de terminals.
tornar al menú ↑

Si la bomba fa soroll, això pot indicar la presència d'aire al sistema.Cal purgar l'aire de les canonades, muntar una unitat a la part superior del circuit perquè l'aire s'alliberi automàticament.

La bomba també pot fer soroll a causa del desgast del coixinet de l'impulsor.. Cal desmuntar el cos de l'aparell i, si cal, substituir el coixinet.
tornar al menú ↑

Si l'encesa de la bomba va acompanyada de vibracions i sorolls, el motiu és la pressió insuficient en un circuit tancat. Podeu resoldre-ho afegint aigua a les canonades o augmentant la pressió a l'entrada de la bomba.
tornar al menú ↑

Amb una pressió baixa o quan la bomba gairebé no bombeja el refrigerant, comproveu el sentit de gir de l'impulsor al cos de l'aparell. Si l'impulsor no gira correctament, es va cometre un error en connectar la bomba als terminals per fases si s'utilitza una xarxa trifàsica.

La disminució de la pressió pot ser deguda a l'alta viscositat del refrigerant. Al mateix temps, l'impulsor experimenta una major resistència i no funciona bé, no amb tota la força. Cal revisar el filtre de malla i netejar-lo. També s'aconsella comprovar la secció transversal de les canonades dels forats. Després d'això, haureu d'ajustar els paràmetres correctes per a la bomba.
tornar al menú ↑

La bomba no s'encén quan hi ha un problema d'alimentació. Cal comprovar les fases i els fusibles. Si estan en ordre, el bobinatge de la unitat es va cremar. En aquest cas, haureu de buscar l'ajuda d'especialistes.

Les superfícies internes de la bomba han d'estar lliures d'òxid.

En diagnosticar l'equip, podeu utilitzar l'indicador: un provador per a la rotació de l'eix de la bomba de circulació. Permet verificar que la bomba funciona sense connectar-la a la xarxa elèctrica.
tornar al menú ↑

La temperatura de la bomba ha de ser la mateixa que la temperatura de les canonades del sistema de calefacció. Si la bomba de circulació s'escalfa i la seva temperatura és més alta que les canonades, hi ha errors d'instal·lació o un problema de funcionament. Considereu per què el dispositiu s'està escalfant.

1. Si s'instal·la incorrectament, la bomba comença a sobreescalfar-se immediatament després d'encesa. L'error d'instal·lació es detecta més fàcilment.
2. Bucle tancat obstruït. El sistema acumula òxid, diversos dipòsits. En aquest cas, el diàmetre del pas per al refrigerant s'estreny. La càrrega del dispositiu augmenta i el motor es sobreescalfa. Es requerirà un manteniment preventiu del sistema.
3. L'òxid, la brossa i la cal en comunicacions obstruïdes poden entrar a la bomba i encallar el motor, fent que s'escalfi. El dispositiu s'ha de desmuntar i netejar, en cas contrari, les bobines del motor fallaran ràpidament.
4. La bomba també s'escalfa per falta de lubricació dels coixinets. En aquestes condicions, es desgasten molt més ràpidament, reduint així la vida útil de tot l'aparell. El motor elèctric està encallat. La bomba s'ha de lliurar al taller.
5. Si la tensió de la xarxa és inferior a 220 V, la bomba es sobreescalfa i pot fallar ràpidament. Determineu la tensió de la xarxa tan aviat com el motor comenci a escalfar-se per tal d'excloure o confirmar immediatament aquest problema.

Si la bomba de circulació s'escalfa, no la desmunteu immediatament. Primer mesura la tensió a la xarxa. A tensió normal, el sistema es renta amb sosa càustica, es deixa durant una hora a les canonades i després es buida. Si la bomba encara s'escalfa, necessitareu l'ajuda d'especialistes.
tornar al menú ↑

Perquè la vostra bomba funcioni durant molt de temps i de manera fiable, heu de seguir les normes de funcionament i fer un manteniment preventiu regular. Inspeccioneu periòdicament el dispositiu:

1. Si es detecten fuites a les juntes, es substitueixen les juntes i els segells.
2. Comproveu la connexió a terra.
3. Els sons estranys no haurien de ser presents quan el motor està en marxa.
4. No hi hauria d'haver una vibració forta.
5. Mesureu la pressió de la línia.
6. La bomba ha d'estar seca i neta.

