En detall: reparació de la bomba elèctrica Chevrolet Cruze de fer-ho vostè mateix per un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Diagnòstic complet de la direcció assistida després de l'extracció i el desmuntatge.
Si fem reparacions, això s'inclou en el cost de l'obra.
Diagnòstic complet de la CREMA DE DIRECCIÓ.
Si fem reparacions, això s'inclou en el cost de l'obra.
A causa de l'edat relativament petita del cotxe, la majoria de les avaries del reforç hidràulic es produeixen a causa d'un manteniment inoportun, una conducció massa agressiva i, per descomptat, no el millor estat de les carreteres. Aquí podeu afegir un manteniment de baixa qualitat, l'ús de consumibles i fluids de baixa qualitat; tot això, encara que no immediatament, farà malbé l'estat dels components del vostre cotxe.
Els principals tipus d'avaries són típics d'aquesta classe de cotxes:
- Substitució inoportuna del líquid de la direcció assistida. Una de les avaries més urgents i freqüents. La substitució intempestiva de fluids o, en casos rars, el manteniment injust a les estacions de servei provoca reparacions costoses a la direcció assistida Chevrolet Cruze.
- Joc de la cremallera de la direcció. Per molt que ho intenteu, el desgast mecànic de les peces del bastidor provocarà una reacció notable, que s'afanyarà a afectar la precisió de la direcció.
- El brunzit de la direcció assistida. Una de les malalties "infantils" d'aquest model, a la qual s'enfronten gairebé tots els propietaris. Prové de la vibració dels tubs per on passa el líquid de la direcció assistida. Malauradament, els distribuïdors oficials no solucionen aquest problema.
Per descomptat que pot. Si fa temps que treballeu en un servei d'automòbils, no coneixeu el dispositiu d'un cotxe dels llibres i més d'una vegada heu participat en reparacions complexes d'automòbils. En cas contrari, seria millor confiar aquest assumpte a especialistes. Reparar la direcció assistida d'un Chevrolet Cruze (així com de qualsevol altre cotxe) és un procés molt difícil. A més, en alguns casos, simplement no és pràctic realitzar reparacions i serà més rendible substituir immediatament la peça, que el mestre us pot advertir.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Si necessiteu diagnosticar o reparar la direcció assistida, poseu-vos en contacte amb nosaltres i els nostres responsables us proporcionaran tota la informació necessària.
Reparació de la direcció assistida de l'Audi A4 a Sant Petersburg El cotxe Audi A4 està equipat amb motors turboalimentats tant en versió de gasolina com de dièsel. La màquina està disponible amb diferents motors i diferents tipus...
La reparació de la direcció assistida Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) és molt interessant per al mercat rus. A causa del fet que el seu muntatge es realitza a Kaluga, els txecs van poder fer el preu atractiu per a aquest ...
Reparació de la direcció assistida del Mazda 3 La reparació de la direcció assistida del Mazda 3 és un dels serveis demanats en serveis de cotxes. Després de tot, tots els cotxes de la preocupació tenen una direcció assistida, però, malauradament, ...
Reparació de la direcció assistida Daewoo Nexia Daewoo Nexia té una llarga història. El successor directe de l'Opel Kadett, aquest model de la indústria automobilística coreana es produeix actualment a Uzbekistan. Per …
Reparació de la direcció assistida Opel Astra L'Opel Astra és un compacte alemany que ha aconseguit guanyar-se el reconeixement a tot el món.Cotxe còmode i elegant, petit, però espaiós, té un ...
Ha passat exactament una setmana des que es va lliurar el cotxe per a la reparació en garantia. No esperava una trucada del servei dissabte a les 8 del matí, sobretot perquè la vigília de dijous em van informar que els recanvis no arribarien fins a mitjans de la setmana vinent. El gerent va dir amb una veu alegre que el cotxe estava preparat: el podríeu recollir.
De fet, una hora més tard ja estava al saló. Vaig signar una ordre de treball, que indicava el cost de les reparacions: 81.130 rubles (inclosos els treballs), van anar a recollir el cotxe.
Vaig trobar el meu cavall a l'aparcament de serveis, em vaig asseure, el vaig posar en marxa, i vet aquí: la direcció assistida ja no sona i, a més, es va fer una mica més fàcil. Però es va descobrir un altre soroll, que no hi era abans de lliurar el cotxe al servei. Després de 30 minuts més de comunicació amb els militars, va resultar que la vàlvula compensadora hidràulica estava bloquejada. "Això passa si el cotxe no s'utilitza durant molt de temps", em van dir. Com a resultat, el símptoma es va eliminar per sobregasificació en pocs segons.
Si no és per aquest moment desagradable, en general estic satisfet amb el resultat de la reparació en garantia. Totes les unitats de direcció assistida declarades es van substituir per unes de noves. Us adjunto un reportatge fotogràfic.
Es troba just al dipòsit i es pot canviar substituint el dipòsit!
= Alexander = afegit el 17/01/2013 a les 16:05
Es troba just al dipòsit i es pot canviar substituint el dipòsit!
