Reparació de la bomba nocchi sr3 de bricolatge

Unes paraules sobre el sistema de calefacció: tinc un sistema de tipus obert amb un dipòsit d'expansió, una columna d'aigua de gairebé 6 metres en dos pisos, una caldera de combustible sòlid KCHM 5. La bomba es va comprar per a un escalfament ràpid i uniforme de tot el sistema quan es va engegar la caldera, perquè hi ha uns 300 litres al sistema de calefacció -350 d'aigua i mentre s'escalfa el tub de retorn d'aigua, va trigar una mica. Com a resultat, les habitacions més allunyades de la caldera sempre eren més fresques, sobretot a la primera planta. Però després de la instal·lació de la bomba de circulació, tot això va romandre en el passat. Ara sobre les característiques tècniques de la bomba (per què aquesta?): En el moment de la compra, no tenia ni idea d'aquests dispositius, així que vaig confiar completament en l'assistent de vendes, explicant les característiques del sistema de calefacció. Les bombes de circulació de rotor humit de velocitat variable Nocchi estan pensades per utilitzar-se en sistemes de calefacció tancats o sistemes amb un dipòsit d'expansió obert. Potència del motor 710 W, material del cos - ferro colat, temperatura del líquid bombat fins a 110 graus, capçal de columna d'aigua fins a 6 metres, tres posicions de l'interruptor de capacitat

es commuta manualment, els paràmetres de cada posició es poden llegir a les instruccions o a la placa de la carcassa de la bomba, pressió de treball fins a 10 bar, però això s'aplica més als sistemes de tipus tancat. Connexió a una xarxa de 220 volts, hi ha un condensador integrat. Es van incloure femelles per a la connexió a la canonada, també de ferro colat i amb una mida de rosca d'una polzada i mitja. La connexió de la bomba té aquest aspecte

cal que l'eix del motor estigui ubicat estrictament horitzontal, això redueix el desgast dels casquets de grafit, dues vàlvules per tancar l'aigua per a la reparació o manteniment de la bomba i un filtre situat al tub d'aspiració per evitar impureses mecàniques ( com ara escates d'òxid, etc.) no entri a la bomba. La inserció en si al meu sistema de calefacció sembla inusual.

es tracta d'un sistema denominat tipus injecció, sense l'ús de bypass. L'avantatge és que no cal utilitzar fonts d'alimentació ininterrompuda cares. I així a la foto, el tub gruixut és el subministrament de la caldera, el tub d'aspiració de la bomba des de la part inferior, la pressió de l'aigua després que la bomba de circulació en un angle agut talla la línia principal obligant l'aigua a circular per tot el sistema. És molt important per a les calderes de carbó, quan hi ha un tall de llum, el sistema funciona amb circulació natural i la caldera no bulli! En general, el nostre sistema de calefacció va començar a funcionar de manera molt més eficient amb aquesta bomba! Els pares també van instal·lar una bomba d'aquest tipus en una caldera de gas i, segons el comptador, un estalvi de gas del 25 al 30% durant la temporada de calefacció. Així que el recomano!

Els propietaris de calefacció autònoma ja no depenen de la circulació natural del refrigerant, cosa que l'obliguen a circular ràpidament per les canonades mitjançant una bomba de circulació.

Tenint en compte que les cases privades es troben, en la seva majoria, a una distància considerable de tot tipus de tallers i centres de serveis, és molt important que el propietari d'aquest habitatge domini la reparació d'una bomba de circulació per a la calefacció amb les seves pròpies mans. .

La bomba, com qualsevol altre mecanisme, necessita un manteniment periòdic. Això és el que ha de fer el propietari d'aquest dispositiu:

1. A l'estació càlida, quan la bomba de circulació no funciona, engegueu-la cada mes durant 15 minuts. Per descomptat, el dispositiu no hauria de funcionar inactiu: si actualment el sistema de calefacció està buit (molts drenen el refrigerant per a l'estiu), només cal que bombeu aigua d'un recipient a un altre connectant-hi una bomba mitjançant mànegues. Això evitarà l'oxidació de la superfície de l'eix, que pot provocar un bloqueig. I el coixinet, gràcies a aquest "entrenament", durarà més temps.
2. Durant la temporada de calefacció, presteu atenció periòdica al funcionament de la bomba.Hi ha sorolls, vibracions o altres signes de desenvolupament de defectes? La unitat manté la pressió del sistema necessària? S'està escalfant massa el motor? Un mal funcionament detectat en una fase inicial és molt més fàcil d'arreglar que un que ja s'ha descuidat molt.
3. Si s'instal·la un filtre gruixut davant de la bomba, s'ha de revisar periòdicament la contaminació, fins i tot si s'utilitza un transportador de calor preparat al sistema (el filtre es pot obstruir amb l'òxid rentat pel medi de treball de les parets de la canonada) .
4. També cal comprovar de tant en tant si la quantitat de lubricant és suficient en aquells llocs on es proporciona.

