En detall: reparació de la bomba de direcció assistida per a vostè mateix Chevrolet Cruze d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Diagnòstic complet de la direcció assistida després de l'extracció i el desmuntatge.
Si les reparacions les fem nosaltres, això s'inclou en el cost de l'obra.
Diagnòstic complet de la CREMA DE DIRECCIÓ.
Si les reparacions les fem nosaltres, això s'inclou en el cost de l'obra.
A causa de l'edat relativament jove del cotxe, la majoria de fallades de la direcció assistida es produeixen a causa d'un manteniment inoportun, una conducció massa agressiva i, per descomptat, no les millors condicions de la carretera. Aquí podeu afegir un manteniment de baixa qualitat, l'ús de consumibles i fluids de baixa qualitat; tot això, encara que no immediatament, farà malbé l'estat dels components de la vostra màquina.
Els principals tipus d'avaries són típics d'aquesta classe de cotxes:
- Substitució intempestiva del fluid hidràulic. Una de les avaries més rellevants i freqüents. Els canvis de fluids intempestius o, en casos rars, el manteniment deshonest a les estacions de servei donen lloc a costoses reparacions de la direcció assistida de Chevrolet Cruze.
- Joc de la cremallera de la direcció. Per molt que ho intenteu, el desgast mecànic de les peces del bastidor provocarà una reacció notable, que s'afanyarà a afectar la precisió de la direcció.
- El brunzit del reforç hidràulic. Una de les malalties "infantils" d'aquest model, a la qual s'enfronten gairebé tots els propietaris. Prové de la vibració dels tubs pels quals passa el fluid hidràulic. Els distribuïdors oficials, malauradament, no solucionen aquest problema.
Per descomptat que pot. Si fa temps que treballeu en un servei d'automòbils, coneixeu l'aparell d'un cotxe no dels llibres i heu participat en reparacions complexes d'automòbils més d'una vegada. En cas contrari, seria millor confiar aquesta qüestió a especialistes. Reparar la direcció assistida del Chevrolet Cruze (no obstant això, com qualsevol altre cotxe) és un procés molt complicat. A més, en alguns casos, simplement no és pràctic realitzar reparacions i serà més rendible substituir immediatament la peça, que el mestre us podrà advertir.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Si necessiteu diagnosticar o reparar la direcció assistida, poseu-vos en contacte amb nosaltres i els nostres responsables us proporcionaran tota la informació necessària.
Reparació de la direcció assistida de l'Audi A4 a Sant Petersburg El cotxe Audi A4 està equipat amb motors turbo en versió de gasolina i dièsel. La màquina està disponible amb diferents motors i diferents tipus...
Reparació de la direcció assistida Skoda Fabia Skoda Fabia (Skoda Fabia) és molt interessant per al mercat rus. A causa del fet que el seu muntatge es realitza a Kaluga, els txecs van poder fer el preu d'aquest...
Reparació de la direcció assistida Mazda 3 La reparació de la direcció assistida Mazda 3 és un dels serveis més populars en serveis d'automòbils. Després de tot, tots els cotxes de la preocupació tenen una direcció assistida, però, malauradament, ...
Reparació de la direcció assistida Daewoo Nexia Daewoo Nexia té una llarga història. El successor directe de l'Opel Kadett, aquest model de la indústria automobilística coreana es produeix actualment a Uzbekistan. Per …
Reparació de la direcció assistida Opel Astra L'Opel Astra és un alemany compacte que ha aconseguit guanyar-se el reconeixement a tot el món.Cotxe còmode i elegant, petit, però alhora espaiós, té un d…
Fa exactament una setmana que es va lliurar el cotxe per a reparacions en garantia. No esperava una trucada del servei dissabte a les 8 del matí, sobretot perquè la vigília de dijous em van informar que els recanvis no arribarien abans de mitjans de la setmana vinent. Amb una veu alegre, el gerent va dir que el cotxe està llest: podeu recollir-lo.
De fet, una hora més tard ja era a la cabina. Vaig signar una comanda, que indicava el cost de les reparacions: 81.130 rubles (inclosos els treballs), van anar a recollir el cotxe.
Vaig trobar el meu cavall a l'estació de servei, em vaig asseure, el vaig posar en marxa, i vet aquí que la direcció assistida ja no sona i, a més, s'ha tornat una mica més fàcil. Però es va descobrir un altre soroll, que no hi era abans de lliurar el cotxe al servei. Després de 30 minuts més de comunicació amb els militars, va resultar que la vàlvula compensadora hidràulica estava bloquejada. "Això passa si el cotxe no s'utilitza durant molt de temps", em van dir. Com a resultat, el símptoma es va eliminar mitjançant la regasificació en pocs segons.
Si no és per aquest moment desagradable, en general estic satisfet amb el resultat de la reparació en garantia. Totes les unitats de direcció assistida declarades es van substituir per unes de noves. Us adjunto un reportatge fotogràfic.
Es troba just al dipòsit i canvia substituint-lo!
=Alexander= afegit el 17/01/2013 a les 16:05
Es troba just al dipòsit i canvia substituint-lo!