= Alexander = afegit el 17/01/2013 a les 16:05
No hi ha fotos per casualitat? Pel que sembla, les bombes de direcció assistida són una mena de matrimoni o alguna cosa així (en vaig aconseguir 18.000), o, com sempre, van estalviar diners i van posar la Xina sota la marca GM.
Un problema semblant. Xiulets des de sota el conjunt del pedal. La barana va xiular. El problema es resol substituint la direcció assistida, el cremallera i totes les mànegues. Els encenalls van surar pel líquid. quilometratge 9000 km, comprat al setembre. Tot es va fer amb garantia. Demà vaig a recollir el cotxe. Ho vam fer tot en 8 dies.
York afegit el 26/01/2013 a les 15:46
He agafat el cotxe avui. No xiula. Agradablement.
només digueu-me si el distribuïdor no dóna cap document després de la reparació en garantia? Al principi no em van voler donar, ho dic així, sempre n'hi ha 2 exemplars. una per a tu, una per a mi. Els va convèncer almenys per una còpia de l'acte. Però encara no és agradable
Per conduir un Chevrolet Cruze 1.6 (109 CV) i 1.8 (141 CV), s'utilitza una direcció assistida (GUR), que forma part de la cremallera de la direcció i consta de les peces següents:
- Dipòsit d'expansió: un recipient amb un cos segellat en el qual s'emmagatzema el fluid de treball.
- Bomba de direcció assistida: bombeja el fluid de treball a l'aparell de direcció i és responsable de la seva circulació al sistema de control.
- Tubs de direcció assistida: dissenyats per transportar fluid de treball.
ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"
La taula enumera els principals signes d'una avaria, que sovint s'associen amb un mal funcionament de la direcció assistida, i també n'enumeren les causes:
En condicions ideals, la vida útil de la direcció assistida del Chevrolet Cruze és de 250 mil quilòmetres. Però amb un estil de conducció massa agressiu, una conducció regular fora de carretera i ignorant la necessitat de fer-ne un manteniment, la taxa de desgast de la direcció assistida augmenta significativament. Molt sovint, els primers signes d'una avaria es manifesten en el fet que la direcció assistida sona o el volant gira amb força.
Important: amb un fort desgast de la direcció assistida, el preu de la reparació pot resultar tan alt que serà poc pràctic reparar-la. Si aquesta és la vostra situació, seria més lògic comprar una bomba nova (l'article s'indica directament a les peces).
Als centres de servei, s'utilitzen estands especials per diagnosticar el reforç hidràulic. Però, de fet, el problema és fàcil de detectar sense equips auxiliars. Per fer-ho, n'hi ha prou amb utilitzar la informació de la taula anterior.
Per reparar una direcció assistida amb les vostres pròpies mans, necessitareu les eines següents:
- Trepant i broca de 12 mm.
- Paper de vidre granat P1000 - P
- Xeringa.
- Clau per a 12.
- Eliminador d'anells de retenció.
- Kit de reparació (renandes, juntes tòriques, coixinets, junta, segell d'oli).
Sigui quin sigui el problema, hauràs de treure la bomba per solucionar-ho. Per fer-ho, desenrosqueu el cargol de fixació, desenrosqueu la femella de bloqueig i traieu la corretja de transmissió. Utilitzeu una xeringa per bombejar el fluid de treball fora del sistema. 
Després d'això, cal girar completament el volant i mantenir-lo en aquesta posició fins que l'oli deixi de fluir.
La següent etapa és el desmuntatge. El primer pas és desconnectar la canonada. Per a això necessites:
- Afluixeu les pinces que subjecten les mànegues al punt de connexió al dipòsit d'expansió.
- Traieu el cargol que subjecta la mànega d'alta pressió.
- Desconnecteu els tubs.
A continuació, desenrosqueu el cargol de l'eix i bloquegeu la politja amb una vareta metàl·lica o un tornavís, després traieu la femella que fixa la politja, traieu la bomba i netegeu-la de brutícia.
Després d'això, heu de desenroscar els cargols que subjecten la coberta posterior, treure-la amb un tornavís i treure-la. Necessitareu un extractor per treure i substituir el coixinet. 
Tots els elements de la direcció assistida s'han de col·locar a la taula i ser defectuosos. Les peces que presenten signes de desgast s'han de substituir.
Molt sovint, per reparar la direcció assistida, n'hi ha prou amb substituir el kit de reparació. Però de vegades, durant el funcionament, es formen irregularitats en els elements principals. Examineu les superfícies d'aquestes parts per detectar rebaves i entalls. S'ha de prestar especial atenció a l'estat de l'eix: les parts laterals de les ranures han de ser afilades. També heu d'examinar l'interior del cilindre: la superfície ha de ser plana. Si és ondulat, el problema està en el cilindre.
Les petites rebaves i irregularitats es suavitzen amb paper de vidre. Les deformacions més greus requeriran una polidora. Si no hi és, podeu construir un analògic amb un trepant, un trepant gruixut i un paper de vidre.