Un cop cada dos o tres anys es neteja l'aparell, tots els seus components. Pel que fa als models que es poden desmuntar.Les bombes amb una carcassa d'una sola peça o premsada no es poden reparar i, si es produeix una avaria, es substitueixen per una de nova. Com desmuntar tu mateix la bomba de circulació?

Prova i reparació del conjunt elèctric de la bomba de circulació

Per fer-ho, necessitareu una clau hexagonal, un tornavís pla (ranurat) de 4 i 8 mm, un tornavís Phillips.

En primer lloc, es drena tota l'aigua del sistema, es desmunta la bomba i després es procedeix al desmuntatge.

1. Amb una clau anglesa o un tornavís, desenrosqueu 4-6 cargols del cos en el punt on la part de la bomba està connectada a la carcassa.
2. S'elimina la carcassa, mentre que l'impulsor roman a l'eix del rotor amb el motor.
3. Al voltant del perímetre es troben forats de drenatge. N'hi hauria d'haver quatre. Amb un tornavís ranurat, treu a poc a poc la camisa del compartiment del motor sota l'impulsor. L'eix amb el rotor i l'impulsor ha de sortir de les ranures i de la copa de l'estator.

El desmuntatge de la unitat ja s'ha completat. A continuació, es netegen el rotor, l'impulsor, la carcassa i la placa sense danyar les peces. No utilitzeu abrasius gruixuts. Es recomana netejar les peces amb un raspall amb truges de polímer dur. Podeu utilitzar productes de neteja que continguin una solució feble d'àcid clorhídric. De vegades utilitzen esmeril fi - "zero".

Els fabricants populars de bombes de circulació són Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. Els models d'aquestes marques són fiables i només es pot produir una avaria si no s'observen les condicions de funcionament. Si encara heu de recórrer a reparar la bomba de circulació, trobar i comprar les peces adequades a Internet no és difícil. El kit de reparació per a la bomba de circulació u 4814, que és molt popular al mercat modern, com altres models, es pot demanar a moltes botigues en línia.
tornar al menú ↑

Centres de servei i tallers de reparació de bombes DAB

Rostov del Don, st. Milícia Popular, 183 veure al mapa

Centre de servei DAB autoritzat

Instal·lació, posada en marxa, servei de manteniment de bombes. Reparació de bombes. Recanvis - selecció, comanda, venda. Centre de servei autoritzat per a WILO, ESPA, LOWARA, DAB, EMU, VogelPumpen, Seepex, Salmson...

Addicionalment: lliurament de la bomba a/des del centre de servei, reparació in situ de la bomba a casa o a l'oficina, substitució de consumibles, instal·lació de la bomba (connexió, configuració), venda de recanvis

Telèfon: +7 (495) 471-59-32, +7 (985) 109-25-54

Centre de servei DAB autoritzat

Reparació d'alta qualitat de bombes de sèrie domèstica i professional. …

Opcional: venda de recanvis

Astrakhan, st. Kuibysheva, 98 veure al mapa

Centre de servei DAB autoritzat

Sant Petersburg, st. Novolitovskaya, 16 veure al mapa

Centre de servei DAB autoritzat

Moscou, st. Generala Beloborodova 46, edifici 12, oficina 33 veure al mapa

Centre de servei DAB autoritzat

Centre de servei DAB autoritzat

Kazan, st. Pavlik Morozov 17 veure al mapa

Centre de servei DAB autoritzat

Sant Petersburg, perspectiva Lyubotinsky, 2-4 veure al mapa

Centre de servei DAB autoritzat

Kazan, st. Vosstaniya, d.100, edifici 107 veure al mapa

Telèfon: +7 (843) 2125644, 2125655, 2250108

Centre de servei DAB autoritzat

Opcional: venda de recanvis

• – lliurament de la bomba DAB per a la seva reparació pel centre de servei
• – reparació in situ de la bomba DAB a casa o a l'oficina
• – Servei de substitució de consumibles
• - Serveis d'instal·lació i configuració
• – venda de recanvis per a la reparació de la bomba DAB.

