Reparació de conreadors de talp de bricolatge

Abans de procedir a l'autoreparació del motocultor Mole, cal saber si està subjecte a servei de garantia. Si la garantia encara no ha caducat, poseu-vos en contacte amb el taller corresponent. Allà es repararà l'equip i s'allargarà la garantia durant un temps determinat.

Heu de saber que després de la primera encesa del tractor a peu, el motor no té plena càrrega. Les instruccions indiquen el període de rodament, ja que s'han de lligar totes les peces, en cas contrari s'hauran de reparar el motor i la caixa de canvis en un futur proper.

Però si el vostre tractor a peu ja és bastant antic i no té servei de garantia, podeu provar de fer una petita reparació del cultivador de talp amb les vostres pròpies mans. No és molt difícil i fins i tot una persona amb poca experiència s'encarregarà d'aquesta tasca. "Mole" és un dispositiu senzill. Per fer-ho tot correctament, primer llegiu les instruccions i el diagrama de blocs, perquè coneixent el dispositiu de la màquina, també podeu reparar-lo.

Quan parlem de reparar un tractor amb cotxe Mole, val la pena enumerar les següents avaries i maneres de solucionar-les:

• Encesa defectuosa - una avaria habitual del tractor Mole. Primer, comproveu l'espelma: s'ha descargolat i inspeccionat. Una espelma seca indica que la mescla de combustible no entra al cilindre. Si l'espelma està molt "multa", "bombeja" el motor amb un arrencador manual; d'aquesta manera podeu assecar el cilindre. Si hi ha molt sutge a l'espelma, neteja-la amb paper de vidre fi i gasolina.
• Espai entre elèctrodes generalment 0,8 mm, si cal, ajusteu-lo.

L'encesa defectuosa és un motiu habitual per a la reparació del motocultor Krot

• cap espurna. Per tant, l'espelma està defectuosa, només cal posar-ne una de nova (ENLLAÇ en espelmes amb Aliexpress). També és possible que no hi hagi contacte al circuit elèctric o que la bretxa entre el circuit magnètic i la bobina d'encesa estigui trencada.

L'encesa del tractor amb cotxe Mole depèn de estat de les mànegues de gasolina, aïllament de cables d'alta tensió i les seves connexions. Comproveu-ho tot amb cura, plaques del volant NO HA DE toqueu els nuclis del magneto. Assegureu-vos que no hi hagi marques tàctils.

• Cal revisar el filtre d'aire. Si està brut, no entra prou aire al carburador. Fins i tot un silenciador brut afecta la potència del motor.

No trobeu la fallada d'encesa? Poseu-vos en contacte amb un especialista, no podeu fer front a un problema greu pel vostre compte.

Donem una petita recomanació sobre la selecció d'un especialista per a la reparació de "Mole" - lloc Profi.ru. Tria la teva ciutat i busca un mestre, la probabilitat de trobar un bon especialista és molt alta.

Molt sovint, els propietaris d'automòbils d'aquesta marca s'enfronten a problemes de motor, per exemple, no arrenca o el seu treball és insatisfactori. Entre els signes d'una avaria: una aturada espontània, no es guanya energia, se senten interrupcions.

Aquí teniu una petita guia sobre com determinar el desglossament:

1. Comproveu l'encesa;
2. Assegureu-vos que hi hagi combustible al dipòsit de gasolina;
3. Si teniu dubtes sobre el subministrament de combustible al carburador, comproveu el filtre de combustible;
4. Netegeu-lo si cal;
5. Engegueu un motor fred;
6. L'estrangulador del carburador ha d'estar tancat.

