Reparació de talp de talp de fer-ho tu mateix

Es tractarà de reparar un cultivador de talp. Em van demanar que reparava un talp de 94 anys que ni tan sols funcionava durant les hores d'entrada (20 hores). Quan intenteu iniciar es dispara un parell de vegades i fins i tot pot funcionar durant un parell de segons. Mentre peca sobre el sistema d'encesa. Potser algú sap com comprovar-ho (hi ha una espurna però més aviat feble) i quins problemes poden sorgir amb el magneto.

va escriure:
Algú sap com comprovar-ho

A les botigues (?) i als mercats, els distribuïdors de recanvis per a equips russos disposen d'un dispositiu per comprovar el magneto, treure'l i treure'l, comprovaran l'espurna. Vaig comprovar la meva última alteració del magneto al mercat de Kíev . Crec que en altres mercats, els comerciants ho tenen (adaptat)

Comprova el magneto! Amb llargues pauses en funcionament, la bobina del magneto esdevé inutilitzable.

TM va escriure:
. la bobina del magneto està fallant.

Fa 5 anys que estic mentint amb un tiristor trencat

, Kirdyk rarament arriba a la bobina, abans que el semiconductor mor. Vaig canviar el tiristor i tot va funcionar

Segons les instruccions, cal abocar M8V en una proporció d'1:20, però el talp antic de les noves instruccions per a aquests models de talps es pot utilitzar MGD14M 1:40. És possible que aboqui gasolina amb oli MHD al talp i en quina proporció he d'abocar?

va escriure:
És possible que aboqui gasolina amb oli MHD al talp i en quina proporció he d'abocar?

Necessitar! El fueloil és excel·lent i provat en el temps. M8: mata els motors lentament però segurament.

L'espurna va desaparèixer, el magneto es va comprovar a la botiga, tot està bé! Què podria ser. Els imants del volant es poden desmagnetitzar? quin és el problema?? Digueu-me qui sap! Gràcies!

L'espurna es pot perdre a causa del cable i/o tapa d'alta tensió. Us aconsello que ho proveu al principi sense gorra. Si no us sap greu, podeu fer servir la mà com a espelma (és més fiable, notareu fins i tot l'espurna més feble).

Qui sap, digueu-me com fer el buit als nous anells del pistó.

Un buit al castell?

similar a la motocicleta, 0,2-0,35 mm

També hi haurà aquesta pregunta: les instruccions diuen que l'angle d'encesa hauria de ser de 19 graus abans del PMS. Això és fàcil de traduir en mm, però no sé en quin moment es forma una espurna. Com determinar en quin punt es produirà una espurna per la posició del rotor del magneto.

Aquest lloc de la instrucció sempre m'ha tocat

.
Sobre l'espurna, es va parlar aquí, com a record : quan la bobina està oposada a l'imant amb polaritat invertida

casi m'oblido

.A la fàbrica, en comprovar si hi ha blocs MB-1, solen posar en risc el moment de l'espurna.

Hi ha un risc. Però al cárter està a la part superior, i al magneto a la part inferior. I no hi ha manera de precisar-ho exactament.

” >
Ben guardades les fotos

,16 pal de risc al cos MB-1 respecte al cargol de fixació

Hi ha un cultivador de talp MK-1A-01Ts. Cal substituir el carburador. Té un carburador tipus K-41K. Pregunta: és possible substituir-lo per un carburador K-60 i quines condicions prèvies es requeriran?

Amics.
Després d'haver passejat per les pàgines del fòrum, vaig observar amb orgull que entre nosaltres hi ha força propietaris d'aquest *cavall de ferro* treballador, sense pretensions i molt fàcil d'utilitzar.

Un assistent tan indispensable al jardí i al jardí. És a dir, tot el que està relacionat amb el seu funcionament està dispers en diversos temes. I de vegades, és bastant difícil trobar respostes a preguntes d'interès per a tots nosaltres, dedicades tant a l'operació, al manteniment, com a addicionals. equipament, tuning compra de recanvis, etc.
Proposo crear una branca a part - dedicada al motor-cultivador *MOLE* de les seves diverses modificacions, i en ella parlar de tot allò que tant ens interessa.I Lord Moderadors, transferiu-hi tot el que hi estigui connectat, d'altres temes.

El motoblock és un dels tipus més importants de maquinària agrícola. S'utilitzen en quasi tots els tipus de treballs relacionats amb el conreu de la terra. Cada propietari de la terra tria el model més adequat per a si mateix. Penseu en el motoblock Krot, que és força popular al sector agrícola.

