No compreu retalladores de campions plenes de merda xinesa, llenceu-les a les escombraries i els xinesos xuclen. Això és molt bo.
Tinc una trimmer campió t 541 des de fa 10 anys. Un any per a 2 vaques sega fenc, més (a casa 1 hectàrea de terra) males herbes i males herbes. Ho vaig veure tot. Súper. Potser abans ho feien millor
i faig servir la meva talladora per collir llenya a la plantació: tomba lliurement i després talla els arbres!
Champion T334 comprat el 2009. Kosh, és clar, només amb un fil de pescar, des d'un ganivet vibra massa. Com diuen, comença amb mitja volta. Després de l'hivern, ompliu gasolina i oli, l'amortidor, xucleu la gasolina i... endavant. Va posar males herbes amb una alçada d'un metre i mig, és clar, diverses vegades. I el 2016 vaig saber que era necessari lubricar la caixa de canvis ... perquè les dents estaven desgastades :) Novetat a Teply Stan - 1000 rubles. I tornar a la feina. Així que amb el meu trimer, definitivament vaig tenir sort.
També tinc un campió t 226 fil de pesca herachit tot comença gairebé immediatament 2 temporades 10-12 reposant ja el vol és normal) muntat bé
Molt sovint, les queixes dels propietaris de talladores de gasolina s'associen amb diversos tipus de mal funcionament del carburador. Per descomptat, en aquest cas, el millor és buscar ajuda d'especialistes en aquest camp, per als quals la reparació de carburadors de talladores de gasolina és una part integral de la professió. Tanmateix, si encara esteu familiaritzat amb els principis bàsics del carburador del tallador, podeu provar d'esbrinar el problema vosaltres mateixos per no pagar diners en excés en el servei, ja que de vegades l'avaria pot ser realment frívola.
Aquest article només pretén ajudar-vos a resoldre el problema.
A continuació, analitzarem les avaries més habituals i els motius de la seva aparició.
El primer pas és inspeccionar generalment el carburador i esbrinar si hi ha alguna fuita de combustible.
Si resulta que no hi ha problemes amb el combustible, cal treure el carburador del motor i comprovar l'estat de la junta situada al costat del carburador.
Si no s'observa cap mal funcionament aquí, podeu provar de comprovar l'estanquitat del carburador.
Per fer-ho, podeu adquirir un dispositiu especial, que forma part dels kits d'eines per reparar la reparació del carburador de segadores i que representa un manòmetre especial que, de fet, verifica l'estanquitat.
Si no voleu gastar diners en la seva compra, podeu utilitzar un tonòmetre mèdic convencional, en el qual només cal canviar el manòmetre.
Quan utilitzeu aquest dispositiu, presteu atenció a la indicació.
Si la pressió no baixa i es manté durant molt de temps, pots estar tranquil, ja que això indica l'estanquitat del carburador.
Si la pressió comença a disminuir després d'un temps determinat, encara hi ha problemes.
Es poden associar amb danys a qualsevol part del carburador.
Abans de córrer a la botiga de reparacions més propera o a la botiga especialitzada que ven retalladores i peces de recanvi, proveu d'esbrinar el problema vosaltres mateixos. Perdoneu la banalitat, però el carburador de la desbrossadora no és una nau espacial d'una civilització extraterrestre, i és molt possible reparar-lo amb les vostres pròpies mans. Per tenir confiança en les vostres accions, llegiu les instruccions pas a pas que s'ofereixen en aquest article.
VIDEO
Una inspecció visual del carburador ajudarà a detectar fuites de combustible i d'aire, però les principals raons de la fallada del dispositiu es troben a l'interior. Per tant, per determinar i, sobretot, solucionar l'avaria, s'ha de desmuntar el carburador.
No es necessita gaire esforç per desmuntar el carburador de la desbrossadora.
N'hi ha prou amb desenroscar quatre cargols d'un costat
i dos a l'altre. Això es pot fer amb un tornavís Phillips normal. Desenrosqueu els cargols amb cura i doblegueu-los cap al costat. Es poden necessitar durant el muntatge. S'aconsella cobrir la taula amb un drap blanc abans de desmuntar-la per poder veure-ho tot, fins i tot els més petits detalls que puguin caure durant el desmuntatge.
Comencem a desmuntar des del costat del sistema de subministrament de combustible.
Traiem la imprimació: una bombolla de bombeig, que és notable, simplement és impossible instal·lar incorrectament les peces del carburador durant el muntatge. Els productes tenen flux i reflux característics.