Per instal·lar o configurar l'equip adquirit, podeu utilitzar els serveis d'especialistes d'organitzacions autoritzades (centre de servei autoritzat), que realitzaran tot el treball necessari per al funcionament posterior de la bomba. Si no hi ha cap centre de servei a l'adreça especificada o es troba a una adreça diferent, feu-nos-ho saber.

Reparació de la bomba de circulació per fer-ho vostè mateix: instruccions pas a pas

Reparació de bombes de circulació de bricolatge

Els dispositius de bombament de circulació són molt populars entre els propietaris de cases particulars i els residents d'estiu. La gamma d'equips de bombeig és bastant àmplia, però els principis generals del dispositiu són els mateixos. Aquests equips poden aturar-se per avaries menors. Portar una bomba trencada a un centre de servei? Costa diners, i en moltes regions simplement no hi ha empreses de serveis. Per tant, el propietari econòmic de la casa ha de saber reparar la bomba de circulació amb les seves pròpies mans.

Per entendre com desmuntar, mantenir i reparar de manera independent la bomba de circulació, cal conèixer el seu dispositiu. Aquest equipament s'organitza de la següent manera:

• tots els nodes i mecanismes es troben a cos, que està fet d'acer (principalment inoxidable), alumini i altres aliatges;
• situat a l'interior del cos motor elèctric amb rotor;
• una roda amb ales està muntada al rotor - impulsor, que normalment es produeix a partir de polímers tècnics.

Dispositiu de bomba de circulació

Després d'encendre el circuit elèctric, el motor comença a girar el rotor amb l'impulsor muntat sobre ell. El líquid es subministra a la part central de la bomba. Les fulles giren i llancen aigua o un altre refrigerant a l'exterior de la carcassa. Sota l'acció de les forces centrífugues, el líquid es mou i entra a la canonada de sortida de la bomba.

Bomba de circulació en el sistema de calefacció

Actualment, hi ha dos tipus principals de dispositius de bombament de circulació al mercat.

1. "Tipus humit" - en aquests equips, el rotor està completament immers en el líquid bombat. Un avantatge important d'aquesta configuració és el refredament de les peces de fregament i escalfament per contacte amb el líquid. Aquest equip és més silenciós i menys costós. En instal·lar-lo, cal mantenir la posició del cos especificada pel fabricant (normalment horitzontal), ja que el rotor ha d'estar completament immers en el líquid. A més, els dispositius de tipus humit són més fàcils de mantenir, però molt sensibles a la manca de líquid al sistema (funcionar en sec pot desactivar ràpidament la bomba).
2. "Tipus sec" - en aquests dispositius, el motor de la bomba es col·loca en un compartiment o mòdul separat i el parell es transmet al rotor mitjançant un dispositiu d'accionament (acoblament). Les bombes de tipus sec són més eficients, però també més complexes. Una bomba "seca" pot funcionar sense danys i sense líquid al sistema, però aquest funcionament augmentarà el desgast de la unitat.

A més, les bombes de circulació es poden dividir en tipus segons el mètode d'execució:

• monobloc;
• consola, formada per blocs separats.

Per no tornar a desmuntar i reparar el vostre equip, cal que funcioni correctament.

1. No engegueu mai el dispositiu de bombeig sense líquid a les canonades de calefacció.
2. Mantenir el volum d'aigua bombejada per la bomba dins de les especificacions de funcionament. Excedir o reduir el volum d'aigua bombejada, en relació amb els indicadors especificats al passaport tècnic, és inacceptable. Si la bomba està dissenyada per bombejar de 5 a 100 litres d'aigua per hora, bombejar 3 o 103 litres d'aigua el desgasta molt.
3. Si la bomba està inactiva durant molt de temps, engegueu-la una vegada al mes durant aproximadament un quart d'hora. Això ajudarà a prevenir l'oxidació de les peces mòbils i els danys posteriors.
4. Mantenir la temperatura a les canonades de subministrament d'aigua no més de 65 graus. Si es supera la temperatura del refrigerant, el sediment pot danyar les parts mòbils del dispositiu de bombeig. Les temperatures de l'aigua superiors als 65 graus (per exemple, 70-80 ° C) contribueixen al ràpid desgast de l'equip.