Durant el temps d'inactivitat, les juntes de les canonades s'han de recobrir amb un greix conservant, que evitarà que s'assequin.

Assegureu-vos que la temperatura del refrigerant al lloc on s'instal·la la bomba de circulació (normalment s'instal·la al "retorn" davant de la pròpia caldera) no superi el valor permès.

El valor límit s'indica al passaport del dispositiu. Per a la majoria de models, la temperatura òptima és de 65 graus.

Vegem com es poden expressar exactament i què ha de fer l'usuari en una situació determinada.

Per tant, les principals disfuncions de les bombes de circulació i com solucionar-les.

En aquest cas, el primer sospitós és un fusible, si, per descomptat, el vostre model en té un instal·lat. És sensible a les pujades de tensió, que, per desgràcia, no són estranyes al camp, i davant la més mínima amenaça per a la fusió del motor, obrint el circuit elèctric. Després de substituir el fusible, la bomba tornarà a les condicions de servei.

Si el fusible està intacte, hauríeu de "sonar" el cable i el cablejat de la xarxa elèctrica i també comprovar l'estat del fusible o disjuntor de la caixa de connexió. Potser cal substituir ell o alguna secció del cable.

Si tot està en ordre amb el cablejat, és possible que el bobinatge del motor elèctric s'hagi cremat. El seu estat es comprova mesurant la resistència (utilitzem un multímetre). Quan es connecta als contactes del bobinatge de treball, el dispositiu hauria de mostrar 10-15 ohms.

Algunes bombes, a més de la de treball, també tenen bobinatge d'arrencada. La seva resistència ha de ser de 35-40 ohms.

Si es mostra "infinit" a la pantalla del comptador en lloc dels números indicats, el bobinatge provat es crema. Si les lectures del multímetre, per contra, tendeixen a zero, hi ha un curtcircuit entre volta. En aquest cas, quan intenteu encendre la bomba, s'activaran els fusibles del panell.

El motiu de la "vaga" de la bomba també pot ser una avaria del condensador no polar present al circuit de bobinat d'arrencada. En bon estat, té una capacitat entre 10 i 40 μF. Si la lectura del comptador és diferent de la normal, cal substituir la peça.

És possible realitzar una reparació independent de la part elèctrica, amb experiència suficient en aquest tema. En la majoria dels casos, però, cal confiar en especialistes.

En aquesta situació, la bomba s'ha d'apagar, en cas contrari, el bobinatge del motor es pot cremar. Hi pot haver diversos motius per a aquesta ruptura:

1. Com s'ha esmentat, l'eix es pot encallar a causa d'un temps d'inactivitat prolongat. De la mateixa manera, un impulsor que ha estat inactiu durant molt de temps pot enganxar-se a la carcassa. En aquesta situació, cal desmuntar la bomba i girar l'eix amb força. Perquè l'usuari pugui fer-ho, hi ha una osca a l'eix, que es pot agafar amb un tornavís. Si no el trobeu, desmunteu el mecanisme de descàrrega i gireu l'eix, agafant el propi impulsor.
2. L'impulsor es pot enganxar a causa d'un objecte estrany que entra a la cambra. En eliminar-lo, reinicieu el sistema.

Per evitar que això passi en el futur, instal·leu un filtre de fang a l'entrada de la bomba.

Així és com es pot manifestar l'aire acumulat al sistema.Per eliminar-lo, el més racional és equipar el circuit de calefacció amb una ventilació automàtica. Mentrestant, ell no hi és, l'aire s'haurà de purgar manualment. Immediatament després d'això, la bomba deixarà de fer soroll.

Si observeu aquest fenomen, té sentit comprovar l'estat del coixinet. El més probable és que estigui gastat i hagi de ser substituït.

Els coixinets sempre s'instal·len a l'eix i al forat amb un ajustament d'interferència, és a dir, es pressionen.

A les fàbriques i tallers, s'utilitza una eina especial per a això: un extractor.