Ara traiem la membrana. És ella qui realitza la funció de bombejar combustible al carburador.
Quan la membrana vibra, l'altre costat exerceix pressió sobre el balancí del mecanisme i l'agulla s'eleva, la qual cosa, al seu torn, obre el forat i es subministra combustible.
Traieu la coberta del carburador amb el mecanisme d'injecció.
A més, s'instal·la una altra membrana. L'eliminem amb cura.
Hi ha una altra junta sota la membrana. També l'eliminem amb cura, sense danyar-lo de cap manera.
A continuació, passem a desmuntar les peces de la part posterior del carburador. Com s'ha esmentat anteriorment, desenrosquem els dos cargols. Això ja és un sistema de subministrament d'aire.
Aquí hi ha una vàlvula que, quan s'afegeix gas, s'obre i augmenta el flux d'aire al motor.
Després de treure'l, queda un cos nu a les mans. El carburador està desmuntat.
Identificació de les avaries i la seva eliminació
Ara val la pena parar atenció als problemes que es produeixen durant el funcionament del carburador i com solucionar-los.
El primer que passa és que els forats i els dolls del sistema de subministrament de combustible estan obstruïts amb brutícia. Els filtres instal·lats al dipòsit i directament al carburador no ajuden. Encara permeten el pas de petites partícules, que provoquen una fallada de la desbrossadora.
Ara hem d'agafar l'agulla.
Per fer-ho, desenrosqueu el cargol del mecanisme, subjectant-lo amb el dit.El fet és que hi ha una primavera i una acció descuidada portarà a que es perdi.
Traiem l'agulla, veure foto i primavera.
Com purgar. La manera més eficaç és utilitzar un bany d'ultrasons.
S'omple amb un líquid especial o amb gasolina, s'hi col·loca un carburador i sota l'acció dels ultrasons, l'anomenat efecte de cavitació, es netegen els canals de contaminació.
La segona opció per netejar és l'aire comprimit.
Podeu utilitzar el compressor disponible a la granja i netejar els canals del carburador. Tanmateix, aquest mètode és eficaç si la contaminació no és molt gran.
Si no hi ha ni un bany d'ultrasons ni un compressor a mà, la neteja es pot fer per tercera manera utilitzant un cilindre especial per netejar el carburador. Es venen a gairebé tots els concessionaris d'automòbils i supermercats. El preu no és alt i és d'uns 2-3 dòlars. N'hi ha prou d'aquest cilindre per a 4 o 5 purgues.
Ara hem de bufar pels canals del cos i la coberta del carburador. Veure foto.
Una altra partícula de brutícia es pot enganxar sota l'agulla. Veure foto. Això també conduirà a una fallada de la desbrossadora.
Important! Quan netegeu el carburador, no feu servir mai agulles, agulles o cables. Fins i tot la més mínima rascada danyarà el carburador. S'haurà de canviar completament.
Es troba a la coberta del carburador i és una malla metàl·lica fina. La seva contaminació es produeix molt sovint. Això es deu a la deposició d'oli, additius, brutícia.
De vegades, en desmuntar a les xarxes, es troba una pel·lícula determinada. Per tant, el carburador no té prou combustible i la desbrossadora o no arrenca o funciona de manera intermitent. Els mètodes de neteja són idèntics al primer motiu: un bany d'ultrasons, un compressor o una ampolla d'esprai amb una solució especial. A més, si la malla està completament obstruïda, cal agafar un pinzell suau per a aquarel·les, remullar-lo amb gasolina i esbandir-lo suaument sense danyar-lo.
Tenen la capacitat de desgastar-se durant el funcionament. A partir d'un ús prolongat, es deformen, s'estiren, perden elasticitat, el combustible de baixa qualitat els corroeix i ja no poden fer bé les seves funcions. Això també s'aplica a la pròpia agulla. El fet és que està cobert amb una fina capa de cautxú, que es desgasta durant el funcionament i ja no pot encaixar amb força al forat. La desbrossadora comença a funcionar de manera intermitent. Per eliminar aquesta avaria, cal substituir totes les peces gastades. On els puc aconseguir?
A les botigues especialitzades d'equips de jardineria, es ven un kit de carburador per a una desbrossadora d'un determinat model. El cost d'aquest kit de reparació oscil·la entre 40 i 60 jrivnia.
Inclou dos diafragmes, una junta, una vàlvula d'agulla i una molla.