=Alexander= afegit el 17/01/2013 a les 16:05
No hi ha fotos per casualitat? Pel que sembla, les bombes de direcció assistida són una mena de matrimoni o alguna cosa així (em vaig cobrir amb 18000), o, com sempre, van estalviar diners i van posar la Xina sota la marca GM.
Problema semblant. Xiulet des de sota el conjunt del pedal. El rasclet va xiular. El problema es resol substituint la direcció assistida, els rails i totes les mànegues. Les xips flotaven sobre el líquid. quilometratge 9000 km, comprat al setembre. Tot es va fer amb garantia. Demà vaig a recollir el cotxe. Ho van fer tot en 8 dies.
York afegit el 26/01/2013 a les 15:46
He agafat el cotxe avui. No xiula. Agradablement.
només digues-me, el distribuïdor després de la reparació en garantia no dóna cap paper a tothom? al principi no em volien donar, ho dic així, sempre n'hi ha 2 exemplars. una per tu, una per mi. Els va convèncer almenys per una còpia de l'acte. Però encara no és agradable
Per conduir un cotxe Chevrolet Cruze 1.6 (109 CV) i 1.8 (141 CV), s'utilitza una direcció assistida (GUR), que forma part de la cremallera de la direcció i consta de les peces següents:
- Dipòsit d'expansió: un recipient amb una carcassa segellada on s'emmagatzema el fluid de treball.
- Bomba de direcció assistida: bombeja el fluid de treball al mecanisme de direcció i és responsable de la seva circulació al sistema de control.
- Tubs de direcció assistida: dissenyats per transportar el fluid de treball.
ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"
La taula enumera els principals signes de fallada, que sovint s'associen amb un reforç hidràulic que funciona mal, i també n'enumeren les causes:
En condicions ideals, la vida útil de la direcció assistida del Chevrolet Cruze és de 250 mil quilòmetres. Però amb un estil de conducció massa agressiu, una conducció regular fora de carretera i ignorant la necessitat de fer-ne un manteniment, la taxa de desgast de la direcció assistida augmenta significativament. Molt sovint, els primers signes d'una avaria es manifesten en el fet que la direcció assistida sona o el volant gira amb força.
Important: amb un sever desgast de la direcció assistida, el preu de la reparació pot ser tan elevat que no serà pràctic reparar-la. Si aquesta és la vostra situació, seria més lògic comprar una bomba nova (l'article s'indica directament a la peça).
Als centres de servei, s'utilitzen estands especials per diagnosticar el reforç hidràulic. Però de fet, els problemes són fàcils de detectar fins i tot sense equips auxiliars. Per fer-ho, només cal que utilitzeu la informació de la taula anterior.
Per reparar la direcció assistida amb les vostres pròpies mans, necessitareu les eines següents:
- Perforar i perforar 12 mm.
- Paper de vidre de gra P1000 – P
- Xeringa.
- clau per 12.
- Tirador d'anell de retenció.
- Kit de reparació (renandes, anells d'obturació, coixinets, junta, segell d'oli).
Sigui quin sigui el problema, per solucionar-lo, hauràs de treure la bomba. Per fer-ho, desenrosqueu el cargol de muntatge, desenrosqueu la femella de bloqueig i traieu la corretja de transmissió. Utilitzeu una xeringa per extreure líquid del sistema. 
Després d'això, cal girar completament el volant i mantenir-lo en aquesta posició fins que l'oli deixi de fluir.
El següent pas és el desmuntatge. En primer lloc, desconnectem la canonada. Per a això necessites:
- Afluixeu les pinces que subjecten les mànegues al punt de subministrament al dipòsit d'expansió.
- Afluixeu el cargol que subjecta la mànega d'alta pressió.
- Desconnecteu els tubs.
A continuació, desenrosqueu el cargol axial i bloquegeu la politja amb una vareta metàl·lica o un tornavís, després traieu la femella que fixa la politja, traieu la bomba i netegeu-la de brutícia.
Després d'això, heu de desenroscar els cargols que subjecten la coberta posterior, treure-la amb un tornavís i treure-la. Es necessita un extractor per treure i substituir el coixinet. 
Tots els elements de la direcció assistida han d'estar col·locats a la taula i defectuosos. Les peces que presenten signes de desgast s'han de substituir.
Molt sovint, per reparar la direcció assistida, n'hi ha prou amb substituir el kit de reparació. Però de vegades, durant el funcionament, es formen irregularitats en els elements principals. Examineu les superfícies d'aquestes peces per detectar rebaves i osques. S'ha de prestar especial atenció a l'estat de l'eix: els costats de les ranures han de ser afilats. També heu d'examinar l'interior del cilindre: la superfície ha de ser plana. Si és ondulat, el problema està en el cilindre.
Les petites rebaves i irregularitats es suavitzen amb paper de vidre. Per eliminar deformacions més greus, caldrà una esmoladora. Si no hi és, podeu construir un anàleg amb un trepant, un trepant gruixut i una pell.