Els artesans que no disposen d'un enginy d'aquest tipus destrueixen els coixinets amb cops acurats d'un martell de fusta o fan un extractor primitiu pel seu compte. Consta d'un parell de plaques amb forats per on s'enrosquen dos tacs i femelles. Una placa s'enganxa a l'extrem de l'eix, l'altra contra el coixinet (es posa a l'eix, per al qual s'hi fa un forat del diàmetre corresponent), després de la qual cosa cal estrènyer les femelles dels tacs. una a una i molt gradualment.

La vibració de la bomba també pot ser causada per una cavitació excessiva. Per resoldre aquest problema, cal augmentar la pressió a l'entrada de la unitat augmentant el nivell del refrigerant al circuit.

La bomba de circulació de calefacció és efectiva fins i tot a les cases amb un sistema de calefacció senzill, per la qual cosa cal saber triar l'aparell adequat. Bomba de circulació per a calefacció: com triar, tindrem en compte en aquest tema.

Analitzarem l'essència d'un sistema de calefacció amb circulació natural en aquest enllaç.

Una bomba de calor per a la calefacció d'una llar no és l'opció més habitual, però és ideal per a una calefacció econòmica. En aquest article https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1207/otopitelnoe-oborudovanie/otopitelnye-pribory/teplovoj-nasos-dlya-otopleniya-doma.html considerarem el principi de funcionament de la unitat i posa un exemple de col·lector de càlcul.

La bomba no proporciona el capçal requerit o funciona durant un període de temps molt curt, després del qual s'apaga immediatament

En barrejar els contactes, fins i tot podeu forçar l'impulsor a girar en sentit contrari (en unitats amb motor trifàsic), que és el motiu de la caiguda del cap.

Després d'haver estudiat detingudament l'esquema de connexió que es proporciona a les instruccions del producte, és probable que pugueu detectar un error i tornar a connectar la bomba correctament.

En previsió del fred, cal posar en alerta el sistema de calefacció. Pel que fa a la bomba de circulació, cal fer el següent:

1. Comproveu l'estanquitat de les connexions de la bomba a la canonada. Si es troba una fuita, la femella o l'acoblament s'han d'apretar lleugerament. Si això no ajuda, haureu de substituir la junta o el segell esquerdat. Amb una manca d'experiència, és millor utilitzar fluoroplàstic (cinta FUM) o fil de lli Tangit Unilok per segellar connexions roscades de canonades.
2. Si hi ha un colador davant de la bomba, comproveu-ne l'estat i esbandiu si cal.
3. Assegureu-vos que hi hagi prou greix al motor i als coixinets.
4. No serà superflu mesurar la tensió a la presa de corrent amb un multímetre, a través del qual la bomba es connectarà a la xarxa. Hi ha casos en què els electricistes dels nuclis rurals, en comptes d'una tensió bifàsica, subministraven una tensió trifàsica (380 volts) a les cases. Els paràmetres normals de tensió bifàsica també poden ser anormals. Si el multímetre mostra, per exemple, 235 V o 205 V en comptes dels 220 requerits, cal que us poseu en contacte amb el servei corresponent de l'empresa energètica.

Si no teniu cap queixa sobre la qualitat de la font d'alimentació i no trobeu les fuites de refrigerant, hauríeu de fer una prova de funcionament de la bomba i deixar-la funcionar durant un temps. L'absència dels símptomes anteriors indicarà que el dispositiu està preparat per a la nova temporada de calefacció.

Com que la circulació forçada és més eficient que la circulació natural, les bombes de circulació són cada cop més demandades.Bomba de circulació per a sistemes de calefacció: procediment d'instal·lació i característiques de selecció, llegiu atentament.

Analitzarem els aspectes positius i negatius del sistema de calefacció de Leningradka al següent tema.

Reparació de la bomba de circulació de bricolatge: instruccions pas a pas

Reparació de bombes de circulació de bricolatge

Els dispositius de bombament de circulació són molt populars entre els propietaris de cases particulars i els residents d'estiu. La gamma d'equips de bombeig és bastant àmplia, però els principis generals del dispositiu són els mateixos. Aquests equips poden aturar-se per avaries menors. Portar una bomba trencada a un centre de servei? Costa diners, i en moltes regions simplement no hi ha empreses de serveis. Per tant, el propietari de la casa ha de saber reparar la bomba de circulació amb les seves pròpies mans.

Per entendre com desmuntar, mantenir i reparar una bomba de circulació de manera independent, cal conèixer-ne l'estructura. Aquest equipament s'organitza de la següent manera:

• totes les unitats i mecanismes es troben a el cas, que està fet d'acer (principalment inoxidable), alumini i altres aliatges;
• dins de la caixa es troba motor del rotor;
• s'instal·la una roda amb ales al rotor - impulsor, que normalment es fa amb polímers tècnics.