Es poden substituir totes les peces de desgast del carburador. Per tant, no us heu de precipitar a comprar-ne un de nou, i tampoc cal que aneu corrents al taller, les reparacions estan a l'abast de qualsevol usuari de desbrossadora. Els professionals afirmen que la qualitat dels components del kit de reparació fins i tot supera les característiques de les peces natives del carburador. Per tant, una unitat ben reparada funcionarà millor que una de nova.
A més, el botó de bombolla per al bombeig manual de combustible pot fallar. L'impacte de la gasolina provoca que durant un funcionament prolongat, la goma es corroeix i comença a enganxar-se o, sota la influència de les baixes temperatures, per exemple, durant l'emmagatzematge, esclata. El botó també s'ha de substituir si cal. A més, el seu cost és petit i no afectarà de cap manera la mida del pressupost de reparació.
A partir de l'anterior, es pot concloure que només hi ha tres mals de funcionament principals del carburador: obstrucció dels canals, contaminació del filtre fi i fallada dels components. En els dos primers casos, la neteja és suficient, i en el tercer, un kit de reparació ajudarà.
Muntar un carburador de desbrossadora és fàcil. Totes les accions s'han de realitzar en ordre invers:
Instal·leu una molla i una vàlvula d'agulla a la coberta del carburador. Agafeu la molla amb el dit i premeu el cargol de muntatge.
Enrosqueu l'obturador del sistema de subministrament d'aire al cos del producte amb dos cargols.
Gireu el carburador i aneu al conjunt del sistema de combustible. Primer cal posar la junta.
Instal·leu la coberta del carburador.
Instal·leu el diafragma principal.
Instal·leu la placa amb el botó de bombeig manual de combustible i premeu els quatre cargols.
El carburador està muntat i llest per a un ús posterior.
La primera vegada que la reparació d'un carburador de desbrossadora pot semblar un procés complicat, però si l'heu de desmuntar una segona vegada, aquest procediment no causarà gaires dificultats.
Si no heu trobat cap dels problemes indicats al vostre carburador, us recomanem que us ajudeu amb un servei especialitzat.
Com reparar una motoserra Stihl amb les teves pròpies mans
Amb tota la varietat de materials de construcció moderns, l'espècie d'arbre segueix sent molt vital. Per tant, els llenyataires, els treballadors dels serveis de jardineria, els estiuejants estan interessats en eines per treballar la fusta, incloses les motoserres.
La motoserra Stihl és fàcil d'utilitzar, econòmica, fiable i té una llarga vida útil.
Diferents persones prefereixen diferents marques. Algú està interessat en la motoserra Partner, algú està interessat en el dispositiu de la marca Shtil, algú altre està interessat en una altra cosa. Mal funcionament habitual del microones i com solucionar-los. elèctric. Però tots es descomponen periòdicament, mentre que les seves avaries són alhora semblants i diferents. A continuació, mirem la reparació de la motoserra Stihl fes-ho tu .
Aquesta marca és molt coneguda tant entre els professionals com entre les persones implicades en l'organització del seu propi espai de vida. Gran popularitat motoserra Calma provoca l'ús pràctic freqüent d'aquesta eina i ens fa buscar maneres d'afrontar eficaçment les seves avaries típiques.
Disseny motoserra Calma .
Abans de començar a desmuntar un mecanisme defectuós, heu de preparar les eines adequades. Com que una motoserra és un dispositiu tècnicament relativament senzill, aquesta llista és petita i inclou:
Joc de tornavís;
claus claus;
conjunt de claus d'endoll;
iglú.
Per dur a terme una restauració completa d'alta qualitat de l'estat de treball de la motoserra Tranquil·la fes-ho tu mateix, has d'establir amb precisió les causes de l'avaria. Com que la motoserra especificada es refereix a mecanismes accionats per un motor de combustió interna, les principals avaries estan associades amb aquesta unitat.
Els més habituals en el funcionament de la motoserra Stihl són els següents mals:
manca d'arrencada del motor;
funcionament inestable del motor de combustió interna immediatament després de l'arrencada, com a resultat del qual, després d'un breu temps de funcionament, la unitat de potència s'apaga espontàniament;
el motor en marxa no arriba a la potència total;
fuites d'oli.
Dispositiu de carburador de motoserra Tranquil·la
Una de les avaries freqüents del dispositiu de serra també és un circuit obert a la cadena de treball. Però no s'aplica als problemes que sorgeixen durant el funcionament del sistema motor. Normalment, reparar una cadena trencada es redueix a substituir-la per una de nova.
