Aquest model de capa de massatge incorpora un programa de massatge basat en l'antic coneixement del massatge de peus tailandès. El dispositiu pressiona i estira suaument el teixit muscular, afecta els punts biològicament actius del cos. Com a conseqüència de l'ús regular de la capa, apareix la mobilitat corporal, es recupera el to muscular i millora el benestar general. El massatge tailandès té un efecte beneficiós sobre el cos, enriqueix els teixits amb oxigen, elimina el dolor a la columna vertebral i la rigidesa dels músculs.
La funda de massatge es pot utilitzar a qualsevol lloc: a casa, a l'oficina o fins i tot al cotxe. El dispositiu està equipat amb una funció de calefacció per infrarojos, que millora l'efecte del massatge i estimula la circulació sanguínia. El comandament a distància permet ajustar la durada i la intensitat del massatge.
#reparació #massatge #capes #reductor #massatge #shiatsu #biològicament #actiu #punts #organisme #massatge #esquena
Una funda de seient de cotxe feta a mà coincideix amb els paràmetres de la cadira, emfatitza l'atractiu estètic de l'interior i realitza una funció protectora. Fem una ullada a l'algoritme per fer una funda de seient.
La funda del seient adorna l'interior del vehicle. Aquesta opinió es va estendre fa uns quants anys.
Com sabeu, la demanda crea oferta. Avui les sales d'exhibició d'automòbils ofereixen una àmplia gamma de fundes de seient que es diferencien en aspecte, mida, funcionalitat, material i mètode de fabricació.
Les fundes de seient es consideren les més habituals entre els conductors. Aquest model va rebre el seu nom a causa de l'estil semblant a la samarreta.
Els principals avantatges d'una funda en forma de samarreta s'anomenen funcionalitat, practicitat, facilitat d'ús. Podeu cosir una samarreta de capa de cotxe vosaltres mateixos.
Les fundes de models es fan per encàrrec en tallers d'automòbils i salons especials. Coincideixen exactament amb la forma i la mida dels seients del cotxe. Serà molt problemàtic treure una funda de model cosida de teixit dens o pell ecològica.
Els productes fets a mà són molt apreciats pels contemporanis. Les capes i els reposacaps de punt faran que l'interior del cotxe sigui més còmode i acollidor.
Si sou expert en ganxet o teixir, podeu fer front a aquesta tasca fàcilment. El producte ha de ser durador, durador i funcional. Quan escolliu fil per teixir, estudieu acuradament les característiques de qualitat dels fils. El producte acabat ha de mantenir bé la seva forma, no estirar-se, sense efectiu ni flotar.
Alguns conductors passen molt de temps conduint. La posició asseguda prolongada afecta negativament la salut humana.Per reduir la càrrega del sistema musculoesquelètic, cal instal·lar capes de massatge.
Les fundes de massatge són mecàniques i elèctriques.
Segons els empleats dels concessionaris d'automòbils, els massatges elèctrics, que estan equipats amb un corró especial o un mecanisme de vibració, han tingut una gran demanda. El massatge de capa elèctrica no només protegeix l'interior del cotxe dels danys mecànics, sinó que també ajuda a desfer-se dels problemes amb el sistema musculoesquelètic.
Sovint, els cotxes premium i de classe business estan equipats amb seients calefactables. La calefacció es pot encendre o apagar automàticament o mitjançant l'encenedor. Hi ha diversos modes de calefacció.
Els propietaris de vehicles de classe econòmica poden comprar fundes de seient prefabricades amb una funció de calefacció integrada a les botigues d'automoció. La funda del seient amb calefacció és especialment útil en temps fred i humit.
Cosir una funda de seient per a un cotxe no requereix molt de temps i no requereix habilitats especials. Penseu en l'algoritme per fer una capa de cotxe per a vosaltres mateixos:
La funda protectora s'utilitza diàriament, de manera que el teixit ha de ser fort, pràctic i resistent al desgast. Les modistes professionals recomanen policotó, vellut, camussa o neoprè, que es caracteritza per una alta resistència al foc. Els teixits sintètics són fàcils d'utilitzar, s'embruten menys i es neteja fàcilment de taques i restes de brutícia.
Els sintètics es poden utilitzar durant el període tardor-hivern. Els teixits naturals són adequats per a la fabricació de fundes de seient de cotxe d'estiu. Els teixits fets de fibres naturals es caracteritzen per una excel·lent circulació d'aire i no floten.