Dispositiu de bomba de circulació

Després d'encendre el circuit elèctric, el motor comença a girar el rotor amb l'impulsor connectat. El líquid es subministra a la part central de la bomba. Les fulles giren i llancen aigua o un altre refrigerant a l'exterior de la carcassa. Sota l'acció de les forces centrífugues, el líquid es mou i entra a la sortida de la bomba.

Bomba de circulació en el sistema de calefacció

Actualment hi ha dos tipus principals de dispositius de bombament circulant al mercat.

1. "Tipus humit" - en aquests equips, el rotor està completament immers en el líquid bombat. Un avantatge important d'aquesta configuració és el refredament de les parts de fregament i escalfament per contacte amb el líquid. Aquests equips funcionen de manera més silenciosa i costen menys. En instal·lar-lo, cal mantenir la posició de la carcassa especificada pel fabricant (normalment horitzontal), ja que el rotor ha d'estar completament immers en el líquid. A més, els dispositius "humits" són més fàcils de mantenir, però molt sensibles a la manca de líquid al sistema (funcionar "en sec" pot danyar ràpidament la bomba).
2. "Tipus sec" - en aquests dispositius, el motor de la bomba es col·loca en un compartiment o mòdul separat i la transmissió del parell al rotor es realitza a través del dispositiu d'accionament (embragatge). Les bombes de tipus sec són més eficients, però també tenen un disseny més complex. Una bomba seca pot funcionar sense danys i no hi ha líquid al sistema, però fer-ho augmentarà el desgast de la unitat.

També les bombes de circulació es poden dividir en tipus segons el tipus d'execució:

• monobloc;
• consola, que consta de blocs separats.

Per no desmuntar i reparar el vostre equip una vegada més, cal que funcioni correctament.

1. No feu funcionar mai el dispositiu de bombeig sense líquid a les canonades de calefacció.
2. Mantenir el volum d'aigua bombejada per la bomba dins de les especificacions de funcionament. L'excés o la disminució del volum d'aigua bombejada, en relació amb els indicadors especificats en el passaport tècnic, és inacceptable. Si la bomba està dissenyada per bombejar de 5 a 100 litres d'aigua per hora, bombejar 3 o 103 litres d'aigua el desgastarà molt.
3. Si la vostra bomba ha estat inactiva durant molt de temps, engegueu-la durant aproximadament un quart d'hora un cop al mes. Això ajudarà a prevenir l'oxidació de les peces mòbils i els danys posteriors.
4. Mantenir la temperatura a les línies de subministrament d'aigua no més de 65 graus. Si es supera la temperatura del refrigerant, els sediments poden danyar les parts mòbils del dispositiu de bombeig.La temperatura de l'aigua per sobre de 65 graus (per exemple, 70-80 ° C) contribueix al ràpid desgast de l'equip.

De tant en tant, preferiblement almenys un cop al mes, cal fer un examen extern i comprovar la qualitat del vostre dispositiu de bombament de circulació.

Opció de dispositiu de bomba

1. Engegueu la bomba i comproveu que no hi hagi sorolls anormals i vibracions excessives durant el funcionament.
2. Comproveu la pressió del medi de calefacció subministrat per la bomba. Ha de correspondre als indicadors indicats en el passaport tècnic.
3. Assegureu-vos que no hi hagi un escalfament excessiu del motor elèctric del dispositiu.
4. Comproveu les brides roscades per si hi ha greix i restaureu-les si cal.
5. Assegureu-vos que hi hagi una connexió a terra entre el cos de la bomba i el terminal corresponent.
6. Inspeccioneu la bomba des de tots els costats i assegureu-vos que no hi hagi fuites. Normalment, aquestes vulnerabilitats són la interfície entre la canonada i la carcassa de la bomba. Comproveu el nivell de tensió dels cargols i l'estat normal de les juntes.
7. Examineu la caixa de terminals. Tots els cables han d'estar ben fixats. La presència d'humitat a la unitat és inacceptable.

En els dispositius de bombament circulant, hi ha una sèrie de mal funcionaments típics que podeu eliminar vosaltres mateixos. Cada bloc descriurà els símptomes d'un mal funcionament, les seves causes i els passos de reparació de bricolatge.

El motiu pot ser oxidació de l'eix del motor durant el temps d'aturada prolongat de la bomba... Instruccions de resolució de problemes.

