En detall: reparació de bombes de pou per a vostè mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Sense bombes profundes, cap pou funcionarà correctament. Aquest dispositiu d'aspecte molt durador és realment i es distingeix per la fiabilitat i la durada del funcionament sense situacions d'emergència.
Bomba submergible connectada a punt per baixar al pou
La fallada de les bombes de pou profund és un fet extremadament rar (per descomptat, amb un funcionament adequat). Però si succeeix, és necessària la reparació oportuna de les bombes profundes per evitar problemes addicionals, de vegades més greus, al sistema de subministrament d'aigua del pou. Afortunadament, podeu fer aquestes reparacions vosaltres mateixos.
A causa del fet que el dispositiu de bombeig interactua constantment amb l'aigua, està constantment exposat a diversos factors negatius. Afortunadament, aquests factors negatius rarament condueixen a avaries ràpides com un llamp, normalment el rendiment de la bomba es trenca de manera gradual, gradual i notable per als operadors.
I això vol dir que si es troben petits defectes, no cal una substitució radical de la bomba profunda, ja que podeu fer-ho vosaltres mateixos. Per cert, la substitució d'una bomba submergible amb avaries menors gairebé mai no es porta a terme. Les bombes submergibles són encara més fàcils de reparar, inclòs el de fer-ho tu mateix, que les de fons.
En la gran majoria dels casos d'avaria de les bombes de pou profund, és l'imant del dispositiu de bombeig el que falla. Aquesta avaria s'observa amb més freqüència a les bombes profundes de les marques Sprut i Aquarius. Malauradament, en aquest cas, les reparacions fetes per tu mateix no funcionaran, ja que l'equip per reparar l'imant de la bomba només està disponible a empreses especialitzades. En aquesta situació, la bomba s'ha de portar immediatament a un especialista per a la reparació..
Vídeo (feu clic per reproduir).
Una altra cosa és el soroll ali quan el dispositiu de bombeig està en funcionament. Aquí estem parlant d'una avaria mecànica. En la gran majoria dels casos, una avaria mecànica es pot reparar a mà.
En primer lloc, amb sorolls estranys, cal desmuntar el dispositiu de bombeig per a les peces de recanvi. En els casos en què s'escoltin sorolls a les bombes de la marca Octopus o Aquarius, cal en primer lloc comprovar el sistema elèctric de la bomba, que inclou tant el propi motor com el sistema d'automatització.
Bomba de pou profund amb mànega connectada
Les bombes de la marca "Octopus" i "Aquarius" presenten avaries amb més freqüència en aquests sistemes, que, però, són bastant senzills de reparar amb les vostres pròpies mans. Entre altres problemes que sovint es donen amb les bombes de les marques Sprut i Aquarius hi ha avaries del relé de temps i sistemes de protecció contra curtcircuits o marxa en sec.
Les raons d'aquestes avaries poden ser bloquejos graduals del sistema de bombeig intern amb objectes estranys del sòl del pou. A més, el funcionament de la bomba en mode sec també pot convertir-se en un problema greu, ja que aquest "ictus" es queda ràpidament sense oli, cosa que provoca un funcionament desigual i inestable dels mecanismes interns de la bomba.
En aquesta situació, les peces pateixen deformacions al llarg del temps, fins a la impossibilitat de reparació en principi. És per això que qualsevol dispositiu de bombeig, especialment les marques Aquarius i Sprut, especialment populars al CIS, s'ha de sotmetre a un diagnòstic constant de problemes interns, preferiblement per part d'especialistes.
Les causes més rares de fallada del sistema de bombeig inclouen les següents raons:
sobreescalfament del fluid de treball quan la seva temperatura supera els 40 graus centígrads;
ancoratge inadequat del cable submarí.
Aquests problemes són típics no només de les bombes de les marques Aquarius i Sprut, sinó en general per a tothom, ja que els motius que van provocar aquests problemes no tenen res a veure amb la qualitat de la bomba, sinó que depenen directament de la professionalitat de l'instal·lador de la bomba. . tornar al menú ↑
Si trobeu que el dispositiu no funciona com hauria de ser, no haureu d'intentar solucionar-lo immediatament, encara que el motiu sigui evident. Inicialment, heu de comprovar el dispositiu per detectar la presència de problemes menors que no són tan evidents durant la primera inspecció o si hi ha un problema principal, quan inicialment no està clar per què el dispositiu no funciona.