Si no podeu trobar la causa del mal funcionament del cultivador Mole i solucionar-ho vosaltres mateixos, poseu-vos en contacte amb un especialista

Per evitar el mal funcionament del cultivador Mole, cal conèixer les regles elementals per al seu emmagatzematge i funcionament. Depenen del temps que l'equip romandrà inactiu.
Si no l'utilitzareu durant molt de temps, aquí teniu algunes regles:

1. Has d'encendre el motor tantes vegades el carburador està buit.
2. Les peces de la màquina que es mouen i giren han de ser lubricada acuradament amb oli de qualitat.
3. Manteniment diari necessàriament.
4. Superfícies de motoblock eixuga diàriament amb un drapimpregnat amb la mescla de combustible.
5. En cas de fallada d'alguna de les peces instal·lar peces noves.

Si voleu fer servir el tractor amb cotxe Mole durant molt de temps, sense reparar-lo, assegureu-vos de fer-ne un manteniment. No compreu peces "esquerres" barates. Només les peces de recanvi originals garantiran el treball de qualitat del vostre equip després de la reparació. La inspecció i el manteniment regulars són una garantia d'una llarga vida útil.

Si encara no tens un cultivador de talp, però estàs pensant a comprar-lo, assegureu-vos de veure el vídeo més útil sobre tots els avantatges d'aquesta màquina:

Ajust de motocultivador "MOLE", reparació.

Reparació del reductor de cadena del cultivador HYUNDAI T500

Reparació de tractors amb cotxe de bricolatge // Reparació de problemes, reparació, posada a punt del motor dièsel 178F. Part 2.

Reductor Motoblock Neva MB2: dispositiu, desmuntatge-muntatge, reparació

Kickstarter Motoblock. Dues canyes

Reparació d'arrencada de bricolatge en un tractor a peu per 5 RUBLES.

SEGADORA PER A MOTOBLOC PROPIES MANS (motoblock Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, operació i manteniment d'un tractor a peu, reparació d'un tractor a peu, vídeo 3

Què podria ser més fàcil? Ajust d'encesa del motor de motoblocs i centrals de gasolina

Reparació de la molla del kickstarter del motoblock o del vídeo plegat al pla a causa de les mans tacades del vi

Reverse al conreador "Mole"

reparació de la caixa de canvis motoblock mb-1

Reparació del motor del bloc motor. Tallar la clau del volant

Motor xinès per motoblock

(1) Com fer la velocitat inversa, NEVA 2.

Ajust del joc de vàlvules del motor del tractor a peu

Talladores de bricolatge per a un tractor amb cotxe

reparació i perfeccionament de l'enganx de motoblock

El motor Cultivator Mole va morir lliurat per Lifan

Mini tractor casolà des d'un tractor a peu. Visió general del disseny.

Revisió núm. 1 Compra d'un cultivador defectuós Reparació en un servei de garantia

reparació de motors de motoblock

Motocultor Neva-100-05. Reparació del reductor.

Instruccions de muntatge de talladores per motoblocs i cultivadors Aurora

Reparació del motor del bloc motor. Antecedents i plans de renovació

Una altra ignició al talp

Reparació de motors de tractors Briggs & Stratton número 1

Instal·lació d'un motor de 4 temps en un cultivador Mole

motor de cultiu de talp!

Esmolat de talladors, preparació per al treball!

MINI EXCAVADORA DE MANS PROPIES

Motor Lifan 168f-2

Espaiat entre files. Hilling patates.

Motoblock MTZ llaurar argila compactada .MPEG

Scooter Honda dio transformador Moto de neu d'un ciclomotor

Modernització del conreador de talp. Pràctica.

Rotors actius de bricolatge per a un tractor a peu.

engegar un tractor amb cotxe sense motor d'arrencada

Com substituir el motor d'un conreador Mole, motor de 4 temps en un conreador

Es tractarà de reparar un cultivador de talp. Em van demanar que reparava un talp de 94 anys que ni tan sols funcionava durant les hores d'entrada (20 hores). Quan intenteu iniciar es dispara un parell de vegades i fins i tot pot funcionar durant un parell de segons. Mentre peca sobre el sistema d'encesa. Potser algú sap com comprovar-ho (hi ha una espurna però més aviat feble) i quins problemes poden sorgir amb el magneto.

va escriure:
Algú sap com comprovar-ho

A les botigues (?) i als mercats, els distribuïdors de recanvis per a equips russos disposen d'un dispositiu per comprovar el magneto, treure'l i treure'l, comprovaran l'espurna. Vaig comprovar la meva última alteració del magneto al mercat de Kíev . Crec que en altres mercats, els comerciants ho tenen (adaptat)

Comprova el magneto! Amb llargues pauses en funcionament, la bobina del magneto esdevé inutilitzable.

