Reparació de bombes de bricolatge

En un sistema de calefacció de circulació forçada, el cor és la bomba de circulació. La presència de calefacció i la seva qualitat depenen del seu funcionament estable. El mateix s'aplica als sistemes tancats de subministrament d'aigua calenta amb un flux constant d'aigua a les canonades entre la caldera i el dipòsit d'emmagatzematge. Durant el funcionament, sorgeix inevitablement la pregunta de com dur a terme el manteniment i la reparació de la bomba de circulació perquè continuï funcionant de manera estable i sense problemes.

Per al funcionament normal de la bomba, s'han de prendre les mesures següents:

• Funcionament correcte, tenint en compte totes les normes establertes pel fabricant de l'equip de bombeig.
• Prevenció i manteniment de la bomba.
• Diagnòstic i reparació en cas d'avaria de la bomba.

Com més acuradament se segueixin les normes de funcionament i com més regular es faci el manteniment de la bomba, menys sovint hauràs de pensar en reparar-la o substituir-la.

Una sèrie de requisits senzills s'apliquen a qualsevol bomba de circulació:

• No deixeu que la bomba funcioni al ralentí en absència d'aigua. S'aplica tant a la bomba humida com a la seca.
• No s'ha de permetre que la bomba funcioni amb un flux d'aigua aturat, per exemple, si una vàlvula està tancada davant o després de la bomba.
• Cal determinar el mode de funcionament òptim, tenint en compte la capacitat màxima i mínima de l'equip.
• És important complir amb els requisits del fabricant per a la pressió nominal de l'aigua al sistema.
• La temperatura del refrigerant no ha de superar els 65 ° C. Per tant, la bomba de circulació s'instal·la a la línia de retorn davant de la caldera, per on circula l'aigua ja refrigerada. Quan es supera un llindar predeterminat, el procés de deposició de sals de duresa a les superfícies interiors de la bomba s'accelera moltes vegades.
• No s'han de permetre temps d'inactivitat prolongats. Aproximadament un cop al mes o dos, s'aconsella encendre la bomba durant 15 minuts. Si això no es fa, durant el procés d'oxidació augmenta el risc de grip de l'eix.
• És inacceptable utilitzar una bomba de circulació per bombejar aigua bruta amb la inclusió de partícules denses en suspensió. S'ha d'instal·lar un filtre gruixut, o es controla la puresa de l'aigua o el transportador de calor d'altres maneres.

En mode de funcionament, la bomba ha de tenir un so uniforme de l'accionament operatiu i un valor constant del capçal a la sortida, que està controlat pel manòmetre instal·lat. Amb un bon maneig, fins i tot la bomba de circulació més senzilla pot funcionar fins a 5 anys fins que es desgasten els seus elements principals.

Gairebé totes les bombes de circulació són de tipus centrífug. Tenen un impulsor fixat a l'eix del motor i col·locat en una cambra especial de "shell". L'entrada a la carcassa es troba al centre, mentre que la sortida és la vora exterior de la carcassa amb un canal que s'estén al voltant de la circumferència en la direcció del moviment de l'impulsor. El motor fa girar l'impulsor i l'aigua, sota la influència de la força centrípeta, corre des del centre cap a les vores de l'aigüera des de l'entrada fins a la sortida.

Elements estructurals de la bomba:

• peça de bombeig, pica i impulsor fixats a l'eix;
• motor elèctric;
• unitat de control electrònic.

El més susceptible al desgast és la part mòbil de la bomba: l'eix del motor i l'impulsor, així com els coixinets als quals estan connectats.

Una llarga vida útil i un funcionament sense problemes només són possibles si s'observen les condicions de funcionament adequades i s'impedeix regularment la bomba. El servei fa referència a la inspecció i neteja periòdiques de la bomba.La inspecció de les desviacions en el treball s'ha de dur a terme almenys una vegada al trimestre, és a dir, dues vegades durant la temporada de calefacció. S'aconsella netejar-lo cada dos o tres anys, en funció de la qualitat de l'aigua i de les condicions en què funcioni la bomba.

Durant tot el període de funcionament, s'aconsella comprovar periòdicament el funcionament de la bomba:

• Es revisen les connexions per detectar fuites. Si es detecten, es substitueixen les juntes i els segells (remolc, cinta FUM, etc.).
• Es comprova visualment la presència i l'estat de la connexió a terra.
• El so d'un motor en marxa no ha d'anar acompanyat de sorolls o cops, sons estranys.
• El motor no ha de vibrar massa.
• Es comprova la pressió de la línia i el seu compliment amb la nominal.
• L'habitatge ha d'estar net i sec. Si no és així, s'ha de realitzar una neteja externa, comprovar si la unitat electrònica no està inundada i eliminar el motiu pel qual la bomba estava mullada.

S'aconsella netejar la bomba, inclosos tots els seus elements, aproximadament un cop cada dos o tres anys. Això només s'aplica als models desmuntats. Hi ha bombes amb carcassa premsada o d'una sola peça, soldada, que no implica reparació ni desmuntatge. Aquestes unitats fallen i després es substitueixen per un nou conjunt. S'aconsella confiar aquesta feina al centre de serveis. Tanmateix, si teniu les habilitats i l'eina, podeu fer-ho tot vosaltres mateixos.

Abans de desmuntar la bomba, es drena l'aigua del sistema o es drena una secció separada en la qual participa la bomba, desmunteu-la i després procediu al desmuntatge.