La durabilitat de la direcció assistida i de la cremallera depèn de l'estricte compliment de les normes de funcionament. Els experts recomanen:
- Comproveu regularment el nivell de fluid tècnic al dipòsit i controleu l'estanquitat del sistema, eliminant les fuites de manera oportuna.
- Canvieu el líquid tan aviat com comenci a enfosquir-se.
- Ajusteu la tensió de la corretja de transmissió (si hi ha senyals que indiquen que la tensió està fluixa).
- Substituïu els filtres almenys 2-3 vegades a l'any.
Seguint aquests senzills consells, podeu allargar la vida útil de la direcció assistida i reduir significativament el cost de les reparacions.
Sistema de direcció assistida Chevrolet Cruze
Substitució del fluid de treball i bombeig del sistema de direcció assistida:
Segons la recomanació del fabricant, el líquid del sistema de direcció assistida no es modifica durant tota la vida útil. Tanmateix, si el líquid del dipòsit està molt contaminat i enfosquit, s'ha de substituir.
En cas de contaminació severa i enfosquiment del líquid, comproveu el bon funcionament de la bomba de direcció assistida i de l'aparell de direcció Chevrolet Cruze. Potser s'han de reparar.
Per substituir el fluid de treball del sistema de direcció assistida, realitzeu les operacions següents:
Aixequeu la part davantera del cotxe fins que les rodes quedin fora de la superfície del lloc i col·loqueu el cotxe sobre suports.
Traieu el fusible de la bomba de combustible del bloc de muntatge del compartiment del motor.
Desenrosqueu la tapa del dipòsit de la direcció assistida.
Afluixeu la pinça que subjecta la mànega de subministrament de fluid al broquet de la bomba de direcció assistida prement les seves orelles doblegades amb unes pinces. Feu lliscar la pinça al llarg de la mànega i desconnecteu la mànega del broquet. Escorreu el líquid del dipòsit en un recipient prèviament preparat.
Realitzeu una unió de cargol de fixació de la canonada d'alta pressió a la unió de la bomba de l'amplificador de la direcció i desconnecteu la canonada.
Escorreu el líquid del sistema engegant l'arrencada dues o tres vegades i girant el volant en ambdues direccions fins que s'aturi.
Connecteu la canonada i la mànega a la bomba de direcció assistida, ompliu el líquid al dipòsit i traieu l'aire del sistema.
La necessitat de bombament sorgeix quan l'aire entra al sistema hidràulic durant un canvi de fluid, treballs de reparació o en cas de fuites durant el funcionament.
Un signe de la presència d'aire al sistema és l'encallament del volant quan s'intenta fer un gir brusc. A més, la bomba fa un soroll més gran quan es gira el volant i el líquid del dipòsit sol fer escuma.
Per purgar el sistema de direcció assistida, realitzeu les operacions següents:
Ompliu el sistema amb fluid de treball fins al nivell mínim.
Engegueu el motor i gireu el volant cinc o sis vegades en ambdues direccions fins que s'aturi.
Durant el bombeig, afegiu líquid al dipòsit: el seu nivell no hauria de caure per sota de la marca "MIN" de l'indicador de nivell de fluid de treball a la tapa del dipòsit.
Gireu el volant de bloqueig a bloqueig en ambdues direccions fins que no hi hagi bombolles d'aire al líquid abocat al dipòsit de la direcció assistida i el nivell del fluid de treball al dipòsit deixi de disminuir.
Assegureu-vos que el nivell de líquid al dipòsit del sistema pràcticament no canvia quan es gira el volant en ambdues direccions. Si el nivell del líquid canvia més de 10 mm i augmenta bruscament quan el motor està parat, torneu a purgar el sistema.
Mecanisme de cremallera de direcció Chevrolet Cruze
El mecanisme de la cremallera de direcció s'elimina per reparar-lo o substituir-lo. Tanmateix, tingueu en compte que el mecanisme de direcció és l'element més important per garantir la seguretat del trànsit.
La reparació inadequada del mecanisme pot comportar conseqüències greus, per tant, si cal, feu-lo reparar només en un taller especialitzat o substituïu-lo per un de nou.
Desconnecteu el cable del terminal "menos" de la bateria.
Instal·leu el cotxe en una rasa d'observació.
Col·loqueu el volant a la posició recta.
Instal·leu calces de rodes sota les rodes posteriors, pengeu la part davantera del cotxe. Traieu les rodes davanteres.
Desconnecteu els extrems de la barra d'acoblament exteriors dels braços de l'articulació de la direcció.
A l'habitacle, sota el conjunt del pedal, desenrosqueu el cargol d'acoblament de la connexió terminal de l'articulació del cardà inferior a l'eix del mecanisme de la cremallera de direcció.
Retireu els guardafangs del motor. Traieu el tub d'admissió
Desenrosqueu el cargol de retenció del tub, desconnecteu els tubs del mecanisme i buideu el fluid de treball del sistema de reforç hidràulic en un recipient preparat prèviament o tapeu-lo amb taps.