La vida útil de la direcció assistida i del bastidor de la direcció depèn de com se segueixin les normes de funcionament. Els experts recomanen:
- Comproveu regularment el nivell del fluid tècnic al dipòsit i controleu l'estanquitat del sistema, eliminant les fuites de manera oportuna.
- Canvieu el líquid tan aviat com comenci a enfosquir-se.
- Ajusteu la tensió de la corretja de transmissió (si hi ha indicis que la tensió està fluixa).
- Canvieu els filtres almenys 2 o 3 vegades a l'any.
Seguint aquests senzills consells, podeu allargar la vida útil de la vostra direcció assistida i reduir significativament els vostres costos de reparació.
Sistema de direcció assistida per a Chevrolet Cruze
Substitució del fluid de treball i purga del sistema de direcció assistida:
Segons la recomanació del fabricant, el fluid del sistema de direcció assistida no es modifica durant tota la vida útil. Tanmateix, si el líquid del dipòsit està molt brut i enfosquit, s'ha de substituir.
Si el líquid està molt brut i fosc, comproveu el bon funcionament de la bomba de direcció assistida i de l'aparell de direcció del Chevrolet Cruze. És possible que s'hagin de reparar.
Per canviar el fluid de treball del sistema de direcció assistida, realitzeu les operacions següents:
Aixequeu la part davantera del cotxe fins que les rodes quedin fora de la superfície de la plataforma i col·loqueu el cotxe sobre els suports.
Traieu el fusible de la bomba de combustible del bloc de muntatge del compartiment del motor.
Desenrosqueu la tapa del dipòsit de la direcció assistida.
Afluixeu la pinça que subjecta la mànega de subministrament de fluid al broquet de la bomba de direcció assistida prement les seves orelles doblegades amb unes pinces. Feu lliscar la pinça sobre la mànega i desconnecteu la mànega del mugró. Buidar el recipient en un recipient preparat.
Desenrosqueu la unió del cargol que subjecta la canonada d'alta pressió a la unió de la bomba de direcció assistida i desconnecteu la canonada.
Escorreu el sistema engegant el motor d'arrencada dues o tres vegades i girant el volant en ambdues direccions fins que s'aturi.
Connecteu una canonada i una mànega a la bomba de direcció assistida, aboqueu líquid al dipòsit i traieu l'aire del sistema.
La necessitat de bombejar sorgeix quan l'aire entra al sistema hidràulic durant la substitució de fluids, treballs de reparació o en cas de fuites durant el funcionament.
Un signe d'aire al sistema és l'encallament del volant quan s'intenta fer un gir brusc. A més, la bomba fa un soroll més gran quan es gira el volant, i el líquid del dipòsit sol fer escuma.
Per purgar el sistema de direcció assistida, feu les operacions següents:
Ompliu el sistema amb fluid de treball fins al nivell mínim.
Engegueu el motor i gireu el volant de cinc a sis vegades en ambdues direccions fins que s'aturi.
Durant el bombeig, afegiu líquid al dipòsit: el seu nivell no hauria de caure per sota de la marca "MIN" de l'indicador de nivell de fluid de treball a la tapa del dipòsit.
Gireu el volant de bloqueig a bloqueig en ambdues direccions fins que no hi hagi bombolles d'aire al líquid abocat al dipòsit de la direcció assistida i el nivell del fluid de treball al dipòsit deixi de disminuir.
Assegureu-vos que el nivell de líquid al dipòsit del sistema pràcticament no canvia quan es gira el volant cap a cap dels costats. Si el nivell del líquid canvia més de 10 mm i augmenta bruscament quan el motor està aturat, torneu a cebar el sistema.
Mecanisme de cremallera de direcció Chevrolet Cruze
El mecanisme de la cremallera de direcció s'elimina per reparar-lo o substituir-lo. Tanmateix, tingueu en compte que l'aparell de direcció és una part essencial de la seguretat de conducció.
La reparació incorrecta del mecanisme pot comportar conseqüències greus, per tant, si cal, reparar-lo només en un taller especialitzat o substituir-lo per un de nou.
Desconnectant el cable del terminal "menos" de la bateria.
Col·locar el vehicle a la rasa d'inspecció.
Col·loqueu el volant en una posició recta.
Instal·leu calços sota les rodes posteriors, pengeu la part davantera del cotxe. Traieu les rodes davanteres.
Desconnecteu els extrems de la barra d'acoblament exteriors dels braços de l'articulació de la direcció.
A l'habitacle, sota el conjunt del pedal, desenrosqueu el cargol de subjecció de la connexió terminal de la junta universal inferior a l'eix del mecanisme de la cremallera de direcció.
Traieu els protectors contra esquitxades del motor. Traieu la canonada davantera
Desenrosqueu el cargol de fixació de la pinça de la canonada, desconnecteu les canonades del mecanisme i buideu el fluid de treball del sistema de direcció assistida a un recipient preparat prèviament o tapeu-lo amb taps.