1. Apagueu l'alimentació de l'equip.
2. Traiem l'aigua de la bomba i les canonades adjacents.
3. Traieu els cargols que subjecten la carcassa i el motor.
4. Desmuntem el motor elèctric complet amb el rotor.
5. Girem el rotor amb la mà, o amb un tornavís, recolzant-nos contra l'osca de treball.

El següent motiu d'aquest mal funcionament pot ser entrada d'objectes estranys.

1. Apagueu l'alimentació de l'equip.
2. Traiem l'aigua de la bomba i les canonades.
3. Traieu els cargols que subjecten la carcassa i el motor.
4. Traiem l'objecte estrany.
5. Protegim la canonada d'entrada de la bomba amb un filtre de malla.

A més, el motiu de la manca de rotació pot ser manca d'alimentació... Per fer-ho, comprovem amb un tester que hi hagi corrent als terminals de la caixa i que els cables elèctrics estiguin connectats correctament.

El motiu principal d'aquest mal funcionament pot ser manca d'alimentació o tensió insuficient a la xarxa... Per eliminar-lo, cal comprovar la tensió als terminals amb un tester i, si cal, la correcta connexió del dispositiu a la font d'alimentació.

Moltes bombes elèctriques estan equipades amb un fusible. En cas de sobretensió, es crema i cal substituir-lo.

Això pot ser causat per dipòsits de calç entre l'estator i el rotor giratori. El mal funcionament s'elimina desmuntant el motor elèctric i netejant-lo dels dipòsits de pedra calcària.

La causa d'aquest mal funcionament pot ser la presència d'aire a la canonada del sistema de calefacció. Per eliminar-lo, cal alliberar l'aire de les canonades. Per a la ventilació automàtica, es recomana instal·lar una unitat automàtica al segment de canonada superior.

Si un soroll fort s'acompanya d'una vibració augmentada, es recomana augmentar la pressió a l'entrada del dispositiu de bombeig. El capçal insuficient es pot compensar amb un augment del nivell del refrigerant del sistema.

La causa d'aquest mal funcionament sol ser un fort desgast del coixinet que garanteix la rotació de l'impulsor. El mal funcionament s'elimina substituint el coixinet desgastat.

La causa d'aquest defecte pot ser la direcció incorrecta de gir de la roda amb fulles. El motiu d'aquest fenomen sol ser una fase connectada incorrectament quan es connecten equips trifàsics.

A més, una disminució de la capçalera pot ser causada per una major viscositat del refrigerant, aleshores l'impulsor troba massa resistència.Per eliminar-lo, cal netejar el filtre de la canonada d'entrada dels dipòsits, comprovar la secció transversal de la canonada d'entrada i establir els paràmetres d'ajust de la bomba necessaris.

Molt probablement, la causa d'aquest mal funcionament pot ser la connexió incorrecta dels cables en fases a la caixa de terminals. És possible que el fusible de la bomba no estigui prou ajustat. Traieu-lo i netegeu els clips.

Per tal que el vostre equip funcioni sense interrupcions durant l'estació de fred, és necessari realitzar un manteniment rutinari abans de l'inici de la temporada de calefacció.

1. Comproveu si la bomba està correctament connectada a la xarxa de canonades de calefacció... L'equip de bombeig s'ha d'instal·lar en un lloc de la xarxa de reg, on hi hagi una mínima possibilitat de congestió d'aire. És racional col·locar-lo a la línia de retorn, davant de la caldera de calefacció.
2. Abans d'utilitzar Assegureu-vos que totes les connexions de xarxa han mantingut la seva estanquitat... Per evitar que les juntes s'assequin, les canonades d'entrada i sortida es cobreixen amb un lubricant conservant durant una pausa en funcionament.
3. Comproveu l'estat del filtre davant de l'entrada de la bomba... Substituïu o netegeu si cal.
4. Comproveu si el dispositiu està connectat correctament a la font d'alimentació... No només es comprova l'estanquitat dels contactes de la caixa de terminals, la funcionalitat del fusible, sinó també la correcció de la connexió de fase i el valor de la tensió de funcionament a la xarxa. El millor és comprovar aquestes característiques amb un tester.
5. Abans de començar a fer funcionar la bomba de circulació de calefacció sense falta fer una prova, que ha de confirmar l'estanquitat total del sistema i la funcionalitat de tots els seus components i equips.

Si durant la prova de funcionament de l'equip es revelen deficiències del dispositiu de bombeig que no es poden eliminar sense desmuntar-lo i desmuntar-lo, haureu de realitzar les operacions següents.