De tant en tant, preferiblement almenys un cop al mes, cal fer una inspecció externa i comprovar la qualitat del vostre dispositiu de bombament de circulació.

Opció de dispositiu de bomba

1. Engegueu la bomba i comproveu si hi ha sorolls anormals i vibracions excessives durant el funcionament.
2. Comproveu la pressió del refrigerant subministrat per la bomba. Ha de correspondre als indicadors indicats en el passaport tècnic.
3. Assegureu-vos que no hi hagi un escalfament excessiu del motor elèctric del dispositiu.
4. Comproveu la presència de greix a les brides roscades i, si cal, restaura-la.
5. Assegureu-vos que hi hagi una connexió a terra entre la carcassa de la bomba i el terminal corresponent.
6. Inspeccioneu la bomba des de tots els costats i assegureu-vos que no hi hagi fuites. Normalment, aquestes vulnerabilitats són la unió de la canonada i la carcassa del dispositiu de bombeig. Comproveu el nivell de tensió dels cargols i l'estat normal de les juntes.
7. Examineu la caixa de terminals. Tots els cables han d'estar ben fixats. La presència d'humitat al node és inacceptable.

Als dispositius de bombeig de circulació, hi ha una sèrie de mal funcionament típic que podeu solucionar vosaltres mateixos. Cada bloc descriurà els símptomes d'un mal funcionament, les seves causes i els passos de reparació fets per tu mateix.

El motiu pot ser oxidació de l'eix del motor quan la bomba està inactiva durant molt de temps. Guia de resolució de problemes.

1. Apagueu l'alimentació de l'equip.
2. Traiem l'aigua de la bomba i les canonades adjacents.
3. Traiem els cargols que fixen la carcassa i el motor elèctric.
4. Desmuntem el motor elèctric complet amb el rotor.
5. Girem el rotor amb la mà, o amb un tornavís, recolzant-nos contra l'osca de treball.

El següent motiu d'aquest mal funcionament pot ser entrada d'objectes estranys.

1. Apagueu l'alimentació de l'equip.
2. Traiem l'aigua de la bomba i les canonades.
3. Traiem els cargols que fixen la carcassa i el motor elèctric.
4. Traieu l'objecte estrany.
5. Protegim el tub d'entrada de la bomba amb un colador.

A més, el motiu de la manca de rotació pot ser fallada d'alimentació. Per a això, amb un tester, comprovem la presència de potència als terminals de la caixa i la correcta connexió dels cables elèctrics.

El motiu principal d'aquest fracàs podria ser manca d'alimentació o tensió insuficient a la xarxa. Per eliminar-lo, cal comprovar la tensió als terminals amb un tester i, si cal, la correcta connexió del dispositiu a la font d'alimentació.

Moltes bombes elèctriques estan equipades amb un fusible. Durant les pujades de corrent, es crema i s'ha de substituir.

La causa d'aquest mal funcionament pot ser la deposició de calç entre l'estator i el rotor giratori. El mal funcionament s'elimina desmuntant el motor elèctric i netejant-lo dels dipòsits de pedra calcària.

La causa d'aquest mal funcionament pot ser la presència d'aire a la canonada del sistema de calefacció. Per eliminar-lo, cal alliberar l'aire de les canonades. Per a l'alliberament d'aire automàtic, es recomana instal·lar una unitat automàtica al segment superior de la canonada.

Si un soroll fort s'acompanya d'una vibració augmentada, es recomana augmentar la pressió a l'entrada del dispositiu de bombeig. La pressió insuficient es pot compensar augmentant el nivell del refrigerant del sistema.