Mentre no giri el passador de l'enllaç estabilitzador superior, desenrosqueu la femella i traieu el passador de pivot de l'enllaç estabilitzador superior del suport del puntal de suspensió davanter.
Traieu els quatre cargols que subjecten el suport del radiador (dos als costats dret i esquerre).
Traieu la femella del cargol que subjecta els suports de suspensió davanter i posterior de la unitat de potència al bastidor auxiliar. Traieu els cargols del bastidor secundari al cos.
Baixeu la part posterior del bastidor auxiliar 5-7 mm de manera que les femelles dels dos tacs que subjecten l'aparell de direcció al bastidor auxiliar siguin accessibles.
Desenrosqueu les femelles dels dos tacs que subjecten la cremallera de direcció al bastidor de l'eix davanter a l'esquerra i a la dreta.
Aixequeu lleugerament la unitat de potència i moveu l'aparell de direcció cap a la dreta.
Traieu el mecanisme del cotxe estirant-lo per l'obertura del compartiment de la roda dreta. Traieu el segell de goma de l'engranatge de direcció.
Instal·leu les peces en l'ordre invers de la retirada. Ompliu i purgeu el sistema de direcció assistida amb líquid de direcció assistida.
Comproveu i, si cal, ajusteu l'alineació de les rodes davanteres.
Bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze
Comprovació i substitució de la corretja de transmissió:
En els motors d'1,6 litres, la bomba de direcció assistida s'acciona per una corretja independent. Segons la recomanació del fabricant, l'estat i la tensió del cinturó s'han de comprovar cada 30 mil km.
Després de 100 milkm o 10 anys de funcionament (el que passi primer), la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida s'ha de substituir independentment del seu estat.
Per comprovar la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida, realitzeu les operacions següents:
Comproveu la tensió del cinturó. Un cinturó tensat correctament hauria de girar 90 ° a partir d'una força del dit de 15-20 N (1,5-2 kgf). Si després de comprovar la tensió del cinturó no es correspon amb les condicions requerides, cal substituir el cinturó.
Comproveu l'estat del cinturó mitjançant una inspecció visual. Si el cinturó mostra signes de desgast greu o està gras, substituïu-lo.
Per substituir la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida, realitzeu les operacions següents:
Traieu la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida tallant-la amb un ganivet.
Netegeu la bomba de direcció assistida i les politges del cigonyal amb un drap net per evitar el lliscament de la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida durant la instal·lació.
Instal·leu l'instal·lador de la corretja d'accionament de la bomba a la politja del cigonyal.
Feu lliscar la corretja nova per sobre de la politja de la bomba i instal·leu-la a la fixació de muntatge.
Col·loqueu la palanca de transmissió en neutre.
Gireu el cigonyal del motor en el sentit de les agulles del rellotge mitjançant el cargol de fixació de la seva politja, mentre guia la corretja a la ranura de la politja fins que la corretja es col·loqui a la politja (en aquest moment la tensió de la corretja es debilitarà).
Gireu el cigonyal fins que l'eina de muntatge no quedi atrapada pel cinturó i traieu l'eina.
Gireu el cigonyal unes quantes voltes i comproveu que la corretja estigui correctament col·locada a les ranures de les politges. Torneu a instal·lar el cinturó si cal.
Substitució de la bomba de la direcció assistida
Si la bomba (fig, 25) falla, substituïu-la com una unitat completa, ja que la reparació requereix eines i equips especials.
Arròs. 25. Bomba de direcció assistida
1 - politja de la bomba; 2 - forat del cargol de muntatge de la bomba; 3 - carcassa de la bomba; 4 - coberta posterior de la carcassa de la bomba; 5 - tub de derivació de la canonada d'alta pressió; 6 - tub de derivació de la mànega de subministrament de fluid
Traieu la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida tallant-la amb un ganivet.
Afluixeu la pinça que subjecta la mànega de subministrament de fluid al broquet apretant les seves orelles doblegades amb unes pinces.
Feu lliscar la pinça sobre la mànega i desconnecteu la mànega del mugró.
Desenrosqueu la unió del cargol que subjecta la canonada d'alta pressió a la unió de la bomba i desconnecteu la canonada.
Traieu els dos cargols que subjecten la bomba de direcció assistida del costat del col·lector d'escapament. Traieu la bomba.
Instal·leu la bomba seguint l'ordre invers de la retirada.
Ompliu i purgeu el sistema de direcció amb líquid.
Chevrolet Cruze. CANVI DE LÍQUID I SAGRADA DEL SISTEMA DE DIRECCIÓ ASISTIDA
Segons la recomanació del fabricant, el líquid del sistema de direcció assistida no es modifica durant tota la vida útil del vehicle. Tanmateix, si el líquid del dipòsit està molt brut i enfosquit, s'ha de substituir.
Si el líquid està molt brut i enfosquit, comproveu el bon funcionament de la bomba de direcció assistida i de l'aparell de direcció. És possible que s'hagin de reparar.
Necessitareu: un recipient per al fluid de treball, una clau "22", alicates.
Per canviar el fluid de treball, seguiu aquests passos.
