En detall: reparació de motos de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
En aquest article, aprendràs com és el diagrama de cablejat IZ Jupiter, com millorar-lo i altra informació útil sobre el tema. Més detalls.
En aquest article, us explicarem com podeu millorar el cablejat estàndard, com és el diagrama de cablejat Izh Jupiter 4 i com connectar de manera independent tot el circuit electrònic de la motocicleta des de zero. Més detalls.
Una descripció detallada de com reparar el motor, la caixa de canvis del ciclomotor Alpha. Recomanacions de servei. Més detalls.
Les principals raons per les quals l'embragatge "porta" o "llisca" a la motocicleta IZH Jupiter 5. Resolució de problemes i posterior ajust i ajust de l'embragatge. Més detalls.
Un diagrama detallat de l'equip elèctric de les motocicletes IZH Jupiter 3. Instruccions de bricolatge amb vídeo i fotos Més.
Dispositiu d'embragatge de motocicleta IZH Planet 5, procediment de desmuntatge i muntatge, ajust. Consells i consells útils per a l'ajustament correcte. Més detalls.
Com realitzar la resolució de problemes, desmuntar i substituir els elements principals del motor, per a l'Ural M-62, M-63, M-66, M-67 i altres. Més detalls.
Com triar un casc de moto? Al cap i a la fi, n'hi ha molts i quina és la més adequada per a ell. Què cal tenir en compte a l'hora d'escollir un casc i a què cal prestar atenció primer. Més detalls.
Instruccions pas a pas sobre com ajustar les vàlvules en un scooter amb motors de 139qmb i 157qmj. Més detalls.
Descriurem com s'instal·la el motor d'arrencada en una motocicleta Ural amb les nostres pròpies mans, seleccionarem una corona dentada i un motor d'arrencada, determinarem el lloc per a la fixació. Parlem dels possibles problemes i les seves solucions. Més detalls.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Per pintar una motocicleta amb les teves pròpies mans: tria el tipus de pintura i terra, selecciona l'eina adequada, prepara-la i pinta-la per etapes. I al final, alguns consells útils. Més detalls.
Pros i contres d'instal·lar un encès de scooter en una motocicleta Java. Us direm què necessiteu per instal·lar aquest tipus d'encesa. I mirem el procediment de substitució pas a pas. Més detalls.
Explicarem i mostrarem diverses opcions disponibles sobre com restaurar el plàstic en una motocicleta amb les vostres pròpies mans. Més detalls.
Aquest procediment allarga la vida de tot el mecanisme i, el que és més important, manté la qualitat de conducció de les motocicletes. A continuació, us explicarem com es canvia l'oli a la forquilla d'una moto d'estructures telescòpiques rectes i invertides, quina viscositat ha de tenir l'oli. Més detalls.
Descrivim els Cafe Racers elegants, els Bobbers inusuals, els esports àgils i, per descomptat, els Choppers més interessants i desafiants. Més detalls.
Us direm en quins estils i direccions podeu actualitzar Izh Planet 5. Parlarem de l'ajust del motor amb les nostres pròpies mans i veurem possibles millores en el rendiment de conducció d'aquest model. Més detalls.
En aquest article, vam decidir considerar en detall com s'instal·la un carburador en una motocicleta Ural. Més detalls.
Penseu en què és la caixa de canvis Izh Planet. Aprendrem no només a recollir-lo, sinó també a identificar les avaries i eliminar-les. Més detalls.
Us explicarem com configurar l'encesa de contacte i sense contacte en una motocicleta IZH Jupiter 5. Més informació.
Descripció de l'esquema de cablejat de la motocicleta IZH Planet 5, el principi de funcionament i els seus principals problemes. Més detalls.
Com treure, desmuntar i muntar de manera independent la caixa de canvis d'una motocicleta Ural. Més detalls.
Instruccions pas a pas sobre com desmuntar i muntar el motor IZH Planet 5. Més informació.
En aquest article, aprendrem a fer un ATV de bricolatge! T'explicarem tots els matisos del disseny i mostrarem fotos i exemples de vídeos d'obres acabades. Més detalls.
Consells sobre com es duu a terme l'ajust del motor de la motocicleta Ural, quines petites coses hauríeu de prestar atenció i què s'utilitza en el treball Més.
Una descripció detallada de com ajustar una motocicleta amb les vostres pròpies mans. Augmentem la potència del motor. Donem a la moto un aspecte més agressiu. Més detalls.