1. En l'etapa preparatòria, l'equip de bombeig està desenergitzat. Quan s'instal·la la bomba, s'incorpora un bypass al sistema de canonades: una canonada de calefacció bypass. Es tanca durant el funcionament normal. Per a reparacions a llarg termini, pot ser necessari connectar un dispositiu de bombeig addicional al sistema.
2. Desenrosqueu les vàlvules de tancament que subjecten la bomba, traieu-la.

És especialment necessari desmuntar la bomba abans de la reparació, les canonades de calefacció estan fetes de metall-plàstic. Les reparacions a l'aire poden danyar aquestes canonades.

Esquema de l'equip de bombeig

Amb una reparació seriosa de l'equip de bombeig, cal no només desmuntar-lo, sinó també desmuntar-lo. Es realitza en la següent seqüència.

1. La coberta de la bomba de circulació es fixa al cos amb cargols. Aquests poden ser cargols Phillips o Allen. Durant el funcionament, els cargols poden "enganxar-se". Aquest problema es pot resoldre amb l'ajuda d'aerosols especialitzats, també anomenats "clau líquida". S'aplica al cargol i es pot desenroscar fàcilment al cap d'uns minuts.
2. Traieu la coberta. Davant nostre hi ha un rotor amb un rotor fixat sobre ell amb una roda amb pales. Normalment es subjecta amb pinces o cargols. Traieu-lo i obtindreu accés als "interiors" de l'equip de bombeig.
3. Inspeccioneu la bomba, identifiqueu la unitat defectuosa i substituïu-la.

Cal realitzar l'autoreparació de les bombes de circulació només després de l'expiració del període de garantia o si és impossible obtenir assistència tècnica qualificada. Una sèrie de conjunts de bombes són bastant difícils de trobar comercialment. Això sol ser causat per la política comercial dels fabricants, així que estigueu preparats pel fet que en alguns casos és més barat comprar equips nous que arreglar-ne els trencats.

Disseny de bomba sense glàndula

Per obtenir més informació sobre les tecnologies per reparar les bombes de circulació, mireu el vídeo de formació.

Les bombes de circulació de diversos tipus s'utilitzen sovint a les cases de camp i les cases d'estiueig, cosa que permet fer més eficient el funcionament dels sistemes de calefacció autònoms i, alhora, estalviar recursos energètics. Mentrestant, si aquesta màquina hidràulica falla, tot el sistema de calefacció deixa de funcionar, la qual cosa fa que el seu usuari tingui una opció: utilitzar els serveis d'especialistes qualificats o reparar la bomba de circulació de calefacció amb les seves pròpies mans.

Desmuntatge de la bomba de circulació

Els motius de l'avaria de les bombes de circulació, els tipus de les quals difereixen entre si en determinades característiques de disseny, s'associen tant amb l'incompliment de les regles d'operació d'aquests equips com amb la qualitat del refrigerant, les caigudes de la font d'alimentació. xarxa, així com amb una sèrie d'altres factors. Abans de decidir una reparació independent de la bomba de circulació, hauríeu d'entendre bé el disseny i el principi de funcionament d'aquest dispositiu, que us permetrà establir la causa exacta de la seva fallada i eliminar-la.

Sense conèixer el dispositiu de la bomba de circulació, no només podreu reparar aquesta màquina hidràulica, si cal, sinó que també podreu fer un manteniment regular. El disseny de les bombes de circulació és:

• un cos fet d'acer inoxidable o aliatges no fèrrics;
• un motor elèctric, l'eix del qual està connectat al rotor;
• directament el propi rotor, on s'instal·la la roda amb pales: l'impulsor (les seves pales, que estan constantment en contacte amb el medi bombat, poden ser de metall o materials polímers).

Disseny de la bomba de circulació

La bomba de circulació funciona, independentment del seu disseny, segons el principi següent.

• Després de subministrar el corrent elèctric, l'eix del motor d'accionament comença a girar el rotor on està instal·lat l'impulsor.
• El fluid de transferència de calor que entra a la part interna de la bomba a través del tub de la branca d'aspiració és llançat per l'impulsor i la força centrífuga a les parets de la cambra de treball.
• El líquid, que està subjecte a la força centrífuga, s'empeny a la canonada de descàrrega.

Com s'ha esmentat anteriorment, depenent de les característiques del disseny, la bomba de circulació per a la calefacció pot ser de diferents tipus. Així, es distingeixen els dispositius amb rotor:

A les cases particulars, les bombes de circulació més utilitzades són del tipus "humit".