Perquè la funda s'asseu al seient de manera perfecta i uniforme, heu de fer un patró. La manera més senzilla: agafeu una samarreta de capa vella, trenca-la per les costures, enganxeu-la a un tros de tela i traça els contorns.
A continuació, agafa una cinta mètrica i pren mesures des del seient del conductor o del passatger. Mesureu l'amplada, la llargada i la profunditat del seient, respatller, reposacaps. Transferir les mesures registrades en paper a polietilè.
VIDEO
La funda del seient del cotxe està cosida sobre la base del patró. Després de dibuixar i retallar tots els elements de la camisa de la capa, podeu començar a treballar amb la tela.
Transferiu cada element individual a la tela. Recordeu deixar d'1 a 2 cm de tela per a les costures d'unió. Utilitzant agulles o agulles amb taps, connecteu tots els elements en una sola estructura i processeu-los amb una puntada d'arrossegament manual.
Proveu la funda del seient. Si la capa té la mida adequada, mecanitza les costures amb una màquina de cosir. Per a una fixació segura de la coberta del cotxe, es recomana cosir corretges, gomes elàstiques, ganxos, velcro.
En la nostra era de les altes tecnologies, moltes persones passen força temps asseguts davant d'un ordinador i, a partir d'estar asseguts prolongadament, desenvolupen mal d'esquena i lumbar, que en el futur (tret que, per descomptat, canviï l'estil de vida) es pot convertir en esquena crònica. malalties.
Però els habituals de l'ordinador no haurien de desesperar-se i condemnar-se al turment etern, perquè tot el que necessiten és un bon massatge. Per descomptat, no totes les persones tenen els diners i el temps per visitar un terapeuta de massatge professional, però gràcies a les tecnologies modernes, aquests viatges al metge poden no ser necessaris, perquè funda de cadira de massatge que us ajudarà a relaxar-vos sense visitar costoses sessions de massatge.
Tal funda de cadira de massatge és capaç de produir un massatge d'excel·lent qualitat d'esquena, lumbar i coll, i tot això gràcies a la seva estructura ortopèdica especial i un sistema de control especial molt còmode.El funcionament d'aquest aparell de massatge està controlat per un sistema especial de microprocessador, que permet escollir el temps (normalment 10, 20 i 30 minuts) i l'opció de massatge més òptima entre les proposades pels desenvolupadors: picar, rascar, enrotllar, amassar. , girant. A més, per regla general, totes aquestes capes per facilitar-ne l'ús estan equipades amb un panell de control petit i ergonòmic, amb el qual està de moda establir les zones de massatge, així com configurar el mode de velocitat.
Pel que fa al material del qual està feta la capa de massatge, val la pena aclarir que aquest material és molt resistent al desgast i, per tant, aquesta capa es pot utilitzar no només mentre es treballa a l'ordinador, sinó també mentre condueix un cotxe. , o portat d'ell mateix a la casa rural, on simplement serà un "salvador" després d'un dia dur de treball.
Augmenta el tipus de lletra A A A
El broquet va començar a trontollar i colpejar. Desmuntem el massatge i veiem l'interior. Alguna cosa s'ha d'haver trencat.
Desenrosqueu un munt de cargols petits i traieu l'accessori vibratori.
Resulta que la goma elàstica a la qual estava connectat el broquet es va trencar.
Has de fer una cosa així. La goma de la càmera del cotxe servirà.
Retallem un rectangle de la mida requerida.
Perforarem els forats de muntatge a la goma i els enroscarem al seu lloc, subjectant-los amb plaques metàl·liques, com era originalment.
Continuem muntant el cas.
Ara el massatge farà les seves funcions durant molt de temps.
Comparteix l'article amb els teus amics a les xarxes socials! Us estaria molt agraït.
A la vigília de l'hivern, vaig decidir millorar les meves condicions de conducció a l'hivern i vaig comprar una funda de seient de cotxe ZL033 de fabricació xinesa per a un seient de cotxe amb calefacció en una de les cadenes de botigues per menys de deu dòlars. Tenia previst comprar-ne un de més car, però per aquest tipus de diners era difícil negar-me a comprar. El fabricant va indicar honestament a les especificacions tècniques que la vida útil d'aquesta capa escalfada és d'un any. Efectivament, fins a la primavera, la capa va escalfar el cos a la perfecció i, quan van acabar les gelades, va deixar d'escalfar-se.