Mentre no giri el passador de l'enllaç estabilitzador superior, desenrosqueu la femella i traieu el passador de l'enllaç estabilitzador superior del suport del puntal de suspensió davanter.
Extreu quatre cargols de fixació del suport del braç del radiador (a dos a la dreta ia l'esquerra).
Extreu la femella d'un cargol d'acoblament de la fixació del suport davanter i posterior del suport de suspensió de la unitat de potència al bastidor auxiliar. Extraieu els cargols de fixació d'un bastidor secundari a un cos.
Baixeu la part posterior del bastidor auxiliar entre 5 i 7 mm de manera que tingueu accés a les femelles dels dos tacs que subjecten l'aparell de direcció al bastidor secundari.
Retireu les femelles de les dues forques de fixació d'un bastidor de direcció a un subestructura d'un suport de suspensió davanter a l'esquerra ia la dreta.
Aixequeu lleugerament la unitat de potència i moveu l'aparell de direcció cap a la dreta.
Traieu el mecanisme del cotxe traient-lo per l'obertura del compartiment de la roda dreta. Traieu el segell de goma de l'engranatge de direcció.
Instal·leu les peces en l'ordre invers de la retirada. Ompliu i purgeu el sistema de direcció assistida amb líquid.
Comproveu i, si cal, ajusteu els angles de les rodes davanteres.
Bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze
Comprovació i substitució de la corretja de transmissió:
En els motors de 1,6 L, la bomba de direcció assistida s'acciona per una corretja independent. Segons la recomanació del fabricant, l'estat i la tensió del cinturó s'han de comprovar cada 30 mil km.
Després de 100 mil quilòmetres o 10 anys de funcionament (el que passi primer), s'ha de substituir la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida, independentment del seu estat.
Per comprovar la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida, seguiu els passos següents:
Comproveu la tensió del cinturó. Un cinturó tensat correctament hauria de girar 90° des de la força dels dits 15-20 N (1,5-2 kgf). Si, després de la comprovació, la tensió del cinturó no compleix les condicions requerides, s'ha de substituir el cinturó.
Comproveu l'estat del cinturó mitjançant una inspecció visual. Si el cinturó mostra signes de desgast greu o està gras, substituïu-lo.
Per substituir la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida, realitzeu les operacions següents:
Traieu la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida tallant-la amb un ganivet.
Netegeu la bomba de la direcció assistida i les politges del cigonyal amb un drap net per evitar el lliscament de la corretja de transmissió de la bomba de la direcció assistida durant la instal·lació.
Instal·leu l'eina de muntatge de la corretja d'accionament de la bomba a la politja del cigonyal.
Feu lliscar la corretja nova sobre la politja de la bomba i instal·leu-la a l'eina de muntatge.
Col·loqueu la palanca de canvis a la posició neutral.
Gireu el cigonyal del motor en el sentit de les agulles del rellotge mitjançant el cargol de muntatge de la politja, mentre conduïu la corretja cap al corrent de la politja fins que la corretja es col·loqui a la politja (en aquest punt, la tensió de la corretja s'afluixarà).
Gireu el cigonyal fins que l'eina de muntatge no quedi atrapada pel cinturó i traieu l'eina.
Gireu el cigonyal unes quantes voltes i comproveu que la corretja estigui ben col·locada a les ranures de la politja. Torneu a instal·lar el cinturó si cal.
Substitució de la bomba de direcció assistida
Si la bomba (Fig. 25) falla, substituïu-la com un conjunt, ja que les reparacions requereixen eines i equips especials.
Arròs. 25. Bomba de direcció assistida
1 - politja de la bomba; 2 – un forat d'un cargol de fixació de la bomba; 3 - carcassa de la bomba; 4 - coberta posterior de la carcassa de la bomba; 5 - tub de derivació de la canonada d'alta pressió; 6 - tub de derivació de la mànega de subministrament de líquid
Traieu la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida tallant-la amb un ganivet.
Afluixeu la pinça que subjecta la mànega de subministrament de fluid al broquet apretant les seves orelles doblegades amb unes pinces.
Feu lliscar la pinça al llarg de la mànega i desconnecteu la mànega del broquet.
Realitzeu una unió de cargol de fixació de la canonada d'alta pressió a la unió de la bomba i desconnecteu la canonada.
Desenvolupar dos cargols de fixació de la bomba del reforç hidràulic des de l'exterior d'un col·lector final. Traieu la bomba.
Instal·leu la bomba seguint l'ordre invers de la retirada.
Ompliu el sistema de direcció amb líquid i purgeu-ne l'aire.
Chevrolet Cruze. SUBSTITUCIÓ DE LÍQUIDS I PURGA DEL SISTEMA DE DIRECCIÓ ASISTIDA
Segons la recomanació del fabricant, el líquid del sistema de direcció assistida no es modifica durant tota la vida útil del vehicle. Tanmateix, si el líquid del dipòsit està molt contaminat i enfosquit, s'ha de substituir.
En cas de contaminació severa i enfosquiment del líquid, comproveu el bon funcionament de la bomba de direcció assistida i de l'aparell de direcció. Potser s'han de reparar.
