Reparació manual de transmissió manual Suzuki Liana

Especificacions, 5-Speed ​​​​012

No lubriqueu l'enllaç de la palanca del canvi.

PALANCA DE CAMBIOS, AJUSTE / VERIFICACIÓ

La instal·lació es realitza en l'ordre invers de la retirada.

Tingueu en compte el següent en instal·lar:

- comproveu que les mànigues de centratge estiguin instal·lades correctament.
- instal·leu el cilindre esclau de l'embragatge al seu lloc mitjançant la palanca de manera que el cargol es pugui inserir fàcilment. Avís

El cargol del cilindre esclau de l'embragatge té un extrem punxegut per facilitar la instal·lació.

Parells de tensió per a connexions de cargol

FIXACIÓ DE LA TRANSMISSIÓ AL MOTOR

1 = cargol M12 x 70
2 = cargol M12 x 85
3 = cargol M12 x 100
4 = cargol M8 x 15

1 = cargol M12 x 70
2 = cargol M12 x 80
3 = cargol M12 x 90
4 = cargol M12 x 100
5 = cargol M11 x 120
6 = cargol M10 x 50
7 = cargol M10 x 40
8 = cargol M8 x 40

Ubicació de les mànigues centradores: punts A i B

Ubicació de les mànigues centradores: punts A i B

Si necessiteu substituir la carcassa de la transmissió final o el coixinet de rodets cònics de l'engranatge del pinyó o de l'eix buit i la desviació r no està marcada a l'engranatge cònic, s'ha de determinar la posició d'instal·lació de l'engranatge del pinyó abans de treure la carcassa de la caixa de canvis (és és necessari per mesurar la desviació real).

Abans d'instal·lar la caixa de transmissió, comproveu que els casquilles de guia estiguin instal·lats a la caixa de transmissió.

Manegeu el dispositiu de transmissió del velocímetre amb molta cura. No el deixeu caure, en cas contrari, la lectura del velocímetre pot ser inexacta.

Mecanisme d'accionament final

La unitat del velocímetre1 es pot substituir sense treure la caixa de canvis.

El diferencial 2 es pot treure sense treure la carcassa de la caixa de canvis.

Traieu la junta tòrica 3 amb l'eina VW 681.

Segellar la coberta de la transmissió final 4 amb AMV 188 200 03.

Substituïu sempre els circlips 6 i 23.

Instal·leu la brida de l'eix de transmissió amb l'eina VW 295.

El costat de la rentadora còncava 10 amb un diàmetre més petit mira cap a la màniga guia (costat còncava).

Marqueu els anells de retenció 11, 13 després de retirar-los.

Junta tòrica de la brida de l'arbre de transmissió - Traieu-la amb l'eina VW 681 i instal·leu-la (5 mm per sota de la superfície de la carcassa de la transmissió final) amb l'eina VW 195.

Carcassa de la transmissió final 15: Junta tòrica de la brida de l'arbre de transmissió - treure amb l'eina VW 681. Instal·lar (5 mm per sota de la superfície de la carcassa de la transmissió final) amb l'eina VW 195. Casquillo de la barra de canvi de 3a / 4a marxa - instal·lar amb eines VW 295 i VW 295А. Segell amb AMV 188 200 03.

Tapa del canal de la palanca de canvis 18 - premeu el cargol de muntatge a 20 N.m.

El bloqueig per a la 5a marxa i la marxa enrere 22 es pot substituir sense treure la caixa de canvis. El costat bisellat del casquet de plàstic mira cap a l'eix del canvi. Parell de tancament dels cargols de muntatge: 10 N.m.

1. Barra de canvi interna
2. Vareta de canvi de 1a, 2a, 5a marxa i marxa enrere amb una forquilla de canvi
3. Engranatge d'accionament d'eix buit
4. Carcassa de transmissió
5. Cargol de capçal roscat - 25 N.m.
6. Cargol de capçal per a l'eix de marxa enrere - 35 N.m.
7. Cargol de capçal d'embotit - 25 N.m.
8. Bloqueig
9. Cargol de capçal roscat - 40 N.m.
10. Rentadora
11. Eix de canvi

Traieu la junta tòrica de la barra de canvi interior 1 amb l'eina VW 681 i instal·leu-la a ras amb l'eina VW 460/2. A la caixa de canvis instal·lada, traieu amb cura la junta tòrica amb un tornavís i instal·leu-la amb l'eina VW 423. Primer, traieu els tubs d'escapament i l'engranatge de la barra de canvi per obtenir espai lliure.

1a, 2a, 5a i vareta de canvi de marxa enrere amb forquilla de canvi 2: per al desmuntatge / muntatge, traieu / instal·leu els passadors de molla. Les forquilles de canvi de 1a / 2a es poden substituir individualment. Substituïu la forquilla de canvi 5a / invers només amb l'anell de canvi i la barra de canvi.

Cargol de capçal per a l'eix de la marxa enrere 6 - 35 N.m. No cal treure l'eix de la marxa de marxa enrera per treure la marxa de marxa enrera.

Cargol de capçal 7-25 N.m. L'interior del cap s'enfronta al mecanisme de seguretat de molla / bloqueig.