La causa d'aquest mal funcionament sol ser un fort desgast del coixinet que garanteix la rotació de l'impulsor. El mal funcionament s'elimina substituint el coixinet desgastat.

La causa d'aquest defecte pot ser la direcció incorrecta de gir de la roda amb fulles. El motiu d'aquest fenomen sol ser una fase connectada incorrectament amb una connexió trifàsica de l'equip.

A més, una disminució de la pressió pot ser causada per una viscositat augmentada del refrigerant, aleshores l'impulsor troba massa resistència.Per eliminar-lo, cal netejar el filtre de la canonada d'entrada dels dipòsits, comprovar la secció transversal de la canonada d'entrada i establir els paràmetres necessaris per ajustar la bomba.

Molt probablement, la causa d'aquest mal funcionament pot ser la connexió incorrecta dels cables en fases a la caixa de terminals. És possible que el fusible de la bomba no estigui prou ajustat. Traieu-lo i netegeu les pinces.

Per tal que el vostre equip funcioni sense problemes durant tota l'estació de fred, és necessari realitzar un manteniment rutinari abans de l'inici de la temporada de calefacció.

1. Comproveu la connexió correcta de la bomba a la xarxa de canonades de calefacció. Els equips de bombeig s'han d'instal·lar en un lloc de la xarxa de reg on hi hagi una possibilitat mínima de tanques d'aire. És racional col·locar-lo a la línia de retorn, davant de la caldera de calefacció.
2. Abans de l'operació Assegureu-vos que tots els elements de connexió de la xarxa han mantingut la seva estanquitat. Per evitar l'assecat de les juntes, les canonades d'entrada i sortida es cobreixen amb greix conservant durant una pausa en funcionament.
3. Comproveu l'estat del filtre davant de l'entrada de la bomba. Substituïu-lo o netegeu-lo si cal.
4. Comproveu si el dispositiu està connectat correctament a la font d'alimentació. Comprova no només l'estanquitat dels contactes de la caixa de terminals, la salut del fusible, sinó també la correcta connexió de les fases i la magnitud de la tensió de funcionament a la xarxa. El millor és comprovar aquestes característiques amb un tester.
5. Abans de posar en funcionament la bomba de circulació de calefacció, és obligatori fer una prova, que ha de confirmar l'estanquitat total del sistema i la funcionalitat de tots els seus components i equips.

Si durant la prova de funcionament de l'equip s'identifiquen deficiències del dispositiu de bombeig que no es poden eliminar sense desmuntar-lo i desmuntar-lo, caldrà realitzar les operacions següents.

1. En l'etapa preparatòria, l'equip de bombeig està desenergitzat. Quan s'instal·la la bomba, s'incorpora un bypass al sistema de canonades: una canonada de bypass de calefacció. Durant el funcionament normal, es bloqueja. Per a reparacions a llarg termini, pot ser necessari connectar un dispositiu de bombeig addicional al sistema.
2. Desenrosqueu les vàlvules de tancament que subjecten la bomba, traieu-la.

És especialment necessari desmuntar la bomba abans de la reparació, hi ha canonades de calefacció de metall i plàstic. La reparació "amb pes" pot danyar aquestes canonades.

Esquema d'equips de bombeig

Amb una reparació seriosa de l'equip de bombeig, cal no només desmuntar-lo, sinó també desmuntar-lo. Es realitza en la següent seqüència.

1. La coberta de la bomba de circulació es fixa al cos amb cargols. Aquests poden ser cargols per a un tornavís Phillips o un hexàgon. Durant el funcionament, els cargols poden "enganxar-se". Aquest problema es pot resoldre amb l'ajuda d'aerosols especialitzats, també anomenats "clau líquida". S'aplica al cargol i al cap d'uns minuts es pot desenroscar fàcilment.
2. Traiem la tapa. Davant nostre hi ha un rotor amb un rotor fixat sobre ell amb una roda amb pales. Normalment es subjecta amb clips o cargols. Traieu-lo i obtindreu accés als "interiors" de l'equip de bombeig.
3. Inspeccioneu la bomba, identifiqueu la peça defectuosa i substituïu-la.