1. Aixequeu la part davantera del cotxe fins que les rodes quedin fora de la superfície de la plataforma i col·loqueu el cotxe sobre els suports.
2. Traieu el fusible de la bomba de combustible del bloc de muntatge del compartiment del motor.
3. Traieu la tapa del dipòsit de la direcció assistida.
4. Afluixeu la pinça de la mànega de subministrament de fluid al tub de branca de la bomba de direcció assistida apretant les seves orelles doblegades amb unes pinces. Feu lliscar la pinça sobre la mànega i desconnecteu la mànega del mugró. Buidar el recipient en un recipient preparat.
5.Traieu la unió del cargol que subjecta la canonada d'alta pressió a la unió de la bomba
direcció assistida i desconnecteu la canonada.
6. Escorreu el líquid del sistema de direcció assistida engegant l'arrencada dues o tres vegades i girant el volant en ambdues direccions fins que s'aturi.
7. Connecteu les canonades i els nínxols a la bomba de la direcció assistida. ompliu el dipòsit amb líquid i purgeu l'aire del sistema de direcció assistida.
La necessitat de bombejar sorgeix quan l'aire entra al sistema hidràulic durant la substitució de fluids, treballs de reparació o en cas de fuites durant el funcionament. Un signe de la presència d'aire al sistema és l'encaixament del volant quan s'intenta fer un gir brusc. A més, la bomba fa un soroll més gran quan es gira el volant, i el líquid del dipòsit sol fer escuma.
Seguiu els passos següents per purgar el sistema de direcció assistida.
L'aire al sistema de direcció assistida provocarà una fallada prematura de la bomba de direcció assistida.
1. Ompliu el líquid de treball al sistema de direcció assistida fins al nivell mínim (marca "MI N")
un barril de líquid al dipòsit d'energia hidràulica per al control de la direcció ”, pàg. 55).
2. Engegueu el motor i gireu el volant de cinc a sis vegades en ambdues direccions fins que s'aturi.
Durant el bombeig, afegiu líquid al dipòsit: el seu nivell no ha de caure per sota de la marca "M 1 N" de l'indicador de nivell de fluid de treball a la tapa del dipòsit.
3. Gireu el volant de bloqueig a bloqueig en ambdues direccions fins que no hi hagi bombolles d'aire en el líquid abocat al dipòsit de la direcció assistida i el nivell del fluid de treball al dipòsit ja no disminueixi.
Assegureu-vos que el nivell del líquid de la direcció assistida es mantingui pràcticament sense canvis quan es gira el volant cap a banda i banda. Si el nivell del líquid canvia més de 10 mm i augmenta bruscament quan el motor està aturat, torneu a cebar el sistema.
Substitució del fluid de treball i sagnat del sistema de direcció assistida de la direcció assistida Chevrolet Cruze
Segons la recomanació del fabricant, el líquid del sistema de direcció assistida del Chevrolet Cruze no es modifica durant tota la vida útil. Tanmateix, si el líquid del dipòsit està molt brut i enfosquit, s'ha de substituir.
Si el líquid està molt brut i fosc, comproveu el bon funcionament de la bomba de direcció assistida i de l'aparell de direcció del Chevrolet Cruze. És possible que s'hagin de reparar.
Per substituir el fluid de treball del sistema de direcció assistida del Chevrolet Cruze, realitzeu les operacions següents:
Aixequeu la part davantera del cotxe fins que les rodes quedin fora de la superfície de la plataforma i col·loqueu el cotxe sobre els suports.
Traieu el fusible de la bomba de combustible del bloc de muntatge del compartiment del motor.
Desenrosqueu la tapa del dipòsit de la direcció assistida del Chevrolet Cruze.
Afluixeu la pinça que subjecta la mànega de subministrament de fluid a la canonada de la bomba de direcció assistida del Chevrolet Cruze apretant les orelles doblegades amb unes pinces. Feu lliscar la pinça sobre la mànega i desconnecteu la mànega del mugró. Buidar el recipient en un recipient preparat.
Desenrosqueu la unió del cargol de la canonada d'alta pressió a la unió de la bomba de la direcció assistida del Chevrolet Cruze i desconnecteu la canonada.
Escorreu el líquid del sistema de direcció assistida del Chevrolet Cruze activant l'arrencada dues o tres vegades i girant el volant en ambdues direccions fins que s'aturi.
Connecteu la canonada i la mànega a la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze, ompliu el dipòsit amb líquid i traieu l'aire del sistema de direcció assistida.
La necessitat de bombejar sorgeix quan l'aire entra al sistema hidràulic durant la substitució de fluids, treballs de reparació o en cas de fuites durant el funcionament.
Un signe d'aire al sistema és l'encallament del volant quan s'intenta fer un gir brusc.A més, la bomba fa un soroll més gran quan es gira el volant, i el líquid del dipòsit sol fer escuma.
Per purgar el sistema de direcció assistida del Chevrolet Cruze, feu el següent:
Ompliu el líquid de treball al sistema de direcció assistida del Chevrolet Cruze fins al nivell mínim.