Instal·leu el pany 8 després d'instal·lar l'eix selector 11 i la barra de selecció interior.

Barra de canvi de 3a / 4a marxa i forquilla de canvi: La barra de canvi o la forquilla de canvi es poden substituir individualment. Substituïu el coixinet de la barra de canvi si està gastat.

Extracció dels cargols de l'eix de canvi

reparació professional amb una garantia de qualitat de les caixes de canvi mecàniques del cotxe de la marca Suzuki Liana de totes les modificacions 1.3 1.6 Moscou Federació de Rússia

REPARACIÓ de la caixa de canvis SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEKHANCAIXES DE CAMBIOS INDIVIDUALS SUZUKI Liana
substitució de la instal·lació comprar totes les modificacions 1.3 1.6
reparació i restauració d'eixos de soldadura d'argó del cos de la transmissió manual
ciutat de Moscou

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnòstic complet del cotxe durant la reparació - gratuït!

Posseint un alt nivell de professionalitat, una àmplia experiència en la reparació de transmissions manuals, i un magatzem propi de recanvis, realitzem diagnòstics, venda, substitució i reparació de tot tipus de transmissions manuals per al cotxe SUZUKI Liana. La reparació de la caixa comença amb un primer diagnòstic gratuït obligatori.

• assessorament per un reparador / per telèfon gratuïtament /
• lliurament del cotxe per a la reparació / dins de la ciutat de Moscou 3.000 rubles Des de la regió de Moscou i altres regions de la Federació Russa - per acord /
• diagnòstic complex de cotxes / determinació de la presència d'un mal funcionament del motor, transmissió manual, ABS, sistema de fre; comprovar la corrosió dels circuits elèctrics del cotxe, comprovar la destrucció cinemàtica de la unitat, comprovar el nivell d'oli de transmissió, comprovar l'operativitat del sistema hidràulic de l'embragatge / - durant les reparacions gratuïtes
• inspecció visual, comprovant la integritat del casc
• comprovació del contingut d'oli de transmissió d'encenalls d'acer, alumini o bronze
• obertura del palet / si cal /
• retirada del cotxe
• desmuntatge, rentat de peces i conjunts
• resolució de problemes / presència del propietari del cotxe - obligatori /
• acord amb el propietari del vehicle sobre el cost de la reparació completa i la data de finalització de la reparació
• recepció de recanvis del magatzem / rem. kit, consumibles, unitats /
• reparació / soldadura d'argó / carcassa de la caixa de canvis si cal
• muntatge
• substitució de l'embragatge / a petició del propietari del cotxe /
• instal·lació en un cotxe
• omplint amb oli d'engranatges
• diagnòstic de sortida i conducció provada del cotxe

Garantia de 3 a 24 mesos o 60.000 km. quilometratge.

Tenim un fons transmissions manuals restaurades SUZUKI Liana 1.3 1.6 / veure substitució d'articles / ... Si el propietari del cotxe ho desitja, podem substituir el defectuós per un que s'hagi resolt del fons de canvi, que sovint és més viable econòmicament.

Resolució complexa de problemes de transmissió manual (desmuntatge - muntatge) sense reparació

Retirada i instal·lació (com a treball separat)

Substitució de l'embragatge amb la caixa retirada

• economia - de 3.000 a 8.000 rubles / utilitzar, a petició del propietari del cotxe, només peces usades per reduir el cost de les reparacions /
• negoci - de 8.000 a 28.000 rubles. / substitució només de peces danyades directament a la unitat /
• representant - de 28.000 a 60.000 rubles/ substitució independentment dels danys amb un conjunt: segells d'oli, coixinets de coixinets, coixinets d'agulles, sincronitzadors, taps, bloquejos de cubs d'acoblament, a més de peces directament afectades /

Magatzem propi de recanvis necessaris per a la reparació de transmissions manuals. Coixinets, segells d'oli, engranatges, sincronitzadors, acoblaments d'engranatges, eixos, diferencials, carcasses de transmissió manual estan disponibles i sota comanda per a totes les marques de cotxes.

• substitució i reparació de la transmissió SUZUKI Liana
• substitució i reparació de la transmissió manual SUZUKI Liana
• substitució i reparació de la caixa de canvis SUZUKI Liana
• substitució d'oli de transmissió SUZUKI Liana
• recanvi de l'embragatge SUZUKI Liana
• Coixinet d'alliberament de recanvi SUZUKI Liana
• substitució del segell d'oli posterior i del coixinet del cigonyal SUZUKI Liana
• substitució del segell d'oli de l'eix d'entrada i els segells d'oli d'accionament SUZUKI Liana
• substitució de l'eix d'entrada de la transmissió manual SUZUKI Liana
• substitució de l'eix secundari de la transmissió manual SUZUKI Liana
• reparació entre bastidors del punt de control de SUZUKI Liana
• reparació (soldadura d'argó) de la caixa de transmissió manual SUZUKI Liana
• reparació de l'eix secundari de la caixa de canvis SUZUKI Liana
• substitució de la cinquena marxa de la transmissió manual (sense treure la caixa de canvis del cotxe) SUZUKI Liana
• reparació de 1a i 2a marxa SUZUKI Liana
• reparació de 3a i 4a marxa SUZUKI Liana
• reparació de 5 marxes SUZUKI Liana
• comprar caixa de canvis SUZUKI Liana
• comprar transmissió manual SUZUKI Liana
• comprar caixa de canvis SUZUKI Liana

Truca'ns per triar un horari per al diagnòstic i reparació de la transmissió manual en un taller de reparació de caixes de canvi. Una cita prèvia us permetrà trobar la solució més convenient, sempre estem preparats per satisfer els desitjos del client.