L'autoreparació de les bombes de circulació només s'ha de dur a terme després del final del període de garantia o si és impossible obtenir assistència tècnica qualificada. Una sèrie de conjunts de bombes són bastant difícils de trobar al mercat obert. Això sol ser causat per la política comercial dels fabricants, així que estigueu preparats per al fet que, en alguns casos, és més barat comprar equips nous que arreglar equips trencats.

Dispositiu de bomba sense glàndula

Per obtenir més informació sobre les tecnologies de reparació de bombes de circulació, mireu el vídeo de formació.

Les bombes de circulació de diversos tipus s'utilitzen sovint a les cases de camp i les cases d'estiueig, cosa que permet fer més eficient el funcionament dels sistemes de calefacció autònoms i, alhora, estalviar els recursos energètics gastats. Mentrestant, si una màquina hidràulica d'aquest tipus falla, tot el sistema de calefacció deixa de funcionar, la qual cosa posa el seu usuari davant d'una elecció: utilitzar els serveis d'especialistes qualificats o reparar la bomba de circulació de calefacció amb les seves pròpies mans.

Desmuntatge de la bomba de circulació

Les raons de l'avaria de les bombes de circulació, els tipus de les quals difereixen entre si en determinades característiques de disseny, estan associades tant amb l'incompliment de les regles per al funcionament d'aquests equips com amb la qualitat del refrigerant, les caigudes de la font d'alimentació. xarxa, així com amb una sèrie d'altres factors. Abans de decidir una reparació independent de la bomba de circulació, hauríeu de tenir una bona comprensió del disseny i el principi de funcionament d'aquest dispositiu, que us permetrà establir la causa exacta de la seva fallada i eliminar-la.

Sense conèixer el dispositiu de la bomba de circulació, no només podreu reparar aquesta màquina hidràulica, si cal, sinó també fer-ne un manteniment regular. El disseny de les bombes de circulació és:

• caixa d'acer inoxidable o aliatges no fèrrics;
• un motor elèctric l'eix del qual està connectat al rotor;
• el propi rotor, sobre el qual està muntada la roda amb pales: l'impulsor (les seves pales, en constant contacte amb el medi bombat, poden ser de metall o materials polimèrics).

Disseny de la bomba de circulació

La bomba de circulació funciona, independentment del seu disseny, segons el principi següent.

• Després d'aplicar el corrent elèctric, l'eix del motor d'accionament comença a girar el rotor, on s'instal·la l'impulsor.
• El fluid refrigerant que entra a l'interior de la bomba a través del tub d'aspiració és llançat per l'impulsor i la força centrífuga a les parets de la cambra de treball.
• El líquid, que es veu afectat per la força centrífuga, s'empeny a la canonada de descàrrega.

Com s'ha esmentat anteriorment, depenent de les característiques del disseny, la bomba de circulació per a la calefacció pot ser de diferents tipus. Així, es distingeixen els dispositius amb rotor:

A les cases particulars, les bombes de circulació de tipus "humit" s'utilitzen amb més freqüència.

Per a les bombes de circulació del primer tipus, que s'utilitzen principalment per equipar sistemes de calefacció domèstic, el rotor es troba constantment en un medi líquid. Això contribueix no només a la lubricació dels elements mòbils, sinó també al seu refredament efectiu. Els principals avantatges d'aquest tipus d'equips inclouen:

• baix nivell de soroll durant el funcionament, ja que l'aigua, on es troben tots els elements mòbils d'aquest dispositiu, absorbeix perfectament les vibracions;
• facilitat d'instal·lació (aquestes bombes simplement xoquen contra la canonada), manteniment i reparació.

Mentrestant, les bombes amb rotor "humit", si parlem de les seves deficiències, no són molt eficients, només es poden instal·lar en posició horitzontal i són molt crítiques amb la manca de fluid en el sistema de calefacció.