Com ajustar el carburador en una motocicleta Ural, com aconseguir un bon funcionament del motor, reduir el consum de combustible i sincronitzar el seu funcionament Més.
Millorar el rendiment del motor, substituint carburadors i sistemes d'encesa per altres més avançats. Canviem l'aspecte per un esport o un helicòpter. Més detalls.
Realitzem un ajustament competent de la motocicleta de Minsk amb les nostres pròpies mans. Augmentem la potència del motor, millorem l'adherència, polim el cárter del motor Més detalls.
Augmentem la potència del motor, millorem el rendiment de conducció i fem que el patinet sigui més atractiu a la carretera. I tot ho fem amb les nostres pròpies mans. Més detalls.
Configuració i ajust correcte del sistema d'encesa al model de motocicleta Izh Planet 5. Descripció detallada de la configuració del tipus electrònic. Més detalls.
Lubricar la cadena de la vostra moto és una part important de la cura de la vostra bicicleta. Aprendràs a netejar i lubricar correctament una cadena de moto amb les teves pròpies mans sense necessitat de servei. Més detalls.
Tuning de motos Java amb les teves pròpies mans. Què es pot millorar en el model Java. Augment de la potència i altres rendiments de la motocicleta. Més detalls.
Tuning de ciclomotors Alfa de bricolatge: augmentem la potència del motor i millorem la seva qualitat. Característiques de l'estil d'un ciclomotor i millora dels indicadors externs. Més detalls.
L'article descriu com configurar l'encesa d'una motocicleta de Minsk amb les vostres pròpies mans, així com els principis bàsics de l'autoregulació de l'espurna. Més detalls.
L'article descriu diversos tipus d'afinació per al ciclomotor Delta. Es comenten amb detall els canvis interns i externs. Més detalls.
Llistat de documents necessaris per al propietari del patinet. El procediment per a l'obtenció dels drets per conduir un patinet. Quins drets s'han de pagar i el seu cost. Com registrar un scooter. Més detalls.
Descripció detallada de la configuració i l'ajust de les vàlvules a les motocicletes Ural i Dnepr Més.
L'article tracta sobre diverses maneres de substituir la cadena de distribució d'un scooter. Instruccions compilades pas a pas amb fotos i vídeos. Es descriuen les eines de reparació necessàries. Més detalls.
Un article sobre la transformació original del scooter "Ant": una descripció del model, auto-tint, com millorar la capacitat de càrrega o modificar el model en un camió bolquet. Més detalls.
Els que van comprar el primer ciclomotor poques vegades pensen en les normes de funcionament, manteniment i possibles reparacions. Com a resultat, les peces es desgasten més ràpidament, el ciclomotor es trenca constantment i funciona "de manera intermitent". Més detalls.
Com abordar correctament la qüestió de l'ajustament d'una motocicleta Honda CB 400? Una llista de les millors millores per a aquest model. Més detalls.
L'article conté consells i informació detallada sobre com ajustar un scooter Honda Dio amb les vostres pròpies mans, utilitzant materials a mà. Més detalls.
El motor és el sistema més complex de qualsevol motocicleta, que és més susceptible a les influències ambientals negatives. Si la vostra motocicleta de Minsk no arrenca després d'una revisió important, una aturada a l'hivern o sense cap motiu aparent després d'una hora de parada a prop de la carretera, aquest article és per a vosaltres. Més detalls.
Ajust del motor, ajustament extern i millora de les característiques de conducció de la motocicleta soviètica Voskhod 3m. Per on hauríeu de començar si decidiu millorar el vostre Owlet? Més detalls.
Instruccions detallades sobre què fer si el patinet no arrenca. Informació útil per als propietaris de patinets que no poden engegar-lo. Més detalls.
Per augmentar la potència del motor, els fabricants de Java van haver d'augmentar el diàmetre del kit de carrosseria, que proporciona una baixada de la part d'elevació del transport, de 26 a 28 mil·límetres.A més, el carburador es va complementar amb sistemes i complicats. Més detalls.
Tots els propietaris de patinets poden enfrontar-se a aquest problema: un motor preescalfat funcionarà amb normalitat, però el patinet no arrencarà quan fa fred. Esdevé molt llarg o impossible fer un llançament. Més detalls.
El primer lot de la motocicleta URAL es va produir fins i tot abans de la Segona Guerra Mundial, però durant moltes dècades es va convertir en una de les tres motocicletes pesades més populars de la Unió Soviètica. Més detalls.