Els nostres tallers de reparació especialitzats per a caixes de canvis SUZUKI Liana de transmissió manual ofereixen un servei, diagnòstic i reparació d'alta qualitat de tot tipus de caixes de canvi. Oferim un servei honest per a la seva reparació. La vostra presència és obligatòria en totes les fases de diagnòstic i reparació de la caixa de canvis SUZUKI Liana; tots els treballs i accessoris estan coordinats. El termini per a la revisió de la caixa de canvis és de 0,5 a 1 dia laborable (si es disposa de les peces necessàries).

Tenim línia de 24 hores consultes sobre reparació de transmissions manuals de caixes de canvis (8 965 126 13 83) i lliurament per a reparació d'una grúa (8 926 167 15 40). Es proporciona un camió de remolc per a les reparacions de la transmissió manual per una tarifa (dins de l'orbital de Moscou - 3000, fora de l'orbital de Moscou per acord).

El cost del treball durant la revisió de la caixa de canvis SUZUKI Liana és de 10.000 rubles (diagnòstic d'entrada i sortida, extracció i instal·lació de la caixa de canvis, desmuntatge i muntatge, prova de conducció de cap de setmana) + cost dels components.

El diagnòstic d'entrada es realitza amb la presència obligatòria del propietari del cotxe en un termini de 30 a 40 minuts després de treure la caixa de canvis del cotxe (inspecció, desmuntatge de la caixa de canvis manual, rentat de la caixa interior de la caixa de canvis d'encenalls metàl·lics, desmuntatge dels eixos) .

La retirada de la caixa de canvis del cotxe, el desmuntatge i la resolució de problemes tenen lloc el dia de la sol·licitud de reparació.

La garantia per a la reparació de la caixa de canvis de la caixa de canvis SUZUKI Liana és d'1 a 12 mesos o 60.000 km de recorregut (establert individualment per a cada cotxe - depenent dels components durant la reparació).

Arròs. 3,63. Extracció de la placa de l'eix motriu

Desenrosqueu els cargols de la placa de la carcassa esquerra 1 i traieu la placa 2 (Fig. 3.63).

Traieu la llana del coixinet.

Traieu l'anell de retenció 1 amb una eina especial (Fig. 3.64).

Desenrosqueu els cargols de les pinces 1, després traieu les molles i les boles d'acer (Fig. 3.65).

Traieu l'interruptor de la llum de marxa enrere.

Traieu el cargol de l'eix invers 2 amb una rentadora.

Arròs. 3,66. Cargols de la carcassa de l'eix de transmissió principal i inversa

Traieu els cargols de la caixa d'engranatges principal 1 de l'exterior, i la resta de cargols des del costat de la caixa de l'embragatge (Fig. 3.66).

Traieu la carcassa esquerra tocant amb un martell de plàstic a les pestanyes de la carcassa.

Traieu l'eix de la marxa de marxa enrere 1 amb la rentadora 2 i, a continuació, traieu l'engranatge de marxa enrera intermedi 3.

Desenrosqueu els cargols de la palanca de marxa enrere 4 i traieu la palanca de marxa enrere 5.

Arròs. 3,67. Components de la marxa enrere

Traieu la guia de canvi de 5a i la marxa enrere 6 juntament amb l'eix de canvi de 5a i la marxa enrere 7 (Fig. 3.67).

Quan traieu l'eix de canvi per a la 5a marxa i la marxa enrere 7 i la guia 6, aixequeu l'eix de canvi per a les marxes altes i col·loqueu-lo a la posició corresponent a la inclusió de la 4a marxa, de manera que sigui més fàcil treure l'eix de canvi de la 5a. marxa i marxa enrere.

Arròs. 3,68. Extracció de l'eix de transmissió, l'eix intermedi i l'eix de canvi alt

Apliqueu cops lleugers amb un martell de plàstic a l'extrem de l'eix motriu, empenyeu-lo lleugerament fora del conjunt de la carcassa i, a continuació, traieu l'eix motriu 1, l'eix intermedi 2, l'eix de canvi d'engranatges alt 3 i l'eix de canvi de velocitat baix 4 a al mateix temps (Fig. 3.68).

Traieu la pista exterior del coixinet de l'eix intermedi esquerre de la carcassa.

Traieu el diferencial de la carcassa dreta (per a vehicles de dues rodes motrius).

Traieu la coberta del coixinet lateral de la manera següent (per a vehicles de dues rodes motrius).

Traieu els cargols de la coberta lateral del conjunt de coixinets.

Arròs. 3,69. Extracció de la coberta lateral del conjunt de coixinets

Gireu la coberta lateral de la unitat de coixinet 1 en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que s'aturi i traieu la coberta amb 2 fulles de muntatge (Fig. 3.69).