Malgrat el baix cost, el coixinet de calefacció xinès va demostrar ser fàcil d'utilitzar. La capa en si està feta de polièster, la costura és recta, hi ha llaços elàstics i bandes elàstiques amb ganxos per enganxar-se al seient. La connexió es fa a través de la presa de l'encenedor, hi ha un interruptor per a dos modes de calefacció i apagat. L'endoll té un LED de connexió.
Només durant el funcionament va aparèixer un inconvenient, no es veu en quina posició es troba l'interruptor i, a la foscor, s'havia de buscar amb el tacte. Vaig eliminar aquest inconvenient instal·lant dos LED de diferents colors a l'interruptor de mode.
Com a resultat, va resultar que el LED vermell, a més de la funció prevista per indicar l'activació del mode de calefacció, també va realitzar una funció addicional, que indica la integritat de l'enrotllament de l'element de calefacció de la capa.
Abans de la seva ruptura, el LED vermell començava a aparèixer periòdicament quan la capa es doblegava a la posició de l'interruptor LO, quan només s'havia d'encendre el LED verd. Després d'analitzar el circuit elèctric de la capa, es va fer evident que el bobinatge inferior de l'element calefactor està a punt de trencar-se, cosa que finalment va passar. Quan el cable de nicrom es va trencar al bobinatge inferior, el voltatge es va aplicar al LED vermell a través del bobinatge de calefacció superior.
La capa d'escalfament es connecta a la xarxa a bord del vehicle mitjançant un endoll que s'insereix a la presa de l'encenedor.
La tensió d'alimentació del terminal negatiu de l'endoll passa al terminal 2 de l'interruptor de mode. Quan el botó està a la posició OFF central, no s'aplica cap tensió als fils de calefacció i la capa no s'escalfa.
Per encendre la calefacció, cal moure el botó de l'interruptor a una de les posicions HI (escalfament màxim) o LO (escalfament mínim).Quan l'interruptor està en la posició HI, el corrent del contacte 2 de l'interruptor passarà a 1 i des d'aquest passarà pel terminal superior del bobinatge inferior cap a l'inferior, després a través del tremofuse, instal·lat un fusible de 10 A. a l'endoll i després a través del contacte central de l'endoll a la xarxa a bord del vehicle.
La resistència del bobinatge inferior és de 3 ohms, per tant, la potència de calefacció serà de 48 watts. Si l'interruptor està ajustat a LO, el corrent fluirà des dels 3 pins fins a l'extrem superior del bobinatge superior. La resistència total dels bobinats de calefacció connectats en sèrie ja serà de 4 ohms i la potència de calefacció disminuirà a 36 W.
El LED VD1, connectat en sèrie amb la resistència R1, és un indicador de la presència de tensió a l'encenedor.
La secció blava de l'esquema és el resultat d'una actualització de la capa. VD2 brilla en vermell quan l'interruptor està HI, i VD3 quan l'interruptor està LO. La resistència R2 limita el corrent a través dels LED.
Cal començar a desmuntar la capa traient la pinça del cable que transporta corrent. Per retirar-lo, cal desenroscar dos cargols autorroscants.
L'eliminació del retenedor del cable no va obrir l'accés a la connexió dels cables amb els elements de calefacció i va haver de tallar la tela i la goma escuma de la part posterior de la capa per escalfar-se. La incisió és bona amb unes tisores o un ganivet afilat. En aquest cas, cal anar amb compte per no danyar els cables i el tall sigui suau. Aleshores, després de reparar la capa, caldrà cosir-la amb fils.
Una autòpsia va demostrar que el bobinatge de calefacció està connectat al cable de subministrament de corrent mitjançant torsió, seguida de soldadura. Per aïllar les racions es posen tubs aïllants.
S'inclou un fusible tèrmic a la ruptura del cable negre i l'extrem inferior de l'element de calefacció per a seguretat contra incendis. Aquest fet va causar una agradable sorpresa.
Vaig treure els tubs aïllants de les articulacions dels extrems dels bobinatges de calefacció amb el cable d'alimentació actual i vaig comprovar la fiabilitat de les connexions. No s'han trobat defectes. Les racions eren brillants i de gran qualitat. Un cop més vaig trucar els bobinatges amb un provador. La resistència d'un dels bobinatges de calefacció, el més baix de l'esquema elèctric, en lloc de 3 ohms, era infinita. Vaig haver de començar a buscar el lloc del cingle.