Bomba de pou profund amb dipòsits acumulats a la carcassa
A les bombes de pous profunds de les marques Octopus i Aquarius, com, de fet, en qualsevol altra, primer hem de comprovar si hi va haver una sobrecàrrega banal, a causa de la qual la màquina i tot el sistema de bombeig en conjunt es podrien apagar.
desmuntar la caixa de connexió;
feu una inspecció visual de l'interior: una part cremada es notarà immediatament (també es pot sentir una olor a cremat).
Si la causa de l'avaria no està clara, cal treure l'impulsor del motor de la bomba i comprovar si el mateix motor gira en estat lliure o no.
És important saber que la majoria dels dispositius de bombeig moderns es fan monofàsics. S'hi adjunta l'anomenat "condensador de suavització", gràcies al qual el motor arrenca de manera més suau i suau. Al seu voltant hi ha un enrotllament especial.
En aquestes bombes, el motor es crema més sovint. De fet, per aquest motiu, cal treure l'impulsor. I després de treure l'impulsor, cal intentar desplaçar l'eix manualment. Gràcies a l'espai alliberat prèviament, a causa de la retirada de l'impulsor, això no és difícil de fer.
Però si l'eix no gira, heu de pensar en una fallada mecànica. Per ser més precisos, hauríeu de pensar en bloquejar el motor.
Això pot passar perquè partícules de terra petites o, en altres casos, grans entren constantment al motor.
Això només passa si el motor no té un filtre protector addicional. De fet, aquestes partícules poden ser la causa d'aquests problemes. Cal destacar que si no s'eliminen de manera oportuna del motor del dispositiu de bombeig, això conduirà gradualment a la crema completa de tot el bobinatge de l'estator. Evidentment, no es pot reparar, només es pot substituir. Tanmateix, si l'eix no té problemes amb la rotació, es pot muntar la part inferior del motor. tornar al menú ↑
tornar al menú ↑
Abans de començar l'anàlisi de la part superior del motor elèctric, cal posar-lo en posició vertical. Això és realment necessari, ja que instal·lar el motor en una posició incorrecta pot provocar fuites d'oli, que és el fluid de treball dels sistemes de bombeig..
Després d'instal·lar el motor elèctric a la posició vertical necessària, és imprescindible treure la coberta per on passen els cables d'alimentació del motor elèctric instal·lat. De fet, en treure la coberta, podeu diagnosticar immediatament els problemes del condensador d'arrencada. Per fer-ho, caldrà utilitzar un ohmímetre per comprovar la resistència tant de l'arrencada com del seu propi bobinatge de treball.
Per tant, a continuació, heu d'agafar els terminals de l'ohmetre i connectar-los directament al mateix bobinatge. A continuació, heu de girar el mànec, que crearà la tensió necessària de 200 a 300 volts. Amb lectures del dispositiu de resistència que no arriba a l'infinit, i això té un cert valor, podem suposar que l'estat del bobinatge és satisfactori o fins i tot ideal.
Però en els casos en què el dispositiu fixa la resistència fins a l'infinit, podem dir amb seguretat que hi ha un problema en forma d'interrupció en la fase de treball del motor.
Bloqueig de l'interior de la bomba profunda
Quan el dispositiu detecta massa poca resistència, podem dir que hi ha l'anomenat curtcircuit entre girs. Malauradament, si s'ha produït un dels possibles problemes esmentats anteriorment, l'intent d'arreglar-ho tot amb les vostres pròpies mans no tindrà èxit i caldrà portar la unitat a especialistes que tinguin l'equip necessari per a la reparació.
Tanmateix, en la majoria dels casos, els problemes descrits anteriorment requereixen no tant una reparació parcial o completa com una substitució completa de totes les peces defectuoses. Sobretot quan es tracta de bobinar.
Si el dispositiu indica que tots els elements provats del sistema de bombeig estan en condicions totalment funcionals, cal examinar acuradament el condensador d'arrencada. En aquestes circumstàncies, la majoria de les vegades la causa del mal funcionament de tot el sistema és precisament la seva avaria. A més, pot estar en un estat de l'anomenat trencament.
Malauradament, a primera vista, aquest problema pot no ser evident, però quan es diagnostica amb un dispositiu especial, un ohmímetre, el mal funcionament definitivament sortirà. I ja en aquests casos, serà possible reparar el condensador d'arrencada pel nostre compte. No obstant això, la majoria de les vegades, només la seva substitució completa es pot anomenar reparació d'un condensador d'arrencada, ja que la seva avaria, i la majoria de les vegades és el sobreescalfament i la crema del condensador, és una avaria fatal.