Arròs. 3,70. Extracció de l'anell exterior del coixinet del diferencial de la carcassa esquerra

Traieu l'anell exterior del coixinet del diferencial de la carcassa esquerra amb una eina especial (Fig. 3.70).

Arròs. 3.71. Instal·lació de l'eix de transmissió, l'eix intermedi i l'eix de canvi d'alta velocitat

Munteu l'eix de transmissió 5, l'eix intermedi 4, l'eix de canvi de velocitat baix 2 i l'eix de canvi d'engranatge alt 3 i, a continuació, instal·leu-los a la carcassa dreta 1 per no danyar el segell d'oli amb les estries de l'eix de transmissió (Fig. . 3.71).

El coixinet dret de l'eix motriu es pot instal·lar a la carcassa dreta 1 amb un martell de plàstic.

En instal·lar, assegureu-vos que l'eix intermedi encaixa amb la transmissió final.

Arròs. 3,72. Instal·lació de l'eix de canvi per a la 5a marxa i la marxa enrere des de la guia per canviar la 5a marxa i la marxa enrere a la carcassa dreta

Instal·leu l'eix de canvi de la 5a marxa i la marxa de marxa enrera 1 amb la guia de canvi de 5a i la marxa de marxa enrera 2 a la caixa dreta 5. La palanca de canvi de marxa enrere 4 s'ha d'adjuntar a la palanca 3 (Fig. 3.72).

Arròs. 3,73. Instal·lació de l'engranatge de marxa enrere

Instal·leu l'engranatge de marxa enrere 1 amb la palanca de marxa enrere 2, instal·leu l'eix de l'engranatge de marxa enrera 3 a la caixa dreta 4 a través del forat de l'engranatge de rodatge i, a continuació, alineeu "A" a l'eix amb "B" a la caixa (Fig. 3,73).

Assegureu-vos que la rentadora 5 estigui instal·lada a l'eix per sobre de l'engranatge.

Assegureu-vos que hi hagi un espai "a" entre l'extrem de la palanca del canvi de marxa enrere i l'eix rodó.

Distància entre l'extrem de la palanca i l'eix rodó "a": 0,5-1,0 mm.

Premeu els cargols de la palanca del canvi de marxa enrere després d'aplicar el segellador de rosques als seus fils.

Parell de tancament del cargol de la palanca de marxa enrere: 23 Nm.

Instal·leu el diferencial a la carcassa dreta (per a vehicles de dues rodes motrius).

Arròs. 3,74. Acoblament de carcassa del diferencial

Netegeu les superfícies d'acoblament de la caixa dreta i esquerra i cobreixi uniformement la superfície d'acoblament de la caixa esquerra 1 amb segellador, després connecteu la caixa esquerra a la dreta 2 (Fig. 3.74).

Premeu els cargols de la carrosseria 3 des de l'exterior amb el parell de tensió nominal.

Parell de tancament del cargol de la carcassa de la transmissió final (b): 23 Nm.

Instal·leu el cargol de l'eix invers 4, cobrint la seva part roscada amb segellador, amb una rondella d'alumini i estremeu-lo.

Parell de tensió del cargol de l'eix invers (c): 23 Nm.

Instal·leu els cargols restants del cos des del costat de la carcassa de l'embragatge i premeu-los.

Parell de torsió del cargol de la carcassa de la transmissió final: 23 Nm.

Instal·leu la coberta del coixinet lateral de la següent manera (per a vehicles de dues rodes motrius).

Arròs. 3,75. Instal·lació de l'anell exterior del coixinet del diferencial

Instal·leu l'anell exterior del coixinet del diferencial a la carcassa esquerra i premeu-lo amb una eina especial i un martell de plàstic (Fig. 3.75).

No colpejar l'anell amb un martell. Això podria danyar el coixinet.

Col·loqueu la llana del coixinet del diferencial de la manera següent.

Arròs. 3,76. Diagrama de selecció de calces de coixinets diferencials

Mesureu la distància "a" des de la superfície posterior de la carcassa esquerra 1 fins a l'anell exterior del coixinet 2 amb un mesurador de profunditat (Fig. 3.76).

Mesureu l'alçada "b" de la tapa del coixinet lateral amb un mesurador de profunditat.

Calculeu l'espai lliure "a" - "b" i seleccioneu la calçada segons la taula següent.

Instal·leu la llana del coixinet del diferencial a la carcassa esquerra 3.

Arròs. 3,77. Instal·lació del separador del coixinet del diferencial

Apliqueu oli a una nova junta tòrica de la coberta del coixinet lateral 2 i instal·leu la coberta del coixinet amb un anell a la carcassa esquerra 3 (Fig. 3.77).

Premeu els cargols de la tapa del coixinet 1 al parell nominal.

Instal·leu la coberta del coixinet amb la marca 4 cap amunt.

Parell de tensió del cargol de la tapa del coixinet (a): 23 Nm.

Comproveu les molles (2, 4 i 5) per si hi ha danys i substituïu-les per unes de noves si cal.

Arròs. 3,78. Instal·lació de boles i molles d'acer

Instal·leu les boles d'acer 3 i les molles (2, 4 i 5) per a l'eix de canvi corresponent i premeu els cargols 1 amb segellador a la part roscada (Fig. 3.78).