Anteriorment, per tal que el cable actual no interferís amb el treball i no trenqués els extrems dels bobinatges de calefacció amb el seu pes, calia desconnectar-lo dels bobinatges, escalfant les juntes amb un soldador. Per arribar als conductors de calefacció, la funda del seient del cotxe s'havia de girar literalment al revés. La següent imatge es va obrir davant els meus ulls.
En una làmina de goma escuma amb un gruix d'uns dos mil·límetres, els cables dels anells de calefacció en un tub aïllant es col·loquen perfectament sobre la cola amb una serp. Des de dalt, els conductors estan coberts amb una làmina translúcida de material elàstic prim i no fort amb una capa enganxosa. Hi havia accés total als cables per trobar el lloc de la ruptura. Ja queda poc per fer per trobar aquest lloc.
Per buscar una ruptura de cable al bobinatge d'una capa escalfada, necessiteu qualsevol provador de marcatge, multímetre o qualsevol marcador de continuïtat elèctrica. Si el multímetre té un mode de marcatge de so, és millor utilitzar-lo. No us heu de distreure per fer lectures del dispositiu. Si no esteu familiaritzat amb com sonar els circuits elèctrics, podeu llegir l'article del lloc "Com mesurar la resistència, sonar un circuit amb un ohmímetre".
Atès que el conductor de la bobina es va trencar per torçades com a conseqüència de l'acció mecànica, hauríeu de començar a buscar un trencament a la part de la capa que s'estén sobre el seient. Per cercar, cal connectar un extrem de la sonda del dispositiu a l'inici del bobinatge col·locat al seient, segons el diagrama, aquest és el punt de connexió dels dos bobinatges. A la foto de dalt, aquest és el costat dret de la capa.
El cable de calefacció té un diàmetre de 0,3 mm i no està cobert amb una capa aïllant. Per tant, hi ha disponible un mètode de cerca de trencament amb una agulla de cosir.Heu d'agafar una agulla fina i afilada, connectar-hi el segon extrem de la sonda i perforar l'aïllament del bobinatge de calefacció amb l'extrem afilat per trobar el punt de trencament.
Per a una cerca més ràpida, primer heu de dividir la longitud del cable de la bobina de calefacció en aproximadament dues parts iguals i fer una punxada, una continuïtat en aquest lloc. Si el circuit sona, divideix també condicionalment la part més llunyana del bobinatge en dues parts iguals i fes la següent punxada en aquest punt. Marqueu els llocs de punció amb un marcador perquè sigui més fàcil de trobar. Si la cadena no sona, la ruptura és entre les dues últimes punxades. De nou, divideix aquesta secció en dues parts i fes una altra punxada.
El mètode d'anomenar meitats permet trobar el punt de ruptura, fent el mínim nombre possible de punxades. Vaig trobar un trencament de cinc punxades d'aïllament amb una precisió de 3 cm. Les punxades d'aïllament en aquest cas són inofensives, ja que a causa de l'elasticitat del plàstic, els forats s'estrenyiran i no hi seran.
Després de determinar la ubicació de la ruptura del cable de l'element de calefacció, podeu començar a reparar-lo. Per fer-ho, talleu amb cura uns quants centímetres d'aïllament al llarg del cable fins al nivell del pas del cable, agafeu el cablejat exposat amb una agulla i traieu-lo. A continuació, talleu l'aïllament a la meitat del diàmetre fins que aparegui el segon extrem del cable.
La prova va demostrar que el metall del qual està feta la bobina de l'element de calefacció està ben estanyat amb soldadura de plom-estany amb flux de colofonia. Estanyeu els extrems dels cables, talleu l'aïllament tallat al llarg de la longitud i poseu un tub aïllant en un extrem del cable. Vaig retorçar els extrems del cable i vaig soldar el lloc de torsió amb soldadura. Si no teniu experiència amb un soldador, podeu familiaritzar-vos amb la tecnologia de soldadura a la pàgina web "Com soldar amb un soldador".
A continuació, cal connectar els extrems de la sonda als extrems del bobinatge reparat i, a més, comprovar si encara hi ha trencaments, doblegant lleugerament la funda del seient. Si la resistència és estable, la reparació es pot considerar completa.