La recerca del mal funcionament que va provocar la fallada de la motoserra es realitza en l'ordre següent. En primer lloc, es comprova el nivell de gasolina al dipòsit. Si tot està en ordre amb el nivell, hauríeu de procedir a inspeccionar el dispositiu d'arrencada. Si el disparador no mostra cap signe de trencament, cal parar atenció a la bugia.
Si, com a resultat d'una inspecció exhaustiva i de la comprovació de la correcció de la bretxa, es constata que la bugia està en bon estat de funcionament, aleshores el carburador pot ser la causa dels mals funcionaments que obliguen a reparar la motoserra. Això passa sovint a causa del fet que aquest dispositiu està obstruït.
Tanmateix, si es substitueix l'endoll antic per un de nou, el carburador es neteja completament i la motoserra encara no s'engega o, un cop funciona, s'atura ràpidament, es pot produir un grup cilindre-pistó (CPG) defectuós. culpar de tot. Per comprovar qualitativament tot el grup, haureu de passar una estona, gairebé completament desmuntant el sistema especificat. En aquest cas, es comprova l'estat tècnic del cilindre, el pistó i els anells del pistó.
I ara considerarem cada mal funcionament amb una mica més de detall.
Com s'ha esmentat anteriorment, l'examen d'una eina de serra defectuosa ha de començar per establir la presència de gasolina al dipòsit de combustible, així com per determinar l'estat tècnic del respirador.
VIDEO
Reparació de talladores de gasolina fes-ho tu : anàlisi mal funcionament i mètodes els seus independent eliminant Benzokos.
VIDEO
Desbrossadora Stihl FS 56 eliminació mal funcionament de reparació incorrecta.
Reparació de motoserres Calma a mal funcionament sistemes de subministrament de combustible.
Quan comproveu el nivell de combustible, és imprescindible obrir el tap del dipòsit de gasolina. Això s'ha de fer fins i tot si el propietari de l'eina té confiança que hi ha gas al dipòsit.
Sovint, la serra no pot arrencar a causa de la manca de combustible a la cambra de combustió. La raó d'això és sovint l'obstrucció habitual del respirador: una vàlvula de bypass especial, que serveix per igualar la pressió al dipòsit amb un consum gradual de gasolina. Si el tallador de gasolina destaquen els mals funcionaments i com solucionar-los. En aquest cas, la reparació de la motoserra es redueix a una neteja acurada del respirador amb una agulla de cosir normal.
La causa de la fallada de tota l'eina pot ser un disparador inoperant o problemes en el sistema d'encesa. Si resulta que el dispositiu d'arrencada funciona amb normalitat, heu d'assegurar-vos que la bugia estigui en bon estat de funcionament. Per fer-ho, es retira l'espelma de l'endoll i s'examina acuradament, prestant atenció a la presència de placa estranya als seus elèctrodes.
Dispositiu d'arrencada de motoserra.
Val la pena assenyalar que la presència de rastres d'una determinada propietat al lloc de formació d'espurnes parla molt eloqüentment de les fonts de la "malaltia" de tot el sistema de llançament. Aquesta font, en particular, pot ser un carburador. Per tant, l'absència total de signes de combustible a l'endoll (la seva total sequedat), probablement, indica que el combustible no passa a la cambra de combustió a causa de l'obstrucció completa del carburador.
Si la gasolina es fixa a l'espelma de la motoserra i el propi dispositiu de tall no funciona amb normalitat, això indica un excés de barreja aire-combustible. La raó d'aquesta condició, potser, és un mal funcionament en els ajustos del carburador, l'obstrucció dels seus broquets, així com l'arrencada inadequada del mecanisme. En el cas d'un dipòsit de carboni característic a l'espelma, es pot parlar amb prou confiança sobre el funcionament inadequat del carburador o sobre l'ús de gasolina de baixa qualitat.
Amb tots els senyals anteriors reflectits a la bugia, cal treure el carburador i comprovar-ne l'estat tècnic. Si es troba un bloqueig, el carburador s'ha de netejar a fons, el dispositiu s'ha d'ajustar segons els requisits tecnològics i s'ha de substituir la gasolina utilitzada al dipòsit. Al mateix temps, sempre heu de recordar que el carburador és una unitat força complexa, que consta de molts components, peces i canals petits. Per tant, les seves reparacions s'han de fer amb extrema cura i precisió.
A més de restaurar el carburador, cal comprovar el rendiment de la bugia mateixa al suport i, si cal, establir-hi l'espai correcte. Si no us agrada gens l'espelma i el seu funcionament, es recomana substituir-la per una nova.