Engegueu el motor i gireu el volant de cinc a sis vegades en ambdues direccions fins que s'aturi.
Durant el bombeig, afegiu líquid al dipòsit: el seu nivell no hauria de caure per sota de la marca "MIN" de l'indicador de nivell de fluid de treball a la tapa del dipòsit.
Gireu el volant de bloqueig a bloqueig en ambdues direccions fins que hi hagi bombolles d'aire al líquid abocat al dipòsit de la direcció assistida del Chevrolet Cruze i el nivell del fluid de treball al dipòsit deixi de disminuir.
Assegureu-vos que el nivell de líquid al dipòsit del sistema de direcció assistida (direcció assistida) del Chevrolet Cruze pràcticament no canvia quan es gira el volant en ambdues direccions. Si el nivell del líquid canvia més de 10 mm i augmenta bruscament quan el motor està aturat, torneu a cebar el sistema.
Substitució de l'engranatge de direcció de cremallera Chevrolet Cruze
El mecanisme de cremallera de direcció d'un cotxe Chevrolet Cruze s'elimina per reparar-lo o substituir-lo. Tanmateix, tingueu en compte que l'aparell de direcció és una part essencial de la seguretat de conducció.
La reparació inadequada del mecanisme de la cremallera de direcció de Chevrolet Cruze pot tenir conseqüències greus, per tant, si cal, reparar-lo només en un taller especialitzat o substituir-lo per un de nou.
Desconnectant el cable del terminal "menos" de la bateria.
Col·locar el vehicle a la rasa d'inspecció.
Col·loqueu el volant en una posició recta.
Instal·leu calços sota les rodes posteriors, pengeu la part davantera del Chevrolet Cruze. Traieu les rodes davanteres.
Desconnecteu els extrems de la barra d'acoblament exteriors dels braços de l'articulació de la direcció.
A l'habitacle, sota el conjunt del pedal, desenrosqueu el cargol de subjecció de la connexió terminal de la junta universal inferior a l'eix del mecanisme de cremallera de direcció Chevrolet Cruze.
Traieu els protectors contra esquitxades del motor. Traieu la canonada davantera
Traieu el cargol de retenció del tub, desconnecteu els tubs del mecanisme de cremallera de direcció de Chevrolet Cruze i buideu el fluid hidràulic del sistema de direcció assistida a un recipient preparat o tapeu-lo amb taps.
Mentre no giri el passador de l'enllaç estabilitzador superior, desenrosqueu la femella i traieu el passador de pivot de l'enllaç estabilitzador superior del suport del puntal de suspensió davanter.
Traieu els quatre cargols que subjecten el suport del radiador (dos als costats dret i esquerre).
Traieu la femella del cargol que subjecta els suports de suspensió davanter i posterior de la unitat de potència al bastidor auxiliar. Traieu els cargols del bastidor secundari al cos.
Baixeu la part posterior del bastidor auxiliar 5-7 mm de manera que les femelles dels dos tacs que subjecten l'aparell de direcció al bastidor auxiliar siguin accessibles.
Traieu les femelles dels dos tacs que subjecten el mecanisme de la cremallera de direcció del Chevrolet Cruze al bastidor de l'eix davanter a l'esquerra i a la dreta.
Aixequeu lleugerament la unitat de potència i moveu l'aparell de direcció cap a la dreta.
Traieu el mecanisme de la cremallera de la direcció del Chevrolet Cruze estirant-lo per l'obertura del compartiment de la roda dreta. Traieu el segell de goma de l'engranatge de direcció.
Instal·leu les peces en l'ordre invers de la retirada. Ompliu i purgeu el sistema de direcció assistida amb líquid de direcció assistida.
Comproveu i, si cal, ajusteu l'alineació de les rodes davanteres.
Comprovació i substitució de la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze
Als motors Chevrolet Cruze 1.6L, la bomba de direcció assistida s'acciona per una corretja independent. Segons la recomanació del fabricant, l'estat i la tensió de la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida s'han de comprovar cada 30 mil km.
Després de 100 milkm o 10 anys de funcionament (el que passi primer), la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida s'ha de substituir independentment del seu estat.
Per comprovar la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida del Chevrolet Cruze, realitzeu les operacions següents:
Comproveu la tensió del cinturó. Un cinturó tensat correctament hauria de girar 90 ° a partir d'una força del dit de 15-20 N (1,5-2 kgf). Si després de comprovar la tensió del cinturó no es correspon amb les condicions requerides, cal substituir el cinturó.
Comproveu l'estat del cinturó mitjançant una inspecció visual. Si el cinturó mostra signes de desgast greu o està gras, substituïu-lo.
Per substituir la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida del Chevrolet Cruze, realitzeu les operacions següents:
Traieu la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida tallant-la amb un ganivet.
Netegeu les politges de la bomba de la direcció assistida i les politges del cigonyal de Chevrolet Cruze amb un drap net per evitar el lliscament de la corretja de transmissió de la bomba de la direcció assistida durant la instal·lació.