Per a les bombes de circulació del primer tipus, que s'utilitzen principalment per equipar sistemes de calefacció domèstic, el rotor es troba constantment en un medi líquid. Això no només contribueix a la lubricació de les peces mòbils, sinó també al seu refredament eficient. Els principals avantatges d'aquest tipus d'equips inclouen:

• baix nivell de soroll durant el funcionament, ja que l'aigua en què es troben tots els elements mòbils d'aquest dispositiu absorbeix perfectament les vibracions;
• facilitat d'instal·lació (aquestes bombes simplement tallades a la canonada), manteniment i reparació.

Mentrestant, les bombes amb rotor "humit", si parlem de les seves deficiències, no són molt eficients, només es poden instal·lar en posició horitzontal i són molt crítiques amb la manca de líquid al sistema de calefacció.

Les bombes amb rotor "sec" s'instal·len en sales de calderes separades i s'utilitzen en sistemes que escalfen grans àrees

El motor d'accionament de les bombes amb un rotor "sec" es col·loca en una unitat separada. La rotació de l'eix del motor es transmet a l'impulsor mitjançant un acoblament especial. A diferència dels dispositius amb rotor "humit", les bombes d'aquest tipus es caracteritzen per una major eficiència (fins a un 80%), però també per un disseny més complex, que complica una mica els procediments per al seu manteniment i reparació. Les bombes de circulació amb un rotor "sec" es tallen a la canonada i el seu cos es fixa a la paret, per a la qual cosa s'utilitza una consola especial.

Per no enfrontar-se a situacions en què la bomba de circulació instal·lada al sistema de calefacció requereix reparació, cal seguir estrictament les regles per operar aquests equips, que són les següents.

1. Si no hi ha aigua a la canonada, és impossible posar en marxa la bomba de circulació.
2. El valor de la pressió de l'aigua generada ha d'estar dins de les característiques especificades en el passaport tècnic de la bomba de circulació. Si el dispositiu produeix una pressió de l'aigua reduïda o, per contra, augmentada, això pot provocar un desgast ràpid i, en conseqüència, una fallada.
3. Durant el període en què no s'utilitza el sistema de calefacció, la bomba s'ha d'encendre per a la circulació almenys un cop al mes durant un quart d'hora, la qual cosa evitarà l'oxidació i el bloqueig de les seves parts mòbils.
4. És molt important assegurar-se que la temperatura de l'aigua al sistema de calefacció no superi els 65 °. A l'aigua escalfada a una temperatura més alta, comença a formar-se activament un precipitat que, en interaccionar amb les parts mòbils de la màquina hidràulica, contribueix al seu desgast actiu i, en conseqüència, a la fallada de tot el dispositiu.

Cal inspeccionar la bomba de circulació i comprovar la correcció del seu funcionament mensualment. Aquestes mesures permeten identificar les disfuncions en el funcionament de l'equip en la fase inicial i prendre ràpidament les mesures adequades.

La inspecció periòdica de la bomba de circulació reduirà significativament la probabilitat de fallada durant la temporada de calefacció.

La comprovació del funcionament correcte de la bomba de circulació inclou accions com ara:

1. encendre la màquina hidràulica al mode de funcionament i comprovar el nivell de soroll i vibració que genera;
2. comprovació de la pressió (nivell de pressió) del refrigerant creat a la canonada de descàrrega (com s'ha esmentat anteriorment, la pressió del líquid ha d'estar dins dels valors indicats a la fitxa tècnica);
3. control del grau d'escalfament del motor, que no ha de ser massa alt;
4. comprovar la presència de greix als elements de connexió roscats de la bomba i aplicar-lo si no hi ha;
5. comprovació de la presència i correcció de la connexió a terra del cos de la màquina hidràulica;
6. comprovació de fuites tant a la carcassa de la bomba com als llocs on està connectada a la canonada (si hi ha fuites en aquests llocs, cal estrènyer les connexions roscades i comprovar la integritat de les juntes instal·lades);
7. Inspecció de la caixa de terminals i comproveu si el cable està fixat en ella (a més, cal comprovar si la humitat entra a la caixa de terminals, cosa que és inacceptable).

Es considera que la raó principal del ràpid desgast dels coixinets de fricció de les bombes és l'augment de la contaminació del refrigerant.

És possible destacar diverses de les disfuncions més típiques de les bombes de circulació, que són bastant realistes per eliminar-les amb les vostres pròpies mans. Aquests errors es poden identificar pels seus signes característics, sense ni tan sols desmuntar la bomba i sense utilitzar equips de diagnòstic complexos.