De vegades, el motor de l'eina no arrenca o funciona amb interrupcions evidents i sense assolir la potència nominal i màxima a causa d'un mal funcionament del grup cilindre-pistó. En aquest cas, les reparacions de motoserres de bricolatge es realitzen en aquesta seqüència.
S'afluixen 4 cargols a la culata, després de la qual cosa es retira el cilindre del bloc. El pistó es revisa acuradament per detectar xips, rascades i ratlles. La seva presència és inacceptable i comporta la substitució del pistó. Al mateix temps, no hi hauria d'haver el més mínim dany mecànic al propi cilindre. Possibles avaries de la talladora de gasolina i maneres d'eliminar-les. Es pot reparar perforant el mirall per adaptar-se al pistó sobredimensionat o substituir-lo per un de nou muntat amb un pistó.
De gran importància per garantir una pressió òptima a la cambra de combustió és l'absència de signes de desgast a la carcassa del pistó i els anells del pistó. El funcionament normal del motor de la motoserra depèn en gran mesura d'això.
És possible esbrinar el grau de desgast de les peces només després de treure el grup de pistons del motor. Els anells en si mateixos han d'estar prou ajustats i al mateix temps seure lliurement al pistó. La presència o absència de desgast en el pistó i els anells es pot comprovar experimentalment. Per fer-ho, el pistó inserit al cilindre s'ha de sacsejar lleugerament en diferents direccions. Un desplaçament excessiu sense pistons és probablement indicatiu de desgast.
Per eliminar aquest defecte, o bé s'avorreix el cilindre i s'instal·len les peces de reparació, o bé es canvia tot el conjunt de CPG. En cas contrari, la motoserra no desenvoluparà la potència necessària.
També cal reparar la motoserra si hi ha problemes amb el sistema de lubricació. La majoria de les vegades consisteixen en l'absència de subministrament d'oli a la cadena, com ho demostra l'aparent sequedat d'aquesta, o en una fuita d'oli.
El fluid lubricant es subministra a la cadena de manera poc o no, generalment a causa dels canals de subministrament d'oli obstruïts o completament obstruïts. Per identificar on està bloquejat el flux d'oli, cal inspeccionar acuradament la mànega d'oli i els seus punts de connexió. A més, assegureu-vos de netejar el filtre d'oli.
Si hi ha fuites d'oli, això indica una violació de l'estanquitat dels canals o de la mànega d'oli. Com a regla general, això es deu a danys mecànics. Molt sovint, s'elimina la mànega inutilitzable i se'n posa una de nova al seu lloc. Però de vegades s'utilitza un mètode menys radical, tractant la mànega danyada amb un segellador adequat.
Així, la reparació de la motoserra Shtil, a causa de la relativa simplicitat del seu disseny i la similitud fonamental de la seva unitat de potència amb molts altres motors de combustió interna, es pot dur a terme per si sola. Mal funcionament del tallagespa i la seva eliminació | pàgina 3. A més, això es pot fer en condicions normals de la llar, sense recórrer a l'ajuda d'especialistes en reparacions.
Caixa de canvis de la talladora: mal funcionament, requisits previs i mètodes d'eliminació
Reductor de tall (caixa de canvis de talladora de gasolina, caixa de canvis de desbrossadora) és un dispositiu mecànic situat a la part inferior de la talladora (talladores de gasolina o desbrossadora) i dissenyat per transmetre el parell del motor a l'equip de tall en un angle de 30 °, garantint el funcionament del tall. equip en un pla horitzontal (paral·lel a la superfície del sòl), reduint també la velocitat angular i augmentant el parell de l'eix de sortida en una proporció d'1: 1,40 (per exemple, si el motor funciona a 12 mil rpm, el ganivet farà girar a una velocitat de 8,6 mil rpm).