Les bombes amb rotor "sec" s'instal·len en sales de calderes individuals i s'utilitzen en sistemes que escalfen grans àrees

El motor d'accionament de les bombes amb un rotor "sec" es col·loca en un bloc separat. La rotació de l'eix del motor es transmet a l'impulsor mitjançant un embragatge especial. A diferència dels dispositius amb rotor "humit", les bombes d'aquest tipus es caracteritzen per una major eficiència (fins al 80%), però també per un disseny més complex, que complica una mica els procediments per al seu manteniment i reparació.Les bombes de circulació amb un rotor "sec" es tallen a la canonada i el seu cos es fixa a la paret, per la qual cosa s'utilitza una consola especial.

Per no trobar-se en situacions en què la bomba de circulació instal·lada al sistema de calefacció requereixi una reparació, cal seguir estrictament les regles per operar aquests equips, que són les següents.

1. Si no hi ha aigua a la canonada, la bomba de circulació no es pot posar en marxa.
2. El valor de la pressió de l'aigua generada ha d'estar dins de les característiques especificades a la fitxa tècnica de la bomba de circulació. Si el dispositiu produeix una pressió de l'aigua reduïda o, per contra, augmentada, això pot provocar un desgast ràpid i, en conseqüència, una fallada.
3. Durant el període en què no s'utilitza el sistema de calefacció, la bomba s'ha d'encendre per a la circulació almenys un cop al mes durant un quart d'hora, la qual cosa evitarà l'oxidació i el bloqueig de les seves parts mòbils.
4. És molt important assegurar-se que la temperatura de l'aigua del sistema de calefacció no sigui superior a 65 °. A l'aigua escalfada a una temperatura més alta, comença a precipitar-se activament un precipitat que, en interaccionar amb les parts mòbils de la màquina hidràulica, contribueix al seu desgast actiu i, en conseqüència, a la fallada de tot el dispositiu.

Cal inspeccionar la bomba de circulació i comprovar mensualment la correcció del seu funcionament. Aquestes mesures us permeten identificar les disfuncions en el funcionament de l'equip en una fase inicial i prendre ràpidament les mesures adequades.

La revisió periòdica de la bomba de circulació reduirà significativament la probabilitat de fallada durant la temporada de calefacció.

La comprovació del funcionament correcte de la bomba de circulació inclou accions com ara:

1. encendre la màquina hidràulica al mode de funcionament i comprovar el nivell de soroll i vibracions que genera;
2. comprovar la pressió (nivell de pressió) del refrigerant creat a la canonada de descàrrega (com s'ha esmentat anteriorment, la pressió del fluid ha d'estar dins dels valors indicats a la fitxa tècnica);
3. control del grau d'escalfament del motor, que no ha de ser massa alt;
4. comprovació de la presència de lubricant als elements de connexió roscats de la bomba i la seva aplicació, si no hi ha;
5. comprovació de la presència i correcció de la connexió a terra del cos de la màquina hidràulica;
6. comprovació de fuites tant a la carcassa de la bomba com als llocs on està connectada a la canonada (si hi ha fuites en aquests llocs, cal estrènyer les connexions roscades i comprovar la integritat de les juntes instal·lades);
7. inspecció de la caixa de terminals i comprovació de la fixació del cable en ella (a més, cal comprovar si la humitat entra a la caixa de terminals, cosa que és inacceptable).

Es considera que la raó principal del ràpid desgast dels coixinets de fricció de les bombes és l'augment de la contaminació del refrigerant.

Hi ha diverses avaries més típiques de les bombes de circulació, que són bastant realistes per solucionar-les amb les vostres pròpies mans. És possible identificar aquests disfuncions per les seves característiques, sense tan sols desmuntar la bomba i sense utilitzar equips de diagnòstic complexos.

El motiu de la situació en què la bomba és sorollosa, però l'impulsor està estacionari, sovint és l'oxidació de l'eix del motor d'accionament. Això pot ser degut al fet que la màquina hidràulica no s'ha utilitzat durant molt de temps. Per reparar la bomba de calefacció amb les vostres pròpies mans amb aquest mal funcionament, heu de realitzar els passos següents:

• apagar la font d'alimentació;
• dreneu tota l'aigua de la bomba i de la canonada adjacent a ella;
• havent descargolat els cargols corresponents, desmunteu el motor d'accionament juntament amb el rotor;
• recolzant-se contra l'osca de treball del rotor amb una mà o un tornavís, girar-lo a la força, movent-lo fora del punt mort.