1. Amb una clau hexagonal o un tornavís Phillips, es desenrosquen 4-6 cargols al llarg del perímetre de la carcassa del motor a la unió amb la carcassa de la bomba.
2. Traieu la carcassa, mentre que l'impulsor romandrà a l'eix del rotor amb el motor.
3. Localitzeu quatre forats de drenatge al voltant del perímetre. Amb un tornavís de ranura estreta, aixequeu la camisa del compartiment del motor sota l'impulsor a poc a poc al voltant del perímetre. Com a resultat, l'eix amb el rotor i l'impulsor sortirà de les ranures i de la copa de l'estator. Podeu ajudar-vos si desenrosqueu el tap protector a l'exterior de la bomba, introduïu un tornavís a la ranura de l'extrem de l'eix i traieu l'eix del coixinet de suport amb cops lleugers.

L'anàlisi ja està completa. Ara cal netejar la superfície del rotor, l'impulsor i la superfície interior de la carcassa de la placa i l'escala, si n'hi ha, sense danyar la superfície de les peces. No està permès utilitzar abrasius gruixuts. Millor actuar amb un raspall amb truges dures de polímer. Els agents de neteja que contenen una solució suau d'àcid clorhídric poden ajudar. En casos extrems, s'utilitza l'esmeril més petit: "zero".

Per a bombes sense glàndules, és important comprovar la neteja del forat dins de l'eix i els forats de drenatge situats a la camisa protectora que separen la zona de la part de bombeig i el motor. El líquid entra al rotor només per aquests forats i després torna pel canal interior, si estan obstruïts, el refredament del motor es ressent.

Per a bombes amb rotor sec La impermeabilització del coixinet de suport és important. Si es troba una fuita del bloc de la bomba al bloc de l'estator, substituïu completament totes les juntes i segells dins del dispositiu.

Es comprova l'estat dels coixinets sobre els quals es recolza l'eix. Si ja estan trencats en ordre, caldrà substituir-los, cosa que és molt difícil de fer a casa, haureu de posar-vos en contacte amb un centre de servei.

S'han de comprovar el desgast de tots els segells i juntes de l'interior de la bomba i substituir-los si cal. Un cop netejats i comprovats tots els elements, el muntatge es realitza en ordre invers.

La bomba de circulació necessita neteja

Per la forma en què funciona la bomba, el so, la vibració o un canvi de pressió, pressió de sortida, cal determinar amb precisió el mal funcionament i eliminar-ne la causa.

La bomba de circulació s'utilitza sovint en sistemes de calefacció individuals en cases particulars. Aquest equip permet fer circular de manera eficient el refrigerant pel circuit, la qual cosa garanteix una temperatura estable a tota l'habitació. La qualitat de la calefacció depèn del funcionament del dispositiu.

Les bombes de circulació serveixen durant molt de temps i rarament es fan malbé. Tanmateix, si es produeix un mal funcionament, podeu reparar el dispositiu vosaltres mateixos. També és important que les bombes de diferents models tinguin el mateix principi de funcionament, estiguin subjectes a les mateixes avaries, per tant, els mètodes per a la seva eliminació són els mateixos.

A les habitacions grans, les canonades són llargues i l'aigua circula lentament pel sistema, tenint temps de refredar-se abans de tornar en llaç tancat de tornada a la caldera per reescalfar-la. Per resoldre aquest problema, recorren a l'ajuda de bombes de circulació, que obliguen a la força el refrigerant a moure's més ràpidament al llarg del contorn.
al menú ↑

Per reparar l'equip vostè mateix, hauríeu de conèixer el seu dispositiu:

1. Cos d'acer, allargat horitzontalment. Conté tots els elements del sistema. El cos també pot ser d'aliatge d'alumini o acer inoxidable.
2. Motor elèctric i rotor allotjats en una carcassa.
3. Impulsor amb pales fixades al rotor. Les fulles estan corbes en sentit contrari al moviment de la roda. Aquesta part està feta de polímers duradors.

Quan la bomba s'encén, l'aigua del circuit entra a l'entrada mitjançant la rotació de la roda. A la cambra, la força centrífuga actua sobre l'aigua, pressionant-la contra les parets de la cambra i empenyent-la cap a fora. Després d'això, la pressió baixa i l'aigua es torna a bombejar a la bomba.

El dispositiu de les bombes de circulació modernes

Amb un cicle de funcionament tan continu, la temperatura del sistema de calefacció es manté constantment al mateix nivell. Això estalvia costos de combustible o energia.
al menú ↑

Quines avaries es poden produir i com reparar la bomba de circulació amb les teves pròpies mans? Anem a esbrinar-ho.
al menú ↑

1. Cos estrany a la cambra de l'impulsor.
2. El temps d'inactivitat prolongat de l'aparell va provocar l'oxidació de l'eix del rotor.
3. S'interromp el subministrament d'alimentació als terminals del dispositiu.

En el primer cas, podeu eliminar els errors de funcionament retirant el dispositiu amb cura i desenroscant la carcassa a la zona de l'impulsor. Si hi ha un objecte estrany, traieu-lo i gireu l'eix amb la mà. Per evitar la reentrada de matèries estranyes, cal instal·lar un filtre al broquet.

El brunzit de la bomba també es pot observar durant el temps d'inactivitat prolongat i l'oxidació de l'eix. Cal netejar a fons totes les zones oxidades i lubricar les parts mòbils de la unitat de treball.