Molts tenen un somni: instal·lar l'encesa sense contacte a Izh Jupiter 5. L'encesa electrònica per a Izh Jupiter 5 amb un sensor Hall us permet desfer-vos completament de les mancances. Més detalls.
Les motocicletes Ural produïdes després dels anys 90 tenen un sistema d'encesa sense contacte. Però la immensitat de Rússia també vaga pels predecessors dels feliços propietaris de nous cavalls de ferro. Més detalls.
En aquest article intentaré oferir una petita selecció de bicicletes de carretera que crec que són bones per a les noies com a primera amiga de dues rodes. Més detalls.
Estic segur que heu vist com alguns motociclistes es tornen molt bé mentre estan a punt de caure. Així que vam decidir trobar la fórmula perfecta per encaixar en qualsevol gir. Més detalls.
No tothom és inequívoc sobre les noies que van en moto. A algú li agraden, algú pensa que una bicicleta no és en absolut el vehicle d'una dona, algú simplement està gelós. Més detalls.
El nou Yamaha MT-07 representa el nou enfocament de la companyia en diversos aspectes alhora. La primera -a les innovacions tècniques que ofereixen els nous models, que, entre altres coses, fa referència al dos cilindres de 689cc, la segona- a qüestions de disseny i equipament. Més detalls.
La llista de models del 2015 mostra clarament que les coses a Yamaha no només van bé, sinó que ho estan fent molt bé. La companyia avança notablement ràpidament, conquerint els fans no només amb models nous i actualitzats, sinó capturant certs segments de mercat nous. L'empresa ha preparat divuit models completament nous, inclosos d'altres de radicalment actualitzats, actualitzats una cinquantena i tots junts cobreixen cinc classes separades de motocicletes. Més detalls.
Què són els cascos de moto, com es diferencien tots, quines normes internacionals de seguretat dicten i, el més important, com triar el vostre casc de moto únic, aquest és el nostre nou article... Més.
Quan em van demanar que escrivís un article sobre l'etiqueta, els signes i les supersticions del motorista en l'entorn del motorista, aquests conceptes s'havien de distingir molt seriosament, sinó va resultar ser tota una filosofia. Més detalls.
No hi ha un sol portal de motos que no hagi tocat el tema de la cultura del motard. La seva originalitat és propera i comprensible als iniciats, és a dir, als qui hi viuen, però absolutament tothom hi està interessat. Les històries sobre els tatuatges de motoristes, el seu simbolisme i significat esdevenen un tema especialment cridaner, en el qual també ens detendrem. Més detalls.
Recentment, la gent sovint ens fa preguntes com "com muntar una unitat de moto tu mateix?", "Com fer cablejat a Java?" En general, doneu consells, compartiu la vostra experiència. Normalment no responem només perquè estem ocupats muntant aquestes mateixes motos i no tenim temps per parlar.
Bàsicament, ens demanen com podem estalviar diners, perquè al nostre taller de motos és molt car regalar un Retrocicle, agafem diners bojos per feina. Ara ho posarem tot a les prestatgeries: com intentar que Java o Izh siguin més barats, si ho podeu fer i en quin moment.
Tot comença, és clar, amb el garatge. Suposem que l'has agafat d'algun avi o besavi, o que t'has comprat un garatge i s'hi va acompanyar una moto antiga. Una mena d'IL rovellada o vella de Java. I decideixes restaurar-lo. I el garatge està ple d'escombraries: trossos de ferro, bótes, llaunes de pintura.Els pisos estan tots podrits, no hi ha llum normal, normalment a les cooperatives de garatge, la tensió és de 110 volts. Ni un molinet, res a connectar. Quan vaig començar, el meu molinet va començar amb un empenyor.
Suposem que d'alguna manera heu descobert el garatge i procediu al desmuntatge. En qualsevol cas, necessitareu algun tipus d'ascensor o tamboret perquè la motocicleta estigui alta i no us estigueu sota ella amb càncer. Desmuntat - excel·lent. Tens aquesta motocicleta estesa tota rovellada, podrida.
Hi ha una pregunta sobre el sorrat. On fer-ho? Veniu als homes i pregunteu-los: "Nois, necessito netejar Java". Diuen: "No hi ha dubte, home, ara ho farem tot per tu". I hi ha una fracció tal que després d'aquest processament obteniu paper d'alumini. Per descomptat, podeu netejar tot el que necessiteu amb un paper de vidre, un raspall. Caldrà molt de temps i, de totes maneres, no eliminaràs completament l'òxid, de totes maneres s'enfilarà alguna vegada.