Funcionament defectuós - l'engranatge de la talladora està molt calent. El mal funcionament de la caixa de canvis de la talladora de gasolina i la caixa de canvis de la desbrossadora és el mateix que el de la talladora. Causes mal funcionament: falta de lubricació a la caixa de canvis, lubricació inadequada o la nova caixa de canvis no està rodant (quan les peces encara no s'han desgastat). Reparació talladora per fer-ho tu mateix: afegiu lubricant a l'engranatge del tallador, canvieu el lubricant o feu funcionar el tallador en un mode suau (desenvolupeu tres dipòsits de combustible amb càrregues baixes i amb parades repetides per a un refredament natural).Funcionament defectuós talladora: cops, joc lliure i embussos quan la caixa de canvis de la talladora, la caixa de canvis de la desbrossadora o la caixa de canvis de la talladora de gasolina gira. Causes Mal funcionament: destrucció d'1 dels coixinets de la caixa de canvis del tallador a causa de la manca de lubricació a la caixa de canvis, una lubricació inadequada, criteris estrictes per al funcionament del tallador, danys a les anteres dels coixinets durant la seva instal·lació. Reparació talladora de bricolatge: demaneu els coixinets al distribuïdor i canvieu-los (hi ha dos o tres coixinets tancats) - per obtenir més detalls, vegeu a continuació "Com desmuntar la caixa de canvis de la talladora / caixa de canvis de la talladora de gasolina / caixa de canvis de la desbrossadora".Funcionament defectuós talladora: el reductor es trontolla o surt volant de la canonada del tallador. Causes mal funcionament: danys mecànics a la carcassa de la caixa de canvis, per exemple, si una peça de la carcassa es trenca quan un ganivet colpeja un metall pesat o una pedra (o si la carcassa de la caixa de canvis es destrueix, per exemple, amb un martell durant la reparació). Reparació talladora amb les vostres pròpies mans: canvieu la caixa d'engranatges. O, si es trenca un tros petit, feu una pinça de ferro apretant el lloc de la falla. La reparació de talladores de gasolina és similar a la reparació d'una talladora. Funcionament defectuós tallador: el reductor no està subjectat a la canonada. Com indica la pràctica, la caixa de canvis no vola completament de la canonada, sinó a nivell teòric: pot sortir de la canonada juntament amb un ganivet giratori. El mal funcionament d'un tallador de gasolina és similar a un tallador. Causes Mal funcionament del tallador: desgast del lloc d'aterratge de la caixa de canvis a la canonada (l'alumini de la canonada sota la caixa de canvis està desgastat). Reparació talladora amb les vostres pròpies mans: enrotlleu la cinta de tela a la canonada sota la caixa de canvis o canvieu la canonada.Funcionament defectuós tallador: el ganivet de tall ha acabat de girar completament (amb un so de ferro corresponent) o deixa de girar sota càrregues pesades (amb un so de rosegar fort). Causes errors: desgast de les dents de l'engranatge cònic de l'engranatge de la talladora. Reparació talladora de bricolatge: canvieu els parells d'engranatges cònics (el parell es substitueix) a la caixa de canvis; per obtenir més detalls, vegeu a continuació "Com desmuntar la caixa de canvis de la talladora / caixa de canvis de la talladora de gasolina / caixa de canvis de la desbrossadora".Per desmuntar l'engranatge de la talladora, necessiteu.
Traieu la caixa de canvis de la canonada afluixant els dos cargols d'unió sota la caixa de canvis.
Rentar la caixa de canvis amb un raspall, per exemple, amb gasolina sense oli i assecar-la.
Utilitzant unes alicates de bec rodó, ajunteu els extrems de l'anell de retenció i estireu-lo.
Traieu el segon circlip de la mateixa manera.
A continuació, cal escalfar molt la carcassa de la caixa de canvis de la talladora, la caixa de canvis de la desbrossadora o la caixa de canvis de la talladora de gasolina amb un assecador de cabells (tècnic) de fàbrica a una temperatura de sortida de l'aire de 600 ° C.
Després d'això, amb forts cops d'un bloc de fusta a la part superior de la carcassa de la caixa de canvis, elimineu l'eix conduït amb el coixinet i l'engranatge (al principi val la pena intentar eliminar els coixinets sense escalfar). Només cal colpejar amb un bloc de fusta, perquè un martell de ferro, per exemple, pot trencar el cos.
De la mateixa manera, traiem l'eix motriu amb el coixinet i l'engranatge (escalfem molt el lloc on s'asseuen els coixinets i colpejant un bloc de fusta sobre el cos coaxialment amb l'eix, derroquem l'eix amb 2 coixinets i un engranatge). Com desmuntar un reductor de tallador, un reductor de tallador de gasolina i un reductor de desbrossadora. Per no escalfar-se, podeu provar d'utilitzar una càmera.
VIDEO Quan utilitzeu el benzotrimmer Tranquil·la de tant en tant es trenca el capçal de tall, de vegades es trenca el cable.
VIDEO Reparació de talladores de gasolina Stihl Reparació d'eix flexible fs 38.
Muntatge de la caixa de canvis del tallador fet en l'ordre de desmuntatge invers (muntatge després de la compra i substitució de les peces de recanvi fallides). Muntar la caixa de canvis és molt més fàcil que desmuntar: pràcticament tot es munta amb els dits.De tant en tant cal tocar lleugerament alguna cosa, instal·lar els anells de retenció i comprovar si l'eix conduït gira a mà.