Motoblock Mole ha ocupat durant molt de temps una bona i forta posició al mercat de la maquinària agrícola. Molts estiuejants i terratinents utilitzen la tècnica d'aquest model en particular. Perquè la unitat funcioni durant molt de temps i proporcioni un resultat de qualitat, cada dispositiu necessita un manteniment digne: canvieu el combustible i el lubricant (utilitzeu només fluids tècnics d'alta qualitat), abans de començar a treballar, tingueu en compte que el Mole camina darrere. El motor del tractor necessita una prova de funcionament. Cal diagnosticar regularment la unitat per avaries, substituir oportunament les peces gastades, obsoletes o trencades.

1. Encesa sense contacte.
2. Dipòsit de combustible, dissenyat per a 1,8 litres de calent.
3. La presència d'un filtre d'aire que evita que les partícules estranyes entrin als mecanismes del motor.
4. Carburador model K-60V.
5. Arrancador, que es troba al bastidor, accionat per arrencada manual.
6. Capacitat del motor de 2,6 litres, donant 6 mil revolucions a la màxima potència.

Per descomptat, el temps i les càrregues fan la seva feina. Qualsevol tractor a peu, fins i tot de la més alta qualitat, de vegades necessita restauració o substitució de components. Una part especial de la unitat és el motor, i la seva reparació es posa en primer lloc en qualsevol cas. Podeu dur a terme processos de reparació amb el motor amb les vostres pròpies mans.

Per substituir vosaltres mateixos els segells d'oli de la caixa de canvis, heu d'aprovisionar-vos d'una bona quantitat d'eines. Des de la primera vegada és possible que no entengueu quina part és el segell d'oli, però immediatament es veurà clar quan comenci a fluir oli.

Un dels mecanismes més capritxosos és el kickstarter. Per reparar un motor d'arrencada, haureu de comprar lubricant, equipar-vos amb una eina, treure la coberta del CVT, desenroscar els cargols del motor d'arrencada i treure'l. Després d'això, s'inspecciona la peça, es canvien els consumibles (segells, juntes), el producte es lubrica i es torna a instal·lar.

També serà difícil substituir els anells del motor. Aquí heu de tenir habilitats tècniques i experiència treballant amb peces de tractors amb cotxe. El diagrama següent us ajudarà amb la reparació.

Cal prestar la deguda atenció a l'equip addicional d'aquesta unitat. Cal triar-lo correctament, ja que dóna una certa càrrega al motor. L'arada o l'arada creuada és l'accessori més utilitzat. Hauríeu de tenir en compte tots els matisos quan treballeu amb ells.

Si decidiu substituir completament el motor, podeu instal·lar un constructor elèctric (un tipus de mecanisme de motor elèctric). És millor utilitzar motors importats: la seva qualitat sol ser molt superior.

Ajust de motocultivador "MOLE", reparació.

Reparació del reductor de cadena del cultivador HYUNDAI T500

Reparació de tractors amb cotxe de bricolatge // Reparació de problemes, reparació, posada a punt del motor dièsel 178F. Part 2.

Reductor Motoblock Neva MB2: dispositiu, desmuntatge-muntatge, reparació

Kickstarter Motoblock. Dues canyes

Reparació d'arrencada de bricolatge en un tractor a peu per 5 RUBLES.

SEGADORA PER A MOTOBLOC PROPIES MANS (motoblock Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, operació i manteniment d'un tractor a peu, reparació d'un tractor a peu, vídeo 3

Què podria ser més fàcil? Ajust d'encesa del motor de motoblocs i centrals de gasolina

Reparació de la molla del kickstarter del motoblock o del vídeo plegat al pla a causa de les mans tacades del vi

Reverse al conreador "Mole"

reparació de la caixa de canvis motoblock mb-1

Reparació del motor del bloc motor. Tallar la clau del volant

Motor xinès per motoblock

(1) Com fer la velocitat inversa, NEVA 2.

Ajust del joc de vàlvules del motor del tractor a peu

Talladores de bricolatge per a un tractor amb cotxe

reparació i perfeccionament de l'enganx de motoblock

El motor Cultivator Mole va morir lliurat per Lifan

Mini tractor casolà des d'un tractor a peu. Visió general del disseny.

Revisió núm. 1 Compra d'un cultivador defectuós Reparació en un servei de garantia

reparació de motors de motoblock

Motocultor Neva-100-05. Reparació del reductor.

Instruccions de muntatge de talladores per motoblocs i cultivadors Aurora

Reparació del motor del bloc motor. Antecedents i plans de renovació

Una altra ignició al talp

Reparació de motors de tractors Briggs & Stratton número 1

Instal·lació d'un motor de 4 temps en un cultivador Mole

motor de cultiu de talp!

Esmolat de talladors, preparació per al treball!

MINI EXCAVADORA DE MANS PROPIES

Motor Lifan 168f-2

Espaiat entre files. Hilling patates.

Motoblock MTZ llaurar argila compactada .MPEG

Scooter Honda dio transformador Moto de neu d'un ciclomotor

Modernització del conreador de talp. Pràctica.