Instal·leu l'instal·lador de la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida a la politja del cigonyal.
Feu lliscar un cinturó nou per sobre de la politja de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze i instal·leu-lo a la fixació de muntatge.
Col·loqueu la palanca de transmissió en neutre.
Gireu el cigonyal del motor en el sentit de les agulles del rellotge mitjançant el cargol de fixació de la seva politja, mentre guia la corretja a la ranura de la politja fins que la corretja es col·loqui a la politja (en aquest moment la tensió de la corretja es debilitarà).
Gireu el cigonyal fins que l'eina de muntatge no quedi atrapada pel cinturó i traieu l'eina.
Gireu el cigonyal unes quantes voltes i comproveu que la corretja estigui ben col·locada a les ranures de les politges. Torneu a instal·lar el cinturó si cal.
Substitució de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze
Si la bomba (fig, 25) falla, substituïu-la com una unitat completa, ja que la reparació requereix eines i equips especials.
Arròs. 25. Bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze
1 - politja de la bomba; 2 - forat del cargol de muntatge de la bomba; 3 - carcassa de la bomba; 4 - coberta posterior de la carcassa de la bomba; 5 - tub de derivació de la canonada d'alta pressió; 6 - tub de derivació de la mànega de subministrament de fluid
Traieu la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze tallant-la amb un ganivet.
Afluixeu la pinça que subjecta la mànega de subministrament de fluid a la canonada de la bomba de direcció assistida del Chevrolet Cruze apretant les orelles doblegades amb unes pinces.
Feu lliscar la pinça sobre la mànega i desconnecteu la mànega del mugró.
Desenrosqueu la unió del cargol que subjecta la canonada d'alta pressió a la connexió de la bomba de direcció assistida i desconnecteu la canonada.
Traieu els dos cargols que subjecten la bomba de direcció assistida del col·lector d'escapament. Traieu la bomba.
Instal·leu la bomba de la direcció assistida per al Chevrolet Cruze en l'ordre invers de la retirada.
Ompliu i purgeu el sistema de direcció assistida amb líquid.
Reparació de la direcció del Chevrolet Cruze - Sens dubte un esdeveniment responsable. Per tant, només els professionals haurien de realitzar tots els treballs de reparació amb el sistema de direcció Chevrolet Cruze.
La reparació d'un sistema de direcció Chevrolet en si implica tota una sèrie de mesures per restaurar el seu estat. I els requisits previs per a això poden ser un mal funcionament que tant el propi propietari del cotxe com el mestre poden notar durant un examen atent del cotxe.
Oferim diagnòstics i reparacions de qualsevol complexitat per a la direcció de Chevrolet Cruze als nostres serveis especialitzats a Moscou. Els nostres experts coneixen bé les característiques de la direcció assistida de la cremallera de direcció Chevrolet Cruze. Per tant, està en el nostre poder reparar qualsevol element del sistema de direcció d'aquest cotxe amb alta qualitat i amb garantia.
Substituir la cremallera de direcció d'un Chevrolet Cruze és la manera més senzilla de tornar a funcionar aquesta unitat.
Molts reparadors d'automòbils, quan identifiquen problemes al rail, insisteixen a substituir-lo.Als nostres centres tècnics per a la reparació de rails, òbviament, podrem restaurar el rail Chevrolet Cruze encara que estigui en un estat deplorable.
Tanmateix, de vegades això simplement no és aconsellable. En aquest cas, podem oferir al propietari del cotxe opcions, entre les quals triarà la millor per ell mateix. Incloent podem oferir:
- instal·lació d'un nou rail al Chevrolet Cruze
- renovació d'un rail antic del vostre o un altre Chevrolet Cruze de la mateixa modificació
- compra i instal·lació d'un ferrocarril contractat
Quan es tracta de substituir la cremallera de direcció, els propietaris de Chevrolet Cruze s'enfronten a una opció. D'una banda, poden comprar una cremallera de direcció nova al Chevrolet Cruze, d'altra banda, sovint ho consideren un malbaratament poc raonable. Per tant, la majoria s'inclina a comprar rails contractats o fins i tot usats.
Els nostres responsables sempre tindran en compte tots els desitjos del client i podran escollir una bona opció. Al mateix temps, saben exactament quin tipus de rasclet es necessita per a la modificació del teu Chevrolet Cruze i t'indicaran quant costarà un d'usat i quant un de nou.
És important que quan ens compreu una cremallera de direcció en un Chevrolet Cruze, juntament amb els treballs en la seva instal·lació, rebeu un descompte i una garantia que s'aplica tant a la unitat en si com a l'obra, ja que pre- comproveu tots els bastidors venuts.
A més, si no es disposa del recanvi necessari, sabem exactament on aconseguir-lo de manera ràpida i econòmica. Tan comprar un carril en un Chevrolet Cruze amb nosaltres és possible en gairebé qualsevol cas sense una llarga espera i grans despeses.