Si tu decideixes substituïu l'engranatge de la talladora no és únic, aleshores, en una nova caixa de canvis, hauríeu de prestar atenció al diàmetre de la canonada per a la qual es destina el reductor (més sovint 25,4 mm o 26 mm), el diàmetre de l'eix de transmissió (més sovint 8 mm), la mida de el quadrat de l'eix motriu (més sovint 5 mm o una estrella 9 dents) i la fixació de la protecció a la caixa de canvis, també a la femella (amb rosca a l'esquerra, normalment M10x1,25).
Llegeix també:
Nota: Honorables administradors del lloc web, per copiar aquest material, un enllaç actiu a la font (a aquest article) és indiscutible!
No compreu els talladors favorits plens de merda xinesa, a les escombraries, i els xinesos xuclen. Això és tan fotut perquè tot sigui segons la raó.
Tinc una talladora preferida t 541 des de fa 10 anys. En un any sega fenc per a 2 bestiar, més (a casa 1 hectàrea de terra) males herbes i males herbes. ho va veure tot. Súper. Potser ho van fer millor abans
i faig servir la meva talladora per collir llenya a la plantació; enderroca lliurement i després aixafa els arbres!
no escrius tonteries
Champion T334 comprat el 2009. Koshu òbviament només amb una línia de pescar, des d'un ganivet vibra realment. Com diuen, comença amb mitja volta. Després de l'hivern, ompliu gasolina i oli, l'amortidor, xucleu la gasolina i... endavant. Vaig posar males herbes amb una alçada d'un metre i mig, evidentment en un parell de vegades. I així el 2016 vaig descobrir que era necessari lubricar la caixa de canvis ... perquè les dents estaven desgastades :) Novetat a Teply Stan - 1000 rubles. I de nou a la feina. Així que amb el meu trimer, definitivament vaig tenir sort.
També tinc una línia de pesca preferida t 226 herachit tot s'engega gairebé immediatament 2 temporades 10-12 repostar ja el vol és normal) muntat amb alta qualitat
Està clar com arreglar-ho, però on aconseguir un parell cònic?
Les tecnologies i equipaments moderns permeten produir les millors i òptimes solucions tècniques que es converteixen en assistents efectius en l'arranjament d'una casa de camp o d'una parcel·la personal. La gespa verda i altres plantacions poden créixer ràpidament, s'utilitza una talladora de gasolina per endreçar la zona i tallar la gespa, que també s'anomena desbrossadora o talladora, talladora de gasolina.
Les trenes tradicionals són incòmodes i insegures d'utilitzar, requereixen una inversió important de temps i esforç, que ajudarà a estalviar segadores de gas, combinant funcionalitat i practicitat en el seu disseny. A la foto del raspall de gasolina, podeu veure diversos dispositius d'alta tecnologia, que són inherents a un conjunt de característiques operatives, inclosos paràmetres com l'augment de la productivitat i una llarga vida útil.
Una talladora còmoda i fiable és un dispositiu tècnic que consta de mecanismes, peces i elements individuals que es poden desgastar, esdevenir inutilitzables i danyar-se durant un ús intensiu.
Fins i tot amb inspeccions tècniques periòdiques, procediments de manteniment i emmagatzematge acurat, aquests dispositius i les seves peces individuals requereixen reparació i fins i tot substitució, tots els procediments de reparació es poden realitzar de manera independent.
Contingut breu de l'article:
La manera més senzilla és donar el tallador de gasolina per a reparacions, després d'haver assignat una certa quantitat de fons del pressupost familiar, una reparació ràpida i d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans no és menys senzill i convenient si voleu entendre el disseny de la gasolina. tallador i solucionar tots els problemes.
La producció massiva i per peces de talladores es basa en l'ús de tecnologia generalment acceptada, un esquema de disseny típic consta de determinats elements i peces, és important conèixer-los quan es realitzen treballs de reparació independents:
part superior. La base de tota l'estructura, on es recullen tots els elements importants, com ara un motor d'arrencada, un carburador i un motor de tallador de gasolina;
part mitjana. Una vareta buida, a l'interior hi ha un cable que connecta el motor i la caixa de canvis, que impulsa la línia de tall. En aquesta part hi ha elements de subjecció per distribuir el pes de tota l'estructura i un cinturó per fixar el tallador al cinturó d'una persona que utilitza el tallador per al seu propòsit;
Part inferior. Allotja la caixa de canvis i els elements de tall, que s'amaguen sota una pràctica coberta per protegir l'usuari. La carcassa proporciona un major nivell de seguretat, evitant que grans fraccions de runa, pedres i vidre entrin a una persona mentre treballa amb una talladora de gasolina.