Parell de tensió del cargol de retenció (a): 13 Nm.

Arròs. 3,79. Instal·lació d'un nou anell de retenció: 1 - anell de retenció; 2 - eix de transmissió; 3 - coixinet esquerre de l'eix de transmissió

Instal·leu un nou anell de retenció 1 amb una eina especial (Fig. 3.79).

Per muntar l'anell exterior del coixinet esquerre de l'eix intermedi 2, utilitzeu una eina especial i un martell de plàstic (Fig. 3.79).

Arròs. 3,80. Instal·lació de la pista exterior del coixinet de l'eix intermedi esquerre

Col·loqueu temporalment una rondella d'ajust 3 a l'anell exterior del coixinet 4, instal·leu la vora recta a l'espaiador 1, premeu la vora recta i mesureu "a" (l'espai entre la superfície de la carcassa 5 i la vora recta) amb un calibre 6 (fig. 3.80).

L'espai entre la superfície de la caixa i la regla "a": 0,08–0,12 mm.

Repetint el pas anterior, seleccioneu una llana adequada que proporcioni l'espai lliure necessari i instal·leu-la a l'anell exterior del coixinet.

Introduïu un calibre de 0,1 mm per veure si la llana proporciona l'espai lliure necessari.

Les següents calces estan disponibles

Arròs. 3,81. Instal·lació de la placa de la carcassa esquerra: 3 - eix de transmissió; 5 - eix intermedi

Instal·leu la placa de la caixa esquerra 2 inserint el seu extrem a la ranura de la guia de l'interruptor 4, després premeu els cargols 1, pre-cobriu la part roscada dels cargols amb un segellador de fils (Fig. 3.81).

Després d'estrènyer els cargols, assegureu-vos que el contraeix es pot girar a mà mentre sentiu una certa càrrega.

Parell de torsió del cargol de la placa de la carcassa esquerra (a): 23 Nm.

Preus per a la reparació de la transmissió Suzuki Liana / Suzuki Liana (mecànica i automàtica). Reparació de transmissió automàtica i manual. Substitució de l'embragatge.

AUTOKUZOV + ofereix una reparació d'alta qualitat de la caixa Suzuki Liana. Cadascun dels nostres clients podrà assegurar-se que el manteniment i la reparació de les transmissions Suzuki Liana es duu a terme per especialistes competents amb consumibles 100% d'alta qualitat. Durant la feina, els nostres empleats utilitzen només marques i materials fiables i provats. També és important que la reparació de la caixa de canvis Suzuki Liana ((mecànica i automàtica)) es dugui a terme sense una mica d'economia. Els avantatges del nostre servei són la rica experiència i les altes qualificacions de cadascun dels mestres. Reparem transmissions automàtiques i manuals de Suzuki Liana de qualsevol grau de complexitat.

Consulta gratuïta d'experts: parleu del problema i potser el cost de les reparacions serà menor. Intentem ajudar a cadascun dels nostres clients.

Per obtenir un descompte anomenada:
+7 (495) 774-83-22 i +7 (966) 317-66-17

La reparació de la transmissió (caixa de canvis) Suzuki Liana pot ser major o parcial. La reparació de la caixa (transmissió manual) del Suzuki Liana s'ha de fer només després del diagnòstic inicial al servei de cotxes. Molt sovint, l'opinió d'un tercer que s'ha de reparar la caixa resulta ser errònia. També pot ser causat per l'embragatge, el volant i el selector de marxes.

Oferim dues opcions per reparar una transmissió (transmissió manual):

Reparació parcial (local) del punt de control de Suzuki Liana - retirem la caixa, la desmuntem, rentem i defectem. La resolució de problemes d'una caixa és determinar la causa de la seva fallada, indicant un mal funcionament específic. També es proporciona una llista de peces de recanvi per a aquest mal funcionament. Després d'acord, realitzem reparacions per eliminar el mal funcionament concret amb el qual s'hagi contactat el client. No toquem la resta de components i recanvis de la caixa de canvis.

Revisió del control de Suzuki Liana - així com amb reparacions parcials, la caixa es retira i es desmunta completament, es renta i està defectuosa. En aquest cas, no busquem una causa concreta de l'avaria, sinó que estem fent un diagnòstic complet del defecte. Es determinen i canvien totes les unitats i peces de recanvi amb major desgast, tots els coixinets, segells d'oli i juntes.

La transmissió manual Suzuki Liana no es pot anomenar la unitat més fiable. Molt sovint, els propietaris d'aquest cotxe han de fer front al desgast del coixinet de l'eix i la necessitat de substituir els segells d'oli. També es poden produir altres errors de funcionament.

Sigui quina sigui la peça que falla, és molt important contactar amb l'estació de servei de manera oportuna, és a dir, quan apareixen els primers símptomes d'un mal funcionament. Sovint es produeixen situacions quan, per exemple, un coixinet desgastat destrueix totes les parts de la transmissió manual, després del qual només queda substituir-lo.

A l'hora de lliurar un cotxe per a la reparació, cal tenir en compte que no totes les estacions de servei estan garantides per resoldre el problema. La reparació sense experiència d'un aficionat només pot agreujar l'estat de la transmissió manual. Per no perdre temps i no pagar dues vegades, us recomanem que confieu la reparació de la transmissió manual Suzuki Liana només a artesans experimentats.