Rotors actius de bricolatge per a un tractor a peu.

engegar un tractor amb cotxe sense motor d'arrencada

Com substituir el motor d'un conreador Mole, motor de 4 temps en un conreador

Els motoblocs tenen un paper important a la vida rural. Després de tot, no només s'ha tornat molt més fàcil processar àrees amb aquests agregats, sinó també molt més ràpid. I utilitzant accessoris: una arada, un cultivador, etc. aquesta unitat s'ha convertit completament en un mini-tractor. Això és el que els ha fet tan populars aquests dies.

Aquesta tècnica, com en principi qualsevol altra, tard o d'hora falla. Hi pot haver diverses raons per a això:

• Condicions de funcionament incorrectes.
• Peces de desgast.

En aquest article, analitzarem diversos casos d'avaria del tractor Mole i l'essència de la seva reparació. T'explicarem com fer reparacions amb les teves pròpies mans i quines peces de recanvi per al tractor amb cotxe necessitarem.

Les peces de recanvi per a tractors amb cotxe en cas de desgast es poden substituir fàcilment. A més, trobar-los avui no és gens un problema. Avui dia, a moltes botigues en línia hi ha una gran quantitat de recanvis per a tractors a peu. Allà podreu trobar qualsevol peça per al motor, així com per a accessoris (arada, motocultor, etc.).

La fallada principal dels segells d'oli és que fan fuites d'oli. En aquest cas, cal substituir-los amb urgència. A més, aquesta peça és bastant barata. Al cap i a la fi, si l'oli de la caixa de canvis del tractor que camina al darrere s'esgota completament, el tractor que camina al darrere simplement s'aturarà i serà defectuós. Com substituir els segells:

1. Primer hem de treure les talladores de l'eix de la presa de força.
2. Netegem la presa de força i les cobertes dels fluxos d'oli i brutícia, restes.
3. Traiem la tapa. Per fer-ho, desenrosqueu tots els cargols de fixació, toqueu la tapa i només després podrem treure-la.
4. Estem substituint el segell.
5. Netegeu el connector.
6. Si cal, es pot aplicar segellador al connector.
7. Col·loqueu la coberta al seu lloc.

La causa més comuna d'una fallada de puntada manual és un accessori de molla doblegat. De vegades, hi ha moments en què cal substituir el cable d'arrencada. Per esbrinar la veritable causa de l'avaria del motor d'arrencada, heu de desmuntar una part del tractor a peu.

Abans de procedir a la reparació, heu d'adquirir el seu esquema, en el qual us heu de confiar en el desmuntatge. Així que comencem:

• Traiem el bloc kickstarter.
• Al davant hi haurà un tambor, al centre del qual hi ha una rentadora, l'has de desenroscar.
• A continuació, traiem altres elements de fixació i comprovem acuradament tots els detalls.

Què pot ser una avaria d'un kickstarter:

• les llengües no funcionen;
• cordó trencat;
• el ganxo al centre de la bobina està arrencat;
• un dels extrems de la molla està doblegat.

Si el cable està trencat, s'ha de substituir per un de nou. Hi ha 2 ganxos als extrems de la molla de l'anell. Si un d'ells no en té, cal escalfar el metall i doblegar-lo amb un ganxo. També és possible que l'anell de molla es pugui substituir completament.

Com fer i equipar correctament la velocitat inversa en un tractor Mole?

1. Agafem una politja del Volga, per exemple.
2. Desenrosquem la femella, posem la femella allargada.
3. Una femella allargada estreny la politja primària, que és estàndard.
4. A continuació, cargolem els cargols a aquesta femella i, d'aquesta manera, es pressiona la segona politja del Volga.
5. Utilitzem el corró de pressió del tensor de la corretja de distribució d'algun cotxe estranger.
6. Fixem 2 molles i un cable.

Aquest és bàsicament tot l'esquema d'aquest disseny. Val la pena assenyalar que fins i tot els accessoris com una arada no interferiran amb la velocitat posterior, i amb qualsevol marquesina, la tracció serà excel·lent, tant si es tracta d'una arada com d'un rototiller.

Pel que fa a la reparació o modernització de l'encesa del tractor Mole, en aquest cas us proposem contactar amb especialistes, ja que aquestes avaries no es poden dir simples. No només han de conèixer bé els diagrames, sinó també saber connectar tots els detalls de manera que l'encesa estigui en bon ordre.

