Reparació de desbrossadora de bricolatge

Les tecnologies i equipaments moderns permeten produir les millors i òptimes solucions tècniques que es converteixen en assistents efectius en l'arranjament d'una casa de camp o d'una parcel·la personal. La gespa verda i altres plantacions poden créixer ràpidament, s'utilitza una talladora de gasolina per endreçar la zona i tallar la gespa, que també s'anomena desbrossadora o talladora, talladora de gasolina.

Les trenes tradicionals són incòmodes i insegures d'utilitzar, requereixen una inversió important de temps i esforç, que ajudarà a estalviar segadores de gas, combinant funcionalitat i practicitat en el seu disseny. A la foto del raspall de gasolina, podeu veure diversos dispositius d'alta tecnologia, que són inherents a un conjunt de característiques operatives, inclosos paràmetres com l'augment de la productivitat i una llarga vida útil.

Una talladora còmoda i fiable és un dispositiu tècnic que consta de mecanismes, peces i elements individuals que es poden desgastar, esdevenir inutilitzables i danyar-se durant un ús intensiu.

Fins i tot amb inspeccions tècniques periòdiques, procediments de manteniment i emmagatzematge acurat, aquests dispositius i les seves peces individuals requereixen reparació i fins i tot substitució, tots els procediments de reparació es poden realitzar de manera independent.

Contingut breu de l'article:

La manera més senzilla és donar el tallador de gasolina per a reparacions, després d'haver assignat una certa quantitat de fons del pressupost familiar, una reparació ràpida i d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans no és menys senzill i convenient si voleu entendre el disseny de la gasolina. tallador i solucionar tots els problemes.

La producció massiva i per peces de talladores es basa en l'ús de tecnologia generalment acceptada, un esquema de disseny típic consta de determinats elements i peces, és important conèixer-los quan es realitzen treballs de reparació independents:

• part superior. La base de tota l'estructura, on es recullen tots els elements importants, com ara un motor d'arrencada, un carburador i un motor de tallador de gasolina;
• part mitjana. Una vareta buida, a l'interior hi ha un cable que connecta el motor i la caixa de canvis, que impulsa la línia de tall. En aquesta part hi ha elements de subjecció per distribuir el pes de tota l'estructura i un cinturó per fixar el tallador al cinturó d'una persona que utilitza el tallador per al seu propòsit;
• Part inferior. Allotja la caixa de canvis i els elements de tall, que s'amaguen sota una pràctica coberta per protegir l'usuari. La carcassa proporciona un major nivell de seguretat, evitant que grans fraccions de runa, pedres i vidre entrin a una persona mentre treballa amb una talladora de gasolina.

Coneixent exactament l'estructura interna i el principi de funcionament de la talladora, podeu dur a terme mesures de reparació de l'estructura de manera independent o substituir components individuals que s'han tornat inutilitzables, utilitzant les instruccions de reparació.

Els errors més comuns i habituals de la unitat que s'han de corregir per si mateixos inclouen els problemes següents:

• mal funcionament del motor, a causa del qual la desbrossadora no arrenca i no funciona;
• augment de la vibració de la barra de la desbrossadora, cosa que complica l'ús previst;
• augment del sobreescalfament de la caixa de canvis, el seu escalfament accelerat durant el funcionament;
• funcionament lent i feble de la línia de tall a velocitat insuficient;
• obstrucció de la reixa d'arrencada, provocant un sobreescalfament del motor i la seva negativa a funcionar;
• obstrucció ràpida i freqüent del carburador a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat;
• obstrucció del filtre d'aire per incompliment de les mesures de cura del dispositiu.

Tots aquests problemes poden fer que l'aparell perdi la seva capacitat de treball Abans de demanar els recanvis necessaris per a la sega, s'ha de realitzar una inspecció visual i un diagnòstic de l'aparell.

S'ha de prestar especial atenció a les peces de recanvi individuals i a les unitats del dispositiu, per comprovar-les no cal que us poseu en contacte amb un mestre professional, un conjunt de mesures de diagnòstic us ajudarà a identificar la conseqüència d'una pèrdua de rendiment amb les vostres pròpies mans.