Bomba de circulació desmuntada

La bomba farà soroll, però no funcionarà fins i tot si un objecte estrany ha entrat al seu interior, cosa que bloqueja la rotació de l'impulsor. Per reparar la bomba de circulació en aquesta situació, realitzeu els passos següents:

• apagar la font d'alimentació;
• dreneu l'aigua de la bomba i la canonada adjacent;
• desmunteu la bomba segons l'esquema anterior;
• eliminar un objecte estrany;
• instal·leu un colador a la canonada d'entrada.

Així és com es veu la carcassa de la bomba de circulació des de dins

Si la bomba de circulació està engegada i no fa soroll, però no funciona, pot haver-hi problemes amb la font d'alimentació. Per identificar la causa i eliminar aquest mal funcionament, pot ser que no sigui necessari desmuntar la bomba de circulació: mitjançant un tester, comproven el nivell i la presència de tensió als terminals del dispositiu. En molts casos, n'hi ha prou amb connectar correctament la bomba a la xarxa elèctrica per eliminar aquest mal funcionament.

Si hi ha un fusible en el disseny de la bomba de circulació, podria explotar a causa d'una caiguda de tensió a la xarxa elèctrica, que també pot ser el motiu pel qual la bomba de calefacció no funciona i no fa soroll quan s'encén. Per restablir el funcionament de la bomba, simplement substituïu el fusible cremat.

Armat amb un provador i un diagrama de circuits, també podeu trobar avaries més greus a la part elèctrica de la bomba, per exemple, bobinatges cremats

En el cas que s'hagi format una capa de dipòsits de calç a la superfície interior de l'estator, la bomba en marxa s'aturarà periòdicament. Per solucionar aquest problema, cal desmuntar la bomba i netejar totes les seves parts internes dels dipòsits de calç.

El motiu del fort soroll de l'equip quan es bombeja líquid pot ser la presència d'una gran quantitat d'aire a la canonada. Per eliminar aquest problema, n'hi ha prou amb purgar l'aire de les canonades. Per no trobar-ho en el futur, podeu instal·lar una unitat especial a la part superior del circuit del sistema de calefacció que alliberarà automàticament l'aire de la canonada.

Si el cos de la màquina hidràulica vibra fortament quan es bombeja el refrigerant, això pot indicar que el coixinet, que assegura la rotació de l'impulsor, s'ha desgastat. La reparació de la bomba de circulació per a la calefacció en aquest cas consisteix a substituir un coixinet desgastat.

Coixinet final de grafit per a bomba Grundfos

Entre les raons de la discrepància entre la pressió del fluid i els valors estàndard a la sortida d'una bomba centrífuga es troben les següents.

• L'impulsor gira en la direcció incorrecta.
• Els cables de fase de la caixa de terminals estan connectats incorrectament (amb connexió trifàsica).
• La viscositat del medi de transferència de calor utilitzat és massa alta.
• El filtre instal·lat a la línia d'aspiració està obstruït.

El problema especificat s'ha solucionat d'acord amb el motiu que l'ha provocat.

Les causes d'aquest mal funcionament poden ser una connexió incorrecta dels cables de fase a la caixa de terminals, contactes dolents o oxidats a la unitat de seguretat del dispositiu.

Per reparar el component electrònic de la bomba, necessitareu coneixements elementals d'enginyeria elèctrica

Aquesta és una altra molèstia que es produeix amb força freqüència durant el funcionament d'aquest equip. Per què s'escalfa la bomba de circulació? Els motius poden ser diferents, però aquesta situació sempre indica que el vostre equip funciona amb una càrrega més gran.

Així, moltes situacions en què la bomba de circulació no funciona o no funciona correctament es poden solucionar pel vostre compte sense recórrer als serveis d'especialistes qualificats i sense comprar recanvis i components cars per a la reparació.