Necessitareu: un recipient per al fluid de treball, una clau "22", alicates.
Per substituir el fluid de treball, feu les operacions següents.
1. Aixequeu la part davantera del cotxe fins que les rodes quedin fora de la superfície del lloc i col·loqueu el cotxe sobre suports.
2. Traieu el fusible de la bomba de combustible del bloc de muntatge del compartiment del motor.
3. Gireu el tap d'un dipòsit del reforç hidràulic d'una direcció.
4. Afluixeu la pinça que subjecta la mànega de subministrament de fluid al broquet de la bomba de direcció assistida apretant les seves orelles doblegades amb unes pinces. Feu lliscar la pinça al llarg de la mànega i desconnecteu la mànega del broquet. Escorreu el líquid del dipòsit en un recipient prèviament preparat.
5.Extraieu el cargol de fixació de la canonada d'alta pressió a la unió de la bomba
direcció assistida i desconnectar la canonada.
6. Escorreu el líquid del sistema de direcció assistida engegant l'arrencada dues o tres vegades i girant el volant en ambdues direccions fins que s'aturi.
7. Connecteu la canonada i els nínxols a la bomba de direcció assistida. ompliu el dipòsit de líquid i purgeu l'aire del sistema de direcció assistida.
La necessitat de bombament sorgeix quan l'aire entra al sistema hidràulic durant un canvi de fluid, treballs de reparació o en cas de fuites durant el funcionament. Un signe de la presència d'aire al sistema és l'enganxament del volant a les rodes quan s'intenta fer un gir brusc. A més, la bomba fa un soroll més gran quan es gira el volant i el líquid del dipòsit sol fer escuma.
Per purgar el sistema de direcció assistida, seguiu els passos següents.
La presència d'aire al sistema de direcció assistida provoca una fallada prematura de la bomba de direcció assistida.
1. Ompliu el fluid de treball al sistema de reforç hidràulic fins al nivell mínim (marca "MI N")
fluids laterals al dipòsit hidràulic 10 per a la direcció”, pàg. 55).
2. Arrancar el motor i girar el volant cinc o sis vegades en ambdues direccions fins que s'aturi.
Durant el bombeig, afegiu líquid al dipòsit: el seu nivell no ha de caure per sota de la marca "M 1 N" de l'indicador de nivell de fluid de treball a la tapa del dipòsit.
3. Gireu el volant de bloqueig a bloqueig en ambdues direccions fins que no hi hagi bombolles d'aire al líquid que s'omple al dipòsit de la direcció assistida i el nivell del fluid de treball al dipòsit deixi de disminuir.
Assegureu-vos que el nivell de líquid al dipòsit del sistema de direcció assistida no canvia significativament quan es gira el volant en ambdues direccions. Si el nivell del líquid canvia més de 10 mm i augmenta bruscament quan el motor està parat, torneu a purgar el sistema.
Substitució del fluid de treball i bombeig del sistema de direcció assistida de la direcció assistida Chevrolet Cruze
Segons la recomanació del fabricant, el líquid del sistema de direcció assistida Chevrolet Cruze no es modifica durant tot el període de funcionament. Tanmateix, si el líquid del dipòsit està molt contaminat i enfosquit, s'ha de substituir.
En cas de contaminació severa i enfosquiment del líquid, comproveu el bon funcionament de la bomba de direcció assistida i de l'aparell de direcció Chevrolet Cruze. Potser s'han de reparar.
Per substituir el fluid de treball del sistema de direcció assistida Chevrolet Cruze, realitzeu les operacions següents:
Aixequeu la part davantera del cotxe fins que les rodes quedin fora de la superfície del lloc i col·loqueu el cotxe sobre suports.
Traieu el fusible de la bomba de combustible del bloc de muntatge del compartiment del motor.
Desenrosqueu la tapa del dipòsit de la direcció assistida del Chevrolet Cruze.
Afluixeu la pinça que subjecta la mànega de subministrament de fluid a la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze apretant les seves orelles doblegades amb unes pinces. Feu lliscar la pinça al llarg de la mànega i desconnecteu la mànega del broquet. Escorreu el líquid del dipòsit en un recipient prèviament preparat.
Realitzeu una unió de cargol de fixació de la canonada d'alta pressió a la unió de la bomba del reforç hidràulic de la direcció de Chevrolet Cruze i desconnecteu la canonada.
Escorreu el líquid del sistema de direcció assistida de Chevrolet Cruze engegant l'arrencada dues o tres vegades i girant el volant en ambdues direccions fins que s'aturi.
Connecteu la canonada i la mànega a la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze, ompliu el dipòsit amb fluid i purgeu l'aire del sistema de direcció assistida.
La necessitat de bombament sorgeix quan l'aire entra al sistema hidràulic durant un canvi de fluid, treballs de reparació o en cas de fuites durant el funcionament.
Un signe de la presència d'aire al sistema és l'encallament del volant quan s'intenta fer un gir brusc.A més, la bomba fa un soroll més gran quan es gira el volant i el líquid del dipòsit sol fer escuma.