Si esteu a Moscou, porteu el cotxe al nostre taller, que fa més de 20 anys que es dedica a la restauració de transmissions manuals. Diagnosticarem el teu cotxe de forma gratuïta i t'oferirem una bona garantia de la feina feta.

Truqueu i registreu-vos per telèfon: +7 (909) 624-64-64 per obtenir un diagnòstic gratuït de la transmissió manual Suzuki Liana, així com el mestre us pot assessorar sobre el cost de la reparació de la transmissió manual, així com sobre la disponibilitat de caixes usades contractuals per al vostre model de cotxe al magatzem.

Els preus indicats tenen caràcter merament informatiu i en cap cas són una oferta pública determinada pel que disposa l'art. 437 del Codi Civil de la Federació Russa. Per obtenir informació més detallada sobre preus, serveis, descomptes i ofertes especials, poseu-vos en contacte amb els gestors per telèfon: +7 (812) 331-46-31

* El cost exacte de la reparació el determinen els nostres especialistes en diagnosticar la transmissió manual.

• 7 tècnics qualificats permanentment amb una àmplia experiència en la reparació de transmissions manuals
• 10 ascensors per desmuntar i instal·lar unitats, que proporcionen el muntatge i desmuntatge més ràpid de la ciutat
• Emmagatzematge segur dels cotxes durant les reparacions al nostre propi aparcament vigilat, videovigilància les 24 hores
• Un enfocament professional per a cada fase del treball, des del diagnòstic i la retirada de la caixa de canvis, fins a les proves i el rodatge després de la instal·lació

Estem preparats per comprar una transmissió manual defectuosa de qualsevol fabricant al preu màxim. Pots canviar una caixa malmesa per una de treball (amb contracte o reformada). La unitat pot costar entre 1.000 i 20.000 rubles, segons el seu estat i modificació.

La venda de peces de transmissió manual es realitza tenint en compte els paràmetres tècnics de la transmissió manual instal·lada al vostre cotxe. La selecció la realitza un especialista qualificat d'acord amb les dades obtingudes durant el diagnòstic de la transmissió manual, que va revelar els elements a substituir. Per estalviar diners, sempre hi ha més de 15.000 recanvis de transmissió manual en estoc, tant nous com usats.

No ens serà difícil i, creieu-me, hi haurà prou experiència per reparar qualsevol transmissió manual d'un turisme o minibús. La nostra empresa està present al mercat de serveis i fa més de 7 anys que repara transmissions manuals, transmissions manuals.Un càlcul senzill mostra: 7 anys són 84 mesos, i cada mes almenys 50 caixes de canvi passen per les mans daurades dels nostres especialistes en reparació de caixes de canvi. Com a resultat, de mitjana, tenim 4200 transmissions manuals que han rebut una nova vida i 4200 clients satisfets que han trobat la reparació de caixes de canvis més alta i professional a Sant Petersburg.

Valoració del propietari d'un cotxe anomenat Mstislav: 1. Gran distància al terra. 2. Visibilitat meravellosa. 3. Miralls enormes. 4. Ubicació convenient de la caixa i botons per ajustar l'estufa amb finestres elèctriques. 5. Una visera de saló seriosa, que realment 6. Quan estava construint al bany del camp, la furgoneta encaixava tant com no podia imaginar, en particular, una llar de foc (250 kg), una catifa de 30 m2, sòcols de 230 cm de llarg, un munt de diversos paquets i bosses.Una altra meitat del cotxe estava buida.

Categoria: Treballs de reparació de bricolatge

Característiques del cotxe: Les dimensions del cotxe són les següents, longitud de la carrosseria - 3034, amplada - 1100, alçada - 1863 mm. La distància entre eixos és de 2384 mm. L'alçada lliure al terra és de 186 mm. El cotxe està equipat amb una unitat de potència híbrida. El motor de 2 cilindres està equipat amb un sistema que proporciona la potència de sortida del motor. Hi ha 4 vàlvules per cilindre. El diàmetre d'un cilindre és de 78 mm, la carrera del pistó és de 70 mm. El cigonyal del motor i accelera fins a 2000 rpm. El parell màxim es manté fins a 5000 rpm.

Publicat per l'administrador: a petició d'Evseya

Data de publicació: 23/09/2016

Rialles al tema: L'àvia, que va aprendre a utilitzar Internet, va fer un escàndol a la cua electrònica d'un terapeuta.

Ara la pista de rodament cònic de l'eix intermedi està inserida correctament. Posem el diferencial a la meitat dreta de la carcassa de la transmissió manual.
1) Instal·leu el conjunt del diferencial a la caixa dreta.

A més, el manual aconsella substituir el sensor del velocímetre, però us aconsello que ho feu al final de la reparació.
2) Inseriu el VSS aplicat amb oli a la seva junta tòrica i, a continuació, premeu-lo amb el cargol.