Queda per lliscar el tub aïllant a la junta i enganxar-lo i el bobinat que es va arrencar de la goma espuma durant el procés de reparació amb cola Moment o qualsevol altra resistent a la calor.
La capa es torna cap al costat correcte, els cables de plom es solden i el cable es fixa amb un pestell. Vaig segellar l'escuma tallada amb cinta per tal de facilitar la costura de la tela.
Queda per cosir la incisió amb fils. No cal una major força i el pas de la rima es pot fer més d'un centímetre. S'aconsella agafar el fil més gruixut perquè no talli la tela de la capa.
La funda del seient del cotxe amb calefacció està reparada i preparada per a un ús posterior. Les proves en funcionament van confirmar que la capa va començar a escalfar el seient així com abans de la reparació.
Com podeu veure, reparar una capa escalfada no és gens difícil i, si es vol, aquest treball, seguint el mètode descrit, pot ser realitzat per gairebé qualsevol persona.
Per indicar el subministrament de tensió a la capa escalfada de l'endoll, que, quan es connecta a la xarxa de bord del vehicle, s'insereix a l'encenedor, hi havia un LED vermell. I per indicar el mode de potència de calefacció o per apagar-lo a les fosques, calia buscar un interruptor a les fosques mitjançant el tacte, ja que aquesta indicació no es va proporcionar.
Per tant, immediatament després de comprar la capa, vaig instal·lar dos LED de diferents colors, vermell i verd, a l'interruptor d'indicació. A l'esquema elèctric de la capa, els elements afegits es mostren en blau. Dos LED qualsevol, una resistència de 1,8 kOhm i un petit tros de cable, aquests són tots els detalls necessaris per fer una indicació addicional.
Per desmuntar l'interruptor, heu de desenroscar dos cargols autorroscants i treure una de les tapes. A més, a la tapa amb les inscripcions, cal il·luminar dos forats amb un diàmetre igual al diàmetre de la part òptica dels LED. La instal·lació és articulada. Un terminal de cadascun dels LED es connecta per soldadura entre ells i se'ls solda una resistència.Un tros de cable està soldat al segon extrem de la resistència, l'altre extrem del qual està connectat al cable negre (marró) del cable. Un cablejat està soldat als extrems lliures restants dels LED, els extrems dels quals es solden als terminals extrems de l'interruptor.
Per a una fixació fiable dels LED, el lloc de la seva instal·lació i muntatge s'omple de silicona. Com ja he informat anteriorment, quan es trenca el bobinatge inferior, els dos LED s'il·luminen a la posició de l'interruptor LO. D'aquesta manera, podeu esbrinar el motiu de la inoperabilitat de la funda del seient.
La foto mostra com es produeix la indicació a les posicions de l'interruptor OFF: els LED no s'encenen, LO (escalfament mínim, 34 W) - el LED verd està encès i HI (escalfament màxim, 44 W) - el LED vermell està encès.
La fiabilitat i la qualitat de la capa escalfada ZL033 coincideixen amb el preu. La capa va servir una temporada sense falta, es va escalfar ràpidament i s'ha escalfat bé, fins i tot amb gelades severes. No cal esperar-ne una llarga vida útil pagant 10 dòlars. Si ho desitja, podeu allargar la vida útil de la capa durant un parell de temporades reparant-la. Així que la meva opinió és positiva.
Però tot i així, vaig decidir no temptar el destí i vaig comprar-ne un de nou, més car i fiable, escollint una capa escalfada, en què l'element de calefacció està fet de fibra de carboni.
Et fa mal l'esquena, però una cadira de massatge gran no encaixarà a totes les llars o oficines. Un petit massatge de coll no massatges tota l'esquena d'una persona que està cansada del treball llarg. La funda de cadira de massatge Shiatsu és una opció intermèdia entre una cadira de massatge completa i un massatge compacte de coll. La funda de la cadira és adequada per a una oficina i un seient de cotxe: massatges tota la zona de l'esquena alhora, i la majoria de models també afegeixen un massatge vibratori de les natges.
Si sou conductor, agafeu definitivament un massatge amb vibracions (però aneu amb compte, mireu, no us adormiu, perquè el massatge amb vibracions és relaxant). Però les boles de Shiatsu al seient del conductor són incòmodes. Imagineu-vos que descansaran constantment a la part baixa de l'esquena, i si feu un viatge llarg, us cansaràs més que gaudir-ne. Però a casa o a la feina, pots seure, relaxar-te completament i gaudir d'un massatge d'esquena profund.