Una situació en què la bomba és sorollosa però l'impulsor està estacionari sovint és causada per l'oxidació de l'eix del motor d'accionament. Això pot passar pel fet que la màquina hidràulica no s'ha utilitzat durant molt de temps. Per reparar la bomba de calefacció amb les vostres pròpies mans amb aquest mal funcionament, heu de realitzar els passos següents:

• desconnecteu la font d'alimentació;
• dreneu tota l'aigua de la bomba i de la canonada adjacent;
• desenroscant els cargols corresponents, desmunteu el motor d'accionament juntament amb el rotor;
• recolzant-se a l'osca de treball del rotor amb una mà o un tornavís, girar-lo a la força, movent-lo fora del punt mort.

Bomba de circulació desmuntada

La bomba farà soroll, però no funcionarà fins i tot si un objecte estrany entra a la seva part interior, que bloqueja la rotació de l'impulsor. Per reparar la bomba de circulació en aquesta situació, feu el següent:

• apagar la font d'alimentació;
• dreneu l'aigua de la bomba i de la canonada adjacent;
• desmunteu la bomba segons l'esquema anterior;
• eliminar un objecte estrany;
• s'instal·la un colador a la canonada d'entrada.

Així es veu el cos de la bomba de circulació des de dins.

Si la bomba de circulació encesa no fa soroll, però tampoc funciona, pot haver-hi problemes amb la font d'alimentació. Per identificar la causa i eliminar aquest mal funcionament, pot ser que no sigui necessari desmuntar la bomba de circulació: mitjançant un tester, comproven el nivell i la presència de tensió als terminals del dispositiu. En molts casos, per eliminar aquest mal funcionament, n'hi ha prou amb connectar correctament la bomba a la font d'alimentació.

Si hi ha un fusible en el disseny de la bomba de circulació, es podria cremar durant una caiguda de tensió a la xarxa elèctrica, que també pot ser el motiu pel qual la bomba de calefacció no funciona i no fa soroll quan s'encén. Per restablir el funcionament de la bomba, simplement substituïu el fusible cremat.

Armat amb un provador i un diagrama esquemàtic, podeu trobar avaries més greus a la part elèctrica de la bomba, per exemple, bobinatges cremats

En el cas que s'hagi format una capa de dipòsits de cal a la superfície interior de l'estator, la bomba en marxa s'aturarà periòdicament. Per solucionar aquest problema, cal desmuntar la bomba i netejar totes les seves parts internes dels dipòsits de calç.

La raó del fort soroll de l'equip quan es bombeja líquid pot ser la presència d'una gran quantitat d'aire a la canonada. Per eliminar aquest problema, n'hi ha prou amb purgar l'aire de les canonades. Per no afrontar-ho en el futur, podeu instal·lar una unitat especial a la part superior del circuit del sistema de calefacció, que alliberarà automàticament l'aire de la canonada.

Si el cos de la màquina hidràulica vibra amb força quan es bombeja el refrigerant, això pot indicar que el coixinet que assegura la rotació de l'impulsor està molt desgastat. La reparació d'una bomba de circulació per a la calefacció en aquest cas consisteix a substituir un coixinet desgastat.

Coixinet final de grafit de la bomba "Grundfos".

Entre les raons de la discrepància entre la pressió del fluid i els valors estàndard a la sortida de la bomba centrífuga es troben les següents.

• L'impulsor gira en la direcció equivocada.
• Els conductors de fase de la caixa de bornes estan connectats incorrectament (amb connexió trifàsica).
• La viscositat del medi de calefacció utilitzat és massa alta.
• El filtre instal·lat a la línia d'aspiració està obstruït.

El problema especificat es corregeix segons la causa que va causar el problema.

Els motius d'aquest mal funcionament poden ser una connexió incorrecta dels cables de fase a la caixa de terminals, contactes dolents o oxidats en el conjunt de seguretat del dispositiu.

Per reparar el component electrònic de la bomba, necessitareu coneixements bàsics d'enginyeria elèctrica.

Aquesta és una altra molèstia que es produeix amb força freqüència durant el funcionament d'aquest equip. Per què s'escalfa la bomba de circulació? Els motius poden ser diferents, però aquesta situació sempre indica que el vostre equip funciona amb una càrrega més gran.

Així, moltes situacions en què la bomba de circulació no funciona o no funciona correctament es poden solucionar pel vostre compte, sense recórrer als serveis d'especialistes qualificats i sense comprar recanvis i components costosos per a la reparació.