La bomba de circulació zumba fins i tot si falla l'alimentació. Primer comproveu la tensió amb un tester. Si el cable està danyat o trencat, s'ha de substituir. Si el cable està en ordre, mireu la tensió als terminals. La icona d'infinit al provador indica un curtcircuit. Una tensió més baixa significa un bobinatge obert. En ambdós casos, cal substituir els terminals.
al menú ↑

La bomba no funciona quan no hi ha tensió de xarxa. El provador verifica la tensió, així com la correcta connexió del dispositiu a la font d'alimentació.

Eix de la bomba de circulació

Si hi ha un fusible a la bomba, hi ha el risc que es cremi per sobretensions. Si això passa, substituïu el fusible. És recomanable instal·lar un estabilitzador fiable.
al menú ↑

1. Dipòsits de calç entre les parts mòbils de l'aparell.
2. Connexió incorrecta de la bomba a la zona dels terminals.

La bomba es pot encendre, però també s'atura immediatament si hi ha escala. Eliminar la calç i lubricar les juntes entre l'estator i el rotor.

En el segon cas, comproveu l'estanquitat del fusible del dispositiu. Es retira i es netegen totes les pinces. Tots els cables han d'estar connectats correctament a la caixa de terminals.
al menú ↑

Si la bomba fa soroll, podria indicar la presència d'aire al sistema.Cal purgar l'aire de les canonades, muntar una unitat a la part superior del circuit perquè l'aire s'alliberi automàticament.

La bomba també pot fer soroll a causa del desgast del coixinet de l'impulsor... Cal desmuntar el cos del dispositiu i, si cal, substituir el coixinet.
al menú ↑

Si l'activació de la bomba s'acompanya de vibracions i sorolls, el motiu és que la capçalera és insuficient en un circuit tancat. Podeu resoldre-ho afegint aigua a les canonades o augmentant la pressió a l'entrada de la bomba.
al menú ↑

Amb una pressió baixa o quan la bomba gairebé no bombeja el refrigerant, comproveu el sentit de gir de l'impulsor al cos de l'aparell. Si l'impulsor gira incorrectament, heu comès un error en connectar la bomba als terminals per fases, si feu servir una xarxa trifàsica.

L'alta viscositat del refrigerant pot provocar una disminució de la capçalera. Al mateix temps, l'impulsor experimenta una major resistència i no funciona bé, no amb tota la força. Cal revisar el filtre de malla i netejar-lo. També s'aconsella comprovar la secció transversal de les canonades dels forats. Després d'això, haureu d'ajustar els paràmetres correctes de la bomba.
al menú ↑

La bomba no s'encendrà si hi ha un problema d'alimentació. Cal comprovar les fases i els fusibles. Si estan en ordre, el bobinatge de la unitat s'ha cremat. En aquest cas, haureu de buscar l'ajuda d'especialistes.

Les superfícies internes de la bomba han d'estar lliures d'òxid

En diagnosticar l'equip, podeu utilitzar l'indicador: un provador de la rotació de l'eix de la bomba de circulació. Permet assegurar-se que la bomba funciona sense estar connectada a la xarxa elèctrica.
al menú ↑

La temperatura de la bomba ha de ser la mateixa que la temperatura de les canonades del sistema de calefacció. Si la bomba de circulació s'escalfa i la seva temperatura és superior a la de les canonades, hi ha errors en la instal·lació o un problema de funcionament. Considerem per què el dispositiu s'està escalfant.

1. Si s'instal·la incorrectament, la bomba comença a sobreescalfar-se immediatament després d'encesa. Els errors d'instal·lació són els més fàcils de detectar.
2. Bucle obstruït. L'òxid i diversos dipòsits s'acumulen al sistema. Això condueix a un estrenyiment del diàmetre del pas del refrigerant. La càrrega de la màquina augmenta i el motor es sobreescalfa. Es requerirà un manteniment preventiu del sistema.
3. L'òxid, les runes, la calç en les comunicacions obstruïdes poden entrar a la bomba i encallar el motor elèctric, fent que s'escalfi. Desmunteu i netegeu el dispositiu, en cas contrari, les bobines del motor fallaran ràpidament.
4. La bomba també s'està escalfant a causa de la manca de lubricació dels coixinets. En aquestes condicions, es desgasten molt més ràpidament, reduint així la vida útil de tot l'aparell. El motor està agafat. La bomba s'ha de portar a un taller.
5. Quan la tensió de la xarxa és inferior a 220 V, la bomba es sobreescalfa i pot fallar ràpidament. Determineu la tensió a la xarxa tan aviat com el motor comenci a escalfar-se per tal d'excloure o confirmar immediatament aquest problema.

Si la bomba de circulació s'escalfa, no cal que la desmunteu immediatament. Primer, mesura la tensió a la xarxa. A tensió normal, el sistema es renta amb sosa càustica, es deixa a les canonades durant una hora i després es buida. Si la bomba encara s'està escalfant, necessitareu l'ajuda d'especialistes.
al menú ↑

Per tal que la vostra bomba funcioni durant molt de temps i de manera fiable, heu de seguir les normes de funcionament i fer un manteniment preventiu regular. L'aparell s'ha de revisar periòdicament:

1. Si es detecta una fuita a les juntes, substituïu les juntes i els segells.
2. Comproveu la connexió a terra.
3. Els sons estranys no haurien de ser presents quan el motor està en marxa.
4. No hi hauria d'haver una vibració forta.
5. Es mesura la pressió de la línia.
6. La bomba ha d'estar seca i neta.

Cada dos o tres anys es neteja l'aparell, tots els seus components. Pel que fa als models que es poden desmuntar.Les bombes amb carcassa d'una sola peça o premsada no es poden reparar i, si es produeix una avaria, es substitueixen per una de nova. Com desmuntar una bomba de circulació tu mateix?