TM va escriure:
. la bobina del magneto està fallant.

Fa 5 anys que estic mentint amb un tiristor trencat

, Kirdyk poques vegades arriba a la bobina, abans que el semiconductor mor. Vaig canviar el tiristor i tot va funcionar

Segons les instruccions, cal abocar M8V en una proporció d'1:20, però el talp antic de les noves instruccions per a aquests models de talps es pot utilitzar MGD14M 1:40. És possible que aboqui gasolina amb oli MHD al talp i en quina proporció he d'abocar?

va escriure:
És possible que aboqui gasolina amb oli MHD al talp i en quina proporció he d'abocar?

Necessitar! El fueloil és excel·lent i provat en el temps. M8: mata els motors lentament però segurament.

L'espurna va desaparèixer, el magneto es va comprovar a la botiga, tot està bé! Què podria ser. Els imants del volant es poden desmagnetitzar? quin és el problema?? Digueu-me qui sap! Gràcies!

L'espurna es pot perdre a causa del cable i/o tapa d'alta tensió. Us aconsello que ho proveu al principi sense gorra. Si no us sap greu, podeu fer servir la mà com a espelma (és més fiable, notareu fins i tot l'espurna més feble).

Qui sap, digueu-me com fer el buit als nous anells del pistó.

Un buit al castell?

similar a la motocicleta, 0,2-0,35 mm

També hi haurà aquesta pregunta: les instruccions diuen que l'angle d'encesa hauria de ser de 19 graus abans del PMS. Això és fàcil de traduir en mm, però no sé en quin moment es forma una espurna. Com determinar en quin punt es produirà una espurna per la posició del rotor del magneto.

Aquest lloc de la instrucció sempre m'ha tocat

.
Sobre l'espurna, es va parlar aquí, com a record : quan la bobina està oposada a l'imant amb polaritat invertida

casi m'oblido

.A la fàbrica, en comprovar si hi ha blocs MB-1, solen posar en risc el moment de l'espurna.

Hi ha un risc. Però al cárter està a la part superior, i al magneto a la part inferior. I no hi ha manera de precisar-ho exactament.

” >
Ben guardades les fotos

,16 pal de risc al cos MB-1 respecte al cargol de fixació

Hi ha un cultivador de talp MK-1A-01Ts. Cal substituir el carburador. Té un carburador tipus K-41K. Pregunta: és possible substituir-lo per un carburador K-60 i quines condicions prèvies es requeriran?

Amics.
Després d'haver passejat per les pàgines del fòrum, vaig observar amb orgull que entre nosaltres hi ha força propietaris d'aquest *cavall de ferro* treballador, sense pretensions i molt fàcil d'utilitzar.

Un assistent tan indispensable al jardí i al jardí. És a dir, tot el que està relacionat amb el seu funcionament està dispers en diversos temes. I de vegades, és bastant difícil trobar respostes a preguntes d'interès per a tots nosaltres, dedicades tant a l'operació, al manteniment, com a addicionals. equipament, tuning compra de recanvis, etc.
Proposo crear una branca a part - dedicada al motor-cultivador *MOLE* de les seves diverses modificacions, i en ella parlar de tot allò que tant ens interessa. I Lord Moderadors, transferiu-hi tot el que hi estigui connectat, d'altres temes.

Els motoblocs tenen un paper important a la vida rural. Després de tot, no només s'ha tornat molt més fàcil processar àrees amb aquests agregats, sinó també molt més ràpid. I utilitzant accessoris: una arada, un cultivador, etc. aquesta unitat s'ha convertit completament en un mini-tractor. Això és el que els ha fet tan populars aquests dies.