Si el motor de la talladora no s'engega o s'atura immediatament després de l'arrencada, quan la caixa de canvis s'escalfa o durant el funcionament del dispositiu, s'escolten sorolls estranys i es nota clarament la vibració, és important inspeccionar visualment i identificar una unitat que no funciona.

Per optimitzar les mesures preparatòries abans de les reparacions, heu de realitzar un diagnòstic senzill i comprovar pas a pas:

• la presència de combustible al dipòsit i la lubricació a les unitats principals;
• funcionament de la bugia i el seu rendiment;
• la neteja del filtre de combustible i aire de la desbrossadora;
• obstrucció del canal de sortida i respiració del dispositiu;
• la qualitat dels combustibles i lubricants utilitzats.

Per determinar l'eficiència funcional de l'encesa del tallador de gasolina, cal determinar si la bugia funciona provant l'aspecte d'una espurna quan entra en contacte amb el cos del dispositiu funcional.

La bugia en si es pot substituir per una de nova, després d'haver assecat prèviament el canal de l'espelma, si cal, l'element antic també s'asseca, es neteja amb dispositius especials i es torna al seu lloc.

En el procés d'inspecció del carburador, val la pena parar atenció a les possibles fuites del combustible utilitzat; per identificar problemes amb el carburador, s'han de prendre les mesures següents:

• purgar la mànega de combustible per eliminar possibles bloquejos de l'element;
• revisar i substituir la junta entre el motor i el carburador;
• determinació de l'estanquitat i manteniment de la pressió constant a la unitat.

Si cal, podeu desmuntar i netejar personalment la unitat amb gasolina, el doll i els canals es netegen amb aire comprimit.

La caixa de canvis transmet el parell de l'eix del motor a l'eina de tall, els seus engranatges durant el funcionament han d'estar absolutament nets i sempre lubricats amb greix especial.

• 

La realització d'una inspecció tècnica pel vostre compte un cop per temporada us permetrà desfer-vos de la necessitat de reparar la caixa de canvis o substituir-la, amb la compra d'una unitat nova i cara.

L'arrencada és necessari per posar el tallador en condicions de funcionament, el seu diagnòstic consisteix a comprovar la tensió del cable d'arrencada connectat a les dents de la bobina d'arrencada, que sovint es destrueixen durant un arrencada brusc.

No es pot reparar un arrancador inoperant en una talladora de gasolina; s'ha de substituir per una unitat de treball com a part d'una inspecció tècnica obligatòria o d'un conjunt de mesures de reparació.

Els elements de tall requereixen una atenció i cura especials, que sempre s'han de netejar de la brutícia i tallar l'herba després del seu ús. La inspecció periòdica i la preparació minuciosa del dispositiu per al seu funcionament ajudaran a evitar reparacions costoses i que requereixen molt de temps, i a tenir sempre confiança en el rendiment del raspall de gasolina.

Molt sovint, les queixes dels propietaris de talladores de gasolina s'associen amb diversos tipus de mal funcionament del carburador. Per descomptat, en aquest cas, el millor és buscar ajuda d'especialistes en aquest camp, per als quals la reparació de carburadors de talladores de gasolina és una part integral de la professió. Tanmateix, si encara esteu familiaritzat amb els principis bàsics del carburador del tallador, podeu provar d'esbrinar el problema vosaltres mateixos per no pagar diners en excés en el servei, ja que de vegades l'avaria pot ser realment frívola.

Aquest article només pretén ajudar-vos a resoldre el problema.

A continuació, analitzarem les avaries més habituals i els motius de la seva aparició.

El primer pas és inspeccionar generalment el carburador i esbrinar si hi ha alguna fuita de combustible.

Si resulta que no hi ha problemes amb el combustible, cal treure el carburador del motor i comprovar l'estat de la junta situada al costat del carburador.

Si no s'observa cap mal funcionament aquí, podeu provar de comprovar l'estanquitat del carburador.