Però tot i així, si coneixeu aquesta àrea, podeu procedir amb seguretat a modernitzar l'encesa amb les vostres pròpies mans. En primer lloc, prepareu totes les peces de recanvi necessàries per al tractor de peu que es necessitaran per a les reparacions. Què es necessita per a aquesta millora:

• Agafem una bobina d'encesa, és possible des d'un cotxe, amb un marge múltiple i diverses vegades més potent que l'espurna anterior.
• Muntem la bobina d'encesa a la placa de direcció del tractor Mole.
• En lloc de la bobina nativa, instal·lem una segona bobina del generador.
• Instal·leu el volant amb 4 imants. A més, cada bobina del generador té el seu propi pont de díodes.

Tots els propietaris de tractors automòbils haurien de recordar que complint totes les condicions per al manteniment dels tractors automòbils, podeu allargar la vida útil de la vostra unitat. El mateix s'aplica als diagnòstics continus oportuns dels equips i als canvis regulars d'oli. Fent aquest treball, podeu assegurar-vos fàcilment la llarga vida útil del tractor amb cotxe Mole. I en cas d'avaries, trobar recanvis tant per a la marquesina com per al tractor Mole (arada, cultivador, etc.) no serà cap problema.

La compra d'un conreador simplifica molt el procés de realització de diferents tipus de treballs d'estiu. No és cap secret que aquests equips es poden trencar i ho fan. Perquè el resident d'estiu no hagi de comprar una unitat nova, ha d'entendre com reparar el cultivador de manera independent. Parlem d'aquest tema més endavant en aquest article.

Tots els components de treball dels cultivadors durant el seu funcionament estan subjectes a càrregues força fortes. Per aquest motiu, necessiten inspeccions i reparacions periòdiques. Primer cal configurar el sistema d'encesa i la bomba de combustible de la unitat. De fet, durant el període d'hivern, va estar inactiu "sense feina", cosa que pot causar problemes amb l'arrencada del motor. També val la pena comprovar la transmissió. Recordeu que la negligència en aquesta etapa del treball pot provocar danys greus i la necessitat de revisar els conreadors.

Per fer-ho amb les vostres pròpies mans, heu de veure l'arrel del problema. És a dir, per entendre la causa del mal funcionament i en quin node de l'aparell va sorgir.

Convencionalment, totes les avaries d'equips d'aquest tipus es poden dividir en dos grups:

• avaria del motor del dispositiu;
• avaria d'altres parts de l'equip.

Segons les revisions dels estiuejants amb experiència que utilitzen conreadors de Texas o Mole a les seves parcel·les, els problemes del primer grup són més freqüents. Com reparar-lo vosaltres mateixos quedarà clar si llegiu aquest article fins al final.

Per reparar el motor del cultivador, com a la foto següent, cal determinar la causa principal del problema. Pot ser que n'hi hagi diversos: parlem de cada opció.

1. En els casos en què el motor del dispositiu no s'engega en absolut, realitzeu el següent algorisme d'accions:

• Enceneu l'encesa;
• Comproveu el nivell de gasolina;
• Obriu la clau de combustible;
• Comproveu acuradament l'amortidor d'aire del carburador motoblock de Texas: ha d'estar ben tancat si engegueu un motor fred;

1. El motor del cultivador Mole no dóna potència a causa d'aquests problemes:

• El filtre d'aire està obstruït: reparar el cultivador amb les vostres pròpies mans es limitarà a netejar-lo;
• El silenciador està obstruït: s'ha de desmuntar i rentar;
• El carburador del cultivador Mole està brut: cal desmuntar-lo, netejar-lo i ajustar-lo.

Haureu de reparar la caixa de canvis del cultivador si el seu funcionament va acompanyat d'un augment del soroll. Un fenomen similar és típic en cas de manca d'oli. Afegiu-lo a la caixa de canvis del dispositiu, o millor substituïu-lo per complet.

A més, es pot produir soroll a causa de la "fluxitud" dels elements de fixació dels nodes: inspeccioneu-los i arregleu-los amb les vostres pròpies mans.

A més, els residents d'estiu poden trobar-se amb el problema de la fuita d'oli de la caixa de canvis. Això pot passar quan els segells de les unitats de coixinets estan desgastats o instal·lats incorrectament, quan les cobertes estan mal fixades i les juntes que les acompanyen estan deformades. La substitució i la posterior instal·lació d'alta qualitat dels segells d'oli, l'autosubstitució de les juntes i la fixació dels elements de fixació de la coberta, així com la neteja d'alta qualitat del respirador ajudarà a eliminar aquesta fuita.

No oblideu canviar de manera oportuna aquelles parts de la caixa de canvis de Texas que són més propenses a desgastar-se durant el funcionament d'equips d'aquest tipus.

La vibració excessiva del dispositiu durant el seu funcionament és típica en aquells casos en què l'estiuejant ha ajustat malament els accessoris dels accessoris. Atureu la màquina en el moment en què es noti la vibració i ajusteu els accessoris segons sigui necessari. Si els elements de fixació estan desgastats, caldrà substituir-los per altres de nous.