Prova i reparació de la unitat elèctrica de la bomba de circulació

Per fer-ho, necessiteu una clau hexagonal, un tornavís pla (ranurat) de 4 i 8 mm, un tornavís Phillips.

En primer lloc, es drena tota l'aigua del sistema, es desmunta la bomba i després es desmunten.

1. Amb una clau anglesa o un tornavís, desenrosqueu 4-6 cargols del cos en el punt on la part de bombeig està connectada a la carcassa.
2. S'elimina la carcassa, mentre que l'impulsor roman a l'eix del rotor amb el motor.
3. Al voltant del perímetre es troben forats de drenatge. N'hi hauria d'haver quatre. Amb un tornavís ranurat, a poc a poc fer palanca la camisa del compartiment del motor elèctric sota l'impulsor. L'eix amb el rotor i l'impulsor ha de sortir de les ranures i de la copa de l'estator.

El desmuntatge de la unitat ja s'ha completat. A continuació, es netegen el rotor, l'impulsor i la carcassa de l'escala i la placa sense danyar les peces. No utilitzeu abrasius gruixuts. Es recomana netejar les peces amb un raspall de truges de polímer dur. Podeu utilitzar productes de neteja que continguin una solució feble d'àcid clorhídric. De vegades utilitzen esmeril fi - "zero".

Els fabricants populars de bombes de circulació són Webasto, Wilo, Ggrundfos, Dab. Els models d'aquestes marques són fiables i només es poden produir danys si no es compleixen les condicions de funcionament. Si encara heu de recórrer a reparar la bomba de circulació, trobar i comprar les peces corresponents a Internet no serà difícil. Un kit de reparació per a la bomba de circulació u 4814, que és molt popular al mercat modern, com altres models, es pot demanar a moltes botigues en línia.
al menú ↑

Centres i tallers de servei de bombes DAB

Rostov del Don, st. Milícia Popular, 183 visualitzar al mapa

Centre de servei autoritzat DAB

Instal·lació, posada en marxa, servei de bombes. Reparació de bombes. Recanvis - selecció, comanda, venda. Centre de servei autoritzat WILO, ESPA, LOWARA, DAB, EMU, VogelPumpen, Seepex, Salmson...

Addicionalment: lliurament de la bomba a / des del centre de servei, reparació in situ de la bomba a casa o a l'oficina, substitució de consumibles, instal·lació de la bomba (connexió, ajust), venda de recanvis

Telèfon: +7 (495) 471-59-32, +7 (985) 109-25-54

Centre de servei autoritzat DAB

Reparació de bombes d'alta qualitat per a sèries domèstiques i professionals. ...

Opcional: venda de recanvis

Astrakhan, st. Kuibysheva, 98 per veure al mapa

Centre de servei autoritzat DAB

Sant Petersburg, st. Novolitovskaya, 16 per veure al mapa

Centre de servei autoritzat DAB

Moscou, st. General Beloborodova 46, edifici 12, oficina 33 veure al mapa

Centre de servei autoritzat DAB

Centre de servei autoritzat DAB

Kazan, st. Pavlik Morozova 17 veure al mapa

Centre de servei autoritzat DAB

Sant Petersburg, perspectiva Lyubotinsky, 2-4 veure al mapa

Centre de servei autoritzat DAB

Kazan, st. Vosstaniya, 100, edifici 107 per mirar al mapa

Telèfon: +7 (843) 2125644, 2125655, 2250108

Centre de servei autoritzat DAB

Opcional: venda de recanvis

• - lliurament de la bomba DAB per a la seva reparació pel centre de servei
• - reparació de camp de la bomba DAB a casa o a l'oficina
• - Servei de substitució de consumibles
• - serveis d'instal·lació i configuració d'equips
• - venda de recanvis per a la reparació de la bomba DAB.

Per instal·lar o configurar l'equip adquirit, podeu utilitzar els serveis d'especialistes d'organitzacions autoritzades (centre de servei autoritzat) que realitzaran tot el treball necessari per al funcionament posterior de la bomba. Si no hi ha cap centre de servei a l'adreça indicada o es troba a una adreça diferent, si us plau, feu-nos-ho saber.

Reparació de la bomba de circulació de bricolatge: instruccions pas a pas

Reparació de bombes de circulació de bricolatge

Els dispositius de bombament de circulació són molt populars entre els propietaris de cases particulars i els residents d'estiu. La gamma d'equips de bombeig és bastant àmplia, però els principis generals del dispositiu són els mateixos. Aquests equips poden aturar-se per avaries menors. Portar una bomba trencada a un centre de servei? Costa diners, i en moltes regions simplement no hi ha empreses de serveis. Per tant, el propietari de la casa ha de saber reparar la bomba de circulació amb les seves pròpies mans.

Per entendre com desmuntar, mantenir i reparar una bomba de circulació de manera independent, cal conèixer-ne l'estructura. Aquest equipament s'organitza de la següent manera:

• totes les unitats i mecanismes es troben a el cas, que està fet d'acer (principalment inoxidable), alumini i altres aliatges;
• dins de la caixa es troba motor del rotor;
• s'instal·la una roda amb ales al rotor - impulsor, que normalment es fa amb polímers tècnics.

Dispositiu de bomba de circulació

Després d'encendre el circuit elèctric, el motor comença a girar el rotor amb l'impulsor connectat. El líquid es subministra a la part central de la bomba. Les fulles giren i llancen aigua o un altre refrigerant a l'exterior de la carcassa. Sota l'acció de les forces centrífugues, el líquid es mou i entra a la sortida de la bomba.