Aquí heu aconseguit netejar, netejar amb sorra els detalls del vostre Java, i ara, quan vegeu què hi havia sota la pintura i la massilla, molt probablement quedareu atordits. Per regla general, tot és tort, oblic i sembla un horror complet.
De seguida entendreu que heu de buscar un reparador o colpejar tot això amb un martell.
He de dir de seguida que colpejar-se no és una opció, perquè és una professió a part que mereix una atenció especial i una persona.
Suposem que has trobat un reparador.
Molt sovint, tots són especialistes en cotxes, parafangs, llindars. Es necessita molt de temps per aprendre a fer maquinari per a motocicletes.
Segons la ment, tots els suports de suport, així com els marcs, s'han de pintar amb pols. El recobriment en pols de Java, IZH i altres rareses no està disponible a totes les ciutats i regions.
Només ho pots evitar pintant-lo amb un globus. Però el resultat, per regla general, no dura gaire.
Us trobareu amb el fet que haureu de dibuixar tsirovka en Java 350 o 49 IZH. Poca gent sap com fer-ho. Vam ensenyar als nostres pintors durant molt de temps a eliminar-los correctament.
Però potser tindreu sort, i a la vostra zona hi haurà pinzells bons i de gran qualitat, on un pintor experimentat us pintarà tot.
I, de totes maneres, es veurà lluny del que hauria de ser, és a dir, en tot cas, hi haurà corbes, males articulacions, proporcions incorrectes, ratlles atrevides o, per contra, fines, vernís sobresortint.
I quan us poseu tot això, la massilla començarà a arrossegar i la pintura esclatarà. En resum, el pintor adequat i la pintura de gran qualitat valen molt!
En aquesta secció, explicaré la meva experiència personal d'ajust i reparació d'una motocicleta, així com diverses millores de moto que poden ajudar en una situació crítica.
Tothom que estima la seva moto la ajustarà a la seva manera segons el que vulgui aconseguir. Per exemple, les bicicletes de ciutat estan equipades amb un flux avançat per fer rugir els cotxes als embussos de trànsit, els acrobàtics pengen les motocicletes amb arcs i lliscants, transfereixen la palanca del fre posterior al volant, etc.
La meva moto m'ha de portar cada dia a la feina, en primer lloc, i en segon lloc, poder viatjar lluny. A partir d'això, es duen a terme diverses millores.
Honda cb 400 i Honda cb 600 Hornet i altres constructors de carreteres.
Publicaré articles sobre la reparació i el manteniment d'aquests dos models de motocicletes Honda en una secció, ja que aquestes motocicletes són estructuralment molt semblants, i la reparació i el manteniment es poden fer per analogia. En conseqüència, si veieu que hi ha un article sobre l'ajust dels carburadors Hornet, però no sobre el CB400SF, només cal que ajusteu per analogia, tot és gairebé igual.
BMW F 650 GS i tot tipus d'endures.
Les motocicletes són diferents, però l'enduro és l'enduro: rodes de cambra de radis, motors tècnicament no complicats. Combinaré articles sobre la reparació de motos d'enduro en una secció, encara que són molt diferents pel que fa a finalitat i manteniment, també es poden extreure certes analogies.
Per fer-ho, molts utilitzen els serveis de motocicletes amb equips de diagnòstic. És l'equip especial que donarà la garantia necessària d'un examen d'alta qualitat. Però hi ha motoristes que ho saben absolutament tot sobre la seva moto, i ells mateixos fan tota la feina necessària.
Les motocicletes pesades domèstiques són ben conegudes entre els ciclistes. Són fiables, transitables, tenen una gran potència del motor. Però encara s'haurà de fer la reparació de motocicletes pesades, ja que també es produeixen diversos tipus de mal funcionament durant el seu funcionament.
La reparació de les motocicletes és necessària en cas de mal funcionament del xassís, quan els radis de les rodes es trenquen, els buixos de suspensió posterior es desgasten. El millor és substituir-los per de nous. Els frens defectuosos de les motocicletes pesades poden tenir tambors de fre enganxats o pastilles de fre greixoses.
Si el motor funciona malament, cal comprovar les juntes de la culata, ja que sovint es cremen. No reduïu la bretxa que es forma entre la tapeta i la vàlvula, això pot provocar un sobreescalfament del motor.