Rebreu un massatge amb rodets amb la sensació plena que els dits durs, despietats (sí, sí, despietat, com molta gent comprada diu que aquest massatge és massa fort) et passen per l'esquena i, per descomptat, un calmant. S'aplica calor al massatge per als músculs tensos. No serà possible descansar sobre una capa d'aquest tipus: tots els massatges shitsu només funcionen quan els rodets no estan pressionats pel pes del vostre cos (per tant, no podeu dormir sobre coixins de massatge ni estar dempeus durant un massatge en un massatge de peus). Però, d'altra banda, en la posició asseguda recomanada, rebràs el màxim efecte terapèutic.
Hi ha 4 tècniques principals en el massatge clàssic: acariciar, fregar, pastar i vibracions relaxants. Si les vibracions ajuden a alleujar la tensió dels músculs espasmòdics, el pastat us permet treballar profundament els músculs i augmentar la circulació sanguínia. Però us volem advertir immediatament sobre un llindar de dolor diferent, tot és massa individual, per a algú els moviments de les boles de shiatsu poden semblar massa durs.
Vam dividir la ressenya en 2 parts: vam triar tres capes vibradores i tres de massatge shiatsu. La diferència de preu és enorme i de vegades arriba a 6 vegades. Quina és la diferència?
El massatge més barat de la nostra revisió és un massatge relaxant d'esquena amb vibracions càlides i lleugeres. La paraula clau aquí és fàcil. És la debilitat de les vibracions amb la qual molts compradors no estan satisfets. Però al massatge més car ja hi ha vuit boles de shiatsu per a un massatge profund i intens de l'esquena i el coll. Les pilotes es troben tant al reposacaps com a l'esquena. Així que tria el que més t'agrada?
Coixí de seient de massatge amb vibració de 10 motors FS8812 de Five Stars més venut amb calor - coll - espatlla - massatge d'esquena i cuixes amb calor
El líder té 10 fonts de vibració agradable que cobreixen el coll, les espatlles, l'esquena i els malucs. S'instal·len dos elements de calefacció a la zona lumbar, proporcionant calidesa a tota la zona de massatge. Aquí no hi ha rodets, aquesta capa està dissenyada per relaxar-se, relaxar-se i calmar els músculs de l'esquena cansats. El seu propòsit és relaxar els músculs del conductor en un viatge llarg o cansat. Amb el comandament a distància, podeu seleccionar 4 programes de massatge automàtics, tres velocitats i encendre o apagar la calor. Esteu segur que haureu de seure al vostre lloc de treball durant moltes hores? O estàs de viatge llarg? Aleshores, aquesta capa de massatge t'ajudarà. Tanmateix, a jutjar per les ressenyes, molts compradors preferirien veure rodets shiatsu integrats amb elements vibratoris. Però la decisió d'enginyeria ve dictada pel sentit comú: l'exposició prolongada a rodets que no funcionen als músculs de l'esquena crearà molèsties. Aquesta capa de massatge és adequada per a aquells que tenen un llindar de dolor elevat i experimenten dolor o molèsties amb el massatge de boles shiatsu.
Només hi ha cinc motors que proporcionen vibració, un coixí força senzill, encara que ergonòmic, un element de calefacció i regulació just a la part posterior de la capa de massatge. Aquest és el conjunt més senzill i sense pretensions que només pot ser: podeu comprar diverses capes d'aquest tipus, a casa, a l'oficina i al cotxe. Malgrat la seva senzillesa, el Dr. Scholl's té tres nivells d'intensitat de massatge i pot afirmar que és un "procediment relaxant". La capa és molt compacta i es pot portar fàcilment en una bossa. Hi ha queixes sobre la irregularitat del seient i l'alt nivell de soroll durant el funcionament, però això es pot perdonar per al massatge més econòmic.