Coneixent exactament l'estructura interna i el principi de funcionament de la talladora, podeu dur a terme mesures de reparació de l'estructura de manera independent o substituir components individuals que s'han tornat inutilitzables, utilitzant les instruccions de reparació.
Els errors més comuns i habituals de la unitat que s'han de corregir per si mateixos inclouen els problemes següents:
mal funcionament del motor, a causa del qual la desbrossadora no arrenca i no funciona;
augment de la vibració de la barra de la desbrossadora, cosa que complica l'ús previst;
augment del sobreescalfament de la caixa de canvis, el seu escalfament accelerat durant el funcionament;
funcionament lent i feble de la línia de tall a velocitat insuficient;
obstrucció de la reixa d'arrencada, provocant un sobreescalfament del motor i la seva negativa a funcionar;
obstrucció ràpida i freqüent del carburador a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat;
obstrucció del filtre d'aire per incompliment de les mesures de cura del dispositiu.
Tots aquests problemes poden fer que l'aparell perdi la seva capacitat de treball Abans de demanar els recanvis necessaris per a la sega, s'ha de realitzar una inspecció visual i un diagnòstic de l'aparell.
S'ha de prestar especial atenció a les peces de recanvi individuals i a les unitats del dispositiu, per comprovar-les no cal que us poseu en contacte amb un mestre professional, un conjunt de mesures de diagnòstic us ajudarà a identificar la conseqüència d'una pèrdua de rendiment amb les vostres pròpies mans.
Si el motor de la talladora no s'engega o s'atura immediatament després de l'arrencada, quan la caixa de canvis s'escalfa o durant el funcionament del dispositiu, s'escolten sorolls estranys i es nota clarament la vibració, és important inspeccionar visualment i identificar una unitat que no funciona.
Per optimitzar les mesures preparatòries abans de les reparacions, heu de realitzar un diagnòstic senzill i comprovar pas a pas:
la presència de combustible al dipòsit i la lubricació a les unitats principals;
funcionament de la bugia i el seu rendiment;
la neteja del filtre de combustible i aire de la desbrossadora;
obstrucció del canal de sortida i respiració del dispositiu;
la qualitat dels combustibles i lubricants utilitzats.
Per determinar l'eficiència funcional de l'encesa del tallador de gasolina, cal determinar si la bugia funciona provant l'aspecte d'una espurna quan entra en contacte amb el cos del dispositiu funcional.
La bugia en si es pot substituir per una de nova, després d'haver assecat prèviament el canal de l'espelma, si cal, l'element antic també s'asseca, es neteja amb dispositius especials i es torna al seu lloc.
En el procés d'inspecció del carburador, val la pena parar atenció a les possibles fuites del combustible utilitzat; per identificar problemes amb el carburador, s'han de prendre les mesures següents:
purgar la mànega de combustible per eliminar possibles bloquejos de l'element;
revisar i substituir la junta entre el motor i el carburador;
determinació de l'estanquitat i manteniment de la pressió constant a la unitat.
Si cal, podeu desmuntar i netejar personalment la unitat amb gasolina, el doll i els canals es netegen amb aire comprimit.
La caixa de canvis transmet el parell de l'eix del motor a l'eina de tall, els seus engranatges durant el funcionament han d'estar absolutament nets i sempre lubricats amb greix especial.
La realització d'una inspecció tècnica pel vostre compte un cop per temporada us permetrà desfer-vos de la necessitat de reparar la caixa de canvis o substituir-la, amb la compra d'una unitat nova i cara.
L'arrencada és necessari per posar el tallador en condicions de funcionament, el seu diagnòstic consisteix a comprovar la tensió del cable d'arrencada connectat a les dents de la bobina d'arrencada, que sovint es destrueixen durant un arrencada brusc.
No es pot reparar un arrancador inoperant en una talladora de gasolina; s'ha de substituir per una unitat de treball com a part d'una inspecció tècnica obligatòria o d'un conjunt de mesures de reparació.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Els elements de tall requereixen una atenció i cura especials, que sempre s'han de netejar de la brutícia i tallar l'herba després del seu ús. La inspecció periòdica i la preparació minuciosa del dispositiu per al seu funcionament ajudaran a evitar reparacions costoses i que requereixen molt de temps, i a tenir sempre confiança en el rendiment del raspall de gasolina.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