Les bombes submergibles han de funcionar en condicions difícils. Estan exposats constantment a l'aigua, vibracions, baixa temperatura, partícules abrasives, etc. Però malgrat que les unitats estan fetes de peces amb un gran marge de seguretat, amb el pas del temps hi apareixen diverses disfuncions. Per reparar les bombes d'aigua amb les vostres pròpies mans, heu de familiaritzar-vos amb els principals símptomes que indiquen determinades avaries a l'equip.
Si es noten errors en el funcionament d'una bomba submergible, no sempre és necessari treure-la del pou per a la seva inspecció. Aquesta recomanació només s'aplica a les estacions de bombeig on Pressostat instal·lat. És per ell que és possible que el dispositiu no s'encengui, s'apagui o creï una pressió deficient de l'aigua. Per tant, primer es comprova l'operativitat del sensor de pressió i, després, si cal, es retira la bomba del pou.
Important! En el cas de bombes submergibles que funcionen sense acumuladors hidràulics, sempre s'han de retirar de l'eix al més mínim signe de fallada.
El mal funcionament de la bomba d'aigua serà més fàcil de diagnosticar si primer us familiaritzeu amb els errors més habituals d'aquesta unitat.
Els motius pels quals la bomba no funciona poden ser els següents.
S'ha disparat la protecció elèctrica. En aquest cas, desconnecteu la màquina de la xarxa elèctrica i torneu a encendre la màquina. Si el torna a noquejar, el problema no s'ha de buscar a l'equip de bombeig. Però quan la màquina s'encén amb normalitat, no engegueu la bomba més, primer heu de trobar el motiu pel qual va funcionar la protecció.
Fusibles cremats. Si, després de la substitució, es tornen a cremar, cal que cerqueu la causa al cable d'alimentació de la unitat o al lloc on està connectat a la xarxa elèctrica.
S'han produït danys al cablesota l'aigua. Traieu el dispositiu i comproveu el cable.
La protecció de funcionament en sec de la bomba s'ha activat.". Abans de posar en marxa la màquina, assegureu-vos que està immersa en el líquid a la profunditat requerida.
A més, el motiu pel qual el dispositiu no s'encén pot raure en el funcionament incorrecte del pressostat instal·lat a l'estació de bombeig. S'ha d'ajustar la pressió d'arrencada del motor de la bomba.
També hi pot haver diversos motius pels quals el dispositiu no bombeja aigua.
Vàlvula de tancament tancada. Apagueu la màquina i obriu l'aixeta lentament. En el futur, l'equip de bombeig no s'hauria de posar en marxa amb la vàlvula tancada, en cas contrari fallarà.
El nivell d'aigua del pou ha baixat per sota de la bomba. Cal calcular el nivell d'aigua dinàmic i submergir el dispositiu a la profunditat requerida.
Vàlvula de retenció enganxada. En aquest cas, cal desmuntar la vàlvula i netejar-la, si cal, substituir-la per una de nova.
Filtre d'entrada obstruït. Per netejar el filtre, es retira la màquina hidràulica i es neteja i es renta la malla del filtre.
A més, la degradació del rendiment provoca:
obstrucció parcial de vàlvules i vàlvules instal·lades al sistema de subministrament d'aigua;
tub d'elevació de l'aparell parcialment obstruït;
despressurització de la canonada;
ajust incorrecte del pressostat (aplica a estacions de bombeig).
Aquest problema es produeix si la bomba submergible funciona conjuntament amb un acumulador hidràulic. En aquest cas, els inicis i parades freqüents de la unitat poden ser provocats pels factors següents:
al dipòsit hidràulic hi va haver una disminució de la pressió per sota del mínim (per defecte hauria de ser d'1,5 bar);
hi va haver una ruptura d'una pera o diafragma de goma al dipòsit;
el pressostat no funciona correctament.
Si observeu que l'aigua de l'aixeta no flueix en un corrent constant, això és un signe d'una disminució del nivell d'aigua al pou per sota de la dinàmica.. Cal baixar la bomba més profundament si la distància a la part inferior de l'eix ho permet.
Si la bomba vibra i, al mateix temps, l'aigua no es bombeja fora del pou, hi pot haver diverses raons:
hi va haver un "enganxament" de l'impulsor de l'aparell amb el seu cos a causa de l'emmagatzematge a llarg termini del dispositiu sense aigua;
condensador d'arrencada del motor defectuós;
tensió baixada a la xarxa;
l'impulsor de la bomba està encallat a causa de la brutícia recollida al cos de l'aparell.
Si l'automatització no funciona, la bomba funcionarà sense parar, encara que es creï una pressió excessiva al dipòsit hidràulic (vist des del manòmetre). Tot és culpable interruptor de pressiódesordenat o ajustat incorrectament.