Màxima terapèutica: 16 modes de la vostra elecció Gideon ™ Coixí de seient Massatge vibrant per a l'esquena, espatlles i cuixes amb teràpia de calor
Com tots els productes Gideon ™, aquesta funda de cadira de massatge inclou una gran quantitat de combinacions de massatge. Si estàs decidit a desfer-te del dolor muscular dolorós de la manera més radical, la teva elecció és d'alta intensitat. Si només voleu desfer-vos dels molestos rampes a la zona dels omòplats, sense distreure's de la feina, el mode de relaxació amb un complex amb calidesa i vibració agradables us ajudarà amb això. Gideon ™ no és un massatge Shiatsu, però amb prou feines és inferior en eficiència: un dels modes, per a aquells que necessiten una sacsejada seriosa i un augment del to, és el mode de vibració penetrant. Les zones de vibració estan posicionades per fer un massatge als malucs, espatlles, esquena i omòplats, la qual cosa és útil per als treballadors de totes les professions sedentàries. Al mateix temps, el massatge es pot instal·lar a la cadira i ni tan sols treure'l: en estat apagat, s'assembla a un revestiment còmode de goma. La calor es distribueix no només a l'esquena, sinó també als malucs: un avantatge definitiu per a aquells que treballen en una oficina fresca.
Els rodets de massatge de boles Shiatsu estan disponibles amb o sense recolzacaps. La principal queixa dels compradors sobre els massatges sense reposacaps és que les boles no arriben a les espatlles i al coll per al shiatsu. Per tant, si el vostre problema és a la part superior de l'esquena, és probable que vulgueu el model més car amb boles al reposacaps.
El major nombre de programes de massatge - Coixí de massatge personalitzable de sis programes de luxe Gideon ™ amb calor / Shiatsu Pastat profund, enrotllament i vibració
Sis programes de massatge, nusos shiatsu posats a l'alçada desitjada, 8 rodets shiatsu flotants amunt i avall que simulen els moviments de les mans del massatgista, ajust de la velocitat - lent o ràpid, ajustant la intensitat del massatge, tres estils de massatge: per al treball muscular profund, per relaxació suau i creant una sensació de confort fan d'aquesta funda de cadira de massatge pràcticament el líder entre tots els models que hem revisat.
No hi ha massatge amb vibracions en aquesta versió, però si necessiteu diversificar les vostres experiències de massatge, per exemple, avui - moviments suaus de caricia i demà - un massatge esportiu dur, llavors HoMedics MCS-750H és l'adequat per a això.Aquí arriba el massatge de "xoc" per a un pastat ràpid i energètic dels músculs "estancats" o per a aquells que acaben d'acabar un entrenament cansat. Els corrons giren en sentit horari i antihorari, es mouen cap amunt i cap avall al llarg de l'eix, treballant tota l'esquena.
El més car amb rodets al reposacaps i alçada de massatge ajustable per al coll: coixí de seient de massatge per al coll Shiatsu Naipo i l'esquena completa amb funció de calor per a l'oficina i el cotxe.
Apte per a persones de diferents alçades, de 150 a 185 cm: els dos nusos de massatge Shiatsu superiors integrats al reposacaps us proporcionaran la qualitat de massatge desitjada si ajusteu la capa a la vostra mida. Especialment recomanat per a persones amb una alçada de 165 cm i per sota que solen tenir dificultats per triar un massatge d'esquena perquè les boles del reposacaps toquin els músculs del coll. Hi ha dues fonts de vibració integrades al seient amb tres nivells d'intensitat, i a la part baixa de l'esquena, quatre nusos de shiatsu es mouen al llarg d'una trajectòria complexa, cadascuna de les quals té dues boles, la qual cosa dóna l'efecte d'un massatge 3D profund.
Ara, a veure si sempre necessiteu una capa de massatge cara o us podeu sortir amb un massatge de coll compacte i barat?
Si et fa mal l'esquena baixa i mitjana, sens dubte necessites una capa de massatge. Vibració o corró: tu tries, tot depèn de la força del massatge que vulguis i del teu llindar de dolor.
Però si el problema es concentra a la part superior (coll i espatlles), hi ha diverses opcions. La principal queixa dels compradors de massatges sense reposacaps és que les boles no arriben al coll i les espatlles del shiatsu. I llavors és probable que vulgueu el model més car amb boles separades al reposacaps. Si és massa car, proveu un massatge de coll barat.
REPARACIÓ FUNDA DE MASSATGE
Aquest carro funciona amb guies sobre coixinets?
O T V E R T K A: canal de mestressa de casa 6 tháng trước
Les peces de plàstic es poden fer amb una impressora 3D.