Reparació de cremallera de direcció Chevrolet Cruze És el servei més freqüent que ofereixen els nostres centres tècnics als propietaris d'aquests vehicles.
Si el rail va colpejar el Chevrolet Cruze o va començar a menjar, us ajudarem a resoldre aquest problema ràpidament.
Per reparar la cremallera de la direcció d'un Chevrolet Cruze, no només disposem d'equips especials, sinó també de personal qualificat. Treballem segons les normes tècniques clàssiques. Per tant, per al Chevrolet Cruze, donem una garantia per a tots els treballs de reparació de la cremallera de la direcció.
Per reparar correctament el bastidor Chevrolet Cruze, primer heu de diagnosticar els elements de direcció.
Sempre realitzem primer un diagnòstic preliminar de la direcció en un Chevrolet Cruze, ja que indica si cal treure el rail i revisar-lo al banc.
Si un mal funcionament del ferrocarril es fa evident per al mestre, el desmunta per resoldre problemes i possibles mampares. Si la corrosió de l'eix del bastidor i altres elements no és crítica, és possible restaurar el bastidor del vostre Chevrolet Cruze. Si no, seria millor canviar-ho.
Si l'alternativa de substitució és factible, el capataz elabora un pressupost de recanvis i acorda el cost de la reparació del rail. El cost total de la reparació es veu directament afectat per la mampara del rail i el nombre de peces de recanvi noves. Aquí es fixa el mateix preu per a l'extracció i instal·lació de la cremallera de direcció del Chevrolet Cruze.
L'ajust del bastidor Chevrolet Cruze és una etapa important de la reparació, que es pot considerar com un servei independent. Per exemple, si el rail està solt al teu Chevrolet Cruze i, com a resultat, en alguns casos es pot ajustar simplement.
Però és important saber que l'ajust del bastidor és necessari per al Chevrolet Cruze i després de la seva extracció i instal·lació. I sobretot després de les obres de reforma.
Abans de substituir el líquid de la direcció assistida en un Chevrolet Cruze, és important comprovar l'estanquitat del sistema de direcció assistida i, si cal, substituir els segells d'oli i els segells de cremallera, així com instal·lar ShVD nous en comptes dels danyats, si n'hi ha. .
Els nostres tècnics sempre comproven el sistema de direcció assistida per detectar fuites. A més, definitivament comprovarem si és realment necessari canviar l'oli de la direcció assistida. Si cal substituir-lo, seleccionarem el fluid tècnic correcte, tenint en compte les recomanacions del fabricant i la nostra pròpia experiència.
L'esquema de substitució del líquid de la direcció assistida en un Chevrolet Cruze és gairebé estàndard. Per tant, els nostres mestres poden afrontar-ho fàcilment en poc temps.
Després de canviar el líquid o realitzar qualsevol treball amb el sistema de direcció assistida, simplement cal bombejar la direcció assistida al Chevrolet Cruze. La presència d'aire al sistema és inacceptable i és una de les raons del mal funcionament del sistema.
Si el volant va començar a girar amb força al Chevrolet Cruze, haureu de prestar atenció al reforç hidràulic, ja que no només el bastidor pot trencar-se en el sistema de direcció.
Normalment, la reparació del reforç hidràulic d'un Chevrolet Cruze es realitza com a part d'una restauració completa del sistema de direcció, per tant, implica la substitució d'elements gastats.
Tenim mestres que saben com reparar i solucionar la bomba de direcció assistida d'aquest cotxe, ja que la reparació d'una bomba de direcció assistida en un Chevrolet Cruze requereix un reparador altament qualificat.
I després d'una comprovació preliminar de la bomba, us diran exactament quin és el motiu i si cal reparar-la. Molt sovint, la reparació només cobreix la substitució de la bomba de direcció assistida al Chevrolet Cruze. Per fer-ho, a través dels nostres responsables, podeu seleccionar i comprar una de remanufacturada, si n'hi ha una, o una nova bomba de direcció assistida.
Podeu conduir per reparar el rail d'un Chevrolet Cruze a qualsevol dels nostres serveis de cotxes. Els nostres serveis es poden trobar a diferents punts de la ciutat de Moscou, cosa que us permetrà triar una opció més propera a la vostra ubicació (per districte o districte). Per saltar-se la línia, només truqueu al número de telèfon i concerteu una cita amb el mestre !
Només contractem especialistes qualificats, de manera que és simplement impossible trobar-se amb una persona insuficientment competent! El treball es realitza d'acord amb tots els requisits tècnics (pot familiaritzar-se amb ell abans de començar a treballar). A més, donem garantia per la nostra feina, el nostre especialista t'assessorarà amb més detall. Amb ell, també podeu parlar de tots els matisos de la propera mampara de ferrocarril o la seva substitució.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Pots trucar-nos a qualsevol hora de la jornada laboral. Encara que aneu amb cotxe en mitja hora, us recomanem que aviseu de la vostra arribada trucant amb antelació. Així, podem reduir el temps d'espera a recepció. El capataz ja coneixerà la informació bàsica sobre el teu cotxe i les principals queixes.