Aquesta tècnica, com en principi qualsevol altra, tard o d'hora falla. Hi pot haver diverses raons per a això:

• Condicions de funcionament incorrectes.
• Peces de desgast.

En aquest article analitzarem diversos casos d'avaria del tractor Mole i l'essència de la seva reparació. T'explicarem com fer reparacions amb les teves pròpies mans i quines peces de recanvi per al tractor amb cotxe necessitarem.

Les peces de recanvi per a tractors a peu en cas de desgast es poden substituir fàcilment. A més, trobar-los avui no és gens un problema. Avui dia hi ha una gran quantitat de peces de recanvi per a tractors a peu a darrere a moltes botigues en línia. Allà podreu trobar qualsevol peça per al motor, així com per a accessoris (arada, motocultor, etc.).

La fallada principal dels segells d'oli és que fan fuites d'oli. En aquest cas, cal substituir-los urgentment.A més, aquesta peça és bastant barata. Al cap i a la fi, si l'oli de la caixa de canvis del tractor amb cotxe s'esgota completament, el tractor que camina al darrere simplement s'aturarà i serà defectuós. Com substituir els segells:

1. Primer hem de treure les talladores de l'eix de la presa de força.
2. Netegem la presa de força i les cobertes dels fluxos d'oli i brutícia, restes.
3. Traiem la tapa. Per fer-ho, desenrosquem tots els cargols de fixació, toquem la coberta i només després la podem treure.
4. Estem substituint el segell.
5. Netegeu el connector.
6. Si cal, es pot aplicar segellador al connector.
7. Col·loqueu la coberta al seu lloc.

La causa més comuna d'una fallada manual és un punt de fixació de la molla doblegada. De vegades, hi ha moments en què cal substituir el cable d'arrencada. Per esbrinar la veritable causa de l'avaria del motor d'arrencada, heu de desmuntar una part del tractor a peu.

Abans de procedir a la reparació, heu d'adquirir el seu esquema, en el qual us heu de confiar en el desmuntatge. Així que comencem:

• Traiem el bloc kickstarter.
• Al davant hi haurà un tambor, al centre del qual hi ha una rentadora, l'has de desenroscar.
• A continuació, traiem altres elements de fixació i comprovem acuradament tots els detalls.

Què pot ser una avaria d'un kickstarter:

• les llengües no funcionen;
• cordó trencat;
• el ganxo al centre de la bobina està arrencat;
• un dels extrems de la molla està doblegat.

Si el cable està trencat, s'ha de substituir per un de nou. Hi ha 2 ganxos als extrems de la molla de l'anell. Si un d'ells no en té, cal escalfar el metall i doblegar-lo amb un ganxo. També és possible que l'anell de molla es pugui substituir completament.

Com fer i equipar correctament la velocitat inversa en un tractor Mole?

1. Agafem una politja del Volga, per exemple.
2. Desenrosquem la femella, posem la femella allargada.
3. Una femella allargada estreny la politja primària, que és estàndard.
4. A continuació, cargolem els cargols a aquesta femella i, d'aquesta manera, es pressiona la segona politja del Volga.
5. Utilitzem el corró de pressió del tensor de la corretja de distribució d'algun cotxe estranger.
6. Fixem 2 molles i un cable.

Aquest és bàsicament tot l'esquema d'aquest disseny. Val la pena assenyalar que fins i tot els accessoris com una arada no interferiran amb la velocitat posterior, i amb qualsevol marquesina, la tracció serà excel·lent, tant si es tracta d'una arada com d'un rototiller.

Pel que fa a la reparació o modernització de l'encesa del tractor Mole, en aquest cas us suggerim contactar amb especialistes, ja que aquestes avaries no es poden dir simples. No només han de conèixer bé els diagrames, sinó també saber connectar tots els detalls de manera que l'encesa estigui en bon ordre.