Bomba de circulació en el sistema de calefacció

Actualment hi ha dos tipus principals de dispositius de bombament circulant al mercat.

1. "Tipus humit" - en aquests equips, el rotor està completament immers en el líquid bombat. Un avantatge important d'aquesta configuració és el refredament de les parts de fregament i escalfament per contacte amb el líquid. Aquests equips funcionen més silenciosos i costen menys. En instal·lar-lo, cal mantenir la posició de la carcassa especificada pel fabricant (normalment horitzontal), ja que el rotor ha d'estar completament immers en el líquid. A més, els dispositius "humits" són més fàcils de mantenir, però molt sensibles a la manca de líquid al sistema (funcionar "en sec" pot danyar ràpidament la bomba).
2. "Tipus sec" - en aquests dispositius, el motor de la bomba es col·loca en un compartiment o mòdul separat i la transmissió del parell al rotor es realitza a través del dispositiu d'accionament (embragatge). Les bombes de tipus sec són més eficients, però també tenen un disseny més complex. Una bomba seca pot funcionar sense danys i no hi ha líquid al sistema, però fer-ho augmentarà el desgast de la unitat.

També les bombes de circulació es poden dividir en tipus segons el tipus d'execució:

• monobloc;
• consola, formada per blocs separats.

Per no desmuntar i reparar el vostre equip una vegada més, s'ha d'utilitzar correctament.

1. No feu funcionar mai el dispositiu de bombeig sense líquid a les canonades de calefacció.
2. Mantenir el volum d'aigua bombejada per la bomba dins de les especificacions de funcionament. L'excés o la disminució del volum d'aigua bombejada, en relació amb els indicadors especificats en el passaport tècnic, és inacceptable. Si la bomba està dissenyada per bombejar de 5 a 100 litres d'aigua per hora, bombejar 3 o 103 litres d'aigua el desgastarà molt.
3. Si la vostra bomba ha estat inactiva durant molt de temps, engegueu-la durant aproximadament un quart d'hora un cop al mes. Això ajudarà a prevenir l'oxidació de les peces mòbils i els danys posteriors.
4. Mantenir la temperatura a les línies de subministrament d'aigua no més de 65 graus. Si es supera la temperatura del refrigerant, els sediments poden danyar les parts mòbils del dispositiu de bombeig. La temperatura de l'aigua superior a 65 graus (per exemple, 70-80 ° C) contribueix al ràpid desgast de l'equip.

De tant en tant, preferiblement almenys un cop al mes, cal fer un examen extern i comprovar la qualitat del vostre dispositiu de bombament de circulació.

Opció de dispositiu de bomba

1. Engegueu la bomba i comproveu que no hi hagi sorolls anormals i vibracions excessives durant el funcionament.
2. Comproveu la pressió del medi de calefacció subministrat per la bomba. Ha de correspondre als indicadors indicats en el passaport tècnic.
3. Assegureu-vos que no hi hagi un escalfament excessiu del motor elèctric del dispositiu.
4. Comproveu les brides roscades per si hi ha greix i restaureu-les si cal.
5. Assegureu-vos que hi hagi una connexió a terra entre el cos de la bomba i el terminal corresponent.
6. Inspeccioneu la bomba des de tots els costats i assegureu-vos que no hi hagi fuites. Normalment, aquestes vulnerabilitats són la interfície entre la canonada i la carcassa de la bomba. Comproveu el nivell de tensió dels cargols i l'estat normal de les juntes.
7. Examineu la caixa de terminals. Tots els cables han d'estar ben fixats. La presència d'humitat a la unitat és inacceptable.

En els dispositius de bombament circulant, hi ha una sèrie de mal funcionaments típics que podeu eliminar vosaltres mateixos. Cada bloc descriurà els símptomes d'un mal funcionament, les seves causes i els passos de reparació de bricolatge.

El motiu pot ser oxidació de l'eix del motor durant el temps d'aturada prolongat de la bomba... Instruccions de resolució de problemes.

1. Apagueu l'alimentació de l'equip.
2. Traiem l'aigua de la bomba i les canonades adjacents.
3. Traieu els cargols que subjecten la carcassa i el motor.
4. Desmuntem el motor elèctric complet amb el rotor.
5. Girem el rotor amb la mà, o amb un tornavís, recolzant-nos contra l'osca de treball.

El següent motiu d'aquest mal funcionament pot ser entrada d'objectes estranys.

1. Apagueu l'alimentació de l'equip.
2. Traiem l'aigua de la bomba i les canonades.
3. Traieu els cargols que subjecten la carcassa i el motor.
4. Traiem l'objecte estrany.
5. Protegim la canonada d'entrada de la bomba amb un filtre de malla.

A més, el motiu de la manca de rotació pot ser manca d'alimentació... Per fer-ho, comprovem amb un tester que hi hagi corrent als terminals de la caixa i que els cables elèctrics estiguin connectats correctament.

El motiu principal d'aquest mal funcionament pot ser manca d'alimentació o tensió insuficient a la xarxa... Per eliminar-lo, cal comprovar la tensió als terminals amb un tester i, si cal, la correcta connexió del dispositiu a la font d'alimentació.

Moltes bombes elèctriques estan equipades amb un fusible. En cas de sobretensió, es crema i cal substituir-lo.

Això pot ser causat per dipòsits de calç entre l'estator i el rotor giratori. El mal funcionament s'elimina desmuntant el motor elèctric i netejant-lo dels dipòsits de pedra calcària.