REPARACIÓ FUNDA DE MASSATGE
EXEMPLE DE REPARACIÓ D'UNA FUNDA DE MASSATGE-RESPARRER-CADIRA
Aquest model de capa de massatge incorpora un programa de massatge basat en l'antic coneixement del massatge de peus tailandès. El dispositiu pressiona i estira suaument el teixit muscular, afecta els punts biològicament actius del cos. Com a conseqüència de l'ús regular de la capa, apareix la mobilitat corporal, es recupera el to muscular i millora el benestar general. El massatge tailandès té un efecte beneficiós sobre el cos, enriqueix els teixits amb oxigen, elimina el dolor a la columna vertebral i la rigidesa dels músculs.
La funda de massatge es pot utilitzar a qualsevol lloc: a casa, a l'oficina o fins i tot al cotxe. El dispositiu està equipat amb una funció de calefacció per infrarojos, que millora l'efecte del massatge i estimula la circulació sanguínia. El comandament a distància permet ajustar la durada i la intensitat del massatge.
#reparació #massatge #capes #reductor #massatge #shiatsu #biològicament #actiu #punts #organisme #massatge #esquena
És impossible asseure's fins i tot a la cadira més suau i còmoda durant molt de temps, l'esquena comença a sentir-se adormida, la columna fa mal, aquest és l'etern problema dels conductors que només reben ajuda. capa de massatge per a cotxe .
Avui dia, el progrés tecnològic ha afectat no només l'essencial, sinó també aquells que proporcionen comoditat. Per exemple, fa temps que s'inventen les cadires de massatge que són capaços de flexionar els músculs i les articulacions cada segon. Però és adequat a l'oficina, a casa o a l'oficina, però instal·lar un seient de cuir de massatge en un cotxe és un plaer car. La millor opció és una capa de massatge, que es pot connectar a un seient de qualsevol vehicle, així com a una cadira normal a l'oficina.
VIDEO
Capes es poden dividir en passius i actius. ... El primer inclou qualsevol que tingui elements sòlids de forma esfèrica o cilíndrica, el massatge es realitza a causa dels moviments naturals del cos durant la conducció. Una funda de massatge per a un seient de cotxe del segon tipus, per regla general, està equipada amb elements mòbils controlats per electrònica i necessita una font d'alimentació elèctrica. Es divideix en dos tipus diferents: corró i vibratori.
Fins i tot les cadires normals d'avui estan equipades amb respatllers que segueixen la forma de l'esquena d'una persona, la qual cosa us permet prendre la posició més còmoda i relaxada. Com a resultat, es cansa menys, la càrrega a la columna s'alleuja gairebé completament. Però la funda del seient de massatge ortopèdic és molt més efectiva. Les petites cambres d'aire i els micromotors vibratoris associats proporcionen vibració als músculs que es poden canviar a pulsacions.
Les capes de rodets es disposen segons un principi diferent, en el qual, en lloc de coixins d'aire, hi ha rodets mòbils, també combinats amb mecanismes i electrònica. L'impacte és molt diferent de la vibració, ja que els moviments només són lineals, ondulats i puntuals, també hi ha una opció quan els rodets es mouen i divergeixen, apretant els músculs i estirant-los. Tot això en un complex rarament es realitza per la capa, només els models més cars tenen una funcionalitat tan completa, en la seva majoria s'inclouen 1-2 opcions d'accions al programa.
És molt més convenient utilitzar el tipus de vibració al cotxe, ja que el corró és més massiu i només és adequat per a interiors espaiosos.
VIDEO
A l'estiu i a l'hivern, el conductor està al seu cotxe en la mateixa posició. És lògic que intenti oferir-se la màxima comoditat, per exemple, a l'estació freda, independentment del que estigui entapissat el seient, sovint està cobert de pell càlida. A la temporada càlida, les fundes de massatges passius de fusta per a un cotxe són més convenients, sobretot perquè només són d'estiu, ja que a temperatures sota zero només es refredarà amb elles. Tots els elements de les capes passives estan connectats amb fils forts o cosits a la tela, formen una mena de cèl·lules .
Vídeo (feu clic per reproduir).
La condició principal per al tipus de fusta que s'utilitza per a aquests dispositius de massatge és l'absència de resina a l'estructura, que, sota la influència de la calor, pot començar a alliberar-se de les fibres. Per descomptat, tots els detalls de la capa estan lacats, però amb el temps, el recobriment es fa malbé. La fusta més utilitzada és el faig, que és densa, forta, no s'esquerda i no absorbeix bé la humitat. Una alternativa que substitueix perfectament les capes de massatge de fusta és només l'os.
VIDEO
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