Per fer-ho, podeu adquirir un dispositiu especial, que forma part dels kits d'eines per reparar la reparació del carburador de segadores i que representa un manòmetre especial que, de fet, verifica l'estanquitat.

Si no voleu gastar diners en la seva compra, podeu utilitzar un tonòmetre mèdic convencional, en el qual només cal canviar el manòmetre.

Quan utilitzeu aquest dispositiu, presteu atenció a la indicació.

Si la pressió no baixa i es manté durant molt de temps, pots estar tranquil, ja que això indica l'estanquitat del carburador.

Si la pressió comença a disminuir després d'un temps determinat, encara hi ha problemes.

Es poden associar amb danys a qualsevol part del carburador.

Abans de córrer a la botiga de reparacions més propera o a la botiga especialitzada que ven retalladores i peces de recanvi, proveu d'esbrinar el problema vosaltres mateixos. Perdoneu la banalitat, però el carburador de la desbrossadora no és una nau espacial d'una civilització extraterrestre, i és molt possible reparar-lo amb les vostres pròpies mans. Per tenir confiança en les vostres accions, llegiu les instruccions pas a pas que s'ofereixen en aquest article.

Una inspecció visual del carburador ajudarà a detectar fuites de combustible i d'aire, però les principals raons de la fallada del dispositiu es troben a l'interior. Per tant, per determinar i, sobretot, solucionar l'avaria, s'ha de desmuntar el carburador.

No es necessita gaire esforç per desmuntar el carburador de la desbrossadora.

N'hi ha prou amb desenroscar quatre cargols d'un costat

i dos a l'altre. Això es pot fer amb un tornavís Phillips normal. Desenrosqueu els cargols amb cura i doblegueu-los cap al costat. Es poden necessitar durant el muntatge. S'aconsella cobrir la taula amb un drap blanc abans de desmuntar-la per poder veure-ho tot, fins i tot els més petits detalls que puguin caure durant el desmuntatge.

Comencem a desmuntar des del costat del sistema de subministrament de combustible.

Traiem la imprimació: una bombolla de bombeig, que és notable, simplement és impossible instal·lar incorrectament les peces del carburador durant el muntatge. Els productes tenen flux i reflux característics.

Ara traiem la membrana. És ella qui realitza la funció de bombejar combustible al carburador.

Quan la membrana vibra, l'altre costat exerceix pressió sobre el balancí del mecanisme i l'agulla s'eleva, la qual cosa, al seu torn, obre el forat i es subministra combustible.

Traieu la coberta del carburador amb el mecanisme d'injecció.

A més, s'instal·la una altra membrana. L'eliminem amb cura.

Hi ha una altra junta sota la membrana. També l'eliminem amb cura, sense danyar-lo de cap manera.

A continuació, passem a desmuntar les peces de la part posterior del carburador. Com s'ha esmentat anteriorment, desenrosquem els dos cargols. Això ja és un sistema de subministrament d'aire.

Aquí hi ha una vàlvula que, quan s'afegeix gas, s'obre i augmenta el flux d'aire al motor.

Després de treure'l, queda un cos nu a les mans. El carburador està desmuntat.

Identificació de les avaries i la seva eliminació

Ara val la pena parar atenció als problemes que es produeixen durant el funcionament del carburador i com solucionar-los.

El primer que passa és que els forats i els dolls del sistema de subministrament de combustible estan obstruïts amb brutícia. Els filtres instal·lats al dipòsit i directament al carburador no ajuden. Encara permeten el pas de petites partícules, que provoquen una fallada de la desbrossadora.

Ara hem d'agafar l'agulla.

Per fer-ho, desenrosqueu el cargol del mecanisme, subjectant-lo amb el dit.El fet és que hi ha una primavera i una acció descuidada portarà a que es perdi.

Traiem l'agulla, veure foto i primavera.

Com purgar. La manera més eficaç és utilitzar un bany d'ultrasons.

S'omple amb un líquid especial o amb gasolina, s'hi col·loca un carburador i sota l'acció dels ultrasons, l'anomenat efecte de cavitació, es netegen els canals de contaminació.