La causa d'aquest mal funcionament pot ser la presència d'aire a la canonada del sistema de calefacció. Per eliminar-lo, cal alliberar l'aire de les canonades. Per a la ventilació automàtica, es recomana instal·lar una unitat automàtica al segment de canonada superior.

Si un soroll fort s'acompanya d'una vibració augmentada, es recomana augmentar la pressió a l'entrada del dispositiu de bombeig. El capçal insuficient es pot compensar amb un augment del nivell del refrigerant del sistema.

La causa d'aquest mal funcionament sol ser un fort desgast del coixinet que garanteix la rotació de l'impulsor. El mal funcionament s'elimina substituint el coixinet desgastat.

La causa d'aquest defecte pot ser la direcció incorrecta de gir de la roda amb fulles. El motiu d'aquest fenomen sol ser una fase connectada incorrectament quan es connecten equips trifàsics.

A més, una disminució de la capçalera pot ser causada per una major viscositat del refrigerant, aleshores l'impulsor troba massa resistència.Per eliminar-lo, cal netejar el filtre de la canonada d'entrada dels dipòsits, comprovar la secció transversal de la canonada d'entrada i establir els paràmetres d'ajust de la bomba necessaris.

Molt probablement, la causa d'aquest mal funcionament pot ser la connexió incorrecta dels cables en fases a la caixa de terminals. És possible que el fusible de la bomba no estigui prou ajustat. Traieu-lo i netegeu els clips.

Per tal que el vostre equip funcioni sense problemes durant tota l'estació de fred, és necessari realitzar un manteniment rutinari abans de l'inici de la temporada de calefacció.

1. Comproveu si la bomba està correctament connectada a la xarxa de canonades de calefacció... L'equip de bombeig s'ha d'instal·lar en un lloc de la xarxa de reg on hi hagi una mínima possibilitat de congestió d'aire. És racional col·locar-lo a la línia de retorn, davant de la caldera de calefacció.
2. Abans d'utilitzar Assegureu-vos que totes les connexions de xarxa segueixen estancades... Per evitar que les juntes s'assequin, els broquets d'entrada i sortida es cobreixen amb un lubricant conservant durant una pausa en funcionament.
3. Comproveu l'estat del filtre davant de l'entrada de la bomba... Substituïu o netegeu si cal.
4. Comproveu si el dispositiu està connectat correctament a la font d'alimentació... No només es comprova l'estanquitat dels contactes de la caixa de terminals, la funcionalitat del fusible, sinó també la correcció de la connexió de fase i el valor de la tensió de funcionament a la xarxa. El millor és comprovar aquestes característiques amb un tester.
5. Abans de començar a fer funcionar la bomba de circulació de calefacció sense falta fer una prova, que ha de confirmar l'estanquitat total del sistema i la funcionalitat de tots els seus components i equips.

Si durant la prova de funcionament de l'equip es revelen deficiències del dispositiu de bombeig que no es poden eliminar sense desmuntar-lo i desmuntar-lo, haureu de realitzar les operacions següents.

1. En l'etapa preparatòria, l'equip de bombeig està desenergitzat. Quan s'instal·la la bomba, s'incorpora un bypass al sistema de canonades: una canonada de calefacció bypass. Es tanca durant el funcionament normal. Per a reparacions a llarg termini, pot ser necessari connectar un dispositiu de bombeig addicional al sistema.
2. Desenrosqueu les vàlvules de tancament que subjecten la bomba, traieu-la.

És especialment necessari desmuntar la bomba abans de la reparació, les canonades de calefacció estan fetes de metall-plàstic. Les reparacions a l'aire poden danyar aquestes canonades.

Esquema de l'equip de bombeig

Amb una reparació seriosa de l'equip de bombeig, cal no només desmuntar-lo, sinó també desmuntar-lo. Es realitza en la següent seqüència.

1. La coberta de la bomba de circulació es fixa al cos amb cargols. Aquests poden ser cargols Phillips o Allen. Durant el funcionament, els cargols poden "enganxar-se". Aquest problema es pot resoldre amb l'ajuda d'aerosols especialitzats, també anomenats "clau líquida". S'aplica al cargol i es pot desenroscar fàcilment al cap d'uns minuts.
2. Traieu la coberta. Davant nostre hi ha un rotor amb un rotor fixat sobre ell amb una roda amb pales. Normalment es subjecta amb clips o cargols. Traieu-lo i obtindreu accés als "interiors" de l'equip de bombeig.
3. Inspeccioneu la bomba, identifiqueu la unitat defectuosa i substituïu-la.

Cal realitzar l'autoreparació de les bombes de circulació només després de l'expiració del període de garantia o si és impossible obtenir assistència tècnica qualificada. Una sèrie de conjunts de bombes són bastant difícils de trobar comercialment. Això sol ser causat per la política comercial dels fabricants, així que estigueu preparats pel fet que en alguns casos és més barat comprar equips nous que arreglar-ne els trencats.

Disseny de bomba sense glàndula

Per obtenir més informació sobre les tecnologies per reparar les bombes de circulació, mireu el vídeo de formació.

Les bombes de circulació de diversos tipus s'utilitzen sovint a les cases de camp i les cases d'estiueig, cosa que permet fer més eficient el funcionament dels sistemes de calefacció autònoms i, alhora, estalviar recursos energètics. Mentrestant, si aquesta màquina hidràulica falla, tot el sistema de calefacció deixa de funcionar, la qual cosa fa que el seu usuari tingui una opció: utilitzar els serveis d'especialistes qualificats o reparar la bomba de circulació de calefacció amb les seves pròpies mans.