Per purgar el sistema de direcció assistida de Chevrolet Cruze, realitzeu les operacions següents:
Ompliu el sistema de direcció assistida Chevrolet Cruze amb fluid hidràulic fins al nivell mínim.
Engegueu el motor i gireu el volant cinc o sis vegades en ambdues direccions fins que s'aturi.
Durant el bombeig, afegiu líquid al dipòsit: el seu nivell no ha de caure per sota de la marca "MIN" de l'indicador de nivell de fluid de treball a la tapa del dipòsit.
Gireu el volant de bloqueig a bloqueig en ambdues direccions fins que no hi hagi bombolles d'aire al líquid abocat al dipòsit de la direcció assistida de Chevrolet Cruze i el nivell del fluid de treball al dipòsit deixi de disminuir.
Assegureu-vos que el nivell de líquid al dipòsit del sistema de direcció assistida Chevrolet Cruze (GUR) pràcticament no canvia quan es gira el volant en ambdues direccions. Si el nivell del líquid canvia més de 10 mm i augmenta bruscament quan el motor està parat, torneu a purgar el sistema.
Substitució de cremallera i pinyó de Chevrolet Cruze
El mecanisme de cremallera de direcció d'un cotxe Chevrolet Cruze s'elimina per reparar-lo o substituir-lo. Tanmateix, tingueu en compte que el mecanisme de direcció és l'element més important per garantir la seguretat del trànsit.
Les reparacions no especialitzades del mecanisme de la cremallera de direcció del Chevrolet Cruze poden tenir conseqüències greus, de manera que, si cal, feu-lo reparar només en un taller especialitzat o substituïu-lo per un de nou.
Desconnecteu el cable del terminal "menos" de la bateria.
Instal·leu el cotxe en una rasa d'observació.
Col·loqueu el volant a la posició recta.
Instal·leu calços de rodes sota les rodes posteriors, pengeu la part davantera del Chevrolet Cruze. Traieu les rodes davanteres.
Desconnecteu els extrems de la barra d'acoblament exteriors dels braços de l'articulació de la direcció.
A l'habitacle, sota el conjunt del pedal, desenrosqueu el cargol d'acoblament de la connexió terminal de l'articulació del cardà inferior a l'eix del mecanisme de cremallera de direcció del Chevrolet Cruze.
Retireu els guardafangs del motor. Traieu el tub d'admissió
Desenrosqueu el cargol de retenció del tub, desconnecteu els tubs del mecanisme de la cremallera de direcció Chevrolet Cruze i buideu el fluid de treball del sistema de direcció assistida a un recipient preparat prèviament o tapeu-lo amb taps.
Mentre no giri el passador de l'enllaç estabilitzador superior, desenrosqueu la femella i traieu el passador de l'enllaç estabilitzador superior del suport del puntal de suspensió davanter.
Desenvolupar quatre cargols de fixació del suport del braç del radiador (a dos a la dreta ia l'esquerra).
Extreu la femella del cargol d'acoblament de la fixació del suport davanter i posterior del suport de suspensió de la unitat de potència al bastidor auxiliar. Extraieu els cargols de fixació d'un bastidor secundari a un cos.
Baixeu la part posterior del bastidor auxiliar entre 5 i 7 mm de manera que tingueu accés a les femelles dels dos tacs que subjecten l'aparell de direcció al bastidor secundari.
Desenrosqueu les femelles dels dos tacs que subjecten el mecanisme de cremallera de direcció del Chevrolet Cruze al bastidor de suspensió davanter a l'esquerra i a la dreta.
Aixequeu lleugerament la unitat de potència i moveu l'aparell de direcció cap a la dreta.
Traieu el mecanisme de la cremallera de direcció del cotxe Chevrolet Cruze traient-lo per l'obertura del compartiment de la roda dreta. Traieu el segell de goma de l'engranatge de direcció.
Instal·leu les peces en l'ordre invers de la retirada. Ompliu i purgeu el sistema de direcció assistida amb líquid.
Comproveu i, si cal, ajusteu els angles de les rodes davanteres.
Comprovació i substitució de la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze
En els motors Chevrolet Cruze d'1,6 litres, la bomba de direcció assistida s'acciona per una corretja independent. Segons la recomanació del fabricant, l'estat i la tensió de la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida s'han de comprovar cada 30 mil km.
Després de 100 milkm o 10 anys de funcionament (el que passi primer), la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida s'ha de substituir independentment del seu estat.
Per comprovar la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze, realitzeu les operacions següents:
Comproveu la tensió del cinturó. Un cinturó tensat correctament hauria de girar 90° des de la força dels dits 15-20 N (1,5-2 kgf). Si, després de la comprovació, la tensió del cinturó no compleix les condicions requerides, s'ha de substituir el cinturó.
Comproveu l'estat del cinturó mitjançant una inspecció visual. Si el cinturó mostra signes de desgast greu o està gras, substituïu-lo.
Per substituir la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze, realitzeu les operacions següents:
Traieu la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida tallant-la amb un ganivet.