En cas de mal funcionament dels equips elèctrics, el millor és contactar amb un especialista, ja que aquests treballs requereixen certs coneixements i habilitats. Per obtenir informació més detallada sobre la reparació de motocicletes pesades, podeu consultar la literatura especialitzada, que ofereix instruccions detallades sobre com solucionar un problema particular.
La reparació de vehicles de motor que s'utilitzen en curses de motocicletes també requereix un coneixement especial. La reparació de motos de motocròs no és difícil per als que coneixen aquest negoci. A més, aquestes bicicletes poques vegades es trenquen. Les seves parts principals estan fetes d'aliatges molt resistents i molt lleugers. L'essència d'aquesta tècnica se centra en la velocitat i la potència del motor. Per reparar-los, només necessiteu peces completament diferents. I les eines són les mateixes que per reparar altres motocicletes. Però les bicicletes de motocròs requereixen un manteniment freqüent per evitar avaries importants i el risc d'accident.
I si heu comprat una motocicleta japonesa, heu de saber que us servirà de manera fiable i durant molt de temps només si la cuideu constantment i acuradament. Una motocicleta nova us demanarà que la feu servir perquè totes les peces estiguin lligades. No conduïu els primers mil quilòmetres, canvieu el mode de funcionament del vostre motor més sovint. I si deixeu reposar el vostre motor cada trenta o quaranta minuts, la reparació de motocicletes japoneses serà menys freqüent.
Per a treballs de reparació de bricolatge, assegureu-vos de comprar un conjunt de capçals. També necessitareu una clau anglesa per espelmes. Però si no teniu temps per fer-ho, o no us sentiu com un mecànic i no esteu preparat per a aquest treball, és millor triar un centre de servei especialitzat perquè els especialistes reals puguin dur a terme tots els treballs necessaris amb alta qualitat. i professionalitat.
Les motocicletes són estimades per molts i són un mitjà de transport convenient. Perquè el vostre amic de ferro no us defraudé, heu de comprovar regularment el seu rendiment. Les avaries poden ocórrer en el moment més inoportun i són molt diferents. Parlem d'algunes possibles avaries i de com solucionar-les.
Si aquesta part està fora de servei, el dany es considera força greu. Podeu arreglar-ho vosaltres mateixos si esteu reparant la vostra moto. En cas contrari, els especialistes qualificats us ajudaran en serveis especialitzats.Les peces a partir de les quals s'acobla el cigonyal es pressionen juntes. Per tant, teniu l'oportunitat de no canviar tota la part, sinó només una part que està fora d'ordre. Només per a això cal que el despremeu.
La reparació d'un cigonyal de motocicleta requerirà una mica d'habilitat. Aquí el coneixement de la teoria per si sol no us ajudarà. Amb l'ajuda d'aparells especials, cal mesurar els buits per reduir-los o augmentar-los si cal. La polvorització de plasma es pot utilitzar per restaurar les dimensions del cigonyal. Després d'això, el cigonyal es rectifica i es porta a la mida desitjada. Les peces gastades es poden substituir en cigonyals plegables. L'última etapa de treball amb cigonyals abatibles i no abatibles és el seu centratge. Però és millor que un conductor sense experiència no assumeixi aquest tipus de treball.
En caure sobre una moto, els motoplàstics són els primers a patir. I no sempre és possible llençar la peça danyada i substituir-la per una de nova. Les peces de plàstic es poden arreglar i reparar fàcilment.
Reparació de plàstics de motos a fer-ho tu mateix. Es necessita paciència, voluntat i les eines adequades per eliminar esquerdes i fer trossos de plàstic trencats. La manera més difícil i, al mateix temps, la més fiable és el mètode amb un assecador de cabells de construcció. La teva part, subjecta a les normes d'aquest treball, no donarà pas a una de nova.
També podeu utilitzar un soldador. Només amb aquest mètode la costura de plàstic serà més fràgil. No s'utilitza en reparacions de cotxes, però per reparar peces de motocicletes, aquest mètode és molt adequat.
La reparació de motoplàstics us permet utilitzar una cola especial per enganxar la costura. Aquest treball durarà molt de temps, i la força no és gaire forta. Fins i tot la peça de plàstic que falta, si es desitja, la podeu fer vosaltres mateixos.
Però si no teniu les habilitats per fer treballs de reparació o hi ha una gran falta de temps, poseu-vos en contacte amb els especialistes. En el seu treball, s'adhereixen a les tecnologies i normes necessàries. I totes les costures fetes tenen un 85% de resistència. Les peces remanufacturades en centres de servei us serviran durant molt de temps.