Desmuntatge de la bomba de circulació

Els motius de l'avaria de les bombes de circulació, els tipus de les quals difereixen entre si en determinades característiques de disseny, s'associen tant amb l'incompliment de les regles d'operació d'aquests equips com amb la qualitat del refrigerant, les caigudes de la font d'alimentació. xarxa, així com amb una sèrie d'altres factors. Abans de decidir una reparació independent de la bomba de circulació, hauríeu d'entendre bé el disseny i el principi de funcionament d'aquest dispositiu, que us permetrà establir la causa exacta de la seva fallada i eliminar-la.

Sense conèixer el dispositiu de la bomba de circulació, no només podreu reparar aquesta màquina hidràulica, si cal, sinó que també podreu fer un manteniment regular. El disseny de les bombes de circulació és el següent:

• un cos fet d'acer inoxidable o aliatges no fèrrics;
• un motor elèctric, l'eix del qual està connectat al rotor;
• directament el propi rotor, on s'instal·la la roda amb pales: l'impulsor (les seves pales, que estan constantment en contacte amb el medi bombat, poden ser de metall o materials polímers).

Disseny de la bomba de circulació

La bomba de circulació funciona, independentment del seu disseny, segons el principi següent.

• Després de subministrar el corrent elèctric, l'eix del motor d'accionament comença a girar el rotor on està instal·lat l'impulsor.
• El fluid de transferència de calor que entra a la part interna de la bomba a través del tub de la branca d'aspiració és llançat per l'impulsor i la força centrífuga a les parets de la cambra de treball.
• El líquid, que està subjecte a la força centrífuga, s'empeny a la canonada de descàrrega.

Com s'ha esmentat anteriorment, depenent de les característiques del disseny, la bomba de circulació per a la calefacció pot ser de diferents tipus. Així, es distingeixen els dispositius amb rotor:

A les cases particulars, les bombes de circulació més utilitzades són del tipus "humit".

Per a les bombes de circulació del primer tipus, que s'utilitzen principalment per equipar sistemes de calefacció domèstic, el rotor es troba constantment en un medi líquid. Això no només contribueix a la lubricació de les peces mòbils, sinó també al seu refredament eficient. Els principals avantatges d'aquest tipus d'equips inclouen:

• baix nivell de soroll durant el funcionament, ja que l'aigua, on es troben tots els elements mòbils d'aquest dispositiu, absorbeix perfectament les vibracions;
• facilitat d'instal·lació (aquestes bombes simplement tallades a la canonada), manteniment i reparació.

Mentrestant, les bombes amb rotor "humit", si parlem de les seves deficiències, no són molt eficients, només es poden instal·lar en posició horitzontal i són molt crítiques amb la manca de líquid al sistema de calefacció.

Les bombes amb rotor "sec" s'instal·len en sales de calderes separades i s'utilitzen en sistemes que escalfen grans àrees

El motor d'accionament de les bombes amb un rotor "sec" es col·loca en una unitat separada. La rotació de l'eix del motor es transmet a l'impulsor mitjançant un acoblament especial. A diferència dels dispositius amb rotor "humit", les bombes d'aquest tipus es caracteritzen per una major eficiència (fins a un 80%), però també per un disseny més complex, que complica una mica els procediments per al seu manteniment i reparació.Les bombes de circulació amb un rotor "sec" es tallen a la canonada i el seu cos es fixa a la paret, per a la qual cosa s'utilitza una consola especial.

Per no enfrontar-se a situacions en què la bomba de circulació instal·lada al sistema de calefacció requereix reparació, cal seguir estrictament les regles per operar aquests equips, que són les següents.

1. Si no hi ha aigua a la canonada, és impossible posar en marxa la bomba de circulació.
2. El valor de la pressió de l'aigua generada ha d'estar dins de les característiques especificades en el passaport tècnic de la bomba de circulació. Si el dispositiu produeix una pressió de l'aigua reduïda o, per contra, augmentada, això pot provocar un desgast ràpid i, en conseqüència, una fallada.
3. Durant el període en què no s'utilitza el sistema de calefacció, la bomba s'ha d'encendre per a la circulació almenys un cop al mes durant un quart d'hora, la qual cosa evitarà l'oxidació i el bloqueig de les seves parts mòbils.
4. És molt important assegurar-se que la temperatura de l'aigua al sistema de calefacció no superi els 65 °. A l'aigua escalfada a una temperatura més alta, comença a formar-se activament un precipitat que, en interaccionar amb les parts mòbils de la màquina hidràulica, contribueix al seu desgast actiu i, en conseqüència, a la fallada de tot el dispositiu.

Cal inspeccionar la bomba de circulació i comprovar la correcció del seu funcionament mensualment. Aquestes mesures permeten identificar les disfuncions en el funcionament de l'equip en la fase inicial i prendre ràpidament les mesures adequades.

La inspecció periòdica de la bomba de circulació reduirà significativament la probabilitat de fallada durant la temporada de calefacció.