Però tot i així, si coneixeu aquesta àrea, podeu procedir amb seguretat a modernitzar l'encesa amb les vostres pròpies mans. En primer lloc, prepareu totes les peces de recanvi necessàries per al tractor amb cotxe que es necessitaran per a les reparacions. Què es necessita per a aquesta millora:

• Agafem una bobina d'encesa, és possible des d'un cotxe, amb un marge múltiple i diverses vegades més potent que l'espurna anterior.
• Muntem la bobina d'encesa a la placa de direcció del tractor Mole.
• En lloc de la bobina nativa, instal·lem una segona bobina del generador.
• Instal·leu el volant amb 4 imants. A més, cada bobina del generador té el seu propi pont de díodes.

Tots els propietaris de tractors automòbils haurien de recordar que complint totes les condicions per al manteniment dels tractors automòbils, podeu allargar la vida útil de la vostra unitat. El mateix s'aplica als diagnòstics continus oportuns dels equips i als canvis regulars d'oli. Fent aquest treball, podeu assegurar-vos fàcilment la llarga vida útil del tractor amb cotxe Mole. I en cas d'avaries, trobar recanvis tant per a la marquesina com per al tractor Mole (arada, cultivador, etc.) no serà cap problema.

El motoblock és un dels tipus més importants de maquinària agrícola. S'utilitzen en quasi tots els tipus de treballs relacionats amb el conreu de la terra. Cada propietari de la terra tria el model més adequat per a si mateix. Penseu en el motoblock Krot, que és força popular al sector agrícola.

Motoblock Mole ha ocupat durant molt de temps una bona i forta posició al mercat de la maquinària agrícola. Molts estiuejants i terratinents utilitzen la tècnica d'aquest model en particular. Perquè la unitat funcioni durant molt de temps i proporcioni un resultat de qualitat, cada dispositiu necessita un manteniment digne: canvieu el combustible i el lubricant (utilitzeu només fluids tècnics d'alta qualitat), abans de començar a treballar, tingueu en compte que el Mole camina darrere. El motor del tractor necessita una prova de funcionament. Cal diagnosticar regularment la unitat per avaries, substituir oportunament les peces gastades, obsoletes o trencades.

1. Encesa sense contacte.
2. Dipòsit de combustible, dissenyat per a 1,8 litres de calent.
3. La presència d'un filtre d'aire que evita que les partícules estranyes entrin als mecanismes del motor.
4. Carburador model K-60V.
5. Arrancador, que es troba al bastidor, accionat per arrencada manual.
6. Capacitat del motor de 2,6 litres, donant 6 mil revolucions a la màxima potència.

Per descomptat, el temps i les càrregues fan la seva feina. Qualsevol tractor a peu, fins i tot el de màxima qualitat, necessita de vegades restauració o substitució de components. Una part especial de la unitat és el motor, i la seva reparació es posa en primer lloc en qualsevol cas. Podeu dur a terme processos de reparació amb el motor amb les vostres pròpies mans.

Per substituir vosaltres mateixos els segells d'oli de la caixa de canvis, heu d'aprovisionar-vos d'una bona quantitat d'eines. Des de la primera vegada és possible que no entengueu quina part és el segell d'oli, però immediatament es veurà clar quan comenci a fluir oli.

Un dels mecanismes més capritxosos és el kickstarter. Per reparar un motor d'arrencada, haureu de comprar lubricant, equipar-vos amb una eina, treure la coberta del CVT, desenroscar els cargols del motor d'arrencada i treure'l. Després d'això, s'inspecciona la peça, es canvien els consumibles (segells, juntes), el producte es lubrica i es torna a instal·lar.

També serà difícil substituir els anells del motor. Aquí cal tenir habilitats tècniques i experiència amb els detalls del tractor amb cotxe. El diagrama següent us ajudarà amb la reparació.

Cal prestar la deguda atenció a l'equip addicional d'aquesta unitat. Cal triar-lo correctament, ja que dóna una certa càrrega al motor. L'arada o l'arada creuada és l'accessori més utilitzat. Hauríeu de tenir en compte tots els matisos quan treballeu amb ells.