Netegeu la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze i les politges del cigonyal amb un drap net per evitar el lliscament de la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida durant la instal·lació.
Instal·leu l'eina de muntatge de la corretja de la bomba de direcció assistida a la politja del cigonyal.
Feu lliscar el cinturó nou a la politja de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze i instal·leu-lo a l'eina de muntatge.
Col·loqueu la palanca de canvis a la posició neutral.
Gireu el cigonyal del motor en el sentit de les agulles del rellotge mitjançant el cargol de muntatge de la politja, mentre conduïu la corretja cap al corrent de la politja fins que la corretja es col·loqui a la politja (en aquest punt, la tensió de la corretja s'afluixarà).
Gireu el cigonyal fins que l'eina de muntatge no quedi atrapada pel cinturó i traieu l'eina.
Gireu el cigonyal unes quantes voltes i comproveu que la corretja estigui ben col·locada a les ranures de la politja. Torneu a instal·lar el cinturó si cal.
Substitució de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze
Si la bomba (Fig. 25) falla, substituïu-la com un conjunt, ja que les reparacions requereixen eines i equips especials.
Arròs. 25. Bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze
1 - politja de la bomba; 2 – un forat d'un cargol de fixació de la bomba; 3 - carcassa de la bomba; 4 - coberta posterior de la carcassa de la bomba; 5 - tub de derivació de la canonada d'alta pressió; 6 - tub de derivació de la mànega de subministrament de líquid
Traieu la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze tallant-la amb un ganivet.
Afluixeu la pinça que subjecta la mànega de subministrament de fluid a la bomba de direcció assistida Chevrolet Cruze apretant les seves orelles doblegades amb unes pinces.
Feu lliscar la pinça al llarg de la mànega i desconnecteu la mànega del broquet.
Desenrosqueu la connexió de cargol de la canonada d'alta pressió a la connexió de la bomba de direcció assistida i desconnecteu la canonada.
Desenvolupar dos cargols de fixació de la bomba del reforç hidràulic d'una direcció des de l'exterior del col·lector final. Traieu la bomba.
Instal·leu la bomba de direcció assistida de Chevrolet Cruze en l'ordre invers de la retirada.
Ompliu líquid al sistema de direcció assistida i purgeu-ne l'aire.
Reparació de la direcció del Chevrolet Cruze - Sens dubte un esdeveniment responsable. Per tant, només els professionals haurien de realitzar tots els treballs de reparació amb el sistema de direcció Chevrolet Cruze.
La reparació del sistema de direcció de Chevrolet implica tot un seguit de mesures per restablir el seu estat. I els requisits previs poden ser un mal funcionament que tant el propi propietari del cotxe com el mestre poden detectar després d'un examen atent del cotxe.
Oferim diagnòstic i reparació de la direcció Chevrolet Cruze de qualsevol complexitat als nostres serveis especialitzats a Moscou. Els nostres especialistes coneixen bé les característiques de la direcció assistida del cremallera de direcció Chevrolet Cruze. Per tant, està en el nostre poder reparar qualsevol element del sistema de direcció d'aquest cotxe amb alta qualitat i amb garantia.
Substituir la cremallera de direcció en un Chevrolet Cruze és la manera més senzilla de restaurar el funcionament d'aquest conjunt.
Molts reparadors d'automòbils, quan identifiquen problemes al rail, insisteixen a substituir-lo.Als nostres centres tècnics per a la reparació de rails, podrem restaurar, per descomptat, el rail Chevrolet Cruze encara que estigui en un estat deplorable.
Tanmateix, de vegades això simplement no és pràctic. En aquest cas, podem oferir al propietari del cotxe opcions entre les quals triarà el millor per ell mateix. Entre altres coses, podem oferir:
- instal·lació d'un nou rail al Chevrolet Cruze
- restauració reparació del rail antic del vostre o un altre Chevrolet Cruze de la mateixa modificació
- compra i instal·lació d'un ferrocarril contractat
Quan es tracta de substituir la cremallera de direcció, els propietaris de Chevrolet Cruze s'enfronten a una opció. D'una banda, poden comprar una cremallera de direcció nova en un Chevrolet Cruze, d'altra banda, sovint ho consideren un malbaratament poc raonable. Per tant, la majoria s'inclina a comprar rails contractats o fins i tot usats.
Els nostres responsables sempre tindran en compte tots els desitjos del client i podran escollir una bona opció. Al mateix temps, saben exactament quin tipus de rail es necessita per a la modificació del teu Chevrolet Cruze i t'indicaran quant costarà un d'usat i quant costarà un de nou.
És important que quan ens compreu una cremallera de direcció en un Chevrolet Cruze juntament amb la seva instal·lació, rebeu un descompte i una garantia que s'aplica tant a la unitat en si com a l'obra, ja que revisem prèviament tots els bastidors venuts. .
A més, si el recanvi requerit no està en estoc, sabem exactament on aconseguir-lo de manera ràpida i econòmica. Tan comprar un carril en un Chevrolet Cruze podem gairebé en qualsevol cas sense una llarga espera i grans despeses.