... i instal·leu els eixos amb les seves forquilles de selecció d'engranatges muntades a la meitat dreta de la carcassa de la transmissió manual. Amb compte!! No danyeu el segell d'oli de l'eix d'entrada de la caixa de canvis !! Abans de la instal·lació, humitejar-lo amb oli i també l'eix.
3) Uneix l'eix d'entrada, l'eix inversor, l'eix de canvi d'engranatges de baixa velocitat i els conjunts d'eix de canvi d'engranatges d'alta velocitat i, a continuació, instal·leu-los a la caixa dreta.

NOTA:
El coixinet dret de l'eix d'entrada a l'eix es pot instal·lar a la caixa dreta tocant l'eix amb un martell de plàstic.
Comproveu que l'eix contrari estigui enganxat amb l'engranatge final durant la instal·lació.

Perquè: veure manual de servei de muntatge amb dibuixos.
4) Instal·leu l'eix de canvi de 5a i marxa enrere (1) amb l'eix de guia de canvi de 5a i marxa enrere (2) a la caixa dreta (5). El braç de canvi de marxa enrere (4) s'ha d'unir amb la palanca de canvi de marxa enrere (3) alhora.
5) Col·loqueu la palanca de canvi de marxa enrere, subjecteu-la amb cargols després d'aplicar el ciment de bloqueig de rosca.
“A”: ciment de bloqueig de rosca, 99000-32110
No sé quin tipus de ciment és. untat amb supercola xinesa.
Parell de tensió
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Quan instal·leu la palanca de canvi de marxa enrere, establiu la distància "a" entre l'extrem de la palanca i el forat de l'eix a 5 mm (0,2 polzades). Distància "a": 5 mm (0,2 polzades)
La distància "a" es pot mesurar instal·lant provisionalment l'eix de l'engranatge invers.
Quan "a" és de 5 mm (0,2 polzades), l'espai lliure entre la ranura de l'engranatge del rodet de marxa enrere i l'extrem de la palanca de canvis serà d'1 mm (0,04 polzades).

Ara introduïm l'eix intermedi de la marxa enrere i despleguem el forat roscat del seu cap davant del forat de la meitat del cos de la caixa, estrictament tal com indica el manual de servei de Suzuki. Si vols saber què són les hemorroides, no les despleguis correctament, i te'ls proporcionarà.
6) Feu l'engranatge de marxa enrere amb la palanca de canvi de marxa enrere, introduïu l'eix de l'engranatge de marxa enrere a la caixa a través de l'engranatge de rodatge i, a continuació, alineeu "A" a l'eix amb "B" en cas.
NOTA:

Assegureu-vos que la rentadora s'ha instal·lat a l'eix per sobre de l'engranatge.

I amb molta cura els untem tots dos amb segellador de silicona d'alta qualitat! Utilitzo segellador de silicona Kazan: junta de curat per humitat, no segelladors de cura acètic.

7) Netegeu les superfícies d'acoblament tant de la caixa dreta com de l'esquerra, recobriu la superfície d'acoblament de la caixa esquerra amb segellador uniformement i després acobla-la amb la caixa dreta.
"B": segellador, bon núm. 1215, 99000-31110

i premeu el cargol que subjecta el cap de l'eix de selecció de marxa enrere. Tant de bo no hagis rebutjat res i el seu forat roscat, alineat amb la línia recta groga, com es mostra a dalt, estava just davant del forat del cos de la caixa. Es recomana, de nou, estendre amb un bloqueig de fil i estrènyer amb una força de 23 Newtons per metre o 2,3 kgf-m.
9) Instal·leu el cargol de l'eix invers (4) aplicat amb ciment de bloqueig de rosca amb rondella d'alumini i premeu-lo.
"A": bloqueig de fil 1322, 99000-32110
Parell de tensió
(c): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

I introduint les molles adients - ATENCIÓ, SÓN DIFERENTS EN LONGITUD! - cargolar els seus cargols. No perdem les seves volanderes, si la rentadora estàndard no es col·loca sota el cargol, la molla es comprimirà de manera que serà molt difícil canviar l'engranatge. La força de tensió és d'1,3 kgf-m, no us aconsello que apreteu massa, si serà difícil desenroscar-la a la màquina per a la inspecció de les molles. La taula següent mostra les dimensions de referència per a la longitud de les molles del manual de servei. Si la molla és més curta que el límit de servei, es pot substituir.

11) Comproveu que la molla d'ubicació no estigui deteriorada i substituïu-la per una de nova si cal.

Mesurem el joc del coixinet de l'eix intermedi, si cal, fabriquem i instal·lem un altre anell de distància d'ajust.
Després d'instal·lar el con exterior del coixinet cònic posterior de l'eix intermedi i col·locar-hi un anell separador, la part superior de l'anell separador hauria de sobresortir de la carcassa de la caixa en 0,08 - 0,12 mm i, en instal·lar la placa de pressió del coixinet, tots els espais lliures. es seleccionarà a zero amb la precàrrega requerida. L'eix de sortida no ha de penjar a la caixa sota cap circumstància!
A més, al nostre reportatge fotogràfic, en alguns llocs, l'ordre de muntatge es viola de manera insignificant en comparació amb el manual de servei de Suzuki, en part a causa de la manca d'adaptacions exòtiques. Bé, en general, requereix menys temps per recollir com es mostra a les imatges.
2) Col·loqueu una llana a la copa del coixinet de manera provisional, col·loqueu-hi la vora recta (1) i comprimiu-la a mà a través de la vora recta i, a continuació, mesureu "a" (espai lliure entre la superfície de la caixa i la vora recta) utilitzant un calibre d'espapes.
Espai lliure "a": 0,08 - 0,12 mm (0,0032 - 0,0047 polzades) (protuberància de la llana)
3) En repetir el pas anterior, seleccioneu una llana adequada que ajusti l'espai lliure "a" a les especificacions i col·loqueu-la a la copa del coixinet.
NOTA:

Inseriu un palpador de 0,1 mm (0,004 polzades) per saber si una llana compleix o no les especificacions ràpidament.