La comprovació del funcionament correcte de la bomba de circulació inclou accions com ara:

1. encendre la màquina hidràulica al mode de funcionament i comprovar el nivell de soroll i vibració que genera;
2. comprovació de la pressió (nivell de pressió) del refrigerant creat a la canonada de descàrrega (com s'ha esmentat anteriorment, la pressió del líquid ha d'estar dins dels valors indicats a la fitxa tècnica);
3. control del grau d'escalfament del motor, que no ha de ser massa alt;
4. comprovar la presència de greix als elements de connexió roscats de la bomba i aplicar-lo si no hi ha;
5. comprovació de la presència i correcció de la connexió a terra del cos de la màquina hidràulica;
6. comprovació de fuites tant a la carcassa de la bomba com als llocs on està connectada a la canonada (si hi ha fuites en aquests llocs, cal estrènyer les connexions roscades i comprovar la integritat de les juntes instal·lades);
7. Inspecció de la caixa de terminals i comproveu si el cable està fixat en ella (a més, cal comprovar si la humitat entra a la caixa de terminals, cosa que és inacceptable).

Es considera que el motiu principal del ràpid desgast dels coixinets de fricció de les bombes és l'augment de la contaminació del refrigerant.

És possible destacar diverses de les disfuncions més típiques de les bombes de circulació, que són bastant realistes per solucionar-les amb les vostres pròpies mans. Aquests errors es poden identificar pels seus signes característics, sense tan sols desmuntar la bomba i sense utilitzar equips de diagnòstic complexos.

Una situació en què la bomba fa soroll però l'impulsor està estacionari sovint és causada per l'oxidació de l'eix del motor d'accionament. Això pot passar pel fet que la màquina hidràulica no s'ha utilitzat durant molt de temps. Per reparar la bomba de calefacció amb les vostres pròpies mans amb aquest mal funcionament, heu de realitzar els passos següents:

• desconnecteu la font d'alimentació;
• dreneu tota l'aigua de la bomba i de la canonada adjacent;
• desenroscant els cargols corresponents, desmunteu el motor d'accionament juntament amb el rotor;
• recolzant-se a l'osca de treball del rotor amb una mà o un tornavís, girar-lo a la força, movent-lo des d'un punt mort.

Bomba de circulació desmuntada

La bomba farà soroll, però no funcionarà fins i tot si un objecte estrany entra a la seva part interior, que bloqueja la rotació de l'impulsor. Per reparar la bomba de circulació en aquesta situació, feu el següent:

• apagar la font d'alimentació;
• dreneu l'aigua de la bomba i de la canonada adjacent;
• desmunteu la bomba segons l'esquema anterior;
• eliminar un objecte estrany;
• s'instal·la un colador a la canonada d'entrada.

Així es veu el cos de la bomba de circulació des de dins.

Si la bomba de circulació encesa no fa soroll, però tampoc funciona, pot haver-hi problemes amb la font d'alimentació. Per identificar la causa i eliminar aquest mal funcionament, pot ser que no sigui necessari el desmuntatge de la bomba de circulació: mitjançant un tester, comproven el nivell i la presència de tensió als terminals del dispositiu. En molts casos, per eliminar aquest mal funcionament, n'hi ha prou amb connectar correctament la bomba a la font d'alimentació.

Si hi ha un fusible en el disseny de la bomba de circulació, es podria cremar durant una caiguda de tensió a la xarxa elèctrica, que també pot ser el motiu pel qual la bomba de calefacció no funciona i no fa soroll quan s'encén. Per restablir el funcionament de la bomba, simplement substituïu el fusible cremat.

Armat amb un provador i un diagrama esquemàtic, podeu trobar avaries més greus a la part elèctrica de la bomba, per exemple, bobinatges cremats

En el cas que s'hagi format una capa de dipòsits de calç a la superfície interior de l'estator, la bomba de funcionament s'aturarà periòdicament. Per solucionar aquest problema, cal desmuntar la bomba i netejar totes les seves parts internes dels dipòsits de calç.

La raó del fort soroll de l'equip quan es bombeja líquid pot ser la presència d'una gran quantitat d'aire a la canonada. Per eliminar aquest problema, n'hi ha prou amb purgar l'aire de les canonades. Per no fer front a això en el futur, podeu instal·lar una unitat especial a la part superior del circuit del sistema de calefacció, que alliberarà automàticament l'aire de la canonada.

Si el cos de la màquina hidràulica vibra amb força quan es bombeja el refrigerant, això pot indicar que el coixinet que assegura la rotació de l'impulsor està molt desgastat. La reparació d'una bomba de circulació per a la calefacció en aquest cas consisteix a substituir un coixinet desgastat.

Coixinet final de grafit de la bomba "Grundfos".

Entre les raons de la discrepància entre la pressió del fluid i els valors estàndard a la sortida de la bomba centrífuga es troben les següents.

• L'impulsor gira en la direcció equivocada.
• Els conductors de fase de la caixa de bornes estan connectats incorrectament (amb connexió trifàsica).
• La viscositat del medi de calefacció utilitzat és massa alta.
• El filtre instal·lat a la línia d'aspiració està obstruït.

El problema especificat es corregeix segons la causa que va causar el problema.

Els motius d'aquest mal funcionament poden ser una connexió incorrecta dels cables de fase a la caixa de terminals, contactes dolents o oxidats en el conjunt de seguretat del dispositiu.

Per reparar el component electrònic de la bomba, necessitareu coneixements bàsics d'enginyeria elèctrica.

Aquesta és una altra molèstia que es produeix amb força freqüència durant el funcionament d'aquest equip. Per què s'escalfa la bomba de circulació? Els motius poden ser diferents, però aquesta situació sempre indica que el vostre equip funciona amb una càrrega més gran.

Així, moltes situacions en què la bomba de circulació no funciona o no funciona correctament es poden solucionar pel vostre compte, sense recórrer als serveis d'especialistes qualificats i sense comprar recanvis i components costosos per a la reparació.