Reparació de la cremallera de direcció de Chevrolet Cruze - el servei més freqüent que ofereixen els nostres centres tècnics als propietaris d'aquests cotxes.
Si el rail fa sonar o comença a mossegar el Chevrolet Cruze, us ajudarem a resoldre ràpidament aquest problema.
Per reparar la cremallera de la direcció d'un Chevrolet Cruze, no només disposem d'equips especials, sinó també de personal qualificat. Treballem segons les normes tècniques clàssiques. Per tant, per al Chevrolet Cruze, donem una garantia per a totes les reparacions a la cremallera de la direcció.
Per reparar correctament el bastidor Chevrolet Cruze, primer heu de diagnosticar els elements de direcció.
Sempre fem un diagnòstic preliminar de la direcció al Chevrolet Cruze, ja que us indicarà si cal treure el bastidor i provar-lo al banc.
Si el mal funcionament del ferrocarril es fa evident per al mestre, el desmunta per a la resolució de problemes i el possible muntatge. Si la corrosió de l'eix del bastidor i altres elements no és crítica, és possible restaurar el bastidor del vostre Chevrolet Cruze. Si no, seria millor canviar-ho.
Si l'alternativa de substitució és factible, el mestre fa una estimació de les peces de recanvi i acorda el cost de la reparació del rail. El cost total de la reparació es veu directament afectat per la mampara del carril i el nombre de peces de recanvi noves. El mateix preu per a l'extracció i instal·lació de la cremallera de direcció al Chevrolet Cruze és fix.
L'ajust del carril Chevrolet Cruze és una etapa important de reparació, que es pot considerar com un servei independent. Per exemple, si el rail del teu Chevrolet Cruze està solt i, com a resultat, en alguns casos simplement es pot ajustar.
Però és important saber que l'ajust del carril és necessari per al Chevrolet Cruze i després de la seva extracció i instal·lació. Sobretot després de les reformes.
Abans de substituir el líquid de la direcció assistida per un Chevrolet Cruze, és important comprovar l'estanquitat del sistema de direcció assistida i, si cal, substituir els segells d'oli i els segells del carril, així com instal·lar SHVD nous en comptes dels danyats, si n'hi ha.
Els nostres mestres sempre comproven el sistema de direcció assistida per si hi ha fuites. A més, definitivament comprovarem si és realment necessari canviar l'oli de la direcció assistida. Si cal substituir-lo, seleccionarem el fluid tècnic correcte, tenint en compte les recomanacions del fabricant i la nostra pròpia experiència.
L'esquema per substituir el líquid de la direcció assistida en un Chevrolet Cruze és gairebé estàndard.Per tant, els nostres mestres poden afrontar-ho fàcilment en poc temps.
Després de substituir el líquid o realitzar qualsevol treball amb el sistema, simplement cal purgar la direcció assistida en un Chevrolet Cruze. La presència d'aire al sistema és inacceptable i és una de les raons del mal funcionament del sistema.
Si el volant del Chevrolet Cruze s'ha tornat difícil de girar, haureu de prestar atenció al reforç hidràulic, ja que no només el bastidor pot trencar el sistema de direcció.
Normalment, la reparació de la direcció assistida en un Chevrolet Cruze es realitza com a part d'una restauració completa del sistema de direcció, de manera que implica la substitució d'elements gastats.
Tenim artesans que saben reparar i ordenar la bomba de la direcció assistida d'aquest cotxe, ja que la reparació de la bomba de la direcció assistida d'un Chevrolet Cruze requereix un reparador altament qualificat.
I després d'una comprovació preliminar de la bomba, us diran exactament quin és el motiu i si cal reparar-la. Molt sovint, en reparació es troba exclusivament la substitució de la bomba de direcció assistida per un Chevrolet Cruze. Per fer-ho, a través dels nostres gestors, podeu seleccionar i comprar una de reformada, si n'hi ha una, o una nova bomba de direcció assistida.
Podeu conduir per reparar el rail d'un cotxe Chevrolet Cruze a qualsevol dels nostres serveis de cotxes. Els nostres serveis es poden trobar a diferents punts de la ciutat de Moscou, cosa que us permetrà triar l'opció més propera a la vostra ubicació (per districte o districte). Només per evitar les cues truqueu al número de telèfon i concerteu una cita amb el mestre !
Només contractem especialistes qualificats, de manera que és simplement impossible trobar-se amb una persona insuficientment competent! El treball es realitza d'acord amb tots els requisits tècnics (pot familiaritzar-se amb ell abans de començar a treballar). A més, donem garantia per la nostra feina, el nostre especialista t'assessorarà amb més detall. Amb ell, podeu discutir tots els matisos de la propera mampara del ferrocarril o la seva substitució.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Pots trucar-nos en qualsevol moment durant l'horari comercial. Encara que aneu amb cotxe en mitja hora, us recomanem que truqueu abans de la vostra arribada. Així, podem reduir el temps d'espera a recepció. El mestre ja coneixerà la informació bàsica sobre el teu cotxe i les principals queixes.