Recollim el node sincronitzador de 5è engranatge a un munt:
5) Munteu la funda del sincronitzador de 5a velocitat (4) i el cub (3) amb les claus (2) i les molles (1). NOTA: El costat curt C a les claus, la brida llarga D al cub i la estria bixaflanada F a la màniga han de mirar cap a dins (costat de 5è engranatge). A = B C: costat curt (cap a dins) D: brida llarga (cap a dins) E: via clau F: estriada xamfranada (cap a dins)
Vegeu la foto: posem l'engranatge conduït a l'extrem de l'eix intermedi exactament com es mostra a la foto! Com van disparar i com segons el manual de servei!

I allà recollim i inserim el propi sincronitzador, ATENCIÓ. LA 5A MARCHA - SINCRONITZACIÓ SECA - NO SIMÈTRICA. VEURE les instruccions del MANUAL DE SERVEI COM CONFIGURAR-LES CORRECTAMENT. Correctament - amb els costats més llargs: "La brida llarga del cracker s'instal·la cap a dins (des del costat de l'engranatge)" (traducció literal). A més, consulteu el manual de servei per saber com instal·lar correctament les molles que premen aquestes galetes. L'únic que cal tenir en compte és que un error en el muntatge de la 5a marxa es pot corregir al cotxe traient la coberta posterior. però consumeix molt de temps. Comprova si ho has fet tot bé.

11) Col·loqueu la forquilla de canvi de 5a engranatge al conjunt de màniga i cub i instal·leu-les a l'eix d'entrada, l'eix de canvi i l'eix de guia de canvi alhora, alineant la ranura d'oli del cub A amb la marca de l'eix B.
NOTA:
La brida llarga del cub mira cap a dins (costat de l'engranatge).

Instal·lem al seu lloc i subjectem el mecanisme d'engranatge. Abans de la instal·lació, comproveu que la vostra caixa de canvis estigui en neutre, si no, utilitzeu un tornavís potent al forat rodó on està instal·lada, col·loqueu totes les forquilles d'engranatges en neutre, a la mateixa posició mitjana. Allà tot és molt senzill. I tot es veu clarament. Per cert, com podeu veure amb els nous cargols brillants, no vam estar exempts de sorpreses: un dels propietaris anteriors del cotxe va arrencar els fils del cos de la caixa. Vaig haver de fer els cargols una mica més. Lubriqueu el seient inferior dels ulls d'aquest mecanisme amb oli. Netegem les superfícies d'acoblament i untem amb el mateix segellador abans de la instal·lació.

1) Netegeu la superfície d'acoblament de la caixa de guia.
2) Apliqueu greix a la butxaca de l'eix de la palanca i la rentadora de selecció de la palanca, i instal·leu el canvi de marxa i el conjunt de l'eix de selecció amb una junta nova a la transmissió.
“A”: greix A, 99000-25010
3) Apliqueu segellador a la caixa de la guia de canvi de marxa núm. 2 cargols (5). Premeu la caixa de la guia del canvi de marxa núm. 1 cargols (1) i núm. 2 cargols (5) al parell especificat a la posició en què la distància lliure "a" estigui entre 1 i 1,5 mm (0,04 - 0,06 polzades).
Parell de tensió
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Enrosqueu 2 cargols al costat del mecanisme de selecció d'engranatges i premeu-los amb un parell de 2,5 kgf-m. Ara enteneu per què els vau haver de signar?

4) Instal·leu la rentadora i el cargol de bloqueig del canvi de marxa (2) aplicats amb segellador i apretar-los al parell especificat.
"B": segellador, bon núm. 1215, 99000-31110
Parell de tensió
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)
5) Instal·leu la rentadora i el cargol de guia de bloqueig invers (3) aplicat amb segellador i, a continuació, premeu-lo al parell especificat.
"B": segellador, bon núm. 1215, 99000-31110
Parell de tensió
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Netegem, desgreixem, untem amb segellador i col·loquem la tapa posterior de la caixa al seu lloc. Per cert, els cargols són diferents: més gruixuts i més prims, els que són més gruixuts: un esforç de 2,3 kgf-m, prims - 1 kgf-m. Hura! La cinquena marxa està tancada.

16) Netegeu la superfície d'acoblament tant de la caixa esquerra com de la coberta lateral, recobriu la superfície d'acoblament amb segellador de manera uniforme, acobleu-la amb la caixa esquerra i, a continuació, premeu els cargols.
"B": Bond segellador núm. 1215, 99000-31110
Parell de tensió:
(a): 10 N.m (1,0 kg-m, 7,5 lb-ft)
(b): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)