La segona opció per netejar és l'aire comprimit.

Podeu utilitzar el compressor disponible a la granja i netejar els canals del carburador. Tanmateix, aquest mètode és eficaç si la contaminació no és molt gran.

Si no hi ha ni un bany d'ultrasons ni un compressor a mà, la neteja es pot fer per tercera manera utilitzant un cilindre especial per netejar el carburador. Es venen a gairebé tots els concessionaris d'automòbils i supermercats. El preu no és alt i és d'uns 2-3 dòlars. N'hi ha prou d'aquest cilindre per a 4 o 5 purgues.

Ara hem de bufar pels canals del cos i la coberta del carburador. Veure foto.

Una altra partícula de brutícia es pot enganxar sota l'agulla. Veure foto. Això també conduirà a una fallada de la desbrossadora.

Important! Quan netegeu el carburador, no feu servir mai agulles, agulles o cables. Fins i tot la més mínima rascada danyarà el carburador. S'haurà de canviar completament.

Es troba a la coberta del carburador i és una malla metàl·lica fina. La seva contaminació es produeix molt sovint. Això es deu a la deposició d'oli, additius, brutícia.

De vegades, en desmuntar a les xarxes, es troba una pel·lícula determinada. Per tant, el carburador no té prou combustible i la desbrossadora o no arrenca o funciona de manera intermitent. Els mètodes de neteja són idèntics al primer motiu: un bany d'ultrasons, un compressor o una ampolla d'esprai amb una solució especial. A més, si la malla està completament obstruïda, cal agafar un pinzell suau per a aquarel·les, remullar-lo amb gasolina i esbandir-lo suaument sense danyar-lo.

Tenen la capacitat de desgastar-se durant el funcionament. A partir d'un ús prolongat, es deformen, s'estiren, perden elasticitat, el combustible de baixa qualitat els corroeix i ja no poden fer bé les seves funcions. Això també s'aplica a la pròpia agulla. El fet és que està cobert amb una fina capa de cautxú, que es desgasta durant el funcionament i ja no pot encaixar amb força al forat. La desbrossadora comença a funcionar de manera intermitent. Per eliminar aquesta avaria, cal substituir totes les peces gastades. On els puc aconseguir?

A les botigues especialitzades d'equips de jardineria, es ven un kit de carburador per a una desbrossadora d'un determinat model. El cost d'aquest kit de reparació oscil·la entre 40 i 60 jrivnia.

Inclou dos diafragmes, una junta, una vàlvula d'agulla i una molla.

Es poden substituir totes les peces de desgast del carburador. Per tant, no us heu de precipitar a comprar-ne un de nou, i tampoc cal que aneu corrents al taller, les reparacions estan a l'abast de qualsevol usuari de desbrossadora. Els professionals afirmen que la qualitat dels components del kit de reparació fins i tot supera les característiques de les peces natives del carburador. Per tant, una unitat ben reparada funcionarà millor que una de nova.

A més, el botó de bombolla per al bombeig manual de combustible pot fallar. L'impacte de la gasolina provoca que durant un funcionament prolongat, la goma es corroeix i comença a enganxar-se o, sota la influència de les baixes temperatures, per exemple, durant l'emmagatzematge, esclata. El botó també s'ha de substituir si cal. A més, el seu cost és petit i no afectarà de cap manera la mida del pressupost de reparació.

A partir de l'anterior, es pot concloure que només hi ha tres mals de funcionament principals del carburador: obstrucció dels canals, contaminació del filtre fi i fallada dels components. En els dos primers casos, la neteja és suficient, i en el tercer, un kit de reparació ajudarà.

Muntar un carburador de desbrossadora és fàcil. Totes les accions s'han de realitzar en ordre invers:

Instal·leu una molla i una vàlvula d'agulla a la coberta del carburador. Agafeu la molla amb el dit i premeu el cargol de muntatge.

Enrosqueu l'obturador del sistema de subministrament d'aire al cos del producte amb dos cargols.

Gireu el carburador i aneu al conjunt del sistema de combustible. Primer cal posar la junta.

Instal·leu la coberta del carburador.

Instal·leu el diafragma principal.

Instal·leu la placa amb el botó de bombeig manual de combustible i premeu els quatre cargols.

El carburador està muntat i llest per a un ús posterior.

La primera vegada que la reparació d'un carburador de desbrossadora pot semblar un procés complicat, però si l'heu de desmuntar una segona vegada, aquest procediment no causarà gaires dificultats.

Si no heu trobat cap dels problemes indicats al vostre carburador, us recomanem que us ajudeu amb un servei especialitzat.

A primera vista, un dispositiu senzill per tallar l'herba amb un motor de dos temps està ajustat. La reparació de les talladores de gasolina s'ha de confiar a un especialista o estudiar la tècnica vostè mateix, seguint les instruccions d'ús. El manteniment del streamer és essencial. La lubricació de la caixa de canvis, la substitució de la línia i l'afilat de les dents es poden fer pel nostre compte.

Qualsevol tipus de talladora de gasolina té una vareta buida, en la qual es col·loca un cable de connexió entre l'eix del motor i la caixa de canvis inferior, que transfereix la rotació al cos de treball amb l'eina de tall. A la part superior hi ha un carburador i un motor, a la part inferior, una caixa de canvis i una eina de treball, coberta amb una carcassa. A la part central hi ha una nansa transversal en la qual es troben els botons de control. Per descarregar els braços, hi ha un cinturó de descàrrega que subjecta la barra amb el tors de l'operador.

A l'hora d'escollir una talladora de gasolina, és preferible un motor de dos temps a un de quatre temps. El motor de dos temps és més maniobrable i més fàcil de reparar. Amb una unitat de quatre temps, el nivell de vibració és més baix.

Segueixen això, reparar talladores de gasolina és solucionar problemes;

• el motor no arrenca;
• el mecanisme de tall no agafa velocitat;
• el motor s'atura;
• el reductor s'escalfa;
• se sent un cop ali, una forta vibració de la barra.

Abans d'eliminar el mal funcionament, cal diagnosticar, determinar la unitat que no funciona.

És important conèixer els punts de lubricació de l'eina. La cura constant i la neteja del dispositiu després del treball allargarà la seva vida útil. Abans de treballar, cal estrènyer els cargols de fixació, preparar combustible i omplir el dipòsit.

Si el mecanisme no arrenca, s'atura immediatament, comproveu seqüencialment:

• hi ha combustible al dipòsit;
• funcionament de la bugia;
• neteja del filtre d'aire i de combustible;
• la neteja de l'orifici de respiració i d'escapament.

Cal omplir-lo amb una barreja acabada de preparar a base d'AI-92, l'oli s'injecta per a la dosificació precisa amb una xeringa mèdica. Això ajudarà a evitar costoses reparacions de motoserres.

Cal assegurar-se que l'espelma funciona, dóna una espurna quan entra en contacte amb el cos. En aquest cas, cal assecar el canal de la vela, netejar i assecar la peça mateixa. Podeu canviar l'espelma, però el canal encara s'ha d'assecar durant 40 minuts. Comproveu la funcionalitat del cable d'alta tensió, és possible que no sempre hi hagi un contacte. Un mal funcionament de la unitat d'encesa en reparar un tallador de gasolina no es pot eliminar amb les vostres pròpies mans.

Si, quan s'elimina el filtre d'aire, el motor no s'atura, el motiu està en ell: cal substituir-lo o netejar-lo. La substitució del filtre de combustible es fa amb molta cura. A continuació, comproveu la neteja del respirador, traieu la malla del silenciador i netegeu el canal d'escapament.

El següent pas serà reparar el carburador, on cal trobar el mal funcionament i arreglar-lo, tenint en compte la petita mida de les peces. Si les operacions més senzilles no han donat resultats, per no interrompre l'ajustament del sistema, és millor confiar la reparació a un especialista. On començar el diagnòstic i com reparar correctament les talladores de gasolina amb les seves pròpies mans, mireu el vídeo: